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绞车提升安全技术措施
姓名：XXX
部门：XXX
日期：XXX
绞车提升安全技术措施
一、概况：
茶塘煤矿2162A绞车房现安装一台JD11.4调度绞车，为2162A采煤工作面服务。
为了提高工作面的单产工效，技术部门作了提升能力核定。
经过必须的提升能力核定发现，该绞车一次提升量可以达到两个煤重车。
为确保该绞车的运行安全，特制定本安全技术措施，望遵守执行。
二、安全技术措施：
1、提升钢丝绳每天详加检查。
2、每天由专业钳工及专业电工检查绞车机械及电气设备，防止故障。
3、每天由专业钳工检查矿车及托绳地滚，以最大限度的降低无效负荷。
4、矿车组在装车时，一定要使用好保险绳，车组在斜井时保险绳必须处于拉紧状态。
5、两个矿车吊在斜井装车时，先装下面一个空车，装满后放下来，装上面一个空车，再一起绞上平台。
6、信号工发出提升、下放信号之前，必须撒到刮板机运输巷安全地点。
7、车组在斜井时，绞车司机不得离岗。
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双速回柱绞车提升安全技术措施1.保证设备的正常运行：在使用双速回柱绞车之前，必须确保设备的各项功能正常。
对于设备的维护保养工作应该定期进行，包括润滑部件和传动系统。
任何发现的故障都应及时修复。
2.使用合适的绞车：在选择绞车的时候，应根据工作环境和负载要求选择合适的型号和配置。
使用不合适的绞车可能会导致设备的故障和意外事故。
3.培训操作人员：在使用双速回柱绞车之前，操作人员必须接受培训，了解设备的操作和安全要求。
操作人员应该熟悉设备的各个控制部件，并掌握正确的操作流程。
4.确保工作区域的安全：在使用绞车之前，必须确保工作区域内没有其他人员，并清除可能干扰操作的障碍物。
工作区域应设有明确的标识和警示标志，以确保其他人员不会进入危险区域。
5.使用适当的吊具：在使用绞车吊起重物之前，必须确保吊具的安全性。
吊具应经过检查并符合相关的安全标准。
吊具的选择应基于重物的负载要求，并确保吊具能够承受负载。
6.控制负载的运动：在使用双速回柱绞车提升重物时，必须对负载的运动进行有效的控制。
操作人员应保持负载的稳定，并避免突然的移动和摇晃。
对于重量较大或尺寸较大的重物，可以使用稳定器来提供额外的支撑。
7.定期检查设备：绞车的部件和连接应定期进行检查，以确保它们没有松动或损坏。
绞车设备的各项功能和安全措施应定期进行测试和验证。
8.使用安全设备：在使用双速回柱绞车时，操作人员应佩戴适当的个人防护设备，例如安全帽、手套和安全鞋。
此外，还应提供紧急停车装置和紧急下降装置，以便在发生意外情况时迅速切断电源。
9.记录和报告事故：任何事故或近距离事故都应及时记录和报告，以便后续分析和改进绞车的安全性能。
10.加强安全意识培养：企业应加强对操作人员的安全意识培养，定期组织安全培训和演练，提高操作人员对于绞车安全的认知和应急处理能力。
综上所述，双速回柱绞车在提升重物时，需要采取一系列的安全技术措施，以保障操作人员和周围人员的安全。
这些措施包括维护设备、培训操作人员、保证工作区域的安全、使用适当的吊具、控制负载的运动、定期检查设备、使用安全设备、记录和报告事故以及加强安全意识培养。
JDHB—30/3.5双速回柱绞车提升安全技术措施西北翼采区+520米水平至+510米水平轨道斜坡，现安装一部双速回柱绞车，用以提升西北翼采区所有矸车、空车、料车、支架设备等，为确保斜巷的提升安全，特制定本措施。
一、概况1、轨道斜巷：坡度12度，坡长108米。
2、斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场2.1米，下部车场1.9米。
上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场；上车场空车道，阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区段为空车道自溜车场。
