高性能动力电池隔膜介绍资料

锂离子电池由正、负极材料、电解液、隔膜以及电池外壳组成。

隔膜作为电池的“第三极”，是锂离子电池中的关键内层组件之一。

隔膜吸收电解液后，可隔离正、负极，以防止短路，同时允许锂离子的传导。

在过度充电或者温度升高时，隔膜通过闭孔来阻隔电流传导，防止爆炸。

隔膜性能的优势决定电池的界面结构和内阻，进而影响电池的容量、循环性能，充放电电流密度等关键特性。

性能优异的隔膜对提高电池的综合性能起着有重要的作用。

锂离子电池隔膜生产材料目前还是以聚烯烃为首选，聚烯烃材料具有强度高、防火、耐化学试剂、耐酸碱腐蚀性好、生物相容性好、无毒等优点，在众多领域得到了广泛的应用。

聚烯烃化合物可以提供良好的机械性能和化学稳定性，具有高温自闭性能，确保锂离子二次电池在日常使用上的安全性。

1 、厚度均匀性隔膜的厚度均匀性与所有薄膜生产企业要求是一样的，是一个永远追求的重要的质量指标，它直接影响隔膜卷的外观质量以致内在性能，是生产过程严加控制的质量指标之一。

锂电池用户对隔膜的分切有其特殊的要求，除了有特殊的隔膜分切机、专业培训的专业分切人员外，与隔膜自身的厚度均匀性关系最为密切。

在自动化程度很高的隔膜生产线上，隔膜厚度都是采用精度很高的在线非接触式测厚仪及快速反馈控制系统进行自动检测和控制的。

隔膜的厚度均匀性包括纵向厚度均匀性和横向厚度均匀性。

其中横向厚度均匀性尤为重要。

一般均要求控制在+1微米以内。

“南通天丰”公司厚度现已控制在+0.5微米以内。

2、力学性能隔膜的力学性能是影响其应用的一个重要因素，如果隔膜破裂，就会发生短路，降低成品率，因此要求隔膜在电池组装和充放电结构使用过程中，需要自身具有一定的机械强度。

隔膜的机械强度可用抗穿刺强度和拉伸强度来衡量。

拉伸强度，隔膜的拉伸强度与制膜的工艺相关联。

采用单轴拉伸，膜在拉伸方向上与垂直方向强度不同；而采用双轴拉伸时，隔膜在两个方向上一致性会相近。

一般拉伸强度主要是指纵向强度要达到100MP以上，横向强度不能太大，过大会导致横向收缩率增大，这种收缩会加大锂电池厂家正、负极接触的几率。

锂电池隔膜的制备简介与应用特征锂离子电池主要由正、负电极材料、电解质及隔膜组成,其中隔膜材料是重要组成部分, 将正极和负极隔开并具有电子绝缘性和离子导电性。

隔膜性能决定了电池的界面结构、电解质的保持性和电池的内阻等 , 进而影响电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性。

隔膜性能的优劣对电池的综合性能具有重要的作用。

制备锂离子电池隔膜的工业技术主要有熔融拉伸和热致相分离两类方法:熔融拉伸法不包括任何的相分离过程,工艺相对简单且生产过程中无污染,目前世界上大都采用此方法进行生产,如日本的宇部 UBE ,美国的 CELGARD 等。

热致相分离法工艺复杂,需加入和脱除稀释剂,生产费用相对较高且可能引起二次污染, 目前采用此法生产隔膜的有日本的旭化成、美国的 INTEK 公司(?等。

不同种类、不同系列、不同规格的电池对隔膜性能要求不同,隔膜主要的物理参数包括孔隙率、机械强度、电流切断特性、透气率、吸液率、保持电解液能力、耐电解液腐蚀能力、胀缩率等。

