民用航空行政检查项目（AP）行政检查项目：民用机场－飞机加油［15／17］【检查内容】加油设备设计要求（1／7）【检查标准】一、加油设备的设计与制造满足国家有关的安全标准；所有新加油车均为柴油机驱动。
二、所有管网和附件由铝合金、不锈钢以及内表面经过热镀锡防护或用环氧类材料衬里的低碳钢等材料制成；主管路不允许使用铜合金、镀镉、镀锌钢材或塑料材质，与燃料接触的其他部件也不采用含铜的材料，不使用含锌、镉量超过5％的锌、镉及其合金材料。
三、加油车必须安装过滤设备；喷气燃料：过滤分离器，其性能指标满足API 1581－89第II组C级的要求；航空汽油：过滤器的精度不低于5μ的要求。
四、胶管为整体长度、管壁光滑的静导电合成橡胶结构，其性能满足API 1529或BS 3158－85C类“半导电胶管”的要求；进口管接头在工厂装配；加油胶管接头以及卸油或输油胶管接头也可以做成可拆卸式的。
五、翼下压力加油接头和翼上重力加油枪内装有100目的不锈钢滤网。
六、加油车安装连锁系统，防止加油车在给飞机加油期间被移动；加油车装有油泵真空压力表、出口压力表及转速表和气压表、液压表、文氏管压力表等监控仪表；新加油车：在驾驶室的醒目位置上安装一个直径约50mm的连锁状况警告灯；控制台的醒目位置安装一个手动应急代用装置警告灯。
七、翼上加油枪有开启定位作用的棘齿；翼上加油枪用于喷气燃料，沿主轴方向开设一段椭圆截面流道，流道长度大于67mm。
八、所有加油设备安装压力控制系统，该系统符合MH6005－1996第4.8的要求。
九、每台加油车或加油拖车至少配备2瓶8kg重的干粉灭火器；灭火器设置在符合规定的快速脱扣式支架上；加油车两侧至少各放置一瓶灭火器，油罐有明显“严禁烟火”标志。
十、加油车底盘设置一套静电接地卷盘及带有接线夹的接地线，油罐底部设置导静电拖地胶带，金属管路中任意两点间或任意一点到接地线末端、油罐内部导电部件到拖地胶带末端的导电通路电阻值均不大于5Ω。
607十一、加油设备安装一个发动机应急停机控制开关，做出醒目标记。
十二、加油车安装一套呆德曼控制系统；管线加油系统里，尽量安装在进口胶管的上游位置，除非地井阀内安装了应急控制阀，并安装一只短索操纵或自动的弹簧载荷式隔离阀；应急系统也包括过载控制开关，过载控制开关只用于应急处置，安全布线，金属线封装在非旁路位置。
十三、加油系统安装符合0.2级精度要求的流量计，有流速显示器。
十四、罐式加油车的油罐采用低碳钢、铝合金或不锈钢材质制成，油罐内设防波板，油罐内所有设备不应有尖端突出物；油罐底面呈一定斜度，倾斜坡度不小于5％，流向低位置点沉淀槽，沉淀槽底部装有排污管和阀门，排污管布置一定斜度，油罐装有适当的吸、排气装置阻火器，装有具有高、低位自动关闭功能的自封快速接头。
十五、加油车安装防止水击或温度升高。
【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第四条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】加油设备维护与检验（2／7）【检查标准】一、记录：为每台设备建立一本工作记录本，记录设备型号、规格、性能、运行和修理或更换内容等的详细情况。
二、加油车日常检查与检修：对加油车底盘和发动机的操作性能进行日常检查并记录，发现缺陷，立即予以排除，必要时停止使用。
三、应急控制与连锁设备：安全设备的功能试验每周一次并作好记录，连锁设备按照书面规程的要求进行检查，系统出现故障，立即加以排除。
四、导静电接地线符合MH6005－1996第5.4的要求。
五、过滤设备：过滤设备的试验、检查及维护要求见MH6005－1996附录A中A1。
六、压力控制与应急系统符合MH6005－1996第5.6的要求。
七、航空胶管的使用、试验及维护符合MH6005－1996第5.7的要求。
八、流量计：流量计最少每6个月或更短时间检定一次，检定结果记录在流量计检查记录表上，流量计的精度达到0.2级，经过修理后的流量计，必须重新检定。
九、压力真空表试验符合MH6005－1996第5.9的要求。
十、压力加油接头与进口管接头符合MH6005－1996第5.10的要求。
608十一、翼上加油枪：在每次加油作业期间，应注意检查加油枪的正常使用状况和泄漏情况，记录加油枪的修理和调整情况。
十二、罐式加油车油罐：加油车油罐每季度进行一次目视检查，每年进行一次排空及内部检查；必要时进行清洗和修理；记录检查、清洗和修理情况。
十三、胶管端滤网：压力加油接头和加油枪内的滤网，加油量达到400m3～500m3时进行一次检查，每周加油量超过以上数值，必须检查清洗；胶管端滤网经过检查、装配后，对胶管组件进行流动试验，试验在最大流量下至少保持1min，确保接头装配正确、无渗漏。
十四、管线加油车的粗滤器：管线加油车过滤器前的入口处的粗滤器每周进行一次检查与清洗，作好记录。
十五、新进的或大修后的设备：新进的或大修后的设备在使用之前经过全面检查、冲洗和试验，确保其处于良好状态；重点检查压力控制系统、安全连锁装置、应急控制以及应急制动系统，校验流量计的精度，检查输油系统在正常工作压力下的泄漏情况，检查过滤器和过滤分离器的内部清洁性以及内部涂层和结构的完整性。
十六、呆德曼控制器：每月对加油车上的呆德曼控制器进行检查，做好记录：（一）控制胶管是否磨损和漏油，其排气孔是否清洁。
（二）转盘备有合适的弹簧插销，控制胶管回收、拉出轻便，可以伸展到需要的长度位置。
