货场平面设计说明

《货场平面设计》课程设计指导书一、设计目标1、任务和地位：本课程设计授课对象为铁道运输专业本科学生，是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，旨在培养学生综合运用货场平面设计理论与方法分析、解决问题的能力。

2、知识要求：学生应在《铁路货物运输组织》课程中了解并掌握货场平面组织的理论与方法。

本设计与《铁路货物运输组织》课程同步开设，先开课程为《工程制图》基础课，以及《铁路站场及枢纽》、《铁路行车组织》等专业课，无后续课程。

3、能力要求：学生应能有效掌握货场平面设计的基本理论与方法，具备铁路现场的感性认识以及制图的能力。

二、设计主要内容根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面积，分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。

三、设计方法与步骤1、分析原始资料2、根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型3、分品类计算场库设备的面积2()365Q tF m p α=2()365N tf k F m α=集集4、分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度()365Q lL m qcα=铁()365F Q t L m d pd α==货5、装卸线与场库设备的配例6、装卸机械类型的选择和数量的确定装卸机械须与货物种类相适应；装卸机械能力须与作业量相适应，保证在规定时间内完成装卸作业；装卸机械和其他设备必须配套(例如叉车与托盘、卸煤机与铲车等)，以实现综合机械化；作业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求，以便充分发挥装卸机械的效用；加速车辆、仓库、站台等技术设备的改进，发展专用车辆以及广泛采用集装箱、托盘、集装化运输等各种运输方式。

大型装卸机械作业线的装卸有效长度表7、货场平面合理布局成件包装货区应离开散堆装货区，以避免散堆装货物灰尘污染，并尽量在两货区中间布置长大、笨重和集装箱货区，以起隔离作用；集装箱货区应尽量靠近长大、笨重货区，以利于装卸机械共用；散堆装货区，应设在货场的下风方向及远离市区一侧，以保证货场内的清洁；危险品货区及牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其他货区的地方。

《货场平面设计》说明书绪论铁路是国民经济的重要支柱，它承担着陆地主要货物运输的重要任务，是国家发展必不可少的组成部分。

通过对《铁路货运组织》的学习，可以使我们了解铁路货物运输的基本知识，对铁路货物运输组织形成初步的认识，为后续的学习奠定基础。

本课程设计是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，通过课程设计，让学生掌握货场内部的设备、布局与分工等系统知识，并对货场的科学管理形成一定的认识，同时，对于货运站及其业务有一定的了解。

根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面积，分货物品类计算L铁和L货从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。

第1章货场概述货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。

它是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。

货场是铁路货物运输生产过程的起点和终点。

与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，在货运作业量较大的车站一般都设有货场。

1.1 货场的分类货场按办理货物的种类可分为：综合性货场和专业性货场。

综合性货场根据每日平均装卸作业车数可分为大、中、小型三种。

年运量不满0.3Mt时为小型货场；年运量为0.3Mt及以上但不满1Mt时为中型货场；年运量在1Mt以上时为大型货场。

本次设计货场货物到发量为150万吨／年，为大型货场。

各种货物所占比例见表1-1。

表1-1 货物所占比例表各种货物所占的百分比年度货运量： 150万吨1.2 货场布置图货场布置图基本分为尽头式、通过式和混合式三类。

各种类型的优缺点及采用条件如表1.2总之，货场布置图型应根据货物种类、车流组织、取送车方式、货场在枢纽内的位置、货场与车场的相互配置和地形条件等因素进行选择。

表1-2 三种货场布置图的特点业有一定的干扰。

铁路货场平面设计货场设计说明书第一章概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。

货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下：尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。

主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。

通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。

主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。

混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。

也具有尽头式和通过式的缺点。

扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。

根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，符合本次的设计要求。

二、设计任务的来源（一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。

所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：（二）设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。

