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简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
道路工程高边坡防护技术与施工探讨道路工程中的高边坡是一种常见的地质工程问题，对于高边坡的稳定性和防护工作，一直是工程施工中的难点和重点。
高边坡防护技术是指采取一系列措施，对高边坡进行加固和保护，防止高边坡的滑坡、崩塌等地质灾害，确保道路的安全通行。
本文将就道路工程中高边坡防护技术和施工进行探讨，希望对相关领域的工程技术人员和工程师有所帮助。
一、高边坡的危害和防护方式1. 高边坡的危害道路工程中高边坡的稳定性对道路的运行安全和周边环境的稳定都有着重要影响。
高边坡在遭受雨水、地震等自然灾害的影响下容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，对交通和周边环境造成严重危害，甚至可能导致人员伤亡和财产损失。
高边坡的防护方式主要包括加固措施和保护措施两大类。
加固措施主要是通过钢筋混凝土支护、锚杆支护、挖掘加固等方式来增强高边坡的抗滑和抗崩塌能力；而保护措施主要是通过植被覆盖、防护网、护坡绿化等方式来减轻高边坡的受力，减少地表水的浸泡，从而减缓高边坡的自然破坏速度。
二、高边坡防护技术的施工探讨在进行高边坡防护工程之前，首先需要对高边坡进行全面的勘察，了解高边坡的地质、水文、气象等情况，同时结合道路工程的具体情况，进行合理的设计。
设计中需要考虑高边坡的稳定性、防护措施的合理性和可行性，同时考虑工程成本和工期等因素，做到互相平衡，确保高边坡防护工程的顺利进行。
2. 高边坡防护材料的选择在进行高边坡防护工程时，需要根据高边坡的具体情况和工程要求来选择合适的防护材料。
常见的高边坡防护材料包括钢筋混凝土、锚杆、钢丝网、护坡绿化等。
不同的材料有不同的特性和适用范围，需要根据具体情况来进行选择，以确保高边坡防护工程的效果和安全性。
3. 高边坡防护施工工艺高边坡防护工程的施工工艺主要包括预处理、加固、保护等环节。
在进行高边坡防护工程之前，需要对高边坡进行预处理，包括清理杂物、边坡整平等工作；然后进行加固工程，包括打桩、钢筋混凝土支护、锚杆支护等工作；最后进行保护工程，包括覆土、植被绿化、防护网等工作。
高边坡防护施工方案高边坡防护施工方案一、项目概述高边坡防护施工是为了保护边坡的稳定和安全，防止坡体坍塌，以及对坡体进行加固和修复。
二、工程内容1. 确定施工区域：根据边坡的高度和坡度，确定施工区域，并划定作业范围。
2. 坡体清理：清除坡体上的杂草、石块和松散土壤，使坡体表面平整。
3. 坡面处理：对坡体表面进行平整处理，采用挖土填埋或者加筑护坡墙的方式，增加坡体的稳定性。
4. 坡面加固：对坡体进行加固处理，采用土工布或者植被覆盖的方式，增加坡面的抗冲刷和抗滑动能力。
5. 导水系统的建立：设置排水系统，包括排水沟和排水管，将降雨和地下水迅速排出，防止积水对边坡的不利影响。
6. 监测系统的建立：在施工过程中设置监测设备，对边坡的变形和位移进行实时监测，及时发现并处理问题。
7. 施工安全防护：对施工人员进行安全培训，使用必要的安全设备和防护措施，确保施工过程的安全。
三、施工方法1. 坡体清理和平整：使用挖掘机和平地机清除杂草、石块和松散土壤，使坡体表面平整。
2. 护坡墙的施工：根据边坡的高度和坡度，选择合适的建筑材料，进行护坡墙的施工。
可以选择砌石、混凝土或者钢筋混凝土等材料。
3. 土工布的铺设：根据设计要求，铺设土工布，将其与护坡墙或者坡体表面固定，增加坡面的抗滑动能力。
4. 植被覆盖：在坡面上种植草坪或者树木，增加坡面的抗冲刷能力。
5. 排水系统的建立：根据施工区域的情况，设置排水沟和排水管，将降雨和地下水迅速排出，保持坡面的干燥稳定。
6. 监测设备的安装：在施工过程中，安装位移计、测细缝仪等监测设备，对边坡进行实时监测，发现问题及时处理。
四、施工要求1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉施工操作规程，使用必要的安全设备和防护措施，确保施工过程的安全。
2. 施工过程中，严禁乱丢乱堆渣土和建筑材料，做到施工现场整洁。
3. 施工前必须对施工区域及周围环境进行环境保护措施，避免施工对环境造成污染。
4. 施工完毕后，对施工区域进行清理，恢复道路和景观。
