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＊*＊*5号线＊*＊*南＊*＊*、＊***南＊*＊*玻璃屋面渗漏治理工程＊＊＊*南＊**＊马道搭设方案编制：审核：北京市**＊＊工程公司2014年7月一、工程概述本工程为＊＊＊* **南＊＊*＊玻璃屋面渗漏治理工程.＊＊＊*二、主要工作内容＊***南**＊＊屋面高度在14米左右，为了方便施工人员上下屋面及施工材料运输，根据现场踏勘，在车＊***北侧围挡内用钢管搭设施工马道.三、材料要求3.1材料准备3.1。
1钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管，采用Q235A钢，其力学性能符合GB700-—89中的Q235A钢的规定.3.1。
2扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978-—67的要求,搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料,不得私自选料。
3。
1.3密目网：要求四证齐全,符合GB16909—1997的规定.3。
1.4木跳板：4m长,200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
3.2技术准备3。
2.1向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
3。
2.2松散土清扫干净，并按照交底放线,将立杆的位置标记清晰。
3.3人员准备架体搭设时需要架子工5人，普工5人；拆除时需要架子工4人，普工5人四、搭设方案4.1架体构造4.1.1平面布置：上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜,其中楼梯井处的立管间距为1600㎜,大横杆步距采用1。
5m。
4.1。
2连墙杆：上人马道附着采用与原有钢制楼梯拉结的方式。
连墙杆垂直距离为3m一道,每道三根钢管，用扣件卡紧，保证上人马道的稳定性。
4。
1.3剪刀撑:四面连续布置，每面设一道，成交叉状向上延续,角度为45度，剪刀撑应与每根立杆连接，接长时应使用2个接头扣件。
4.1。
4上梯方式：本马道上梯方式为“之"字状，依附在脚手架内侧设置，见下页立面图，两端的1200×4000㎜空间为休息平台，两侧的1200×3600㎜空间为上下的“马道"，一边为上，另一边为下。
一.工程概况为满足底板施工阶段施工人员的进出作业面的需要，拟在基坑东侧、南北两侧塔吊位置三处搭设马道，马道使用至地下结构施工完成。
施工完成后将马道拆除。
塔吊处马道设置在1、3号塔吊两侧的空间内每个塔吊处搭设马道，东侧马道设置在原预留开挖的安装塔吊位置处。
二.编制依据：详见北京百度大厦《马道施工方案》相关内容。
三.施工准备详见北京百度大厦《马道施工方案》第三章。
四.马道结构形式及要求马道坡度不大于1：3，立面全部采用密目安全网封闭。
4.1立杆：（1）立杆为双立杆，立杆6米和4米钢管间隔使用，使里外、左右立杆的接头错开。
（2）立杆的对接扣件必须交错设置，在不同的架距内个接头中心距主节点的距离不得大于步距的1/3。
（3）立杆搭设时，必须垂直，不歪斜，弯扭。
（4）立杆与大横杆，必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
（5）架子搭设到连墙杆的构造位置时，在搭完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，必须立即搭设连墙杆。
4.2大、小横杆：（1）大横杆设在小横杆之下，并用直角扣件与立杆扣紧。
（2）大横杆用对接扣件连接好，要求对接头必须错开设置。
（3）小横杆贴紧立杆布置，搭于大横杆之上，用扣件扣紧，根据脚手板的长度，要求在相邻立杆之间设置小横杆，以利于脚手板的铺设。
（4）要求相邻两根大横杆必须错开布置在立杆的内外侧，以减小立杆的偏心受载，大横杆的接头必须错开布置。
（5）同步架的大横杆交圈。
4.3扣件：（1）扣件的形式主要有直角扣件、旋转扣件、接头扣件等三种，扣件的规格大小要求必须与钢管的外径一致，切质量必须合格，壁厚必须符合要求，切具有足够的强度，满足承载要求。
（2）在架子搭设时，扣件必须拧紧，主节点的固定水平、剪刀撑等处的扣件中心距主节点的距离不应大于150mm。
（3）对接扣件的开口应朝上或朝内（面向内侧）。
（4）各杆件的端头伸出部位的扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
4.4连墙杆: （1）连墙杆采用钢丝绳与护坡上的土钉钢筋拉结，使马道与连墙杆拼成一个整体。
深基坑马道搭设专项方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、马道平面布置及使用时间2四、马道设计24.1、马道形式24.2、马道脚手架参数3五、材料要求35.1、钢管352扣件35.3、脚手板3六、材料准备3七、马道构造47.1.立杆472大横杆47.3、扫地杆4 7.4、小横杆4 75剪刀撑47.6、拉结杆4 7.7、脚手板4 7.8、斜道47.9、挡脚板6 7.10、防护栏杆67.11、安全网6八、安全措施6九、避难应急措施79.1、组织机构79.2、应急措施7一、编制依据1.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)4、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T583-2008)5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)6、某项目施工现场平面布置情况二、工程概况某项目工程位于某区某南路与某大街交口东南侧，由1#、2#、4#、5#、9#楼及配建六、七、八组成，其中1#楼20层，总高度为96.55米，2#楼18层，总高度为86.95米，4#楼31层，总高度为93.15米，5#楼33层，总高度为99.15米，9#楼29层，总高度为91米，结构类型均为剪力墙结构，配建六、七、八均为地上2层，高度为10.95米,结构类型为框架结构，最大基坑深度约为8.5米。
施工单位为某局第三建筑工程有限公司，监理单位为某工程咨询管理公司，建设单位为某地产有限公司。
马道搭设确保工人安全为工程重点。
三、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道(基坑西侧和北侧)，马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：从挖土结束开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
