(完整版)0642附录四：杂货船配载图(3)

无限航区船舶三副货物积载与系固评估题(D)B 3.1.1普通货物标志（6分)1、图中主标志是：BA C2、图中副标志是( A )BCA3、图中红线框中标志是(由此吊起）3.1.2危险货物包装及标志（6分）4、下图中标志：a）4.1 b) 4.2 c）4.35、下图中标记白色表示内容（付危险联合国编号）3.1.3集装箱标记（2分）6、下图框中标记的表示的内容和含义是（超高箱标志）3.2.1普通杂货积载(8分)7、下图堆垛是否正确？如不正确，原因是（错 ,不能横放）8、下图大件衬垫是否正确？如不正确，原因是（正确）9、某舱有货物积载如下图是否正确；错3.2.2危险货物积载与隔离(6分)3m 3m 3m6m 12m24m 10下列何为隔离1AB C D3.2.3集装箱积载与系固(12分)11 下图集装箱积载的是否正确，如不正确，原因是（错（X）40ft箱上不装20ft）12 下图红圈中集装箱系固设备是（扭锁）作用是（垂向连结甲板集装箱）。

13 下图红圈位置采用何种系固设备是正确的.B C DA3.2.4货物单元积载与系固(14分)14 下图集装箱积载是否正确；正确15 重件重120吨，按经验公式计算，采用破断力为14.5吨的钢丝如图系固是否安全?安全16 下图系固设备应用是否正确；正确17 下图移动罐体系固方法是否正确。

错3.3.1船舶水尺标志识读(4分)18 下图船舶水尺读数为（ 8.8米）19 写出船舶纵倾时平均吃水计算公式（）20 船舶首尾平均吃水8.85m,判断船舶拱垂中拱3.3.2船舶载重线标志识读(2分)21 读出下图黑圈中船舶载重线标志为（热带木材22 本轮5月中旬由湛江开往新加坡，应使用那一条载重线。

热带载重线3.4.1杂货船配载图(14分)23 下述装载能力核算的是否正确. 正确某轮1月20日由黄埔开往印尼泗水,.查船舶资料 DWs19710t, 满载吃水是9.80米,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18500吨/17000方(不含10%亏舱)核算船舶装载能力:NDW=19710-1000-200=18510吨>18500吨19510>17000结论:可以按要求配装.3.4.1杂货船配载图(14分) 各货舱配货重量核算表离港别舱别数量（t）No.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比 (%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%离港各舱装货重量上下限允许范围 (t)1600 4000 4600 3800 2500 16500 预配使用舱容 1800 4500 5300 4000 2600 18200 24 识别货舱装载重量和体积的正确性；正确？某轮5月17日由黄埔开往曼谷,无吃水限制.查船舶资料DWt19710t,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装16500吨/18200方(含亏舱)25 Q轮由天津开往曼谷\卡拉奇\迪拜\达曼.左图中NO.3货物配装港序是否正确错卡26 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.5货物搭配是否正确错卡27 下图中A货的位置是( 底舱上层左舷 )←尾首→ABC28 下图中卡拉奇港货物有( 6725.6？ )吨29 下图批注中红色字的中文意思是( 本船吊安全负荷5吨，不要超 )REMARKS：1）ALL DERRICKS SWL IS 5T。

第六章杂货船运输第一节杂货种类及特性依据物资性质和装运要求，可将杂货进行如下分类。

一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的物资。

依据物资在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险物资和一般件杂货。

〔一〕包装危险物资海上运输的危险物资品种繁多，性质各异，危险程度不一,多数兼有多种危险性。

为方便平安运输和治理，有必要对危险物资进行科学分类。

IMO制定的?国际海运危险物资规那么?〔简称国际危规，IMDGCode〕和?中华人民共和国水路包装危险物资运输规那么?〔简称水路危规〕依据物资的理化性质及对人身的损害程度将危险物资分成9大类。

关于具有两种以上危险性质的物资，以占主导地位的危险性确定其回类，但运输中必须兼顾物资的其他危险性质。

国际危规对危险物资的具体分类如下：1.第１类爆炸品〔Explosives)爆炸品是指在外界能量作用下〔如受热、撞击等〕发生剧烈的化学反响，瞬时产生大量气体和热量，使四周压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品，也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。

爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1．1类—具有同时爆炸〔是指一经引发，瞬间即妨碍到全部货载的爆炸〕危险的物质或物品，如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。

—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品，如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。

第1．3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。

—无重大危险的物质或物品。

此类物资万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、平安导火索、用手操纵的信号装置等。

第1．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。

此类物品在通常运输条件下，全然没有爆炸的可能或全然不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如E型、B型引爆剂等。

第1．6类—不具有同时爆炸危险的极不敏感的物品。

第六章杂货船运输第一节杂货种类与特性根据货物性质和装运要求，可将杂货进展如下分类。

一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的货物。

根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货。

〔一〕包装危险货物海上运输的危险货物品种繁多，性质各异，危险程度不一,多数兼有多种危险性。

为方便安全运输和管理，有必要对危险货物进展科学分类。

IMO制定的《国际海运危险货物规那么》〔简称国际危规，IMDG Code〕和《中华人民##国水路包装危险货物运输规那么》〔简称水路危规〕根据货物的理化性质与对人身的伤害程度将危险货物分成9大类。

对于具有两种以上危险性质的货物，以占主导地位的危险性确定其归类，但运输中必须兼顾货物的其他危险性质。

国际危规对危险货物的具体分类如下：1.第１类爆炸品〔Explosives)爆炸品是指在外界能量作用下〔如受热、撞击等〕发生剧烈的化学反响，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品，也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。

爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1 ．1类—具有同时爆炸〔是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸〕危险的物质或物品，如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。

第1.2类—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品，如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。

第1 ．3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。

第1.4类—无重大危险的物质或物品。

此类货物万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、安全导火索、用手操纵的信号装置等。

第1 ．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。

此类物品在通常运输条件下，根本没有爆炸的可能或根本不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如E型、B型引爆剂等。

目的港 第一舱 第二舱 第三舱 第四舱 第五舱甲板 总计伦敦 354 1117 1400 350 5793800汉堡63016701600201010006910总计 984 2787 3000 2360 157910710CHINANO.5 NO.4远洋运输公司OCEAN SHIPPING COMPANYSTOWAGE PLAN船名(M.V./S.S.) _________________ Q 轮 __ _航次(VOY.) 038 自(FROM) SHA 至(TO) LONDON水尺(DRAFT):首(F.) 8.16 后(A.)9.09 平均(M.) 8.66NO.3NO.2NO.1LS/O ②H S/O ⑤L S/O ① L 罐头瓷器 五金2t 2733ctns 497t 16567ct ns400t 82000bagsH S/O ⑥S/O ④L 葵花籽 新闻纸 700t 560m610t 2440rolls633t17618bags1200t 341sheetS/O ② 瓷器 钢板钢板重烧镁 200t 100ctns ； 350t 8750C/S/ 亚硝酸钠重烧镁 L S/O ④葵花籽367t 8810|a gs L S /O ③ H S/O ⑦H S/O ⑨300t 85sheetH S/O ⑨H S/O ⑦1600t 1280m 3舱位 底舱 二层舱 甲板 总计件数/吨数 第一舱 630 35411950/984 第二舱1470 131732017/2787 第三舱2233 767108424/3000 第四舱 1810 55011631/2360第五舱1000 57919385/1579 总计 71433567183411/10710■ L S/O ②Hs’。

⑥］瓷器新闻纸i67ct nsi ................... -y---* L \SO ■① : 五金200t 800rolis■ 950t 23750C/SH S/O ⑤罐头600t 300ct ns H S/O ⑦重烧镁 370t 296m 3H S/O ⑧肠衣500t 1600drumsL S/O ②瓷^器 354t 11800ct nsH S/O ⑤罐头 300t 150ct ns H S/O ⑦重烧镁 330t 265m备注1.吊杆负荷量5吨；2.申请理货；3.No.1、No.2、No.3舱中重烧镁上面铺塑料布； 4.NO.2舱肠衣上面和.No.2舱二层舱新闻纸上铺塑料布； 5. No.3二层舱葵花籽上面铺帆布。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载货物配积载地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容海上货物运输评估项目指导书评估项目一杂货船的配载题卡号：编码：题目：编制杂货船的配积载计划评估时间：180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: 学号：得分:一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论：2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论：3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1各层舱配货重量核查表表 - 2三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分）1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% 35%:65% 70%；2.合理确定不同货物的舱位和货位；3.忌装货物之间应进行妥善隔离；4.无重货压轻货，易碎品受压现象；5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；四、对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表 - 3五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。

