交通类实习报告汇总十篇
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交通社会实践报告•相关推荐交通社会实践报告范文(通用6篇)转眼间一个辛苦的实践活动又结束了,这段经历,相信你有很多感悟吧,那么需要好好地作总结,写一份实践报告了。
你知道写实践报告需要注意哪些问题吗?下面是小编整理的交通社会实践报告范文(通用6篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
交通社会实践报告1众所周知,中国是一个人口大国,城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题,随着生活质量的提高,而汽车越来越大众化、普遍化,越来越多的人们拥有了自己的私家车,这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。
随着上班族的上下班,拥挤的人潮,就导致了车堵车缓的现象,而车流量的增加也照成了路面更换的压力,路面易毁坏,道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。
部分人不遵守交通次序,出租车乱停放接客,汽车乱行到,交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。
如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答,大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。
然而让车开得更快,最好的办法是修路,所以贵阳时常在规划道路,典型的就是花溪到贵阳的花一道,现在正在改修路道,若是从贵大到贵阳,汽车行走花一道,堵车的概率大约有70%。
而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法,因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。
最近,喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。
其实,我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛,而是贵阳极为不科学的交通管理手段。
一、道路不是问题众所周知,香港路面极窄,汽车极多。
可是,香港堵车并不严重,一方面是民众素质高、守规矩;一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。
所以,要解决贵阳的交通拥挤,首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。
二、红绿灯才是问题贵阳汽车逐渐增加,车流越来越拥挤。
而在这样的情况下,贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”,而每边通行只有30秒,可是为了这30秒,车辆要等待1分半。
交通工程实习报告锦集8篇交通工程实习报告篇1一.实习内容1.了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程;2.了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制;3.了解和发现目前城市和公路交通存在的问题,以提升分析和解决工程实际问题的能力。
4.为毕业设计(论文)收集相关信息和资料。
二.实习方式和时间安排1.到关于的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研;2.进行必要的城市或公路交通调查,并通过相关手段进行资料的收集;3.实习时间为两周,各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况,由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排:序号时间实习内容及单位1XX月2日毕业设计、实习动员,实习准备工作2XX月6日毕业设计小组任务布置,师生讨论3XX月7.8日设计小组针对设计题目资料收集、调研4XX月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研5XX月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察6XX月11日四环长丰桥附近道桥施工参观7XX月13日提交实习报告及成绩评定三.实习报告实习结束后,学生应提交书面的实习报告(含答辩)实习日记。
实习报告的主要内容有:1.回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题,并对某方面感兴趣的问题进行讨论;2.阐述毕业实习对毕业设计(论文)题目的初步认识和体会,并初步制定完成毕业设计(论文)研究的几种方案;3.明确提出对毕业实习工作的感想及改善意见和建议;4.完成毕业实习报告。
四.实习考核与成绩评定1.实习考核指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。
要求学生写实习日记。
根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况,确定考查成绩,无实习报告者,不允许参加考查,成绩按不及格计。
2.成绩评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩实习报告绪论为了更好的了解交通工程学科关于交通规划、设计、施工等的工艺过程,为毕业设计做必要的准备。
交通实习报告汇总10篇交通实习报告汇总10篇随着社会不断地进步,报告的用途越来越大,报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
在写之前,可以先参考范文,下面是小编为大家整理的交通实习报告10篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
交通实习报告篇1一、实习目的为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础,交通工程实习报告范文。
二、实习时间三、实习内容1) 施工工艺施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
(2) 施工准备a、材料准备:按技术规范标准要求进料。
b、机械准备:沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段(200m),用以确定以下内容:①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有计划,然后完成总结上报审批,实习报告《交通工程实习报告范文》。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
