土木工程类公路工程试验检测人员业务考试桥梁模拟试题与答案2
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土木工程类公路工程试验检测人员业务考试桥梁模拟试题与答案2
一、单项选择题
(四个备选项中只有一个正确答案)
1. 钢材的屈服强度与抗拉强度的比值称为屈强比，屈强比越小，说明 。
A.钢材越硬
B.钢材越软
C.结构可靠性越高
D.安全储备小
答案：C
解答：] 屈强比(σs/σb)是钢材的屈服点(屈服强度)与抗拉强度的比值。屈强比越小，结构零件的可靠性越高，一般碳素钢屈强比为0.6～0.65，低合金结构钢为0.65～0.75，合金结构钢为0.84～0.86。屈强比低表示材料的塑性较好；屈强比高表示材料的抗变形能力较强，不易发生塑性变形。
参见王建华、孙胜江主编的《桥涵工程试验检测技术》P29-30。
2. 锚具的静载锚固性能应满足 。(检测员不考)
A.ηa≥0.95，εapu≥2.0%
B.ηa≥0.90，εapu≥1.70%
C.ηa≥0.95，εapu≥1.5%
D.ηa≥0.90，εapu≥2.0%
答案：A 解答：] 锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能和足够的承载能力，以保证充分发挥预应力筋的强度。锚具静载锚固性能由预应力锚具组装件的静载试验测定的锚具效率系数 Vs和达到实测极限拉力时的总应变Eapu来确定。夹具的静载锚固性能由预应力夹具组装件静载锚固试验测定的夹具效率系数确定。我国《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370—93)规定锚具和夹具的静载锚固性能符合下列要求。
锚具的静载锚固性能应同时满足：ηa≥0.95，εapu≥2.0%
夹具：ηa≥0.92
参见《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB 14370—2000)P5。
3. 受力钢筋对接连接应优先采用 。
A.搭接焊
B.帮条焊
C.闪光对焊
D.坡口焊
答案：C
解答：] 闪光对焊具有生产效益高、操作方便、节约能源、节约钢材、接头受力性能好、焊接质量高等优点，故钢筋的对接连接宜优先采用闪光对焊。闪光对焊适用范围：适用于φ10～ 40mm的热轧Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋，φ10～25mm的IV级钢筋。
参见《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18—2003)P16-18。
4. 泵送水泥混凝土碎石最大粒径不宜超过输送管径的 。
A.1/5
B.1/4
C.1/3 D.2/5
答案：C
解答：] 用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合有关规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3；对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。
5. 片石一般为爆破法开采的石块，其厚度不应小于 (卵形和薄片者不得使用)，用于镶面的片石，表面应比较平整、尺寸较大者应稍作凿整。
A.10
B.15
C.20
D.25
答案：B
解答：] 片石：一般为爆破法开采的石块，其厚度不应小于15cm(卵形和薄片者不得使用)；用于镶面的片石，表面应比较平整、尺寸较大者应稍作凿整。
参见《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)P76-77。
6. 在进行预应力筋张拉时，应采取 控制张拉质量。
A.控制应力
B.控制伸长值
C.控制起拱度
D.A+B
答案：D
解答：] 钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。钢绞线张拉时的控制应力，应以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值误差控制在土6%之内，若超出此范围应停止张拉。待查明原因，纠正后方可继续张拉。 参见《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)P71-74。
7. 桥梁基础一般将埋置深度大于 时称深基础。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
答案：D
解答：] 桥梁基础一般规定埋置深度大于5m的为深基础，小于5m的为浅基础。
8. 某工地钻孔灌注桩基础采用反射法检测桩身完整性时，平均波速为4000m/s，反射波首先返回的时间为0.005s，则缺陷位于桩顶下 。
A.10m
B.20m
C.40m
D.80m
答案：A
解答：] 反射波法又称时域法，即在时间域上研究分析桩的振动曲线，通常是通过对桩的瞬态激振后，研究桩顶速度随时间的变化曲线，从而判断桩的质量。桩身完整性和质量对脉冲波的影响：可将桩视为一维弹性杆，当其一端受瞬态脉冲力作用时，则有应力波以波速vc：的速度沿着杆的轴线向另一端传播，如在传播中遇到杆件截面的波阻抗z(z＝py(下标)·A)发生变化时，即在波阻抗z改变的界面上，产生反射波。换言之，入射的应力波在变阻抗的界面上，有一部分透过界面继续沿着杆往下传播(称为透射波)，而另一部分则从界面上反射回来(称为反射波)。因为反射波从桩顶至缺陷的距离等于传播时间乘以波速，所以缺陷位于桩顶下距离为 0.005×4000/2＝10m。