下车场空车道，下车场空车道变坡点往后15米左右为空车道水平摘挂钩车场，15米往后至阻车器处为空车道自溜车场；下车场重车道，下车场重车道变坡点往后15米为重车道水平摘挂钩车场， 15米往后至人行巷下出口为重车道自溜车场。
3、提升绞车型号：JDHB—30/3.5，为双速回柱绞车，使用地锚固定，配套使用Φ26mm(或Φ28mm)——6×19规格的钢丝绳。
4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。
5、斜巷铺设30kg/m钢轨，斜巷上部道岔型号为DC630—3—9，下部道岔型号为DK630—4—12（右）。
6、绞车提升信号为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。
上下部车场信号设施必须安设在信号硐室（躲避硐）门口，方便信号工操作的安全位置。
信号操作，正常实行二级传递，即：由坡底信号工传递给坡上车场信号工，坡上信号工再传递给绞车司机。
信号规定：一声停车、二声上车、三声下车、四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。
语音信号：在打点前，上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目、车辆类型、货载情况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等情况后，再打点联系开车。
另设一组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。
遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出一声停车信号。
回柱绞车安全技术措施
1、确定绞车方向和位置。
2、地锚螺栓固定牢固可靠。
3、运转无异常响声，电机无过热，无甩油现象。
4、各部件紧固牢固，联接件锁紧，零件齐全并符合规定要求。
5、绞车必须安装牢固、平稳。
6、每次提升前，必须检查绞车各部螺栓、紧固装置必须齐全，不符合要求严禁提升。
7、保证声光信号正常使用，如有问题严禁提升。
8、钢丝绳在滚筒上排列整齐，不爬绳、不咬绳、不跳绳，如有异常严禁作业。
9、必须执行行人不拉车，拉车不行人的原则。
10、绞车使用时，必须停止其它各项工作。
11、绞车使用前必须设好警戒，任何人员不能进入警戒区域。
12、其它严格执行操作规程。
回柱绞车司机安全技术操作规程范本柱绞车是一种常用于建筑、工程、拆除等行业的起重设备，为了保障司机的安全，以下是柱绞车司机安全技术操作规程范本。
一、工作前准备1. 检查柱绞车的各项功能，确保设备完好无损；2. 检查绞车绳索的磨损情况，如有磨损应及时更换；3. 检查绞车操作台及控制装置的功能是否正常；4. 确认柱绞车所在位置的承重能力，并在必要时增加加固；5. 化险为夷，清除工作区域内的障碍物与危险源。
二、操作规范1. 在操作柱绞车前，必须戴好安全帽和防滑鞋，并佩戴好个人防护装备；2. 检查柱绞车操作台及控制装置，确保所有开关都处于关闭状态；3. 在开始操作前，应向周围人员做好交流与沟通，以确保操作的顺利进行；4. 在操作柱绞车时，要保持清醒状态，不能酒后驾驶；5. 严禁在操作柱绞车时进行与工作无关的嬉戏、聊天等行为。
三、起重操作1. 在起重前，要确认起重物体的重量与中心位置，选择适当的起重绞车；2. 在起重过程中，要保持平稳起吊，不得突然加速或减速；3. 通过无线对讲机或其他通讯工具与指挥人员保持联系，确保操作的准确性；4. 在起重过程中，要时刻观察起重物体的动态，如有异常应立即停车检查；5. 若在起重过程中出现意外情况，应立即停止操作，及时报告。
四、安全措施1. 操作柱绞车时，禁止将绞车绳索靠近身体或任何部位，以免发生意外伤害；2. 在起重过程中，禁止乘坐起重物体或站在其下方；3. 在起重操作时，严禁超负荷工作，超过柱绞车的额定载荷；4. 在起重过程中，禁止将起重物体与周围建筑物或设备碰撞；5. 如在操作中出现设备故障或异常情况，应及时停机、排除故障。