交通工程毕业实习报告篇一:交通工程毕业实习报告毕业实习报告学生姓名:范海波学院:土木工程学院班级:XX年 5月目录1. 引言 (3)实习依据 (3)实习目的 (3)实习方式 (3)2. 实习内容 (3)外业实习一 (3)外业实习二 (7)外业实习三 (9)讲座 ..........................................113. 实习心得 (12)4. 致谢 (12)1. 引言坐在教室里绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量,视觉冲击也比不上来现场观看大型施工的强烈。
道路与桥梁工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意实际操作能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们毕业之际,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经三年了,可对这个专业并不十分了解,都是课本上图文的介绍,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识。
实习依据根据教育部高等学校土木工程学科教学指导委员会交通工程学科指导委员会对交通工程专业实习教学的基本要求,结合内蒙古工业大学XX版培养方案指定的毕业实习教学大纲,制定本次交通工程专业毕业实习任务。
实习目的交通工程专业毕业实习是该专业高等本科教育人才培养过程中重要的实践性教学环节。
毕业实习的指导思想是增强学生对所学知识的实践技能,实习的任务是巩固所学知识,开阔学生视野。
通过本实习,使学生在路桥桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制方面得到全面的实际训练,掌握智能交通系统在交通管理中的应用。
实习方式本次毕业实习采取集中组织的方式进行。
通过参观公路与城市道路的道路桥梁与隧道工程施工工地、材料拌合工厂以及学术讲座等活动,使学生在道路桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制方面得到全面的实际训练,掌握道路与桥梁施工试验的基本操作技能,掌握智能交通系统在交通管理中的应用。
有关交通工程毕业实习报告5篇交通工程毕业实习报告篇1一、实习目的:根据我校对交通工程专业的安排,我于6月20日到6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习,这是一个让我了解交通功能的好机会,让我更深一步的了解交通在城市中的作用。
通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用,城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理,交通枢纽设计与管理,使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识,同时也激发了我的专业兴趣,为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介:这是我们大一学生的第一次实习,根据老师的要求和实习内容的安排,我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况,对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容:地点一滏河大街:滏河大街是我接触城市交通的第一站,它是一条城市交通的主干道,全长4599米,一幅路,六车道,红线宽45米,连接外环,没有隔离带。
站在滏河大街边上,老师讲解了城市道路的分类:(1)快速路城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。
又称汽车专用道。
快速路的设计行车速度为60—80km/h。
(2)主干路连接城市各分区的干路,以交通功能为主。
主干路的设计行车速度为40—60km/h。
(3)次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。
次干路的设计行车速度为40km/h。
(4)支路次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。
支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线,标志该道路有多大的扩建功能,具有不可侵占性,;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线(如滏河大街的控制线是45米)。
基地与道路邻近一侧,一般以道路红线为建筑控制线,如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造,允许突出道路红线的建筑突出物:1、在人行道地面上空:(1)2米以上允许突出窗扇、窗罩,突出宽度不大于0.4米;(2)2.50米以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1米,并不应大于3米;(3)3.50米以上允许突出阳台,凸形封窗、雨棚、挑檐,突出宽度不应大于1米;(4)5米以上允许突出雨棚、挑檐,突出宽度不应大于人行道宽减1米,并不大于3米。
交通实习报告合集六篇交通实习报告篇1一、实习单位简介(一)总体情况交通银行(bank of communications)始建于1910年(光绪三十四年),是中国第一家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海。
__年6月23日,交通银行在香港成功上市,成为首家在境外上市的内地商业银行。
交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。
__年,作为银行设立基金公司的三家试点行之一,交行发起设立了交银施罗德基金管理公司;推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡,这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。
__年上半年,交通银行实现税后利润亿元。
交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行;按总资产排名,位列世界1000家大银行的73位。
(二)实习所在支行情况交通银行杭州萧山支行,位于萧山区文化路168号,地处萧山区中心商务区,毗邻中国银行、建设银行、萧山农村合作社等金融机构,是萧山区的金融中心地区。
它以其优越的地理优势,优越的环境,丰富的金融产品,为各类企事业单位和城镇个人客户提供安全,快捷的全方位优质金融服务。
二、实习过程由于新装修好的萧山支行储蓄柜台与会计柜台都在一楼,实习期间我分别学习了储蓄与会计柜台的基本业务流程。
实习过程主要包括以下几个阶段:(一)了解实习单位基本情况和机构设置,人员配备等、(二)实习第一周、第二周在储蓄柜台学习银行对私的基本业务流程、(三)第三周在会计柜台实习。
主要了解了电汇、银行承兑汇票、委托收付款等的会计相关操作。
(四)第四周在大堂经理处学习。
我的主要工作是指导客户填写第三方存管协议,确保客户能够顺利签约、(五)总结实习经过,并完成实习手册,实习报告、三、具体实习工作到期间,我有幸进入交行萧山支行实习。
在这宝贵的1个月时间里我学到了好多东西,并结合自己的专业知识,弄懂了很多银行业内的理论知识和实际操作,获益匪浅。