四、马道设计4.1、马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
目录1.主要编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.施工安排 (3)3.1.施工劳动力投入 (3)3.2.施工工期 (3)4.施工准备 (3)5.主要施工方法 (4)5.1.施工流程 (4)5.2.马道类型 (4)5.3.搭设方法 (4)6.马道的搭设作业的质量要求 (5)7.其它应注意的事项 (5)7.1.安全技术措施 (5)7.2.马道的验收和日常检查 (6)7.3.马道使用规定 (6)7.4.马道的拆除规定 (6)7.5.环境保护措施 (7)1.主要编制依据●《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ130-2001●《建筑工程施工安全操作规程》●《酒吧街施工组织设计》2.工程概况本工程为太原万达广场有限公司新建的太原酒吧街工程。
建设地点位于太原市万达广场南部。
紧邻内城水系的"龙眼"--龙潭公园，场地东西向长235m，南北向长108m，呈矩形状。
东侧临平民路，西侧临绿柳巷，南侧临城坊街，北侧临住宅小区。
用地略有高差，呈北高南低、东高西低走势。
具体位置详见总平面图。
本工程在四周为城市道路的基地内，沿道路建造高低错落的二~五层的多用途的商业建筑，各建筑相对独立，均为可租单元，又通过有机的组合形成步行一条街，包括餐馆及娱乐设施等店铺。
在基地中心位置规划了包括一个剧场在内的娱乐综合体。
建筑功能如下：A1~A6为主力店，功能为餐饮、娱乐。
B1~B20为小店铺，功能为餐饮。
基地中心位置为一个小型、丙等剧场，首层观众厅能同时容纳486人观看表演,二层设有9个贵宾包厢。
结构形式：本工程的结构形式为框架结构。
绝对高程：根据小区的道路竖向设计图,本工程±0.000的绝对高程为787.300(由太原市建筑设计研究院市政所提供的竖向设计)。
本工程总建筑面积：57319m2 ,其中地上建筑面积：37134m2 (其中剧场6215m2 ),地下建筑面积：20185m2，本工程主楼地下车库层高为5.15m，二、三、四层店铺首层层高为5.0m，以上各层均为4.2m，五层店铺首层层高为5.0m，以上各层均为3.9m,小剧场舞台部分层高25.7m，观众厅层高14.5m~ 17.8m, 后台部分首层层高3.6m，二层层高7.2m，前厅、包厢及办公部分首层层高5.5m，二层层高4.5m，三层层高5.3m。
北京市轨道交通指挥中心二期工程基坑下人马道搭设方案编制单位：北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部审批人：审核人：编制人：编制时间：目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.施工准备 (1)4、主要施工方法 (2)5、防护设施 (3)6、马道拆除 (3)7、安全防护措施 (4)8、附图： (5)1.编制依据1.1北京市轨道交通指挥中心二期工程施工图；1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；1.3《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；2.工程概况本工程为北京市轨道交通指挥中心二期工程,地下建筑面积26748m2，地下2层，基础埋深-13.250m～-14.050m，由于场地小，基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在主体结构东北侧吊装口位置处（16-17轴之间）及结构东北角处搭设基坑下人马道，1#、2#马道均由地下一层和地下二层两部分组成（详见附图），1#马道地下一层采用“之”字形坡道，地下二层采用“一”字形坡道；2#马道采用爬梯形式；当地下二层马道影响结构施工时对其进行拆除，随后再进行恢复。
3.施工准备3.1技术准备3.1.1由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。
3.1.2对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。
3.2材料准备3.2.1钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。
3.2.2用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。
3.2.3扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。
之字型马道搭设方案之字型马道搭设方案本工程马道采用之字型马道，仅供人员上下使用，搭设构造如下：1、搭设之字型马道宽度为1.2m,坡度为1: 3,转弯休息平台宽度为1.5m，休息平台面积不小于3m; 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途精品文档收集整理汇总版权文档，请勿用做商业用途2、马道两侧及平台设两道高度为1.2m护身栏，并设18cm高度挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱; 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途精品文档收集整理汇总版权文档,请勿用做商业用途3、脚手板满铺、绑扎牢固,搭接部分应用双排木,接茬板端应搭过排木20cm并用三角木填补板头凸楞，斜坡马道脚手板设厚度为3*3cm,间距不大于30cm地防滑木条；文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途精品文档收集整理汇总版权文档，请勿用做商业用途4、这字型马道必须三面设剪刀撑，每层与结构拉结牢固5、护头棚搭设宽度宽于出入口，搭设长度为4-6m,高度不低于3m双层防砸棚，两侧设八字斜杆，通道两侧用密目网封闭严密，棚顶满铺脚手板，板缝封严，做好安全通道标志，防护棚上部严禁堆放材料. 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途精品文档收集整理汇总版权文档，请勿用做商业用途6、马道搭设位置详见平面布置图；版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理版权为个人所有This article in eludes some parts, in clud ing text, p ictures, and desig n. Cop yright is personal own ersh ip.