北京雪铁龙标致车型变速箱故障变速箱故障维修

标致307搭载的是一款型号为AL4的四速变速箱，法系车长时间唯一的自动变速箱，当然后面还出了6速的。

标致雪铁龙现在市面上绝大部分就是装的这款变速箱。

比如标志206、207、308、408等、还有雪铁龙富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等等常见的故障如：漏油、顿挫、打滑、不升档等等。

通常都需要通过维修变速箱更换变速箱的损坏部件来解决问题，今天通过故障点来给大家分析下变速箱故障打滑导致的变速箱维修：车主反映他07年买的一直在4S做保养从没出过什么毛病，这次开着报警了提示变速箱故障重启又好了反反复复2个月了，主要表现就是开高速的时候自动降档，伴随冲击感，车辆熄火重启后恢复正常。

但是开不了多久又会亮提示变速箱故障。

跑到4S店检测说是变速箱坏了，变速箱维修需要返厂时间周期长，费用高。

百度才找到我们。

这是师傅用专检读取的故障码：这是个比较典型的打滑的故障代码，试车很明显的打滑冲击感，行驶在3挡直接降1挡了，给车主确定好维修方案，一次性报价车主认可后签订维修协议。

师傅拆解变速箱总成拆下来的波箱披了层层岁月的痕迹！毕竟12年了。

车主说这个车几乎没出过啥问题，这次变速箱坏了始料未及。

按照变速箱再制造工艺流程维修变速箱，变扭器就是大力鼓要做一个再制造！这是变扭器再制造车床之一解刨机,揭走油底壳拆完阀体：阀体一般不坏的。

都是油压电磁阀坏的比较多，电磁阀损坏的原因：因为变速箱内部机械磨损产生的铁屑屑沫等杂质，变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油的用久了，有那些杂质油会变脏，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高，加剧磨损，造成压力不稳定、导致油压调节不稳定，切换不均衡的现象。

会造成车的顿挫的现象发生，时间久了，也会导致电磁阀或阀体损坏的现象拆尾盖取出尾盖上的活塞看不出来啥异常，但是已经硬化了毕竟这么老了。

既然都拆开大修了，按照一个再制造标准要换一个新的。

变速箱壳体拿下后就需要对变速箱内部输入轴进行拆卸，取出来的离合器片：这种离合器片又叫子母片或者阴阳片。

上礼拜，我一朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡出现了故障：他的爱车在正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，油耗增大....他先是很自然去当地的4S店进行检测，4S店给的报价是9000块上下，他通过我那个朋友打电话给我，表示无法接受。

我让他把车子开到我们厂里，轻轻松松帮他省下一步iphoneX的钱。

朋友的哥哥描述，他的这个车子是307 1.6自动挡，最近在车辆正常行驶中，会突然听到“滴、滴、滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时有顿挫感，车底出现响声。

如果此时继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。

熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现，所以，就出现了开始那一幕。

听完，我就基本知道这个变速哪里油故障了，我给他说了下大概的维修价格，他觉得比4S店少那么多，不会有问题吧，我给他看看车间众多4S店外包过来的变速箱（其实4S店只是外包转个差价，根本不维修变速箱的）他感觉像是发现了新大陆似得，开玩笑说自己打了个电话就省了个iphone，哈哈哈哈。

看看，这个就是已经拆下来的标致变速箱，基本上标致307、标致408、标致206、标致207、雪铁龙系列：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等。

以上车型都是搭载这款AL4变速箱。

这个是液力变矩器，液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

继续拆解，里面还有很多奥秘等着我们解开流出来的脏油全部刮下去，过一段时间就会有人来收走，有的小厂子竟然在修完之后用旧的油再加回去，真的是不可思议。

法系车主装的AL4典型故障北京国新宏业汽车技术有限公司2007-05-26东风雪铁龙车系，如毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等都装备了AL4型自动变速器，笔者根据多年的维修实践发现，该型变速器的典型故障主要表现在：倒挡或1挡反映迟缓、升降挡迟滞以及压力调节故障等方面。