铁路货场课程设计学院：X X X专业：X X X班级：X X X姓名：X X X学号：X X X目录1 设计背景城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场,地形条件不受限制,主要风向为南向,货场要求承担的年货运量如表1所示;表1 货运站A年度货物到、发量表运量分析:发送年运量:41万吨；到达年运量:80万吨；总年运量：121万吨；发送百分比：%；到达百分比：%;分析得出结论：该货场到发货物均为整车,故为整车货场；货场年运量为121万吨,故属于大型货场；到达运量百分比%,故为卸车性货场;货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择;在一般情况下,大中型货物采用尽头式布置比较合适,货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置;货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种;它们各自的优缺点如下：综合考虑以上三种方式,本大型综合性货场货运量为121万吨采用尽头式布置;由于地形条件没有限制,采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点,所以采用扇形布置;装卸线平行式限制少,布置规律,有利于布置货位及道路,所以装卸线采用平行式布置;即本货场采用扇形尽头式布置,装卸线为平行式p tQ 365α2 课程设计分析与计算场库设备规模场库设备需要面积堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分;有效面积是指直接用来堆放货物的面积,辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积;1、场库设备种类：成件包装货物：仓库；集装箱和长大笨重货物：堆货场； 散堆装货物：堆货场成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物的场库面积计算：场库设备需要面积F 应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算F= ㎡Q ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的年度货运量,t ；α── 货物到发的不均衡系数,大、中型货场采用 1.5~1.1,小型货场采用 2.0~1.3； t ── 货物占用货位时间,d ；p ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的单位面积堆货量计算过程如下 到达货物: F工业机械 ==.136541.280000⨯⨯⨯ =1052 ㎡F 农业机械 = pt Q 365α= 0.13654.3100006⨯⨯⨯= ㎡ptQ 365αF 钢材 = pt Q 365α= 1.03654.2100007⨯⨯⨯=㎡F 玉米 = pt Q 365α= .503653.21000020⨯⨯⨯=㎡F 罐头= pt Q 365α= .503653.2100005⨯⨯⨯=㎡F 药 = pt Q 365α= .503653.2100008⨯⨯⨯=㎡F 盐 = pt Q 365α= .503653.2120000⨯⨯⨯=㎡F 煤 = pt Q 365α= 1.03653.21000019⨯⨯⨯=㎡发送:F木材=ptQ 365α= 1.03652.4100008⨯⨯⨯=㎡F 蔬菜 = pt Q 365α= 1.03652.31000012⨯⨯⨯=㎡F 矿石= pt Q 365α= 1.03652.21000015⨯⨯⨯=㎡F 羊毛 = pt Q 365α= 0.53652.3100005⨯⨯⨯=㎡表xx装卸机械设备类型与货位宽度右左右存放场地仓库货棚堆货场平货位堆货场装卸机械类型1吨叉车1吨叉车门式起重机链斗式卸车机成件包装货物货位宽度：当F≤1000㎡时 ,d总=15㎡当F≥1000㎡时 ,d总=18㎡当仓库宽度为15m时当仓库宽度为18m时长大笨重货物选择跨度为的门式起重机,悬臂有效长为货位宽度：d=++==25m散堆装货物链斗式卸车机货位宽度：d=×2×2=28m场库设备尺寸F㎡dm Lm 仓库18货棚18堆货场25货物线规模计算L 铁和L货平均一次送车货物线有效长度L 铁,可按下式计算：L 铁 = nq l Q t365•αm 存放货物需要的场库设备长度L 货,可按下式计算：L 货 = d F =pdt Q 365αm货物线有效长度：L=max ｛L 铁、L 货｝到达货物：工业机械长大笨重货物,d = 25m,t=4,q=41n = ql pd = 4114251⨯⨯ = 9排数L 铁 = n q l Q t 365•α = 944136514.21000010⨯⨯⨯⨯ = m L 货 = d F =pdt Q 365α = 25.013654.21000010⨯⨯⨯⨯ =m进整为货车平均长度14m 的整数倍L=max ｛L 铁、L 货｝==56m同理得出A 站装卸线长计算表如下由此得出表1-2表1-2货区划分与货位布置计算装卸线的有效长度 L 效 第一条装卸线长大笨重货物L 铁总 = L 铁到 + L 铁发 =L 工业机械+L 农业机械+L 钢材+L 木材=+++=因为L铁总,L货总两者之间差距不超过50m,所以L效= max{ L铁总, L货总}=max ｛,}==168m第二条装卸线成件包装怕湿货物L铁总= L铁到=L玉米=L货总= L货到=L玉米=因为L铁总,L货总两者之间差距不超过50m,所以L效= max{ L铁总, L货总}=max ｛,}==238m第三条装卸线成件包装怕湿货物L铁总= L铁到+ L铁发=L药+L盐=+=L货总= L货到+ L货发=L药+L盐=+=因为L铁总,L货总两者之间差距不超过50m,所以L效= max{ L铁总, L货总}=max ｛,204}==112m第四条装卸线成件包装货物L铁总= L铁到+ L铁发=L罐头+L羊毛=+32=L货总= L货到+ L货发=L罐头+L羊毛=+=因为L铁总,L货总两者之间差距不超过50m,所以L效= max{ L铁总, L货总}=max ｛,204}==98m第五条装卸线散堆装货物L货总= L货到+ L货发=L煤+L蔬菜+L矿石=++=因为L铁总,L货总两者之间差距不超过50m,所以L效= max{ L铁总, L货总}=max ｛,135}==140m货场各装卸线的用途及长度见表1-3表1-3②根据风向与货场地理特征,划分货区;货场设备数量装卸机械需要数量参数可参考不均衡系数均取： ①起重机：K1=,k2=,T 周=236 s,Q 钩=20 t ； ②装卸机：K1=,K2=,T 周= s,r = t/m3； ③叉车：K1=,k2=,T 周= s,Q 钩=1 t ；1、起重机台数,可按下式计算长大笨重货物：Z =KK Q T Q T 21076.00钩周年α股道1： Z =KK Q T Q T 21076.00钩周年α=0.50.5524202361.3330.0076⨯⨯⨯⨯⨯⨯==1台2、叉车台数,可按下式计算成件货物：Z =KK Q T Q T 21076.00钩周年α股道2：Z =KK Q T Q T 21076.00钩周年α=0.50.54241158.121.3210.0076⨯⨯⨯⨯⨯⨯==6台股道3：Z =KK Q T Q T 21076.00钩周年α=0.50.54241158.121.3200.0076⨯⨯⨯⨯⨯⨯==5台3、装载机台数,可按下式计算：Z =K K T Q T A 21076.00γα周年股道4：Z = K K T Q T A 21076.00γα周年=0.50.42240.84382.81.3470.0076⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==1台3 课程设计总结本次设计的场地没有限制,所以我选的是尽端中的扇形,其优点：占地少,线路和汽车道路短,造价低；易于结合地形,利于与城市规划配合；道路与货物线交叉少,搬运货物与取送车干扰少,搬运车辆出入方便；便于扩建;其缺点是车辆取送作业只能在一端进行,咽喉区负担重,取送车与装卸作业存在干扰;通过本次货运组织课程设计,让我对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计有了更深的了解;在这次课程设计过程中,首先,先确定场库的面积,这个根据所给的资料能够很快的算出；其次,是装卸线的有效长度,根据我们所选的装卸机类型来确定,因为不同的装卸机类型,其货位的宽度不相同;还要注意L 铁和L 货的差距不能超过50m;装卸机台数可根据货物线的有效长度来确定;在整个过程中虽然碰到过很多困难,但是通过此次课程设计使我发现了很多自身的不足之处,并让我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,我们必须学会理论与实践相结合起来,这样才能把知识真正的转化为自己的能力,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力;。