安全操作是司机的责任，以上规程仅供参考。
为了确保司机安全，请司机根据实际工作情况制定详细的操作规程，并按规程进行操作。
任何时候都要将安全放在首位，做好自我保护，确保工作安全。
双速绞车安装安全技术措施双速绞车是一种特殊的起重机械，广泛应用于各种领域，如工矿企业、港口码头、建筑工地等。
安装双速绞车需要采取一系列的安全技术措施，以确保操作人员的安全，避免意外事故的发生。
本文将围绕双速绞车的安装安全，展开讨论。
一、安装前的准备工作在安装双速绞车之前，需要完成以下准备工作：1. 选址布局：选址应考虑地基的承载能力和操作的实际需求。
布局要合理，便于材料、设备和工具运输，同时要方便维修和保养。
2. 安装测量：在选好安装位置后，需要充分测量和验算，保证绞车的稳定性和安全使用。
包括测量配重的重心高度，计算吊车吊达、高度、长度。
3. 安装方案：制定安装方案，并进行现场勘查，确定各步骤的安全措施和施工要求。
在制定方案时，应考虑各种情况的突发处理方法。
4. 监理评估：由专业监理人员对施工进程进行监理评估，确保安装过程符合国家安全标准。
二、操作人员安全教育在进行双速绞车安装之前，应对操作人员进行必要的安全教育，让其熟悉双速绞车的性能和特点。
包括：1. 熟悉机器参数：了解双速绞车的承重能力、速度、安全装置等参数，按照要求进行操作。
在使用绞车时，必须按照规定的最大承重重量进行操作。
2. 熟悉安全技术：了解取货和放货的安全技术要求和操作程序，掌握应急处理的方法。
3. 熟悉紧急停车系统：了解如何使用紧急停车系统，保障机器在危险条件下的安全性。
三、安装过程中的安全措施1. 安装材料的检查：在组装绞车前，必须对材料进行检查，确保所有材料符合要求。
包括各类螺栓、卡环、钩子、滚轮系统等。
2. 安装前试运转：在安装之前，重点开展检测工作，进行试运转。
确保双速绞车的各项指标和机械部件的性能符合设计要求，而且接线牢固，传动部件顺畅无误。
3. 现场测量：在施工过程中，要进行现场测量，检查机械部件的安装质量和错误，保证装置后双速绞车的稳定性，且能承受负荷和运行。
4. 安全设施的布置：在安装双速绞车时，要在负荷传输点上装置专用安全保护设施，如防护罩、防止扭转的夹子和保护罩，以提高绞车操作的安全性。
回柱绞车司机安全技术操作规程一、安全准备1. 在使用柱绞车之前，司机应当对设备进行检查，确保其安全正常运行。
检查项目包括但不限于绞盘、制动装置、起重钳、电控系统等。
2. 检查柱绞车的液压系统，确保油液正常，管路无漏气。
3. 定期检查柱绞车的安全保护装置，如限位开关、防护网等，确保其完好可用。
4. 准备好必要的安全防护装备，如头盔、防护眼镜、防护手套等，并佩戴在适当位置。
二、操作规范1. 在操作柱绞车之前，应先确保场地平整，避免存在障碍物或者坑洞等危险因素。
2. 操作柱绞车时，司机应当全神贯注，集中注意力，严禁分心或者打手机等。
3. 操作柱绞车时，指挥人员必须与司机建立清晰的沟通，确保操作流程的顺利进行。
4. 在使用绞盘起重重物时，应根据其重量和特性，选择适当的起重钳，并确保其安全可靠。
5. 在起重重物的过程中，应保持平稳，防止发生晃动、滑动等意外现象。
6. 柱绞车司机应严格遵守安全操作规程，不得超负荷操作，超过设备的额定承载能力。
7. 在起重重物过程中，必须确保起重钳的夹持牢固，严禁发生滑落等情况。
8. 若柱绞车出现故障或者异常情况时，司机应立即停止操作，并及时报告相关人员进行处理。
9. 在操作绞盘时，应保持绞盘周围干燥清洁，防止灰尘等杂物进入绞盘内部。
三、安全处置1. 在柱绞车操作过程中，若发现异常声响、异味等情况，应立即停止操作，并及时通知相关人员进行检修。
2. 若柱绞车出现火灾、漏油等危险情况时，司机应迅速采取应急措施，并及时报告相关人员处理。
3. 在起重重物过程中，若发现存在危险情况，如起重钳松动、挂钩开裂等，司机应立即停止操作，并通知相关人员进行检修或更换。
4. 在操作柱绞车过程中，若发现设备出现漏电、电控系统故障等情况，应立即停止操作，并报告相关人员处理。
5. 若柱绞车的液压系统出现异常，如压力是过高或者过低，应立即停止操作，并通知相关人员进行检修。
