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最新机动车年检规定[6年之内私家车免检】公安部、国家质监总局两部门发布，9月1日起，试行6年之内的在用私家小汽车免予上线査验：①2010年9月1日以后注册记录的免检。
②每2年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处置完毕后，直接领取査验标志。
③发生过伤人事故的不在此列。
新的《机动车强制报废标准规定》将于5月1日起正式实施。
实施后，机动车延缓报废期限的规定将被取消，并规定“在査验有效期届满后，持续3个机动车査验周期内未取得査验合格标志的机动车将被强制报废。
”。
持续3个机动车査验周期*持续3年据介绍，新规中“持续3个机动车查验周期内未取得机动车查验合格标志” 的规定，并非是指持续3年未取得査验合格标志。
现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年以后就是半年一检。
依照那个计算标准，一辆全新的私家车，持续3次即持续6年未年检就会被强制报废。
而对于超过15年的老旧车，持续3个检测周期（即1年半）未取得台格标志，就将被强制报废。
各类机动车利用年限8年至30年不等新的《机动车强制报废标准规定》实施后，原先国家各部委关于机动车报废的规定将同时废止。
依照新的《机动车强制报废标准规定》，各类机动车利用年限别离如下：小、微型出租客运汽车利用8年，中型出租客运汽车利用1()年，大型出租客运汽车利用12年；租赁载客汽车利用15年；小型教练载客汽车利用1()年，中型教练载客汽车利用12年，大型教练载客汽车利用15年；公交客运汽车利用13年；其他小、微型营运载客汽车利用1()年，大、中型营运载客汽车利用15年；专用校车利用15年；大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)利用2()年; 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车利用9年，装用多缸发动机的低速货车和微型载货汽车利用12年，危险品运输载货汽车利用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)利用15年；有载货功能的专项作业车利用15年，无载货功能的专项作业车利用3()年；全挂车、危险品运输半挂车利用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车利用15年；正三轮摩托车利用12年，其他摩托车利用13年。
检验检测机构资质认定评审准则新旧对比
1.业务覆盖范围
新准则：新的检验检测机构资质认定评审准则增加了检测范围，包括
了食品、农业产品、环境保护、新材料、助手机械器具、通信、物联网、
特种设备等新兴行业的检测项目。
此外，针对质量安全类的检验检测模式，新准则也专门进行了详细的描述。
旧准则：旧的检验检测机构资质认定评审准则覆盖了常规行业的检验
检测，主要包括机械设备及附件的检测、化学品及其制品的检测、冶金、
安全类检测等。
2.仪器设备
新准则：新的检验检测机构资质认定评审准则要求检验检测机构拥有
专业的检测仪器设备，包括先进的仪器和配套的计量标准和设备，以满足
机构实际检测需要。
旧准则：旧的检验检测机构资质认定评审准则只要求检验检测机构拥
有一定数量的检测仪器设备，未要求拥有专门的检测仪器设备及标准。
3.检验检测人员
新准则：新的检验检测机构资质认定评审准则要求机构拥有专业的检
测人员，其必须具备相应的知识水平和技术能力，并取得具有法定效力的
检测资格证书。
年检新标准随着社会的不断发展，各行各业都在不断地进行改革和创新。
汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，也在不断地进行自我调整和完善。
近年来，我国汽车年检制度也经历了一系列的变革，从最初的强制性年检到现在的6年免检、10年免检等政策，都是为了适应社会发展的需要，提高车辆安全性能，保障道路交通安全。
一、新标准的出台背景随着我国汽车保有量的不断增加，车辆安全问题日益突出。
为了加强车辆安全管理，提高道路交通安全水平，我国政府对汽车年检制度进行了一系列的改革。
新标准的出台，旨在进一步规范车辆年检工作，提高车辆安全性能，减少交通事故的发生。
二、新标准的主要变化1. 年检周期的变化：新标准取消了原来的5年、10年强制报废制度，实行6年免检、10年免检政策。
这意味着车主在购买新车后的6年内，只需在第6年进行一次年检；购买新车后的10年内，只需在第10年进行一次年检。
这样的政策有利于减轻车主的经济负担，同时也有利于提高车辆的使用效率。
2. 年检项目的变化：新标准对年检项目进行了调整，将原来的外观检查、底盘检查、发动机检查、刹车系统检查、灯光系统检查等项目进行了优化和整合。
新的年检项目更加注重车辆的安全性能，如制动性能、排放性能、轮胎磨损等。
这样的调整有利于提高车辆的整体安全性能，减少交通事故的发生。
3. 年检机构的资质要求：新标准对年检机构的资质要求进行了明确，要求年检机构必须具备相应的技术能力和设备条件，同时要接受政府部门的监管。
这样的规定有利于规范年检市场，提高年检质量。
4. 年检结果的公示：新标准要求年检机构将年检结果进行公示，车主可以通过互联网查询自己的车辆年检情况。
这样的措施有利于增加年检的透明度，提高车主的知情权。
三、新标准的意义1. 减轻车主经济负担：新标准的出台，使得车主在购买新车后的6年内只需进行一次年检，10年内只需进行两次年检。
这样的政策有利于减轻车主的经济负担，提高车辆的使用效率。
2. 提高车辆安全性能：新标准对年检项目进行了优化和整合，更加注重车辆的安全性能。
2022检车新规定什么时候实施2022检车新规定什么时候实施2022年汽车年检新规将于2022年10月1号实施，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。
对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。
新年检周期此次政策的调整可以简单总结为，放宽了私家车的年检周期，具体如下：1、车龄六年以下：跟原来一样都是免检，但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志;2、车龄六到十年：第六年跟第十年需要进行上线检测;(原：第六、第八、第十年需要上线检测。
)3、车龄十年以上：一年一审。
(原：10~15年一年一审，15年以上一年两审。
)注意：该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车，其他类型的车辆依旧按照原先年检周期进行年检。
以下情形不免检1、虽然免检范围扩大到了9座，但并不是所有9座车都能享受免检的，面包车就是例外，此次调整面包车是不能享受免检的。
2、非法改装被依法处罚、从出厂之日起，超过4年未办理登记注册手续、发生重大交通事故的均不能享受免检政策。
多大的事故不能享受免检?据相关规定显示，发生交通事故，致人伤亡，那就不能继续享受免检。
具体情况就要根据汽车上线检验的结果而定了。
调整优化检验周期进一步优化调整非营运小微型载客汽车(9座含9座以下，面包车除外)、摩托车检验周期。
■对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年)，并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。
