铁路建设项目施工各主要专业工程施工方案施工方法及工艺

铁路建设项目各主要专业工程施工方案施工方法及工艺1.1.施工测量、试验检测及监控量测1.1.1.施工测量1.1.1.1.基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测的主要工作内容包括:1）设计单位移交控制桩。

2）对设计单位移交的基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。

3）CPⅢ建立时，CPⅠ、CPⅡ和高程网应复测一次。

4）将复测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。

5）根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网进行经常性复测。

特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。

1.1.1.2.线路控制网（CPⅡ）加密线路控制网（CPⅡ）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较远或点位数量不足，不一定能够满足施工放样的需要。

为了便于施工，常常在线路控制网的基础上引出临时点，用于补充施工放样的经常性使用，将这些点用附和导线的形式连接起来，就形成了加密导线网。

加密导线网的测量，可以用全站仪按四等导线要求进行。

用GPS测量时，其点位布置应选在离线路中线100～200m，稳固且不易被施工破坏的范围内，并每隔5km左右布设能相互通视的一对点，每对点的距离不宜小于1km。

根据线路特点，本标段平面控制网在加密时遵照以下原则：1）分级控制控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布设。

为保证线路连接的整体性，可以把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标标的首级平面控制网；而每座桥又是相对独立的，所以针对每座桥，要建立相应的平面控制网；为方便施工，又有可能针对某几个桥墩建导线网。

2）分段控制当桥梁过长，一个平面控制网难以保证全桥的施工精度。

在这种情况下，可以将一座桥分成几段，然后分别建立平面控制网。

1.1.1.3.高程控制网的加密按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，这样有利于提高高程控制网的精度，使得网中的水准点不但可以作为高程控制，而且可以作为沉降观测点使用。

对本标段特大桥梁而言，一般都将全桥分成几段施工，每一桥段两端应至少选设三个水准基点。

为了保证水准基点的稳定性，其点位应选设在不受施工影响又便于施工使用的地方，并应尽量埋设在基岩上。

若基岩上覆盖层较浅，可以用深挖基坑或地质钻孔的方法进行埋设；若覆盖层较深，则在开挖基坑后，打入若干根大木桩，以增加埋石的稳定性。

高程控制网的测设一般要进行精密水准点联测和跨河水准测量，为保证高程数据的稳妥、可靠，要求两端的高程系统必须一致。

联测时，往往采用双处跨河测量，即分别在桥轴线的上、下游处进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路组成水准网。

高程控制网精密水准点的联测和跨河水准测量按照二等水准测量要求进行。

1.1.1.4.线下工程施工测量路基、桥梁、隧道均采用全站仪按极坐标法进行施工放样，并用重复测量或闭合测量的方法复核。

桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。

由于插点或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进行复核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。

本标段的施工测量主要是桥梁、路基施工测量。

1）桥梁施工测量桥梁施工测量主要工作内容：基坑开挖及墩台扩大基础放样；桩基础的桩位放样；承台及墩身结构尺寸、位置放样；墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；墩台竣工测量；种桥形上部结构中线及细部尺寸放样；悬浇法连续梁桥施工各阶段的线形控制测量及变形监测；桥面系结构的位置、尺寸放样；各阶段的高程放样。

施工测量的精度与桥的长度和梁型有关，在制定施工测量方案时，应先根据桥的长度和梁型，对桥的控制测量精度要求进行估算。

高程控制应在水准基点的基础上，再建立工作点，这些点可以不再单独埋石，而是利用导线点作为水准点。

施工测量的放样一般采用全站仪极坐标法、高程控制采用水准仪进行测量。

精度要求:本标段桥梁工程有中桥、大桥、特大桥，需根据各座桥梁的长度和桥梁结构物的施工精度要求估算桥轴线的测量精度，测量等级按照就高不就低的原则制定相应的控制测量方案。

2）路基工程施工测量本标段路基施工测量的内容如下：（1）路基正线定线测量（包括车站基线测量）。

（2）纵、横断面测量。

（3）基底处理范围、防护工程定位、路基填筑定线和范围测量。

（4）各施工工序的高程测量。

（5）路基变形和沉降观测测量。

路基施工区在桥梁附近时，可以用桥梁的控制网点，不需要重新设控制网；但离得很远、使用桥梁的控制网不方便时，施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网。

结合设计院所提交的GPS网以及局精测队复测后得出的平面CPⅡ控制点以及高程控制网来建立。

导线控制网、水准控制网基准点的埋设应该选在视线好相互通视的地点。

导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CPⅡ控制点联测，导线边数控制在4～5条，并形成附合和闭合图形。

可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。

水准网加密宜采用四等水准精度加密，水准点距离宜为400米以内。

3）隧道工程测量（1）洞外控制测量建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近设立平面和高程控制点，作为施工放样的依据。

（2）洞外洞内联系测量根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放出洞内待定点点位，使洞内和洞外建立统一的坐标和高程系统。

