大盘卷加热炉上料系统的改进
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放满 后 ，在止 档 钩需 要 对 台架 坯 料进 行 校 正 时 ， 由于 台 架上 ３ ０多 支 钢全 部 在 台架 上 的 ５根 固定 梁上 进行 磨擦 滑动 ，阻 力太 大 ，使 止档 钩很 难 正 常下 落 ，即原 先认 为 的气压止 档 钩力 不够 。 为此
段时间试运行 ，发现坯料在台架上无法做到完
Ｖｏ． Ｏ Ｎｏ ６ １３ ． Ｎｏ ． ０１１ ｖ２
冶
金
能
源
３ ７
ＥＮＥＲＧＹ ＦＯＲ ＭＥ ＡＬ Ｉ ＬＵＲＣＩ ． ＣＡＬ Ｉ ＮＤＵＳ ＴＲＹ
大 盘 卷 加 热 炉 上 料 系统 的 改进
钟 循 红
（ 湖南省华菱集团湘潭钢铁集团有限公司棒材厂）
摘 要 棒材 厂大盘卷加 热炉 为解决装 料系统 不能 自动运行 的故 障 ，通过加 装机械 同 步轴 、
若冷 检 Ｃ 还 检测 到 坯 料 ，钩 子 不上 升 ，下 一 次 １
验教训 ， 更换 了一种思路方式 ，从机械方面进行 改进 ，在 台架 下 四根动 梁之间设置 了一根 同步
轴 。同步 轴 的作用 是 强制 台架 上 的 四根 动梁 在工 作 运 行 时基本 同步 ，从而 减少 坯料 的偏 移 。经过
Ｚ ｏ ｇ Ｘｕ ｈ ｎ ｈｎ ｎ ｏ ｇ
（ ｕ ａ ａ ｎＣ ．Ｘ ａ ｇ ｎ Ｉ ｎａｄＳｅｌ ｏ ｔ Ｂ ｎ ｃｉ ａｔ ｙ Ｈ ｎｎ Ｖ ｌ ｏ ｉｎｔ ｒ ｎ ｔｅ Ｃ ．Ｌｄ ａｇａ Ｆ ｃ ｒ ） ｉ ａ ｏ ｏ
Ａ ｓｒｃ Ｉ ｒｅ ｌｅｔ ｕ ｈｃ ａ ｏ ｍＳａ ｔ ａ ｃｌ ｅｄ ｐｎｕｎｆｃ ｒ ｆｒａｅ ｂ ｔａｔ ｎｏ ｒｏｓ ｖ ｅｆ ｌｗ ｉ ｃｌｎｔ ｕｏ ｔ ａｙｉ ｔ ａａｊａ ｔ ｙ ｕｎｃ ｄ ｔ ｏ ｈ ａｔ ｈ ｌ ｍ ｉ ｌ ｎｈ ａｏ
冶
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金
能
源
Ｖｏ ． Ｏ Ｎｏ ６ １３ ． ＮＯ ． ０１ Ｖ２ １
Ｅ ＮＥＲ ＧＹ ＯＲ Ｔ Ｌ Ｕ Ｆ ＭＥ Ａ Ｌ ＲＧＩ Ｌ Ｉ ＣＡ ＮＤＵｓ Ｒ Ｔ Ｙ
公 司专 家联 系 、协 调 ，在凤 凰公 司加 热炉 专家 的 帮 助下 ，首先 针对 台 架钢坯 跑偏 ，吸取从 前 的经
重新制定 了上料工艺规定 ， 要求吊车上料时 ，在 台架上 每 吊钢 （Ｏ支 ）之 间需 留 １０～１０ ｍ １ ０ ５ｍ 的空隙 ，这样在坯料出现偏斜 ，需要止档钩进行 纠偏时 ，就仅 有 最 前 面 几 支 钢 （ 超 过 １ 不 Ｏ支 ） 在固定梁上滑动 ，其磨擦 阻力减小 了 ６ ％ 以上 。 ０ 由于磨擦阻力减小 ，现有气压止档钩的作用力完
ｃ ａ ｇｎ ｙ ｔｍ ，ｔ ｒｕ ｈ ｔ ｅ ｉｓ ａｌｔ ｎ ｏ ｃ ａ ｉａ ｙ ｃ ｒ ｎ ｚ ｔ ｎ ａ ｉ ，ｍｏ ｉ ｌ ｃｒ ａ ｏ ｔｏ ｈ ｒ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ｈ ｏ ｇ ｎ ｔｌ ｉ ｆｍｅ ｈ ｎｃ ｌｓ ｎ ｈ ｏ ａｉ ｘ ｓ ｈ ａｏ ｉ ｏ ｄ ｆ ｅｅ ｔ ｃ ｃ ｎ ｒ ｌ ｙ ｉｌ
全能够 满 足生产 工艺 的要 求 。
３ 改进效 果
停止正循环。③钩子下 降：具备上料条件时 ，钩 子先下降。④ 台架正循环上料 ：台架做一次正循 环将末端坯料放下辊道。⑤钩子上升 ：以挡住后
面 的坯 料 。
（ ）存在的弊端 ２ 执行完第②步后 ，钩子被坯料顶死 ，导致第
③步钩子无法下降；执行完第④步后 ，钩子有可 能被后 一块坯料压住 ，导致第⑤步钩 子无法 上
２ 改进措施