版权文档，请勿用做商业用途用户可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律地规定，不得侵犯本网站及相关权利人地合法权利.除此以外，将本文任何内容或服务用于其他用途时，须征得本人及相关权利人地书面许可，并支付报酬.版权文档，请勿用做商业用途Users may use the contents or services of this articlefor personal study, research or app reciati on, and other non-commercial or non-profit purpo ses, but at the same time, they shall abide by the pro visi ons of cop yright law and other releva nt laws, and shall n ot infringe upon the legitimaterights of this website and its releva nt obligees. In additi on, whe n any content or service of this article is used for other purp oses, writte n p ermissi on and remun erati on shall be obta ined from the p ers on concerned and the releva nt obligee.版权文档，请勿用做商业用途转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目地地合理、善意引用，不得对本文内容原意进行曲解、修改, 并自负版权等法律责任.版权文档，请勿用做商业用途Rep roducti on or quotatio n of the content of this article must be reas on able and good-faith citati on for the use of n ews or in formative p ublic free in formatio n. It shall not misi nterpret or modify the orig inal inten ti on of the content of this article, and shall bear legal liability such as cop yright. 版权文档，请勿用做商业用途版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理版权为个人所有This article in eludes some parts, in clud ing text, p ictures, and desig n. Cop yright is personal own ersh ip.版权文档，请勿用做商业用途用户可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律地规定，不得侵犯本网站及相关权利人地合法权利.除此以外，将本文任何内容或服务用于其他用途时，须征得本人及相关权利人地书面许可，并支付报酬.版权文档，请勿用做商业用途Users may use the contents or services of this articlefor personal study, research or app reciati on, and other non-commercial or non-p rofit purpo ses, but at the same time, they shall abide by the pro visi ons of cop yright law and other releva nt laws, and shall n ot infringe upon the legitimate rights of this website and its releva nt obligees. In additi on, whe n any content or service of this article is used for other purp oses, writte n p ermissi on and remun erati on shall be obta ined from the p ers on concerned and the releva nt obligee.版权文档，请勿用做商业用途转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目地地合理、善意引用，不得对本文内容原意进行曲解、修改, 并自负版权等法律责任.版权文档，请勿用做商业用途Rep roducti on or quotatio n of the content of this article must be reas on able and good-faith citati on for the use of n ews or in formative p ublic free in formatio n. It shall not misi nterpret or modify the orig inal inten ti on of the content of this article, and shall bear legal liability such as cop yright. 版权文档，请勿用做商业用途。
1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况1. 工程名称：某住宅楼项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：总建筑面积约10万平方米4. 工程工期：约24个月三、马道搭设专项方案1. 马道设计（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距：立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
2. 马道搭设（1）材料准备：选用杉篙、排木、脚手板、剪刀撑、吊杆、托杆、八字戗等材料。
（2）搭设步骤：1）测量放线：根据设计图纸，确定马道位置、宽度、坡度等参数，进行测量放线。
2）埋设立杆：按照测量放线结果，将杉篙立杆埋入地下，深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，间距与结构架子相适应。