■对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次(第6年、第10年)，10年以后每年检验1次。
此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志;超过10年的，每年上线检验1次。
北京网上申请免检标需要邮寄吗?答：不需要。
①北京已推行机动车检验标志电子化。
您通过“交管12123APP”成功申领免检标志后，无需再申请邮寄或者领取纸质的检验合格标志，行驶证也无需更新打印日期。
汽车年审管理制度一、总则汽车年审是指对机动车进行定期检测，评估车辆的安全性和环保性，确保车辆符合国家相关标准，保障道路交通安全和环境保护的一项管理制度。
为了加强对机动车的管理，保障公共交通安全和环境保护，制定本制度。
二、年审对象所有在道路上行驶的机动车辆，包括小客车、货车、客车、摩托车等，都必须接受年审管理制度的检测。
三、年审标准1. 安全性标准（1）车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎及底盘等部件必须完好、正常运转。
（2）灯光系统、电气系统必须正常工作，车辆必须装备安全带、安全气囊等安全装备。
（3）车身结构、车窗玻璃、挡风玻璃等必须完好，无损坏。
2. 环保性标准机动车的尾气排放必须符合国家相关标准，不得超标排放。
四、年审程序1. 提交材料车主或经办人需携带车辆相关资料、行驶证、车辆登记证、车主身份证明等资料到指定车辆年审机构提交。
2. 接受检测车辆年审机构对车辆进行外观、内部、机械、环保等各方面的检测，确保车辆符合年审标准。
3. 颁发证书经检测合格后，车辆年审机构将颁发年审合格证书，车辆所有人可在年审标准内使用车辆。
五、年审周期汽车年审周期一般为一年，车辆所有人需在每年年审到期前进行年审检测，并获得合格证书方可继续上路行驶。
六、年审后处理1. 不合格处理如果车辆未能通过年审检测，车主需按照年审机构要求对不合格部分进行维修，然后重新进行年审检测。
2. 超期处罚如果车主未能在规定时间内进行车辆年审检测，车辆将被视为无牌无证车辆，车主将被处以相应的罚款和行政处罚。
七、年审机构监管各级交通管理部门对车辆年审机构进行定期监督检查，确保年审机构严格遵守相关标准进行年审检测，保障年审质量和公平性。
八、年审费用车辆年审费用根据车辆类型、车辆所在地区和年审机构的不同而有所差异，车主需按照年审机构收费标准缴纳相关费用。
九、年审制度的意义实施汽车年审管理制度可以有效提升道路交通的安全性和环保性，减少交通事故，减少尾气排放对环境的影响，维护公共交通秩序，为城市和社会的发展提供更好的保障。
汽车年检新规定2023标准近日，国务院发布《机动车强制报废标准》（以下简称《标准》），该《标准》将于2023年7月1日开始实施。
该《标准》主要包括机动车报废标准、车辆年度检验和监督管理等内容。
据了解，此次新规定将对机动车年度检验和报废标准进行调整，主要有以下几个方面的变化：一、检验标准按照新规定，机动车年度检验将采用“安全性检验+排放检验”组合方式，其中安全性检验分为红外线透视检验和机械性能检验两部分，排放检验侧重于尾气排放情况。
1、安全性检验之红外线透视检验红外线透视检验是根据车辆安全规范对车辆结构进行检验，其主要内容涉及安全带、座椅等多个方面。
透视检验可以非常清晰地看到底盘结构与零部件组成情况，能够完全保证车辆行驶的安全性。
2、安全性检验之机械性能检验机械性能检验主要针对机动车的底盘部分进行检测，检测内容包括制动力、悬挂等方面，以及其他设备的使用情况等。
3、排放检验排放检验主要针对机动车的尾气排放情况进行检测，检测内容包括废气排放量、CO、HC、NOx等多个项目，同时排放系统的温度、压力、氧气含量等也需要进行检测。
二、报废标准机动车报废标准是指车辆达到一定年限或者指定里程后，应当强制报废。
