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栏目编辑：马骏 *****************40·January-CHINA “博世持续投资于中国汽车售后市场，以进一步增强本土实力。
通过一系列投资举措，博世力求为中国汽车制造商、贸易伙伴、维修站以及汽车用户提供全面的解决方案，以期推动中国汽车售后市场的繁荣与发展。
”郑兆和：“博世致力于为用户提供全面的解决方案”在Automechanika Shanghai 2012上，博世携其集“配件+诊断+服务“于一体的汽车售后市场整体解决方案亮相，这是博世与其旗下品牌百斯巴特、优立博首次同厅展出。
通过全新的iPad展示方式及用于现场演示专业诊断服务的展示车，博世展出了涵盖博世汽车售后市场业务的全系列配件、专业诊断设备以及服务网络的汽车售后市场整体解决方案。
博世汽车售后市场业务部大中华区副总裁郑兆和表示：“我们看好中国汽车后市场的发展前景，因此在此市场也在不断加大投资。
博世汽车售后市场业务部门凭借‘配件+诊断+服务’的售后市场整体解决方案，力求为消费者提供更便捷、更可靠的服务。
”郑兆和对“配件+诊断+服务”做了进一步阐述。
他说，在配件方面，博世将不断加强产品创新，并将面向中国市场提供更多针对性的产品，博世在售后市场主要提供电子产品、柴油喷射系统、汽油喷射系统、底盘系统、ESP、制动系统(包括刹车片、制动液)、滤清系统、照明系统以及其他产品(包括火花塞、全系列的雨刮片、起动机发电机等等)等九大类产品。
目前也开展了很多本土化工作，比如，博世南京工厂将很快投产，届时将成为博世全球最大的火花塞生产基地。
在诊断方面，博世在不断寻找合作伙伴，并相继收购了百斯巴特、金德、SPX 等，目前旗下拥有博世、百斯巴特和优立博三大诊断品牌，本次首次在同一展厅中展出。
博世希望通过收购这些公司提升诊断技术与产品的研发能力，以及提升博世在中国的市场份额。
在服务方面，博世汽车专业维修(BCS)网络将服务广大消费者。
“BCS可以做到整辆车的维修，并且，博世不只提供一个品牌，而能够提供多品牌的产品与服务。
1;菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。
1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。
FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。
菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。
菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。
生产和销售的主要品牌有：FEROD…2; 天合汽车集团(TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。
天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。
…做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。
实力自然无需多言。
号码规律…3;MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商。
MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供应并受到好评。
产品编码规律：刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“D”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片。
第二位数字表示车型，例如第二位是数字“1”，表示…4;1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。
为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。
该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片。
