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贵阳市都市轨道交通1号线土建施工监理11标车站综合接地施工监理实行细则编制人：审核人：批准人：编制日期： 2023年7月中咨工程建设监理企业贵阳市轨道交通X号线监理X标总监办目录一、工程概况简介............................................................................................错误!未定义书签。
（一）工程项目及周围环境简介............................................................错误!未定义书签。
（二）综合接地施工重要设计参数......................................................错误!未定义书签。
（三）施工发包状况、质量目旳、进度目旳........................................错误!未定义书签。
（四）施工特点分析................................................................................错误!未定义书签。
（五）合用范围........................................................................................错误!未定义书签。
二、编制根据....................................................................................................错误!未定义书签。
（一）工程有关文献................................................................................错误!未定义书签。
地铁施工监理实施细则
一、总则
1.1为贯彻落实《国家发展委关于推进地铁建设的指导意见（发改发〔2024〕101号）》，促进地铁施工安全、质量合格，特制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于地铁工程施工及招投标阶段的监理活动，以及
地铁施工阶段的监理活动。
二、施工及招投标阶段的监理活动
2.1施工及招投标阶段的监理活动，应当在地铁施工前进行。
2.2施工及招投标阶段的监理活动主要包括以下内容：
（1）对建设单位设计单位、质量检测机构、招标代理机构和施工单
位的审核；
（2）对地铁设计技术及质量标准进行审核；
（3）对招投标文件及投标文件进行审核；
（4）对施工方案、施工技术方案（及变更）、施工图纸（及变更）
及施工交底记录进行审核；
（5）对施工组织设计及实施情况进行审核；
（6）对建设施工监理机构的受理及备案；
（7）对施工单位提交的施工监理资质，及施工经营资质、安全生产
许可证及动土通知等文件进行审核；
（8）负责协调下列机构完成施工及招投标阶段有关的监理工作：建
设单位、建设管理单位、建设单位的监理机构、施工企业及其他有关机构。
2.3施工及招投标阶段的。
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
综合接地监理实施细则第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准一、综合接地系统由综合贯通地线的引接线、接地端子、连接线等构成。
本工程采用７０ｍｍ２铜芯环保耐腐蚀型贯通地线，其他连接线、连接器等均与此贯通地线配套。
路基地段综合贯通地线敷设在线路两侧的通信、信号电缆槽下方路基基床底层，距基床底层顶面一３００――４００ｍｍ。
桥理。
桥、地段地线敷设在通信信号槽中，并采取砂防护。
路基地段以接触网基础和贯通地线自身作为自然接地极，桥梁地段以桥墩地面以下的桩基础、承台为自然接地极。
路基地段沿路两侧每隔５００米用同材质、同规格的环保型地线进行一次横向连接(采用压接)。
贯通地线的接地电阻值小于等于１欧姆。
二、技术、质量标准1、《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法（暂行）>的通知》：铁集成〖2006〗220号；2、《铁路综合接地系统》：通号（2009）9301；3、《铁路防雷、电磁兼容接地工程技术暂进规定》：铁建设〖2007〗39号文；4、施工图纸及业主下发的相关文件要求等。
第二章监理工作范围及重点一、监理范围略二、监理工作重点1、检查贯通地线隐蔽工程，审核施工工艺流程，各项技术指标是否达到设计要求。
