压缩机说明

LW-116/1.5无润滑空气压缩机合格证0767A-ZM(10KV)江西气体压缩机有限公司一、LW-116/1.5无润滑空气压缩机合格证1、型号：LW-116/1.52、名称：空气压缩机3、型式：L型单级双缸复动水冷式4、出厂编号：7080455、性能质量符合GB/T13279-2002《一般用固定的往复活塞空气压缩机》有关标准的规定，准予出厂。

二、无润滑空气压缩机验收结果随机工具：1、扳手体1件2、活塞杆螺母扳手1件3、活塞杆扳手1件4、轴承座提手1件5、活塞提手2件6、扳手杆1件7、缸座螺母扳手1件8、组合扳手1件9、吊环螺栓2件10、密封圈导套1件随机备件：固定的空气压缩机安全规则和操作规程一、防止潜在事故以下仅指出一些特殊事故，特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。

1、不正确润滑1.1不正确润滑通常的原因a.使用不合时的润滑油b.缺油c.由于维护不良引起间隙过大、油压过低，导致轴承磨损；d.不充分冷却或过度冷却；e.过度润滑。

1.2压缩机润滑系统中的故障可能导致温度升高，当继续运转，温度会不断升高，润滑油有着火的危险。

2不正确冷却补充分冷却会引发事故，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。

3机械故障机械故障通常是由以下或数个原因造成的：a.超压；b.超速；c.不正确冷却；d.不正确润滑；e.维护不良f.过度振动或受外力组作用。

4人身伤害通常引起人身伤害的原因是：a与运动件接触；b与发热零件接触；c从高处摔下；d滑倒（例如由漏油引起的）；e触电；f维修时不正确使用工具；g在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸；h润滑油着火产生的有毒烟气。

二、防止压力系统着火与爆炸1油润滑压缩机一般认为，油润滑压缩机压力系统的着火是由于积碳引起的，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积碳的，这样可减少着火事故。

对会产生积碳的压力系统来说，油的品级质是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。

以下列出影响积碳形成四个因素；a给油量供油过度助长积碳形成；b空气过滤随空气吸入尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度；c温度明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关，带有水冷气缸的压缩机，推荐采用处理过的或除去矿物质的水，以防止水道结垢。

公认的起火原因是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，当热区的积炭层增加到足够厚时，产生起火，阀的损坏同时也能升高排气温度，引起事故的发生。

d存在催化剂（例如氧化铁）2喷油回转压缩机（没用）3经验表明，防止发生油着火危险的三个重要因素是：a保持低油耗；b定期换油；c保证油冷却装置正常工作。

4曲轴箱爆炸保证呼吸孔畅通和箱内压力及时释放可有效防止压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。

5不正确的安装、操作和维护如果安装、操作和维护的方法不正确，同样也可能发生事故。

三、压缩机的安装1压缩机应安装在周围环境清凉的地方，如必须把压缩机安装在炎热和多尘的环境，则空气应通过一个吸入导管，从尽可能清凉少尘的地方吸入，并应尽可能降低吸入空气的湿度。

2吸入的空气应不含能导致内燃或爆炸的易燃烟气或蒸汽，倒入涂料溶剂的蒸汽。

3压缩机运转件外漏部分（如联轴器及带轮吸气口）必须安装可靠的防护装置。

4每一压缩及排气位置必须安装压力表、温度计。

润滑油压力和储气罐上亦必须安装压力表。

5遥控和自控压缩机应在工作现场配有起动、停车装置，并应有开车警示牌，保证起动时的人身安全。

6应尽可能将排气管的冷却器管道布置的能使空气中的油借助于重力通过热区，并且空气流速一般不应低于8m/s。

7压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管受热后应能自由膨胀，并且不应与木材及其他易燃材料接触，若易燃材料在上述管道附近，则应采取措施避免发生着火。

