2、混合动力汽车结构

任务工单2 混合动力汽车类型、运行模式与结构特征识别学生姓名班级 学号 实训场地工作时间 日期工作任务本工作任务共有3项：项目1：混合动力汽车类型识别。

项目2：混合动力汽车结构识别。

项目3：混合动力汽车高压安全断电操作程序。

请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。

准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。

1.安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否启用，排档杆是否放在P 档（A/T ），车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带安全警示标示的部件；（3）实训期间禁止嬉戏打闹。

异常记录：2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。

异常记录：3.车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）□纯电动整车 □混合动力整车 □台架 □总成 □部件 □充电桩 其他：异常记录：4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □绝缘手套 □绝缘安全帽 □绝缘鞋 □护目镜 其他：车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他：设备及拆装工具：□举升机 □动力电池举升机 □普通拆装工具 □绝缘拆装工具 □故障诊断仪□示波器 □数字万用表 □绝缘测试仪 □钳形电流表 □红外测温仪 其他：异常记录：5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他：技能操作 一 二异常记录：操作流程三根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划（流程/工序），并记录。

警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可避免请借助高压绝缘棒，或者绝缘物质代替。

混合动力汽车原理
混合动力汽车是一种结合了燃油发动机和电动机的动力系统。

它能够根据驾驶需求自动调节使用两种不同动力的比例，以提供更高效和环保的行驶方式。

混合动力汽车的工作原理主要分为三个部分：发动机、电动机和电池。

发动机部分：
混合动力汽车通常配备一台内燃机，它可以使用汽油、柴油或天然气等燃料驱动。

发动机主要用于提供额外的动力和充电电池。

电动机部分：
混合动力汽车还配备了一个电动机，它使用电能来提供动力。

这个电动机可以单独驱动汽车，也可以与发动机合作驱动汽车。

电动机主要在低速、起步和缓慢行驶时提供动力。

电池部分：
混合动力汽车的电动机需要电能来运行。

电池主要用于存储电能，当车辆行驶时，电池会不断地向电动机提供能量。

同时，电池还可以通过发动机运行时的发电机进行充电。

在混合动力汽车行驶过程中，电动机和发动机的工作方式会根据车速、驾驶需求和电池的充电状态等因素进行自动调节。

在启动和低速行驶时，电动机会承担大部分动力需求，以达到节能和减少尾气排放的目的。

而在高速行驶或需要更大功率时，
发动机会提供额外的动力支持。

通过混合动力系统的智能调度，混合动力汽车能够最大限度地提高燃油利用率，并减少对环境的影响。

这种动力系统结合了传统燃油发动机的高功率和电动机的高效性能，使得混合动力汽车成为一种环保、经济和实用的出行选择。

插电式混合动⼒汽车的结构、特点及⼯作模式插电式混合动⼒汽车⼀.结构插电式混合动⼒汽车是可以使⽤电⽹（包括家⽤电源插座）对动⼒电池充电的混合动⼒汽车，是在油电混合动⼒的基础上开发出来的。

它既可以纯电动长距离⾏驶，也可以在全混合模式。

插电式混合动⼒分为并联和串联两种结构。

插电式混合动⼒⾃⾝安装车载充电器，可以直接⽤电⽹充电。

与纯电动车相⽐，插电式混合动⼒增加了内燃机；与油电混合动⼒相⽐，插电式混合动⼒可以外接电⽹充电；在相同车型条件下，插电式混合动⼒汽车的电池⽐油电混合动⼒汽车的电池功率⼤，内燃机功率必有电混合动⼒汽车的⼩。

总之，插电式混合动⼒在设计⽬标上是综合纯电动与油电混合动⼒的优点。

例如，丰⽥Prius的插电式车型就是在原来混联式的基础上增加了内燃机⽽改型设计的。

Volt的最初定位是设计制造⼀款增程式混合动⼒汽车，采⽤⼩电动机加⼤容量电池实现纯电动⾏驶。

但是由于动⼒性不能满⾜要求，所以在发动机与发电机之间增加离合器，在动⼒需求较⼤时使发动机参与驱动。

结构上是采⽤了⾏星齿轮耦合机构的混联结构，但是⼯作模式⼜与同样采⽤⾏星齿轮结构的丰⽥Prius插电式混合动⼒不完全相同。

⼆.特点1.优点插电式混合动⼒汽车的特征是形式动⼒主要来⾃电池，发动机只是作为后备动⼒来源，在电池电量耗尽时才启⽤。

也就是说插电式混合动⼒汽车主要适合城市道路，在⽇常使⽤过程中，它可以当作⼀台纯电动车来使⽤，只要单次使⽤不超过电池可提供的续驶⾥程（如HEV30、PHEV40、PHEV50，⼀般可以满⾜50km以上），它就可以做到零排放和零油耗。