2、检查与综合接地系统相关的各专业设计是否满足四电设备的安装要求。
重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。
3、核查综合接地系统方案是否达到设计要求。
第三章监理工作流程第四章监理工作控制要点、目标及手段1、对进场的原材枓、构配件进行检查验收。
查验每批产品合格证、性能报告单，抽样检验贯通地线直流电阻值，机械性能。
2、监理人员应检查贯通地线的敷设深度、径路符合现场实际情况及设计文件的规定。
3、贯通地线的接续、”Ｔ”型引接及横向连接的工艺、间隔、防护措施应满足设计要求。
监理人员应按比例留证。
4、监理人员应检查轨道完全横向连接线的设置间隔、连接工艺及防护措施符合设计要求。
5、监理人员应检查无砟轨道的纵向接地钢筋每１００ｍ与贯通地线”Ｔ”型连接一次。
地铁专项安全监理实施细则专项安全监理实施细则3.1地下连续墙、钻孔桩施工安全监理工作控制要点1、督促承包单位认真查清邻近的原有建筑物、构筑物、以及地下管线等情况，采取适当的隔振、减振或其他措施，以确保施工安全和邻近建筑物及人身的安全；2、督促承包单位清除妨碍施工的高空和地下障碍物。
平整施工范围的场地和压实打桩机行驶的道路，机械应放置平稳；3、开工前督促承包单位检查机械，并做好润滑保养，机架起落准备工作完成后，当班人员须重新检查确认无误，方可进行操作；4、工作时机手不得擅离岗位，精神要集中，开机时先起动操纵机构，开机后应将保险装置固定牢靠，下班时应将电源切断并将电动机盖好；5、检查承包单位在施工机械使用中各种联系方式是否规范，全组工作人员均须服从统一指挥。
所发讯号不明，应立即反映，以免引起事故。
机手对任何人所发的危险讯号均应听从；6、检查督促承包单位在施工现场做好防风、防雨、防雷、防火、防止机具散失等工作。
7、检查督促承包单位司机在机械启动前做好例行检查，机械启动时，严禁用手清除机械上的泥土，作业中随时观察机械运转情况，发现异常应即停机处理后方可继续作业；8、机械作业中，督促承包单位设专人负责收放电缆，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源；9、成槽（孔）后，督促承包单位马上做好清槽（孔）及准备灌砼的一切工作。
3.2常规机械设备安全监理控制要点1、常用机械设备使用安全监理控制要点一般施工机具安全必须符合JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》的要求：（1）手持电动工具的电源安装有漏电保护器及保护接地或接零，电源线不得破皮漏电，使用时应戴绝缘手套；（2）各种非手持电动机具，包括钢筋、木工加工机具等，传动部位都必须装设安全防护罩，操作部位须有安全防护，电源须安装保护零线和漏电保护装置，即必须符合安全技术规定；（3）电焊机须有单独的开关，有良好、牢固的接地或接零，有防雨措施，焊钳与把线必须绝缘良好，不得随地拖拉，不得与其他金属物接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线；（4）混凝土、砂浆搅拌机必须安置在坚实处，用支物或支脚筒架稳，不准以轮台代替支撑。
综合接地细则 Last updated on the afternoon of January 3, 2021天津地铁1号线东延至国家会展中心土建监理第1合同段综合接地监理实施细则编制：审核：审批：中咨工程建设监理公司天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段二○一四年七月目录五、施工过程监理工作内容 (5)一、工程概述1、工程概况李楼站：为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，支撑为1道混凝土支撑+3道钢支撑+1道倒撑；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长（结构外皮），一期总长。
洪泥河桥站：为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，支撑为1道混凝土支撑+2道钢支撑（盾构井三道钢支撑）+1道倒撑；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构（结构外皮）。
2、综合接地装置由车站结构底板下的人工接地网组成。
人工接地网由水平接地体、垂直接地体（A1～A50）、均压带及接地引上线（P1～P18）构成。
综合接地网长195m，宽18m，面积3510㎡，接地网敷设深度距车站底板垫层。
接地网各接地体之间连接采用放热焊接。
本车站设置1个综合接地系统，接地网的接地电阻应不大于Ω。
