航空无线电导航跟雷达系统-航空维修工程管理专业(独立本科

专业名称：电子信息工程（航空电子设备维修)一、建设基础为缓解航空业迅猛发展带来的人才紧缺局面，2013年山东交通学院成立航空学院,在电子信息工程专业发展基础上，深度挖掘专业内涵，将航空电子维修理论融入专业人才培养，设置电子信息工程（航空电子设备维修）专业（以下简称航电）。

围绕国家在民航及通航领域的战略布局及政策，航电专业瞄准航空产业链中航空机务岗位，以培养具有扎实电子信息技术基础、有成长力的航空电子工程师和管理者为目标,完善课程体系并建立质量标准，形成以电子信息技术、自动控制理论、机型理论为基础，航空电子设备维修与维护、无人机技术和CCAR—147基本操作技能为拓展，理论与实践相结合，校内和校外相衔接的人才培养路径.1．师资队伍建设经过多年的专业师资队伍建设,本专业现有专职教师7人。

其中副教授2人,讲师5人。

其中具有博士学位教师6人，硕士1人；实验技术人员1名。

教师学缘结构合理，从事本专业主干课程教学工作的教师几乎都是物理电子或控制专业毕业，大部分专业教师有明确的科研方向,部分教师承担有各类科研项目,并在教学科研中取得了较好的成绩。

本专业外聘了两名企业专职教师从事本专业的部分专业课和实践教学环节工作,他们具有参与工程实践的经历，能够更好的对学生进行专业认识实习、毕业实习、企业工程实践等课程的教学和实践环节的指导。

有国外(境外）学习或访学经历的老师数名，这些老师能够承担双语教学任务。

实验技术人员1名，同时所有专业教师均兼职实验教学工作，能够满足实验教学要求.学校学院大力支持青年骨干教师到国内外著名高校参加访学或读取博士后,鼓励教师积极参加国内外学术会议，了解最新学术动态，进一步提升青年教师的教学能力、专业水平和沟通能力，为他们的发展提供良好平台。

近年来,本专业教师先后参加了国际航空青年科学家会议等多次学术交流,通过学术交流，提高个人职业能力的同时也促进了本专业的发展.为切实加强“双师素质”教师队伍建设，努力提高中、青年教师的技术应用能力和实践能力,强化技能性和实践性教学要求，满足专业建设发展和提高教学质量的需要，更好地适应高校为社会培养高素质、高技能应用型人才的要求，结合学院自身实际，制定《航空学院双师型教师队伍建设方案》,采取“走出去，请进来”的办法，每年选派2—3名教师到山东太古飞机工程有限公司进行顶岗实训，考取CCAR—147基本技能职业资格证书。

航空电子设备维修专业介绍[导读]：本文讲述了航空电子设备维修专业的基本信息及专业介绍，如航空电子设备维修专业的课程设置、就业方向、就业前景等，还包括开设航空电子设备维修专业的院校名单。

█ 航空电子设备维修专业基本信息学历层次：专科专业名称：航空电子设备维修专业代码：520507所属门类：交通运输所属学科：民航运输类同一个专业不同大学其学习方向、开设课程等不尽相同，以下提供开设航空电子设备维修专业的部分院校的专业介绍，仅供参考。

具体信息以学校网站公布为准。

█ 中国民航大学航空电子设备维修专业介绍课程设置：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，大学英语、专业英语，互换性与测量技术、电子技术基础、自动控制原理、金工实习，空气动力学、现代航空仪表系统，飞机导航和通信系统，自动飞行控制系统，维修管理，人为因素，CBT课程，维修实习、波音737模拟机实习，岗位实践基地实习等课程。

培养目标：本专业培养学生掌握航空电子系统的组成及工作原理，飞机维修理论和维修技术，熟悉飞机维修工作规程等专业技术，具有较高的外语应用能力及岗位基本技能，使之成为能在生产第一线从事航空电子设备维修的高等工程技术应用型人才。

