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高速公路隧道工程实施性工程施工设计方案项目背景高速公路隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，具有重要的交通意义和经济效益。
本工程施工设计方案旨在详细规划和指导隧道工程的实施过程，确保施工顺利进行。
施工目标本工程施工的主要目标包括：1. 安全施工：确保施工期间的人员和设备的安全；2. 高质量施工：确保施工结果符合相关标准和规范；3. 完成工期：按照计划完成隧道工程的施工任务；4. 节约成本：在不降低质量的前提下，合理控制施工成本。
工程施工流程本工程施工设计方案将按照以下流程进行实施：1. 前期准备：确定施工规划、组织管理、材料设备等；2. 土方工程施工：包括挖掘、边坡处理、支护等；3. 结构施工：包括隧道衬砌、拱顶、墙体等部分的施工；4. 道路工程施工：包括路基、铺装等；5. 安装工程施工：包括照明、通风、消防等设备的安装；6. 竣工验收：完成工程施工并进行验收。
安全措施为确保施工过程中的安全，本工程将采取以下措施：1. 施工现场必须设立安全警示标志，并配备专人负责安全管理；2. 施工人员必须配备个人防护用具，如安全帽、安全鞋等；3. 施工设备必须符合安全标准，并经常进行检查和维护；4. 施工现场必须配备消防器材，并组织消防演练；5. 紧急情况下必须立即采取适当的应急措施。
质量控制为保证隧道工程的质量，本工程将采取以下措施：1. 施工材料必须符合相关标准和规范，并有相应的质量检验报告；2. 施工过程必须按照标准进行，确保施工质量；3. 施工现场必须设立质量检查点，并组织专人进行抽查。
工期计划本工程预计施工周期为12个月，具体工期计划如下：1. 第一个月：前期准备工作；2. 第二个月至第五个月：土方工程施工；3. 第六个月至第九个月：结构施工；4. 第十个月至第十一个个月：道路工程施工；5. 第十二个月：安装工程施工和竣工验收。
成本估算本工程预计总成本为1000万人民币，具体成本构成如下：1. 施工材料费用：500万人民币；2. 人员工资费用：200万人民币；3. 设备租赁费用：100万人民币；4. 其他杂费：200万人民币。
XX隧道实施性施工组织设计第一节编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ-076-95）4、沪瑞国道主干线清镇至镇宁高速公路第三合同段（K8+650～K16+100）招、投标文件及补遗书、XX隧道施工图纸设计文件、施工合同等。
5、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
6、我公司的施工能力、技术力量和经济实力。
第二节工程概况本隧道为上下行合建的四车道高速公路连拱隧道，是本标段的重点、难点工程。
一、隧道概况该隧道位于清镇市红枫湖镇大冲村内。
隧道起止桩号K9+290～K9+710，全长420m，进口设计高程1298.833m；出口设计高程1296.523m。
隧道进出口均为削竹式洞门。
隧道最大埋深约为77米，进口较长地段地形偏斜严重。
隧道平面线形为曲线，曲线半径为R=2160米（右偏），路面超高横坡为3%。
纵面线型为人字坡，进口纵坡i1=+1.5%，出口纵坡i2=-2.6%，变坡点桩号K9+500，竖曲线半径R=15000米。
二、技术标准隧道净宽： 2*（0.75+0.5+0.75+2*3.75+0.75+0.5）+2.0=23.5m隧道净高： 5.0m计算行车速度：120km/h三、地形地貌隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型，隧道垂直穿越一脊向南北的丘体，丘顶标高1387m，丘地标高1280m，相对高差约107m。
山体东坡面较陡，坡角局部达40°，西坡面较缓，约20°,山体植被较稀疏。
四、隧道地质1、区域地质隧道处于红枫湖背斜西南端，该背斜轴向呈南西向展布，在隧道部位，轴线转折呈南北向，且分叉倾伏。
隧道进出口段，山坡坡角部位为上二叠统（P2）一套碎屑岩系（煤系地层），岩性为薄层硅质岩、砂页岩、泥岩夹煤层互层，岩层产状120°-130°∠30°-40°,其间岩层两组节理（350°∠75°、250°∠70°）发育，山顶及两坡部位为下二叠统（P1）巨厚层状灰岩，岩层走向30°左右，倾角近似直立。
柳林隧道进洞方案一、编制依据1、招标文件设计图纸2、公路隧道施工技术规范3、公路隧道设计技术规范4、公路工程质量检验评定标准5、施工调查报告6、本单位的施工技术能力,机械装备情况7、业主的施工进度要求二、工程概况柳林隧道工程位于阳曲县西凌井乡柳林村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道,起讫里程K39+232—K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m,出洞口标高为1333。
831m；隧道最大埋深70。
5m。
隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式.隧道平面位于直线（正常段2%)上,纵面位于2.7％的单上坡.隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。
隧道出口位于崩塌体上，地形较陡，岩石风化强烈,节理发育，较破碎。
在内外地质应力作用下，沿节理面产生崩塌.崩塌体物质以碎块石为主，无分选性。
土石杂乱，结构疏松,稳定性差。
对隧道影响大，洞门边坡不稳定。
三、进洞总体方案柳林隧道从地形条件较好的出口端进洞，边仰坡开挖防护完成后，中导洞首先进洞.中导洞进洞前做好洞口的场地布置，相关作业设施空压机房、发电机、搅拌站等合理布置,满足正常作业的需要。
施工场地平面布置图见附件一中导洞进洞后，合理安排下道工序,进行洞口长管棚及偏压段地表处治。
中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土的浇筑，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙两侧支护后，再从出口端进行主洞开挖。