坯对 中到辊道 中心线 附近，这是 自动装钢程序。 但在使用 了一个月左右之后 ，由于液压上料台架 存在 跑 偏 严 重 （ 步 进 一 步 最 大 跑 偏 量 达 每 ｌＯ Ｏ ｍｍ） 、钢 坯 不 能 自动 滑 落 到辊 道 上 、５个 对 中液 压缸 不 能单独 控制 等 问题 ，只能靠 使用 手动 操作来维持生产。每支坯料 岗位工人都需按动 ４ 个按纽才可控制设备将 １ 支钢坯放入辊道 ，从而
坯沿 着斜 坡 滑到受 料 辊道上 ，对 中装 置移 动将钢
曾多次安排相关技术人员进行技术攻关。最初的 技改思路认为台架跑偏是 由于推动 四根动梁的两 个 液压缸 出力不 均 ，导致 动梁 错位 ，引起坯 料跑 偏 。而纠偏用的止档钩由于气压不足 ，在钢坯偏 斜 需 纠偏 时 ，因钢 坯 与止 档 钩 间 磨擦 阻力 过 大 ， 止 档钩无 法 自动下 降 ，造 成设 备无 法运 行 出现故 障。 为此 ，在 ２０ ０８年 上半 年对 台架 平 移 液 压 缸 的油管进行了改造 ，增加 了油分管导向阀门，对 止档钩 的动力 源气 缸也进 行 了更换 。但 采取 上述 措施以后 ，钢坯在台架上跑偏 、不能 自动下滑到 入 炉辊道 上 的问题依 然没 有解 决 。
修改 电气控制程序 ，改进生产操作方法等措施 ，克服 了原有设备故 障 ，实现 了加热炉 装料系
统的全 自动化运行 。 关键词 加热炉 装料 自动运行
Ｉ ｒｖｍｅ ｔ ｆｔｅｆｒ ａ ｅｌａ ｉｇｓｓｅ ｕｅ ａ ａ ｇｕ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｎ ｃ ｄｎ ｙｔｍ ｓｄｉ ｄ ｐ ｎ ｊａ ｏ ｈ ｕ ｏ ｎ
控制静态误差小于 ±１ ％，相应地也减少了 Ｃ ： Ｏ
的排 放量 。
万 雷 编辑
造成设备事故多、处理事故时间长和无法实现 自
动化控制 ，对生产影响较大。
收稿 日 ：０ １ ０ ３ 期 ２ １ — ５— ０ 钟循红 （９ ２一 ） 工程师 ；１１ １ 湖南省湘潭市 。 １６ ， ４ １０
２０ 年下半年 ，随着大盘卷 达产达效 步伐 ０８ 的加快 ，入炉 台架不 能 自动运行 ，事故时 间较 多 ，从而 影响 加热 炉 出钢 速度 的 问题 更 显 突 出 。 ８月份 厂领 导重新 安排 了技术 攻 关 小组 ，对 此 难 题 进行 攻关 。技术 攻关 小组 通过 与北 京凤凰 炉业
万 雷 编辑
ห้องสมุดไป่ตู้
针对钩子动作和坯料的冲突，采取了以下的 措施 ： 以上第 ② 步移 料直 至冷检 ｃ 检 测到坯 料 １ 后 ，再 自动做一个小逆循环 ，使对齐的坯料后退
几厘米 ，以便钩子落下 。第④步正循环上料后 ，
（ 上接 第 ６ １页）
３ 结 语
但均 热段 的合理 配 风也 给加热 段空 燃 配 比一 个 很
好的参考依据。 加热炉燃烧控制系统经过智能优化改造 ，氧 化烧损率下 降 ０３ ％ ，单耗下 降 ８３ ％ ，炉温 ．４ ．５
使用智能控制系统后 ，均热段已完全能在正 常生产工况下实现全 自动智能控制 ，温度稳定 ， 配风合理。加热段虽然在极少的特定工况下暂时 不投入全 自动控制而采用操作手动控制的方式 ，
一
上料直接 自 动做一个正循环即可。第⑤步改为若 冷检 Ｃ １检 测 不 到 坯 料 ，说 明坯 料 已 远 离 钩 子 ， 这时钩子上升 ，台架做正循环对齐坯料。 另外在工艺改进方面，经过 多次观察发现 ， 岗位工人操作 时常用 吊车将 台架上每 吊坯 料撞 齐 、放满 ， 认为这样操作 即可 以校正坯料跑偏 ， 又可 以减少 上 料 间 隔 。 台架 全 部 放 满 ，约 有 ３ ８ 支 １０方坯原 料 。经多 次观察 、研究 ，认 为 台架 ５
全不 跑偏 ，而 台架前 端止 档钩 的作 用就 是在 出现 跑偏 时 对坯 料进 行 纠偏 。为 此对 台架 电器控 制流 程 做 了如下 改 进 。