█ 吉林化工学院航空电子设备维修专业介绍培养目标：本专业旨在培养掌握扎实的专业理论知识，具备航空电子设备维修理论、维修技能和较高职业素质，可在航空电子维修行业中从事航空电子设备、仪器仪表的检测与维修等工作的高技能型人才。

主要课程：电工基础、电子技术基础、航空概论、飞机结构与系统、航空发动机构造、电气控制与可编程控制技术、传感器技术、自动飞行控制系统、航空维修管理、航空维修人为因素、单片机原理与应用、大气数据计算机系统、现代航空仪表系统、飞机电气系统、飞机导航和通信系统、电工基础实训、电子技术实训、维修基本技能实训、飞机结构实训、飞机机载设备检测与维修实训、机务综合实训等。

就业方向：本专业毕业生可在空军航空修理企业、民用航空修理企业、飞机或发动机制造企业、航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修等部门，从事军用、民用飞机机载设备和仪器仪表的使用、检测、调试、维修、改装等方面工作。

航空机务维修专业介绍航空机务维修专业是指培养从事航空器维修、保养、检查、故障排除等工作的专业人才。

随着航空业的不断发展和扩大，航空机务维修专业的需求也越来越大。

本文将介绍航空机务维修专业的培养目标、课程设置以及就业前景等相关内容。

一、培养目标航空机务维修专业旨在培养具备航空器维修、保养、检查、故障排除等技能的专业人才。

学生在学习过程中将获得航空器结构、航空器系统、航空电子设备、航空材料等方面的知识，掌握航空器的维修保养技术和故障排除方法，具备航空器维修保障工作的能力。

二、课程设置航空机务维修专业的课程设置通常包括以下几个方面：1. 基础学科课程：包括数学、物理、力学等基础学科的教学，为后续的专业课程打下坚实的基础。

2. 专业基础课程：包括航空制图、航空材料、航空电子设备等专业基础课程，培养学生对航空器结构和系统的基本认识。

3. 专业核心课程：包括航空器维修技术、航空器故障诊断与排除、航空器系统维护等专业核心课程，培养学生具备独立进行航空器维修工作的能力。

4. 实践教学环节：包括航空器维修实习、航空器故障排除实训等实践性教学环节，通过实际操作锻炼学生的实际能力。

三、就业前景航空机务维修专业的毕业生可以在航空公司、航空维修公司、航空器制造公司等单位就业。

他们可以担任航空器维修技术员、航空器维护工程师、航空器故障排除专家等职位。

随着航空业的快速发展，航空机务维修专业的就业前景非常广阔。

航空机务维修专业的就业前景主要有以下几个方面的优势：1. 高薪待遇：航空机务维修专业的就业岗位技术要求较高，因此毕业生的薪资待遇相对较高。

2. 行业发展前景好：随着航空业的扩大和航空器数量的增加，航空机务维修专业的需求也在不断增加。

3. 岗位稳定性高：航空机务维修专业毕业生在航空公司等单位工作，享受较高的职业稳定性和福利待遇。

航空机务维修专业是一个具有广阔就业前景的专业。

学生在学习过程中需要扎实的理论基础和丰富的实践经验，同时也要具备较强的团队合作能力和解决问题的能力。

民航专业工程分类
民航专业工程主要可以分为以下几类：
1. 民航机场场道工程：这包括飞行区的土石方工程（不包括填海工程）、地基处理、基础、道面工程；飞行区的排水、桥梁、涵隧、消防管网、管沟（廊）工程；以及飞行区的服务车道、巡场路、围界（包括监控系统）工程。

2. 民航空管工程：这包括区域、终端区（进近）、塔台等管制中心的通信系统（不含土建工程），如空管自动化、地空通信、自动转报、卫星地面站、机场有线通信、移动通信等；雷达、自动相关监视、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统；航行情报系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程；空管设施防雷工程；供配电工程等。