孔隙率是孔的体积和隔膜体积的比值,它与原材料树脂以及最终制品的密度有关,大多数锂离子电池隔膜的孔隙率在 40%~50%之间。

高性能的锂离子电池主要依赖于隔膜中所填充液体电解质的离子传导性;隔膜能有效阻止电池正负极短接,但它的存在导致电解质液中的传导率下降,增加了电池的阻抗,有的隔膜甚至可以导致离子传导率下降 1~2个数量级。

对于一定的电解质,具有高孔隙率隔膜可降低电池的阻抗,但是孔隙率越高,隔膜的抗力学性能及抗开孔性能会变差。

由于孔的贯通性差别,即使孔隙率和厚度一致,其阻抗也可能不相同。

机械强度有两个参数, 即隔膜在长度和垂直方向的拉伸强度以及在厚度方向上的刺穿强度。

单轴拉伸在垂直方向上的强度较低, 大约是长度方向的 1/10, 双轴拉伸的隔膜在垂直方向和延伸方向具有相同的强度。

由湿法和干法制得的隔膜都是通过拉伸形成微孔的,所以在拉伸方向上的强度比较高,实际制造电池要求的是长度方向的拉伸强度,目前市售隔膜的拉伸强度能满足电池制造的要求。

电池隔膜产品规格参数表
电池隔膜产品规格参数表
[ 产品详细介绍 ]
动力锂离子电池隔膜特点
·独特工艺设计:针对国内动力电池工艺特点设计,消除传
统隔膜固有工艺缺陷;
·高安全性能:高温下横向无热收缩,高拉伸强度,高抗穿刺强度,耐大电流冲击,耐高温
性能好，更适用于户外电动车工作环境;
·高透过性能:孔隙率高，孔径大且分布均匀，孔曲折度低，透气性好;
·电解质相容性好:吸液率高，持液能力强，内阻小;
·高均匀性能:厚度控制均匀性好,孔径分布均匀;
·高选择性:能够提供25-80u厚度的隔膜。

高性能动力电池隔膜介绍引言在电动车、手机、笔记本电脑等移动电子设备的快速发展背景下，动力电池作为重要的能量存储装置成为了近年来的研究热点。

作为动力电池中的关键元件之一，隔膜在电池的性能和安全性上起着至关重要的作用。

这篇文档将为读者介绍高性能动力电池隔膜的概念、结构、性能要求、制备方法以及应用前景。

什么是高性能动力电池隔膜？高性能动力电池隔膜，顾名思义，是一种用于电池系统中的隔离材料，用于分隔正负电极，防止直接接触。

它通常采用聚合物材料制成，具有良好的热稳定性、机械强度和离子导电性能。

高性能动力电池隔膜的结构高性能动力电池隔膜通常由三层构成：两层聚合物薄膜夹一层陶瓷涂层。

其中，两层聚合物薄膜起到隔离正负电极和阻挡电子迁移的作用，而陶瓷涂层则用于增加隔膜的物理强度和提高热稳定性。

高性能动力电池隔膜的性能要求高性能动力电池隔膜需要满足以下几项关键性能要求：1.高热稳定性：隔膜需要能够耐受高温环境下的电解液和电池反应，以确保电池的安全性和稳定性。