（3）洞内控制测量此项工作包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。

（4）隧道洞内施工测量包括：洞门施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。

（5）隧道施工中的位移观测 A ）隧道地表下沉量的测定隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在Ⅴ～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20米，双线隧道小于40米时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，导致洞体不稳定，须进行地表沉降监测控制，预测可能发生的危险，一般采用埋设标志点采用精密水准仪观测。

B ）新奥法施工变形观测为确定围岩稳定、掌握支护效果，对预先设计的支护参数进行确认或修正，对施工方法进行验证或改进，须对隧道变形进行观测，一般采用收敛仪观测。

1.1.1.5.无碴轨道的施工测量1）测量控制网划分及基本工作流程（1）根据《客运专线无碴道床铁路工程测量暂行规定》（铁建设 [2006]189号，以下简称测量暂规）要求分级布网的原则，把平面测量控制网分三级布设：第一级为GPS 基础平面控制网CP Ⅰ，第二级为线路控制网CP Ⅱ，第三级为基桩控制网CP Ⅲ。

各级平面控制网的作用为：A ）GPS 基础平面控制网（CP Ⅰ）主要为勘测设计、施工、运营维护提供坐标基准；是客运专线无碴道床铁路工程测量平面控制网。

B ）线路控制网（CP Ⅱ）主要为勘测设计和施工提供控制基准。

C ）基桩控制网（CP Ⅲ）主要为铺设无碴道床提供控制基准。

三级控制网之间的相互关系如下图所示：（2）客运专线无碴轨道铁路工程测量分为勘测、施工、运营维护三个阶段。

施工测量基本工作流程见下图。

2）测量仪器和设备为保证施工质量和精度要求，全段主要采用徕卡等全站仪和高精度水准仪复测CP Ⅰ、施工测量基本工作流程图线路中线 CP Ⅱ CP CP Ⅲ CP Ⅱ 150-200 m CP Ⅰ CP ⅢCP Ⅰ CP Ⅰ ≤4 km ≥1000m800-1000 mCP Ⅱ，测设CP Ⅲ及加密基桩网，采用GRP1000轨道测量系统进行无碴轨道施工测量。

GRP1000测量系统能够实时显示当前轨道位置与设计坐标的偏差，测量和定位速度快，精度高，测量数据的采集、分析、存储、均自动完成，具有很高的测量效率。

3）测量作业步骤（1）平面控制测量按以下步骤进行A ）在两个基桩之间设置一标准点，架设全站仪并调平。

B ）确定全站仪的位置和全站仪定向。

每个标准点在两个方向上观测到 2×3 个基桩。

为了轨道标记点的确定，目标点之间的最大间距为150m 。

C ）与CP Ⅰ或CP Ⅱ控制点网相连接，如果有可能在线路内引出3个标准点。

D ）线路内的标准点可以直接通过辅助点CP Ⅰ或CP Ⅱ控制点进行观测。

E ）重叠区域通过至少3～4对基桩一起测量，且相互比较。

F ）在桥梁上，随温度变化而产生的纵向位移也要考虑在内。

在以后的测量中必须详细检查线路草图。

如果桥梁发生了位移，应该重新测量基桩。

G ）在轨道标记点之间，还要进行附加的横向距离测量。

测量采用双回路法，得出结果并做出比较。

（2）高程控制测量按以下步骤进行A ）在线路任意点架设水准仪，并调平。

B ）按精密水准测量的要求施测基桩控制网高程。

C ）在全线测量贯通后应进行严密平差，平差计算按精密水准测量的规定执行。

（3）轨道平顺度测量按以下步骤进行A ）安装GRP1000，通常需要约10分钟的时间。

B ）确定全站仪的位置和全站仪定向，通常需要约20分钟的时间。

C ）调整GRP1000的棱镜，使全站仪能对其自动跟踪和照准。

D ）开始轨道测量，轨道测量过程中，每次全站仪迁站后，需对上一测站已测轨道进行一定长度的重叠测量。

4）基桩控制网（CP Ⅲ）复测60m Hilfspunkt CP Ⅰ或CP Ⅱ控制点 辅助点 PS1-FestpunktCP Ⅰ或CP Ⅱ控（1）线下构筑物经铺轨条件评估合格后，按测量暂规的相关规定进行CPⅢ控制网的交接和复测。

（2）CPⅢ控制网平面复测采用全站仪进行，高程复测采用DS1型水准仪进行，所有的测量设备必须在使用前经过校检。

（3）基桩控制网（CPⅢ）测设基本工序流程见“CPⅢ控制网测设基桩工序流程图”。

（4）根据控制点和线路设计资料编制详细的复测实施方案，交驻地监理审核，报业主授权的监理公司同意后实施。

（5）从业主授权的测量监理处办理CPⅢ控制网的交接桩手续，进行复核测量并上报资料。

（6）CPⅢ平面控制测量应按导线测量或后方交会法施测，测量的主要技术要求及平差应符合下列规定：B）导线测量的主要技术要求应符合下表规定（7）CPⅢ控制点高程测量应符合下列规定A）CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点。

B）客运专线无碴道床铁路高程控制测量工作开展前，应根据测区地形、地貌及线路工程情况进行高程控制测量设计。

高程控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。