4）搭设排木：在横杆上搭设排木，间距不超过1m。
5）设置剪刀撑：在斜道两侧设置剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
6）铺设脚手板：在排木上铺设脚手板，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
7）设置防滑木条：在斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
8）设置护身栏：在马道及平台两侧设置两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
3. 验收与使用（1）验收：马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求。
（2）使用：验收合格后，方可投入使用。
四、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行马道搭设作业。
工程基坑马道搭设施工方案一、方案概述工程基坑马道搭设是土建工程施工中的基础工作之一，主要用于便于施工人员和设备的运输，保障施工的顺利进行。
马道搭设的合理与否直接影响着施工效率和安全，因此，在施工前应制定科学合理的马道搭设方案，保证施工的顺利进行。
本文将对工程基坑马道搭设施工方案进行详细的介绍。
二、搭设前的准备工作1.方案编制在搭设马道之前，需要进行针对性的方案编制，根据基坑的实际情况和施工要求，选取适合的马道材料、搭设方式和工序。
根据基坑的大小、位置和周围环境，可以选择木板、扁平车、铺装板等材料来搭设马道，对于特殊环境或地形，还需要考虑额外的稳定及支撑措施。
2.人员培训在搭设马道前，需要对施工人员进行相关的培训。
培训内容包括马道搭设的相关知识、施工安全要求、使用工具和设备的方法等，确保每个施工人员都能够熟练掌握马道搭设的技能和知识。
3.设备准备搭设马道需要使用相关的工具和设备，如起重机、推土机、打桩机等。
在施工前需要对这些设备进行检查和维护，确保其正常使用。
三、搭设过程1.场地清理在进行马道搭设前，需要对施工场地进行清理。
清理工作包括清除场地上的杂物和碎石，平整场地，确保施工区域的整洁和安全。
2.钢板搭设根据场地情况和施工要求，选取适当的钢板，用于搭设马道。
在搭设钢板前，需要进行仔细的测量和规划，确保钢板的位置和间距符合要求。
钢板的搭设需要使用起重机和推土机等设备，能够提高搭设效率。
3.支撑和固定搭设钢板后，需要对其进行支撑和固定。
支撑可以采用木桩、铁架等材料，将钢板固定在场地上，确保其稳固不移动。
支撑和固定的工作需要施工人员进行合理的安排和协调，确保每个钢板都能够被牢固地固定在场地上。
四、施工注意事项1.安全第一在进行马道搭设施工时，需要严格遵守施工安全规定，并进行相关的安全防护措施。
施工人员需要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，避免发生意外事故。
2.协作配合马道搭设需要多人协作进行，施工人员需要进行良好的配合和沟通，确保施工过程的顺利进行。
脚手架搭设方案（马道）1、编制依据2、工程概况：3、施工准备技术准备及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。
准备选用的规范、规程、标准等。
材料准备所需材料提前备齐。
4、马道搭设要点马道形式每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。
马道搭设的几何尺寸马道搭设尺寸如图：马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平台500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
马道必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。
马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于。
为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
扣件安装要求：扣件螺栓拧紧力矩不应小于,并不大于。
对接扣件的开口应朝上或朝内。
各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。
马道附在脚手架外面，应加强脚手架连墙杆的设置。
安全网铺设：马道外侧满挂细目网封闭马道的验收和日常检查合格后，方允许投入使用或继续使用。
5、马道的拆除马道拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。
拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,?从上至下依次拆除。
拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。
6 、安全措施凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。
安全通道施工方案一、编制依据1、施工图纸；2、主要规范：（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2011》、（2）建筑施工安全检查标准JGJ59—2011二、工程概述西雁住宅小区工程位于克拉玛依市原二手车交易市场，永红路北侧，西环路西侧，测井公司武装南侧，健身公园东侧，总建筑面积29738.79㎡。
分六个单体工程，分别为N1、N2、N3、N4、N5栋和沿街公建部分。
1、N1栋住宅地上六层，地下一层。
地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高为17.70m。
2、N2栋住宅为地上五层，地下一层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为14.5m。
3、N3、N4栋住宅为地下一层，地上六层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为 2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为18.60m。
4、N5栋住宅为地下一层，地上七层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高20.50m。
5、沿街公建工程地上二层，无地下室，层高均为3.90m，室内外高差为0.15m，建筑总高为7.95m，建筑面积为7103.20㎡该工程开工日期为2012年4月28日，竣工日期为2012年10 月30日。