按照新规定，机动车报废标准将根据车辆类型和使用情况设定不同的年限和里程数，具体标准如下：（一）轿车、轻型商用车和客车，从购买之日起15年报废，行驶里程达到20万公里报废。
（二）货车（不含罐车、危险品运输车）、专用汽车和拖挂车，从购买之日起10年报废，行驶里程达到15万公里报废。
（三）罐车、危险品运输车，从购买之日起8年报废，行驶里程达到10万公里报废。
需要注意的是，报废标准是在车辆行驶年限或里程到达之后，按照规定时间或条件进行报废，而不是“年检不过就报废”。
此外，部分农村地区、西藏自治区和青海省等特殊地区的机动车将另行规定。
三、监督管理机动车年度检验和报废标准的实施，需要相关部门的严格监管和管理。
新规定要求，各级交通运输部门要加强对机动车年度检验和报废标准实施情况的监督和检查，加强对机动车生产企业和销售企业的监督管理，对不符合标准的车辆及企业实行处罚措施。
汽车年检新规2020年新规定汽车年检新规：2020年新规定引言汽车年检是指机动车在规定时间内进行的强制性检验，以确保车辆符合交通安全要求和环保标准。
随着社会的发展和技术的进步，汽车年检的规定也在不断更新和完善。
2020年，我国将实施新的汽车年检新规，对车辆年检的标准和程序进行了调整。
本文将介绍2020年新的汽车年检规定的具体内容。
一、检验标准的调整根据2020年新的汽车年检规定，车辆年检的标准将有所调整。
首先，机动车的排放标准将进一步提高，以适应环保要求的提高。
二氧化碳排放限值将根据车辆类型和排量进行分类，车辆需要符合相应的排放标准。
其次，对车辆的安全性检验也将更加严格。
制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部件的检查将更加细致，以确保车辆在行驶中的安全性。
此外，新的规定还将加强对车辆车身结构的检验，以防止车辆因车身结构问题导致的意外事故。
二、年检程序的优化除了标准调整外，2020年新的汽车年检规定还对年检程序进行了优化。
首先，年检服务将更加便捷。
根据新规定，年检站将建立统一的信息化平台，车主可以通过在线预约、网上支付等方式进行预约和缴费，减少不必要的时间和人力消耗。
其次，年检时间也将更加灵活。
原先规定的年检月份将取消，车主可以在规定的年检周期内任意选择进行年检，从而更好地适应个人时间安排。
此外，年检站还将提供上门年检服务，方便老年人和行动不便的人群进行年检。
三、年检费用的调整根据2020年新的汽车年检规定，年检费用也将有所调整。
新规定将根据车辆类型、排量、使用年限等因素，对年检费用进行分类收费。
一般情况下，小型车的年检费用将相对较低，而高端车和大型车的年检费用将相对较高。
此外，新规定还将修订征收标准，防止一些年检站以各种名目收取额外费用，保证年检费用的公平合理。
四、假牌新规定近年来，一些人为了规避年检，采取了假牌照的方式上路行驶。
为了解决这一问题，2020年新的汽车年检规定增加了对假牌照的打击力度。
公司法修订解读Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT《中华人民共和国公司法》修订解读主讲老师??陈志武第一节??新旧法律内容对比详解一、公司法修订背景介绍（一）改革政策直接推动《公司法》的修订2013年10月25日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推进公司注册资本登记制度改革，目的是降低创业成本，激发社会投资活力。
会议指出，改革注册资本登记制度，放宽市场主体准入，创新政府监管方式，建立高效透明公正的现代公司登记制度，是新一届政府转变职能总体部署和改革方案中又一项重要举措，目的是为了进一步简政放权，构建公平竞争的市场环境，调动社会资本力量，促进小微企业特别是创新型企业成长，带动就业，推动新兴生产力发展。
这一改革举措全面推开，十非必要。
