高速公路项目施工工艺规范流程图(全)

高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)一、隧道超前长管棚施工工艺(一)、工艺框图图3.5.1.1-1 管棚施工施工工艺框图(二)、施工要点(1)、管棚钻机工作台工作平台长6m，在前端衬筑止浆盘，固定钢管砼墙。

(2)、钻机安装，管棚定位。

(3)、钻孔：利用管棚钻机旋转液压推进，钻孔到设计深度。

(4)、清孔：成孔后用高压水将孔内余碴清洗干净。

(5)、校孔：测定时拔出钻杆及钻头，用仪器测定其偏移量。

(6)、弯孔的修正：在弯曲部分填充砂浆，等其凝固后重新钻孔。

(7)、装入钢管：钢管连接可用小径钢管扦入大径钢管内后再焊接。

(8)、堵孔注浆。

(9)、高压注浆：通过钢管壁注浆孔来加固地层。

二、隧道超前小导管施工工艺(见图3.5.2)图3.5.2 小导管施工工艺框图施工要点：1、熟悉设计图纸，了解地质情况，编制钻孔和注浆方案，组织和培训施工队伍，配备足够的施工机具。

2、小导管施工：(1)、小导管前端做成尖锥状，尾部焊上ф6 加箍，管臂四周钻8mm 压浆孔，尾部1m 不设压浆孔。

(2)、钻孔前根据中线、标高，设计测放孔位，控制好钻孔的方向及外插角。

(3)、钻孔完成后用压风水清孔。

(4)、注浆采用水泥浆液，注浆配比通过现场试验实际情况确定。

(5)、超前小导管尾部焊接于钢拱架上，两排小导管保持1m 以上搭接长度。

(6)、注浆过程中，要逐管填写记录。

三、隧道钻爆施工工艺(见图3.5.3)图3.5.3 钻爆施工工艺框图钻爆作业施工工艺说明钻孔：Ⅱ、Ⅲ类围岩采用人工风枪钻眼，Ⅳ～Ⅴ类围岩采取三臂钻孔台车钻孔，炮眼的深度、角度、间距按钻爆设计要求确定，炮孔精度严格满足施工规范的要求。

装药与网路连接：装药前将孔内岩粉吹净然后分段从上到下进行。

采用毫秒雷管、等差雷管、秒发雷管起爆，按照预先设计的装药眼孔段数准确的进行，禁止混装，防止影响爆破效果和造成瞎炮。

网路连结：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后开始连结网路，连结应尽可能靠近眼孔，孔外网路也要尽量短，要求连结整齐，便于直观检查网路。

一、现浇桥梁的排架搭设方法，（跨河路处），预压方法.稻田清淤,回填石，30CM砼,搭设排架，河流处进行围偃导流再按照稻田的方法进行搭设，同荷载预压材料，排架材料用贝雷架和H型钢，再在上面支设模板，2、人工挖孔桩的施工工艺3、桥梁伸缩缝新施工工艺二、桥梁高墩柱施工工艺本合同段高墩柱施工主要为墩和盖梁的施工，根据实际情况，结合设计图纸及相关规范,对本合同段高墩柱拟选用翻模施工。

本标段高墩采用翻模施工,空心墩内外侧支架采用双排脚手架，圆柱式墩在墩柱外侧搭设脚手架。

模板采用钢模,分节施工,每套模板设计6m,底层设调整块。

调整节浇筑完毕后，然后进翻模施工,第一次浇筑6m，以后每次浇筑4m。

每台塔吊配备3 套模板，模板和混凝土采用塔吊提升或泵送。

本合同段共配备2台附着自升式塔吊（提升高度100m，回旋半径50m）,2台固定输送泵，1台拖式输送泵，高墩柱施工平面布置图如下：(A）支架搭设所有支架搭设在承台或硬化的地面上，钢管支架底部垫方木或铁板，不得直接放在混凝土上。

施工时先搭设第一层钢管脚手架，并要求各钢管接头不在同一截面。

外侧钢管间距采用0。

8×0.8m，共设两排，空心墩内侧钢管间距设置为1×1m 双排脚手架布置，水平步距为1。

2m；每5m 设置一道剪刀撑,剪刀撑斜角在45°~60°之间，剪刀撑底、顶端要重叠至少1m并扣紧，每4 米设置一道操作平台,平台必须采用密目网进行封闭。

爬梯每30cm 设一档,坡度不得大于1：3，上面必须铺设防滑条.钢管支架每5m 设置一道对称拉杆连接在已浇墩身上。

支架示意图如下：（B）制作及安装钢筋除去预埋钢筋表面杂质,按图纸和设计规范要求进行绑扎和焊接钢筋.双面焊搭接长度不得小于5d，单面焊不得小于10d，每截面搭接数不得大于截面钢筋的50%.焊缝宽度不得小于0.8d,焊缝必须饱满。