三、搭设安上人通道位置为消除安全隐患，实现市级文明工地的目标要求，将在每幢楼搭设安全上人通道，此安全上人通道与楼层脚手架施工同步搭设。
四、采用材料：1、脚手架钢管采用符合国家标准GB/T13793或GJ/T3092，《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》规定中的3＃普通钢管，φ48*3.5。
2、脚手架钢管小横杆、大杠杆、立杆刷黄色油漆，剪刀撑杆刷1米的红白相间的油漆。
3、扣件：采用镀锌铸钢铁扣件，符合GB15831《钢管脚手架钢管扣件》规定。
4、扣件螺栓拧紧扭力矩大于40N·M-65N·M时，不得发生破坏。
屋面马道安装施工方案一、项目概述与准备1.1 项目概述本工程涉及屋面马道的安装施工，马道作为屋面通行和检修的重要设施，其安装质量直接关系到屋面的安全性和使用效果。
本次施工将遵循相关国家及地方标准，确保施工质量和安全。
1.2 施工准备在施工前，需进行现场勘查，了解现场实际情况，编制详细的施工方案。
同时，组织施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工流程和安全操作规程。
二、材料选择与检验2.1 材料选择选用符合国家标准的马道材料，包括钢材、连接件等，确保材料质量可靠。
2.2 材料检验材料进场前，需进行质量检验，检查材料的规格、型号、质量证明书等是否齐全，并进行外观检查，确保无损伤、无锈蚀。
三、施工流程与方法3.1 施工流程确定施工顺序→ 准备材料→ 基础处理→ 安装马道→ 焊接固定→ 质量检查→ 完工验收。
3.2 施工方法根据现场实际情况，选择合适的施工方法，如焊接、螺栓连接等。
确保安装牢固，无晃动、无变形。
四、安全防护措施4.1 安全设施施工现场设置安全警示标志，配置安全带、安全网等安全防护设施。
4.2 安全操作施工人员需佩戴劳动防护用品，严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
五、质量检查与控制5.1 质量检查施工过程中，进行定期的质量检查，包括材料质量、施工质量等，确保各项指标符合设计要求。
5.2 质量控制实施质量责任制，对施工过程中出现的问题及时进行整改，确保施工质量。
六、进度计划与管理6.1 进度计划编制详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和目标，确保施工进度按计划进行。
6.2 进度管理施工过程中，对进度进行实时监控，及时调整进度计划，确保工程按时完成。
七、应急预案与处理7.1 应急预案针对可能出现的施工事故和安全隐患，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
7.2 应急处理发生施工事故或安全隐患时，立即启动应急预案，组织人员进行应急处理，确保事故得到及时控制和处理。
八、后期维护与保养8.1 维护保养施工完成后，进行定期的检查和维护保养，确保马道设施的正常使用和安全性。
钢结构马道施工方案.doc范本一：钢结构马道施工方案.doc【一、项目概述】本文档主要介绍钢结构马道的施工方案，包括项目背景、施工目标和施工范围等内容。
【二、前期调研】2.1 前期调研目的2.2 前期调研内容2.3 前期调研成果【三、施工准备】3.1 施工准备目标3.2 施工准备内容3.3 施工准备计划【四、设计方案】4.1 设计方案目标4.2 设计方案内容4.3 设计方案优劣比较【五、施工流程】5.1 施工流程目标5.2 施工流程内容5.3 施工流程风险评估【六、施工组织】6.1 施工组织目标6.2 施工组织内容6.3 施工组织图表【七、施工技术】7.1 施工技术目标7.2 施工技术内容7.3 施工技术风险控制【八、安全保障】8.1 安全保障目标8.2 安全保障措施8.3 安全保障责任分工【九、质量控制】9.1 质量控制目标9.2 质量控制措施9.3 质量控制检查【十、施工进度】10.1 施工进度目标10.2 施工进度计划10.3 施工进度监测【十一、成本控制】11.1 成本控制目标11.2 成本控制措施11.3 成本控制评估附件:1. 施工图纸2. 材料清单3. 设备清单法律名词及注释：1. 施工方案：指针对具体项目，按照设计要求、施工现场条件和施工工艺等因素制定的施工方案。
2. 马道：指用于马匹训练或比赛的专用场地，通常由特殊材质铺设而成。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------范本二：项目进展报告.doc【一、项目概述】本文档主要记录项目的进展情况，包括项目背景、项目目标和项目范围等内容。
【二、项目背景】2.1 项目背景介绍2.2 相关研究和前期工作2.3 项目背景分析【三、项目目标】3.1 项目目标定义3.2 项目目标细化3.3 项目目标评估【四、项目范围】4.1 项目范围界定4.2 项目范围划分4.3 项目范围变更控制【五、项目计划】5.1 项目计划目标5.2 项目计划制定5.3 项目计划调整【六、项目资源】6.1 项目资源需求6.2 项目资源分配6.3 项目资源管理【七、风险管理】7.1 风险识别与评估7.2 风险规避与控制7.3 风险监测与应对【八、项目质量】8.1 项目质量目标8.2 项目质量计划8.3 项目质量控制【九、项目沟通】9.1 项目沟通目标9.2 项目沟通计划9.3 项目沟通效果评估【十、项目评估】10.1 项目评估指标10.2 项目成果评估10.3 项目效益评估附件：1. 项目进展表格2. 项目相关文档3. 项目合同法律名词及注释：1. 项目进展报告：详细记录项目的进展情况，包括项目目标达成情况、项目范围变更情况和项目风险控制情况等。
屋面马道施工方案1. 引言本文档将介绍屋面马道施工的方案。
屋面马道是指在建筑物的屋面上设置的供人行走的通道。
它可以方便人们在屋顶上进行巡视、维修和清洁等操作。
在设计和施工屋面马道时，需要考虑安全、耐久性和美观性等因素。
2. 施工准备在开始屋面马道的施工之前，需要进行一系列的准备工作： - 清理屋顶表面：清除屋顶上的杂物和障碍物，保证施工区域的平整。
- 检查屋顶结构：确保屋顶的承重能力足够，可以承受马道的重量。
- 确定马道位置：根据实际需要，确定马道的位置、长度和宽度等参数。
- 选择材料：根据设计要求和预算限制，选择适合的材料进行马道的施工。
3. 马道材料选择根据屋面马道的用途和设计要求，可以选择以下常用的材料进行施工： - 钢筋混凝土：具有较高的承载能力和耐久性，在大型建筑物中常常使用。
- 玻璃钢：具有重量轻、强度高、防腐蚀等优点，适用于湿润环境和特殊气候条件。
- 铝合金：具有良好的耐腐蚀性和轻质化特点，适用于施工方便和快速安装的场合。
4. 施工步骤在进行屋面马道的施工时，可以按照以下步骤进行操作： 1. 定位标线：根据设计要求，在屋顶上进行定位标线，确定马道的位置和宽度。