四、事故预防1. 柱绞车司机应进行必要的安全培训，熟悉柱绞车的操作规程和安全知识。
二级绞车提升及翻车安全技术措施1、绞车司机必须由经培训考试合格并取得合格证的人员担任且持证上岗，严禁无证操作。
2、每次提放车前，绞车司机及翻车工要先检查声光信号、绞车的完好、矿车的固定销、插销、大绳、绳头绳扣、尾绳、道岔等是否完好，绞车道内是否有行人、牲畜和其他障碍物，一切均无问题后才能发出提放车信号。
3、提放车信号规定为：一响停车，二响提车，三响往下放车，四响往上慢提，五响往下慢放。
发出的信号要清晰、连续、准确，没有听清信号严禁提放车。
4、无论提放车，一方发出信号后另一方要及时回信号，严禁不打信号和不回信号提放车。
5、严格执行"行人不行车，行车不行人"制度。
管理人员要检查轨道、电工检查供电线路时，必须与绞车司机和信号翻车人员取得联系。
6、绞车、矿车、钢丝绳、轨道、道岔、地滚、声光信号等情况，矿管理人员要定期进行检查，并派人维护，严禁带病作业。
7、严格执行验绳制度，每天的8点班要对提升大绳进行检查，检查内容为：大绳的磨损、锈蚀、断丝，发现问题立即停止提放车，及时向机电技术负责人或矿长汇报，得到妥善处理后才能恢复提放车。
无论验绳是否有问题，每天要将验绳结果填写在验绳记录本上，该记录本要妥善保管，严禁损坏、丢失。
8、每次提放车时，司机要掌握好起步、过道岔、正常行驶、停车等环节的车速，确保矿车不跳道，作到安全行车。
9、提放车数量为：煤车6个，矸石车3个；严禁超挂车辆。
提放大件时，要用铁丝捆绑牢固且经当班安全员或班长检查无问题后通知信号工让绞车司机慢提。
10、处理斜巷矿车掉道时，严禁使用绞车硬拉的办法，而是在矿车的下方设好牢固的挡车装置使矿车停稳后，在安全员或班长的带领下人员站在矿车的两侧进行处理，重车可先将货翻掉，待处理好后再装。
11、轨道与行人便道交叉的地点，要设明显的警示标志，矿井投入正常生产后，要将绞车道封闭、建好行人“天桥”。
12、翻车工负责上部道岔、立滚的检查和使用，发现问题及时处理和汇报。
大型设备提升及下放安全技术措施一、编制目的由于9103工作面回采结束，部分大型设备需升井进行检修，检修完毕后下放至8201工作面。
本次提升及下放大型设备设备所用的运输工具为无极绳绞车、双速绞车和调度绞车，为了使此次施工顺利完成，特编制本安全技术措施。
二、升井设备：采煤机滚筒、摇臂、行走部、刮板输送机机头、机尾、皮带机尾滚筒、破碎机电机、电缆、设备列车三、撤出方法：1、采煤机滚筒、摇臂、行走部、刮板输送机机尾的撤出在装架桐室使用吊链把采煤机滚筒吊挂到一定高度，然后把平板车放到采煤机滚筒下方固定好后，开始下放采煤机滚筒，使采煤机滚筒下放到平板车上，然后封车，最后运输至地面。
摇臂、行走部和刮板输送机机尾的撤出方法同上。
2、皮带机尾滚筒和刮板输送机机头的撤出将平板车放到皮带机尾滚筒的地方，用钢丝绳将机尾滚筒捆绑结实，四人抬起放到平板车（若人工无法抬至平板车上，则使用吊链进行吊挂将其移动平板车上），封车提升至地面。
刮板输送机机头撤出方法同上。
3、变电设备列车、电缆的撤出挂好钩头，放好需要运出的移变列车的临时阻车器，卸下卡轨器，绞车牵引住后拿走临时阻车器，提升及下放运输至地面。
四、升井路线1、变电设备列车、电缆辅助水平轨道大巷一辅助水平轨道上山一辅助水平轨道集中运输大巷一辅助水平井底车场一副斜井一地面2、采煤机滚筒、摇臂、行走部、刮板输送机机尾9103工作面一9103回风顺槽一9103回风顺槽车场一辅助水平轨道大巷一辅助水平轨道上山一辅助水平轨道集中运输大巷一辅助水平井底车场一副斜井一地面3、皮带机尾滚筒、破碎机电机、机头9103运输顺槽一9103运输顺槽车场一辅助水平轨道大巷一辅助水平轨道上山一辅助水平轨道集中运输大巷一辅助水平井底车场一副斜井一地面五、下放的设备采煤机滚筒、摇臂、行走部、刮板输送机机头、机尾、皮带机尾滚筒、破碎机电机、电缆、设备列车、23部液压支架、23个刮板输送机中间溜槽六、封车方法液压支架整体装车封装，装车所需平板车规格如下:承重20T平板车，在平板车尾部设置2架11#矿用工字钢，防止液压支架在运输过程中滑落。