8每一压缩级后直截止阀前必须安装安全阀，并保证处于完好状态。

四、压缩机的操作1工厂应选派具有一定资格的人作为压缩机的安全管理人员，对压缩机的正确操作和维护负责。

2管理人员应保证操作人员得到有关安全预防措施方面的教育，以防止发生事故和人身伤害。

3压缩机应由指定的受过训练的人员操作。

4应以使用说明书或图表的形式提供清楚的操作指南。

5应使用制造厂推荐或同意采用的润滑油品和种类。

6应避免压缩机因气缸过分冷却导致气缸内部腐蚀，因为铁锈对压力侧产生积炭起着催化剂的作用，并加快磨损。

7输入功率大于100KW的压缩机，应保存其油耗及所有主要项目有：测试检查修理以及压力试验情况等的记录。

8缺油是压缩机发生事故的常见原因，压缩机发生故障前常出现油耗量增加的现象，因此，定时测定油耗量能帮助操作人员及时发现故障。

9对于无油压缩机应检测耗油量是否反常，因过量润滑油泄漏而进入空气流中会产生潜在危险。

10开车前应排除空气压缩机和原动机的进气管道及冷凝收集器和气缸中的冷凝液。

11压缩机初次开车和改变电力接头或换向装置后，应检查电动机的转向，以保证其按正确方向运转。

12润滑油应按制造厂的规定定期更换。

压缩机在更高的环境温度下运转时，建议缩短油的更换期。

13输入功率大于200KW的大型往复式压缩机，建议操作人员测量冷却水温度，排气温度以及曲轴箱内油温。

五、压缩机的维护1安全管理人员至少每年对操作人员是否执行有关压缩机的使用和维护说明的规定以及对带有附属设备和安全装置的压缩机运转是否良好，做一次检查。

2维修工作只能有经过适当训练的人员担任。

3除运行时可以清洗过滤器外，所有维修工作应停车进行。

4拆卸压缩机中的受压件前，压缩机应与所有压力源隔开，并且不应发生故障，并只能用可提供同样安全的其他装置来替换，应定期检查压力表和温度表的精度，一旦它们的精度超出规定要求，应予以更换。

6定期对全部安全阀进行试验，确定功能是否良好。

7修理压缩机时，应采取措施以避免由于疏忽而使压缩机起动，应断开启动电源，并在启动装置上挂一警示牌8往复式压缩机在拆卸或大修前，应避免质量大于15kg的运动件的翻转或移动，拆卸或检修后，应使压缩机曲轴至少转动一圈，以保证压缩机或其驱动装置内无机械故障。

9在任何情况下，都不应使用易燃液体清洗阀过滤器冷却器的气道气腔空气管道以及正常工作下与压缩空气接触的其他零件。

在用氧化烃类的非易燃液体进行清洗时，应预防开车后排出的有毒蒸气，不应使用四氯化碳作为清洗剂。

10对油润滑压缩机，应定期检查排气口至压缩空气温度为80处之间的所有管路、容器和配件，任何积炭应有效地去除，检查和清除的次数应使积炭的厚度不超过下表规定最大允许积炭厚度11当怀疑轴承或其他内部零件过热，应在停机后经足够冷却时间（至少15min）,使得过热部件的温度降至最低自然温度（空气与油蒸气或油雾混合物约275℃）以下，在打开曲轴箱或其他观察盖，以避免曲轴箱发生爆炸。

12禁止使用明火察看压缩机或压力容器内部。

13为避免排气温度增高，应定期检查传热表面（加中间冷却器和水套）及清洗，并应规定清洗的间隔时间。

使用说明书皮带轮、联轴器热装需知一、装配1、清除电机轴、皮带轮（联轴器）的表面污物、锈蚀，检查皮带轮孔径是否与电机轴相符。

2、清除皮带轮（联轴器）键槽上的锐边、毛刺，并用电机轴平键试装，应无干涉现象。

3、将平键在电机轴上安装好，并涂上润滑油。

二、加热1、将皮带轮（联轴器）放入油槽中加热至180℃左右，并保温20分钟即可装配，注意应用L-DAB150~220(GB12691-91)空压机油或68~100#机械油（GB443-84）以及闪点不低于200℃的其他油品。