关于交通运输实习报告怎么写(11篇)关于交通运输实习报告怎么写篇1根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排,为巩固理论教学成果,提高学生的操作技能,适应现场的实际需要,20__级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分x个月的《铁道工务》顶岗实习。
20__.x.x——20__.x.x。
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
关于交通运输实习报告怎么写篇2在系里面安排我们到工务段实习,我们所有人都觉得非常的激动,因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识,从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去__的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。
首先来到__站,来到__职校,来到__校职校的主要目的就是:对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成,我们又辗转到被分到的车间,而和我一起被分在__线路车间一共x人,当天我们x个男生就分到了工区,x个女生分在了车间,晚x点才到__线路专修工区。
实习第一天我们就被要求5:00起床,常常的火车鸣笛声,确实有点的不适应,但是接下来的日子每天如是,就慢慢的适应下来。
来到工区实习我做的第一件事就是:工务的常规作业,刨除铁道线路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床边破。
第二天我们就被要求00:00起床,因为天窗点在00:30-02:30。
点内我工作量是涂油换螺帽。
接下来的工作,是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。
然后,是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓,轨距拉杆螺栓等等。
交通工程专业实习报告10篇交通工程专业实习报告1一、实习日记实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式,也是考核成绩的重要依据。
学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。
为了帮助学生记好日记,现提出如下几点要求:1、记录每天的工作内容及完成情况,包括工程的形象进度;2、认真记录实习的心得体会;3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作,如设计中的新思路,路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。
4、遇有参观、工作例会、听课或报告,则应详细记录这部分内容。
5、日记内容除文字外,还应有必要的插图和表格,除记录工作内容和业务收获外,还应记录思想方面的收获,日记每篇不宜少于400字。
6、每天记录规范的学习(对毕业生的要求)。
二、实习报告(统一交打印稿,系统一标准格式)实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容,对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结,报告的大致内容要求如下:1、整个实习的安排,实习计划落实情况。
2、实习工程的概况(绘出平纵面缩图,桥梁的总体布置图,防护、涵洞通用图,排水设计图等加以说明),工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。
3、个人的主要实习内容:控制点复测,公路中线的恢复,路基路面工程施工放样,桥涵支挡防护工程放线,校核施工图及放样工作,交工验收或质量检查工作等。
简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案,单位工程施工组织设计编制及方法,质量检验评定法。
施工场地的平面布置,劳动组织、各项技术措施等。
经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容:①实习工作中的主要收获;②实习期间进行某项专题研究后取得的'成果;③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。
4、实习工作成果:实习期间所完成的实习工作,凡有书面资料和图的(如施工方案图,进度计划表等),要复印较典型的内容(或原件)附在实习报告中。
2024 寒假交通工程实习报告范文12024 寒假交通工程实习报告范文1精选3篇(一)范文一:实习单位:XX市交通规划设计院实习时间:2024年1月1日-2024年2月28日一、实习单位概况XX市交通规划设计院是一家专业从事城市交通规划与设计的机构,拥有一支高素质的专业团队。
该院主要职责是负责制定和实施城市交通规划,为城市交通建设提供技术支持和服务。
二、实习内容在本次寒假交通工程实习期间,我主要参与了以下工作内容:1. 参与市政道路交叉口的设计工作,学习并掌握了交叉口设计的规范和原则;2. 协助进行交通流量调查和分析,熟悉了交通调查方法和数据处理技巧;3. 参与撰写并整理了一份城市交通规划报告,对于城市交通规划的整体思路和方法有了较为深入的了解;4. 参与交通模型的建立与仿真,学习了交通模型的运行原理和技术。
三、实习收获通过这次交通工程实习,我收获了很多专业知识和实践经验。
具体包括以下几个方面:1. 提高了我的交叉口设计能力,学会了如何根据交通流量和道路条件进行交叉口设计,并熟练运用相关软件进行设计;2. 学会了如何进行交通流量调查和分析,从实际数据中获取交通状况,分析问题并提出改进措施;3. 了解了城市交通规划的整体思路和方法,对于城市交通发展的规划与设计有了更深入的认识;4. 熟悉了交通模型的建立与仿真,了解了交通模型在交通规划与设计中的应用。
四、实习感悟在本次交通工程实习中,我深刻感受到了交通规划与设计的重要性和复杂性。
交通规划和设计直接关系到城市的交通状况和发展水平,是一个城市发展中不可或缺的一环。
同时,我也认识到自己在知识和技能上还存在一定的不足之处,需要不断学习和提升。
在以后的学习和实践中,我将进一步加强对交通规划和设计理论的学习,提高自己的专业能力和综合素质。
最后,我要感谢XX市交通规划设计院给予我的机会和指导,让我有机会接触和参与实际的交通规划和设计工作,受益匪浅。
2024 寒假交通工程实习报告范文1精选3篇(二)交通工程实习报告实习单位:某交通规划设计咨询公司实习时间:2024年1月2日-2024年1月31日实习地点:某城市交通规划部门一、实习目的和背景本次交通工程实习旨在提高自己的实际工程经验,掌握交通规划设计的基础理论知识和实际操作技能,同时了解交通规划设计的整体流程和相关工作内容。
交通类实习报告交通类实习报告范文汇总6篇在生活中,报告的用途越来越大,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
那么你真正懂得怎么写好报告吗?下面是小编帮大家整理的交通类实习报告6篇,希望能够帮助到大家。
交通类实习报告篇1一、实习目的为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础,交通工程实习报告范文。