在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准。
全球19家汽车零配件企业概况(总门页)-CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1■CAL■本页仅作为文档封面，使用请直接删除全球19家汽车零配件企业概况全球19家汽车零配件企业概况1. 1.博世汽车公司概况罗伯特•博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
博世汽车是博世集团旗下专门从事汽车技术的汽车电子公司。
惮世汽车在中国博世（中国）投资有限公司：总部、汽车多媒体、变速箱系统联合汽车电子：汽油系统无锡博世汽车柴油股份有限公司：柴油系统博世汽车部件（苏州）有限公司：底盘控制系统/底盘制动系统、汽车电子博世汽车部件（长沙）有限公司：车身电子、起动机发电机易特驰汽车技术（上海）有限公司上海采埃孚转向机有限公司：转向系统产品/技术系列汽油系统：进气歧管喷射系统、汽油缸内直喷技术、变速箱控制技术、起动/停止功能系列、电子动力转向（EPS）混合动力技术：混合动力系统、传动控制。
行驶安全系列：ABS、ESP （电子稳定系统）、制动系统、PSS、整合式主被动安全系统、车辆动态管理系统、雨刮系统成员保护系列：安全气囊控制单元、正面碰撞感应、侧面碰撞感应、侧翻感应等。
舒适性系列：驾驶支持系统、座椅系统、车门机电系统、车顶（天窗）机电系统。
汽车多媒体系列：车载导航与信息娱乐系统、仪表盘系统等1. 2.德尔福公司概况德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。
1999正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的公司。
公司在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。
德尔福在中国德尔福1993年进入中国。
II前在华企业的投资已超过5亿美元，设有十四家合资和独资企业，包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业，在华员工总数超过8000人。
产品/技术系列德尔福的产品主要分为两大部类，由六大分部负责生产：.电气，电子，安全和内饰部（德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服部）•动力，推进和热丄部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统）1. 3.天合汽车（TRW）公司概况天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之OTRW在中国TRW亚太区总部（上海）、TRW亚太研发中心（上海）天合汽车零部件技术服务（上海）有限公司天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司天合富奥汽车安全系统公司北京分厂天合汽车零部件（上海）有限公司上海天合汽车安全系统有限公司天合汽车零部件（苏州）有限公司南方天合底盘系统邮箱公司天合（宇波）电子元件紧固装置有限公司产品/技术系列.主动安全系列制动系统：包括ABS、电子稳定性控制ESC、牵引力控制、防滑移控制助力、电子驻车制动等转向系统：EPS、主动转向系统等驾驶辅助系统：自适应巡航控制等连杆及悬架系统被动安全系列：安全气囊系统，行人保护系统、方向盘系统、安全带系统、TPMS、安全电子集成安全系列：各类雷达、碰撞预警、ESC+EPS、偏航预警等1. 4.大陆汽车集团公司概况大陆汽车是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。
以市场为导向为客户提供创新解决方案德尔福连接器系统最新
理念和产品
李玉玲
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2013(000)013
【摘要】“我们非常清楚：创新是德尔福保持竞争力的最重要因素，对于公司来说，创新是一种文化和氛围；对工程师来说，创新是一种意识，它需要丰富的经验，需要灵感和激情。
”这是日前在“2013慕尼黑上海电子展”期间，
【总页数】2页(P24-25)
【作者】李玉玲