2. 安装支架：根据马道材料的选择，安装相应的支架，确保马道的稳固和安全。
3. 安装马道板：将马道板按照设计要求和标线进行安装，并使用螺栓或焊接固定。
4. 进行检查：在马道施工完成后，进行必要的检查，确保马道的质量和安全性。
5. 进行防水处理：根据需要，在马道板上进行防水处理，以防止水渗漏。
5. 安全注意事项在屋面马道的施工过程中，需要注意以下安全事项：- 施工人员应佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护用品。
- 遵守安全操作规程，使用安全设备和工具。
- 在施工区域设置警示标志，提醒他人注意施工现场。
- 避免施工时造成对其他人员和设备的伤害。
6. 施工质量控制为了确保屋面马道的质量，需要进行相应的质量控制措施： - 对施工现场进行质量监督，保证施工符合设计要求和规范要求。
马道搭设方案一、工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX 配套设施等。
建筑物高度为XXX米，屋顶设有马道，为确保马道施工安全，制定本专项施工方案。
二、马道概述马道类型：固定式马道马道长度：根据建筑物屋顶周长确定马道宽度：根据施工需求确定，一般不小于1米马道坡度：根据施工需求确定，一般为2%~5%三、施工准备材料准备：根据马道设计方案，提前准备马道板、扣件、螺栓等材料。
人员准备：组织具有丰富经验的马道搭建队伍，并对施工人员进行安全技术培训。
施工工具：准备扳手、螺丝刀、卷尺、水平尺等施工工具。
安全防护设施：准备安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等个人防护用品。
四、马道搭建基础处理：平整屋顶面，清除障碍物，确保马道基础坚实。
搭设顺序：按照马道设计方案，先搭建主梁，然后依次安装马道板、防护栏杆等。
马道主梁安装：a.主梁间距：根据建筑物屋顶周长及马道宽度确定；b.主梁固定：使用扣件将主梁与屋顶结构连接固定。
马道板安装：a.马道板对接平稳，铺设严密；b.马道板固定：使用螺栓将马道板与主梁连接固定。
防护设施：按照马道设计方案，安装防护栏杆、踢脚板等。
五、马道使用严格遵循马道使用规定，禁止超载使用。
施工人员上马道必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
定期对马道进行检查、维护，发现问题及时整改。
遇有大风、暴雨等恶劣天气，应立即拆除马道，确保安全。
六、马道拆除拆除顺序：先拆除马道上的施工材料，然后依次拆除马道板、防护栏杆等。
拆除要求：a.拆除过程中，施工人员必须离开马道；b.拆除的马道材料应妥善堆放，防止滚动、滑落；c.拆除后的现场应进行清理，确保施工通道畅通。
七、安全防护措施加强施工现场安全巡查，及时发现并整改安全隐患。
定期对马道进行安全检查，确保马道结构安全。
施工过程中，严格执行安全操作规程，防止高处坠落、物体打击等事故的发生。
加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
八、应急预案一旦发生马道坍塌等安全事故，立即启动应急预案，组织救援。
之字型马道搭设方案
本工程马道采用之字型马道，仅供人员上下使用，搭设构造如下：
1、搭设之字型马道宽度为1.2m，坡度为1：3，转弯休息平台宽度为1.5m，休息平台面积不小于3m2；
2、马道两侧及平台设两道高度为1.2m护身栏，并设18cm高度挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱；
3、脚手板满铺、绑扎牢固，搭接部分应用双排木，接茬板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞，斜坡马道脚手板设厚度为3*3cm，间距不大于30cm的防滑木条；
4、这字型马道必须三面设剪刀撑，每层与结构拉结牢固。
5、护头棚搭设宽度宽于出入口，搭设长度为4-6m，高度不低于3m，双层防砸棚，两侧设八字斜杆，通道两侧用密目网封闭严密，棚顶满铺脚手板，板缝封严，做好安全通道标志，防护棚上部严禁堆放材料。
6、马道搭设位置详见平面布置图；
基础施工平面布置图。
建筑施工马道施工方案建筑施工马道施工方案一、项目背景建筑施工马道是施工现场用来运送材料和设备的道路，对于保障施工进度和工程质量具有重要作用。
本方案旨在设计一个科学合理的马道施工方案，确保施工现场的物流畅通，提高施工效率和安全性。
二、施工前的准备工作1. 确定马道布置方案：根据施工现场的实际情况，确定马道的位置、长度和宽度，并做好标识。
2. 土地准备工作：对马道的土地进行清理和平整，清除杂草和障碍物，并清理水沟，确保马道畅通。
3. 材料准备：准备好用于马道施工的材料，如石头、水泥和砂浆等。
三、施工方案1. 铺设马道基础(1) 根据马道的宽度和长度，确定基础的厚度。
通常情况下，马道基础的厚度不应小于10厘米。
(2) 在马道的规划区域内开挖基础坑，确保基础具备足够的承载力。
(3) 在基础坑中铺设砂石层，并使用振动器紧实，以确保基础的稳固性。
(4) 在砂石层上再铺设一层水泥砂浆，使其平整，并使用木板或模具进行压实。
2. 铺设马道表面(1) 在基础上使用水泥和砂浆配制混凝土，并倒入到马道表面，厚度约为5-7厘米。
(2) 使用抹光机或抹灰工具对混凝土表面进行充分的振实和抹平，确保马道表面的平整度和硬度。
(3) 借助膨胀剂或添加剂，使混凝土拥有更好的抗渗性和抗裂性。
(4) 在适当的地方设置排水系统，确保马道在雨水季节保持干燥。
3. 完善马道设施(1) 在马道两侧设置固定的栅栏或护栏，以确保施工现场的安全。
(2) 在马道的合适位置设置交通标识牌和警示标识，提醒人员注意施工区域。
(3) 在马道的起点和终点处设置交通指示标识，指示货物和设备的运输方向。
(4) 定期对马道进行维护和保养，确保马道的平整度和硬度。
四、安全措施1. 施工区域设置隔离标志和警示标志，确保人员和车辆的安全。
2. 工人必须佩戴安全帽和防护鞋，严禁穿拖鞋和工作服等不符合安全要求的服装。
3. 工人使用机械设备时必须接受相关培训，并按照操作规程进行操作。
目录1．编制依据 (1)2．工程概况 (1)3.工程设计概况 (1)4.马道塔设 (2)5、文明施工要求 (8)6、安全注意事项 (8)附图1：1#马道搭设平面定位图附图2：2#马道搭设平面定位图附图3：马道搭设剖面图1．编制依据2．工程概况表2-1 工程概况本工程位于广州南沙区龙穴岛，项目总用地面积为60100平方米，总建筑面积为167862平方米，由13栋12层高层和相应公共配套设施（包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区）组成。