这样做不但顺应市场主体的热切期盼，有利于扩大社会投资，巩固经济稳中向好的发展态势，而且符合新技术、新产业、新业态等新兴生产力发展的要求，有利于建设服务型政府，减少对市场的微观干预，保障劳动创业权利，营造良好营商环境，创造更多就业机会。
会议强调，推行注册资本登记制度改革，就是要创新公司登记制度，降低准入门槛。
会议明确改革的主要内容有以下五点：（1）放宽注册资本登记条件。
除法律、法规另有规定外，取消有限责任公司最低注册资本3万元、一人有限责任公司最低注册资本10万元、股份有限公司最低注册资本500万元的限制；不再限制公司设立时股东（发起人）的首次出资比例和缴足出资的期限。
公司实收资本不再作为工商登记事项。
（2）将企业年检制度改为年度报告制度，任何单位和个人均可查询，使企业相关信息透明化。
建立公平规范的抽查制度，克服检查的随意性，提高政府管理的公平性和效能。
（3）按照方便注册和规范有序的原则，放宽市场主体住所（经营场所）登记条件，由地方政府具体规定。
（4）大力推进企业诚信制度建设。
注重运用信息公示和共享等手段，将企业登记备案、年度报告、资质资格等通过市场主体信用信息系统予以公示。
车辆年检新规详细解读最近，交通部发布了《机动车安全技术检验规程》，其中包括了新的车辆年检规定。
这些规定主要是为了加强车辆安全管理，防止道路事故的发生。
下面，我们来详细了解一下这些新的车辆年检规定。
1.年检标志对于符合车辆技术检验要求的汽车，将颁发《机动车安全技术检验合格标志》贴于车辆挡风玻璃或者机动车号牌的右上角。
该标志的颜色为蓝底白字，有效期为1年。
在有效期内，车辆不需要再进行技术检验。
2.免检车辆机动车的识别标志、车辆辨识代码及名称、车辆类型和排放标准等信息与该车型的型式认证信息一致的，不需要进行车辆技术检验。
3.检验内容当车辆进行年检时，需要进行各项技术检验，包括车身外观、底盘、动力系统、制动系统、电器设备、轮胎、灯具等方面的检查。
4.检验标准车辆技术检验需要按照国家或行业标准进行，其中，不少于60%的检验项目需要使用电子检测设备进行检测。
5.检验机构车辆技术检验的机构需要经过行业主管部门审核并取得相应的资质证书。
6.检验费用车辆技术检验的费用需要由车主承担，具体收费标准由地区和检验机构确定。
同时，新规明确规定，车辆技术检验机构不得以任何方式变相收取费用。
7.奖惩制度车辆年检合格者将获得《机动车安全技术检验合格标志》并享有免检资格，同时也可以得到相应的奖励。
而对于未能通过技术检验的车辆，需要在规定时间内进行整改，并再次进行技术检验。
如果车辆仍未通过技术检验，将被视为具有安全隐患的车辆，需要进行相应的整改和处罚。
总的来说，这些新的车辆年检规定是为了促进车辆安全管理，防止道路事故的发生。
同时，新规也加强了对检验机构和收费标准的监管，保护了车主和社会公众的利益。
因此，车主需要严格按照规定进行车辆年检，并对发现的问题及时进行整改，确保车辆的安全运行。
营运车辆年检时间规定根据《道路交通安全法》的规定，营运车辆需要进行年度定期检验。
具体的年检时间规定如下：1. 首次年检时间：营运车辆的首次年检时间是在车辆注册登记之日起满一年后进行。
例如，一辆营运车辆在2021年1月10日注册登记，那么它的首次年检时间应为2022年1月10日之后的任意时间。
2. 以后的年检时间：从首次年检之后，营运车辆的年检时间是根据每次年检的有效期来确定的。
根据规定，营运车辆的年检有效期是一年，因此每次年检通过后，从下一日起算，满一年后需要再次进行年检。
例如，一辆车在2022年1月10日进行了首次年检并合格，那么它的下一次年检时间应为2023年1月11日之前的任意时间。
需要特别注意的是，如果营运车辆在年检有效期内发生了重大事故、交通违法行为或者出现了影响交通安全行驶的故障，营运车辆管理部门有权要求车主随时进行车辆的安全技术检验。