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.关注生态环境提供高价值创新解决方案德尔福高压GDi产品引入中国市场
2.向
中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品访德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍3.德尔福推出连接器系统最新产品4.低碳时期汽车产业的应对之道——专访德尔福连接器系统产品业务部和德尔福中央电气产品业务部亚太区总
经理杨晓明博士5.车用连接器的创新设计及应用周春夫先生德尔福连接器系统亚
太区创新及研发总监
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德尔福技术稿：电动交通（E-mobility）：远不是电池那么简单文：Edmund Erich（德尔福派克电子/电气系统事业部欧洲市场混合动力汽车开发专员）对于汽车制造者来说，混合动力和电动车是满足燃油经济性和二氧化碳排放相关立法要求的关键。
交通业和地方政府纷纷看好混合动力和电动车技术，希望以此降低机动车对环境的影响。
因此，全球对于这类替代能源车辆的需求正日趋增长。
现今的混合动力车覆盖广泛，从简易的皮带传动交流发电机起动器(BAS) 14V起停系统，到单以能量蓄电池组和电动机便可实现汽车驱动的全电动系统。
所有混合动力和电动汽车的共同目标是让消费者体验到燃油经济性的优点，而要实现这一目标，只需要添加一整套能减轻或消除对于内燃机依赖的电气系统即可。
所以在设计和开发混合电动汽车时，必须顾及连接系统和线束对电源的独特要求。
德尔福是混合动力汽车系统方面的专家，擅长设计和制造包括高压线束、连接器和混合动力配电中心，并利用汽车电子/电气架构的优化设计，集合整车所有子系统，还能适应恶劣的运行环境和紧凑的布置空间。
混合动力车的电子/电气架构要求尤其高，由于其充满挑战的运作环境，混合动力车对动力、零部件性能和安全性能提出了更苛刻的要求。
此外集成直流/直流转换器、驱动马达和电池组混合动力/电动车和高电压大电流电子/电气架构也更为复杂。
德尔福全球混合动力开发中心致力于满足消费者对于混合动力电子/电气架构的独特需求。
在德国，德尔福与波鸿应用技术大学合作研发两人座市内交通电动车的电气系统和部件，这就是大家所熟知的“BOmobil”项目，借助开发该项目的机会，德尔福可以从最初的汽车设计阶段就开发具备最先进部件和高舒适性的电子/电气架构解决方案，这个方案也是德国政府资助的54项提案中唯一一个没被要求任何修改的项目。
德尔福的测试中心具备全方位测试能力，已经通过认证。
它专门致力于开发混合动力专用技术，包括线束保护系统、电池监控设备和最新的连接系统。
160AUTO TIMEINDUSTRY | 行业他是一位具有优秀决策能力、战略眼光和市场策略的专家，在中国汽车营销领域具有较高的知名度和影响力；他曾在多家世界500强企业担任要职，带领企业在技术进步和产品创新方面取得优秀业绩。
他是谁？他就是我国著名的汽车智能零部件系统专家黄文华先生。
黄文华先生是正统的科班出身，接受的是长达七年专业、系统、全面的汽车专业高等教育。
1998年，他以优异的成绩考取了中国顶级学府——清华大学汽车工程专业。
四年后，他又继续深造，取得了清华大学车辆工程专业硕士学位。
自强不息，厚德载物，水木清华，钟灵毓秀。
沐浴在这所巍巍学府浓厚的学术氛围和人文气息下，黄文华汲取了丰富的专业理论知识。
在校期间，作为品学兼优的学生代表，他曾参与国家863重大专项燃料电池电动车的研发，取得了显著的研究成果。
2007年，根据研究内容，黄文华在知名汽车专业杂志《汽车工程》上发表了《电动汽车SOC 估算方法与电池管理系统的研究》一文，该篇论文发表后，受到多方业内专家的广泛关注与好评。
若想更为深入地了解我们今日的采访对象，需要从黄文华先生几段精彩纷呈的工作经历讲起。
翻看黄先生的履历表，记者了解到，他曾先后效力于联合汽车电子有限公司、德尔福（中国）科技研发中心有限公司（下称“德尔福”）及佛吉亚（中国）投资有限公司（下称“佛吉亚”）。
三者均是世界上赫赫有名的汽车企业，德尔福为全球最大的汽车线束系统制造厂商，是实力雄厚的世界500强企业，而佛吉亚则为全球领先的汽车零部件供应商。
能在这些企业担任要职，黄先生的工作能力可见一斑。