二、实习时间三、实习内容1) 施工工艺施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
(2) 施工准备a、材料准备:按技术规范标准要求进料。
b、机械准备:沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段(200m),用以确定以下内容:①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有计划,然后完成总结上报审批,实习报告《交通工程实习报告范文》。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层。
交通类实习报告范文九篇交通类实习报告篇1(一)|忙碌工作,过得实在好快,这样就实习了一周。
这周的日子里,体验了生活带来的酸甜苦辣。
首先,分享我的几个第一次。
在分享之前,作一点背景介绍。
我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。
并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。
因此,我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。
因此,就有了以下几个第一次的发生。
第一次“大规模撕新存折“。
很多人看到这个标题,会好奇,好端端的新存折为什么要撕掉。
其实,不是全本都要撕掉。
只是前面第一页。
为的是方便打印。
那为什么要打印存折。
对于一两本存折来说,这是不必要撕掉第一页。
但是我们要打印8000多本,如果不撕掉第一页,我们的工作量可想而之了。
嘿嘿,撕存折的声音真的很像在撕钞票,在我手上撕掉的就不下1000本,刚开始还好,觉得很新鲜。
但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候,双手开始麻木起来,拿起存折,翻到第一页,刷的一身,干脆的声音伴随着一页的掉落。
一毛钱就这样浪费了。
一本存折就6页加封面封底就8页,成本1元,那这一页就值1毛钱。
呵呵,当天晚上,我就差不多撕掉100快了。
第一次体验银行加班到晚上11点。
做银行晚上7点能走就算是早下班了。
我们估计是最多做到9点半就ok了,怎么知道11点还是刚刚收官。
正确的说是11点半才算是正式完工。
那天晚上,全斗门支行的员工,除了不能出席的领导和要开会的员工外,能过来新青的,都过来帮忙。
全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。
流水线式的流程安排,把我们分成了几个小组,有的负责录入(我是其中一个),有的负责盖章,有的负责撕存折。
全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。
大家几乎没有停过。
都是希望能早点干完早点回家。
每个人的体力都在透支,但是还没有谁放弃。
我看着那份长长的录入名单,头晕是不在话下,眼泪不断的流,出错时,又要及时发现,真的很累人。
多次想到放弃。
但是别人的认真态度,让我不敢有一丝的松懈。
交通运输实习报告(共5篇)第1篇:交通运输实习报告交通运输专业认知实习姓名:冶非凡学号:11251055班级:运输1102教师:杨方日期:2021年12月31日第一章:实习概论众所周知,交通问题一直是困扰世界各国政府的难题,如何解决交通问题是影响其经济和政治等一系列方面的关键。
而交通运输设备的建设也是起到了决定性的因素。
在12周的交通运输设备课中,我们对交通运输设备有了更深层次的了解,但只是仅仅停留在书本上,所以此次专业认识实习是我们学习专业方面的很重要的实践机会,在学校我进行了长期的理论介绍,但很难真正融入到社会运用中,对社会中的这门专业认识不了解,让我们开始怀疑知识到底对将来是否有用。
这样的实习帮助我们进一步了解自己所学专业应该做什么,同时,也增强了自己的专业意识,激发了我的兴趣,提高了我的学习热情,在丰富专业知识同时,还对我对未来从事的事业以及前景有一定的认识。
第二章:实习准备为了此次认知实习,我们小组进行了讨论,确定了去哪里,该怎么做,从哪几个方面做最专业的了解。
最终,我们决定去一下三个地方进行此次交通运输专业认知实习。
1.北京市轨道指挥中心(2021年12月20日上午)2.前门铁道博物馆(2021年12月20日下午)3.北京南站公交枢纽(2021年12月23日下午)第三章:实习过程1.2021年12月20日上午,我们小组一行12人参观了北京轨道指挥中心。
热情的讲解员带着我们进入了一个展览厅,里面有北京地铁的发展历史。
展览厅按照北京地铁的发展历史分为几个部分:蓝图初展、蜿蜒地下、艰难探索、交通动脉、卧龙腾飞、新的号角、地铁之歌、大事记。
在参观完这些之后我们来到了有“北京轨道心脏”之称的调度指挥大厅。
在这里,我们看到了北京地铁的运行情况和辛勤工作的运输人,同时,也为我们这些后起的运输人起到了模范作用。
在轨道指挥中心,我们第一次知道北京的地铁是怎样协调调度的。
还有,我之前知道北京地铁由两家公司运营,但是从来都没有想过这个利润分配的问题应该怎么办,原来通过轨道指挥中心的票务清算系统可以实时了解各条线路的客运量,实现精确化数据统计,为客流分析、管理和决策提供有力的数据。
道路交通实习报告篇一:道路交通实习报告合肥国购广场交通影响分析现状调查报告一、概述、研究背景合肥国购广场是安徽省第一家真正意义上的“一站式购物”商业广场,位于科教城中城的合肥市蜀山区,紧邻长江西路和屯溪路,以沿长江西路130余米的绝对宽度成为合肥中心轴线上最为显著的地标建筑。
合肥国购广场地处合肥市重要路段,而且作为一个日均人流量逾越十万人次的大型商业综合体,周边交通复杂繁忙,该项目的存在必定对其周边交通环境产生巨大的影响,根据现状调查和停车场的出入人流、车流的流量、交通组织及相关道路设施状况,分析其交通影响能够帮助我们更好将城市道路与交通规划的相关知识应用到以后的学习和工作之中。
、研究内容本次课程实习的研究内容主要包括两个方面:一、现状调查及分析,收集有关资料,对该项目影响区域内道路交通现状进行实地调查。
根据收集资料和调查结果,对影响区域内交通供需情况进行分析评价,指出现状存在的问题。
二、交通改善及评价,针对问题进行分析,应用交通工程设计理论和规划理念,以及相关的技术手段提出交通改善建议。
、研究范围通过对国购广场周围地块利用状况的调查和研究,划定本交通项目的影响范围,见下图。
即:国购所处的环周围交叉口分别向东、南、西、北、各延伸一个交叉口的距离,东至梅山路和长江西路交叉口、南至肥西路和屯溪路交叉口、西至南一环和西园路交叉口、北至淠河路和长江西路交叉口。
2、研究方法二、现状调查分析、国购广场开发情况、国购开发概况合肥国购广场为XX-XX年度合肥重点建设项目和招商引资项目,总建筑面积约80000㎡,共为四层。
广场运用"一站式"全新商3业模式,ShoppingMall国际商业流行理念,集购物、休闲、餐饮等为一体,以海纳百川之气魄,汇聚精品专卖店、中高档流行百货、大型超市、建材、家电、餐饮、娱乐、文化休闲等全业态商业模式,聚世界500强法国家乐福、深圳家福特建材、国美电器、美高美国际娱乐、神话KTV、屈臣氏、运动100、凯德利影城、味千拉面、肯德基等国内外知名品牌同场经营。
交通工程实习报告汇编六篇交通工程实习报告篇1一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识,使之尽可能达到理论和实践的有机结合。