3. 民航机场弱电系统工程：这包括航站楼弱电系统和飞行区、货运区及生产办公区域的弱电系统。

4. 民航机场目视助航工程：这部分的具体内容可能包括目视助航设备的安装和维护等。

5. 航空供油工程：这部分涉及航空燃油的供应和储存设施的建设和维护。

此外，非民航机场专业工程则包括航站楼、机务维修设施、货运
系统、油库、航空食品厂等程的土建和水、暖、电气（不含民航专业弱电系统）等设备安装工程。

请注意，这些分类可能并不是绝对的，因为随着技术的进步和民航业的发展，新的工程类型可能会出现。

同时，不同的国家和地区可能也会对民航专业工程有不同的分类和定义。

第一章绪论第一节民用航空器技术和运输事业的发展概述一、民用航空的发展历史·1903年12月17号，美国自行车技师莱特兄弟在滑翔机上用12马力汽油机带动两副螺旋桨，历时59秒，飞行262M，高度3M，对空速度48km/h，对地速度16km/h。

这个今天看来不足为奇的数字代表着当时人类航空技术的巨大突破，开创人类动力飞行新纪元。

·1905年生产出第一架样机“飞行者号”，保存在美国华盛顿国家航空宇航博物馆，1906年获得专利，专利号（No831 393）·1916年7月15日，美国木材商人威廉·波音创立波音公司·1919年法国飞机制造商法尔曼公司成立第一家国际航空公司，英航开辟第一个国际航班，（伦敦──巴黎）50年代，是人类航空技术日新月异的十年，涡轮发动机的使用为民航客机提供了足够的动力·1952年，英国研制第一种民用喷气客机“彗星号”，从伦敦飞到南非，载客36人·1954年5月15日，波音公司研制成功B707，民用航空进入一个新的历史时期60、70年代出现超音速客机和超大型宽体客机（B747，1970年投入运营和协和）代表着现代航空技术的商业化，从事航空运输的航空公司大量出现，广大公众航空旅行的时代终于到来了。

二、我国民用航空状况·旧中国民用航空发展过程·主要事件：·1919年3月，北洋政府交通部筹办航空事宜，购买8架飞机，1920年5月8日，北京－天津通航·1923年，孙中山提出“航空救国”，成立航空局·1930年8月，中美合资经营中国航空公司（简称中航）·1931年2月，中德合作经营欧亚航空公司，1943年改称中央航空公司（简称央航）·1932年9月和1936年11月，日本先后成立满洲航空公司和惠通航空公司，控制东北及华北地区的航空运输·1933年6月，两广地方政府成立西南航空公司·新中国三十年民用航空发展过程·主要事件：·1949年11月2日，中央政治局决定成立民用航空局，受空军领导，钟赤兵任局长·1949年11月9日，两航起义，从香港带回12架飞机，加上修复的17架旧飞机，成为新中国民航的家底，主要作专机使用。

航空维修工程管理专业嘿，朋友们！今天咱来聊聊航空维修工程管理专业。

这可真是个了不起的领域啊！你想想看，那些庞大的飞机，就像天空中的巨无霸，带着人们翱翔在蓝天白云之间。

可要是没有航空维修工程管理，这些巨无霸能飞得安心吗？那肯定不行啊！航空维修工程管理就像是飞机的贴心卫士。

要时刻保证飞机的各个部件都处于最佳状态，这可不是一件容易的事儿啊！就好比你家里的电器，时不时还得检查检查、修一修呢，更何况是那么复杂的飞机。

在这个专业里，你得掌握各种技能和知识。

你得了解飞机的构造，就像了解你自己的身体一样。

每一个螺丝、每一根线路，都得清楚它们的作用和位置。

你还得学会各种维修技术，能够迅速准确地找到问题并解决它。

这可不是随便谁都能做到的呀！而且啊，这工作还得特别细心。

一个小疏忽，可能就会酿成大祸。

这可不是开玩笑的，那是关系到成百上千人的生命安全啊！你说责任大不大？航空维修工程管理也需要团队合作。

一个人可干不了这么多事儿，得大家齐心协力。

就像一场足球比赛，每个人都有自己的位置和职责，只有团结协作，才能赢得比赛。

在航空维修中也是一样，机械师、工程师、技术员等等，大家都要紧密配合。

这专业的前景也是相当广阔啊！随着航空业的不断发展，对维修人才的需求也越来越大。

你学好了这个专业，还愁找不到好工作吗？那肯定不会啊！说不定还能参与到一些重大项目中去呢，多威风啊！想想看，当你看到经过自己维修保养的飞机顺利起飞，那种成就感，啧啧，简直没法形容！你不觉得这是一件特别棒的事情吗？所以啊，朋友们，如果你们对航空有兴趣，对技术有追求，对责任有担当，那航空维修工程管理专业绝对是一个值得考虑的选择。