浅谈路堑高边坡的防护与加固论文关键词:路堑高边坡动态设计防护加固论文摘要:针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题，提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项.1工程慨况及问题的提出方案确定1. 1工程慨况同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。
而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50k m/h，路基宽度24.5米，双向四车道，最大纵坡4.5%。
本段(K6+106一K6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。
由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。
同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。
2防护与加固设计方法一一动态设计高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。
2 .1防护加固工程设计原则对干路堑边坡防护加固工程设计的一般性原则，主要是基于抑制路堑边坡各种变形和破坏的可能性设计防护加固工程措施，包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等设计原则。
2.1.1坡面变形防护 2.1.2浅表层变形防护下伏中一微风化岩:系统锚杆防护上覆土层及强风化岩:锚杆框架防护。
高边坡施工安全防护措施及应急预案一、前言高边坡的施工作业必须要满足高安全性，否则会带来较大的风险和危险。
因此，在高边坡的施工中，必须要采取一系列的安全防护措施及应急预案，以确保施工人员和现场人员的人身安全，以及基础设施的完整性和安全性。
本文将针对高边坡的施工进行详细介绍，包括了必要的安全防护措施和应急预案，以便实现高边坡施工的安全可控。
二、安全防护措施2.1 前期准备在施工前期，应进行详细的勘察和分析，了解地形地貌、土地性质和附近设施等情况，并针对性地确定安全防护措施。
具体措施包括：1.初步进行地形勘察，确定高边坡的位置和施工方案；2.分析土地的性质和物理特性，计算出坡度和坡高；3.尽可能地利用自然地形和现有设施，以减少人为因素对坡体稳定性的影响；4.制定作业流程和安全管理方案，明确职责和任务；5.制定高边坡的防护制度，确保施工人员的人身安全。
2.2 实施施工在高边坡的实施施工过程中，应按照下列措施进行实施：1.根据施工需求，设置安全防护区域，避免非工作人员和车辆进入工作区域；2.在施工现场进行石方加固，使得坡体稳定性得到加强；3.安排专业工人进行施工，确保施工质量和进度；4.对于坡体上可能出现的盘降，应根据当时的情况开展双层网片护面，一层在内加一层在外，进行绑扎。
2.3 安全监控对于高边坡施工过程中的安全防护措施，应加强安全监控，定期检查工作进展、安全措施的有效性和施工情况。
主要有以下几种方法：1.定期检测土体及附近建筑物的变形；2.进行稳定性分析，评估现场的安全状态；3.严格按照作业流程和防护制度进行操作；4.优化施工设备，确保施工的高效性和安全性；5.向地区、企业等高层次专家咨询，获取有关建议。
三、应急预案在高边坡的施工过程中，应该随时为突发事件做好准备并制定应对措施。
应急预案主要有以下几类：3.1 地形障碍物解决方案1.为施工人员配备相关装备，如绳索、钢丝绳、绳结等，以便在必要情况下高效地解决地形障碍物问题；2.在地形障碍物区域设置安全警示标志，以便提醒工作人员注意安全。
边坡稳定防护措施方案边坡稳定问题一直是工程建设过程中的重要难题。
在山区、高地以及公路、铁路等工程中，边坡的稳定性对整个工程的安全性和可持续性产生着重要的影响。
因此，为了确保边坡的稳定性，需要采取一系列的防护措施。
本文将探讨常见的边坡稳定防护措施方案，包括加固和改善边坡土体、减缓边坡的滑坡和崩塌行为以及增强边坡的抗震能力。
一、加固和改善边坡土体边坡的土体稳定性是保证边坡整体稳定的基础。
以下是几种常见的加固和改善边坡土体的措施：1. 排水系统：在边坡内部设置排水系统，以降低土体的饱和度，减少渗流对边坡稳定性的影响。
