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2020/06·汽车维修与保养63◆文/山东 刘春晖北汽E150EV驱动电机系统的结构与检修一、驱动电机系统的组成北汽E150EV电动汽车驱动电机系统包括驱动电机本体和驱动电机控制器，驱动电机主要由定子、转子及其他部件组成。
驱动电机系统的位置如图1所示。
图1 驱动电机系统的位置二、驱动电机系统的工作原理在驱动电机系统中，驱动电机的输出动作主要靠控制单元给定的命令，即控制器输出命令。
控制器主要是将输入的直流电逆变成电压、频率可调的三相交流电，供给配套的三相交流永磁同步电机使用，如图2所示。
驱动电机系统连接如图3所示。
图2 驱动电机系统的工作原理图图3 驱动电机系统连接图三、驱动电机的技术参数及接口1.驱动电机的技术参数北汽E150EV电动汽车的驱动电机如图4所示。
驱动电机的技术参数见表1。
驱动电机使用了一些传感器来提供驱动电机的工作信息。
这些传感器包括旋转变压器和温度传感器。
旋转变压器用来检测电机转子位置；温度传感器用来检测驱动电机的绕组温度。
图4 驱动电机New Energy Vehicles新能源汽车64-CHINA·June 栏目编辑：高中伟 ******************旋转变压器简称旋变，是一种输出电压随转子转角变化的信号元件。
当励磁绕组以一定频率的交流电压励磁时，输出绕组的电压幅值与转子转角成正弦、余弦函数关系，或保持某一比例关系，或在一定转角范围内与转角成线性关系，如图5所示。
图5 旋转变压器的工作原理2.驱动电机低压信号接口和高压接口驱动电机低压信号接口和高压接口如图6、图7所示，低压信号针脚定义见表2。
图6 驱动电机低压信号接口图7 驱动电机高压信号接口四、驱动电机控制器1.驱动电机控制器的功能驱动电机控制器(MCU)是驱动电机系统的控制中心，它对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。
驱动电机控制器内含功能诊断电路。
当诊断出现异常时，它将会激活一个错误代码，发送给整车控制器。
项目三新能源汽车驱动电机构造原理与检修新能源汽车驱动电机是现代汽车工业的重要组成部分，它是新能源汽车的核心部件之一、新能源汽车可以分为纯电动车和插电式混合动力车两大类，而驱动电机则是带动车辆行驶的关键。
新能源汽车驱动电机的构造原理可以简单概括为电机、电控系统和传动装置三部分。
首先是电机部分，新能源汽车通常采用感应电动机或永磁电动机作为驱动电机。
感应电动机主要由定子和转子两部分组成，定子上布置有三组线圈，通过电流变化在定子产生旋转磁场，由此来带动转子旋转，实现驱动车辆。
永磁电动机则利用永磁体的磁力产生转矩，驱动车辆。
其次是电控系统部分，电控系统通过控制电机的工作状态，实现车辆的行驶控制。
电控系统一般由电控器和电池组成，其中电控器负责控制电机转速和扭矩，根据车辆需求控制电机的工作状态；电池则负责提供电能供给电机工作。
最后是传动装置部分，传动装置将驱动电机的转动力量传递至车辆的轮胎，使车辆行驶。
传动装置通常包括减速器和差速器。
减速器根据车速和转矩要求，通过减速来传递电机的动力；差速器则是为了使驱动轮能够独立运转，实现转弯等操控操作。
在新能源汽车驱动电机的检修过程中，首先需要对电机进行全面检查，包括外观检查、线圈绝缘检查、接线电器和传感器的检查等，确保电机无明显损坏。
其次需要检查电控系统，包括检查电控器和电池的工作状态，测试电机的工作性能。
最后对传动装置进行检查，确保减速器和差速器的正常工作。
总的来说，新能源汽车驱动电机构造原理是电机、电控系统和传动装置三部分的协同工作，通过电机的转动力量来驱动车辆行驶。
在检修过程中，需要对电机、电控系统和传动装置进行全面检查，以保证其正常工作。
新能源汽车的发展趋势是不可逆转的，驱动电机的发展也将越来越重要，因此对其构造原理和检修技术的研究和掌握具有重要意义。
新能源汽车结构与检修课件教案4.2驱动电机及控制系统结构原理任务2 驱动电机及控制系统结构原理⼀、新课引⼊：张先⽣的新能源电动汽车在⾏驶过程中，仪表突然提⽰驱动电机⾼温报警的故障，于是将车辆开到4S店进⾏检修。
张先⽣：新能源电动汽车驱动电机是怎么⼯作的呢？技师李：新能源电动汽车的驱动系统主要包括驱动电机和电机控制器两部分。
动⼒电池提供的⾼压直流电⾸先经过电机控制器转换为驱动电机所需的交流电，电机控制器还实时监控电机的⼯作温度及转速等情况，出现故障后会⽴即发出报警信号。
蔚来ES6前置永磁同步电机+后置异步感应电机的驱动系统2.驱动电机控制器3.电机系统数据流分析2.1驱动电机系统新能源电动汽车的驱动电机系统主要由驱动电动机（DM）和电机控制器（MCU）组成，电机系统通过⾼低压线束、冷却管路与整车其它系统进⾏连接。
驱动电机是车辆的唯⼀动⼒源向外输出扭矩，驱动车辆前进或后退。
根据车辆不同的运⾏状态，新能源汽车的驱动电机具有电⼒驱动和能量回收两种⼯作模式。
当车辆采⽤电⼒驱动时，动⼒电池的⾼压直流电输送⾄电机控制器，电机控制器将直流电转换为交流电输送给驱动电机，电机运转时产⽣的扭矩传递给驱动轮使车辆⾏驶。
在再⽣能量阶段，通过车轮的旋转带动电机转动。
此时电动机转为发电机的功能，由电机控制器将电机产⽣的交流电转为直流电，然后向动⼒电池充电。
（1）驱动电机新能源汽车驱动电机除了常见的定⼦、转⼦外，还有冷却⽔道、旋转变压器、⾼压接线盒等其他部件。
（1）驱动电机新能源汽车驱动电机除了常见的定⼦、转⼦外，还有冷却⽔道、旋转变压器、⾼压接线盒等其他部件。
（2）电机冷却系统电机的散热⽅式主要有⾃然冷却和液体冷却两种，新能源汽车普遍采⽤液体冷却⽅式，俗称⽔冷。
新能源汽车电机冷却系统与传统燃油车的冷却系统很相似，只是冷却⽔泵为电⼦式，由１２Ｖ电源驱动其运转。
判断驱动电机的发热程度是⽤“温升”⽽不是⽤“温度”来衡量的，当“温升”突然增⼤或超过最⾼⼯作温度时，说明电机已发⽣故障。