隧道进口处于石质斜坡上，裸露岩性为强风化灰岩。
地面自然坡度较大，附近有村民房屋。
为确保附近村民住宅安全，中导洞贯通后再进行明洞及仰坡的开挖，根据实际施工情况及时调整进口端的施工。
隧道进洞总体施工工序为：施工准备边仰坡开挖及防护中导洞偏压段地表处治中隔墙混凝土浇筑洞口长管棚出口端Ⅴ级围岩侧导洞主洞开挖四、施工顺序㈠边仰坡及明洞开挖1、隧道口刷边仰坡前，先在刷坡范围5m外挖截水沟，使地表水不冲刷洞门。
目录第1章编制依据及说明 (4)1.1编制依据 (4)1。
2编制说明 (4)第2章工程概况 (5)2。
1项目概述 (5)2。
2工程简介 (5)2.3设计标准 (5)2.4主要工程量 (5)2.5施工条件 (6)第3章工程重点难点分析 (8)3.1 工程特点 (8)3.2 工程重点、难点 (8)3.3 施工技术对策 (9)第4章管理和施工组织机构设置 (10)4。
1项目组织机构 (10)4.2岗位设置及职责 (10)第5章总体实施思路 (16)5。
1 施工总体部署 (16)5。
2 施工顺序安排 (16)第6章总体平面布置 (18)6.1 场地布置原则及规划 (18)6。
2 项目经理部、现场办公区、生活区布置 (18)6.3 工地试验室 (18)6.4 拌合站 (19)6.5 预制场 (20)6.6 钢筋加工场 (20)6.7 施工便道 (21)6.8 临时用电 (21)6。
9 弃土场布置 (22)6.10 炸药库 (22)6。
11 施工用水 (22)6。
12 临时通讯 (22)6.13 施工总平面图 (22)第7章工区划分及施工顺序 07.1 桥梁工区划分及施工顺序 07。
2隧道工区划分及施工顺序 0第8章主要资源配置 (1)8.1 项目管理人员投入 (1)8.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置 (3)8.3 材料计划 (6)8.4 周转材投入 (7)第9章主要工程施工技术方案 (8)9.1桥梁施工 (8)9。
2 隧道施工 (12)第10章重点、难点工程施工措施 (69)10。
1洞口坍方处理预案 (69)10.2防止隧道坍塌 (69)10。
3隧道穿越断层带及软岩大变形段结构措施 (69)10.4隧道防排水预案 (70)10。
5隧道溶洞处治预案 (70)10。
6隧道瓦斯防治预案 (71)10.7隧道岩爆处治预案 (73)第11章施工进度计划及工期保证措施 (75)11.1 施工总体进度计划与目标 (75)11。
高速公路实施性施工组织设计方案一、前言随着城市化进程的加快，高速公路成为连接城市和乡村的重要交通枢纽。
在高速公路建设中，一个科学合理的施工组织设计方案对于工程的顺利进行至关重要。
本文将就高速公路实施性施工组织设计方案进行探讨。
二、总体方案设计2.1 施工总体概况在高速公路施工中，要根据具体地理、交通、环境等因素，合理确定施工总体概况，包括施工区域范围、施工工期、施工单位等。
2.2 施工规划制定施工规划，包括路基施工、桥梁施工、路面施工等，同时考虑施工区域的交通状况和周边环境。
三、施工组织设计3.1 施工工艺方案根据工程的具体要求，确定适合的施工工艺，包括挖填方案、路面铺设方案等。
3.2 施工队伍组织合理组织施工队伍，包括施工人员、监理人员、安全员等，确保施工过程的协调运作。
四、安全措施4.1 施工安全方案制定详细的施工安全方案，包括安全培训、安全设施设置等措施，确保施工过程中的安全性。
4.2 环境保护措施考虑到施工可能对周边环境造成影响，制定相应的环境保护措施，保护周边生态环境。
五、质量控制5.1 施工质量管理建立施工质量管理体系，制定严格的质量控制标准，监督施工过程中的质量情况。
5.2 质量验收在施工结束后，进行全面的质量验收，确保工程质量符合要求。
六、经济方案6.1 施工成本控制制定详细的施工成本控制方案，合理分配预算，确保施工过程中的经济性。
6.2 施工进度管理有效管理施工进度，及时调整计划，确保工程按时完工。
七、总结综上所述，高速公路实施性施工组织设计方案需要综合考虑施工工艺、施工队伍组织、安全措施、质量控制和经济方案等多个方面。
只有科学合理地设计施工方案，才能保证高速公路工程的质量、安全和经济性。
以上为高速公路实施性施工组织设计方案文档，希望对您有所帮助。
目录第一章平安保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (16)第三章主要材料供给方案 (22)第四章编制依据 (31)第五章编制原那么 (31)第六章编制范围 (32)第七章工程概况 (32)第八章总体施工组织布置及规划 (33)第九章施工进度安排及保证工期措施 (38)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (44)第十一章质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系及管理组织 (100)1第一章平安保证体系及措施2、平安保证体系、平安方针平安第一，预防为主。
、平安管理体系、平安管理组织机构1〕建立健全平安生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的平安生产领导小组，全面负责并领导本工程的平安生产工作，主管平安生产的副指挥长为平安生产的直接责任人，工程总工程师为平安生产的技术负责人。
2〕机构配置指挥部设平安质量监察部，平安质量监察部下设平安组，下设专职平安员。
施工作业队设平安室，配置专职平安员。
、落实平安生产责任制1〕本工程实行平安生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职平安员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团平安监督岗。
2〕完善各项平安生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的平安管理制度，并由各级平安组织检查落实。