这种情况下，车主应及时将车辆送往指定的检验机构进行检验。
如果车主没有按规定进行营运车辆的年检，将会面临以下几种情况和处罚：1. 车辆登记、检验合格标志作废；2. 车辆不能再行驶上路；3. 车主需要承担相应的处罚和罚款。
因此，为了确保车辆的安全，车主应按规定及时进行营运车辆的年度定期检验，并在年检有效期内进行复检或维修，保持车辆在良好的行驶状态。
除了定期的年检，车主还要定期对车辆进行日常的保养和维修，保持车辆在良好的技术状态。
只有车主养成了良好的驾驶习惯，有合格的驾驶技术，才能确保营运车辆的安全行驶，并避免交通事故的发生。
总之，营运车辆的年检时间需要根据首次年检时间和每次年检通过后的有效期来确定。
车主应按规定及时进行车辆的年检，并在年检有效期内进行复检或维修，以确保车辆的安全行驶。
此外，车主还应定期对车辆进行日常的保养和维修，保持车辆在良好的行驶状态，这样才能确保营运车辆的安全行驶。
私家车年检新规2020年新规定2020年新规定的私家车年检新规将采取一系列措施，以确保驾驶员和乘客的安全，并提高车辆的环保性能。
本文将介绍一些重要的新规定。
首先，根据新规定，私家车年检的时间间隔将缩短到一年一次。
这意味着每辆车每年都需要进行一次年检，以确保车辆的各项性能达到所要求的标准。
这将有助于及早发现问题，并采取相应的措施进行修复，以避免潜在的安全隐患。
其次，新规定还将对车辆的排放进行更严格的监管。
根据新规定，排放检测将对车辆的尾气排放进行更详细和全面的检测。
只有达到环保标准的车辆才能通过年检。
这将促使车主更加重视车辆的维护和维修，以确保车辆的排放性能符合要求，减少对环境的污染。
第三，新规定还将对车辆的制动系统进行更为严格的检测。
制动系统是车辆行驶中最重要的安全保障之一，如果制动系统存在问题，将极大地增加交通事故的风险。
因此，新规定将要求年检人员对车辆的制动器、制动管路和制动液进行全面的检测，以确保制动系统的正常工作。
此外，新规定还将对车辆的灯光系统进行更为细致的检查。
灯光是夜间行驶的关键，良好的灯光系统不仅可以提高行车安全性，还可以避免对其他车辆的干扰。
因此，年检人员将对车辆的前后大灯、雾灯、转向灯等进行全面的检查，以确保灯光的亮度和方向性符合要求。
最后，根据新规定，私家车年检还将对车辆的胎压进行检测。
胎压过低不仅会导致车辆行驶不稳定，还会加速轮胎的磨损和轮胎爆胎的风险。
因此，年检人员将检查每个轮胎的胎压，并对胎压过低的车辆进行提醒和警告，以保证车辆的行驶安全。
总之，2020年的私家车年检新规定旨在提高车辆的安全性和环保性能。
通过缩短年检时间间隔、加大对排放、制动、灯光和胎压等方面的检测力度，可以及早发现和解决问题，确保车辆在行驶过程中具备良好的安全性能。
这些新规定的实施将为驾驶员和乘客的出行提供更高的安全保障，并为环保事业做出积极贡献。
车辆年检规则车辆年检是指对机动车进行定期的检验和测试，以确保车辆的安全性、环保性和正常运行状态。
每个国家都有自己的车辆年检规则，本文将介绍车辆年检的一般规定和注意事项。
一、年检的目的和重要性车辆年检的目的是确保道路上行驶的车辆符合一定的安全和环保标准，减少交通事故的发生和减少汽车尾气排放对环境的影响。
年检是保障车辆和驾驶人员安全的重要措施，也是维护社会交通秩序的一项重要工作。
二、年检的时间和周期不同国家和地区对车辆年检的时间和周期有所不同，一般为每年或每两年进行一次。
在年检的前一个月，车主应提前了解自己所在地的年检规定，以免错过年检时间。
三、年检的项目和内容车辆年检主要包括以下几个方面的检测项目：车辆外观、车身结构、车身颜色、车灯照明、车窗玻璃等外部组成部分的完好性和功能性；车辆底盘、车轮、悬挂系统、制动系统、转向系统等车辆内部重要组成部分的运行状态；车辆尾气排放的环保指标等。
年检机构会根据这些项目对车辆进行检测，并出具年检合格证明。