（ ）原控制流程 １ ①钩子上升 ：当 Ｃ 冷检无信号时 ，钩子上 ｌ 升 。② 台架正循环移料 ：钩子在上位时 ，台架正
循 环 ，直 至 Ｃ １检测 到 坯 料 ，坯 料 被 对 齐 ，台架
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｆ ｒ ａ ｅ ｌａ ｉ ｇ ａ ｔｍａ ｃ ｌ ｔ ｙ ｒ ｓ ｕ ｎ ｃ ｏ ｄ ｎ ｕ ｏ ｔ ａｌ ｒ ｎ ｉ ｙ ｌ
大盘 卷 加 热炉 自 ２０ ０ ７年 ８月投 产 后 ，经 过
一
段 时 间 的磨 合 ，有 些设备 在运 行过 程 中或 出现
１ 现状 分析
了一 些故 障 ，或未 达 到设计 要求 ，其 中较 突出 的 是加 热 炉 上 料 台 架 问 题 。原 设 计 应 是 全 自动 运
为解 决上 述 问题 ，在 近一 年 的时 间里 ，厂里
行 ，其工作原理是上料 台架运行时升降挡板在上
位， 控制坯料的定位 ；当台架取料位两个光电开
关 同时检测到有钢 ，且受料辊道上无钢时 ，升降 挡板降到下 位 ，上料 台架 继续运行一个步进周 期 ，此过 程 中动梁 将 钢坯放 到定 梁 的斜坡 上 ，钢
升。 （ ） 改进 方法 ３
入 炉上料 台架 系统 经过优 化 以后 ，解决 了影
响加热炉正常生产一年多的设备难题 ，实现了大 盘卷加热炉上料系统的全 自动化运行 ，不仅减轻 了劳动 强度 ，更重 要 的是减 少 了加热 炉 区的 生产 事 故时 间 ，加 快 了装 、出炉 生产 节奏 ，为大 盘卷 生产线尽快达产达效奠定了一个 良好 的基础。
ｐｏｅ ｕｅ ， ｅ ｏｓａｄｏ ｅ ｅｓｒｓｔ ｉｐｏｅｐｏｕｔ ｎｏｅａ ｏｓ ｖｒｏ ｅｔｅｏ ，ｈ — ｒ ｄ ｒ ｍ ｔ ｄ ｎ ｔ ｒｍ ａｕｅ ｏ ｍ ｒ ｒｄｃｉ ｐｒｔ ｎ ，ｏｅｃｍ ｎ ａ ｅ ｃ ｓ ｈ ｈ ｖ ｏ ｉ ｈ ｌ
ｑ ｉｍｅ ｔｆｉ ｒ ｕｐ ｎ ｌ ｅ，ａ ｄ ａｈｅ ｅｔｅｆｒａｅｃ ａｇｎ ｙ ｔｍ ，ｆｌ ｕｏ ｔｄｏ ｅａｉｎ ａｕ ｎ ｃ ｉｖ ｎ ｃ ｈ ｒｉｇｓｓｅ ｈ ｕ ｕｌ ａ ｔｍａｅ ｐ ｒｔ ． ｙ ｏ
段时间试运行 ，发现坯料在台架上无法做到完
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钟 循 红
（ 湖南省华菱集团湘潭钢铁集团有限公司棒材厂）
摘 要 棒材 厂大盘卷加 热炉 为解决装 料系统 不能 自动运行 的故 障 ，通过加 装机械 同 步轴 、
若冷 检 Ｃ 还 检测 到 坯 料 ，钩 子 不上 升 ，下 一 次 １
验教训 ， 更换 了一种思路方式 ，从机械方面进行 改进 ，在 台架 下 四根动 梁之间设置 了一根 同步
轴 。同步 轴 的作用 是 强制 台架 上 的 四根 动梁 在工 作 运 行 时基本 同步 ，从而 减少 坯料 的偏 移 。经过
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公 司专 家联 系 、协 调 ，在凤 凰公 司加 热炉 专家 的 帮 助下 ，首先 针对 台 架钢坯 跑偏 ，吸取从 前 的经
重新制定 了上料工艺规定 ， 要求吊车上料时 ，在 台架上 每 吊钢 （Ｏ支 ）之 间需 留 １０～１０ ｍ １ ０ ５ｍ 的空隙 ，这样在坯料出现偏斜 ，需要止档钩进行 纠偏时 ，就仅 有 最 前 面 几 支 钢 （ 超 过 １ 不 Ｏ支 ） 在固定梁上滑动 ，其磨擦 阻力减小 了 ６ ％ 以上 。 ０ 由于磨擦阻力减小 ，现有气压止档钩的作用力完
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（ ）存在的弊端 ２ 执行完第②步后 ，钩子被坯料顶死 ，导致第
