移动模架施工含图示

移动模架施工1 工艺概述本工艺适用于桥梁工程中跨数多、高墩的混凝土箱梁施工，明确混凝土箱梁采用移动模架浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范移动模架现浇箱梁的施工。

2 作业内容移动模架箱梁现浇施工的主要作业内容为：移动模架拼装及预压、底模调整，设置预拱、安装散模、绑扎钢筋和预应力波纹管、安装端模、浇筑混凝土及养护、预应力张拉、模架下落脱模、底模打开、走行过孔进入下一孔就位。

3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设〔2006〕181 号）4 工艺流程图模架拼装及预压移动模架模板施工支座安装钢筋绑扎过孔，进入下一孔就混凝土施工位预应力初张拉底模打开模架下落脱模张拉剩余预应力束，压浆、封锚，完成该孔箱梁施工图 4-1 移动模架施工工艺流程图5 工艺步骤及质量控制一、模架拼装及预压1. 拼装支架安装施工场地进行平整碾压，支架基础采用混凝土扩大基础，基础上设置预埋件。

先散拼万能杆件节段，利用汽车吊机整体吊装水平联接系，在万能杆件顶布设分配梁和钢垫块。

2. 移动模架拼装图 5-1 移动模架拼装方案图⑴移动模架的拼装顺序：从线路左侧往右侧的顺序倒退依次拼装 2 片钢箱梁，1 片钢箱梁拼装完成后再拼装另 1 片。

单片钢箱梁拼装时，先拼中间两节段，然后拼装两端节段。

⑵将移动模架左侧的钢箱梁利用大型汽车吊起吊中间两节段到安装支架上的正确位置,钢箱梁的标高利用千斤顶调整，钢楔块支垫，位置调整正确后用钢板螺栓联接固定。

先后起吊组拼两端的两块钢箱梁，将移动模架外侧的钢箱梁全部联接完成。

⑶拼装移动模架右侧的钢箱梁，方法与(2)相同。

⑷利用汽车吊机将底模依次从一侧穿入钢箱梁底部，并完成吊挂。

⑸利用汽车吊机拼装移动模架左侧的前后导梁。

移动模架安装施工技术交底工程项目大桥及其附属工程工程部位6-21#墩交底对象生产部、作业班组及相关部门设计要求一、设计参数泽蒙-博尔查大桥滩桥上构为等高度预应力混凝土连续箱梁，墩号N6-N21，设计跨径为5×48.4+5×48.4+5×48.4m，共15跨,采用移动模架施工工艺，先施工右幅箱梁，整机后退并横移至左幅再施工左幅箱梁，两幅均由北向南施工。

示意如下图：图1.移动模架总体布置移动模架系统主要由牛腿、滑移小车、主梁、鼻梁、横梁、后吊梁、中横梁、前支撑横梁、外模及内模组成。

整套模架全长103m，其中主梁为60.5m，鼻梁长42.5m；不含内模全套重量约为700t。

拼装的主体思路是在21-22#墩之间搭设拼装支架，利用支架和牛腿作为拼装平台拼装移动模架拟，拼装一节后，向前滑移一节，直至滑移至20-21#墩进行首跨就位。

质量要求二、质量要求牛腿拼装标高：±15mm，且同一墩身两侧高度相同牛腿梁轴线：与桥墩轴线平面最大误差15mm内精扎螺纹钢张拉力：27t/根主鼻梁高强螺栓预紧扭矩：见表2施工要点三、施工要点3.1总体施工工艺流程3.2牛腿及小车拼装利用50t汽车吊将牛腿吊起并将牛腿插入墩身预留孔，然后利用型钢将牛腿的悬臂端临时固定，待墩身另一侧的牛腿安装并暂时固定后，将牛腿对拉杆安装并用50t千斤顶进行张拉紧固（张拉数据见表1）。

然后安装横、纵移小车。

预留孔底部设橡胶垫板（15×600×600），以使荷载均匀传递到墩身。

牛腿托梁安装时必须水平，保证使两个牛腿梁受力均匀。

拉杆安装后应用土工布包裹保护。

施工准备牛腿、小车安装2节鼻梁安装模架合拢、顶升临时支架搭设整体向前滑移就位完成鼻梁和主梁拼装下一片鼻梁或主梁拼装拼装好鼻梁整体向前滑移底模、侧模安装并调整安装横梁做MSS预压准备工作循环施工要点表1.千斤顶张拉参数千斤顶型号千斤顶编号油表编号油泵编号张拉力油表读数回归方程YCW100B 1113工作：1374回油：438411116 270kN 14.6P=0.05441F+0.2YCW100B 1105工作：4376回油：438111117 270kN 14.35P=0.05499F-0.23.3拼装支架搭设拼装支架包括2个部分：主体拼装支架和大堤过度支点，总体布置如下图。