3〕建立平安生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的平安职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的平安工作。
4〕工程开工前，由指挥部编制实施性平安技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项平安技术措施，领导小组同意后实施。
5〕严格执行逐级平安技术交底制度，施工前由工程经理部组织有关人员进行详细的技术平安交底。
工程施工队对施工班组及具体操作人员进行平安技术交底。
各级专职平安员对平安措施的执行情况进行检查、催促并作好记录。
26〕加强施工现场平安教育〔1〕针对工程特点，定期进行平安生产教育，重点对专职平安员、平安监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习平安生产必备的根本知识和技能，提高平安意识。
x x x施工组织设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.1 编制依据（1）《xxx施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2 编制原则（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第2 章工程概况2.1 工程地理位置及范围2.1.1 工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
如附录1 所示。
2.1.2 工程范围（1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902；B 主线自B0+000～B0+214.952。
（2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；B 主线自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
第一章编制依据及原则一、编制依据本实施性施工组织设计编制范围为赣州市寻乌县至全南高速公路安远境内B2合同段。
本标段工程位安远县境内，起点桩号为K42+350，终点桩号为K47+100，路线全长4.75km。
编制依据：1、江西省赣州市寻乌县至全南高速公路安远境内B2合同段两阶段施工图设计；《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006《公路工程技术标准》JTG B01—2003《公路桥涵施工技术规范》 JTGTF50—2011《公路隧道施工技术规范》 JTG F60—2009《公路项目安全性评价指南》JTG/T B05-2004《公路勘测规范》 JTG C10—2007《公路工程质量验收评定标准》 JTG F80/1—2004《地下工程防排水技术规范》 GB50108-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001公路工程技术标准等现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准；以及国家、地方有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用与管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准；2、当地的水文、气象及本项目的地质等资料；3、项目所在地实地勘查和咨询收集取得的相关资料；4、业主对本工程的质量和工期等要求；5、江西省寻乌至全南高速公路B2合同段招标文件。
6、施工合同中相关要求。
二、编制原则遵循招标文件条款的原则。
积极响应招标文件的各项条款及要求。
安全第一、质量至上原则。
精心组织施工，合理安排工期。
坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
坚持按项目法管理的原则。
通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
三门峡至淅川高速公路建设项目（西坪至寺湾XSTJ—５合同段）黄楝树隧道专项施工方案中铁三局集团有限公司三淅高速XSTJ—５标项目经理部2012年12月2日目录1、黄楝树隧道概况02、隧道工程总体施工方案13、洞口与明洞工程施工24、超前大管棚支护施工65、超前导管支护施工96、超前锚杆施工107、洞身开挖108、初期支护169、仰拱与底板施工2310、防水与排水施工工艺2511、二次衬砌施工3112、边道、电缆沟施工3813、隧道砼路面工程施工3814、施工超前地质预报工作4015、监控量测4416、弃碴场施工4617、洞内装饰及防火工程4618、特殊地质地段施工时应注意事项461、七曜山隧道概况七曜山隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻,交通便利。
隧道总体走向呈南北向曲线布置.隧道大埋深约117米,采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745~RK30+265,长520米.设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。
隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0。
360％/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为—0。
356%/864.893。
进口左右线洞门均采用端墙式洞门,出口左右线洞门采用端墙式洞门。
隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重,节理（裂隙）发育,隧道施工过程中,极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶,因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目.2、隧道工程总体施工方案隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）.施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
