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工程名称富奥泵业异地搬迁
项目污水处理工程
编号01-04-C5-012
试运转调试时间
2013年1月7日06时
至2013年1月8日06时
试运转调试项目设备间中控系统试运转调试部位电气工程
试运转调试容：
设计电流：A：63（A） B：63（A） C：63（A）
额定电压：380/220（V）
各导线发热情况，对相应用电器控制情况，自动/手动、近端/远程控制情况。
试运转调试结论：
经电气24小时试验，每隔1小时对用电器具检查一次，电线无过热、无异味等现象，电气设备运转正常，符合设计要求及规规定。
签字栏施工单位
金山市政工程专业技术负责人专业质检员专业工长
监理或
建设单位
省先胜建设工程咨询专业工程师。
贵州省高速公路电子不停车收费系统（ETC）专用设备RSU/OBU测试方案江苏长天智远交通科技有限公司2012年3月18日目录一、测试目的 (1)二、测试依据 (1)三、测试范围 (1)四、测试资源 (2)4.1 测试环境 (2)4.2 测试人员 (2)4.3 测试要求 (2)五、OBU测试内容 (2)5.1 发行测试 (3)5.2 插卡及插拔测试 (3)5.3 信息提示功能测试 (3)5.4 接触与非接触功能检测 (4)六、RSU测试内容 (5)6.1 程序和应用的更新功能测试 (5)6.2 RSU通信区域测试 (5)6.3 旁道干扰测试 (6)七、ETC应用典型交易测试 (7)7.1 交易功能及性能测试 (7)7.2 兼容性测试 (7)7.3 交易稳定性与兼容稳定性测试 (8)7.4 室外性能测试 (8)八、测试安排： (9)一、测试目的为了做好贵州省高速公路电子不停车收费系统（ETC）工程建设的基础工作，满足今后贵州省高速公路电子不停车收费系统采购ETC关键设备的实际需要，本着公平、公正、公开的原则，将对各个设备厂家提供的RSU/OBU设备进行现场测试。
测试的目的在于检测各设备厂家ETC设备包括RSU天线和OBU是否能够满足贵州省高速公路不停车收费系统（ETC）工程建设的要求。
二、测试依据1、GB/T 20851.1 《电子收费专用短程通信物理层》2、GB/T 20851.2 《电子收费专用短程通信数据链路层》3、GB/T 20851.3 《电子收费专用短程通信应用层》4、GB/T 20851.4 《电子收费专用短程通信设备应用》5、交通运输部《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》6、交通运输部《收费公路联网收费技术要求》三、测试范围本次测试内容主要包括以下内容：（一）OBU技术指标测试1、发行测试2、插卡及插拔测试3、信息提示功能测试4、接触式与非接触式功能测试（二）RSU技术指标测试（含室内、室外测试）1、程序和应用的更新功能测试2、通信区域测试3、干扰测试（三）ETC应用交易测试（含室内、室外测试）1、交易功能及性能测试2、兼容性测试3、交易与兼容稳定性测试4、室外交易性能测试四、测试资源4.1测试环境1、室内测试环境位于贵州高速公路开发总公司联网收费管理中心3楼会议室。
D21 设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21 设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21
设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
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注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21
设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21 设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21
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注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
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注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
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注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
D21
设备负荷联动试运行记录
注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签字。
ETC联网收费系统施工质量检验表