2.优异的机械性能：隔膜需要具有足够的拉伸强度和断裂伸长率，以抵御电池充放电过程中的挤压和变形。

3.良好的离子导电性：隔膜需要具备低内阻和高离子迁移率，以保证电池的高效充放电。

4.良好的润湿性：隔膜需要具备良好的润湿性，以确保电解液能够均匀分布在正负电极之间。

高性能动力电池隔膜的制备方法高性能动力电池隔膜的制备方法主要包括湿法法和干法法两种。

湿法法湿法法制备高性能动力电池隔膜的过程主要包括以下几个步骤：1.聚合物薄膜制备：通过溶液浸渍、压延和干燥等工艺制备出聚合物薄膜。

2.陶瓷涂层制备：通过溶液浸渍、烘干和烧结等工艺在聚合物薄膜上制备陶瓷涂层。

3.隔膜组装：将聚合物薄膜和陶瓷涂层按照一定的工艺组装在一起，形成最终的隔膜产品。

干法法干法法制备高性能动力电池隔膜的过程主要包括以下几个步骤：1.聚合物薄膜制备：通过挤出法或拉伸法制备出聚合物薄膜。

2.陶瓷涂层制备：通过蒸镀、溅射或喷涂等工艺在聚合物薄膜上制备陶瓷涂层。

锂离子电池隔膜基础
隔膜在锂离子电池中起着非常重要的作用，它是电解液在阳极和阴极间的隔离物，允许正负电流通过，但又阻止它们的完全混合。

隔膜的性能会对电池的性能产生非常重要的影响，它必须具有良好的稳定性、良好的水分保护，同时还应具有良好的导电性和柔性。

隔膜的主要功能是防止电解质的渗透，保持正负极的电离状态，并能够有效地抵抗电池内部的氧的析出。

隔膜应具有柔软性，可以使电极表面平坦，无缺洞，并且能够有效地抑制电池内的氢气充放。

隔膜的常见材料有聚合物、金属薄膜和纳米纤维。

1.聚合物隔膜
聚合物隔膜是目前应用最广泛的类型，它的主要成分是石墨烯、碳纳米管、聚酰胺和乙烯基丙烯酸酯。

石墨烯和碳纳米管具有很好的导电性和绝缘性，对电解液渗透具有一定的阻挡性。

聚酰胺和乙烯基丙烯酸酯具有良好的柔韧性，以及很好的抗拉强度和抗撕裂性能，可以提高隔膜的耐湿性能。

2.金属薄膜隔膜
金属薄膜主要由铝、锌、锡和铜等金属组成，它具有较高的导电性，可以有效防止电解液的渗透，而且能够有效地抑制氢气的生成和放出。

3.纳米纤维隔膜。

动力电池隔膜设计与制备技术一、引言随着电动汽车和混合动力汽车的普及，动力电池的需求量不断增长，而作为动力电池关键组件的隔膜，其性能和成本直接影响到整个电池的性能和市场竞争力。

因此，动力电池隔膜的设计与制备技术对于整个电池行业的发展具有重要意义。

本文将对动力电池隔膜的设计、制备技术以及新型设计与制备技术进行详细探讨。

二、动力电池隔膜的设计动力电池隔膜作为电池中的重要组成部分，其设计需满足一定的要求。

首先，隔膜应具有足够的机械强度和稳定性，以承受电池在使用过程中的压力和振动，同时保持良好的电绝缘性能，防止正负极之间短路的发生。

其次，隔膜的孔径大小、分布及曲折度需适度，既要保证锂离子的顺畅传输，又要防止正负极的直接接触。

最后，隔膜还应具备良好的浸润性，以适应不同电解液的浸润要求。

三、动力电池隔膜的制备技术目前，制备动力电池隔膜的方法主要包括干法和湿法两种。

1.干法干法是利用热致相分离技术制备隔膜的方法。

首先将聚烯烃树脂溶解在有机溶剂中形成溶胶，然后通过加热使溶胶中的高分子发生热致相分离，形成高分子网络结构的多孔膜。

干法制备的隔膜孔径较大且分布均匀，但需要精确控制加热温度和时间，同时需要处理大量的有机溶剂，因此成本较高。

2.湿法湿法是利用溶胶-凝胶法制备隔膜的方法。

首先将聚合物溶液与适量的溶剂混合形成溶胶，然后将溶胶涂布在基材上并干燥，最后经过热处理得到多孔隔膜。

湿法制备的隔膜孔隙率较高且孔径较小，有利于提高电池的能量密度和充放电性能，但需要使用大量的有机溶剂和引发剂，且不易控制环境因素，可能会影响产品质量。

四、新型动力电池隔膜的设计与制备技术为了满足市场对高性能、低成本动力电池的需求，新型动力电池隔膜的设计与制备技术应运而生。

以下是一些新型的动力电池隔膜的设计与制备技术：1.多层复合隔膜多层复合隔膜是由多层薄膜叠合而成，各层薄膜具有不同的性质和功能。

通过调整各层薄膜的材质、厚度和工艺参数等，可以实现对多层复合隔膜整体性能的优化。

一、锂电池隔膜是什么材料锂电池市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯(polyethylene,PE)、聚丙烯(polypropylene,PP)为主的聚烯烽(Polyolefin)类隔膜，其中PE产品主要由湿法工艺制得，PP产品主要由干法工艺制得。