2006年，黄文华先生加入德尔福，从标定工程师做起，一步步升任为项目经理、新业务拓展经理、EMS 系统项目经理，直至中国区零部件项目高级经理、亚太区项目总监等核心职位。
在担任动力总成事业部亚太区项目总监期间，黄文华负责统管整个亚太区项目的工作，每年经他负责运营的大型项目多达30个以上，业务范围涵盖国内合资和自主品牌发动机管理系统产品。
D印th ihterview|深度访谈M A R K E T O B S E R V E R15深度访谈 I D e p th ihterviewn车产业已经发展为国民经济的重要支柱 产业，其中的汽车零部件产业是支撑汽 车产业持续稳定发展的前提和基础。
按照汽车产业发展规律，一个国家的汽车产业要具有领先世界的能力，汽车零部件产业必须具有适度超前发展的产业能力。
改革开放40余年来，为 中国经济和汽车产业的发展带来了前所未有的机 遇。
我国汽车市场已经进入高速增长期，汽车产 销量连续11年稳居全球首位，这带动了我国汽车 零部件产业的发展。
作为最早一批进入中国市场、参与中国汽车市场发展的零部件公司，安波福（Aptiv )不仅见 证并参与了中国汽车市场从落后单一到繁荣昌盛、 成为全球最大的汽车市场的发展过程，而且在此 过程中做出了卓越贡献，助力中国汽车工业驶上 快车道。
在业内，可能大家更熟悉安波福之前的名 字——德尔福汽车系统公司（De l p h i ),其前身是通用汽车公司零部件集团。
以通用旗下别克汽车和中国的渊源来推算，安波福作为汽车零部件供 应商与中国的交往已经超过一个多世纪。
2017年 12月，作为全球领先的汽车零部件供应商的德尔 福汽车系统公司，在成功完成一系列产品结构调 整后，成功转型成为一家于爱尔兰注册的跨国科 技公司，成为全力聚焦于加速推进主动安全、自 动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业 化进程，并提供实现这些目标所需要的软件、算法、 汽车架构等汽车“大脑”和“神经系统”的汽车 行业科技公司，并以新的公司名字——安波福公司重新亮相。
为了进一步了解安波福长盛不衰的奥秘及其 在中国的发展成就，本刊记者釆访了安波福亚太16 M A R K E T O B S E R V ERD印th ihterview|深度访谈I区总裁杨晓明博士，杨晓明博士于1995年在美国加入通用汽车公司，曾担任多个职务，德尔福于1999年从通用汽车分离出来，杨晓明博士随后加入德尔福。
德尔福产品及服务解决方案事业部篇一：德尔福德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。
其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案。
德尔福公司的总部位于美国密歇根州特洛伊市，并在法国巴黎、日本东京、巴西圣保罗设有地区性总部。
德尔福全球现约有18万4千名员工，在全球40个国家有167个独资制造企业，42个合资企业，53个客户服务中心和营业处，及33个技术中心。
XX年德尔福全球销售额突破了287亿美元，位居全球汽车零部件行业领先地位。
德尔福于1999年10月起正式涉足汽车售后市场领域，将其逾100年的汽车配件生产经验带到售后市场上。
时至今日，德尔福售后市场的红色徽标已经成为业界强大的汽车售后产品和服务的标志。
德尔福借助自身强大的技术后盾和为整车客户服务的丰富经验及精湛技术，为售后市场提供一系列久经市场考验的产品，同时为客户不断推出新的产品和服务。
德尔福产品及服务解决方案事业部的亚太区总部设在中国上海，并在日本、韩国、澳大利亚、东南亚及印度发展售后市场业务。
德尔福在中国：德尔福1993年进入中国，并立足在中国长期发展。
目前，德尔福在华企业的投资已超过5亿美元，设有十四家合资和独资企业，包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业，在华员工总数超过8000人。
德尔福的在华正式运营的企业都已通过ISO9001和QS9000质量认证。
德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则，向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统。