船舶载荷力矩计算表表 - 5续表 - 5从船舶资料中查取：1.计算离港时的吃水差t,（要求t= -0.3 -0.5m,该步仅限于管理级评估做）结论：调整方法：（仅需用文字定性说明）2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做)查船舶强度曲线图，船舶处于状态结论：调整方法：（仅需用文字定性说明）3.计算船舶离港时GM值，判别稳性是否符合要求：结论：调整方法：（仅需用文字定性说明）六、绘制正式积载图货物积载图船名(M/V) 航次(Voy no.)STOWAGE PLAN 自(Form) 到(To)大副签章（SIGNATURE OF CHIEF OFFICER）附：积载图草稿货物积载图STOWAGE PLAN附录：杂货船“Q”轮船舶资料1.主要参数夏季排水量Δs 19710 t 夏季型吃水 ds9.20 m热带排水量ΔT 20205 t 热带型吃水 dT9.39 m冬季排水量Δw 19215 t 冬季型吃水 dw9.01 m空船排水量ΔL 5565 t 空船型吃水 dL 3.14 m垂线间长 Lbp 148.0 m 型宽 B 21.2 m型深 D 12.5 m 龙骨板厚度0.03m船舶常数 220.0 t 设计船速 17.5 kn2.静水力性能数据表3.最小许用初稳性高度数据表4.各液体舱自由液面惯性矩注: ix小于10 m4的各油水舱柜均未列入本表。

杂货船配载货物积载与系固是海上货物安全运输的重要环节，稍有不慎即会酿成大祸。

我国某远洋运输公司“龙须口”号船在配载时，将漂粉精（含氯量在39％以上的固体漂白剂次氯酸钙）与脂肪酸放在同一舱内积载，结果船舶通过马六甲海峡行驶到印度洋时发生爆炸，整个船舶沉没。

因此，承运人应谨慎合理地履行管理货物的责任和义务，避免货运事故的产生，确保货运质量及船舶安全，并尽可能取得良好的营运效益。

本章主要叙述杂货船配载的基本原则和常规方法，通过本章的学习和实际操作，应能较熟练的掌握杂货船的配载知识，并能合理编制配载计划，熟悉货物积载的基本方法。

为了能够有效地组织好装货工作，船舶在装载前，需根据货清单所列航次运载货物拟定一货物配载计划，该计划称配载图（积载图）。

下面首先介绍杂货船配载图的编制方法。

第一节船舶载货能力的核算充分利用船舶载货能力是运输船舶达到最大营运效果﹑取得最好营运效益的基本要求之一。

在拟定货物装载计划时，首要问题就是要对船舶载货能力予以核算。

不同种类的船舶，其载货能力的核算方法也不尽相同，一般核算方法如下：1. 核算航次净载重量根据本航次的具体航行情况，如港口﹑航道水深情况，船舶航经的海区和所处的季节期及航程长短等因素，首先确定船舶的总载重量DW，方法是如果航线水深不受限，则根据出发港、航行日期和航线确定。

如果航行自我国沿海出发，则应考虑我国1973年参加了1966年《国际载重线公约》，但同时声明中国沿海区域的划分，不受该公约有关规定的约束。

1975年我国制定的《海船载重线规范》中把香港以北的沿海划为热带季节区域（1966年《国际载重线公约》划为夏季区带）；香港以南的沿海仍划为热带季节区域，但使用热带载重线的时间比原国际公约规定的时间多了四个月，具体为：我国国际航行船舶，以香港至苏阿尔港的连线为界：自北纬10O以北至连线：热带：自1月21日至9月30日；夏季：自10月1日至1月20日。