总体而言，聚丙烯相对更耐高温，聚乙烯相对耐低温，但对环境应力更敏感；聚丙烯密度比聚乙烯小，其熔点和闭孔温度比聚乙烯高，但韧性比聚乙烯差。

锂电池主要的隔膜材料产品有单层PP、单层PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、双层PP/PE、双层PP/PP和三层PP/PE/PP等，其中前两类产品主要用于3C小电池领域，后几类产品主要用于动力锂电池领域。

在动力锂电池用隔膜材料产品中，双层PP/PP隔膜材料主要由中国企业生产，在中国大陆使用，这主要是因为还没有中国企业能将PP 与PE制成双层复合膜的技术和能力。

而全球汽车动力锂电池使用的隔膜以三层PP/PE/PP、双层PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料产品为主。

与此同时，其他一些新型隔膜材料产晶也在不断涌现并开始实现应用，不过，因量少价高，主要还是用在动力锂电池制造领域。

这些产品主要有：涂层处理的聚酯膜(PET,PolyethyleneTerephthalate).纤维素膜、聚酰亚胺膜(Pl)、聚酰胺膜(PA),氨纶或芳纶膜等等。

这些隔膜的优点是耐高温，且具有低温输出、充电循环寿命长、机械强度适中的特点。

总的来看，锂电池隔膜材料产品呈现出明显的多样化发展趋势。

二、锂离子电池隔膜的作用和功能锂离子电池的四大关键材料为正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。

隔膜是关键的内层组件之一。

隔膜的性能决定了锂离子电池的界面结构、内阻等，直接影响到电池的容量、循环以及安全性能等特性。

性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的用途。

隔膜在锂电池中起到的作用主要有以下几点：1、隔绝正负两极，隔膜材质必须具有电子隔缘性，保证两极机械隔离，防止正负极相互接触，两极接触的话会引发锂离子电池内部短路，造成电池损坏，甚至严重的话可能会发生爆炸起火事件。

电池隔膜的表征参数及意义项目部隔膜功能及机理电池隔膜最主要的功能是分隔电池中的正负极板，防止正负极板直接接触产生短路，同时，由于隔膜中具有大量曲折贯通的微孔，电池中的正负离子可以在微孔中自由通过，在正负极板之间迁移形成电池内部导电回路，而电子则通过外部回路在正负电极之间迁移形成电流，供用电设备利用。

（注意：目前有些人在解释隔膜功能时，通常解释为“隔膜上的微孔可以让离子通过而电子不能通过”的说法是没有根据的，它不符合原电池的基本原理，因为电池内部的电解液中自由电子是以正负离子的形式存在，电池内部的导电是靠离子在正负极之间的迁移来实现的）基本表征参数及其意义1、厚度指隔膜的厚度，在同样大小的电池中，隔膜厚度越厚，能卷绕的层数就越少，相应容量也就会降低；较厚的产品，穿刺强度会稍高，安全性会高一些；同样孔隙率的情况下，越厚的产品，其透气率会稍差，使得电池的内阻会高一点。