故障1：倒挡或1挡反应迟缓据毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等车主反映，倒挡或1挡反应迟缓故障多发生在强降雨天气或涉水行驶之后。

打开液力控制盒盖板，盖板内侧有白色沉积物，表明AL4自动变速器内已有水分进入。

导致此类故障的原因是车辆涉水后，溅起水花易从通气塞中进入AL4自动变速器，造成变速器油变质，从而使得1挡和倒挡的反应迟缓（其它挡也有影响，但初期反应不明显）。

检修这类故障时，首先应清除变速器中的水分，为此需连续3次对自动变速器油液进行“加注-排空”操作，且每进行一次“加注-排空”操作之后，都应对各挡位进行一次挂挡作业。

为避免此类故障的再次发生，笔者建议对其通气塞进行必要的改进。

原厂通气塞的塞嘴是朝下的，这样很容易让水分溅入，为此可将通气塞改为塞嘴朝上，并在出口处加装防水罩，（如图1所示）。

故障2：升降挡迟滞一辆装有AL4型自动变速器的爱丽舍16V，行驶途中升降挡迟滞，即油门变化时，车速变化滞后，且仪表板上“*”（雪地模式灯）和“SPT”（运动模式灯）指示灯交替闪亮，这表明自动变速器存在故障。

首先检查油液，发现液面正常、无异味，且变速箱无异响，故排除了油液和机械等方面的原因。

用“PROX1A”专用检测仪对车辆进行检测，显示出的故障为“多功能开关故障”。

AL4型自动变速器上的多功能开关如图2所示，其各端子间的正常电阻值如表1所示。

关闭点火开关，拔下并检测该车多功能开关，各端子电阻值均属正常，说明该多功能开关本身无故障。

但由于多功能开关如果调整不当，也会造成故障，故需进一步检查。

具体方法是：将变速杆置于空挡位置，在多功能开关如图3所示的位置接上欧姆表（不要使用指示灯，因为换挡电阻触点开关最大仅能承受100mA 电流），然后左右转动开关，直到将欧姆表的电阻读数调整至0，并拧紧多功能触点开关的固定螺栓（拧紧力矩15±2N·ｍ），拧紧后再次确认其电阻应为零，否则应重新进行调整。

车辆信息：10年雪铁龙C5，配用2.4L自然吸气发动机及其爱信6档手自一体变速箱。

雪铁龙是法系车中的标志性B级车，但是由于法国人过于追求浪漫，忽视了中国市场的需求，已经逐渐脱离了国内爱车人士的关注。

令人诟病的方向盘及其底盘调教暂且不用多说，配用质量稳定的爱信6档手自一体变速箱，由于调教问题，故障频出，另车主疼痛不已呀！今天我们所介绍的这辆C5，并不是因为一些小通病而造成的故障，而是变速箱进水，并未及时维修清洗，只是简单的更换变速箱油进行处理，后期造成故障加重，进行维修。

故障情况：变速箱进水，4S店进行2次变速箱油更换，两天后车辆故障加重，车主在网上咨询，找到我们进行维修。

车辆进场，准备维修。

变速箱拆下，发现壳体上存在明显水渍，且液力变矩器已经生锈拆下液力变矩器，看到一些变速箱油，但是由于4S店已经换过，并未发现异常。

拆下油底壳，发现阀体上的电磁阀已经生锈从锈迹来看，已经是腐蚀郭一段时间，所以很多时候，换油并不能够解决变速箱进水的问题从油底壳残留油渍可以看到，进水后更换变速箱油并未彻底清洗变速箱内部，仍然存在油水混合物。

这已经是店里经过2次换油后的样子，这些残留油渍仍然会继续在变速箱内部循环，损坏部件。

继续拆解取出油泵油格油格也就是变速箱滤芯，滤网上可以看到残留的油水混合物继续拆解，看到离合器盅有已经生锈取下离合器盅，发现中体生锈且存在磨损情况v 离合器小盅也已经生锈取出离合器组取出离合器摩擦片，因为泡水缘故，会加剧摩擦片的磨损，所以一定要更换至此，变速箱已经拆解完毕，发现内部虽然经过两次换油，但是仍然存在生锈腐蚀情况，因为进水缘故，变速箱内部摩擦片，胶圈活塞等易损件需要更换，生锈零部件也要更换，在此提醒广大车主，一旦发现车辆变速箱进水，一定要尽快维修，避免后期出现更加严重的故障情况。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

