第六章航班正常统计
航班飞行正常率是衡量各航空公司和各勤务保障部门工作质量的重要标志之一，是各部门尽其职，密切协同，做好飞行和保障工作的结果。各级领导必须充分重视，在抓好飞行安全的同时，认真抓好航班飞行正常工作，把飞行正常问题作为飞行或讲评的重要内容。要总结经验、采取措施，不断提高航班飞行正常率。
一、统计范围
1.民航航班正常统计范围为国内、国际和外航的货运航班；飞往港澳地区的航班以及港澳航空公司飞往内地的航班，按国际航班统计；国际航班的国内段按国际航班统计。
2.机场放行正常统计范围为国内、国际和外航客货出港航班。
3.航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期，每月的1日零时（使用北京时）起至当月最后一日24时止。跨日的航班按计划起飞时间的日期统计。
4.航空公司提前一日通知有关部门取消次日航班，该航班不列入统计范围。
二、统计标准
（一）航班正常统计标准
1.正常航班：符合以下条件之一的航班为正常航班。
（1）在班期时刻表公布的离站时间后15分钟（北京、浦东、广州以及境外机场30分钟，虹桥、深圳机场25分钟，成都、昆明机场20分钟）之内正常起飞未发生返航、改航和备降等不正常情况的航班；
（2）在班期时刻表公布的到达时间前后10分钟之内落地的航班。
2.不正常航班：凡有下列情况之一的为不正常航班。
（1）不符合正常航班条件的航班；
（2）发生返航、改航和备降等不正常情况的航班；
（3）未经民航总局或地区管理局主管部门批准，航空公司自行改变计划的航班。
（二）机场放行正常统计标准
1.正常放行：符合以下条件的航班为正常放行。
（1）在航班时刻表公布的离站时间之前完成各项地面服务保障工作，在航班离站时间后15分钟（北京、浦东和广州机场30分钟，虹桥和深圳机场25分钟，成都和昆明机场20分钟）内正常起飞的航班；
（2）来程晚到航班按该机型最少过站时间关好机门并在关机门后15分钟（北京、浦东和广州机场30分钟，虹桥和深圳机场25分钟，成都和昆明机场20分钟）内正常起飞的航班。
2.航班过站时间
（1）过站时间：从航空器滑至停机位开启机门至航空器准备工作就绪关机门之间的时间。
（2）最少过站时间：指通常情况下航班过站需要的最少时间。航空公司安排航班计划时，不得少于最少过站时间。
60座以下的航空器不少于35分钟，如： EMB145、ATR72、CRJ200、DORNIER328和SAAB340等；
61-150座的航空器不少于50分钟，如：B737（700型以下）、A319、MD82和BAE146等；
151-250座的航空器不少于60分钟，如MD90、B767、A310、A320、B757-200和B737-800等；
251座以上的航空器不少于75分钟，如：A300、B747、A330、A340、MD11、B777和IL86等。
（3）北京、浦东、广州、机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加15分钟，虹桥、深圳、成都和昆明机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加10分钟。
三、统计部门
1.记录单位
（1）始发航班从飞机滑至停机门起至关机门后请求推出止，过站航班从飞机着陆起至关机门后请求推出止，由航空公司或与航空公司签订代理协议的代理机构（以下简称地面代理机构）监督和记录航班的保障情况；
（2）从飞机关机门推出至航班在到达站着陆，由空管部门负责监督和记录航班的正常情况；
（3）飞机晚到航班的延误原因，由上一站航班地面代理机构负责及时通报下一站地面代理机构，并由到达站地面代理机构负责记录航班晚到的具体原因。正常起飞的晚到航班（如绕飞雷雨、盘旋等待、禁航等原因）由到达站地面代理机构负责了解和记录航班晚到的具体原因。
2.汇总、统计及报告单位
（1）民航总局负责国内、国际和外航（含港澳航空公司往返内地的航班，下同）航班正常及机场放行正常的汇总统计和报告。
（2）民航各地区空管局负责将各自汇总统计结果向民航总局空管局报告；
（3）航班正常和机场放行正常由各起飞机场空管部门负责统计汇总并向地区空管局报告。
四、统计报表
（一）表格分类
航班正常统计报告表分为国内航空公司航班正常统计报告表（附表1）、国内航空公司延误时间统计报告表（附表2）、外航航班正常统计报告表（附表3）和机场放行正常统计表（附表4）。
（二）填表说明
1.航班正常统计报告表（表1、表3、表4）
第1项，填写航空公司或机场名称。根据需要，填写航空公司名称或填写机场名称；
第2项，填写按班期时刻表公布的或经民航主管部门批准改变的航班计划的航段班次或离港班次，计划班次应为正常、不正常班次之和；
第3项，填写正常航段班次或正常离港的班次；
第4项，填写不正常航段班次或不正常离港的班次；
第6项，填写航班正常率或机场放行正常率，是由正常航段班次或正常离港班次除以计划航段班次或计划离港班次的百分比，即第3项除以第2项的百分比；
第8-17项（表3第8-18项），填写不正常原因，详见附件1“航班延误原因分类”；
第18项（表3第19项），填写与上年同期正常率相对增减的百分点，“+”号表示高于，
“—”号表示低于；
表格下方填写各种原因占不正常航班比例%
2.航班延误时间统计报表（表2）
第1项至第6项填写内容同上。
第7-12项，填写延误航班延误时间，六项航班数之和应为不正常航班总数；
表格下方填写各时间段航班占不正常航班比例%。
五、统计、报告要求
1.报告时间
各机场空管部门必须每天进行统计。航班正常统计和机场放行正常统计报告表一般每个月报告一次，报告日期为：
（1）机场空管部门不迟于每个月的3日16时前，将统计报表报到地区空管局；
（2）地区空管部门将辖区内各机场的统计报表汇总后，不迟于每个月5日16时前，报民航总局空管局；
（3）民航总局空管局汇总后，于每个月的7日，报总局领导及有关单位。
2.报告办法
使用业务电报，按规范的电报格式。
报告国内航空公司航班正常统计表（表1）拍发B1电报；报告机场航班延误时间统计表（表2）拍发B2电报；报告外国航空公司航班正常统计表（表3）拍发B3电报；报告机场航班放行正常统计表（表4）拍发B4电报。
3.统计结果公布
（1）国内航空公司航班正常统计结果按照航空公司航班总量占全国航班总量的比例分为两类公布，5%（含）以上的为第一类，5%-1%（含）的为第二类，航班总量少于1%（不含）的，对其进行统计，但暂不公布其航班正常情况。
（2）机场放行正常统计结果按照机场放行架次分为两类公布，年放行架次在40000（含）以上的为第一类，年放行架次在40000（不含）以下的为第二类。
4.统一使用开关机门时间
（1）班期时刻表公布的航班时间为开关机门的时间，或称为离站、到达时间。各业务保障部门均应按此时间进行工作和对外宣传。
（2）经民航总局或地区管理局主管部门批准改变的航班计划，按改变后的离站时间进行进行统计。
（3）空管部门通知和协调航班时刻时，均应统一使用开关机门时间。
5.机构和职能
（1）各地区管理局要在空管部门设立专职人员，负责本地区管理局航班正常和机场放行正常的统计及监督、检查和管理工作。各机场空管部门要指定专人负责航班正常和机场放行正常的统计汇总及报告工作。
（2）各地面代理机构应对其负责的每个航班派专人进行监督。对延误航班的原因，应当立即查明情况，落实责任，认真登记，并于每日11时前，将前一天没有按时关机门航班的统计表交当地空管部门。
6．延误原因填写