但是，由于目前的生产技术限制，较厚或较薄的产品在生产上有一定的难度，厚度的均匀性，收得率会低一些。

对于消耗型锂离子电池（手机、笔记本电脑、数码相机中使用的电池），25微米的隔膜逐渐成为标准。

然而，由于人们对便携式产品的使用的日益增长，更薄的隔膜，比如说20微米、18微米、16微米、甚至更薄的隔膜开始大范围的应用。

对于动力电池来说，由于装配过程的机械要求，往往需要更厚的隔膜，当然对于动力用大电池，安全性也是非常重要的，而厚一些的隔膜往往同时意味着更好的安全性。

常用单位：μm典型值：16、18、20、25、30影响电池性能：安全性、容量、内阻2、透气率又叫Gurley数，反映隔膜的透过能力。

即一定体积的气体，在一定压力条件下通过1平方英吋面积的隔膜所需要的时间。

气体的体积量一般为50ml，有些公司也会标100ml，最后的结果会差两倍。

透气率从一定意义上来讲，和用此隔膜装配的电池的内阻成正比，即该数值越大，则内阻越大。

然而，对于不同类型、厚度的隔膜，该数字的直接比较没有任何意义。

锂电池隔膜基础知识．电池隔离膜1．功⽤：(1)阻隔电池正负极2)让离⼦电流（ionic current ）通过，但阻⼒要尽可能地⼩。

因此，吸收电解液之后所表现出来的离⼦导电度便与(1)隔离膜孔隙度（porosity ）、(2)孔洞弯曲度（tortuosity ）、(3)电解液导电度、(4)隔离膜厚度、及(5)电解液对隔离膜的润湿程度等因素有关系隔离膜的引⼊⽽对离⼦传导所额外产⽣之电阻，应该是隔离膜吸收电解液之后的电阻减去与隔离膜相同⾯积和厚度之纯电解液的电阻，亦即R (隔离膜) = R (隔离膜 +电解液) – R (电解液) 电阻R 的定义为：Aσ1R ?=（是离⼦传导途径的长度，A 是离⼦传导的有效⾯积，σ是离⼦导电度（⽐电阻ρ的倒数））多孔薄膜的孔洞弯曲度ds T =s 是离⼦经由隔离膜所必须⾏经之长度，d 则是隔离膜的厚度。

多孔薄膜的孔隙度P 之定义为孔洞的体积和隔离膜外观⼏何体积的⽐值Ad A P s s =（其中A s 代表隔离膜负责离⼦传导的有效⾯积）所以得T P A A s ?=-=1 R 2P T R 電解液隔離膜吸收了电解液之后的隔离膜，其电阻是原先没有隔离膜存在时的 (T 2/P) 倍。

当孔洞弯曲度T 愈⼤，薄膜孔隙度P 愈⼩时，隔离膜的电阻就愈⼤2. 隔离膜之材质与制备隔离膜具多孔性的结构，孔径范围约在0.1 µm 或100 nm ，表⾯积⾮常⼤，受到电解液侵蚀的机率也当然跟着提⾼，材料的选择重要。

材质有塑料类、玻璃类、和纤维素（cellulose ）类等，以塑料类为最⼤宗，最常见的有聚氯⼄烯（polyvinyl chloride ；PVC ）、聚醯胺（polyamide ）、聚⼄烯（polyethylene ；PE ）、及聚丙烯（polypropylene ；PP ）。

塑料类隔离膜之所以应⽤地最⼴，除了是因为它⽐较易于控制厚度之外，也跟1960年代开始⽇益成熟的⾼分⼦科学及加⼯技术有密不可分的关系.⽬前, 商业化的锂离⼦电池都是采⽤聚烯烃类（polyolefin ）的多孔⾼分⼦薄膜（如表1.1）作为隔离膜，有的是PP ，有的是PE ，也有⽤PP/PE/PP 三层合⼀的。

隔膜的基本要求电池隔膜最主要的功能是电子绝缘离子导通，即阻止正负电极在电池中的直接的电子接触，但是离子可以自由通过。

对于锂离子电池用隔膜，基本要求如下：1.厚度:2.透气率:3.浸润度:4.化学稳定性:5.孔径:6.穿刺强度:7.热稳定性:8.热关闭温度:9.孔隙率:1. 厚度对于消耗型锂离子电池（手机、笔记本电脑、数码相机中使用的电池），25微米的隔膜逐渐成为标准。