项目名称：合同编号：项目经理：设备总数量: 考核标准：《ETC施工工艺》收费站名：设备数量：
功能测试13 邻道干扰检验
上图为测试邻道干扰示意图，手持OBU（高度1.2m）沿着示意图所示
的黑点线移动，不会产生任何交易，则判定无邻道干扰现象
40% 14 通信区域检验
通信区域应符合现场实际需求，采用手持OBU进行测试交易时，以
ETC车道中心为轴线，通信区域长度符合工艺要求，且无邻道干扰。
40% 15 通信区域偏离情况检验
通信区域
≤0.7m≤0.7m
采用手持OBU进行测试，天线通信区域宽度的左右边界应满足：左边
界距车道通行左边线内侧≤0.7m，右边界距车道通行右边线内侧≤
0.7m。
40% 16 车辆通行速度检验
测试车辆安装正式使用的OBU，通过ETC车道，交易成功且通行速度
≥20km/h。
40%
备注：
内检员：日期：。
青海高速公路电子不停车收费系统工程ETC系统检测报告江苏长天智远交通科技有限公司二〇一三年十一月目录第一章概况 (3)1-1 测试范围 (3)1-2 测试目标 (3)1-3 测试依据 (3)1-4 符号和缩略语 (4)1-5 测试对象 (4)第二章测试方法 (5)2-1 测试方法的分类 (5)2-2 白盒、黑盒测试 (5)第三章检测内容及结果 (7)3-1二级密钥管理系统检测 (7)3-1-1测试内容 (7)3-1-2测试结果 (8)3-2中心客服系统检测 (9)3-2-1测试内容 (9)3-2-2测试结果 (11)3-3银行网点发行系统检测 (13)3-4 MTC车道检测 (14)3-4-1测试内容 (14)3-4-2测试结果 (14)3-5 ETC车道交易稳定性测试 (15)3-5-1测试内容 (15)3-5-2测试结果 (15)3-6站级软件系统检测 (17)3-6-1测试内容 (17)3-6-2测试结果 (18)3-7分中心业务管理系统检测 (21)3-7-1测试内容 (21)3-7-2测试结果 (21)3-8总中心业务管理系统检测 (22)3-8-1测试内容 (22)3-8-2测试结果 (27)第一章概况1-1 测试范围本次测试的范围为青海高速公路电子不停车收费系统程的中心结算系统、中心客服系统、密钥管理系统、ETC车道、MTC车道的升级改造及银行客服网点系统的检测。
1-2 测试目标（1）通过系统的测试，全面检查收费系统有关流程及功能是否满足规范的要求，收费系统功能是否合理与完善；（2）在测试中，尽可能的发现系统中相关功能可能存在的不足和缺陷，促使施工单位能够及时修正；同时，保证收费系统操作的可靠性和功能的完整性，确保系统的正常开通，以及收费系统开通后的运行稳定、可靠。
1-3 测试依据●GB/T 20851.1-2007《电子收费专用短程通信第一部分：物理层》●GB/T 20851.2-2007《电子收费专用短程通信第二部分：数据链路层》●GB/T 20851.3-2007《电子收费专用短程通信第三部分：应用层》●GB/T 20851.4-2007《电子收费专用短程通信第四部分：设备应用》●GB/T 20851.5-2007《电子收费专用短程通信第五部分：物理层主要参数测试方法》●GB/T 20610—2006/ISO/TS 14904 ：2002 《道路运输与交通信息技术电子收费（EFC）参与方之间信息交互接口的规范》●GB/T 9386 《计算机软件测试文件编制规范》●GB/T 16260 《软件工程产品质量》●GB/T 17544 《信息技术软件包质量要求和测试》●GB/T 15532 《计算机软件单元测试规范》●交通部《收费公路联网收费技术要求》（2007年10月）●交通部《收费公路联网电子不停车收费技术要求》（2011年2月）●交通部《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》1-4 符号和缩略语●MTC 人工半自动收费(Manual Toll Collection)●ETC 电子不停车收费(Electronic Toll Collection)●RSU 路侧读写控制器(Road-Side Unit)●OBU 车载单元(On-Board Unit)●DSRC 专用短程通信(Didecated Short Range Communication)●SAM 安全存取模块（Secure Access Module）●PSAM 消费安全存取模块（Purchase Secure Access Module）●ISAM 充值安全存取模块（Increase Secure Access Module）●CPU卡含有中央处理单元的IC卡1-5 测试对象●符合国家标准（GB/T 20851.1~5-2007）等，并通过国家相关测试的ETC系统DSRC设备，包括RSU（天线）、OBU（电子标签）等●客服系统●结算系统第二章测试方法2-1 测试方法的分类1、白盒测试白盒测试是按照程序内部的结构测试程序，通过测试来检测内部动作是否按照设计规格说明的规定正常运行，检测程序中的每条通路是否都能按预定要求正确工作。
交通运输部公告第59号——交通运输部关于发布高速公路ETC门架系统及关键设备检测规程的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.08.08