别犹豫啦，赶紧加入这个大家庭吧！让我们一起为航空事业的发展贡献自己的力量！。

•专业名称：电子信息工程（无线电）•大学：中国民航大学•专业介绍：除了一般大学都有的弱电类课程我们学校还有一些与飞机维修相关的实习类课程。

可以上机亲自操作飞机上一些电子仪表（但是飞机都比较老旧）•课程设置：一些公共课就不列了，下面是基础课和专业课。

基础课有：高等数学、工程制图、大学英语、民航概论（这个是我们学校的特色，会让你对飞机和民航业有个大致的了解）、大学计算机基础、普通物理、线性代数、概率论与数理统计、复变函数专业基础课和专业课：电路分析基础、信号与系统、数字信号处理、通信电子线路、数字逻辑电路、低频电子线路、自动控制原理、嵌入式系统原理及应用、微机原理、CPLD原理及应用、电磁场、微波技术与天线、随机信号分析、DSP技术及应用、线性系统、航空电子总线与软件技术、机载电子显示系统、航空传感器与控制元件、导航原理与系统、大气数据惯导系统、通信原理、航空维修管理、机载监视系统、通信系统、民航电子维修英语、机载电子系统故障诊断与维修原理、卫星导航技术、飞行管理与自动飞行控制系统实习类课程：金工实习、认识实习、物理实验、微机应用实习、电路分析基础实验、电子技术实验、综合电子系统实验、电子技术应用设计、飞机电子系统实习、飞机电子系统维修实习、•你专业中你觉得有趣的事情？：如果一定要说有什么有趣的事情的话那就是可以上飞机了吧。

还有一些实习类的课程老师会教你怎么开飞机、怎么辨识各种类型的飞机以及各个部件。

•有什么想吐槽的？：说实话想吐槽的太多了。

我们专业老师极其变态，由于学校原先由军校转化而来学校上层领导都比较保守（因为民航第一原则是安全），所以在学生活动以及一些观念上都不太能跟的上新时代。

同时由于民航的特殊性老师都非常严谨（甚至近乎于苛刻）。

另外我们学院的课可以说是又多又难，我个人感觉有一些课程的设置不太合理，虽然涉及的面很广但是学生的精力是有限的，一般很难完全掌握，而且以后工作基本会都忘了，还得重新复习的。

5004航空运输类专业代码500401专业名称民航运输服务基本修业年限三年职业面向面向民航客运员、民航货运员、运输代理服务员等职业。

培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和民航旅客、货物运输及航空运输产品销售及相关法律法规等知识，具备旅客地面服务、货物运输服务及代理销售等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民航客运员、民航货运员和运输代理服务员等岗位工作的高素质技术技能人才。

主要专业能力要求1. 具有使用计算机订座系统完成座位预定、出票及退改签等业务的能力；2. 具有使用离港系统为旅客办理乘机、行李托运和航班中转手续的能力；3. 具有为旅客提供问询、引导、分流及特殊旅客服务等地面服务的能力；4. 具有办理货物（邮件）的收运检查、出港操作、进港操作、航班装卸作业和不正常货物（邮件）处理等业务的能力；5. 具有进行航班预配、载重平衡图绘制及载重电报拍发等业务的能力；6. 掌握民航运输相关法律法规，具有对民航客货运输业务操作进行合规性检查的能力；7. 具有良好的民航国际客货运输业务专业英语水平；8. 具有良好的服务意识，具有较强的沟通表达、安全防护和质量管理的能力；9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

