下载文档原格式
道路运输安全管理制度一、总则为加强道路运输安全管理，提高车辆运输安全水平，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本制度。
二、管理机构1. 道路运输安全管理委员会是负责道路运输安全管理的机构，由相关部门和单位组成，负责制定、修改和推行本制度。
2. 具体执行和监督落实道路运输安全管理工作的机构为道路运输管理部门。
三、车辆管理1. 所有经营公路货运的车辆必须办理道路运输经营许可，在规定时间内进行审验和年检。
2. 车辆必须符合国家相关技术标准，保持良好的工作状态，不得超载或超限。
3. 车辆必须定期进行维修养护，对于存在严重安全隐患的车辆，需立即停止使用并进行整修。
4. 车辆必须配备应急设备和安全标志，且车辆驾驶员必须掌握其使用方法。
5. 车辆行驶中必须严格遵守交通规则，不得超速超车、闯红灯等违法行为。
四、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，且要求具有一定的道路驾驶经验。
2. 驾驶员必须定期进行岗前培训和岗位技能培训，且参加相关考试评估。
3. 驾驶员必须遵守相关法律法规和道路交通规则，确保安全驾驶，并在驾驶过程中不得酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
4. 驾驶员必须定期进行身体检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。
五、货物管理1. 货物必须符合国家相关标准，不得运输违禁品或危险品。
2. 货物必须进行合理的包装和固定，确保在运输过程中不会造成损坏或危险。
3. 货物运输必须按照合同约定和法律规定进行，不得擅自改变目的地或转卖货物。
六、安全检查1. 道路运输管理部门有权对车辆、驾驶员和货物进行安全检查，发现不符合要求或存在安全隐患的，有权采取相应的处罚措施并责令整改。
2. 道路运输管理部门要定期开展安全检查并进行记录，对发现的安全隐患要及时整改。
3. 驾驶员应配合交通管理部门的安全检查工作，并对检查结果进行整改。
七、事故处理1. 发生交通事故后，应立即采取措施保障事故现场的安全，并及时报警和组织人员救助伤员。
运输公司规章制度运输公司规章制度【三篇】安全生产管理规章制度是为了加强公司生产工作的劳动保护，改善劳动条件，加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故。
坚持：“安全第一、预防为主”的方针。
保证员工在生产过程中的安全和健康，促进公司事业的发展。
以下是作者收集整理的运输公司规章制度【三篇】，仅供参考，希望能够帮助到大家。
运输公司规章制度1第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强车辆安全管理，明确各级领导和各职能部门的责任，保证运输经营安全，特制定本制度。
第二条公司总经理为运输安全的第一责任人，对本公司的安全管理工作负全面领导责任；安全科长为安全管理工作第二责任人，负责涉及安全管理工作的综合协调和督办领导交办的安全管理工作，负直接安全管理责任；各部门负责人按“一岗双责”要求，对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任，各部门员工对本人主办的工作负安全管理岗位责任。
第三条公司实行全员安全工作责任制，全体员工必须在各自岗位对保证运输安全负责。
第四条公司总经理的职责：1、对公司运输安全负全面领导责任。
2、审定运输安全计划，有重点地解决重大隐患。
3、每月最少主持召开一次运输安全会议，分析运输安全形势，不断完善运输安全措施。
4、及时研究解决运输安全方面的重大问题。
5、检查指导运输安全工作。
6、负责事故的调查、分析和处理。
7、对运输安全工作中的好人好事进行表扬、奖励与处分。
第五条安全科长的职责：1、安全科长是总经理在运输安全工作中的助手，负责督促、检查、汇总情况，并做好协调工作。
对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。
2、认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、法令、规程、标准和规章制度，并经常检查贯彻执行情况。
3、负责制订、修改运输安全工作计划、措施。
4、负责组织各种运输安全检查，对查出的隐患，有权限期整改。
5、负责组织运输安全的宣传教育工作，并对受训人员进行考核。
6、参加各种运输经营会议，提出安全方面的建议、要求。
运输操作安全管理制度一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。
二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。
三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施和手续合格、齐全。