解决方案编号：YTO-FS-PD314双速回柱绞车提升安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards双速回柱绞车提升安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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西北翼采区+520米水平至+510米水平轨道斜坡，现安装一部双速回柱绞车，用以提升西北翼采区所有矸车、空车、料车、支架设备等，为确保斜巷的提升安全，特制定本措施。
一、概况1、轨道斜巷：坡度12度，坡长108米。
2、斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场2.1米，下部车场1.9米。
上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场；上车场空车道，阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区段为空车道自溜车场。
下车场空车道，下车场空车道变坡点往后15米左右为空车道水平摘挂钩车场，15米往后至阻车器处为空车道自溜车场；下车场重车道，下车场重车道变坡点往后15米为重车道水平摘挂钩车场，15米往后至人行巷下出口为重车道自溜车场。
3、提升绞车型号：JDHB-30/3.5，为双速回柱绞车，使用地锚固定，配套使用Φ26mm(或Φ28mm)--6×19规格的钢丝绳。
4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。
5、斜巷铺设30kg/m钢轨，斜巷上部道岔型号为DC630-3-9，下部道岔型号为DK630-4-12（右）。
6、绞车提升信号为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。
上下部车场信号设施必须安设在信号硐室（躲避硐）门口，方便信号工操作的安全位置。
信号操作，正常实行二级传递，即：由坡底信号工传递给坡上车场信号工，坡上信号工再传递给绞车司机。
信号规定：一声停车、二声上车、三声下车、四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。
语音信号：在打点前，上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目、车辆类型、货载情况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等情况后，再打点联系开车。
另设一组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。
遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出一声停车信号。
7、斜巷安全设施：上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点3米左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点3米左右。
提升作业时使用靠近变坡点的第一组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器；车场顶兑车辆、推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。
斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器一套，雷达捕车器一套（为常闭式），上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器（单向强闸式阻车器）一套。
8、车场安全设施：上车场重车道渡线道岔前重车道上设置一组阻车器，下车场皮带巷口道岔前空车道上设置一组阻车器，阻车器设置距离道岔5米左右，并经常处于关闭状态。