连线东北部沿海：热带：自4月16日至9月30日；夏季：自10月1日至4月15日。

实验一杂货船配载一、船、港、航线和航次货运任务简介1．船舶选用“Q”轮资料：（舱容系数约为0.619m3/t）（1）教材附录二，P221－228，主要参数、静水力性能表、货舱容积表等；（2）船舶卡片，P126-127，图8－7，8－8；（查舱高、起货设备负荷等）（3）强度曲线图（P59）和最小许用初稳性高度曲线图（P39）。

2．港口和航线全航程中无水深限制，始发港为上海，目的港：题卡1为英国伦敦港，题卡2和3为阿联酋迪拜港，题卡4和5为比利时安特卫普港。

可使用的载重线按评估当日日期查“载重线海图”确定。

（一般都取夏季载重线）。

*6月5日从上海港出发，此时我国沿海南北两个季节热带区域均处于热带季节，到西贡进入赤道海域，又是热带区带，都可以使用热带载重线；然后，不论是到伦敦、安特卫普（均走苏伊士运河）或迪拜，都要进入阿拉伯海季节热带区域，此时（6月1日起）该区域处于夏季，应使用夏季载重线。

对于去伦敦和安特卫普，最终要进入北大西洋冬季季节区带II，此时（4月16日至10月31日）该区域处于夏季，使用夏季载重线。

对于去迪拜，最终进入阿曼湾，又为热带区域。

总之，各航次全航线船舶载重线要求只有热带和夏季两种，不使用冬季载重线。

故都可以使用夏季载重线。

（载重线由热带（高）变到夏季（低），通常可使用夏季载重线加高段油水消耗或直接使用热带载重线）。

3．航次货运任务本航次拟承运题卡中装货清单所列的6票货物。

二、积载步骤和要求1．核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应（1）校核重量，判别能否承运？NDW=∆-∆L-∑G-C根据本轮开航日期和航线以及载重线海图，本航次本轮可使用夏季载重线。

即：∆=∆S=19710t，∆L=5565t（查P211Q轮主要参数）∑G=G1+G2=（1480+322）+28=1830t（查答题卷表5）C=220t（查答题卷表5）所以：NDW=19710－5565－1830－220=12095t从题卡装货清单中查取∑Q，例如：1号题卡，∑Q=5504t当满足：NDW>∑Q时，结论：航次净载重量NDW大于航次装货重量∑Q。

目的港xxxx总计第一舱354630984第二舱111716702787第三舱140016003000第四舱35020102360第五舱57910001579甲板xx远洋运输公司舱位底舱总计3800691010710CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY第一舱第二舱第三舱第四舱第五舱总计43二层舱93567甲板总计件数/吨数货物积载图STOWAGE PLAN 船名(M.V./S.S.)_______Q轮__ ___航次(VOY.)__ 038 _自(FROM)_SHA__至(TO)_LONDON___水尺(DRAFT):首(F.)_8.16_后(A.)9.09_平均(M.)__8.66_NO.5NO.4 NO.3 NO.2 NO.1L S/O ②LL H S/O ⑤H S/O ⑥S/O ②L S/O ①L S/O ④L S/O ②瓷器S/O②葵花籽167t 5567ctns瓷器罐头新闻纸367t 8810bags瓷器五金瓷器L S/O ①L S/O ③82t 2733ctns五金亚硝酸钠200t 100ctns200t 800rolls497t 16567ctns350t 8750C/S354t 11800ctns950t 23750C/S400t 82000bagsH S/O ⑤H S/O ⑥L S/O ④H S/O ⑤H S/O⑦罐头重烧镁罐头600t 300ctns3300t 150ctns700t 560m新闻纸葵花籽H S/O ⑦610t 2440rolls633t 17618bagsH S/O ⑦重烧镁H S/O ⑨370t 296m3重烧镁钢板330t 265m3300t 85sheetH S/O ⑨H S/O ⑦H S/O ⑧钢板重烧镁肠衣1200t 341sheet1600t 1280m3500t 1600drums备注1.吊杆负荷量5吨；2.申请理货；3.No.1、No.2、No.3舱中重烧镁上面铺塑料布；4.No.2舱肠衣上面和.No.2舱二层舱新闻纸上铺塑料布；5. No.3二层舱葵花籽上面铺帆布。