主要专业课程与实习实训专业基础课程：民航概论、航空运输地理、民航旅客服务心理学、民航服务礼仪、民航旅客服务英语、民航货物运输英语、航空法。

专业核心课程：民航客票销售、值机与行李运输、航空货物销售实务、航空货物运输服务、飞机载重平衡、民航危险品运输。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行民航客票销售、民航旅客地面服务、民航货物运输、飞机载重平衡等实训。

在航空公司、机场、销售代理企业及校内生产性实训基地等单位或场所进行岗位实习。

职业类证书举例职业技能等级证书：民航旅客地面服务、民航货物运输接续专业举例接续高职本科专业举例：民航运输服务与管理、现代物流管理接续普通本科专业举例：物流管理、交通运输专业代码500402专业名称民航通信技术基本修业年限三年职业面向面向雷达导航工程技术人员等职业，导航机务员、通信机务员、空管设备技术员、空管设备监理员等岗位（群）。

天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：电子飞行仪表系统课程代码：0843第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点本课程是机电维修工程管理专业本科的一门专业课。

电子飞行仪表系统是飞机机载导航监控参数和图形的显示系统，是飞机的人机界面，也是飞机机载电子设备先进程度的重大衡量指标之一。

本课程的重点就是对该系统的工作原理结构组成，维护实践等内容进行全面介绍。

在满足民航生产实践对人才培养要求的总目标下，本课程的重点是对系统的硬件进行论述，详细说明系统内部各组件的结构、原理和特性，以适应内场维护及研究工作。

二、课程目标与基本要求使学生在掌握系统显示内容的基础上，进一步熟悉本系统与其它航线可更换部件之间的信号传递关系。

由此达到建立民航电子设备维护的初步思路之目的，以适应外场维护及管理工作。

三、与本专业其它课程的关系本课程是机电维修工程管理专业本科的一门专业课。

它与机电维修工程管理专业的《航空无线电导航与雷达系统》等课程有着密切的关系。

第二部分课程内容与考核目标第一章飞行仪表基础知识一、学习目的与要求通过本章学习，正确掌握航空仪表，飞行参数，飞行仪表，飞行仪表发展历史，电子飞行仪表的使用，组成、显示等相关概念。

二、考核知识点与考核目标（一）航空仪表，飞行参数，飞行仪表，飞行仪表发展历史。

(次重点)理解：建立飞行仪表的概念及在航空仪表中所占的位置。

（二）电子飞行仪表的使用，组成、显示等相关概念。

理解：电子飞行仪表的配置，显示内容、显示特点及使用。

（重点）第二章电子显示组件一、学习目的与要求通过本章学习，能够从单色显像管显示原理入手，系统地阐述彩显CRT原理，显示组件工作电路原理。

二、考核知识点与考核目标（一）从单色显像管显示原理入手，系统地阐述彩显CRT原理，显示组件工作电路原理。

理解：彩色显像管（CRT）工作原理和会聚视频处理电路原理。

（重点）应用：分析CRT的显示原理及显示过程。

（二）其它电子束显示器件的显示原理及显示特点。

《航空维修工程管理》教学内容与教学方法研究“卓越工程师教育培养计划”的主要目标是培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才 [1] ，而创新思维能力的培养是卓越人才培养的重要目的。

因此，针对此目标，相关课程的教学内容与教学方法均需进行相应的改革，以适应培养工程技术人才的需求。

《航空维修工程管理》是针对机务专业本科学生开设的一门限定选修课，主要讲授民用航空工程管理的概念、方法与相关理论。

而原针对普通本科学生开设的《航空维修工程管理》课程存在部分教学内容陈旧、教学方法死板和考核不科学等问题，无法满足卓越人才培养的要求。

针对该课程存在的问题，在卓越计划建设的大背景下，通过课程组教师的努力，对课程的教学内容进行了调整、更新，更重要的是，利用调研等方法收集了大量与工程管理相关的文件、资料及视频等，通过整理、制作了相关的教学案例，形成了该课程的教学资源库。