铁路综合性货场设计说明书1 设计背景及任务本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，通过综合运用所学的专业知识，根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。

1.1设计背景位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。

地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。

1.2 运量资料根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到192万吨，品类别货运量构成如下表所示：（单位：万吨）表1：各类货物运量构成表注：12．除特别说明外，均为整车货物。

2 运量及货场性质分析根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，分析哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，从而分析货场的作业特点及货场性质，得出对场库设备、装卸机械及作业方法的要求。

2.1运量分析由于中转货物的落地比重为75%，因此在计算中转货物的年度运量时，应扣除坐车及过车货物的运量，只计算落地货物的运量。

而在专用线上的货物不经由场库设备保管，故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除，因此：发送年运量：27+4+11+8+14+17=81（万吨）到达年运量：20+4+9+12+10=55（万吨）中转年运量：6*75%=4.5（万吨）总年运量：81+55+4.5=140.5（万吨）发送百分比：81/140.5=57.65%到达百分比：55/140.5=39.15%中转百分比：4.5/140.5=3.20%通过计算各类货物运量所占的百分比，从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。

由于中转货物所占的比重很小，因此可暂不考虑，只分析货物的到达和发送运量，具体计算如表2。

通过分析上表的数据可知，该货场主要是以整车成件货物为主，因此场库设备主要以仓库为主，需设置仓库、雨棚、站台、长大笨重货物堆货场、集装箱货物堆货场、散堆装货物堆货场等场地。

平面施工布置图说明怎么写？施工总平面布置图说明基本内容：平面布置考虑三分开原则，即生活区、生产区、加工区分开设置，互不干扰，确保安全生产、文明施工。

1主要临设布置：生活区位置安排在西南角，办公区安排在西南侧，加工区分成二块，钢筋加工区安排在东侧方便吊运；模板加工区安排在东北角位置；东南角设门卫1间。

2主要机械设备布置本工程主要施工机械根据工程规模和施工顺序安排需要设置有：3堆场及加工场地本工程堆场主要用于钢筋、架料、砌体、水泥、砂子堆放，加工场地及库房主要为安装工程、装饰工程设置。