•【文号】交通运输部公告第59号
•【施行日期】2019.08.08
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
第59号
交通运输部关于发布高速公路ETC门架系统及关键设备检测
规程的公告
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，交通运输部组织制定了《高速公路ETC门架系统及关键设备检测规程》，现予以发布，自发布之日起施行。
该检测规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。
请各有关单位注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088），以便修订时参考。
交通运输部
2019年8月8日附件：1.高速公路ETC门架系统及关键设备检测规程。
试运行工作总结报告篇一：试运行报告xxxx自助服务一体机项目试运行报告xxxx 自助服务一体机项目自XX 年2 月签定合同并开始施工， XX年 1 月基本完成常熟市 334 个村社安装调试。
到目前为止，已经试运行了近 4 个月，从这段时间的运行状态和抽检情况来看，除特殊原因造成个别村社络异常外（导致络异常的原因是由于客户自行更换络或修改配置，故障已消除），一体机的各项功能使用正常，经过试运行期间对各村社的自助服务一体机的运行情况，符合项目的各项需求，性能指标满足性能规定。
通过这段时间的试运行，我们认为xxxx 公司生产的自助服务一体机设计先进，质量可靠，安全性、稳定性、先进性、可拓展性都能满足 xxxx 自助服务一体机项目招投标书和合同的要求及实际的需要。
从试运行的情况来看，设备整体上满足终端查询的日常业务操作要求和cccc 的管理督导要求。
系统业务模块已在进一步扩充完善，系统运行也日趋稳定，可以进入系统正式运行阶段。
负责人：日期：篇二：试运行总结报告样板a连铸系统试运行总结一、工程概况连铸系统 XX年 11 月 26 日竣工完成，验收合格后，我公司编制了连铸系统试运行方案，从XX年 11 月 26 日至 XX 年1 月 16 日进行试车运行。
试运行方案遵循先单车试运、联动试车、模拟试车的原则。
二、试运行所具备的条件在进行连铸机试车之前, 我车间已做好下列准备工作:所有设备应精确安装就位、对中，连铸机的倒锥度、开口度、弧度“三度”合格。
单体设备上的运动部件应事先经过手动盘车检查，同时要求润滑状况良好 , 所有设备上设有油杯 ( 嘴) 的润滑点必须按要求加入足够量的润滑脂；集中润滑各点必须打开接头将污油排出后再接好管路继续供油脂。
各种能源介质系统应按相应的安装规范进行管路吹扫、清洗和试压，达到设计和安装要求。
所有的仪表和电控 (PLC) 以及动力电源线分别经自动化各专业校线。
生产现场必须清除一切对试车操作有害的障碍物及施工中遗留下的杂物。
高速公路动态称重系统（双秤台式）计重说明书紫光捷通科技股份有限公司2011年11月一、公司简介紫光捷通科技股份有限公司（以下简称“紫光捷通”），是上市公司紫光股份旗下，致力于推进中国智能交通领域科技创新与产业化应用的高科技企业。
公司是在原“清华紫光智能交通与控制工程事业部”的基础上改制成立的。
经过十余年的专业化发展，紫光捷通现已成为我国高速公路、轨道交通、城市交通建设领域知名的智能交通系统解决方案与智能交通服务提供商。
在高速公路机电工程建设领域，紫光捷通获得建设部“公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质”，成功研发具有完全自主知识产权的高速公路收费与监控系统、电子不停车收费系统、区域联网收费系统。
截至2008年末，公司高速公路机电工程建设覆盖全国20余个省份，累计建设里程占全国高速公路通车总里程的20%，成为中国高速公路机电工程建设领域的领导者。
在智能交通服务领域，紫光捷通深入贯彻本地化策略，依托各地参控股公司建立覆盖全国的运营与服务网络，建立规范的售后服务管理系统，为客户提供及时、专业的品牌化服务。
公司自主研发的ZCS-CT-30称台式动态汽车衡.是一个技术先进、性能可靠的动态称重系统.可以在车辆运动中测量车辆重量.它采用了国际先进的动态重技术和数据高速采集与处理技术.计量精度高,性能可靠.紫光捷通ZCS-CT-30称台式动态汽车衡为管理者进行交通调查、交通量预测与控制、公路维护计划定制、车辆超限治理等工作提供精确而客观的依据，适用于下列领域:公路汽车运输超限超载检测系统,高速超限预警系统，公路计重收费系统等.二、技术说明及方案超限运输车辆一方面加剧了道路、桥梁的损坏，对道路、桥梁的正常运营维护构成了巨大的威胁，另一方面也形成了严重的交通安全隐患。
越来越多的业主认识到超限运输的严重危害，因此高速公路收费车道安装低速高精度称重系统，对所有过往车辆进行称重，配合已有的收费系统，对过往车辆进行计重收费，对超限车辆进行加重收费的处罚，从而有效控制超重车辆对公路路面的破坏，这已经成为业界的共识。