2、在加热保温过程中还可用百分表测量皮带轮(联轴器）内孔，当孔径比电机轴径大0.08mm时即可进行装配三、装配1、将皮带轮（联轴器）从油槽中取出，迅速套入电机上并安装到位。

2、装配过程中切莫用手接触皮带轮（联轴器），以免烫伤事故发生。

安全警示1、压缩气体、电的使用必须注意安全！压缩机安装现场必须设置安全警示标志。

2、应选派有一定资格的人员作为气体压缩机管理人员，制定受过训练的人员操作、维护气体压缩机。

3、电机及电控设备必须可靠接地。

4、禁止使用明火查看压缩机或容器内部。

5、储气罐、后冷却器等钢制压力容器必须按照《压力容器安全技术监察规程》及GB150-1998《钢制压力容器》等法规和标准使用维护和定期检查，并接受国家安全监察机构的管理和监察。

6、润滑油积碳会引起压缩机爆炸；超过规定的排气温度，使用不合规格的润滑油，油水在排气管道、储气罐内未及时排放，积聚太多，都有可能引起积碳和爆炸。

当无油润滑压缩机刮油圈失效及密封件的磨损时，润滑油很容易进入气缸，所以对又油压缩机和无润滑压缩机的气缸、排气管道、储气罐、附件等都要定期清除积炭并更换失效元件。

7、压缩机承压零件如：缸体、缸座、缸盖、级间冷却、分离器、储气罐，因气流冲刷及水腐蚀会造成以上零件厚度减薄，必须定期清洗及测量其厚度，并按规定进行水压试验检查。

清洗剂不应使用易燃液体。

8、压缩机运转前，安全阀、压力表及各项保护装置必须安装到位检查9、为了安全和防止误操作，从压缩机的末级排气口到储气罐的进气口并保证始终处于完好状态。

安装安全阀时，其压缩气体排放孔方向应设在对人、设备无危害的地方，以免造成事故。

10、排气管需加支撑，排气管的重量不得加在排气支座及排气接筒上；排气管重量、振动及其它外力直接传递到排气支座上，将会损坏排气支座及排气接筒，引起安全事故。

11、为防止压力气体倒流，在压缩机与储气罐之间的排气管道上应装12、水压及流量等仪表控制器只能说明供水是否有压力或水泵是否在工作，不能保证各路进水阀门是否在打开状态；因此在开压缩机时务必保证各路进水阀门在打开状态下，各路排水管不得装切断阀，以防止管破裂后高压气体进入引发事故。

13、压缩机启动前必须盘车数转检查，防止运转时撞缸造成重大事故。

14、压缩机主机不得反向旋转。

机组运转时，如有异常响声应立即停车并检查、消除。

15、当怀疑轴承或其他内部零件过热，应在停机后经足够冷却时间（至少15分钟），使过热部件的温度降到最低自然温度以下，再打开机身（曲轴箱）或其它观察盖，以避免机身（曲轴箱）发生爆炸。

16、机身（曲轴箱）缺油或少油等干摩擦都会引起局部高温，会导致机身（曲轴箱）中的油燃烧，而发生爆炸。

所以应经查检查机身（曲轴箱）中的润滑油量，以防事故发生。

17、机组运转时，机组系统内充满带压的热工质（气体和润滑油）不得松动和拆除任何机件（盖子、接头、紧固件、管路附件等），否则可能造成严重的人身伤害，只有在确保压缩机组电源已经切断，整个压缩机系统内的压缩气体已经放空的情况下，方可对压缩机进行拆卸和维护工作。

18、气缸内出现冷凝水，会加速腐蚀和磨损，尤其是无润滑压缩机，严重时会发生缸击，必须防止。

经常的排放冷却器和储气罐内的冷凝水，并适当的调整进水量和进水温度，适当提高气缸进水温度，可有效防止气缸内冷凝水出现。