1教学大纲的调整课程教学大纲是实施教学计划的基本保证，是教学工作的重要依据。

因此课程改革首先需对教学大纲进行调整。

原《航空维修工程管理》存在部分教学内容陈旧、教学方法死板和考核不科学问题，此次教学改革，在充分调动课程组教师的积极性基础上，通过向各航空公司的维修管理人员发放调查问卷、座谈等方式，对该课程的教学内容进行了深入的讨论和调研，尤其是特别重视各高级管理人员的问卷与谈话，这对案例教学内容和教学方法的改进有更加切入实际的工程实践参考背景。

该课程的重点应当是使学生掌握工程管理的各类相关文件的制订，并了解航空公司工程管理的组织架构与工程决策等相关内容。

综合分析后，确定课程的教学内容主要分为以下 5 个部分。

第一部分，航空维修管理简介及民航规章对工程管理的要求：简要介绍民用航空维修理论的发展与民用航空维修的发展趋势，介绍航空维修管理的组成，使学生了解工程管理在航空维修管理中的地位与作用；重点讲解 CCAR-121对工程管理的要求，说明 CCAR-121与 CCAR-145对于工程管理的要求；并在此基础上说明 FAA与 EASA相关规章的要求；民航适航规章对于学生来讲并不陌生，因为在前期课程飞机适航管理中，学生已经有所了解，但是适航规章又是难点，在本门课程中，将适航规章的内容规定如何运用到航空维修工程管理中，是学生真正需要熟悉掌握的。

航空无线电导航与雷达系统航空维修工程管理专业（独立本科课程名称：航空无线电导航与雷达系统课程代码:0852第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点本课程是为高等教育自学考试航空维修工程管理专业所开设的专业课之一，它是一门知识面涉及很广、理论性、实践性、应用性较强的课程。

这一方面表达在它本身内容的繁多，另一方面它要求学习者具有无线电信号的调制、解调、分析，无线电信号的发射、传播与接收等诸方面的扎实基础。

二、课程目标与基本要求设置本课程的目标是使学生能较广泛地识记现代民用航空无线电导航系统与雷达系统的基本功用、系统结构等基本知识，懂得要紧无线电导航系统与雷达系统的系统理论、基本工作原理与信号处理过程，懂得要紧功能电路的工作原理，并在此基础上应用所学知识分析、解决维修工程中的实际问题。