车站设强电接地引出线、弱电接地引出线和非电气金属接地引出线。
每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不小于20m。
二、编制依据1、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）2、《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）3、《综合接地施工图》4、《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）5、《接地装置工频特性参数测量导则》（DL475-2006）6、施工单位《综合接地施工方案》7、监理规划8、其他有关规范、标准。
三、施工工艺及方法基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体。
为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。
接地监理实施细则**接地监理实施细则**一、前言本《接地监理实施细则》旨在规范和指导在工程项目实施过程中，针对接地系统的施工、验收及维护等环节的监理工作。
确保接地工程的安全性、有效性和符合相关标准规范要求，保障电力设施稳定运行，预防电气安全事故的发生。
二、适用范围本细则适用于各类新建、改建、扩建工程项目的防雷接地、工作接地、保护接地以及联合接地系统的施工监理。
三、监理内容与要求1. **设计阶段监理**：对设计方案进行审查，确认其满足国家现行的相关法律法规、技术标准和规程规定，如《建筑物防雷设计规范》、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》等，并需考虑现场地质条件、周边环境等因素的影响。
2. **施工准备阶段监理**：检查施工单位是否具备相应的资质和能力；审核施工图纸、施工方案和技术交底，确保接地系统材料规格、型号、性能等符合设计要求。
3. **施工过程监理**：严格监督接地体埋设深度、间距、焊接质量等关键工序，定期进行现场巡查，记录并核实接地电阻测试数据，确保接地系统施工质量达标。
4. **竣工验收阶段监理**：组织或参与接地工程的竣工验收，对工程质量进行全面评价，对不符合项提出整改意见并跟踪落实，直至达到验收标准。
5. **后期运维阶段监理**：督促和检查接地系统的定期检测、维护和修理工作，确保接地系统长期处于良好状态。
四、监理程序与方法根据项目实际情况，采用巡视、旁站、平行检验等方式进行全过程、全方位监理。
对于关键部位、关键工序必须实行旁站监理，确保施工质量符合设计和规范要求。
五、违规处理对于违反接地设计、施工规范和本实施细则的行为，监理工程师应立即制止，并按照合同约定和相关规定进行处理，必要时上报建设单位及相关部门。
六、附则本实施细则将根据国家法律法规、行业标准的发展变化适时修订和完善，以适应新的工程技术要求和管理需求。
以上仅为接地监理工作的基本框架和要点，具体操作中应结合项目实际细化执行，并严格执行国家及地方有关法律法规、技术规范和标准。
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)地铁线路施工监理实施细则范本（全套）一、概述该文件旨在提供一份地铁线路施工监理实施细则的范本，以便监理单位能够有一个清晰的指导框架来进行施工监理工作。
该范本适用于地铁线路施工监理的各个阶段，并包含了必要的监理流程和措施。
二、监理权限1. 监理单位有权对地铁线路施工进行全面监理，并可以进入施工现场进行检查和评估。
2. 监理单位有权要求施工单位提供必要的施工计划、施工进度表和质量控制计划等文件。
3. 监理单位有权对施工过程中出现的问题提出整改要求，并对整改情况进行核查。
三、监理流程1. 前期准备- 监理单位应与相关部门和施工单位进行沟通，明确监理工作的职责和要求。
- 监理单位应制定监理计划和监理方案，并获得相关方的批准。
2. 施工前检查- 监理单位应在施工前进行现场检查，确保施工准备工作符合要求。
- 监理单位应对施工单位的人员和设备进行审核和评估。
3. 施工过程监理- 监理单位应按照监理计划进行现场监理，确保施工过程符合规范和安全要求。
- 监理单位应记录施工过程中的问题和改进意见，并及时与施工单位沟通和协调。
4. 施工质量监督- 监理单位应对施工质量进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
- 监理单位应参与施工单位的质量检测和验收过程，确保验收结果准确无误。
5. 施工完成验收- 监理单位应参与施工完成验收工作，对工程的完工质量进行评估。