洞身段Ⅴ洞内监控量测工作。
隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施.下坡施工,洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。
高速公路隧道实施性施工组织设计方案目录1、**隧道概况 (3)2、隧道工程总体施工方案 (3)3、洞口与明洞工程施工 (6)4、超前大管棚支护施工 (13)5、超前导管支护施工 (19)6、超前锚杆施工 (22)7、洞身开挖 (23)8、初期支护 (36)9、仰拱与底板施工 (47)10、防水与排水施工工艺 (50)11、二次衬砌施工 (60)12、边道、电缆沟施工 (74)13、隧道砼路面工程施工 (74)14、施工超前地质预报工作 (77)15、监控量测 (84)16、弃碴场施工 (88)17、洞内装饰及防火工程 (88)18、特殊地质地段施工时应注意事项 (89)1、**隧道概况**隧道位于**县**乡**区，与209国道相邻，交通便利。
隧道总体走向呈南北向曲线布置。
隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。
设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。
隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。
进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。
隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育，隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。
2、隧道工程总体施工方案隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。
施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
图2-1隧道施工方案框图施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。
隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。
洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。
初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅲ级围岩采用喷锚支护。
喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。
施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。
隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。
下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。
采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。
软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。
隧道通风采用压入式集中送风，每个掘进洞口安装135*2Kw轴流通风机1台，横通道及开挖面设置14KW局扇。
二次衬砌仰拱和仰拱回填在初期支护落底后及时进行，二次衬砌采用整体式模板台车支模，**隧道口设一座50m3/h砼的拌和站，由砼运输车运至现场，二衬砼用输送泵进行灌注，插入式振捣配合附着式振动设备振捣。
另设砼配料机，用于初期支护及临时支护的砼供应。
施工机械设备按照“技术先进、满足需求、性能可靠、适当备用”的原则进行配置，主要机械有凿岩台车、侧卸装载机、挖掘机、装载机、自卸汽车和衬砌台车等。
3、洞口与明洞工程施工1）隧道洞口段施工洞口明洞段采用明挖法进行施工（见图3-1），待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞，然后进行混凝土套拱和大管棚的施工（或图3-1洞门与明洞施工流程图者采用超前小导管或砂浆锚杆等超前支护方式进行预支护），确保安全后再进行暗洞开挖。
同时在施工过程中尽量避免过高的仰坡开挖。
开挖前根据施工安排，把开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便今后复植。
为确保施工顺利，在进行暗洞施工前对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固。
洞口采用挖掘机、推土机等机械化分段或分段分层开挖，机械开挖不到的部位采用人工开挖，或辅以浅孔爆破，再行挖掘。
洞门完成后，按设计对两侧边坡进行回填，两侧用M7.5浆砌片石回填，并回填土石至原地面线，回填土石按规范要求夯填密实。
填筑应由下而上分层进行。
洞门基础开挖应注意安全防护，地基承载力必须经试验满足要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。
基坑废渣、杂物等必须清除干净。
隧道明洞回填和洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复。
洞门附近的截水沟和墙顶排水沟应与路堑排水系统连接完好。
洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排，施工宜避开雨季及严寒季节。
合理安排施工的先后顺序，对于桥梁，应先施工远离隧道的桥台及其他墩的下部构造。