四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。
五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。
六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。
车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。
七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。
运输操作安全管理制度（2）第一章总则第一条为了保障企业运输操作安全，保护员工和公众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《安全生产法》等相关法律法规的规定，制定本制度。
第二条本制度适用于企业所有从事运输操作工作的员工，包括驾驶员、装卸工、仓库管理员等。
第三条运输操作安全是企业的首要任务，各级员工必须高度重视和遵守本制度，确保运输操作安全。
第四条企业要加强对运输操作安全的培训与教育，提高员工的安全意识和技能。
第五条企业要建立健全运输操作安全管理制度，明确责任分工，做好安全管理工作。
第二章运输操作安全管理职责和责任第六条企业总经理负责全面领导和管理运输操作安全工作，制定运输操作安全目标和措施，确保安全工作的顺利进行。
第七条安全管理部门要负责编制和审核运输操作安全管理制度，组织实施运输操作安全培训与教育，监督各个部门的安全工作。
第八条各部门主管要组织本部门的安全工作，负责监督和检查本部门的运输操作安全，及时发现并处理安全隐患。
第九条驾驶员要按照相关法律法规和企业的规定，确保车辆符合安全要求，采取安全措施，遵守交通规则，保证运输操作安全。
运输管理制度范文1. 目的运输管理制度的目的是确保运输活动的高效、安全和经济性，保障企业运输需求的顺利实施。
2. 适用范围本制度适用于企业内部的所有运输活动，包括原材料和产品的输入、输出，员工的交通出行等。
3. 职责分工3.1 运输部门负责统筹、规划和执行企业的运输活动，包括制定运输计划、调度运输资源和管理运输队伍等。
3.2 各部门负责按照运输部门的安排，提供所需的物资和产品，并积极配合运输部门的工作。
3.3 项目经理负责项目现场的运输协调工作，与运输部门紧密配合，确保项目物资的及时供应和运输安全。
4. 运输计划制定4.1 运输部门根据企业的生产计划和物资需求，制定年度、月度和周度的运输计划。
4.2 运输计划应考虑物资的种类、数量、运输距离和运输方式等因素，确保在最短时间内、最低成本地完成运输任务。
4.3 运输计划应提前报备给相关部门，并根据情况进行调整和优化。
5. 运输资源管理5.1 运输部门负责管理企业的运输车辆、船舶和人员等资源，确保其正常运营和维护。
5.2 运输资源应进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
5.3 运输资源的调度应根据运输计划和实际需求进行，确保运输任务的及时完成。
6. 运输安全管理6.1 运输部门应建立健全的安全管理制度，确保运输活动的安全进行。
6.2 运输人员应具备相应的驾驶证和相关培训证书，并遵守交通规则和安全操作规程。
6.3 运输部门应定期开展运输安全培训和演练，提升员工的安全意识和应急处理能力。
7. 运输费用控制7.1 运输部门应按照规定的运输成本标准进行费用核算和控制，确保运输活动的经济性。
7.2 运输费用的支付应按照规定的程序和流程进行，确保费用的合理性和透明度。
7.3 运输费用的核算和控制应定期进行审查和分析，提出改进意见和措施。
8. 运输数据管理8.1 运输部门应建立健全的运输数据管理系统，及时记录和分析运输活动的相关数据。
8.2 运输数据应包括运输量、运输时间、运输成本等信息，用于评估运输活动的效果和改进运输计划。
道路运输安全管理制度范例第一章总则第一条为保障道路运输安全，保护人民生命财产安全，规范道路运输行为，根据《中华人民共和国道路运输法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位从事道路运输活动的所有人员，包括本单位的承运人、驾驶员、调度员等。
第三条本制度的宗旨是：安全第一、预防为主、综合治理、责任到位。
第四条本单位应当建立健全道路运输安全管理机构，负责道路运输安全管理工作。
第五条本单位应当配备专职或者兼职的道路运输安全管理员，负责具体的道路运输安全工作。
第六条本单位应当定期组织道路运输安全培训，提高员工的安全意识和业务水平。
第七条道路运输安全违法行为将依法受到相应的处罚，违法行为严重的，将被追究刑事责任。
第八条本单位应当定期组织道路运输安全演练，提高应急处置能力。
第九条本单位应当建立道路运输安全信息报送制度，及时报告事故、失窃等安全事件。
