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恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
汽车维修质量保证期制度-
汽车维修质量保证期制度
机动车维修质量保证期制度是指在汽车整车修理、总成修理和维护以上的车辆修竣后，必须填写出厂合格证，并严格执行质量保证期。
此制度的目的是确保机动车维修质量，保障消费者权益。
根据规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
而其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
对于质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
如果在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
这些规定都是为了保障消费者的合法权益，确保机动车维修质量。
二级维护规章制度二级维护规章制度【篇一：车辆二级维护管理制度】车辆二级维护管理制度〈〈道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部1号令）已于3月1日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：1.公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再白行进行二级维护。
2.在办理车辆二级维护能够到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。
3.未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。
4.车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。
成都福安物流有限公司7月21日【篇二：一二级维护保养管理规定】车辆设备维护保养管理制度为使车辆设备日常维护保养得到保障，提高土库曼分公司设备性能，以达到设备预防性维护的目的，特制定此制度。
第一章维护保养计划的过程控制第一条保养计划的制定归口部门生产科，生产科每月25日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到保养期车辆机具，根据统计制定保养进厂计划，按照时间开具保养进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。
生产科对于计划要下发基层单位和设备管理部门，按照各白的职责进行落实计划。
第二条车队负责车辆进厂保养计划的车辆的进厂安排，做好车辆维护保养的情况的追踪，及时向生产科反馈信息，每周向生产科、质量设备科上报车辆保养报表。
第三条质量设备科负责保养车辆的进出厂检验，负责维护保养质量的现场监督管理。
严格把好进出检验关，做好单车技术档案的维护保养记录和统计。
∙预防性保证期
∙完善汽车管理、监督、检验手段。
∙建立健全企业及业户内部的质量保证体系和质量检验制度。
∙组织汽车从业人员培训提高技术业务水平，并对从业人员搞好阶段应考核。
∙实质性的保证期
∙汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日﹔二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日﹔一级维护、小修
及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
∙摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日﹔维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。
∙其他机动车整车修理或总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日﹔维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
∙质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
∙机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂日起计算。
∙返修项目质量保证期(转诊制度)
返修项目的质量保证期，应从返修竣工出厂日起，重新计算质量保证期。
同时，在质量保证
期内，同一故障两次没有修好的车辆，由所在修理厂负责“转诊”将期转到其他修配厂或上一
类修配厂修理，并承担相应费用。
2016最新道路运输车辆技术管理规定2、大型货车一级维护周期为最大行驶里程间隔7500公里或不超过30天;二级维护周期为最大行驶里程间隔30000公里或不超过120天。
3、重型货车、半挂牵引车、半挂车、全挂车一级维护周期为最大行驶里程间隔10000公里或不超过30天;二级维护周期为最大行驶里程间隔40000公里或不超过120天。
4、低速货车、三轮汽车一级维护周期为最大行驶里程间隔5000公里或不超过30天;二级维护周期为最大行驶里程间隔20000公里或不超过120天。
5、危货专用车一级维护周期为最大行驶里程间隔6000公里或不超过25天;二级维护周期为最大行驶里程间隔25000公里或不超过90天。
以上维护周期中行驶间隔里程和时间指标，以先达到者为准。
第二十七条道路运输经营者应当将道路运输车辆执行的二级维护周期报车籍所在地县级以上道路运输管理机构审核备案。