因此插电式混合动⼒汽车有如下优点：1）插电式混合动⼒汽车有纯电动车的全部优点，可以利⽤晚间低⾕电对电池充电，改善电⼚的机组效率，节约能源。

2）减少温室⽓体和各种有害物的排放；降低对⽯油燃料的依赖，减少⽯油进⼝，增加国家能源的安全。

3）如果是在城市内⾏驶，距离较短，使⽤纯电动模式，不消耗燃油；如果长途旅⾏，距离较长，使⽤混合驱动模式，增加续驶⾥程。

并联式混合动力汽车传动系统结构分析占泽晟杜晓梅贾辉(武汉理工大学汽车工程学院现代汽车零部件技术湖北省重点实验室摘要分析混合动力汽车传动系统的结构,是对混合动力车辆进行选型、优化设计及控制策略开发的基础,对整个汽车产品结构的创新设计也具有十分重要的意义。

本文对比分析了几种常见的并联式混合动力传动系统的结构及其工作原理,建立了传统发动机、动力耦合装置、动力传输装置以及电动机/发电机之间的关系模型,为并联式混合动力车辆传动系统的设计和控制策略提供了参考依据。

关键词:混合动力传动系统优化设计混合动力汽车的传动系统与传统燃油汽车一样,都是将动力源提供的动力通过机械传动装置传递到车轮上。

由于混合动力车辆的动力源是传统的内燃机和由电池带动的电机组成,因此它们的动力通常由机械耦合装置合并并进行传输,即发动机和电动机提供的动力是通过机械耦合方式耦合在一起的,其结构原理如图1所示。

将发动机和电动机的动力进行机械耦合有以下三种不同的方式:转矩耦合方式、速度耦合方式以及转矩耦合与速度耦合并存的方式。

转矩耦合是将发动机和电动机的扭矩加到一起或将发动机的转矩分成两部分:一部分用于推动车辆行驶,另一部分则给电池充电。

机械转矩耦合的原理图如图2所示,此种状态下发动机和电动机同时提供动力,并将其传递到机械传动系统。

如果忽略传递过程中的损耗,输出的转矩和速度可以表示为:T o ut=k1T in1+k2T in2ωo ut=ωin1k1=ωin2k2其中,k1和k2是由转矩耦合参数确定的常数。

常见的机械转矩耦合器工作原理图如图3所示。

在混合动力汽车中转矩耦合有多种结构形式,通常可以分为两轴的和一轴的两种形式。

耦合器的不同位置以及齿轮的不同结合方式都会产生不同的牵引特性,因此常需根据车辆牵引的需求、发动机性能以及电机特性等因素来选取合适的耦合方式。

图1并联式混合动力传动系统结构示意图1转矩耦合的并联式混合动力传动系统图2转矩耦合原理图T in1·ωin1T in2·ωin2T o ut·ωo ut机械耦合器图7变速器前置式转矩耦合图3常见的机械转矩耦合器工作原理图两轴机械转矩耦合器的结构形式如图4所示,两个变速器分别安装在发动机和转矩耦合器之间以及电机和转矩耦合器之间。