第十条本单位应当积极推动道路运输行业的科技进步和管理创新，提高运输安全水平。
第二章道路运输安全责任第十一条本单位应当明确道路运输安全的各项责任，并将其纳入管理体系之中。
第十二条本单位的管理人员应当具备道路运输安全管理的基本知识，能够有效履行安全管理职责。
第十三条本单位的员工对道路运输安全存在危害的行为，有权向管理人员举报并要求处理。
第十四条本单位的驾驶员应当具备相应的驾驶技能和安全意识，严格遵守交通法规。
第十五条本单位的承运人应当自觉维护道路运输安全，不得违规承运危化品、超载等。
第十六条本单位应当建立道路运输安全考核制度，对相关人员的安全工作进行评估。
第十七条本单位应当加强与司法机关、公安机关等部门的合作，共同维护道路运输安全。
第三章道路运输安全预防措施第十八条本单位应当定期检查和维护车辆的技术状况，确保车辆的安全运行。
第十九条本单位应当配备完善的安全设备，包括安全带、防火器材、急救药品等。
第二十条本单位应当制定相关的安全操作规程，包括装卸货物的操作规范、紧急情况的处置措施等。
道路运输安全管理制度范例安全生产和岗位责任制度____物流有限公司负责人____，公司安全领导小组，小组成员，组长:____，成员:____、____、____。
组长____主抓安全运输操作，落实安全运输活动。
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，李瑶琴是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
安全生产监督检查制度安全生产监督检查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。
安全检查制度的执行对于发现和堵塞安全漏洞，消除不安全隐患，加强预防措施，落实单位的安全制度有着积极的推动作用，能在很大程度上降低事故的发生率。
结合本企业实际，制订安全检查制度如下。
1、安全检查必须要有计划、有步骤地进行，明确检查内容和方法，促进各项安全制度、措施的落实。
对安全生产各个环节进行全面检查。
2、定期与不定期开展安全检查做好记录和存档，对查出的不安全因素要及时整改;对查出的各类隐患，要详细记录，要有检查人员和存在安全隐患的部门负责人签字，要提出整改意见，能现场整改的现场整改，现场不能整改的，指定专人负责整改，并对整改情况进行验收，对重大隐患要下发《隐患通知书》限期停业整改，消除事故隐患，对检查情况要认真进行分析总结，及时对检查情况进行通报。
运输作业安全管理制度一、目的与范围为确保运输作业安全，规范运输作业操作，制定本安全管理制度。
本制度适用于运输公司内部所有运输作业人员。
二、基本原则与要求1.遵守国家法律法规和相关运输管理法规；2.严格执行操作规程，确保运输作业操作安全；3.加强运输作业人员的安全教育培训，提高其安全意识和操作能力；4.实施责任制，明确运输作业中的责任和义务；5.不得从事违法违规运输行为，如超载、超速、疲劳驾驶等；6.及时发现并纠正潜在的安全隐患。
三、安全管理措施1.岗前培训与考核1.1 对新入司的运输作业人员进行岗前培训，包括操作规程、安全知识、急救知识等；1.2 定期对运输作业人员进行安全考核，考核合格方可上岗。
2.操作规程2.1 制定详细的运输作业操作规程，并将其向运输作业人员进行培训；2.2 确保运输作业人员按照操作规程进行操作，禁止任意修改或违反操作规程。
3.安全设备和装备3.1 配备合格的安全设备和装备，如安全带、灭火器、急救箱等；3.2 定期对安全设备和装备进行检测和维修，确保其正常使用。
4.安全检查和隐患排查4.1 定期开展安全检查，检查运输车辆和设备的安全状况；4.2 发现安全隐患应立即报告，并采取必要的措施予以排除。
5.事故报警和处理5.1 发生事故时，及时报警并采取措施保护现场；5.2 协助有关部门进行事故调查，并配合处理事故赔偿事宜。
6.安全教育培训6.1 定期组织安全教育培训，提高运输作业人员的安全意识和技能；6.2 加强对特殊工种的安全教育培训，如危险货物运输、高空作业等。
7.安全记录和分析7.1 建立运输作业安全档案，记录运输作业人员的安全培训情况、事故记录等；7.2 定期分析安全记录，总结经验教训，改进安全管理措施。
四、责任和义务1.运输公司负责组织实施本安全管理制度，对运输作业的安全负有主要责任；2.运输作业人员应严格遵守本安全管理制度，自觉履行安全义务；3.运输作业人员发现安全隐患应立即报告，不得隐瞒或漠视。
运输安全保障制度一、行车人身及作业安全标准(一)铁路行车人员人身安全通用标准1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。
2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品；3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前抢越。
6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。