目前在中国生产和销售的40多个系列产品中包括：动力总成系统、电子/电气系统、电子系统、安全系统、转向系统、热交换系统等。
这些产品大都实现了本地化生产。
德尔福将陆续向售后市场供应的产品包括汽车电子、热交换系统、柴油系统、制动系统、底盘系统及保养服务类产品等。
“通过提供有强大的生产布局基础的德尔福产品，我们将把德尔福超过百年的原配套供应经验带到售后市场，”司徒先生说。
德尔福贸易（上海）有限公司还将向正在国内布局的德尔福柴油服务中心提供燃油系统零部件产品，包括共轨系统、电控单体泵系统、转子泵及其零件、喷油器和滤清器等。
除此之外，德尔福还将为德尔福柴油服务中心提供最新技术的培训。
德尔福贸易（上海）有限公司是德尔福在中国设立的第14家法人实体。
德尔福于1993年进入中国市场，目前在中国投资已达5亿美元，建立了广泛的业务网络。
除刚成立的贸易公司外，德尔福在中国还设有一家控股公司、一家技术服务中心、一家世界级研发中心、以及遍布全国的十多家生产型企业。
德尔福广泛的原配套业务布局为其售后市场业务奠定了坚实的基础。
德尔福为中国几乎所有整车厂供货，在中国生产和销售40多类零配件产品，包括线束、高压点火线、转向柱、鼓式制动器、汽车电子产品、空调控制、门锁启动装置，等等。
德尔福在华企业名录：德尔福汽车系统（中国）投资有限公司上海浦东外高桥保税区德林路118号邮编：XX31电话：+86 [21]传真：+86 [21]德尔福（中国）科技研发中心有限公司上海浦东外高桥保税区德林路118号邮编：XX31电话：+86 [21]传真：+86 [21]德尔福贸易（上海）有限公司上海浦东外高桥保税区德林路118号邮编：XX31电话：+86 [21]传真：+86 [21]北京德尔福技术开发有限公司北京经济技术开发区同济北路6号邮编：100176电话：+86 [21]传真：+86 [21]德尔福电子（苏州）有限公司苏州工业园区长阳街123号邮编：215126电话：+86 [512]传真：+86 [512]产品：发动机控制模块，汽车音响系统，天线接受系统，车身控制系统，门锁遥控器，安全气囊控制系统，信息娱乐系统，转向系统北京德尔福万源发动机管理系统有限公司北京经济技术开发区同济北路6号邮编：100176电话：+86 [10]传真：+86 [10]产品：发动机管理系统及部件，燃油泵上海德尔福汽车排气系统有限公司上海市浦东外高桥保税区希雅路150号邮编：XX31电话：+86 [21]传真：+86 [21]产品：三元催化转换器，催化剂德尔福上海动力与推进系统有限公司上海市浦东外高桥保税区希雅路150号邮编：XX31电话：+86 [21]传真：+86 [21]产品：鼓式制动器，制动器分泵总成，角模块，转向管柱，防抱死制动系统，发动机节气门体，微电子控制液压柱塞泵，碳罐控制电磁阀线圈德尔福沙基诺凌云驱动轴有限公司河北涿州市松林店邮编：072761电话：+86 [312]传真：+86 [312]产品：转向驱动轴上海德尔福汽车空调系统有限公司上海市浦东沪南公路1768号邮编：XX04电话：+86 [21]传真：+86 [21]产品：冷凝器、蒸发器、冷暖风空调组件、暖风芯体上海德尔福汽车门系统有限公司上海市浦东外高桥保税区富特中路401号邮编：XX30电话：+86 [21]传真：+86 [21]产品：汽车门锁，门锁执行器，门板模块无锡德尔福大星电子有限公司江苏省无锡市锡山经济开发区团结路邮编：214101电话：+86 [510] ~12传真：+86 [510]产品：机电产品和系统德尔福派克电气系统有限公司地址：上海市嘉定区安亭园国路60号邮编：201814电话：+86 [21] 5956 3300传真：+86 [21] 6957 3663产品：动力与信号分配系统，汽车线束，接插件与端子，电动开关德尔福派克电气系统有限公司白城分公司吉林省白城市开发区开发大街1365号邮编：137000电话：+86 [436].传真：+86 [436]产品：汽车线束、点火线、原线德尔福派克电气系统有限公司广州分公司广东省广州市黄埔南岗广州经济技术开发区东区沧联一路1号邮编：510760电话：+86 [21]传真：+86 [21]产品：汽车线束德尔福派克电气系统有限公司长春分公司吉林省长春市经济技术开发区仙台大街6-1号邮编：130031电话：+86 [431]传真：+86 [431]产品：汽车线束德尔福派克电气系统有限公司烟台分公司山东省烟台市福山区永达街980号邮政编码:265500电话：+86 [ 535]传真：+86 [ 535]产品：汽车线束公司联系地址：德尔福贸易（上海）有限公司联络地址上海市浦东新区外高桥保税区德林路118号A楼XX31电话 +86 [21]传真 +86 [21]Email dpsschina@篇二：德尔福智能泊车辅助系统简介德尔福智能泊车辅助系统简介德尔福智能泊车辅助系统停车是驾驶员每天必做的事情。