【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第五条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】燃油质量控制（3／7）【检查标准】一、使用油罐的航油在飞机加油前，必须经过充分静置沉降，静置沉降的最低时限：喷气燃油每米液柱3h，航空汽油每米液柱45min；罐内装有浮筒吸管，总的沉降时间不少于8h，沉降排污后经取样目视检查无水分、无杂质方可使用。
二、罐式加油车：（一）设备按照以下要求排净水分和杂质：1.每天早班开始时；2.每次装油10min～15min之后；6093.大雨之后；4.加油车清洗或油罐、过滤器清洗维修之后。
（二）从加油车油罐的沉淀槽、过滤分离器的沉淀槽的排污阀或过滤监控器的进口端进行排污，经目视检查，直至合格为止；发现燃料中水分和杂质含量异常，立即调查处理。
三、管线加油车：每天早班，从过滤分离器沉淀槽或过滤监控器的进口端每次放出1L油样进行检查，直至获得合格的油样，最后的喷气燃料油样采用化学测水器检查。
四、记录：所有检查情况必须记录。
五、加油作业取样。
（一）罐式加油车加油之前，从过滤分离器的出口抽取0.5L～1L油样目视检查无游离水、无杂质；喷气燃料，采用化学测水器进行水分检查，游离水含量不大于30ppm；合格油样送航空公司代表目视检查。
（二）管线加油车加油前，按照6.5.1的规定运行5min。
（三）检查用过的油样严禁泼洒在停机坪上或其他地面。
六、航空公司代表要求提供油样用作化验，其步骤符合MH6005－1996第6.6的要求。
七、油样容器符合GB4756和ASTM D4306的要求。
八、喷气燃料膜片试验：按照MH6005－1996附录A1规定的取样周期从罐式加油车或管线加油车过滤分离器下游或加油胶管末端抽取油样进行滤膜比色法或重量分析法试验。
九、罐式加油车改变装载燃料类型，符合MH6005－1996第6.9的要求。
【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第六条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】飞机加油分工及责任（4／7）【检查标准】一、航油公司的责任：（一）为飞机提供合格的航空油料；（二）连接加油车与飞机之间加油导管；610（三）开、关飞机上加油舱盖门；（四）以各类飞机的加油规定的工作压力与流速，安全地加入飞机所需航空油料，填写飞机加油单。
二、航空公司的责任：（一）检查航油质量及航油公司航油质量保证书；（二）操作飞机油箱手动或电动阀门、仪表、开关或油尺进行油载平衡；需要航油公司操作上述设备，航空公司出具书面委托文件并承担责任。
（三）加油完毕，检查加入飞机的油量和飞机油箱盖、蒙皮盖与部件是否盖好。
（四）复核加油数量，在飞机加油单上签字。
（五）飞机油箱对加油压力另有要求，加油前向航油公司加油员提出。
（六）飞机对放油工具有特殊要求，随机携带并在放油前向航油公司提供。
三、航站以外单独执行任务的专业点，航油加、放责任由通用航空企业自行确定。
四、飞行学院的飞机加、放燃油是地面机务人员的责任。
【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第七条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】飞机加油前准备工作（5／7）【检查标准】一、加油值班员按照航空公司或有关部门飞行预报和临时通知，及时将需加油的飞机的航班号、机型、机号、加油地点、时间、航油种类和加油数量等内容写在工作布置板上或输入计算机，合理调配加油车和加油人员，保证及时供油，防止加错或延误飞行，填写飞机加油值班记录。
二、每日第一架飞机起飞前90min内做好以下准备工作。
（一）加油值班员该检查：1.加油车全部铅封，随车加油工具、加油胶管、压力加油接头（油枪）是否齐备、完好、油罐、管路、阀门等设备有无渗漏；2.加油车油罐中的油料数量是否符合规定要求；3.加油车内的航油牌号与航油质量保证书是否相符；4.航油化验日期是否在有效期内；5.加油车内的航油牌号与飞机所需航油牌号是否相符；6116.航油质量保证书是否带好。
检查加油车内油品质量，加油车重新灌油后静置10min～15min作同样检查，填写罐式加油车或管线加油车水分、杂质检查与证明记录单，测量密度值；飞机加油单由加油员按照当日实际密度和加油车上流量计的计数为准进行填写。
（二）值班油车司机：负责检查油车发动机机油数量和压力、水箱和燃油箱容量、气压、电气设备、制动系统、转向系统、点火和排气系统、液压系统、车辆清洁状况及随车灭火器、导静电线等是否完好；检查轮胎气压是否足够，轮胎是否完好；做好出车前一切准备工作，严守岗位，随时启动；严禁加油车执行与飞机加油业务无关的任务。
【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第八条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】飞机加油（6／7）【检查标准】一、下列情况，严禁给飞机加油或放油：（一）航油质量未经航空公司代表检查同意；（二）飞机在通电、充氧、充电、明火加温；（三）机场上空有沙暴、大雨，视区范围8km上空有雷电；（四）需加油的飞机停在机库内；（五）飞机燃油系统通气口距机库1号防火区25m以内；（六）飞机周围25m内有开动着的飞机发动机、加温机以及各种易跳火的电器设备；（七）需加油的飞机距机场开机的空域探测雷达90m内或功率输出50kW的雷达开机30m内；（八）正在加油的飞机距正操作的警告雷达天线100m内，功率输出25kW～90kW 的航行雷达或气象雷达天线前方180°扫描范围20m内或机载监视雷达操作的100m 内；（九）需加油的飞机燃油系统通气口或油箱口距候机楼或廊道卫星厅10m内；（十）机坪能见度小于50m。