(C)立模模板采用定型钢模，中间设置调节块以满足墩身截面尺寸的变化，模板采用塔吊安装或手拉葫芦安装.模板共分三节,每节2m。

高速公路桩基施工工艺流程一、桩基施工（1）挖孔桩施工工艺施工准备人工挖掘或爆破挖掘支撑护壁终孔检查钢筋笼制作安装灌注普通混凝土或水下混凝土（2）准备工作1、平整场地，清除坡面危石覆土，坡面有裂纹或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

2、施测墩台十字线，定出桩孔的准确位置，石质护桩并记录检查校核。

3、孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时清除地表积水，搭好孔口雨棚。

4、安装提升架，布设好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，比影响施工。

5、根据水位地质条件以及安全施工，提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。

6、孔口护壁应高出原地面20～30cm,防止土、石、杂物流入孔内伤人。

（3）挖掘工艺1、挖掘方法一般组织两班连续作业，采用电动链滑轮或假设三角架，用10KN-20KN慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。

2、挖掘程序挖掘程序视图层性质及桩孔布置而定，绝不允许同一墩台桩基同时进行挖孔作业。

图层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖。

但渗水量大的一孔可超前开挖，集中排水，以降低其它孔位的水位；图层松软，地下水较大者，易对角开挖，避免空间内隔层太薄造成坍孔。

3、挖掘一般工艺要求1）挖掘时不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。

2）在挖孔过程中应经常检查桩孔尺寸和平面位置，将误差控制在设计及规范范围内，群桩桩位误差不大于100mm；排架桩桩位误差不大于50mm；直桩倾斜度小于0.5%。

桩径不小于设计要求，孔深比设计孔深超深50mm。

3）挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水灾孔壁浸泡流淌造成坍孔。

渗水应设法排除（如用井点法排水或集水泵排水）。

4）孔桩挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。

5）挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈，或其它有效的措施。

6）挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。

路面排水工程施工方案编制：复核：审核：XXXXX合同段项目经理部20 年月目录一、编制依据、范围、原则 (3)1、编制依据 (3)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)二、工程概况 (4)1、基本情况 (4)2、路面排水工程内容 (4)3、路面排水设计材料要求 (4)三、施工准备及人员安排 (5)1、施工准备 (5)2、施工部署与人员安排 (7)四、路面排水工程主要施工方法 (7)（一）路面排水 (8)（二）中央分隔带纵向、横向排水 (8)1、横向排水管施工： (8)2、中央分隔带盲沟及纵向排水管施工 (9)3、超高段路面排水集水沟及集水井的施工： (10)五、路面排水工程施工工艺流程 (11)1、纵向排水盲沟施工工艺流程图 (13)2、路面横向排水施工工艺流程图 (14)3、纵向排水沟与集水井施工工艺流程图 (15)六、质量控制措施 (16)1、建立质量管理组织机构 (16)2、建立和落实质量岗位责任制 (16)3、质量控制措施的方法 (16)4、技术保证措施 (18)七、安全生产保证措施 (22)八、环境保护与水土保持措施 (23)路面排水工程施工方案一、编制依据、范围、原则1、编制依据本施工方案编制依据有下列文件：1.1、业主《招标文件》及补遗书；1.2、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；1.3、我公司与业主签定的施工合同；1.4、国家颁布的有关法律法规；1.5、相应标准、规范等；1.6、施工安全操作规程；1.7、踏勘现场掌握的情况，我公司以往类似工程的施工经验；1.8、地方的法律、法规及工程施工所在地居民的民俗风情与行为贯例。

2、编制范围本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段，即设计起讫里程桩号为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，主线全长13.285公里（其中K1+700=K0+930.219，长链769.781m）范围内的路表排水、路面内部排水、中央分隔带纵向排水、横向排水、超高排水等工程。

（某某公司项目）公路交安工程施工工艺及流程（24页汇编）一、标志施工工艺流程图测量放样→基坑开挖一►钢筋安装→支立模板—一►立柱吊装-标志板安装*成品检险施工方法1、标志基础浇注和结构安装由于标志牌种类很多，埋设位置不完全相同，高程差异较大，在基础定位放样时，应将施工图设计的位置、尺寸、高程、角度、准确地放到实地，经复核无误后，再挖基，浇注位。