9. 正常C30混凝土的波速范围一般在 。
A.2500～3500m/s
B.3800～4200m/s
C.4500～5500m/s
D.2000～6000m/s
答案：B
解答：] C25的波速为3500～3800m/s，C30的波速为3800～4200m/s之间。
10. 板式橡胶支座的薄钢板 。
A.外露于侧面
B.包裹在橡胶内
C.置于支座顶面
D.置于支座底面
答案：B
解答：] 矩形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4—2004)P2-3。
11. 锚具作疲劳试验时抽取 试件进行。
A.3套
B.5套
C.6套
D.10套
答案：A 解答：] 锚具及永久留在混凝土结构或构件中的连接器的形式检验，应为疲劳试验、周期荷载试验及辅助性试验抽取各3套试件用的锚具或连接器。
参见《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB 14370—2000)P10。
12. 钢绞线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值 ，测量试验台座组装件钢绞线标距、千斤顶活塞初始行程，然后以 加载速度分4级加载至钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达 后锚固，持荷 h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢绞线锚具组装件内缩量。
A.10% 100MPa/min 80% 1h
B.10% 80MPa/min 80% 2h
C.10% 100MPa/min 80% 2h
D.10% 80MPa/min 80% 1h
答案：A
解答：] 对于钢绞线锚具组装件的静载试验、先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值的10%，测量组装件中钢绞线标距L0及千斤顶活塞初始行程Li值，并做记录。然后，按 100MPa/min的加载速度分4级加载至钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%和80%，张拉到钢绞线抗拉强度标准值80%后锚固，保持荷载1h，逐步加大荷载至试件破断。
参见《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB 14370—2000)P7。
13. 橡胶支座的出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有( )。
A.抗压弹性模量检验报告 B.支座成品解剖检验报
C.力学性能检验报告
D.产品质量合格证明文件及合格证
答案：D
解答：] 桥梁橡胶支座检验有型式检验、出厂检验和使用前抽检三种质量控制环节。型式检验是指厂家在投产、胶料配方改变、工艺和结构形式改变及正常生产中质检部门或国家监督机构定期检测。出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有产品质量合格证明文件及合格证。而桥涵工程使用前抽检是指针对具体支座的设计要求，以行业标准为依据，进行的常规性检验。通常应在支座进入工地后抽取一定比例送检，主要检验项目有支座成品力学性能检验、支座成品解剖检验和外观、几何尺寸检验等。
参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4—2004)P8。
14. 回弹值测量完毕后，应选择不小于构件数的 区数在有代表性的位置上测量碳化深度值。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
答案：B
解答：] 回弹值测量完毕后，应选择不小于构件数的30%测区数在有代表性的位置上测量碳化深度值。
参见《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23—2001)P8。
15. 回弹法测试混凝土强度，相邻测区控制在 以内，测区距构件边缘不宜大于 50cm，测区面积控制在 内，每个测区16个回弹值点。 A.1m 20×20cm2
B.2m 40×40cm2
C.2m 20×20cm2
D.1m 40×40cm2
答案：C
解答：] 回弹法测试混凝土强度时每一构件的测区，应符合下列要求：
(1)对长度不小于3m的构件，其测区数不少于10个，对长度小于3m且高度低于0.6m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。
(2)相邻两测区的间距应控制在2m以内，测区离构件边缘的距离不宜大于0.5m。
(3)测区应选在使回弹仪处于水平方向，检测混凝土浇筑侧面，当不能满足这一要求时，可选在使回弹仪处于非水平方向，检测混凝土浇筑侧面、表面或底面。
(4)测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的受力部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件。
(5)测区的面积宜控制在20cm×20cm范围内。
(6)检测面应为原状混凝上面，并应清洁、平整，不应有疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑。
(7)对于弹击时会产生颤动的薄壁、小型构件应设置支撑固定。
参见《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23—2001)P6。
