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第一章物流运输决策运输决策在物流决策中具有十分重要的地位，因为运输成本要占到物流总成本的35－50％左右，对许多商品来说，运输成本要占商品价格的4－10％，也就是说，运输成本占物流总成本的比重比其他物流活动大。
运输决策包含的范围很广泛，其中主要的是运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线选择，运输计划编制及运输能力配备等问题。
这些就是本章的内容。
第一节运输方式选择一个现代化的综合运输体系是由五种运输方式以及各种相应的配套设施组成的，这五种运输方式是：铁路运输，公路运输，水路运输，航空运输及管道运输。
其中，管道运输是由五十年代石油大量开采并成为世界主要能源后发展起来的一种运输方式，主要用于运输石油、天然气。
在商品生产的市场经济体制下，在运输市场上各种运输方式之间不可避免地进行着激烈的竞争。
但是，一方面由于各种运输方式均拥有自己固有的技术经济特征及相应的竞争优势；另一方面由于各种方式在运输市场需求方面本身拥有的多样性，主要表现在运输量、距离、空间位置、运输速度等方面。
这两个方面实际上就为各种运输方式在社会经济发展过程中营造了各自的生存及发展空间。
一、各种运输方式的技术经济特征各种运输方式的技术经济特征主要包括运输速度、运输工具的容量及线路的运输能力、运输成本、经济里程、环境保护。
1.运输速度物流运输的产品是货物的空间位移，以什么样的速度实现它们的位移是物流运输的一个重要技术经济指标。
决定各种运输方式运输速度的一个主要因素是各种运输方式载体能达到的最高技术速度。
运输载体的最高技术速度一般受到载体运动的阻力、载体的推动技术、载体材料对速度的承受能力以及与环境有关的可操纵性等因素的制约。
作为运输工具它的最高技术速度决定于通常的地面道路交通环境下允许的安全操作速度。
各种运输方式由于经济原因而采用的技术速度一般要低于最高技术速度，尤其是经济性对速度特别敏感的水路运输方面，船舶一般都采用经济航速营运的。
目前，我国各种运输方式的技术速度分别是：铁路80-160公里/小时，海运10-25节，河运8-20公里/小时，公路80-120公里/小时，航空900-1000公里/小时。
![第五章 第一至第三节 运输规划与管理[课堂课资]](https://uimg.taocdn.com/06624e04312b3169a551a415.webp)
【决策管理】运输线路决策培训资料(doc 15页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑第二节运输线路决策在整个物流成本中，运输成本所占比列为33%-67%，所以我们必须关注如何降低运输成本问题，最大化地利用运输设备和人员，优化运输线路是降低运输成本的关键。
（一）影响运输线路选择的因素1.成本因素（1）运输成本（2）营运成本（3）运输线路建设成本和土地成本（4）固定成本2.非成本因素（1）交通因素（2）环保因素（3）政策法规因素（二）运输路线决策运输路线决策就是，找到运输网络中的最佳路线，以尽可能缩短运输时间或运输距离，达到降低运输成本、改善运输服务的目标。
运输路线决策问题有三种基本类型：一是起点和终点不同的单一路径规划；二是多个起点和终点的路径规划；三是起点和终点相同的路径规划。
一、起点和终点不同的单一路径规划此类问题可以描述为在一个已知交通运输网络中，寻找从出发地到目的地的最佳路线。
这里的“最佳”可以指距离最短、时间最省或是费用最少。
数学模型——求网络图中二点之间的最短路问题。
采用网络规划中求最短路Dijkstra算法（标号算法）。
除了距离以外，还需要考虑通过交通网络的时间长短。
标号算法1、最短路与最大流例题 1例如，从上图中找出V1与V8之间的最短路线。
例题2 要把A市的一批货物运送到市的一批货物运送到B市例题要把市的一批货物运送到市，根据两个城市之间可选择的行车路线地图，绘制了图5—13的公路网络。
要的公路网络。
可选择的行车路线地图，绘制了图的公路网络求寻找一条线路最短的运输路线。
求寻找一条线路最短的运输路线。
解：从终点开始逐步逆向推算(1)与终点10联接的结点有两个，即结点9和8；从结点9到结点10只有一条线路，该线路为最短线路，长度100，记为：（9-10）100；同样，结点8到结点10的最短线路为150，记为（8-10）150；(2) 结点6。
与6联接的只有一个结点9，6至9的最短里程为200。
任务1：合理选择运输管理模式【教学目的】了解企业选择物流运营模式的两个主要决定因素。
结合实际掌握物流运输企业如何根据实际情况决策选择自营运输与运输外包【教学重点】自营运输与运输外包的选择决策【教学难点】自营运输与运输外包的定量分析及决策。
【教学内容】一、运输运营模式选择决策物流运营模式有自营和外包两大类，企业选择什么样的物流运营模式，主要取决于两个因素：一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。
（一）自营运输与运输外包自营运输是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的运输活动。
在自营运输方式中，企业也会向别的运输公司购买运输服务，但这些运输服务往往只限于一次，是临时性、纯市场交易的运输服务，别的运输公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即别的企业提供的运输服务与企业价值链是松散的联系。
如果运输对企业成功的影响程度很大，且企业对运输的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。
运输外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的运输业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作。
运输外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
（二）自营运输与运输外包的选择决策企业到底是选择自营运输还是外包运输，要在明确两种经营方式优缺点的基础上，进行定量分析。
1．自营运输的优缺点优点：掌握自主控制权；降低交易成本；避免商业秘密泄露；提高企业品牌价值。
缺点：资源配置不合理，成本较高；导致滞后性。
2．运输外包的优缺点优点：有利于集中主业；有利于降低库存；有利于减少投资；有利于提高客户服务水平，提高企业形象；有利于降低管理难度，提升管理效率。
缺点：存在企业战略被泄露的风险；顾客关系管理上的风险；连带经营风险；生产企业对于物流的控制能力降低的风险。
3．自营运输与运输外包的定量分析及决策。
到底是自营运输，还是运输外包，要综合多种因素权衡考虑，仅仅是考虑两种运营模式的优缺点，进行定性分析往往不够，有必要作定量分析，进行比较选择。