3.工程设计概况3.1 建筑设计概况表3-1 建筑设计概况3.2 结构设计概况表3-2 结构设计概况结构形式框剪结构基础形式承台基础结构安全等级二级重要性系数 1.0结构设计使用年限50 地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7度3.2现场概况本工程±0.00=8.700m，室外自然地面标高-0.3m，拟搭设马道处基础表面标高为-0.3m，搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。
4.马道塔设4.1马道位置本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。
马道搭设在外墙脚手架外边，为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。
搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。
根据施工流安排及工程实际情况，本工程13栋12层高层分别各设置1部马道，供作业队使用。
马道平面定位图详见附图1。
马道尺寸及剖面图见附图2。
4.2马道设计马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：4.2.1根据结构平面尺寸及高度，距离结构外边线0.9m处搭设“之”字形马道，马道坡度约为1：3；4.2.2马道每跑宽度1m，每跑长10.5m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度1m宽；4.2.3马道架体总高43m。
地上12层为钢管爬梯。
马道出入口为室外自然地坪-0.3m 标高处。
地面出入口搭设5.2m高防护棚。
钢管爬梯每步采用双钢管扣死，上面铺木板，螺丝固定，钢管爬梯坡度不应大于45度。
4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆，立杆间距1.2m。
4.2.5大横杆、小横杆步距为1.2m，横杆外露长度应打不于100mm。
4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角45°～60°。
外立杆，水平杆表面刷黄色油漆，剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。
4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
4.2.8马道上满铺50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。
脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20×30木条防滑条，间距@300。
上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度150mm。
4.2.9 休息平台宽度不应小于斜道宽度（1.2m）。
斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆（上道栏杆高度1200mm，中间栏杆居中设置。
）踢脚板高度200mm，栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。
4.2.10 斜道两侧挂密目安全网封闭。
斜道的侧立面应设置剪刀撑。
通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。
斜道搭设示意图如下图所示。
4.2.11 由于本工程基坑深，为保证安全，在防护棚入口架设临时防护门，夜间或工人下班后关闭此门。
4.2.11立杆底部应夯实，立杆底板通过U托卡紧。
4.2.12与边坡拉结，拉结点垂直距离不超过4m，水平间距不超过6m：（1）-6.0m标高处，在护坡桩帽梁上采用植筋后与钢管拉结或剔凿帽梁钢筋采用焊接的拉结方式；（2）-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m标高处，与护坡桩工字钢腰梁设置不大于4m×6m间距的水平拉结杆；（3）其他标高处，可在护坡桩间墙打入1.5m长钢管，与横杆进行拉接。
竖向与架子隔层拉接。
与护坡桩工字钢拉结图详见下图。
马道架体护坡桩腰梁拉结钢管顶至桩间土面扣件护坡桩4.2.13马道上部的防护棚(1) 防护棚长度为3m，高度为4.5m。
(2) 防护棚一般采用双层顶棚形式，顶层满铺50厚脚手板，两层板之间应保持700mm 间距。
防护棚两侧搭设剪刀撑并满挂绿色密目安全网。
（3）防护棚两侧应搭设钢管立柱，在进口处张挂安全警示标志牌和安全宣传标语。
棚内按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。
（4）防护棚样式如下图所示。
4.3马道搭设顺序铺通长脚手板→摆放扫地杆→立杆定位放线→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安装拉接钢管→逐步安装大、小横杆→拉接钢管与护坡桩连梁焊接→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网。
4.4搭设要求4.4.1杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上应连续设置剪刀撑；脚手板应与横向水平杆可靠绑扎连接；底板防水保护层施工前搭设马道时所有立杆落槽底，下部通过U托顶紧。
4.4.2 立杆定位可根据现场情况调整，确保从坑底起第4排立杆位于帽梁上，第5排立杆位于自然地面。
4.4.3立杆搭设符合下列规定：（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求。
（3）剪刀撑、横向斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
4.4.4扣件安装符合下列规定：（1）扣件规格必须与钢管外径相同；（2）拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。
螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。
要求扭力矩控制在40—55N.M，最大不得超过59N.M。
为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小；（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；（4）对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