- 监理单位应提供验收报告和评估意见，并参与相关部门的决策。
四、监理措施1. 日常巡查- 监理单位应定期进行施工现场巡查，发现问题及时处理。
- 监理单位应与相关部门和施工单位保持密切沟通，及时解决施工过程中的疑难问题。
2. 抽查监测- 监理单位应进行抽查监测，对施工过程和质量进行抽样检查。
- 监理单位应建立监测记录，确保施工过程的透明度和可追溯性。
3. 文件审核- 监理单位应对施工单位提交的施工文件进行审核，确保其符合相关要求。
- 监理单位应及时提出修改意见，并跟踪修改过程。
城市轨道交通工程监理实施细则一、总则城市轨道交通工程监理实施细则（以下简称“本细则”）旨在规范城市轨道交通工程监理活动，确保工程质量和安全运营。
本细则适用于城市轨道交通工程监理的各个阶段。
二、监理责任1. 监理单位应根据相关法律法规和规范要求，对城市轨道交通工程实施全程进行监督、检查和评估，并对工程质量和安全性负责。
2. 监理单位应派遣合格的监理人员进行现场巡查，审查相关工程文件，对施工过程进行监控，确保工程按规划要求进行。
3. 监理单位应积极参与工程质量评估和验收工作，向业主提供专业的监理报告和意见，确保工程质量符合要求。
三、监理程序1. 前期筹备阶段在城市轨道交通工程前期筹备阶段，监理单位应全面了解工程的设计、施工计划和相关文件，并提出监理建议。
监理单位还应与业主、设计单位和施工单位进行有效沟通，明确各方责任和工作要求。
2. 施工监理阶段监理单位应根据规划和设计要求，对施工过程进行监督、检查和评估。
监理人员应每日进行现场巡查，记录施工情况，及时发现并处理施工中存在的问题。
监理单位还应定期组织施工质量评估会议，与业主、设计单位和施工单位共同解决工程实施中的关键问题，并提出合理的改进建议。
3. 竣工验收阶段在城市轨道交通工程竣工阶段，监理单位应对工程质量进行全面评估，并做出合理的评价和建议。
监理单位还应参与竣工验收工作，提供专业的监理报告，确保工程符合规范和合同要求。
四、监理文档监理单位应按照相关规范要求，组织编制监理日志、监理报告和竣工验收报告等文档，记录和总结工程实施过程中的关键信息和决策依据。
监理文档应以规范、专业的语言表达，内容准确全面。
文档排版要整洁美观，使用符合要求的标准格式，以确保文档的可读性和易于归档。
五、监理成果评价监理单位应根据工程实施情况和监理文档，组织进行监理成果评价。
评价内容应包括对监理单位、设计单位和施工单位的工作质量和效果进行量化和定性评估。
监理成果评价是对监理活动的重要总结和反馈，能够及时发现和解决存在的问题，并为未来的轨道交通工程提供经验和参考。
地铁工程综合接地监理实施细则
目录
一、工程概述 1
二、电气接地网工程施工监理编制依据 1
三、监理的准备工作 2
四、接地网工程施工监理 4
五、接地电阻的监测 6
一、工程概述:
天津地铁5号线幸福公园站位于天津市河北区靖江路与幸福道交口处,沿靖江路方向敷设。
车站计算站台中心里程为右DK16+,线路起讫里程为右DK16+~DK16+。
本站线路平面为直线,纵向坡度为2‰上坡。
车站全长,线间距11m,站内设交叉渡线及故障停车线,为地下双层侧式站台车站。
车站结构标准段总宽度,渡线段总宽度19m,站台中心里程处覆土厚度约4m。
车站共设置2座风道,4个出入口。
二、电气接地网工程施工监理编制依据
1、天津地铁5号线初步设计专家审查意见。
2、天津地铁4、5、6号线施工图设计技术要求、文件组成与内容及文件编制统一规定。
3、《地铁设计规范》GB50157-XX。
4、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-XX)。
5、《城市轨道交通技术规范》(GB50490-XX)。
6、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997。
7、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50167-XX。
8、《接地装置特性参数测量导则》DL/T475-XX。
9、地质专业的《岩土工程勘察报告》。
10、建筑专业提供的车站建筑招标图及各相关设备专业提供的接地要求。
11、《地下铁道设计规范》GB50157-XX。
12、混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-XX
三、监理的准备工作
1、(1)熟悉天津地铁二期工程有关规定和各种表报文件及设计图纸。
? 天津地铁5号线工程建安工程管理程序手册
? 天津地铁5号线工程施工用表
? 天津地铁5号线工程建安工程质量检验标准
? 天津地铁5号线工程建安工程质量检验用表
? 天津地铁5号线工程建材取样送检的规定