我们把车开到一个停车位旁边，然后开始嘀咕：车位够大吗？可以不碰到其他车的同时把我的车塞进去吗？对于新手来说，这确实是个头疼的事情。
德尔福的智能泊车辅助系统，使原来应用于高端车型的同类智能泊车辅助系统有可能在中、低端车型上得到应用。
德尔福智能泊车辅助系统作为德尔福电子与安全事业部的项目经理，马光林先在公司内部做了一个调查问卷，询问同事们在平时开车当中会不会遇到停车困难，而调查结果显示，大部分人会遇到或者是偶尔遇到停车困难，其中一半以上的人说，如果有一种泊车辅助系统来帮助他们泊车，会使他们的驾驶更加轻松。
德尔福电子与安全事业部接受了这一挑战，并于最近成功开发出了一款独特的智能泊车辅助系统，可以帮助驾驶员方便安全地进行量身定制的倒车和泊车操作。
泊车变轻松愿望的有趣之处在于，很多时候可以成为现实。
德尔福智能泊车辅助系统采用后视摄像头和智能处理器，使泊车更加方便。
跟一般后视广角摄像头不同，德尔福后视摄像头可以把广角图像进行校正，从而变成自然的图像，然后显示到显示屏上，这样图象显示很自然，距离感更加真实。
系统可以辅助测出停车位的空间是否足够容纳所要停泊的车辆，通过发出听觉和视觉指示，指导驾驶员进行平行泊车操作或斜角泊车操作。
德尔福智能泊车辅助系统车辆进行平行泊车的过程并不复杂，但为什么简单的过程还会有人在泊车当中遇到困难呢？德尔福认为原因主要在于，虽然过程都了解，但是很多人不知道什么时候该打方向盘，方向盘的角度要打多大，如果这点没有把握好就会在泊车过程当中遇到困难。
当方向盘打的太大、太早的时候，车头可能会与前方的车辆相撞，而当方向盘打的太慢、太小的时候，可能出现的结果或者是倒进去会跟后面的车辆碰撞，或者是不能停到正确的停车位。
找到问题所在之后，德尔福提出一个全新的解决方案，只要用户在车辆装置一个后视摄像镜头，车辆提供方向盘转角信息，与德尔福泊车模块结合，就可以得到一个全新的智能泊车辅助系统。
德尔福智能泊车辅助系统首先系统会帮汽车计算这个车位是否适合停车，如果可以停车，停车位会显示为绿色。
当要进行泊车时，首先需要把车开到斜前方的相应位置，然后打方向盘至最大，等到停车位显示为绿色的时候方向盘可以停下来。
下一步，方向盘不动，车慢慢往后倒，这个时候屏幕上会有一个弧线显示，当这个弧线与路肩相切的时候，车子要停下来，然后再打方向盘至最大，这个时候屏幕上会有动态和静态的指示线出来，然后继续往后倒。
当静态指示线跟后面车辆平行的时候，车停下来，方向盘打正，车子就可以一把平行泊车。
垂直泊车更简单。
当进入垂直泊车模式后，会有两个曲线显示出来。
首先把指示线对齐停车位后，方向盘打到最大，当有静态、动态指示线出现时车就开始往后倒。
当静态指示线平行于停车位的时候方向盘打过来继续往后倒，到合适的位置停下来，垂直泊车也就结束了。
解决方案在完成这套系统后，马光林在德尔福重新做了一个问卷调查，把这套系统演示给同事们，让他们实际操作，大部分人觉得这套系统对他们很有帮助。
在同类型的智能泊车辅助系统中，德尔福的智能泊车辅助系统利用先进的后视摄像头和高级算法来计算倒车轨迹，无需超声波传感器，减少了系统需要的电子部件，进一步降低了成本，仅需低成本即可实现预期功能。
德尔福电子与安全事业部亚太区新产品开发经理孔宏志博士介绍，这套系统不仅采用了用户友好型设计，而且还具有可升级的结构，可以根据客户的具体要求量身定制各种功能。
如果车子已经拥有了导航系统和后视摄像头，那么只需要把德尔福的泊车辅助系统计算到车上，就可以拥有德尔福智能泊车辅助系统了。
如果车上没有导航系统，或不想改变车本身的导航系统，这种情况下，德尔福开发了智能摄像头，把我们的泊车辅助系统算法集成到其中，只要把摄像头装到车上就可以使用德尔福智能泊车辅助系统。
最后一种情况，如果车子上只有后视摄像头，德尔福开发了一个独立的模块，只要加到车上，跟车子的摄像头连接起来也可以实现智能泊车功能。
这套系统是德尔福中国研发中心自主研发的产品，主要针对国外中低端车型及国内高中端车型。
