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载重子午胎硫化培训资料1、硫化条件内温：171±2℃.内压:2.6±0.1Mpa模套温度:158±2℃(12.00R20BT368/568/118/188/168A为162±2℃.) 侧板温度：148±2℃2、硫化步序第一步：5分钟内压蒸汽进第二步：一分钟一次热水进第三步：热水进、热水回第四步：5bar排第五步：0bar排第六步：抽真空3、硫化预热要求冬季（11月1日——4月30日）预热时间6小时，夏季（5月1日——10月31日）4.5小时，用正常标准温度预热，不许吹模，两合模口间距10——20㎜。
4、待胎胚预热如果机台待胎胚，开模时间15——20分之间，需合模预热30分钟。
如果机台待胎胚，开模时间20——40分之间，需合模预热40分钟。
如果机台待胎胚，开模时间40——60分之间，需合模预热60分钟。
如果机台待胎胚，开模时间20——40分之间，需合模预热40分钟。
如果机台待胎胚，开模时间60分以上，需合模预热120分钟。
5、合模力要求施工表给出合模力是指正硫化时间的合模力（左、右模力之差50kN）二、胶囊喷隔离剂要求1、定型，胶囊微微鼓起，并把抽真空开关打到断位置。
2、调整风压大约2个大气压左右。
3、喷壶嘴离胶囊表面大约20——30㎝4、自上而下,做到不多喷\不漏喷,隔离剂不往下淌.5、喷完后，用抹布把上下夹盘擦净，把一侧板擦净。
6、新上的胶囊首班必须喷两次（第四锅第二次）三、正确操作要点1、首先按抓胎器下降按钮，抓胎器页片闭合下降。
2、抓胎器页片对正胎胚圈中心，张开页片，抓取胎胚上升到位。
3、升下环使胶囊处于位伸状态，往胶囊均匀喷涂隔离剂，降下环，下模及中心机构吹风，同时定型胶囊，上环降，检查胶囊表面质量，检查下夹盘等密封件有无漏水。
4、放硫化小票，手动转入抓胎器对准中心，下降到预定位置。
5、手动调节左右一次定型压力，进一次定型蒸汽，同时上环降。
作者简介：宋月涛（1982-），男，高级工程师，从事设备管理方面的工作。
收稿日期：2022-12-151 当前能耗管控形势随着全球气候问题的加剧，世界范围内对于减缓气候变化, 减少二氧化碳排放的呼声越来越高。
低碳发展成为各国共识。
发达国家率先提出并实施了一系列低碳经济和减排政策，取得了一定成效,我国作为发展中国家，本着负责任大国的态度履行着我国碳排放义务。
2020年，中国政府首次向国际社会宣布了中国碳排放的目标，提出了二氧化碳排放力争在 2030年前达到峰值，努力争取 2060年实现碳中和。
各级地方政府为了该目标的达成，不断提出相应的对策措施。
具体到轮胎行业，山东省作为轮胎大省，目前年产量占到全国产量的一半以上，从2021年开始已经将轮胎行业纳入“双高”行业进行管理，逐步开展相关淘汰政策，全钢年产能低于120万套的轮胎厂将陆续被淘汰关停。
随着2030年时间节点的不断临近，政府将会更大的力度来管控能耗，甚至后上升到前几年环保管控的力度，因此早研究早布局，尽快主动降低能耗会是轮胎企业以后永久不变的主题。
2 全钢轮胎企业能耗分布情况轮胎能耗主要是电和蒸汽，电的消耗主要在密炼车间和动力车间基本上各占全厂电能耗的40%左右，而蒸汽消耗90%以上都是硫化车间，硫化车间蒸汽消耗有60%左右都是外温使用，随着这几年煤价不断上涨，各轮胎厂蒸汽单价都超过了300元/t ，较前几年价格增长了一倍多。
从碳排放角度考虑，全钢轮胎厂全钢轮胎硫化工艺能源消耗的分析宋月涛，王峰，李明，李超民，秦增辉，程建建，李建青，苟滨祥(山东万达宝通轮胎有限公司，山东 东营 257000)摘要：通过全钢轮胎公司硫化工艺实际使用情况，对比分析全钢轮胎热水硫化和氮气硫化能源消耗成本和优劣势，探讨改造的可行性，同时介绍最近各轮胎厂正在研究和实验的轮胎电硫化工艺，该工艺还需要进一步的验证效果，成功批量投入使用后，将颠覆传统的硫化工艺。