通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。
本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识,灵活地运用于野外工作之中,对的常规工作方法、步骤,野外工作的基本技能,常见的工程地质问题等,有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周(12月7日—12月11日)进行野外集中实习,时间一周。
三、本次实习任务1、认识区常见的矿物和岩石,注意观察岩层的产状,学会区别三大类岩石;2、认识地层剖面,了解地层划分对比的方法和依据;3、认识实习区的地质构造,学会判识方法;4、认识实习区的各种内外动力地质现象;5、编写地质实习报告书。
四、实习基本要求1。
实习期间严格听从实习队长的要求和安排。
在保证安全的前提下,在几天野外实习中结合所学知识,识别沉积岩和岩浆岩,识别简单的构造现象,能对一般的工程地质问题进行分析和评价,提出合理的防治措施。
2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3、每天结束实习后,要及时总结,做好实习日记(需上交)。
4、实习结束后,按要求认真编写实习报告。
五、人员组成交通工程系__级交通工程专业88人。
六、实习地区简介本次实习地点为__省地区。
__市__中西部,位于__、__、__之间。
市境东西长56公里,南北长35.5公里,总面积1220平方公里,辖6乡6镇1个工业园区。
__市的地形为东高西低,向东开口的盆地。
该市区位于盆地中北部,海拔约380米,盆地北侧为__山脉。
至东向西由__、__、__、__等山岭组成。
__海拔1584米,__海拔1512米。
群峰秃立,山势险峻,相对高差大于1000米,属高中山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山。
箕山海拔1064米,蜿蜒起伏于颍河之南,属中山地形。
伏牛山海拔627米,呈东西横亘于箕山之北,属低山地形;盆地内部为丘陵和平原。
交通类社会实践报告篇一:大学生交警社会实践报告大学生交警社会实践报告加强交通安全宣传教育,是维护道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要举措,是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的具体行动。
关爱生命,平安出行,保卫交通有序、安全、畅通是交警的使命。
在实习初期,本人对交通知识的系统概念尚浅,工作过程中也存在着诸多阻碍,幸好有科长的循循善诱,耐心而细致的教导我如何去掌握基本的交通安全知识及宣传途径,逐渐的我熟悉了交安知识的系统大纲,并能有效的将其运用在新闻稿的撰写语录中。
随着人民生活水平的提高,交通系统的四通八达,道路建设的基本完善,交通安全事故也频繁发生,吞噬着人类的生命,摧毁着道路公共设施,给社会及个人带来了直接而巨大的经济损失,在此种情况下,交通安全知识的宣传、普及就显得尤为重要和迫切,而交警大队宣传科正是承载着把交安知识带给千万家的光荣使命,在实习期间我逐渐了解到,造成道路交通事故的直接起因有酒后驾驶、超速行驶、超员超载、违规占道等几大类危害交通秩序的危险因素,其中属酒后驾驶最为频繁和严重,所以交安宣传的日常工作必须以打击酒后驾驶为重点。
在宣传交通安全知识的过程中,普遍采用的方式是:分发宣传单、撰写新闻通讯稿、到街头对广大群众进行交安知识大普及和制作宣传横幅等,我则主要负责撰写新闻稿,程序为搜集道路交通事故材料以及群众反映的道路交通安全问题的资料,在整理归纳的基础上加入基本的交安宣传知识,而后编写好新闻通讯稿发送至地区公安网,其次,撰写宣传标语及信息制成传单分发给广大人民群众阅读。
在撰写新闻稿件的过程中,我不仅深刻理解了交安知识的重要性,还将在校所学的知识与社会实践有机的结合在了一起,达到了理论与实践良好结合的效果,受益匪浅。
在交警部门工作,看见惨绝人寰的事故案例颇多,给我的心灵冲击十分巨大,很多驾驶员往往因为对交通规则的漠视便造成了不可挽回的悲剧局面,例如一个年仅三十岁的男性驾驶员,因赶时间超速行驶,不慎与一辆大货车发生追尾事故,当场身亡,留给家人无限的哀伤。
It’s not easy to push me away as a stubborn gangster and become dusty as a diamond.同学互助一起进步(页眉可删)交通实习报告集合七篇交通实习报告篇1一.实习时间:__.6.29 49;—— __.7.3二.实习地点:__交通局三.实习目的:初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务,熟悉整个企事业单位工作的过程,通过实践学习,使在大一一学年里所的学理论知识得到运用,并且深化对所学的知识的理解,培养灵活运用书本知识的能力,还学到课本、课堂以外的知识,增长和拓展自己的知识面,增加对社会的接触,增加社会实践能力。
四.实习进程:这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到__x的各个政府单位,我被分到交通局。
在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。
ⅰ.关于__x交通局:通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找,我了解到如下资料:__x市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点:(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,根据国民经济和社会发展需要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、发展规划,编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全__x交通行业统计和信息引导。
(三)负责全区交通运输行业管理;制订全区国防交通保障计划,负责全区地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市尝交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的平等竞争秩序,引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全区公路、设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市尝汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
交通类实习报告范文十篇交通类实习报告篇1一、毕业实习的目的毕业实习是交通运输专业学生学完在校期间全部理论课程基础上的最后实践教学环节,是使学生通过深入交通运输单位查阅资料、参与管理,增强理论联系实际的观念,培养解决实际问题的能力,也是青年知识分子与群众相结合的一次实践机会。