③步钩子无法下降；执行完第④步后 ，钩子有可 能被后 一块坯料压住 ，导致第⑤步钩 子无法 上
２ 改进措施
坯对 中到辊道 中心线 附近，这是 自动装钢程序。 但在使用 了一个月左右之后 ，由于液压上料台架 存在 跑 偏 严 重 （ 步 进 一 步 最 大 跑 偏 量 达 每 ｌＯ Ｏ ｍｍ） 、钢 坯 不 能 自动 滑 落 到辊 道 上 、５个 对 中液 压缸 不 能单独 控制 等 问题 ，只能靠 使用 手动 操作来维持生产。每支坯料 岗位工人都需按动 ４ 个按纽才可控制设备将 １ 支钢坯放入辊道 ，从而
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修改 电气控制程序 ，改进生产操作方法等措施 ，克服 了原有设备故 障 ，实现 了加热炉 装料系
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万 雷 编辑
造成设备事故多、处理事故时间长和无法实现 自
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针对钩子动作和坯料的冲突，采取了以下的 措施 ： 以上第 ② 步移 料直 至冷检 ｃ 检 测到坯 料 １ 后 ，再 自动做一个小逆循环 ，使对齐的坯料后退
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但均 热段 的合理 配 风也 给加热 段空 燃 配 比一 个 很
好的参考依据。 加热炉燃烧控制系统经过智能优化改造 ，氧 化烧损率下 降 ０３ ％ ，单耗下 降 ８３ ％ ，炉温 ．４ ．５
使用智能控制系统后 ，均热段已完全能在正 常生产工况下实现全 自动智能控制 ，温度稳定 ， 配风合理。加热段虽然在极少的特定工况下暂时 不投入全 自动控制而采用操作手动控制的方式 ，
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上料直接 自 动做一个正循环即可。第⑤步改为若 冷检 Ｃ １检 测 不 到 坯 料 ，说 明坯 料 已 远 离 钩 子 ， 这时钩子上升 ，台架做正循环对齐坯料。 另外在工艺改进方面，经过 多次观察发现 ， 岗位工人操作 时常用 吊车将 台架上每 吊坯 料撞 齐 、放满 ， 认为这样操作 即可 以校正坯料跑偏 ， 又可 以减少 上 料 间 隔 。 台架 全 部 放 满 ，约 有 ３ ８ 支 １０方坯原 料 。经多 次观察 、研究 ，认 为 台架 ５
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（ ）原控制流程 １ ①钩子上升 ：当 Ｃ 冷检无信号时 ，钩子上 ｌ 升 。② 台架正循环移料 ：钩子在上位时 ，台架正
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大盘 卷 加 热炉 自 ２０ ０ ７年 ８月投 产 后 ，经 过
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段 时 间 的磨 合 ，有 些设备 在运 行过 程 中或 出现
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入 炉上料 台架 系统 经过优 化 以后 ，解决 了影
响加热炉正常生产一年多的设备难题 ，实现了大 盘卷加热炉上料系统的全 自动化运行 ，不仅减轻 了劳动 强度 ，更重 要 的是减 少 了加热 炉 区的 生产 事 故时 间 ，加 快 了装 、出炉 生产 节奏 ，为大 盘卷 生产线尽快达产达效奠定了一个 良好 的基础。
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