4施工用电、用水4.1施工现场用电计算：4.2施工用水本工程现场用水分为施工用水、施工机械用水、生活用水和消防用水四部分。

5施工道路及临时排水现场施工道路从东侧临时道路接口处修一条6米宽道路面，路两侧修300*300排水沟。

6现场消防管理6.1除在施工用水计算时考虑消防用水采用消防水池取水外，在重点部位如装饰材料库房、配电房、办公室等处根据其消防控制特点设置干粉或泡沫灭水器。

6.2落实消防责任，以项目经理为组长组建项目义消队，队员8~10人，接受公司及专业部门培训，以预防为主，防消结合，确保安全生产。

7施工围墙7.1施工围墙加高至2.5m，顶部作砖砌坡面，墙面抹灰刷外墙涂料，作彩绘饰面。

7.2按文明施工规定，设置灯箱式五牌二图，与周边环境相协调，创一流文明施工现场。

怎样写设计说明-展示设计说明书怎么？展示设计说明书怎么写爱问知展示设计说明怎么写给一个我写的展示说明你参考：展厅设计说明本案的设计理念旨在结合展厅的规划定位创造运动形式感的空间概念，把空间感、立体感、运动感、节奏感的设计表达结合产品展示切入主题定位。

3000平方米的展示厅分成两层。

为了更好地满足功能需求，依据空间特性，每层都承载了各自的主要任务及具体功能。

首层是品牌形象与新产品、主打产品抛光砖的主要展示场所，表达个性风格是这个空间的关键。

利用地面折线分割跑道的表现与背景形象的鲜明颜色相互配合产生强烈视觉冲击效果，令人耳目一新，印象深刻。

铁路货场平面设计姓名：学号：专业：交通运输年级： 13级交运1班学院：交通运输与物流学院指导教师：李宗平2016年5月第一章铁路货场平面设计任务书一、题目某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261万吨。

所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：货物种类占总货运量比重（%）其中（万吨）附注发送到达成件包装货物整车43 62 50 长大笨重货物8 22散堆装货物粮食2126煤炭30集装箱货物11 18 10零散快运货物 6 10 5整车危险货物11 28合计100 166 95二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。

三、设计要求1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理；3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则；4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。

四、设计内容1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。

根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。

集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论和方法1. 引言随着全球贸易的不断发展，集装箱货场在货运物流中扮演着重要的角色。

集装箱货场的平面设计以及货运服务质量的评价对于提高货运效率和服务质量具有重要意义。

本文将介绍集装箱货场平面设计的理论和方法，并提出一种基于综合评价的货运服务质量评价方法。

2. 集装箱货场平面设计的理论和方法2.1 货场布局设计原则集装箱货场的平面设计应遵循以下原则：•合理利用空间：根据货场的实际情况，合理规划道路、停车区、装卸区等空间。

确保货场的利用率最大化。

•流程优化：货场内的交通流、货物流和信息流应流畅，减少物流操作环节和时间浪费。

•安全考虑：确保货场的交通安全和货物安全。

合理划定交通流线和消防通道，设置监控设备等。

2.2 货场布局设计方法在进行集装箱货场的平面设计时，可以采用以下方法：2.2.1 布局优化模型利用运筹学方法和优化算法，建立集装箱货场布局优化模型。

考虑货物流向、作业效率、堆场容量等因素，通过模型求解得到最优的货场布局方案。

2.2.2 仿真模拟利用仿真软件建立集装箱货场的模型，模拟货物的流动和操作过程。

通过不同布局方案的仿真比较，评估布局方案的优劣，并选择最优的设计方案。

2.2.3 实地调研和案例分析通过实地调研和对已建成集装箱货场的案例分析，总结经验和教训。

根据实际情况，结合理论分析，制定出适用于不同情况的货场布局设计方法。

3. 货运服务质量综合评价的理论和方法3.1 货运服务质量指标体系货运服务质量评价指标应包括以下方面：•运输时间：货物运输所需时间。

•运输成本：货物运输所需费用。

•服务可靠性：货物运输过程中的时间延误和货物损坏等情况。

•客户满意度：客户对货运服务的满意程度。

3.2 货运服务质量评价方法基于综合评价的方法可以综合考虑多个指标对货运服务质量进行评价。

具体方法如下：3.2.1 层次分析法利用层次分析法，将货运服务质量评价指标分层次进行排序和比较，从而确定各指标的权重。