标致变速箱故障报警灯亮，需要维修解除吗标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。

标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。

然而制造汽车并不是标致的全部历史。

标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。

车型是：2004年东风标致307三厢轿车，配置2.0L发动机，配备使用的是标致及雪铁龙公司自己生产的型号为AL4型电控4速自动变速器。

行驶里程：约180000KM变速箱故障现象：低速升降档冲击，变速箱故障灯偶尔会亮，但不影响使用，现在故障出现比较频繁升档比较困难，开始有轻微打滑的迹象.协商确认全修全保方案后将变速箱从整车上抬装下来开始准备进行分解.耦合器内部的油品比较浑浊，产生部分的杂质，油品品质也已经发生质变.继续拆解这就是阀体总成，很多4速的这款箱子都报一些电磁阀对地短路或者卡滞关闭的故障代码，都怀疑是局部的电磁阀问题故障，但是大家更多的没有意识到，电磁阀本身是在阀体上面进行工作的.电磁阀的工作性能不良很多情况下面是由于阀体发到堵塞以及油压紊乱所导致，但不排除电磁阀本身就发生故障损坏的可能，建议此处一定要着重的去进行检测，避免过多的费用产生.进行内部分解检查机械部分部件.制动带磨损.拆解发现前进挡制动鼓磨损、制动带断裂.机械部分的损坏可能是由于车主之前并没有得到很好的保养养护意识，导致油品品质变差，降低了机械部分的摩擦片系数，致使离合器片以及制动带发生磨损与烧蚀情况，所形成部分的杂质铁屑或随着油路的流通进入阀体阀道当中形成油路堵塞或电磁阀卡滞致使工作性能不良，建议车友们，可以形成良好的变速箱养护意识，为了提高我们更好的驾驶品质，变速箱的换油保养是很有必要的.上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

标致故障及维修方法标致是一家法国汽车制造商，其产品在全球范围内非常受欢迎。

然而，像所有其他汽车品牌一样，标致汽车也可能会出现故障。

在本文中，我们将讨论一些常见的标致故障，并提供相应的维修方法。

1.电气故障：标致车辆可能会遇到电气故障，例如无法启动、电池电量过低、仪表盘故障、车灯熄灭等。

此类故障的解决方法包括检查电池连接器是否松动，充电电路是否正常，更换电池等。

2.发动机故障：发动机故障是所有汽车品牌都可能会遇到的问题，标致也不例外。

常见的问题包括发动机无法启动、怠速不稳、动力不足等。

为了解决这些问题，你可以检查发动机点火装置、喷油嘴、节气门以及排气系统是否存在问题。

如果问题依然存在，最好请专业技术人员进行检修。

3.悬挂故障：标致车辆的悬挂系统可能会出现问题，例如悬挂过软、悬挂过硬等。

这些问题可能会导致不舒适的驾驶体验以及对车辆操控性能的影响。

对于这些问题，检查并调整悬挂系统可能会是解决方案之一4.刹车故障：刹车是车辆安全的至关重要的部件，标致车辆也有可能出现刹车故障，如制动失灵、刹车片磨损、刹车系统震动等。