学生通过毕业实习深入了解我国交通运输业的现状及发展趋势,交通运输行业管理部门的管理内容、程序,以及交通运输客货运企业(含物流企业)的基本作业程序,作业特点,生产、经营管理全过程的运作模式等,深入对所学知识的理解,增强学生独立分析问题和解决问题的能力,进一步培养专业意识和职业责任感,为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。
同时,学生们通过毕业实习,收集交通运输相关政策、法规及与毕业论文写作有关的资料,为撰写毕业论文、进行毕业设计掌握第一手资料。
二、毕业实习的时间安排毕业实习动员:20__年12月28日,实习动员及实习准备。
毕业实习时间:20__年2月25日--20__年3月20日,共四周,分散实习。
三、毕业实习任务学生可参与的实习单位包括公路、水路、铁路、民航等交通运输行业管理部门、水陆民航交通客货运输生产经营企业、交通运输规划单位、交通基本建设施工单位、设计单位、监理单位、建设单位(业主单位)以及与交通运输相关的物流企业等。
根据实习单位不同,需要有针对性地进行实习,参与实践。
需要熟悉实习单位的基本概况与外部环境,了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略(策略)、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式,先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足,并收集毕业设计(论文)相关的实际资料和数据。
四、实习纪律1.在实习准备阶段,学生必须与指导教师反复讨论毕业设计(论文)写作大纲及所需的背景材料,实习期间设法全面收集,并随时向指导教师汇报资料收集情况,接受指导教师的指导;2.参加实习的全体学生必须于下学期开学按时到达实习地点,并于20__年2月25日-27日期间打电话向指导教师汇报到位情况及实习工作的具体安排情况,否则,按开学迟到论处;3.学生实习期间必须坚守实习岗位,深入基层,扎实开展实习活动,严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点,若指导教师及其他人员查询学生不在岗者,每次按旷课四学时论处;4.学生在实习过程中若迟到或旷工累计达十学时或毕业设计(论文)的背景材料收集不齐等,实习成绩按不及格论处,并要求自费重新实习,其毕业设计(论文)答辩与毕业时间推迟到20__年9月份;5.学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度,听从主管人员指挥、服从管理,努力做好分配的工作;6.学生在实习期间必须特别注意人身安全,严格遵守实习岗位的安全操作规程;若违反安全管理规定而出现安全事故,则后果自负;7.实习期间,应尊敬实习单位职工,谦虚谨慎,虚心学习,树立良好的大学生形象,维护学校荣誉。
交通工程实习心得体会在交通工程实习期间,我得到了很多宝贵的经验和体会。
以下是我在实习中的心得体会:一、学习知识在实习期间,我学到了很多实践中需要的知识。
通过与导师和同事的交流和学习,我了解了交通工程的基本概念、原理和操作方法。
我学会了使用各种测量仪器和软件,如全站仪、交通模拟软件等。
我还学习了规划道路和交通系统的方法,以及如何进行交通流量调查和交通安全评估。
二、锻炼技能在实习中,我有机会实际操作各种工程设备和工具。
我学会了使用全站仪进行测量和绘图,学会了使用交通模拟软件进行道路规划和交通仿真。
我还参与了一些交通流量调查和交通安全评估的项目,学会了使用测量仪器和统计分析软件。
通过实践,我提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
三、团队合作在实习中,我参与了一些团队项目。
我与导师和同事一起工作,共同完成了一些道路规划和交通流量调查的任务。
在团队合作中,我学会了与他人沟通和协调工作。
我学会了分工合作,有效地与团队成员配合,提高了项目的完成效率。
四、责任心在实习中,我深刻体会到了工作的重要性和责任感。
每一次测量和绘图都需要仔细和准确,任何一个错误都可能导致工程的失败。
因此,我要时刻保持专注和细心,对工作负责,严格按照规范和要求进行操作。
五、沟通能力在实习期间,我有机会与导师和同事进行学术和工作上的交流。
通过与他们的交流和讨论,我扩展了自己的知识面,解决了一些实际问题。
在交流中,我学会了倾听和表达自己的观点,提高了自己的沟通能力。
六、解决问题的能力在实习中,我遇到了一些问题和困难。
通过思考和与他人的讨论,我学会了解决问题的方法和技巧。
我学会了从不同的角度去看待问题,找到解决问题的最佳方案。
通过面对问题并成功解决它们,我提高了自己的解决问题的能力和勇于面对困难的勇气。
七、职业素养在实习期间,我进一步了解了交通工程师的职业素养和要求。
我学会了尊重他人,与同事和领导保持良好的关系。
我还学会了保护环境和资源,做到可持续发展。
交通类实习报告交通类实习报告范文汇总9篇在当下这个社会中,报告的用途越来越大,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
为了让您不再为写报告头疼,以下是小编为大家整理的交通类实习报告9篇,仅供参考,欢迎大家阅读。
交通类实习报告篇1转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。
这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在交通运输岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。
同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。
通过这两个月的实习,并结合交通运输岗位工作的实际情况,认真学习的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在交通运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
交通类实习报告汇编6篇交通类实习报告篇1一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识,使之尽可能达到理论和实践的有机结合。
通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。
本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识,灵活地运用于野外工作之中,对的常规工作方法、步骤,野外工作的基本技能,常见的工程地质问题等,有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周(12月7日—12月11日)进行野外集中实习,时间一周。
三、本次实习任务1、认识区常见的矿物和岩石,注意观察岩层的产状,学会区别三大类岩石;2、认识地层剖面,了解地层划分对比的方法和依据;3、认识实习区的地质构造,学会判识方法;4、认识实习区的各种内外动力地质现象;5、编写地质实习报告书。
四、实习基本要求1。
实习期间严格听从实习队长的要求和安排。
在保证安全的前提下,在几天野外实习中结合所学知识,识别沉积岩和岩浆岩,识别简单的构造现象,能对一般的工程地质问题进行分析和评价,提出合理的防治措施。
2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3、每天结束实习后,要及时总结,做好实习日记(需上交)。
4、实习结束后,按要求认真编写实习报告。
