内外饰DFMEA-37 汽车副仪表板后饰板总成

系 统 ：子 系 统 ：设计职责：零 部 件 ：编 制 人：车型年/项目：
核心小组 ：
3、严重度等级、分类与严重度对应关系、发生频度等级、探测度等级分别见附表一中图表1，图表2、图表3、图表4。

4“DFMEA清单”中每个“零部件DFMEA编号”需超链接至对应DFMEA的sheet表中，每个sheet表右上角中需附带返回键，返回键需超链接至“DFMEA清单”。

（修订）：
1、DFMEA编制时，严格按照每个因素的填写说明进行编制，RPN值已输入函数关系，直接生成。

2、只有修改设计才能降低严重度等级，增加设计确认、验证工作只能减少探测度，通过修改设计来消除或控制一个或多个失效模式的起因、机理来降低频度。

一种失效模式仅有一个严重度。

关键日期：
DFEMA日期（编制）：
设计潜在失效模式及影响分析（DFMEA）
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DFMEA编号：。

可制造性差7重要10在客户允许的情况下，降低设计要求结合过往设计及实践经验。

2140在降低标准的情况下，进行手板试制验证。

CAE软件分析应力，应力集中点将之分散设计。

38372结构设计卡扣强度不够 1.断裂7严重尾端最好加强筋链接 或者增加加强筋4依照成功实绩通过CAE数据分析和手板验证384卡脚优化卡脚优化52440卡接失效7严重卡脚过短或电镀后发脆8依照成功实绩通过CAE数据分析和手板验证2112增宽增长卡脚，增加加强筋增宽增长卡脚，增加加强筋34448支撑面设计不合理装饰盖无法装配到位6严重装饰盖与包胶主体配合间隙设计不合理。

7依照以往设计经验通过CAE数据分析和手板验证3126定位点设计不合理定位失效8严重定位点无支撑3设计时考虑纵向间隙精度不够以往经验，设计评审6144定位过紧或过松6严重定位处间隙设计公差不合理4设计时未考虑定位是否为活动或固定。

结合以往经验，重新设计，设定公差范围372表面缩痕5重要考虑定位设计的壁厚10减小卡脚或筋的厚度经验判断3150减小卡脚或筋的厚度减小卡脚或筋的厚度28348电镀设计电镀层厚度设计为考虑产品无法装配7严重镀层过厚，导致产品偏大3设计产品时，考虑镀层厚度设计评审 ，检讨以往缺陷。

363卡脚易断7严重装饰盖电镀时卡脚由于镀层是金属，缺少弹性。

6设计时考虑电镀区域的控制，对有缺陷或装配点，不再电镀。

或者增加卡脚长度，来增加卡脚的弹性局部功能区域去电镀，增加卡脚长度284装配设计弹簧强度不够按钮不能到位8重要设计时未考虑弹性系数和弹性强度。

4设计时考虑弹簧的弹性系数和强度。

通过C AE分析验证4128导向不到位导向角度或者滑块长度不够5重要设计时只考虑实际的功能长度，为考虑过盈配合5设计按钮时考虑按钮的功能性过盈配合设计时考虑滑块的角度，并通过CAE模拟分析375卡扣强度不足断裂，折弯8严重设计时未考虑材料特性，可以适当考虑卡扣和卡脚的距离来增加装配时，卡脚的曲弹数4增加卡扣卡脚间的距离，提高卡脚的曲弹率可以通过设计评审，结合以往的经验，进行设计264卡扣装配强度不稳定产品安装有异响7严重1.卡扣与装配体之间有间隙2.与软胶面配合有间隙4设计时考虑卡扣与装配体的配合设计以往经验，设计评审256操纵杆插拔力不合理操纵杆装配偏紧或偏松5重要对包胶材料特性无深入了解4通过先做CAE 模拟分析，在进行产品设计评审，C AE分析360防错设计换档装饰盖安装设计导致安装时装反。