8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。
9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。
(二)行车作业有关人员安全注意事项1、调车作业人员安全注意事项1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
1.2上下车时必须遵守以下规定：1.2.1上车时，车速不得超过____公里/小时；下车时，车速不得超过____公里/小时。
1.2.2在站台上上下车时，车速不得超过____公里/小时。
1.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过____米有货物堆放的高站台上和利用扶手上下车作业时，必须停车上下。
1.2.4蹬乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。
1.2.5上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
1.2.6不准迎面上车。
1.2.7不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
1.2.8上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
在冬季注意地面是否有冰雪，以防绊倒、碰伤、滑倒。
1.3在车列、车辆运行中，禁止下列行为：1.3.1在车钩上、平车、砂石车边端或端板支架上坐立。
运输作业安全管理制度第1章总则第1条为了规范运输作业，保证公司物资运输安全，降低公司运输成本，根据相关法律法规，结合本公司运作情况，制定本制度。
第2条公司运输部的所有工作人员、公司涉及运输作业的相关部门和人员、安全管理相关人员均需遵守本制度。
第3条本制度所称运输均由运输部统一负责，运输内容包括以下____个方面。
1.从公司下属工厂的仓库到各地配送中心或大客户的长途产成品直运运输。
2.各地配送中心之间的产品调拨运输。
3.从供应商处提取原材料、设备、备件、包装材料、工具、耗材、办公用品等物资到工厂仓库的运输。
4.从港口、码头接收物资到仓库的运输。
5.工厂生产车间到仓库的原材料、半成品、成品运输。
6.从各配送中心到工厂的不合格品回收运输。
第4条本制度所称危险品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物资。
危险物资以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者____有关部门公布的结果为准。
第5条本制度所称接运人员是指汽车司机、装卸员、押运员、入库管理员；运输人员是指汽车司机和押运员；收货单位包括公司的区域配送中心、仓库直接送达的客户、联运中的中转方。
第2章运输准备和调度第6条采购部、仓储部、生产部、销售部、配送中心要进行物资运输，需提前____个工作日联系运输部调度员，并协助运输部进行作业计划。
第7条运输部接到货运通知和登记后，调度员要严明各种运输单据，及时安排车辆进行运输。
第8条调度员应当对下图所列的4类情况非常熟悉。
第9条运输主管和调度员根据货运任务以及物资规格、数量、运输要求等合理规划线路，安排车辆、司机、押运人员。
第10条调度员不得派人情车和关系车，不得推诿延误派车，不得甩派。
否则，所造成的物资供应短缺等情况，概由调度员负责。
第11条如遇车辆紧张或任务增多时，调度员应当保证仓库和配送中心的紧需物资、重点物资、大宗物资以及大客户物资的运输，其次按照运输业务的轻重缓急安排运输，确保公司生产和销售正常运营。
物流运输管理制度本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强商品运输管理。
以加速实现商品的流通，使商品运输合理化。
一、商品运输的任务商场商品运输工作，一般由商场储运部统一负责管理，其具体任务是：1.按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。
2.理发排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。
二、商品运输工作范围1.送货上门运输;2.商品移库运输;3.商品入库运输;4.商品下站运输;5.商品上站运输;三、商品运输工作程序1.货物通知、提货和装运(1)商场调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。
(2)商场调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。
(3)商场运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括____、装箱单、提单、检验证等。