通过本课程的学习，•使学生对目前广泛应用的导航及雷达系统的工作原理有一个清晰深入的懂得，同时具备跟踪国际民用航空电子技术进展的能力。

要求学生：（1）识记现代飞机无线电导航系统及雷达系统的构成、功用及系统工作概况。

（2）懂得各系统的工作原理，熟悉基本性能。

（3）懂得各系统的方块图工作原理，信号处理过程，懂得要紧功能电路的工作原理。

（4）应用所学理论及各系统的接口、输入/输出信号的知识，分析、解决有关系统维修工程方面的实际问题。

三、与本专业其他课程的关系《航空无线电导航与雷达系统》是本专业必修的一门专业课，它与《电子飞行仪表系统》课程互有联系。

第二部分课程内容与考核目标第一章 ARINC-429总线一、学习目的与要求通过本章学习，使学生识记：数据总线的用途。

懂得：数据字的基本构成及其作用，字的传输特性；BNR码编码方法及信号特性；BCD码与BNR码字的格式及数据编码方法。

应用：各无线电系统中ARINC-429总线的作用、传输内容及编码方式。

二、考核知识点与考核目标（一）ARINC-429数据字的基本构成及其作用（重点）懂得：字的基本构成及其传输特性。

航空航天类专业介绍
航空航天类专业涵盖了航空、航天工程及相关领域的学科。

主要涉及飞行器设计、制造、维修、运营和管理、航空航天系统集成、航空航天材料、制造工艺、航空航天电子等方面。

该专业主要分为以下几个方向：
1.飞行器设计专业：研究飞机、直升机、导弹、卫星等各类型飞行器的结构设计、动力系统设计、控制系统设计等。

2.航空航天制造工程专业：研究航空航天器的制造工艺、材料选择、生产过程控制等。

3.航空航天电子技术专业：研究飞机电子设备、导航控制系统、通信系统、雷达系统等航空航天电子技术。

4.空中交通管理专业：研究空中交通管制系统、空中流量控制、航线规划、机场管理等领域。

该专业的毕业生主要就业方向包括：航空航天制造企业、航空公司、航空航天研究院所、航空机场、民航局等。

他们可以从事飞行器设计、制造、维修、运营和
管理、航空航天系统集成、航空航天材料、制造工艺、空中交通管制等方面的工作。

2024年中国民航飞行学院选考科目要求2024年中国民航飞行学院选考科目要求2024年中国民航飞行学院各专业选考科目要求序号二级学院专业性别要求考试科类（非改革省份）新高考改革省份（通用版选考科目要求）1飞行技术学院飞行技术只招男生文理兼收物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)应用心理学不限理工类物理(1门科目考生必须选考方可报考)2空中交通管理学院交通运输原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)智慧交通不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)导航工程不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)3航空气象学院大气科学不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)应用气象学不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)4航空工程学院飞行器动力工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)飞行器制造工程不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)航空航天工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)飞行器适航技术不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)飞机机电设备维修原则上只招男生理工类物理(1门科目考生必须选考方可报考)5航空电子电气学院电子信息工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)电气工程及其自动化原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)无人驾驶航空器系统工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)6机场学院交通工程不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)交通管理不限理工类物理(1门科目考生必须选考方可报考)物流工程不限理工类物理(1门科目考生必须选考方可报考)7经济与管理学院工商管理不限文理兼收不提科目要求市场营销不限文理兼收不提科目要求应急管理不限理工类物理(1门科目考生必须选考方可报考)公共事业管理不限文理兼收不提科目要求8计算机学院计算机科学与技术不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)物联网工程不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)人工智能不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)网络空间安全不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)9理学院信息与计算科学不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)数据科学与大数据技术不限理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)10外国语学院英语不限文理兼收不提科目要求翻译不限文理兼收不提科目要求11民航安全工程学院安全工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)消防工程原则上只招男生理工类物理,化学(2门科目考生均须选考方可报考)12马克思主义学院思想政治教育不限文理兼收思想政治(1门科目考生必须选考方可报考)13空中乘务学院航空服务艺术与管理不限文理兼收不提科目要求空中乘务不限文理兼收不提科目要求14航空安全空中保卫学院体能训练不限文理兼收不提科目要求民航空中安全保卫只招男生文理兼收不提科目要求2024中国民航飞行学院最终选考科目要求以各省市自治区教育考试院向社会公布的选考科目要求为准。