9、斜坡上每隔10米安设20w的照明灯一盏。
回柱绞车处另安设照明一组。
10、上下车场各设一组顶兑车辆信号。
为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。
上车场顶兑车信号安装在上车场信号硐室口及人行巷上出口安全位置。
下车场顶兑车信号安装在下车场信号硐室口及人行巷下出口安全位置。
11、绞车运行警戒位置：上车场警戒位置应放在人行巷上出口的安全位置处，下车场警戒位置应放在人行巷下出口往里5米以及水仓出口安全位置处。
顶车时，在人行巷上出口往里5米处也应放警戒。
12、行车语音报警信号装置：上下车场各安设一组行车语音报警装置。
上车场安装在人行巷上出口处，下车场安装在人行巷下出口处。
语音报警装置应工作可靠。
二、绞车正规操作程序及注意事项1、绞车司机操作规定（1）一般规定A：绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
B：绞车司机必须明确信号规定、绞车技术参数、牵引车数等。
C：绞车硐室内应有司机岗位责任制和绞车管理牌板。
D：工作时必须穿好工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关得事情，行车时不准与他人交谈。
（2）准备工作A：检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，周围环境清洁卫生，没有影响车辆安全运行的杂物等。
B：检查绞车的安装固定应平稳牢固，地锚固定螺栓、基础螺栓无松动、移位现象。
C：检查绞车制动装置。
闸皮完整无断裂，磨损余厚不小于4 mm，且保证随闸皮磨损其它各零部件不得磨闸轮，闸轮磨损量不大于2mm，各部螺栓完整齐全，无弯曲、变形。
绞车抱闸间隙调整必须由专人负责，调整完毕经试车无问题后方可使用，其他人员不得随意调整。
使用中发现抱闸调整松（或紧）时，必须及时停车汇报调度安排专人处理。
制动装置系统灵活可靠。
D：检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤，无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。
即：1个捻距内断丝面积与总断面积之比不超10%（即一个捻距内钢丝绳断丝不超过11丝）。
在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
松绳至终点，滚筒上余绳不少于3圈。
主绳钩头绳卡不少于5道，保险绳直径选用∮21.5mm钢丝绳，保险绳钩头以及和主绳连接处绳卡不少于4道，绳卡和绳径要配套，主绳大钩及保险绳钩头均要上好绳皮。
E：检查绞车控制开关，操纵压扣、电机、电铃等无失爆现象。
信号必须声光兼备，声音清晰洪亮；控制开关、操纵压扣灵活可靠。
F：检查绞车换档手把灵活可靠，正常提放车必须在快速档位上，下放重型、大型材料时转换到慢速档位上。
G：试车：试车时先反向（下放车辆的方向）点动开车、停车；再正向（上提车辆的方向）点动开车、停车的方法进行试车，检查绞车运转情况，应无异常响声和震动，无甩油现象。
H：通过以上检查，发现问题必须向运输工区调度及运输二队当班跟班队长（或班长）汇报，处理后方可开车。
（3）起动A：听到清晰、准确的信号后，先将调速手把转到相应位置并闭锁牢靠，复查确认无问题后。
首先应向坡上信号硐室回相应点，上车场信号工检查确认无误后再向绞车硐室发开车信号，绞车司机按信号指令方向启动绞车运转。
B：上提车辆时，正常启动绞车运转。
下放车辆时，与上车场岗位工配合好，先点动开车，随推车随放绳，保证上车场不留有余绳，待车辆全部过变坡点后再正常下放。
防止车辆过变坡点时因车辆突然加速绷断钢丝绳。
C：司机必须在绞车滚筒后安全位置操作，严禁在回柱绞车滚筒侧面作业，严禁一手开车，一手处理爬绳。
绞车运转期间，任何人不得进行绞车防护栏以里靠近绞车任何部位。
D：如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。