问明情况，办理提货。
(4)提货。
①商场运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号;然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查;确信无误后，由运输员____拆箱并对商品进行检验。
②商场提取零担商品时需严格检查包装质量。
对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。
③商场提取特殊贵重商品要逐个进行检验;注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。
④提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。
⑤对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。
⑥在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。
(5)装运。
①商场运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。
②装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放;做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液;易碎品单放;散破包装在内，完好包装在外;苫垫严密，捆扎牢固。
2.商品运输、卸货与交接(1)商场运输员必须按规定地点卸货。
如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。
轨道运输管理制度一、轨道运输管理（一）巷道硐室管理规定1、巷道断面：巷道断面符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。
2、车场车房：车场巷道弯道半径、巷道连接方式、运输方式应设计合理，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。
3、硐室设计：斜巷信号硐室、运输绞车车房、硐室、候车室等符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。
4、躲避硐：斜巷躲避硐齐全，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。
5、矿车装卸站：矿车装卸站应符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。
6、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。
7、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐的间距不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。
躲避硐内严禁堆积物料。
8、在双向轨道运输的巷道中，两车最突出部分之间的距离在开时不得小于0.2m,采区卸载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。
（二）运输线路管理规定1、运行3t及以上矿车、采区运送重量超过 15t（包括平板车重量）及以上设备时，线路轨型不低于30 kg/m；其它运行线路轨型不低于22kg/m。
2、主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要斜巷绞车道）及行驶入车的轨道线路质量必须达到优良。
3、其他轨道线路质量达到合格，不得有杂拌道（异型轨道长度小于50 m为杂拌道）；在轨道线路变坡点、拐弯处必须使合格的曲线钢轨。
4、轨道主要项目质量要求：⑴轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。
(2)直线段两股钢轨顶面水平的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm(一般轨道8mm)。
(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm(一般轨道+6mm)，下偏差为-2mm。
5、运输线路的道岔质量达到合格，道岔轨型不低于线路轨型，无非标道岔。
6、道岔主要项目质量要求：(1)道岔接头的间隙不得大于5 mm，高低和左右错差都不得大于2mm。
(2)道岔轨距按标准加宽后+3 mm；辙叉前后，轨距偏差为+3 mm，Omm。
(3)道岔水平偏差不大于 5 mm。
(4)尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