无人驾驶航空器系统工程本科
无人驾驶航空器系统工程是一个涉及航空、电子、计算机等多个领域知识的综合性专业。

在本科阶段，学生将学习无人驾驶航空器的设计、制造、控制、导航、通信等方面的基础知识和技能。

首先，学生将学习航空器设计与制造的基础知识，包括航空器结构设计、材料力学、飞行器动力学等内容，同时也会学习无人机的特殊设计要求和制造工艺。

其次，学生还会学习电子工程相关的知识，包括数字电路、模拟电路、嵌入式系统设计等内容，这些知识将为无人驾驶航空器的自动控制和导航系统打下基础。

另外，计算机科学与技术也是该专业的重要组成部分，学生将学习计算机编程、算法设计与分析、操作系统等知识，为无人驾驶航空器的智能控制系统和软件开发做准备。

除了以上主要的学科知识外，学生还会学习航空器通信系统、航空器安全、飞行器气动学等相关知识，以及工程实践、项目管理等实践技能。

总的来说，无人驾驶航空器系统工程本科专业将为学生提供航空器设计、制造、控制、导航、通信等方面的综合能力，为日后从事相关领域的工作打下坚实的基础。

本科层次职业教育试点专业航空工程专业简介1.引言航空工程是一门研究飞机设计、制造、维护和管理的学科，是航空产业的核心领域之一。

本文档旨在介绍本科层次职业教育试点专业航空工程的相关信息，包括专业特点、培养目标及主要课程等。

2.专业概述航空工程专业旨在培养掌握航空工程中的设计、制造、维护和管理技能的高级专门人才。

通过系统学习航空工程相关知识，学生能够具备飞机结构设计、航空材料、飞机制造、航空电子技术等方面的核心能力。

3.专业特点航空工程专业具有以下几个特点：实践导向：专业注重培养学生在实际工作中所需的技能。

学生将参与实际项目的设计和制造过程，通过实践锻炼，提高解决问题的能力。

多学科交叉：专业涉及多个学科领域，如飞机设计、机械工程、材料科学等。

学生将接受全面的学科知识培养，有利于培养综合素质。

国际化教育：专业注重培养学生的国际视野和跨文化交流能力，为学生提供国际实习机会，并鼓励学生参加国际学术交流和竞赛。

4.培养目标航空工程专业的培养目标主要包括以下几个方面：理论知识：深入掌握航空工程的基础理论知识，具备扎实的数学、力学、材料学等学科基础。

技术能力：具备独立进行飞机结构设计、机械加工、航空电子技术维护等工作的实践能力。

团队协作：具备良好的团队协作能力，能够与不同专业的人员协同工作，解决复杂的航空工程问题。

创新意识：具备创新思维和创新能力，能够应对航空工程领域的新技术、新材料和新装备的发展变化。

5.主要课程航空工程专业的主要课程包括但不限于以下方面：飞机设计与制造运载工程学航空材料学航空电子技术飞行力学航空发动机原理6.就业前景航空工程专业毕业生主要就业于航空航天相关企事业单位、飞机制造企业、航空公司、航空设备维修厂等。

随着中国航空产业的快速发展，对航空工程专业人才的需求日益增长，毕业生就业前景广阔。

7.总结本科层次职业教育试点专业航空工程旨在培养掌握飞机设计、制造、维护和管理技能的专业人才。

通过实践导向、多学科交叉和国际化教育等特点，该专业培养学生具备扎实的理论知识、技术能力和创新意识。

略论航空维修工程专业技术人才的培养目标与培养模式
王新洲;胡波
【期刊名称】《高等教育研究学报》
【年(卷),期】2003(026)004
【摘要】本文从分析陆航部队建设发展对人才的需求出发,确立了航空维修工程专业技术人才的培养目标、素质要求,提出了相应的培养模式.
【总页数】3页(P17-18,62)
【作者】王新洲;胡波
【作者单位】陆航学院训练部教务处101114
【正文语种】中文
【中图分类】G64
【相关文献】
1.航空机电设备维修专业人才的培养模式
2.关于航空物流管理特色型人才的培养模式分析
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【专业解读】飞机维修专业描述
飞机维修专业毕业生的就业率很高，由于民航很缺这方面的人；所以飞机维修专业毕
业生的收入待遇也很好。

但就是飞机维修这个工作的环境比较辛苦，而且比较累，这个专
业不适合女生学习，刚毕业的学生从事的都是一线比较脏累的活，女生的身体根本承受不
了这种强度的劳动。

飞机维修
专业
在交通运输中属于民航运输
专业
飞机维修专业的学生需要持有每种型号的证书，因为如果他们有证书，工资将翻倍。

最好带上飞机放行证书，因为有了这张证书，一般工资将达到数万美元。

最重要的是在民
航工作。

你必须精通英语，因为维修手册是纯英语的。

如果你想理解它，你必须精通英语。

飞机维修专业2021年全国普通高校毕业生规模为500-600人，性别比例为男97%为女3%，2021年全国高考招生文理科比例为文科5%为理科95%，近几年飞机维修专业全国就业率区间为2021（90%-95%）2021（95%-100%）2021（90%-95%），全国报考硕士较集中的专业为工商管理、材料加工工程、飞行器设计、航空宇航制造工程。

1.与飞机维修类似的专业：
空中乘务航空服务民航商务航空机电设备维修航空通信技术空中交通管
理民航安全技术管理航空油料管理和应用民航空中安全保卫飞机机电设备维修
飞机结构修理航空港安全检查航空物流
1.推荐相关工作：
航线维护员、定检机械员、部件维修工、设备技术员、设备管理员（设备主任）等。

1.飞机维修专业分布区域：
江苏山东湖南。