待隧道进洞后进行近洞口处桥台施工，以减少相互影响。
隧道开挖，禁止将弃渣弃于桥位处，影响桥台施工和其它桥墩质量。
隧道弃渣只能用于桥台的台背回填和锥护坡填筑，不得在桥梁其他位置随意堆放。
桥台施工完毕，尽快进行锥坡填筑和台背回填，为隧道施工开辟场地。
洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
施工期间实施不间断监测和防护。
结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。
坡顶、坡脚宜绿化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
洞顶排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。
洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
（1）施工前的准备工作洞口开挖前在仰坡坡口外沿隧道横断方向布设地面沉降观测点，以便检测各种施工措施的可靠性（地面沉降观测点的布设及检测数据处理见监控量测）；其次在仰边坡刷坡顶外按设计要求作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害。
①洞口截排水、边、仰坡处理洞口截排水：为了把地表水排出隧道范围之外，设计文件对隧道进口设计了M7.5浆砌片石的坡顶截水沟。
截水沟采用矩形结构，沟底、沟邦的厚度均为30cm，沟深60cm，截水沟上口净宽60cm，底宽60cm。
具体工艺如下：截水沟设在边仰坡开挖线5m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并测定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖及仰坡开挖前施工完毕。
A截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水沟；B截水沟基坑采用人工配合机械开挖，应保证截水沟的几何尺寸满足设计要求；C截水沟所用的材料必须符合规范要求，砌体砂浆配合比必须准确，砂浆采用拌和站集中拌合。
D截水沟开挖后应及时铺砌，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。
E砌体应挂线施工、分层分段砌筑，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实、圆滑、无脱落。
砌筑工作缝表面应清扫干净，浇水湿润。
砌体内侧及沟底应平顺，沟底高程及顶面高程纵坡必须平顺，无波浪形，保证美观。
F砌筑好的片石砌体应洒水养护，养护不得少于7d。
②洞口边仰坡防护施工（图7-19）图7-19 边、仰坡施工进口的地质情况属于Ⅴ级，按照设计尺寸进行边仰坡施工，坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长3.5m的φ22的砂浆锚杆，1.2m×1.2m的梅花型布置，挂钢筋网φ6mm@20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为10cm。
具体施工工艺如下：A施工准备施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料的要求。
B砂浆锚杆的施工锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后封住孔口。
C钢筋网钢筋网在钢花管及锚杆安装完毕后布设，施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。
D喷射砼在喷射砼施工前，应根据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量。
喷射砼施工注意事项：a喷射砼前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度；b喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6-1m的间距；c为了保证砼的喷射厚度和减少砼的回弹率，施工时，应分层喷射砼，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。
喷射砼的回弹物一律作废品处理，所有回弹砼清出施工现场，严禁重复使用回弹砼；d对喷射完毕的砼进行定期养生。
2）明洞施工洞口段采用明挖法施工，本标段隧道左右线洞口防护及开挖将整体进行，避免相互影响造成的安全事故。
明洞采用“套拱法”施工，在隧道明洞衬砌轮廓线外，立模浇注C25的混凝土套拱，以确保洞口段岩体的稳定，套拱内预埋Φ133导向钢管，作为超前管棚时做导向用。
（1）明挖施工隧道洞口段围岩为Ⅴ级，为减少对隧道围岩的扰动，保证施工安全，明洞部分采用明挖法施工，风镐配合机械开挖，辅以浅孔小台阶爆破，边仰坡开挖采用预留光爆层施工，局部松动爆破配合机械开挖。
洞口每开挖一步后立即初喷、安设锚杆、挂网，然后复喷至设计厚度。
明洞土石方施工要注意以下问题：①按设计要求进行边坡、仰坡放线，尽量减少对洞口地层的扰动。
②进洞前完成仰坡，山坡危石应及时处理不留后患。
③排水系统应结合当地条件尽早完成，地表水不得冲刷坡面。
④结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法，开挖洞门处土石方。
⑤明洞边墙基础地基承载力应满足设计要求，深基础开挖应注意核查地质条件，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。
⑥偏压和单压明洞的外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内斜坡，以提高基底的抗滑力。
⑦禁止超挖回填虚土，超挖部分与基础混凝土同时浇筑。
（2）明洞衬砌明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。