移动模架法逐段施工等截面连续箱梁三航江苏分公司杨伯崇1 工程概况移动模架是一个可沿桥梁纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，国内俗称“造桥机”。

该设备的模板支撑系统支撑在移动模架的主承重梁上，根据主承重梁对模板系统的支撑方式，移动模架可以分为两种，主承重梁在模板系统的上方，并借助已成型箱梁位移的称为上行式移动模架，主承重梁在模板系统的下方，并借助桥敦台位移的称为下行式移动模架。

移动模架系统适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁的施工，随着国内交通基础设施建设的高速发展，本世纪以来，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，逐渐得到广泛应用。

242省道临洪河特大桥全长2313.2m，区域地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河、池纵横密布，缺乏施工场地。

根据地质勘探，该项目穿越了大面积的海相沉积的淤泥、淤泥质粘土地段，厚度普遍较大，软土厚度一般为8.0～16.0m，软土具含水量高（最高达75%）、压缩性大、强度低、天然孔隙比大等特征。

加之大桥横跨素有“洪水走廊”之称的临洪河，汛期来临时，施工基本上就要中断，因此，该桥现浇箱梁采用了移动模架法施工技术，施工跨度为50m、48m、38m，48m 为标准跨。

2 移动模架构造形式移动模架造桥机由承重主梁、导梁及横联、前中后支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分组成，构成一个完整的承载结构体系。

总装后的下行式移动模架如图1所示。

图12.1主箱梁临洪河特大桥使用的移动模架主箱梁由两组多节钢箱梁组成，每节长度10m，通过节点板用高强度承剪螺栓连接，底板下两边有供台车前移的轨道。

主梁端部安装桁架式导梁，辅助移动模架整机过孔使用。

横联为两侧钢箱梁及导梁间的连接桁架，通过横联，将钢箱梁及导梁组成一个整体框架，共同受力。

图2为主箱梁标准节段及主箱梁间横联。

图22.2 前、中、后立柱支腿支腿是移动模架主梁的直接支承结构，对整机起到支撑作用，并将所有施工荷载传递到已施工的结构上。

移动模架现浇梁施工1、正常作业施工工艺流程移动模架正常作业施工工艺见“移动模架施工第一孔桥施工工艺流程图”和“移动模架正常施工作业流程图”。

移动模架施工第一孔桥施工工艺流程图安装墩旁托架及支承台车主梁安装就位外模系统安装门吊安装扎底腹板钢筋、波纹管安装内模系统安装调整脱开外侧模异型板 脱开内模标准段一到两节 移动模架移位移动模架移开就位 底侧模板调整 内模小车拆移内模终张拉、压装、封端安装前方墩旁托架扎顶板钢筋、端模安装砼灌注、养护 初张拉 内模试拼支座安装在已制梁面上分段或分片扎制钢筋门吊落位于已浇注梁面检查、调整已安装好的墩旁托架清理移动模架上的杂物除内模外将移动模架整体下放100mm 松开底模桁架中部连接螺栓两组模架同步向两外侧横移检查纵移是否有障碍两组模架同步向前移动调整墩旁托架横向顶块整机纵移就位两组模架同步向内侧横移就位连接底模桁架外侧模、底模调整、检查门吊落位、吊装或扎制钢筋骨架安装内模轨道支点内模小车将内模从已完成梁腔逐一拖出就位检查、绑扎或吊装顶板钢筋，端模安装灌注混凝土、检查、养护拆除后方墩旁墩架安装于前方桥墩在已制梁面上扎制下一孔梁钢筋脱外模异型板松开内模标准段一到两段移动模架落架、脱模移动模架移位移动模架调整就位初张拉终张拉压浆封端移动模架正常施工作业流程图2、移动模架移动模架主要工作原理移动模架移动模架是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的设备。

移动模架工作时，整个模架在墩旁托架上的支承台车的作用下，可实现纵移、横移、竖移。

底模在横移油缸的作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。

内模在内模小车的作用下实现走行、开、合等动作。

而模板成形面则靠螺杆来支撑并调节，支撑螺杆将力传给主梁。

见“移动模架结构示意图”。

后导梁主梁前导梁模板及模架施工方向若桥墩高于7.4m 时，加此支护。

若桥墩矮于7.4m 时，不用斜撑和立柱，设此短柱。

并在旁位加此支撑，支点反力大于190。