四、年检的注意事项1.提前了解年检规定：车主应提前了解自己所在地的年检规定，包括时间、地点、费用等信息，以免错过年检时间。
2.保持车辆良好状态：在年检前，车主应对车辆进行常规维护和保养，确保车辆外观和内部组成部分的完好性和功能性。
3.准备相关证件：车主在年检时需要携带相关证件，如行驶证、车辆购置税证明等。
确保证件的齐全和有效性。
4.选择正规年检机构：车主应选择正规的年检机构进行年检，以确保检测结果的准确性和合法性。
5.遵守年检规定：在年检过程中，车主应积极配合工作人员的检测工作，遵守年检规定和要求。
五、年检合格和不合格处理如果车辆通过了年检，年检机构会出具年检合格证明，并在行驶证上盖章。
若车辆未通过年检，则车主需要在规定时间内对车辆进行修理，并重新进行年检。
超过规定时间未进行修理和年检的车辆，将会面临罚款和处罚。
六、年检的意义和作用车辆年检的意义和作用是多方面的。
首先，年检可以确保车辆的安全性和可靠性，减少交通事故的发生。
新旧《检验检测机构资质认定评审准则》的对比区别国家认监委7月底发布的关于实施《检验检测机构资质认定管理办法》的若干意见中的规定，新版《检验检测机构资质认定评审准则》将于2016年1月1日正式实施，在正式实施之前，原《实验室资质认定评审准则》依然适用。
现在距离新版实施还有1个月的时间，新总结了新旧《准则》的区别，供大家参考。
1新准则调整的内容整体框架改变：由原来的19个要素变为5个要求和1个特殊要求，增加3个术语解释，参考文件关注“诚信”。
4.2.4 强调人员能力监督，而非关键过程，并计入人员档案；4.3.1 管理体系覆盖的场所包括离开固定设施的场所4.3.4 强调良好内务，有必要时制定内务管理程序（包括安全、环境程序）4.5.2 强调质量方针至少包括五个方面的内容：a) 最高管理者对良好职业行为和为客户提供检验检测服务质量的承诺；b) 最高管理者关于服务标准的声明；c) 管理体系的目的；d) 要求所有与检验检测活动有关的人员熟悉质量文件，并执行相关政策和程序；e) 最高管理者对遵循本准则及持续改进管理体系的承诺。
4.5.4 强调文件控制规范，尤其是外部文件和法律法规4.5.5 合同变更的规定4.5.6 分包条件废除3个限制，需要事先客户同意；4.5.7 强调各类供应品管理4.5.14 强调质量和技术记录控制要求4.5.17.1 删除偏离须有相关技术单位验证其可靠性或经过有关主管部门核准的内容4.5.17.2 应该优先使用国际、区域或国家标准2新准则增加的要求4.1 法人和其他组织4.1.5 识别利益冲突4.1.6 可设立专门委员会4.2.1 人员管理程序，包括人员录用、培训和管理；4.2.3 人员只能在一个机构从业4.2.5 增加意见和解释人员的要求4.2.7 增加3类人员当前工作的描述4.2.9 最高管理者负责管理体系的整体运作4.2.10 和4.2.11 同等能力要求，不再使用工程师4.2.12 特定检验检测人员要求4.4.8 保留无法溯源设备可靠性证据4.4.9 标准物质溯源程序4.5.8 客户服务程序4.5.9 处理投诉和申诉程序，包括回避程序4.5.10 不符合项处理程序4.5.16 增加管理评审程序4.5.17.3 非标方法，删除仅限特定委托方4.5.17.5 非标方法规范确认记录4.5.18 评定测量不确定度4.5.21 检验过程前、检验过程中、检验过程后4.5.22 能力验证程序4.5.26 意见和解释4.5.31 涉及风险评估和风险控制领域时，应建立和保持相应识别、评估、实施程序4.5.32 年度报告、统计数据等相关信息，公开公布自我声明4.5.33 办理变更内容：名称、地址、授权签字人、项目取消、方法变更、其他事项4.6 必要时，认监委发布特定领域补充要求。