4.4.5脚手板的铺设符合下列规定：（1）脚手板铺满、铺稳、拼缝严密；（2）脚手板探头用直径Φ4mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；（3）在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动。
4.4.6剪刀撑的搭设要求：（1）鉴于本工程马道高度达到31m，依据《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）中的要求，应在脚手架外侧立面整个长度和高度方向连续设置剪刀撑。
斜杆与地面的倾角45°～60°。
（2）剪刀撑杆的接头采用搭接连接，搭接长度不小于1m，并应采用不少于3个旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
4.5施工注意的问题4.5.1本工程马道搭设过程中，必须按方案将架体拉接点设置到位。
搭设过程中，应设临时支撑加固措施。
必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。
4.5.2搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。
4.5.3搭设完毕后，应在自然地坪以上1m处钢管上设立监测点，对马道沉降、位移每周进行观测一次。
如遇大风、大雨后应加密观测一次。
如发现问题应立即采取加固措施。
4.6 本方案未尽事宜，见《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》以及中建总公司安全防护图册。
5、文明施工要求架子搭设及标识，CI形象应按照中建二局三公司《建筑施工现场安全标准管理实施手册》执行。
6、安全注意事项6.1马道搭设前须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须经过安全验收通过后，方可使用。
6.2所有架子工必须具备《北京市特种作业操作证》或《北京市特种作业临时操作证》、《北京市安全资格上岗证》(接受相应三级安全教育)等准许施工证件。
6.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。
6.4马道仅供人员上下，严禁堆放及运输任何施工材料。
6.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
6.6搭拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
6.7上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。
6.8如发现马道有施工垃圾等杂物，必须及时清除，防止滑倒、挂倒。
6.9作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋内，上下传递物料严禁抛掷。
6.10在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。
6.11作业人员无牢靠立足点时，应系好安全带，搭设作业平台。
6.12作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支撑件上上下攀登。
6.13正确使用梯子，梯子不得缺档，不得垫高使用，梯底必须有防滑措施。
6.14凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。
6.15风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，停止马道搭设作业。
6.16搭设未完的马道架子，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保马道架子稳定。
6.17供人员通行的马道需要设置足够的36V低压照明，每两跑马道设置一个15W的白炽灯，电线穿PVC管进行保护。
7、马道钢管脚手架计算书上人马道的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）计算的上人马道搭设高度为26.5米，12米以下四角采用双管立杆,12米以上采用单管立杆。
搭设尺寸为：立杆的纵距1.20米，立杆的横距1.25米，横杆步距1.80米。
采用的钢管类型为φ48×3.5，连墙件竖向间距3.6米。
大横杆的计算：大横杆按照三跨连接连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。
按照大横杆上面的脚手板和活载荷作为均布载荷计算大横杆的最大弯距和变形。
○1均布荷载值计算大横杆的自重标准值：1P=0.038 kN /m脚手板的荷载标准值：2P=0.300×1.250/3=0.125 kN /m活载荷标准值： Q=2.000×1.250/3=0.833kN/m静荷载的计算值：1q=1.2×0.038+1.2×0.125=0.196 kN /m活荷载的计算值：2q=1.4×0.833=1.167 kN /m大横杆计算荷载组合简图（跨中最大弯矩和跨中最大挠度）大横杆计算荷载组合简图（支座最大弯矩）○2 抗弯强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯距 跨中最大弯距计算公式如下：max1M =0.081q 2l +0.102q 2l跨中最大弯距为：max1M =(0.08×0.196×0.10×1.167) ×2200.1=1.191 kN /m支座最大弯矩公式如下:max2M =-0.101q 2l －0.1172q 2l支座最大弯矩为：2M =-（0.1×0.196+0.117×1.167）×2200.1=-0.225 kN /m我们选择支座弯距的最大值进行强度验算： δ=0.225×610/5080.0=44.251N/2mm大横杆的计算强度小于205.0N/2mm ，满足要求： ○3 挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下：m axV =0.677EI l q 10041+0.990EI l q 10042静荷载标准值1q =0.038+0.125=0.163 kN /m 活荷载标准值2q =0.833kN /m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=（0.677×0.163+0.990×0.883）×41200/（100×2.06×510×121900.0）=0.773mm 大横杆的最大挠度为1200.0/150=8，小于10mm ，满足要求。