《混合动力汽车构造与检修》试卷提示：本考试卷共四个大题，共6 页，满分为100分。

考试时间为90分钟。

一、填空题：（共25小题，每空1分，共42分。

）1.目前按照认知习惯，混合动力汽车主要指____________的混合动力汽车，简称____________。

2.目前市场上合资品牌的混合动力汽车大多数____________________设计类型。

3.纯电动汽车制动或减速时，将能量通过逆变器、BDU传回动力电池，为电池____________。

4.最合适汽车使用的燃料电池是PEM电池，也称为________________电池。

5.纯电动汽车驱动系统需要一套完善的控制模块：即_________________、_________________和电池管理系统（BMS）。

6.滑行或者减速的时候，整车控制器能够进行_________________的回收。

7.电容器是一种能阻止_________________、允许交流电通过的电气设备，电容器也能利用正负电荷之间的静电吸引_________________。

8.混合动力汽车通常是根据驱动系统的_________或_________来进行分类。

9.混合动力汽车的娱乐系统显示屏或仪表信息显示中心，均设计有车辆运行状态的实时_________________。

10.按混合程度，混合动力汽车分为___________混合动力、___________混合动力和___________混合动力三个等级。

11.混合动力汽车采用_______________来替代12V发电机，采用_________的压缩机来替代皮带驱动的压缩机。

12.混合动力汽车通常会设计有_________________，为带有真空制动助力器的制动系统提供足够的真空。

13.纯电动汽车驱动系统主要的部件包括有____________、 _____________、带有电机的______________。

§2－1 混合动力汽车得基本概念与分类教学回顾:1、电动汽车得定义与类型。

２、电动汽车得基本结构。

3、混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，插电式混合动力汽车得发展状况与技术特点。

学习目标:1、掌握混合动力汽车等基本特点与分类。

2、混合动力电动汽车得特点。

3、掌握混合动力电动汽车得类型。

引言：由于现阶段纯电动车高昂得售价以及电池技术得限制,纯电动车市场难以全面铺展开来,那么发展混合动力汽车将就是近1０年、20年得主要任务,同时收到国家排放政策得影响,现阶段混合动力汽车也更符合各大车企得发展需求。

主要内容：一、混合动力汽车得概念根据国际能源组织(IEA)得有关文献,能量与功率传送路线具有如下特点得汽车称为混合动力汽车：1、传送到车轮推进车辆运动得能量，至少来自两种不同得能量转换装置,例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、液压马达与燃料电池等。

2、这些能量转换装置至少要从两种不同得能量储存装置（例如燃油箱、蓄电池、飞轮电池、超级电容与高压储氢罐等）吸取能量。

3、从储能装置流向车轮得这些通道，至少有一条就是可逆得。

混合动力汽车可分为两大类,即液压蓄能式混合动力汽车与混合动力电动汽车。

二、液压蓄能式混合动力汽车（HHＶ）HHＶ使用得动力就是液力马达即传统得燃油（气）车得发动机.液力系统主要由液压泵(马达）、液力储存器与液体罐等组成。

HHＶ得特点就是可使用液压泵(马达)，可单独或同时与传统内燃机动力一起驱动汽车行驶.该类汽车带有液压式能量回收系统，可回收汽车制动、制动时得能量。

在汽车制动、减速时，用液压泵将汽车得动能转换为液压能，储存在装有氮气得储能器中,在汽车前进或加速时,使储存在储能器中得液压能通过液压马达释放出来，辅助发动机运转与单独驱动汽车行驶。

三、混合动力电动汽车（HEＶ）定义:至少能从下述两类车载储存得能量中获得汽车动力得汽车1、可消耗得燃料2、可再充电能/能量储存装置ＨEV得特点就是燃油（气）发动机与电动机动力两种动力得组合。

混合动力汽车的基本结构和工作原理嘿，朋友们，今天咱们聊聊混合动力汽车。

别着急，听我说，混合动力汽车可不是啥高大上的玩意儿。

它就像是车界的“杂技演员”，左一招电动，右一招燃油，随时变换着套路，真是灵活得让人咋舌。

先别急，咱们从它的基本结构说起，慢慢来，保证让你听得津津有味。

混合动力汽车，一般是由两大“主角”组成：电动机和内燃机。

这两个家伙，各有千秋，互不相让。

电动机就像是个充满活力的小青年，安静时像个无所事事的宅男，但一到用场，立刻爆发出强大的动力。

内燃机嘛，更像个经历丰富的老司机，踏实稳重，能提供长途旅行的保障。

想象一下，电动机像个灵巧的小精灵，适合城市里的“穿街走巷”，而内燃机则是“远足者”，带你驰骋在高速公路上。

就这两位，一起合作，真是天作之合。

再说说它的工作原理。

混合动力车在低速或者起步的时候，往往由电动机来发力。

这时候，它就像是轻装上阵的运动员，根本不费劲。

而一旦你需要加速，比如说，红灯一变绿，那电动机迅速增压，给你一脚油门，车子就飞出去啦！可当车速慢下来，电动机可能就会“歇歇脚”，这时候，内燃机就会接管工作，提供稳定的动力。

两者就这样你来我往，真是像一对老夫老妻，配合得天衣无缝。

说到电池，这可是混合动力汽车的灵魂。

它就像是你的能量源泉，储存了不少“电能”，等着你来调用。

在车子怠速时，电池会给电动机供电，确保你在城市里悠闲地驾驶，不用担心油耗飙升。

别忘了，有些混合动力车还可以通过制动回收系统，把刹车时的能量转化成电能，真是聪明得让人佩服。

这样一来，开车不仅能享受驾驶的乐趣，还能为环境出一份力，真是一举两得。

混合动力车的优势可不止这些。

你看啊，油耗低是它的一大亮点，简直就像是省钱小能手。

尤其是在城市里，堵车的时候，电动机出马，不仅能省油，还能减少排放，真是环保先锋。

开着混合动力车，你就像骑着风一样，不但心情好，钱包也不空，谁不喜欢呢？不过，朋友们，咱们也得说说缺点。

混合动力车的技术虽然先进，但价格可不便宜。