检查刹车片是否磨损严重并及时更换是防止刹车故障的关键。

5.变速器故障：变速器问题可能会导致换挡困难、挂挡不顺畅等问题。

解决这些问题的方法包括更换变速器油、检查换挡电磁阀以及修复液压系统等。

但需要注意的是，变速器的维修一般需要专业技术人员进行操作。

6.空调故障：空调在炎热的夏天是车辆中不可或缺的部件，如果空调系统出现故障，很可能无法提供足够的制冷效果。

检查压缩机、冷凝器、蒸发器以及冷媒系统可能会帮助你找到并解决问题。

请注意，以上提到的内容仅作为参考，具体的维修方法可能因具体车型和故障情况而有所不同。

对于严重的故障问题，最好寻求专业帮助以确保问题可以得到有效解决。

AL4变速箱故障通病案例分析适用于标志，雪铁龙今天给大家带来的这款变速箱故障维修案例，是一款标致307 ，搭载的变速箱型号为AL4。

AL4变速箱是由法国PSA集团雷诺集团共同研发。

在标致206 207 307 308 408装配。

雪铁龙富康C2 爱丽舍世嘉C4毕加索C5都有装配。

此款变速箱是某保险公司委托给我们处理维修的，为了让大家更直观一些，先上一张变速箱的外观图因为是款老车，变速箱外面已经全是油泥混合物，这个是事故车上拆下来的，我们接到保险公司的维修委托，关于这辆车之前的行驶状态不是太了解，我们继续来看拆箱过程再来个外观的侧面特写这个是油底壳，可以看到油撞击到凸起来的痕迹底壳拿掉后看到的这个银白色模块，就是阀体，这样子看还好，没有撞到师傅仔细检查后发现模块上还是有撞到的痕迹我们继续往下看，师傅手上拿的东西就是变速箱电脑师傅手指的地方是，变速箱电脑和各个电磁阀链接的线束。

明显看出来，有烧蚀。

到这里很多人会问到，这就是一个事故车，而且看变速箱外观，感觉碰的不严重呀，为什么要把人家变速箱拆开呢？因为针对老车子即使你是单换个壳体，我们都会检测下内部有无问题，既然变速箱已经抬下来拆开，我们愿意多花点时间检查清楚再往下看，这个是变速箱外壳，我再重新放张图这样看更清楚些吧，其实先不说壳体怎么样，单看壳体上的这些杂质，就可以判定，这辆车之前开起来肯定是不顺畅的，（小师傅很细心的长度厚度都会拿尺子测量清楚）这款事故AL4变速箱我们已经看了拆解过程，后续等配件到我们会把损坏部位和需要维修的部分进行维修更换。

这里我们在说下，AL4这款变速箱的一个设计问题，他的散热系统设计得并不怎么好，早期得AL4出现过过热波箱保护的事情，后面出的做了改进，加大了波箱热交换器的流量，ATF油长期在高温环境下很容易老化失去效果，及时更换非常必要。

也提醒广大车友变速箱故障后，请立即到店维修吧，不要一拖再拖，导致故障加重的同时，你的人身安全也是非常危险的，当然了变速箱故障后维修不及时，导致故障加重后，维修费也是挺多的，这不是重点，重点是人身安全上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

雪铁龙c3xr变速箱故障维修案例
（最新版）
目录
1.雪铁龙 C3XR 变速箱故障维修案例概述
2.故障现象及原因分析
3.维修方案及实施过程
4.维修后的效果评估
5.案例总结与建议
正文
【雪铁龙 C3XR 变速箱故障维修案例概述】
雪铁龙 C3XR 是一款性能优越的城市 SUV，但部分车主在使用过程中可能会遇到变速箱故障问题。

本文将通过一个具体的维修案例，来分析并解决这一问题。

【故障现象及原因分析】
本次案例中的故障现象主要表现为车辆在行驶过程中出现异响，并且在换挡时感到明显的顿挫感。

经过专业的检测和分析，发现故障的主要原因是变速箱内部的齿轮磨损以及变速油的质量问题。

【维修方案及实施过程】
维修方案主要包括两个部分：一是更换变速箱内部的齿轮，二是更换变速油。

在实施过程中，首先需要将车辆的变速箱拆卸下来，然后将磨损的齿轮更换掉。

接着，需要将变速油放出，并加入新的变速油。

最后，将变速箱重新安装到车辆上，进行调试。

【维修后的效果评估】
经过维修后，车辆的异响和顿挫感消失，换挡更加平顺，车主对维修
效果表示满意。

【案例总结与建议】
通过这个案例，我们可以看出，雪铁龙 C3XR 的变速箱故障主要是由于齿轮磨损和变速油质量问题导致的。

因此，我们建议车主定期检查和更换变速油，以避免此类故障的发生。

雪铁龙c3xr变速箱故障维修案例雪铁龙C3XR变速箱故障维修案例近日，一位车主将他的雪铁龙C3XR轿车送到了我们的汽车维修店，反映车辆在行驶过程中出现了变速箱故障的问题。