(5)心轨和护轨工作边间距，600mm轨距为572mm，偏差为+2mm，0mm。
7、轨道扣件必须数量齐全、紧固有效并于轨型相符；同一线路必须使用同一型号钢轨；道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
8、轨道分析直线要目视平顺，曲线要目视圆顺；在曲线段内应设置轨距拉杆。
9、轨枕的规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效，间距偏差不得超过50 mm；轨枕下要捣固坚实，无空板、吊板现象；道床要经常清理，无杂物、无浮煤、无积水。
10、道岔尖轨开程为80～110 mm，尖轨根部轨缝不大于8mm，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 mm；转辙器各部件齐全,连接紧固，动作灵活可靠。
11、道岔安装处应有道岔参数牌板，内容要完整准确（标明:道岔型号、辙又角、前长a、后长b、全长L、尖轨长度、尖轨前端轨距、尖轨跟部轨距、曲连接轨中部轨距、心轨和护轨工作边间距)。
12、倾斜井道使用绞车提升时，轨道必须采取防滑措施，按设计要求设置托绳轮（辊），并保持转动灵活。
13、长度超过1.5km的主要运输平巷或者高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应采用机械方式运送人员。
（三）盘区运输管理规定1、绞车必须按设计合理稳设，绞车操作空间和稳设安全间距必须符合设计要求，其最突出部分与最近轨道的间距不得小于0.5m。
2、绞车必须保持完好。
护绳板不松动，不变形，安全可靠；小绞车稳设前应同时配套全封闭安全防护罩，安全防护罩安装牢固可靠；制动臂、闸块、拉杆、操作把手、定位把手、制动拉杆、调节拉杆、定位装置等齐全可靠，无弯曲变形。
3、绞车声光联络信等必须齐全可靠，符合规定；并按规定使用授权开启装置。
4、小绞车必须在额定的能力范围内运行，严禁超负荷运行，严禁超额定范围运输。
5、小绞车、无极绳绞车操作人员必须持证上岗，产禁无证操作，严禁违规操作。
6、绞车必须进行编码管理，安装地点应悬挂绞车管理牌板，要标明绞车司机操作标准和绞车管理参数，管理牌板内容要完整准确（标明：①绞车司机操作标准；②绞车管理参数：绞车型号、牵引力、钢丝绳直径、电动机功率、容绳量、牵引长度、允许牵引空重车数、允许最大牵引载荷、绞车包机人）。
7、绞车钢丝绳必须完好，钢丝绳的报废和更换，必须符合《煤矿安全规程》第四百一十二条规定。
(1)小绞车股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，不得超过10%；无极绳运输股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，不得超过25%；以钢丝绳公称直径为准计算的直径减小量，不得超过10%；钢丝绳明显变黑、有弯折、扭曲、硬伤、打结等；凡存在上述情况时，钢丝绳必须更换。
(2)钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，不论断丝数多少或者绳径是否变化，应当立即更换。
(3)小绞车钢丝绳的选择必须要与绞车型号、绞车牵引能力相匹配，钢丝绳的安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。
容绳量范围内必须使用整根钢丝绳，严禁钢丝绳中间有任何接头（打结、绳扣对接）。
(4)钢丝绳要根据使用情况进行涂油，必须保持润滑。
8、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应当符合下列要求：(1)必须有特备的客绳或者卡绳装置（两道压绳板必须齐全），严禁系在滚筒轴上。
(2)绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
(3)卷筒上应当缠留3圈绳，以减轻固定处的张力，还必须留有定期检验用绳。
(4)绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
9、有接头的钢丝绳，仅限于平巷运输设备和无极绳绞车中使用，且钢丝绳接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
10、盘区倾斜井道使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，应依据《煤矿安全规程））第四百一六条规定执行，具体要求如下： (1)各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须符合下列要求：①批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；②初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍与最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或者永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