2. 植被覆盖：种植适当的植被，通过植物的根系来固定土壤颗粒，增强土体的抗剪强度。
3. 加固土体：可以采用钢筋混凝土喷射桩、灌浆加固等方法，提高土体的整体强度和稳定性。
二、减缓边坡的滑坡和崩塌行为为了减少边坡发生滑坡和崩塌的可能性，采取以下措施是必要的：1. 边坡表面覆盖材料：在边坡表面铺设防护材料，如草皮、地被植物等，以减缓降雨对土体的冲刷和侵蚀。
2. 防护墙：在边坡的底部设置防护墙，可以有效地防止土体的滑坡和崩塌，增强边坡的整体稳定性。
3. 增加支护措施：通过设置悬挂索网、嵌岩锚杆等支护措施，加固和牢固地固定边坡，减少滑坡和崩塌的风险。
三、增强边坡的抗震能力地震是导致边坡滑坡和崩塌的主要因素之一，采取以下措施可以增强边坡的抗震能力：1. 增加抗震设施：在边坡上设置抗震支撑、减震器等设施，以增加边坡的抗震能力，减小地震对边坡的破坏。
2. 结构调整：合理调整边坡的结构布局，通过增加岩石、混凝土等抗震材料的使用，增强边坡的整体抗震性能。
3. 加固边坡土壤：采用钢筋混凝土加固边坡中的土壤，提高边坡抗震能力，减少地震对边坡的影响。
结论边坡稳定是保障工程安全的关键之一。
通过加固和改善边坡土体、减缓滑坡和崩塌行为以及增强抗震能力等多种防护措施，可以有效地提高边坡的稳定性，降低工程风险。
然而，在实际工程施工过程中，应根据具体情况进行综合考虑和方案设计，确保防护措施的可行性和有效性。
船i闻-r_程高边坡稳定分析与加固措施筒述蒋峰-陈贤挺2(1．广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁53001l；2．广西安科岩土工程有限责任公司，广西南宁530023)工程技术黼要】高边坡的稳定分析和加固措璇r直是岩土工程建设中的热点问题，船闸工程建设也会经常碰到高边坡的开挖和稳定问题。
本文针I 对船闸工程建设中的高边坡问题，就高i包坡的稳定性分事饼劝-固方法等问题进行了简鼬々阐述。
蝴]船闸；高嫩；黻黼；棚黼‘’?船闸工程高边坡与铁路、公路、工民建、矿山等工程的高边坡高程相比，具有一个明显不利的条件，就是船闸工程高边坡一般为上、下游引航道高边坡，高边坡下部随着船闸上、下游水位的变化，长期处于水下或者水位变动区，大大不利于高边坡的稳定。
另外，由于高边坡的地质构造、地层岩性等—般都比较复杂，这就给高边坡的稳定分析带来了巨大困难。
为了对高边坡进行准确的稳定性分析，以便采取适当的加固措施，国内外学者和人员提出了许多理论和方法。
1船闸工程高边坡的破坏形式及影响因素边坡的变形破坏类型有多种，按其变形规模和范围分为坡体变形、边坡变膨阳坡面变形等。
1)坡体变形：高边坡条件较差，会产生规模较大的的滑坡、崩塌、错落和坍塌等坡体整体失稳变形，其范围常超出边坡范围。
2)边坡变形：变形破坏可以是一级或数级边坡的变形，在边坡范围内发生如坍塌、浅层、局部楔形体滑动等。
3)坡面变形：坡体边坡自身稳定，但坡面在外界因素作用下，因剥蚀、风化、冲刷等产生坡面变形，如碎落、剥落、落石、溜坍、冲沟等，破坏深度一般仅为坡体表层。
2影响船闸工程高边坡稳定的因素影响高边坡稳定的因素主要有地层岩性、地质构造、地形地貌、水文条件、降雨、人为因素、地震等，其中水文条件(特别是水位以下及水位变动区)是—个必须重点关注的因素。
3船闸工程高边坡稳定分析方法高边坡稳定性分析方法可分为两类：定性分析法和定量分析法。
其中定量分析法又分为确定性分忻法和不确定性分析法。
高边坡加固防护设计分析高边坡的合理设计，能有效避免边坡的失稳，确保行车人员的生命财产安全。
因此，如何做到高边坡加固防护设计的科学性和安全性成为研究的重点。
文章分析了影响高边坡稳定的因素，并在论述防护设计原则的基础上，分别从高边坡坡形坡率设计、支挡加固工程设计、防护工程设计及排水工程设计等方面对高边坡加固防护设計进行了探讨。