? 天津市建委核准的天津市建筑材料核准名录
? 天津地铁建设工程档案资料管理办法
? 天津市其他有关法规、规范、规定
(2)建立监理工作各种制度,使监理工作程序化、标准化、
规范化。
(3)学习了解信息管理系统。
2、对承包商施工准备工作的监理
(1)检查承包商接地网测量放线是否满足设计要求。
(2) 督促承包商编写施工组织设计方案,并组织业主、设计、承包商进行审查。
(3) 组织设计单位向承包商进行技术交底,邀请业主,质监站参加。
(4) 要求承包商对进场的机具进行报验,检查其是否有出厂合格证及说明书,设备是否齐全、合格、完好,并进行试运转,机械设备必须处于良好状态。
检查机械操作人员的上岗证。
(5) 要求承包商对进场材料如镀锌扁钢、角钢、镀锌钢管、扁铜、铜管、铜板、降阻剂等主要原材料进行报验。
检查是否有出厂合格证及有关资料。
并按《天津地铁5号线工程建材取样送检的规定》办理取样送检。
(6 )焊工必须持证上岗,焊接前必须按相同条件做焊接试件,送检合格后方可正式施焊。
(7) 当承包商对接地网工程施工需委托专业队伍施工时,必须按天津地铁二期工程建安管理程序《工程分包报审程序》办理审批。
(8)接地网随车站底板的分段施工进行接地网的施工,
而且必须在垫层施工前进行垂直接地体和水平接地体的施作。
(9)接地体与垫层混凝土和底板混凝土之间,严格按防水设计要求做好接地体的防水层。
(10)接地网施工队伍应具有类似工程施工经验,配备相应设备和仪器,工程验收由土建监理和设备监理共同参加。
四、接地网工程施工监理
垂直接地体(Ф25纯铜接地棒)和水平接地体(Ф50×5紫铜排)必须符合设计要求;
接地装置不得与底板结构中的钢筋相连接。
在混凝土中的部分必须用钢管进行保护,钢管与接地装置之间采用绝缘固定环固定并用环氧树脂填充密实,而且用的水压进行试验,不得渗水。
保护用钢管必须高出底板顶面,且不小于100mm。
接地体引出线长度,必须在保护钢管上口以上,不少于200mm。
绝缘固定环和止水环,必须按设计要求的位置安装,规格尺寸必须符合设计,止水环外表面必须涂防锈漆,与钢管焊接必须牢固,不得有气孔虚焊。
车站接地网为强电设备接地、弱电设备接地和非电金属管道及金属构件接地引出线组数按设计要求施作,每组引出线为三根,其中一根为备用,要分别作好标记,并妥善保护好,不得丢失、断裂。
1、垂直(斜)接地极施工监理
(1) 检查接地极钻孔孔位测量放线是否满足设计要求。
(2) 检查接地极钻孔护筒埋设是否正确,是否高出钻孔孔口(一般约高出500mm)。
(3)承包商应逐孔检查钻孔深度和孔径,自检合格后,填好自检表报驻地监理进行抽检,合格后签认,进行下道工序。
(4)督促承包商将接地极孔内积水抽干。
(5)检查接地极的制作、安装是否满足设计要求及施工规范要求。
(6)检查接地极管和降组剂施工是否满足规范和设计要求。
(7)检查接地极是否高出沟槽底面,以满足与水平接地体的焊接。
(8)接地极安装完成后,应办理隐蔽工程检查签证。
2、水平接地体施工监理
(1 )检查接地网沟槽开挖是否符合设计要求,沟槽内积水是否排干。
(2)检查接地体材料(扁铜、扁钢)的立弯、平弯的弯曲半径是否满足设计与规范要求。
(3)检查接地母排与联结线的连接是否牢固;接地母排的连接孔位置是否准确,且孔洞加工精细;母排的保护罩是否用绝缘膨胀螺栓固定。
(4)检查接地网沟槽回填土是否满足设计规定要求,回填土应采用粘土或低电阻率的粉末状强风化岩(不得有较强的腐蚀性)回填。
3、接地体的焊接施工监理
(1)检查接地体的焊接联接是否牢固无虚焊、假焊。
(2)检查扁钢(扁铜)、圆钢(铜管)的连接焊接,是否符合规范规定并满足设计要求。
(3)检查接地引出线在底板混凝土中部是否焊止水板,上下四周必须满焊;接地引出线穿进底板钢筋时,应按设计要求在钢筋上下包缠复合绝缘热缩带。
4、降阻剂的压注监理
(1)检查降阻剂材料的出厂合格证及技术使用说明,严格按规定的操作工艺施作。
(2)降阻剂施放前应再次检查孔内水是否抽干,槽内水是否
排干。
(3 )垂直(斜)接地极降阻剂的施放,检查浆液是否注满。
水平接地体降阻剂的施放,检查是否满足设计要求。
五、接地电阻的检测
1、检查检测单位编制的检测方案是否可行。
2、综合分析评价
施作完接地体后应对接地体进行电阻率测定,在最后一段接地施作后应对综合接地网的电阻率进行测定和计算。
由监理主持设计、承包商、业主、测试单位、设备监理、市质检站等单位参加的会议,对测试数据与设计数据进行综合比较分析,确定接地网工程是否合格或作进一步改进。
3、承包商应提供以下资料
(1)分包商的资格审查报告。
(2)各种进场材料的出厂合格证及有关资料。
(3)各种进场材料的送检检查合格证。
(4)焊工的试焊合格证。
(5)各种安装记录、测试记录。
(6)检测合格报告。
(7)竣工图纸及竣工报告。