类别序号编号文件名称1XXXX-XX-DFMEA-001DEFMA-XXXX 前保险杠前端支架总成2XXXX-XX-DFMEA-002DEFMA-XXXX 前保险杠安装支架3XXXX-XX-DFMEA-003DFMEA-XXXX A柱上护板总成4XXXX-XX-DFMEA-004DFMEA-XXXX 上装饰件系统5XXXX-XX-DFMEA-005DFMEA-XXXX 下装饰件系统6XXXX-XX-DFMEA-006DFMEA-XXXX 乘客拉手系统7XXXX-XX-DFMEA-007DFMEA-XXXX 仪表板中下护板总成8XXXX-XX-DFMEA-008DFMEA-XXXX 仪表板总成9XXXX-XX-DFMEA-009DFMEA-XXXX 仪表板横梁系统10XXXX-XX-DFMEA-010DFMEA-XXXX 仪表板装饰板总成11XXXX-XX-DFMEA-011DFMEA-XXXX 侧围上护板总成12XXXX-XX-DFMEA-012DFMEA-XXXX 侧围下护板总成13XXXX-XX-DFMEA-013DFMEA-XXXX 前保险杠总成14XXXX-XX-DFMEA-014DFMEA-XXXX 前围隔音隔热垫15XXXX-XX-DFMEA-015DFMEA-XXXX 前风挡下装饰板系统16XXXX-XX-DFMEA-016DFMEA-XXXX 安全带装置17XXXX-XX-DFMEA-017DFMEA-XXXX 安全气囊系统18XXXX-XX-DFMEA-018DFMEA-XXXX 左下护板总成19XXXX-XX-DFMEA-019DFMEA-XXXX 座椅装置20XXXX-XX-DFMEA-020DFMEA-XXXX 手套箱总成21XXXX-XX-DFMEA-021DFMEA-XXXX 组合仪表罩总成22XXXX-XX-DFMEA-022DFMEA-XXXX 转向盘总成23XXXX-XX-DFMEA-023DFMEA-XXXX 转向管柱护罩总成24XXXX-XX-DFMEA-024DFMEA-XXXX 遮阳板系统25XXXX-XX-DFMEA-025DFMEA-XXXX 门护板系统26XXXX-XX-DFMEA-026DFMEA-XXXX 顶棚系统27XXXX-XX-DFMEA-027DFMEA-XXXX-侧围总成28XXXX-XX-DFMEA-028DFMEA-XXXX-前后风挡玻璃29XXXX-XX-DFMEA-029DFMEA-XXXX-后视镜系统30XXXX-XX-DFMEA-030DFMEA-XXXX侧门玻璃31XXXX-XX-DFMEA-031DFMEA-XXXX侧风窗密封条32XXXX-XX-DFMEA-032DFMEA-XXXX充电口盖系统33XXXX-XX-DFMEA-033DFMEA-XXXX前防撞梁总成34XXXX-XX-DFMEA-034DFMEA-XXXX前后流水槽总成35XXXX-XX-DFMEA-035DFMEA-XXXX前舱总成36XXXX-XX-DFMEA-036DFMEA-XXXX前舱盖铰链37XXXX-XX-DFMEA-037DFMEA-XXXX地板总成38XXXX-XX-DFMEA-038DFMEA-XXXX开闭件钣金39XXXX-XX-DFMEA-039DFMEA-XXXX玻璃升降器40XXXX-XX-DFMEA-040DFMEA-XXXX货箱门铰链41XXXX-XX-DFMEA-041DFMEA-XXXX车门撑杆系统42XXXX-XX-DFMEA-042DFMEA-XXXX车门铰链43XXXX-XX-DFMEA-043DFMEA-XXXX门盖密封系统44XXXX-XX-DFMEA-044DFMEA-XXXX门盖锁系统45XXXX-XX-DFMEA-045DFMEA-XXXX顶盖总成车身饰件汽车车身饰件DFMEA全套资料。

汽车内外饰产品论文设计质量论文【摘要】DFMEA在汽车内外饰品设计过程中具有非常重要的作用，能够将产品存在的潜在故障进行预防和控制，提高产品的设计质量。

此外，通过DFMEA对设计内容的分析，可以对整个设计过程进行监督和跟踪，对产品的设计质量进行全面的监控，保证设计流程的规范性，从而提高产品的设计质量。

另外，DFMEA技术的使用，还能保证设计在规定时间内完成，从而保证产品设计的整个开发流程顺利进行。

汽车内外饰品是整车装饰产品之一，因此，其质量的好坏同汽车的销售等具有直接的影响，因此，只有更好的提高产品的质量，才能提高自身的效益。

本文主要介绍的是DFMEA在对汽车内外饰品质量控制方面的应用，并对其同设计质量之间的关系进行了简单的介绍。

在进行实际项目的开发时，通过将实验数据和产品进行检验，发现DFMEA 能够很好的控制汽车内外饰品的设计质量，增加企业的经济效益。

1 DFMEA介绍在DFMEA中，FMEA是一种系统化的团队活动，主要是用来对产品的潜在故障进行分析，找到其在使用中的主要影响，然后，将发现的产品潜在故障进行排序，将产品分为不同的质量等级，此外，还可以将存在故障的产品进行故障减轻等工作，提高产品的质量。

而在产品的整个生产过程中，DFMEA都在对产品的设计故障和影响进行分析，这个检测是贯穿整个生产过程的，因此，能够更好的保证产品的质量。

2 DFMEA在设计质量控制中的应用2.1 DFMEA在项目开发前期中的应用在项目开发的前期，DFMEA使用非常的广泛，涉及到的项目有11项之多，而在这些工作项目中，又由两个方面组成：首先，从DFMEA 数据库中根据项目的开发需要提取相应的数据，因为这些数据都是对以往合格产品的记录，大部分已经进行相应的检验，在进行新产品的开发时，可以将这些数据直接进行使用。

然后是按照相应的技术要求，对于数据库中不存在的数据进行相应的分析，并将得到的结果记录在表格中。

这样，这一步骤就基本完成了。