(2)矿车和车梁、碰头和连接插销安全系数，不小于6；无极绳的连接装置安全系数，不小于8。
(3)倾斜巷道运输时，矿车或平板车之间的连接、矿车或平板车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
(4)倾斜井道运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
(5)倾斜井道运输用的矿车或平板车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
11、各类车辆的连接必须符合《煤矿安全规程》要求，严禁使用不符合规定的连接装置。
12、盘区及采掘工作面小绞车钩头制作方式，必须符合下列要求：依据GB/T16271-2009《钢丝绳吊索插编索扣》及附录A和GB5976-2006《钢丝绳夹》要求，小绞车交互捻钢丝绳钩头的制作方式分为两种。
各矿可根据运输的实际情况选择其中一种，但两种方式不得混用。
(1)手工折回式插编方式①凡采用装有套环（绳皮）手工折回式擂编方式的，插编后的钩头不再要求打设绳夹。
②具体插编标准和方法必须符合GB/T1627-2009《钢丝绳吊索插编索扣》及附录A。
③插编要求：插编部分的绳芯不应外露，各搬要紧密，不能有松动的现象；插编后的绳股切头及插编部位要平滑和圆整，无明显的扭曲；插编末端部分要光滑不露毛刺；插编的钢丝绳索扣与套环（绳皮）要匹配，要结合紧密不松动；钢丝绳有效插编长度不得小于钢丝绳直径的3 0倍；插编索扣的实际破断拉力应不小于相应钢丝绳的最小破断拉力的75%。
(2)打设钢丝绳夹方式钢丝绳夹打设标准具体见GB5976-2006《钢丝绳夹））o钢丝绳绳夹、夹座、U型螺栓的型式和尺寸以及相关技术要求必须符合GB5976-2006《钢丝绳夹》的规定。
①钢丝绳夹的布置钢丝绳夹应按下图所示安装：夹座必须扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓必须卡装在钢丝绳的尾段上。
钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
②钢丝绳夹的数量对于符合GB5976-2006标准的使用场舍，每_连接处所需钢丝绳夹的最少数量，如下表：③钢丝绳夹间的距离钢丝绳夹间的距离A等于6—7倍的钢丝绳直径。
钢丝绳尾段的长度为L，应满足；A<L<A，且采用细铅丝、绳帽等合适的被覆物包扎紧固，防止尾段绳头出现松散。
④绳夹固定处强度绳夹固定处的强度不得小于钢丝绳自身强度的80%；绳夹在实际使用过程中，每次受载前和受载后，都必须进行一次检查，将螺母进一步紧固，确保螺母紧固扭矩符合标准要求。
⑤钢丝绳夹的固定紧固绳夹时须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。
离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能地紧靠套环，但仍须保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
13、盘区及采掘工作面小绞车钩头保险绳制作方式，必须符合下列要求：(1)在倾斜井巷使用小绞车运输时，必须加装保险绳；(2)保险绳长度整须根握盆迕童曼睦凌瞰确定；(3)保险绳绳径要与小一绞车牵引钢丝绳直径相同；(4)保险绳与车辆末端连接绳扣应采用插编方式或打设钢丝绳夹方式，必须符合第11条盘区及采掘王作面夸绞车钩头制作方式规定。
(5)保险绳与绞车牵引钢丝绳的连接要采用钢丝绳夹连接方式，具体见下图所示。
保险绳第一道绳夹与钢丝绳钩头（绞车主绳钩头）插接末端的距离应根据现场实际情况确定，但绳夹不得打设在钢丝绳钩头插接段。
(6)钢丝绳夹间的距离A等于6—7倍的钢丝绳直径。
保险绳连接尾段的长度为L，应满足⅔A≤L≤A，且采用细铅丝、绳帽等合适的被覆物包扎紧固，防止尾段绳头出现松散。
(7)钢丝绳夹应按下图所示安装：夹座必须扣在绞车牵引钢丝绳的工作段上，U型螺栓必须卡装在保险绳段上。
钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
(8)保险绳与牵引钢丝绳连接的钢丝绳夹数量对于符合GB5976-2006标准的使用场合，每一连接处所需钢丝绳的最小数量，如下表：14、各类阻车、挡车装置必须安全可靠、齐全有效；盘区轨道巷、盘区集中轨道巷以及采掘工作面辅助运输顺槽，凡存在有坡度或起伏的倾斜井巷，使用串车提升时必须符合《煤矿安全规程》第三百八十七条规定。
15、盘区要根据实际使用情况，配备足够数量的移动阻车器，严禁使用道夹板、木板、石块等不符合标准要求的阻车装置。
车辆停放时，必须进行可靠的阻车。