标志基础浇注时先将带有地脚螺栓的底座法兰盘预埋在钢筋硅基础中，然后将带有加劲法兰盘的钢管柱通过地脚螺栓与底座法兰盘相连。

对于该种情况，要反复校核底座法兰盘的位置和设计高程，使其就位准确。

标志牌基础浇注时需采用钢模板，基础采用插入式振捣器振捣，振捣要密实，无蜂窝麻面，表面光洁，并达到设计强度。

为保证碎达到设计强度，按规定抽取碎拌和料作试块。

2、标志牌安装标志安装时，先要将标志版面及结构等运至施工地点。

注意搬运装车过程中，避免磕碰，准备制作专用保护套。

安装期间，大块标志板面适当支撑加固，防止损坏。

需要吊装的版面防止受外力变形，防止坠落损坏。

(1)严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置。

交通标志主要是为司机服务的，标志安装的方向应与交通流方向成直角。

在弯道路线上，标志的设置角度应由驶近的交通流方向确定，而不是由标志设立处的路线方向确定。

为了消除标志牌表面的镜状反射，标志应与车头灯光束垂直方向偏离5度。

在平坡或下坡处的高架标志，其垂直轴线应略微向后倾斜。

以上细微处特别需要施工人员注意。

(2)支柱之上法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜。

(3)通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上。

(4)标志板安装好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求。

(5)标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行擦拭，保持版面清洁。

(6)及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。

路基工程施工工艺及流程图Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】路基工程施工工艺及流程图（史上最全）1前期准备工作<1>路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。

测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。

测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。

当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。

在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。

用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。

<2>清理掘除。

在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。

路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。

挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，按环保规定弃置路基范围用地以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理，对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。

2路基的填筑方法路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。

对于原路面纵坡大于12%的地段。

可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。

但填之路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。

高速公路施工工艺流程图(全)资料高速公路是许多人出行的首选，而这些高速公路的建设离不开复杂的工艺流程。

下面将为大家介绍高速公路施工的工艺流程。

一、前期准备（筹备阶段）在高速公路建设之前，需要对建设区域进行勘察和设计，同时需要与相关部门商讨法规、手续等问题，并确定施工的经费和资源，然后才能进入到实际的施工工艺流程当中。

二、道路土方开挖道路土方开挖是高速公路施工中最重要的工序之一，也是最需要投入的资源和资金的阶段之一。

在这个阶段中，需要对土方进行开挖，同时进行起伏面培平、边沟开挖等工作。

三、路基处理路基处理是指在土方开挖后，进行地基填筑和打碎石料等工作，同时还要进行土石方差异处置，这些工作都是为了提高高速公路的稳定性和减缓道路小样系数差异的问题。

四、路基加固和压实当地基处理工作完成之后，需要对路基进行加固和压实，这有利于提高高速公路的承重能力和稳定性，保证道路在各种均布荷载和集中荷载作用下具有充分的稳定性。

五、基层路面施工基层路面施工是高速公路建设中的一个重要阶段，在这个阶段中，需要进行石料拌和、板层压实等工序，使路面表面平整、有足够的坚固度，并能够承受各种车辆行驶带来的荷载。

六、中间层路面施工中间层路面施工是为了保证高速公路在各种天气和气温下都能够具有良好的强度和平滑性。

这个阶段需要进行石料拌和、加硫铁等工序，同时还需要进行科学的温度控制工作。

七、面层路面施工面层路面施工是高速公路建设中的最后一个重要阶段，在这个阶段中需要进行石料拌和和面层压实等工序，使得道路表面光滑、易于行驶，同时还需要进行打标线等标记工作。

八、文明施工高速公路施工中，需要保证文明施工，避免对周围环境和群众造成过多的干扰和困扰。

在施工过程中，需要安装道路安全设施，同时也要保护现场环境和居民的利益。

以上是高速公路施工工艺流程的介绍，希望能够对大家有所帮助。

总的来说，高速公路的建设是一个较为复杂的过程，需要投入大量的资源、资金和人力，同时也需要高度讲究施工工艺和文明施工等方面。

高速公路施工工艺、方案及排水设计高速公路施工工艺(一) 、道路工程施工前期准备：1、放样测量：点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位。

高程测量：以水准仪测设为主，一名测工测量后由另外一名测工进行复核。

其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作。

原地面测量：沿路线每25m 一个断面测量原地面标高，视路基宽度定出每个断面的测点，主线每个断面7 个测点(中央分隔带1 点、两侧距中线5m、10m、15m 各一点)。

将测量结果绘制在米格纸上，上报监理工程师确认并存档。

认真准确记录其每个断面顶面标高，路面结构层摊铺完成后同样记录每个断面顶面标高，以便确认结构层的摊铺厚度。

2、场地清理：(1) 、道路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。

(2) 、在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。

(3) 、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m表层土应清除地表以下0.2m 的深度。

(4) 、清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，采取一切措施进行现场保护，并立即向驻地监理工程师报告，按监理工程师的指示进行处理。

(5) 、清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。

(二) 、路基填筑路堤填筑实行“三阶段：准备阶段T施工阶段T竣工阶段；四区段：填筑区T平整区T 碾压区T检验区；八流程：施工准备T 基底处理T 分层填筑T摊铺整平T 凉晒T 碾压密实T检验签证T 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。