第二十八条随着车辆运行条件的变化，新工艺、新技术的采用，需要变更车辆二级维护周期的，应经道路运输管理机构同意后方可调整。
第二十九条道路运输经营者应当督促车辆驾驶员做好日常维护工作，发现故障，及时排除。
客车和危货专用车维护后，车辆驾驶员还应当做好异常情况检查记录。
第三十条道路运输经营者应当将道路运输车辆送具备相应资质的机动车维修企业进行一级维护或二级维护，并将承担二级维护的维修企业上报县级以上道路运输管理机构备案。
第三十一条道路运输车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB18344)等有关规定执行。
第三十二条道路运输经营者应严格按照确定的二级维护周期安排道路运输车辆进行二级维护，将车辆二级维护情况记入车辆技术档案，并将维护作业单、竣工检测检验单和竣工出厂合格证存入车辆技术档案。
严禁未按规定执行二级维护的道路运输车辆承担道路运输任务。
第三十三条道路旅客运输经营者应将进入客运站经营的客车二级维护竣工出厂合格证复印件报客运站备案。
车辆维护计划二次维护周期计划为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，充分发挥车辆效能和降低运行消耗，保证车辆安全可靠运行，我公司制定车辆维护计划，如下：1．日常维护日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容是：1)坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
2)保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3)防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。
4)保持车容整洁。
2．一级维护一级维护是由维修企业负责执行。
其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
3．二级维护二级保护是由维修企业负责执行。
其作业中心内容除一级保护作业外，以检查、调整转向灯、转向摇臂、制动蹄片、悬架等容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，举行轮胎换位。
车辆二级保护前应举行检测诊断和技术评定，根据其结果，确定附加作业或小修项目，结合二级保护一并举行。
除执行一级维护作业项目外．增加如下项目：1、检查化验发动机润滑油和变速器、减速器齿轮油，按质换油；2、用柴油清洗发动机油道及曲轴箱，拆检和清洗发动机油底壳和机油滤清器；3、检视连杆轴承和曲轴轴承的配合间隙及螺栓的松紧度；4、调校气门间隙5、检查和调校喷油器的喷油压力和喷油情况。
6、清洗各氛围滤清器、燃油滤清器、机油滤清器(转子滤芯)视需要更换滤芯；7、检查、紧固气缸盖、进排气岐管及消音器的螺栓螺母；8、检查离合器的作用，调整踏板自由行程；检查补足助力器的液压油，视情破除储液罐和工作缸的氛围；9、检查发动机各部有无漏油、漏水、漏气观象．检查废气排放；10、检查紧固变速器和分动器的紧固螺栓，检视其密封性；检视转速表连接情况及工作情况；1l、检查变速器换档机构，察听各齿轮和轴承的技木状况；12、检查驻车制动机构的连接情况和驻车性能，检查和调整驻车制动操纵杆的行程及制动间隙；13，检查转向机的固定和密封情况，添加或更换齿轮油，检查调整方向盘自由转动量．检查液压系统工作和密封情况，添加或更换液压油，疏通气孔；14、检查驾驶室、翼子板、客车车身、发起机罩、百叶窗、档泥板、脚踏板、油箱、消音器、备胎架等安装和技术状况，紧固其固定螺栓反螺母；15、检查车架、保险杠、钢板弹簧支架、吊耳、蓄电池架、前后拖车钩等的完好和安装情况；16、检查门窗玻璃是否齐全完整，门窗开闭及控制装置是否灵活可靠；17、检视刮水器，气压表的作用；18、拆检润滑发电机、起动机，清洁并调整调节器；4．其他维护除了上述日常维护、一级维护、二级维护外，营运车辆还规定要进行季节性维护、走合期维护、封存期维护等。
车辆管理日常维护制度为了防止重大交通事故的发生，遵守交通部营运车辆检测办法的规定，特制定本公司车辆维修检测制度，供给生产、安全、驾驶人员执行。
一、化学危险品运输车辆必须达到一级车辆技术等级，年龄不得超过10年。
车辆技术等级由市车辆检测站评定为准。
二、车辆必须按时参加市运管处核定的二级维护保养检测，每季度一次，必须按时参加市公安局规定的车辆验审检测，每年一次。
三、车辆保养维护必须到与公司签订的有资质的修理厂进行维护保养。
四、车管员必须做好车辆技术等级档案，每期维护时间，每月月初将当月有保养车辆号牌、数量以书面形式通知安全科，由安全生产科具体执行、并登记造册。
五、不服从车辆维护保养制度的人员，由安全生产科向主管部门汇报、并提交处理意见。
由分管经理作出处理决定，由安全科具体执行，并通报全公司科室。
六、凡因未维护保养而造成的行政处罚损失，由负责人承担。
造成后果的生产安全部门承担边带责任。
车队安全生产责任制度1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可证范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
公交安全生产值班制度1.目的为加强重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产动态管理，及时解决和处理生产过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全生产秩序正常，特制定本制度。