我们立即展开了维修工作，通过仔细检查和分析，最终成功解决了这一问题。

首先，我们对车辆进行了全面的检查。

通过连接诊断仪器，我们发现变速箱控制单元中存储了一系列故障码。

根据故障码的提示，我们初步判断可能是变速器油温过高导致的故障。

接下来，我们对变速箱进行了更加详细的检查。

首先，我们检查了变速器油的质量和量，并发现油质较差且量不足。

这可能是导致油温过高的原因之一。

于是，我们决定先更换变速器油，并清洗变速器内部。

在更换变速器油和清洗内部后，我们再次连接诊断仪器进行测试。

这次测试显示没有任何故障码出现，并且变速箱工作正常。

然而，为了确保问题已经完全解决，我们还进行了一系列路试和功能测试。

在路试过程中，我们注意到车辆的换挡顺畅，没有出现任何异常情况。

同时，我们还测试了变速箱的各项功能，包括自动换挡、手动换挡和倒车辅助等。

所有功能都正常运作，没有出现任何问题。

最后，我们将车辆交还给车主，并向他详细解释了我们的维修过程和结果。

车主对我们的维修工作表示了高度赞赏，并对我们的专业水平给予了充分肯定。

通过这次案例，我们深刻认识到变速箱是汽车重要的组成部分之一，其故障会直接影响到整个车辆的性能和安全性。

因此，在日常使用中，我们应该定期检查变速箱油质量和量，并根据需要及时更换。

同时，在发现任何异常情况时，应及时寻求专业技术人员的帮助进行维修。

总之，通过对雪铁龙C3XR变速箱故障的维修案例分析，我们不仅成功解决了这一问题，也提醒了广大车主在日常使用中要注意保养和检查变速箱。

只有做好这些工作，才能确保汽车始终处于良好状态，并为驾驶者提供更加安全和舒适的驾驶体验。

标致307变速箱顿挫空转打滑故障维修案例分享废话不多说，我们直接说重点：车辆信息细节：这是一台09年的东风标致307。

搭载变速箱型号：AL4车主反应故障：1档升2档有顿挫，3档降2档也有顿挫，且在40码左右有的空转现象。

技师故障检测：技师带着专业的检测电脑外出试车20多分钟。

技术故障报告：降档顿挫非常明显，打滑也很严重，放油检测有很强烈额烧蚀味，说明变速箱内部泄压严重倒是的打滑很严重，长时间转速过高导致内烧。

建议维修方案：修复阀体，更换摩擦片和活塞以及坏掉的电磁阀，彻底清洗变速箱内部，并且将变速箱油和密封件全部更换。

经过综合考量，车主对于我们技师的分析和维修方案非常赞同，与我们签订了维修协议书。

同时搭载这款变速箱的车型有：标志206、207、308、408等、还有雪铁龙车型的：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等.电磁阀损坏的原因：因为车内部的部件间长期的工作，会造成一定的磨损，磨损产生的微小铁粉，会导致变速箱油的品质有所改变，从而，影响润滑效果。

变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油的用久了，油会变脏，油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高，磨损增加，造成压力不稳定、油用久了就会导致油压调节不稳定，切换不均衡的现象。

会造成车的顿挫的现象发生，时间久了，也会导致电磁阀或阀体损坏的现象。

所有，定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。

变矩器又叫大力鼓。

液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上的，它是利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮，变速机构主要传递增加扭矩的，变速箱摩擦片如果烧了，变矩器必须分解维修清洗才能用。

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。

用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。