然而，由于人们对便携式产品的使用的日益增长，更薄的隔膜，比如说20微米、18微米、16微米、甚至更薄的隔膜开始大范围的应用。

对于动力电池来说，由于装配过程的机械要求，往往需要更厚的隔膜，当然对于动力用大电池，安全性也是非常重要的，而厚一些的隔膜往往同时意味着更好的安全性.2.透气率:从学术角度来说，隔膜在电池中是惰性的，即隔膜不是电池的必要组成部分，而仅仅是电池工业化生产的要求。

隔膜的存在首先要满足它不能恶化电池的电化学性能，主要表现在内阻上。

含电解液的隔膜的电阻率和电解液本身的电阻率之间的比值称为MacMullin数。

一般来说，消耗型锂离子电池的这个数值为接近8，当然这个数值越小越好。

通常来说，锂离子电池隔膜中会有一个透气率的参数，或者叫Gurley数。

这个数是这么定义的，即一定体积的气体，在一定压力条件下通过一定面积的隔膜所需要的时间，气体的体积量一般为50cc，有些公司也会标100cc，最后的结果会差两倍。

面积应该是1平方英寸，压力差记不太清楚了。

这个数值从一定意义上来讲，和用此隔膜装配的电池的内阻成正比，即该数值越大，则内阻越大。

然而，对于不同的隔膜，该数字的直接比较没有任何意义。

因为锂离子电池中的内阻和离子传导有关，而透气率和气体传到有关，两种机理是不一样的。

换句话说，单纯比较两种不同隔膜的Gurley数是没有意义的，因为可能两种隔膜的微观结构完全不一样；但同一种隔膜的Gurley数的大小能很好的反应出内阻的大小，因为同一种隔膜相对来说微观结构是一样的或可比较的。

锂电池隔膜生产工艺介绍锂离子电池是现代高性能电池的代表，由正极材料、负极材料、隔膜、电解液四个主要部分组成。

其中，隔膜是一种具有微孔结构的薄膜，是锂离子电池产业链中更具技术壁垒的关键内层组件，在锂电池中起到如下两个主要作用：a、隔开锂电池的正、负极，防止正、负极接触形成短路；b、薄膜中的微孔能够让锂离子通过，形成充放电回路。

1、锂电池的成本构成高性能锂电池需要隔膜具有厚度均匀性以及优良的力学性能（包括拉伸强度和抗穿刺强度）、透气性能、理化性能（包括润湿性、化学稳定性、热稳定性、安全性）。

据了解，隔膜的优异与否直接影响锂电池的容量、循环能力以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。

锂电池隔膜具有的诸多特性以及其性能指标的难以兼顾决定了其生产工艺技术壁垒高、研发难度大。

隔膜生产工艺包括原材料配方和快速配方调整、微孔制备技术、成套设备自主设计等诸多工艺。

其中，微孔制备技术是锂电池隔膜制备工艺的核心隔膜，根据微孔成孔机理的区别可以将隔膜工艺分为干法与湿法两种。

2、干法隔膜按照拉伸取向分为单拉和双拉干法隔膜工艺是隔膜制备过程中最常采用的方法，该工艺是将高分子聚合物、添加剂等原料混合形成均匀熔体，挤出时在拉伸应力下形成片晶结构，热处理片晶结构获得硬弹性的聚合物薄膜，之后在一定的温度下拉伸形成狭缝状微孔，热定型后制得微孔膜。

目前干法工艺主要包括干法单向拉伸和双向拉伸两种工艺。

干法单拉干法单拉是使用流动性好、分子量低的聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）聚合物，利用硬弹性纤维的制造原理，先制备出高取向度、低结晶的聚烯烃铸片，低温拉伸形成银纹等微缺陷后，采用高温退火使缺陷拉开，进而获得孔径均一、单轴取向的微孔薄膜。