新版《检验检测机构资质认定评审准则》变化对比摘要：1.新版《检验检测机构资质认定评审准则》的背景和目的2.新版准则的主要变化3.新版准则的具体内容4.新版准则对检验检测机构的影响5.新版准则的实施时间和废止的旧版准则正文：新版《检验检测机构资质认定评审准则》变化对比一、新版《检验检测机构资质认定评审准则》的背景和目的为了落实《质量强国建设纲要》关于深化检验检测机构资质审批制度改革、全面实施告知承诺和优化审批服务的要求，市场监管总局对《检验检测机构资质认定评审准则》进行了修订。
新版《检验检测机构资质认定评审准则》旨在进一步规范检验检测机构的资质认定评审工作，提高评审效率，降低评审成本，同时保证检验检测机构的资质认定质量。
二、新版准则的主要变化1.结构上，新版准则正文条文由之前的6 大条64 款变成6 大条49 款，结构更为简洁明了。
2.内容上，新版准则摆脱了旧版《检测和校准实验室能力认可准则》过于细化的表述方式，力求简洁明了，便于理解。
同时，为了便于理解，国家认监委同时印发了《检验检测机构资质认定评审准则》释义进行具体的解释。
三、新版准则的具体内容新版《检验检测机构资质认定评审准则》具体内容包括：资质认定的范围、资质认定的条件、资质认定的程序、资质认定的评审要求、资质认定的监督管理等。
四、新版准则对检验检测机构的影响新版准则的实施对检验检测机构将产生以下影响：1.提高资质认定评审效率：新版准则简化了评审流程，降低了评审成本，有望提高检验检测机构的资质认定评审效率。
2.优化审批服务：新版准则全面实施告知承诺，简化了审批手续，有望提高检验检测机构的审批服务质量。
3.提高资质认定质量：新版准则对资质认定的评审要求进行了明确和细化，有利于提高检验检测机构的资质认定质量。
五、新版准则的实施时间和废止的旧版准则新版《检验检测机构资质认定评审准则》自2023 年12 月1 日起施行。
机动车管理制度修订建议随着社会的快速发展和城市化进程的加速，机动车数量呈现出爆发式增长的态势。
在这种背景下，现行的机动车管理制度在某些方面逐渐显露出不足，为了更好地适应交通环境的变化，保障公众的出行安全和便利，对机动车管理制度进行修订显得尤为重要。
首先，在车辆登记和牌照管理方面，应当进一步简化流程，提高工作效率。
目前，办理车辆登记手续繁琐，需要提交大量的材料，这不仅耗费了车主的时间和精力，也容易导致行政资源的浪费。
建议建立一个统一的在线平台，让车主能够在线提交大部分资料，并提前预约办理时间，减少现场等待时间。
同时，对于牌照的发放，可以采用更加公平、透明和高效的方式，比如增加随机抽取的机会，避免人为干预和不正当竞争。
其次，关于机动车年检制度，有必要进行优化。
现行的年检制度在一定程度上能够确保车辆的安全性和环保性，但也存在一些问题。
例如，年检的时间间隔较为固定，可能导致一些车辆在临近年检时才进行维修和保养，而平时忽视车辆的状况。
建议根据车辆的使用年限、行驶里程和车型等因素，灵活调整年检的时间间隔。
对于新车和低里程的车辆，可以适当延长年检间隔；对于老旧车辆和高里程车辆，则缩短年检间隔，以更好地保障道路交通安全。
再者，加强对机动车驾驶员的培训和管理也是至关重要的。
目前，驾驶员培训往往侧重于通过考试，而在实际驾驶技能和安全意识的培养上存在不足。
应当改革驾驶员培训课程，增加实际路况的模拟训练和应急处理的教学内容。
同时，严格考试标准，确保驾驶员具备足够的驾驶技能和安全意识。
此外，建立驾驶员的信用积分制度，对于违规驾驶行为进行扣分，累计达到一定分数的驾驶员需要重新参加培训和考试，以提高驾驶员的自律性和守法意识。
在交通拥堵治理方面，机动车管理制度也可以发挥更大的作用。
可以考虑根据不同区域的交通流量和拥堵情况，实施差别化的限行政策。
例如，在城市中心区域和高峰时段，对非本地牌照车辆或特定类型的车辆进行限行。
同时，鼓励公共交通和绿色出行方式，比如加大对公共交通的投入，优化公交线路和站点布局，提高公共交通的服务质量和吸引力；对于选择绿色出行方式的市民，给予一定的奖励和优惠，如公交补贴、共享单车优惠等。