五、人员组成交通工程系__级交通工程专业88人。
六、实习地区简介本次实习地点为__省地区。
__市__中西部,位于__、__、__之间。
市境东西长56公里,南北长35.5公里,总面积1220平方公里,辖6乡6镇1个工业园区。
__市的地形为东高西低,向东开口的盆地。
该市区位于盆地中北部,海拔约380米,盆地北侧为__山脉。
至东向西由__、__、__、__等山岭组成。
__海拔1584米,__海拔1512米。
群峰秃立,山势险峻,相对高差大于1000米,属高中山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山。
箕山海拔1064米,蜿蜒起伏于颍河之南,属中山地形。
伏牛山海拔627米,呈东西横亘于箕山之北,属低山地形;盆地内部为丘陵和平原。
交通类实习报告汇总十篇交通类实习报告篇1交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科,主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题,交通工程专业认识实习计划与安排。
交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节,通过实习,使学生对本专业有一定的感性认识,了解交通工程学科的基本理论、基本知识,具有初步的科学研究和实际工作能力,为今后理论学习打下坚实的基础。
交通类实习报告篇2应老师的指导,我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习,产生这个想法时有生活所得的,因为,每周末或者放假,我们去市区购物的时候,经过每个路口,总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行,引导着人们的出行安全行驶。
有时候我们在想,如果,没有他们的指挥疏导、辛勤工作,在现在这个车水马龙的城市里,交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面:1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2走进交警生活,体验交警生活,体验人民交警工作的艰辛。
3提升自己的责任心,是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责,不可大意。
4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神,是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作,为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实习的全过程:4月24日,星期六,我们一行五人早早起床,带齐我们的物品,吃过早饭,乘坐220公交车赶往市区,进行社会实习,此时,我们内心早已兴奋不已,我们的心情如阳光一样明媚、灿烂,因为,我们每个人都知道,我们要做的是一件有挑战性的事情,是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警---张警官,向他说明了我们的来意之后,他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。
他将我们分成两个小组:肖玉红、彭秀文和我为一小组,在中山路路口执勤,姜慧芬、宋栋林为一小组,在沃尔玛超市街口执勤,在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后,正式上岗。
就这样,我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。
我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务,然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。
这时,我发现这不只我们在这做义工,还有一群大学生。
他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳,这样叔叔的工作就减轻了不少,也起到一个宣传的效果。
换上交警服装的我感觉有点别扭,突然感觉好多人看着我们,很不好意思。
慢慢地投入了,便不再害怕了。
我们注意着红灯和绿灯的变更时刻,指挥着行人的行动,有点应接不暇。
但由于交接任务时,那叔叔没有拿口哨给我们,显的有些力不重心,以至于当红灯亮的时候,很多行人依然跨过那条他们牵拉的红绳,无视我们用警棒拦着他们,固执地从我面前走过。
这毕竟是少数的,有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前,还是会羞愧的停下脚步,为他们的行为感到惭愧。
大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行,或许,那根显眼的红绳依然存在。
我们就这思考:若没有红绳的存在,行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢?突然,是个年轻人吧,跨过那条红绳,牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”,那人顿了下依然通过去了。
半小时很快也很轻松地过去了,也许是因为那些义工牵着红绳吧,也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规则吧,但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。
否则,若他们闯了红灯,需要承受我们这些人的舆论。
休息了半小时后,我们又上岗了。
这次我们多了个口哨,这样我们就可以让那些闯红灯的人立刻停下来。
这时,我们看到一个妇女就要跨下那红绳,我们立马吹了口哨。
那人有点惊讶的看着我们又羞愧的地低下头,退回去了。
在我们的指挥下,行人都很遵守交通规则地等待通行。
这次社会实习的作业,我们绝不仅仅是只学到了一个实习活动该学到的、体会到的内容,在这个过程中,我们感触到的更多的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。
在我国经济稳步发展、快步提升的形式下,平民个人的行为、国民的素质并没有成正比例提高,似乎大众经济上的成长,助长了他们行为上的放纵,甚至嚣张。
当我们作为交通协管员,站在约束或者说纠正普通大众的交通行为的立场上,与普通大众成为一定程度上的对立方时,我们深刻了解到了国人那些粗鄙的毛病,我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的尊重他人都不会,何况,交警是在为他们服务。
闯红灯,不走斑马线,对自己犯的错理直气壮地诡辩,无视法规的存在,甚至辱骂交通警察,这些不礼之举“名正言顺”地出现在了中华大地上,如果古代文明先哲还在世的话,一定会羞辱而终的。
交警、交通协管为行人及车辆保驾护航,维护社会的方与圆,不但没有得到起码的尊重与体谅,还得受此些人和行为的“洗礼”,简直就有为人请命反被人诬的感觉。