干法单拉工艺流程为：1）投料：将PE或PP及添加剂等原料按照配方预处理后，输送至挤出系统。

2）流延：将预处理的原料在挤出系统中，经熔融塑化后从模头挤出熔体隔膜，熔体经流延后形成特定结晶结构的基膜。

目前，我国新能源汽车最大短板在于核心零部件发展欠缺。

正如工信部副部长苗圩曾在一次论坛上指出，限制新能源汽车发展的问题有几点，最大的问题是占整个动力电池30%左右成本的隔膜，目前国内还没有企业能够生产。

■小小隔膜作用大技术要求高“简而言之，隔膜就是一层多孔的塑料薄膜。

”格瑞恩新能源材料股份有限公司张玉亮向记者介绍说，锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜及壳体组成，隔膜作为锂电池的重要组成部分，主要分为单层聚丙烯（PP）纳米微孔膜、单层聚乙烯（PE）纳米微孔膜、PP／PE复合多层纳米微孔膜，在锂电池中起着防止正负极短路的作用，并在锂电池充放电过程中提供锂离子运输通道。

隔膜的性能决定了锂电池的容量、内阻、循环、储存、安全等性能。

图为北京车展上某企业展示的动力电池。

张彦武摄“通信数码类小型锂电池要求隔膜具有较好的机械加工特性、较高的离子透过性、合适的成本、较好的安全性，并且厚度小（一般在25微米以下），而车用动力锂电池对安全性和大电流充放电特性要求较高，对厚度的要求则相对较低。

”北京大学化学与分子工程学院黄友元博士介绍说，根据用途不同，车用动力锂电池还可以分为混合动力汽车（HEV）用的高功率动力电池和纯电动汽车（EV）用的高能量型动力电池，高功率动力电池对隔膜的离子透过性要求更高，高能量型动力电池更侧重于隔膜的安全性能。

据了解，车用动力电池一个电池组通常需要几十个单体电池进行串联或并联，同时单体电池容量和体积都很大，容量为几十到上百安时，加上锂电池具有潜在的爆炸危险，这就要求隔膜具有更高的强度、保液能力及熔化温度。

由于单层PP隔膜在强度、保液能力、熔点等性能方面明显优于单层PE隔膜及PP\PE复合膜，因而现在车用动力电池隔膜主要采用厚度为32微米、40微米甚至更厚的单层PP隔膜。

■依赖进口国内生产企业寥寥无几有专家指出，随着新能源汽车的逐渐推广，未来对动力锂电池材料的需求十分巨大。

在记者采访郑州日产、比亚迪等几家新能源汽车企业有关负责人时，他们都表示：“隔膜这种材料，我们一定要求用进口的，国内的产品不能满足动力电池的性能要求。

高性能动力电池隔膜介绍
高性能动力电池隔膜是一种用于锂离子电池和其他高性能电池的关键材料之一。

其作用是在正负极之间形成隔离层，防止电池内部短路和过热，从而保证电池的安全性、稳定性和寿命。

高性能动力电池隔膜应具有以下特点：
- 良好的耐温性能，在高温下仍能保持较好的隔离性能。

- 高的电导率和电解液渗透率，以保证电池的高功率输出和快速充放电。

- 优异的机械性能，如拉伸强度、断裂延伸率等，以保证电池组装过程中的可靠性和稳定性。

- 耐化学腐蚀，不受电池内部化学物质的侵蚀和损害。

- 较低的电化学交互作用，减少隔膜对电池性能的影响。

常见的高性能动力电池隔膜材料包括聚丙烯膜（PP膜）、聚酰亚胺膜（PI膜）等，其中PP 膜是最为常用的材料之一，具有成本低、阻燃性好等优点；而PI膜则具有高温稳定性好、机械强度高等优点，但是价格较为昂贵。

此外，近年来还出现了新型隔膜材料，如复合隔膜、纳米隔膜等，具有更好的性能和应用前景。