关键词：热水硫化；氮气硫化；电硫化；碳排放；蒸汽能耗中图分类号：TQ330.67文章编号：1009-797X(2023)05-0054-04文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2023.05.013蒸汽消耗折标煤占整体能耗折标煤的比例在65%~70%之间，蒸汽能耗能否降低直接关系到轮胎公司整体碳排放目标的达成。
硫化操作要点1预热1.1预热前检查各电器仪表运转是否正常,各热工管道阀门是否打开。
1.2预热合模前各合模力表复位，然后按照热模规定进行热模。
1.3预热时将选择开关拨至手动位置，按定型(让胶囊离开定型套,避免夹伤胶囊)上环降，让胶囊成自然下坠状态（定型,让胶囊充满蒸汽并达到椭圆型）然后合模，在合模过程中要注意胶囊不要被模型压住，在合模后,把抽真空、定型开关打到断开位置，然后拉出预热手柄或手动打开外压进电磁阀进行预热，在预热过程中要观察压力温度曲线，是否正常。
2胎胚准备2.1胎胚应按成型先后顺序使用，并放在托架上，停放时间不少于0·8个周期2.2运送胎胚时不准落地并逐条检查胎胚规格标记，防止拉错胎胚。
2.3按照胎胚质量标准认真检查胎胚的质量，若有缺陷应仔细的修理或退回上工序修理,并检查胎胚标识线的规格是否与机台模具一致，防止装错模。
2.4胎胚上气泡用锥子扎眼排气后压实，锥子应斜刺，不准刺到钢丝帘线，修补胎胚时应用同种胶号胶条,防止补错胶条。
2.5胎胚在硫化机前停放时间不大于2小时。
2.6开模前5-10分钟才允许抓胎器抓起胎胚，机械手下严禁站人。
2.7抓胎时机械手对准小车上的胎胚中心，偏中心应＜10㎜，防止机械手压坏或抓伤子口部位。
2.8抓胎器页片不准对胎圈施加张力，应靠胎胚自身重量滑到页片底部。
3装胎3.1除氧站各工艺参数达到工艺要求时，仪表工通知可以装锅硫化后，主机手才允许装胎。
3.2关闭外压电磁阀或推进预热手柄待外压排净后开模准备装胎硫化。
3.3胎胚装模前机台、模具、管道阀门等设备必须确认完好无误，硫化介质和管路介质必须符合工艺条件规定方可装胎。
3.4清理模具和蒸汽室内所有杂物，吹净蒸汽室内积水。
3.5上环升起，定型检查胶囊，保证胶囊完好无损，若有老化、裂口、疤痕、沙眼漏气等现象必须及时更换。
3.6检查上下环、小导杆密封圈保证无泄漏，锅沿密封圈完好无损。
3.7对确认后的胶囊根据情况及时进行均匀、适量的喷涂隔离剂（喷涂时上环必须升起），滴落在下钢圈和下侧板上的隔离剂必须清理干净。
HSL标准：制造标准发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设发送：0850 0857 0861 废止：改定理由：文件新设轮胎硫化定型要求发送：0850 0857 0861废止：改定理由：文件新设项目内容一、适用范围关于硫化装锅定型操作的规定。
二、硫化装锅定型操作1、铜套高度设定：（1）关于安装时定型铜套高度及拉伸铜套高度据硫化施工表而定；（2）一次定型高度=定型铜套高度+108mm,如下图所示（3）定型铜套高度公差±2mm，一次、二次定型高度公差均为±10mm，拉伸铜套高度公差为±10mm；2、.更换胶囊时，需更换新的密封圈。
注：一次定型起止阶段为胶囊完全进入胎胚中开始至花纹块伸出前为止；二次定型起止阶段为花纹块伸出至胎胚下胎肩开始至花纹块接触下侧板为止轮胎硫化定型要求发送：0850 0857 0861废止：改定理由：文件新设项目内容三、定型压力设定1、各规格产品定型压力据硫化施工表而定；（1）设定压力公差为±0.01Mp；（2）使用新胶囊前几锅硫化时，一次定型压力需调到最大值，以便胶囊舒展开，避免出现胶囊窝气现象；四、胎胚装入位置机械手下降时，装入胎胚的位置按一下标准设定。