标签：高边坡；加固防护；设计方案Abstract：The reasonable design of the high slope can effectively avoid the instability of the slope and ensure the safety of the life and property of the driving personnel. Therefore，how to make the design of high slope reinforcement and protection scientific and safe has become the focus of research. In this paper，the factors affecting the stability of high slope are analyzed，and on the basis of discussing the design principle of protection，the reinforcement and protection design of high side slope is discussed from the aspects of slope rate design，retaining reinforcement engineering design，protection engineering design and drainage engineering design.Keywords：high slope；reinforcement and protection；design scheme1 影响高边坡稳定的主要因素1.1 高边坡的工程地质特征决定边坡是否稳定的主要因素是工程地质的内在特质，其主要包含以下的几个内容：（1）地层岩性：高边坡的重要构成物质就是地层岩性，这种物质影响到岩石的强度值、抗风化性能、岩体的结构以及其是否能够保证边坡具有良好的稳定性。
（2）地质构造：其影响到岩层的形成形状，节理裂隙的性质和其将来的发育状况。
（3）边坡岩体的风化等级：如果说岩体出现了风化的状况，那么这不仅损坏了岩体的完整性效果，还会使岩石物质发生改变，最终可能会使得岩石的物理性质发生变化，进而直接对岩体的强度以及水稳性造成不好的影响。
1.2 边坡坡形、坡率、坡高及加固措施路堑边坡的开挖是对山体应力状态的重大改变，如处理不当，将是造成边坡失稳的直接原因。
因此路堑边坡的设计是否合理是决定路堑边坡稳定的关键，它包括确定坡形、坡率、边坡高度和加固与防护结构的类型等。
1.3 施工方法、工艺及施工顺序使用正确的施工方法与施工工艺会对路堑边坡的稳定效果有很大的影响，因此需要针对不一样的地质构造和工程特点，科学合理地挑选施工方法和工艺，在开展开挖工作的同时要密切的配合支档工作。
对于那些稳定性比较不好的边坡，我们必须采用逐级开挖作业工作，也就是说挖一级，支挡一级的作业方式。
1.4 其他因素除上述因素以外，如破坏植被，生产、生活用水管理不善、边坡上部人为堆载等，均对边坡的稳定有不利的影响。
2 高边坡加固防护设计原则本线路堑高边坡设计遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻“建绿色通道，走环保之路”、“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观”的理念。
在卸载受限制，放坡对自然植被影响严重的路段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡；部分工点具备放坡施工条件，采用放坡减载设计，以缩短工期和降低工程造价。
3 高边坡加固防护设计分析3.1 坡形坡率设计坡形和坡率的设计方式对高边坡的影响也很大，其在一定程度上影响了边坡的稳定效果以及整个工程的施工费用。
对于边坡的坡高和坡率的设计要综合以下五个因素：第一个因素是工程选取的地质类比参数；第二个因素是相关的力学计算数据；第三个因素是生态保护状况；第四个因素是周边的绿化难易程度；第五个因素是行车的视觉参数等。
对于不同类型的岩体结构可以采用不同坡形和坡率来进行设计：（1）坡形设计：结合近年来高速公路建设经验，选择阶梯式的边坡，通常来说一个台阶的距离为8-15米，宽度一般为2米。
（2）坡率设计：根据各个坡体不同的情况，采用工程地质类比的方法，对硬质岩取较小的数值，对于软质岩取较大的数值；对于那些完整的岩体取较小数值，对于那些相对较碎的岩体取较大的数值。
3.2 支挡加固工程设计岩土边坡常用的支挡加固工程可分为传统的支挡体系和锚式体系，不同体系的支挡加固技术措施，具有各自的优势。
（1）挡土墙（支挡体系）：最大的优势是片石（或砼）来源广泛，施工方便，具有良好的经济性。
其最大的局限性是承载能力较小，对高陡边坡适应能力差，挡墙建筑高度受限制，对受陡效果不明显。