在体验了他们的无奈之后,我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬!其实在对他们的这些行为反感时,我们更多的是对这个社会现实的悲哀!国人何以如此?国家该做些什么?我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢?我想,这些是我们在做完这次意义非凡的社会实习之后,必须思考的的问题。
与同学们一起参与这次“交通协管”社会实习活动意义重大:首先:在接受这次挑战的过程中,增强了我们自身参与此实习的勇气、信心和能力;同时在完成这次实习的过程中培养了我们的沟通能力、说服能力和组织能力,这些都给学市场营销专业的我们,带来一笔不错的经验财富。
其次:它使我们深刻体会到,作为一名交通协管员工作的不易。
理解了作为一名“交通协管员”所承受的工作压力及责任的重大。
而后:这一实习活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情,还真切感受到交通工作者工作的伟大,他们使交通更加畅通,社会秩序更加稳定,人们的生活环境更舒适、方便,社会更加和谐、美好!最后:学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。
作为大学生的我们要积极参与一些社会实习活动,尤其是有意义的活动。
通过自身的实习活动,充分去了解社会。
并且,以一种作为当代大学生青年所具备的热情,去关心社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工作者。
不管他们扮演的是何种角色,我们都要以一种理解与关注的态度去看待他们,支持他们。
这是我们每个大学生的责任!一、实习目的和要求1、认识实习是一个重要的教学环节,学生需要有足够的重视,应以积极的态度完成它。
必须准时达到集合地点,班干、组长主要负责组织好同学。
2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导,遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律,保证良好的实习秩序,不得无故缺勤、迟到或早退,工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。
3、学生实习期间,一切活动必须听从实习指导老师的统一安排,严肃组织纪律,学生不得自行外出活动。
实习期间一般不准事假,请病假需持有医生证明,并经实习指导老师批准方可。
4、在实习期间,同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。
5、实习期间遵守安全规定,确保人身安全。
6.实习期间,学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记,每天不少于300字,实习结束时交实习指导老师评阅签字。
7、实习结束前,学生应对实习全过程进行分析总结,写出实习报告,并交实习指导老师评阅签字。
8、学生实习期间,如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的,教师可随时停止其实习,并判实习成绩不及格;实习结束,学生不交实习日记和实习报告者,同样以实习成绩不及格处理。
二、实习计划与安排一、实习内容1.了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程;2.了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制;3.了解和发现目前城市和公路交通存在的问题,以提高分析和解决工程实际问题的能力。
4.为毕业设计(论文)收集相关信息和资料。
二、实习方式和时间安排1.到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研;2.进行必要的城市或公路交通调查,并通过相关手段进行资料的收集;3.实习时间为两周,各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况,由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排:序号时间实习内容及单位13月2日毕业设计、实习动员,实习准备工作23月6日毕业设计小组任务布置,师生讨论33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察63月11日四环长丰桥附近道桥施工参观73月13日提交实习报告及成绩评定三、实习报告实习结束后,学生应提交书面的实习报告(含答辩)实习日记。
实习报告的主要内容有:1.回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题,并对某方面感兴趣的问题进行讨论;2.阐述毕业实习对毕业设计(论文)题目的初步认识和体会,并初步制定完成毕业设计(论文)研究的几种方案;3.提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议;4.完成毕业实习报告。
四、实习考核与成绩评定1.实习考核指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。
要求学生写实习日记。
根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况,确定考查成绩,无实习报告者,不允许参加考查,成绩按不及格计。
2.成绩评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩实习报告绪论为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程,为毕业设计做必要的准备。
我们进行了为期2周的毕业实习,在这2周的毕业实习中,我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求,并与课题导师进行沟通交流,确定各自的研究课题,并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。
另一方面,我们也外出进行实地参观考察。
对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作,了解了雄楚大道高架的`施工过程;对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察,并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等情况进行了调查;同时,我们也前往了汉江特大桥施工现场,访问了西四环制梁基地。
整个实习过程,安全有序的进行,为毕业设计提供了较为充裕的准备时间。
实习过程毕业论文讨论针对毕业设计的相关内容,我们小组在3月6日进行了师生讨论。
在讨论过程,指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。
同时,针对小组成员各自的课题,指明了相应的参考方向以及相关的方法,并要求我们搜寻相关的研究成果。
在随后的几天里,指导老师参考我们搜集的论文文献资料,重点的点出我们需要参考的文献以及设计课题设计流程,我根据指定的文献资料,搜集相关文献,并对设计方案进行了一定的思考。
在这过程中,我泛读了一些相关的学术论文,重点的了解了热成像、钢桥疲劳裂缝检测理论研究、仿真软件技术。
通过,毕业设计相关信息和资料的收集与学习。