（4）运行A：绞车运行当中，应精力集中，注意观察，手不离操作压扣，如收到不明信号（或有异常情况）时应立即停车查明原因。
B：如发现下列情况时，必须立即停车，进行检查，待处理好后再运行。
a、有异常响声、异味、异状。
b、地锚有松动、移位现象。
c、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛等现象。
d、有严重咬绳、爬绳现象。
e、电机单相运转或冒烟。
f、突然断电或有其它险情时。
C：司机应根据提放载荷的不同，正确调换快（慢）速档，严禁不带电放车，严禁空挡放车。
（5）停车A：听到停车信号后，立即按下停止按扭，停车停电。
B：正常停车后，司机需离开岗位时，必须切断开关电源。
C：正常上下班时，钩头必须收回至坡上。
三、斜坡提升操作规定1、斜坡上车时（1）下部车场岗位工挂好大钩、三环、车尾巴和保险绳（车尾巴与保险绳必须同时挂好），按规定设置好警戒，信号工检查无误后，通知车场人员进信号硐室，并确认警戒区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可发出开车信号。
下部车场信号工发出开车信号后，必须守在信号硐室门口压扣处监护车辆运行。
（2）上部车场信号工听到开车信号，按规定设置好警戒，并检查牵引区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物后，将重车道阻车器打开，先向下部车场还点，待下部车场信号工重新回相应点后，再向绞车房发出开车信号。
（3）绞车司机听到上部车场发出的开车信号后，先给上车场还点，待听到上部车场信号工重新回相应点后，再启动绞车。
（4）车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号工向绞车房发出停车信号，并及时将重车道阻车器关闭，再给下部车场发出一声停车信号。
（5）待矿车停稳后，摘挂钩工摘下大钩，拽出保险绳，摘开三环、车尾巴，共同将重车推出至绞车房出口以外存车车场。
2、斜坡下车时（1）上车场岗位工将矿车推到阻车器处停车，挂上大钩、三环、保险绳，专职人员按规定设置好警戒，信号工检查无误后，并确认牵引区范围内无行人时，先向坡下发出下车信号。
（2）下车场信号工听到信号后，专职人员按规定设置好警戒，检查下车场及斜坡无其他人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可还点，然后守在信号硐室门口压扣处，观察车辆运行情况。
（3）上车场信号工等坡下还点后，再打开空车道阻车器，向绞车房发出开车信号，绞车启动后，共同将车推过变坡点，车辆过变坡点后信号工及时关闭阻车器，然后守在躲避硐门口压扣处观察运行情况，其余人员全部撤离回躲避硐内。
（4）车辆下放到位后，信号工发出停车信号，等车停稳后，再摘下大钩、三环、保险绳，检查空车道前方无行人时，将车推出车场。
四、斜坡提升注意事项1、绞车必须由专职人员进行安装，同时必须有配套完善的辅助设施（如信号系统、架绳滚等），并经验收合格后方可使用。
绞车严格执行日检管理制度，确保绞车及斜坡运输设施完好。
2、斜巷上下车场必须按规定设置人员躲避硐室（信号硐室），躲避硐室设置在距离变坡点3米处，规格：高≥1.8米、宽≥1.2 米、深≥0.7米，保证人员能安全躲避，躲避硐室进出口必须畅通无阻。
上下车场轨道两侧路面要硬化平整，保持清洁，巷道中间的台阶要保证稳固整齐，不得堆放物料。
3、上下车场信号硐室各信号必须有明确的标志，标明是坡上信号、坡下信号、绞车房信号和紧急停车信号等。
信号必须完好，声光兼备。
信号工听到联系信号时，先确认是谁发出的信号后，方可回相应信号进行联系。
非紧急情况不得使用急停信号。
4、车场作业人员及绞车司机等严格执行交接班制度。
每班上岗后，当班斜坡负责人必须从坡上走至坡下，详细检查斜坡的防跑车和跑车防护装置、轨道和道岔、照明、信号线、地滚等，上下车场信号工负责检查信号、阻车器、拨绳轮、地滚等，摘挂钩工负责检查连接装置、钢丝绳、钩头等，绞车司机负责检查绞车及其固定、信号、钢丝绳等的完好情况，绞车换档手把必须在规定档位上并用螺栓锁紧。