（2）锚固桩、桩板墙及预应力锚索抗滑桩（桩式体系）：这类桩式体系最大优势是承载能力较强，其结构特点是充分利用岩土（嵌固段）的自身强度，建筑高度相对较大，尤其预应力锚固桩视地质条件和工程需要可做得更高一些，对高边坡收坡效果较好，本措施适用于滑动力较大的大、中型滑坡整治。
（3）预应力锚索（锚式体系）：通过预应力钢索自身的一些特点，钢索会进入到边坡一定的深度，那么在相关的设计中就要给钢索计算一定的拉力，进而可以对边坡产生主动的预应力，最终可以更好地使边坡保持稳定。
（4）钢筋砂浆锚杆（含预应力锚杆）：钢筋砂浆锚杆具有施工简便、快速、工程造价低廉的优点，适用于边坡浅层变形（坍塌、小型楔体破坏等）的预防性加固。
钢筋砂浆锚杆配套格梁，增强了坡面的整体性和稳定性外，并为岩质坡面绿化提供了良好条件。
十多年来，国内高速公路路堑边坡已广为应用。
（5）注浆钢锚管（锚式体系）：这种技术类似于钢筋砂浆锚杆，在施工的过程中其于破面保持一定的角度，然后再加入注水的泥沙，使得边坡更加的稳定。
这种方法的优点体现在：有效的改善了岩土的基本结构，这对边坡脚度的抗压能力，通过上述方法的具体描述，边坡的稳定性也有较大的提升。
在现行可供选择的加固工程技术措施中，对存在深层破坏的多级高边坡，挡土墙显然是力不从心的；抗滑桩、锚固桩加固技术可行，但施工期长，经济代价高昂；采用预应力锚索或锚杆这一技术措施无论其适应性和加固效果、經济性及方便施工等方面都是现实可行的。
根据高边坡工程稳定性能的指标评价，对于那些评价数值较低的边坡，意味着其稳定性不高，这就需要进行边坡的加固。
依照国家相关的技术标准，加固之后的边坡的稳定性系数不能低于1.2-1.25。
通常而言，依据实际的地理条件，如果对土地征用相对容易的地方，那么此时的边坡可以适当的减小坡度，从而提高边坡的稳定性能，对于那些卸载受到限制的地方，可以采用“强支档、弱削方”的方案来提高边坡的稳定性。
一般而言，对于第一级的边坡更多的是利用锚杆加格梁。
采用上述的方法一共有两个优点：第一个优点是能够固定脚，进而边坡的完整性，对边坡的稳定性能有很大的优势；第二个优点是逐级的绿化坡边，使得观赏效果更佳。
3.3 防护工程设计防护工程的设计一般来说有两个任务：其中第一个任务是控制表层土质的风化速度；第二个任务是有效的抵御雨水的冲洗。
（1）残坡积层和风化层的边坡的防护设计：由于上述的这些边坡呈现风化土层状态，为了同时满足坡面不会受到雨水的冲刷以及边坡的整齐美丽。
通常来说是采用一些植被进行有效的防护，这些植被可以是花草也可以是树木，植被形成一个隔离坡面，这样一来就能有效的减少雨水的直接冲刷。
（2）对于那些风化岩质以及坡度较高的边坡，如果说种植一些普通植物的话，这些植物容易死亡，那么这种植物是需要客土类型的植物，尽可能地选择适合本地区生长的植被，加入一些矮灌木籽，为了增加美感适当加入一些花卉类型。
（3）在边坡周边设置C20混凝土护脚，有效防止坡脚积水泡软。
（4）为加强边坡的养护与管理，在边坡每级坡面适当位置结合检查踏步，采用C20预制块拼装。
3.4 排水工程设计水的因素是制约边坡稳定效果的关键环节，根据相关的数据显示，一大部分的滑坡事故就是因为水的因素所造成的，基于上述因素的综合考虑，对于高边坡的防水加固施工也是整体施工中最为重要的一个部分。
做好相关的排水工作能够提高土体的抗剪强度，从而使得高边坡具备更高的稳定效果。
排水施工可以从以下几个方面进行论述：（1）坡体表面的排水设计：设计的基本思路就是把处在表层的水进行有效的拦截，进而排放在其两端的堑顶截水沟里面。
对于特别的地理位置，举例来说山坡的凹槽处的破面，这样的位置需要设置相对紧急的流水槽，进而把水排出坡面。
堑顶挡水，边沟、截水沟和急流槽均采用C20混凝土。
（2）坡体深层排水：对于地下水储存较多的边坡来说，一般采用的是斜孔排水的方法，这样可以有效的导出坡体的水分，从而降低地下水的水位，通过上述的方式可以有效的提高边坡的稳定性能。
（3）边坡浅层水位的排水：一些水分处在边坡的浅层位置，这样可以采用边坡渗沟的方法进行有效的排水。
4 结束语高边坡是工程建设中常见的工程形式，在工程中发挥了重要的作用。
因此相关的设计施工的工作者尽可能的融合工程的实际状况，有针对性的选择合适的设计方案，不但对高边坡的施工质量提供了可靠的保障，而其极大地促进了我国的建筑安全事业。
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