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典型物流园区发展案例一、航空物流园区国内主要航空物流园区国内航空物流园区主要包括：a.成都航空物流园区。
位于双流县文星、东升、黄甲镇境内，毗邻西南航空港开发区，控制性规划为5.1平方公里，将建成全国一流、国际知名的区域性物流枢纽，并与双流机场实现“无缝对接”。
b.广州国际空港物流园区。
是国家三大国际航空物流园区之一，是广州市重点扶持和发展的国际性枢纽物流园区。
园区地处广州新白云机场北区，北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北延线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进场路，用地面积400余公顷，交通便利，地理位置优越。
园区包括综合货运站、仓储、加工、包装、快递、配送、物流信息咨询、第三方物流、物流增值服务、海关、查验中心、检疫、银行、商业中心等设施，为国际、国内航空高附加值货物的仓储、转运、加工、包装、快递、配送、报关、保税、信息提供全程物流服务，大力发展航空货运和航空快递物流。
c.深圳航空物流园。
是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元人民币，占地总面积116万平方米。
园内现已启用国际货运村、保税仓两大项目。
天虎物流、环宇、美邦、大田等15家知名的物流企业已进园营业。
其形象定位是：国际、现代、便捷、综合的第四方航空物流平台。
d.北京空港物流园区。
与上海、广州、南京、深圳以及天津等地规划的空港物流园区不同，它不是“机场行为”,而是利用首都机场的资源，依托机场而不是依附机场。
北京空港物流园区周边紧邻天竺出口加工区、空港工业区、林河工业区、北京现代汽车城及奥运会场馆，区域经济环境商机无限。
e.浦东空港物流园区。
依托上海浦东国际机场，以亚太航空枢纽港为建设目标。
已建成占地22万平方米的一期货运区和占地38.5万平方米的海关监管仓库区。
浦东机场规划三个货运区，设计货运能力达75万吨，货运中心相对集中于机场西部，实现与市域交通的连接，与机场客运分流，并能与周边地区联动发展。
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
中国物流园区50强园区名称上海外高桥保税物流园区
嘉民上海奉贤配送中心
维龙松江物流园
普洛斯苏州物流园
上海西北综合物流园区(江桥基地)
成都新都物流中心
上海普洛斯临港物流园
广州南方物流园
昆山平谦国际现代产业园
苏州传化物流基地
闵行国际物流中心
北京通州物流基地
沈阳保税物流中心
成都航空物流园区
溧水航空物流国际社区
山东临沂天源国际物流园
成都国际集装箱物流园区
北京西南良乡物流基地
苏州望亭国际物流园
成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区)
大连国际物流园
广东惠州金泽国际物流园
贵州穗黔西南物流园
云南浩宏昆明—东盟国际物流中心
江西鄱阳湖现代物流园
南京丁家庄物流中心
南京龙潭物流基地
南通保税物流中心
宁波北仑现代国际物流园
平湖市独山港综合物流园
普洛斯北京空港物流园
普洛斯杭州物流园
普洛斯闵行物流园
普洛斯三山物流园
普洛斯云埔物流园
如皋港现代物流园区
山东盖家沟物流园区
普洛斯西北物流园
上海宇航西北物流园
苏州永得利物流中心
深圳金鹏物流园
深圳盐田港普洛斯国际物流园厦门保税区航空港物流园
太仓港港口开发区
泰州高港综合物流园
普洛斯天津空港物流园
无锡南方物流园
燕郊空港物流园
重庆现代物流园。
全国主要物流园区综合情况目录一、长三角地区1、上海 (2)二、环渤海地区1、北京 (3)2、天津 (4)三、珠三角地区1、广州 (5)2、佛山 (6)四、中部地区1、郑州 (6)2、武汉 (6)3、长沙 (7)4、重庆 (8)一、长三角地区1、上海：①上海外高桥保税物流园区上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策， 2004 年4月15日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平房公里。
园区计划于 2006 年底基本建成，总投资33亿元人民币。
上海外高桥保税物流中心有限公司是园区开发建设、项目经营和营运管理的主体，由上海外高桥集团和上海国际港务集团合资组建。
公司注册资本金4亿元人民币，具备房地产开发、港口经营和国际货代资质，致力于为进区企业提供全面完善的配套服务，包括：仓库租售、办公室租赁、商务咨询；注册代理、报关报检、公共仓库；区内运输、查验服务、机械使用、理货服务、堆场作业；物业管理、后勤保障。
公司计划建成14 万平方米集装箱堆场和70万平方米的现代化物流仓库，实现集装箱年综合处理能力100万TEU 。
②上海西北物流园区上海西北综合物流园区位于上海市中心城区的西北重镇----桃浦镇，面积１８．８３平方公里。
她选址于西北部外环线附近和沪宁、沪嘉高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽，是华东、华中、华南各地区向上海扩散、上海对外辐射的交结点和必经之处。
桃浦镇的交通优势特别明显，２０４、３１２国道、沪宁高速、沪嘉高速等在镇内穿过，特别是上海外环线将桃浦与上海内环线的重要干道连接在一起。
桃浦至上海虹桥国际机场的车行时间仅为１０分钟，至浦东国际机场４５分钟，至张华浜国际集装箱码头１５分钟。
独特的区位优势使桃浦成为新世纪上海都市型工业和物资配载流通的重要基地。
上海西北综合物流园区是上海市"十五"期间重点发展的三大物流园区之一，属陆路口岸型物流园区，是以省际物流集散功能为主，集货运配载、交易、信息服务、仓储、流通、加工、配送、展示等物流服务于一体的集散型综合性物流园区。
比较十大物流园区分析比较十大物流园区分析一．成都国际铁路港二．北京空港物流园区三．上海洋山港四．天津港物流园区五．珠三角物流园区六．成都物流传化基地七．秀山物流园区八．浦东空港物流园区九．新津物流园区十．沙良物流园查询了一些数据，比较分析了以上几个物流园区的规划发展，陆港的物流园区、海港物流园区以及空港物流园区。
下面是国内的物流园区的发展情况概述。
物流园区概述物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群，是由统一运营主体管理、众多物流业者经营的物流运作集结地，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。
物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。
通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用、减轻道路、环境和能源的压力、加强物流市场管理、增加就业机会等方面发挥着重要作用。
我国现代意义上的物流园区最早于 1998 年出现在深圳。
进入21世纪以来，得到快速发展。
2009年，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8 号），把“物流园区工程”列为 9 项重点工程之一。
2011年，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38 号）提出，要“科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。
”目前，国家发展和改革委员会正在组织制定《全国物流园区发展规划》。
在各级政府支持和企业积极参与下，我国物流园区在提高物流组织化水平和集约化程度，转变物流企业运营方式，促进经济结构调整和发展方式转变等方面，正在发挥越来越重要的作用。
开发物流园区它的功能定位（一）解决城市交通压力车辆线路规划合理，大型车辆进入城市道路会有合理路线，道路的拥堵会明显的改善（二）改善城市环境通过空间的重新布局和功能的重新组合，减少了交通线路、货站以及相关物流设施在城市市区的占地，通过联合运输，减少车辆出行次数，提高装载率，集中进行车辆清洁、维修和处理，从而减少噪音、尾气、货物对城市环境的污染，改善城市环境。
附件1关于14家拟认定省级示范物流园区情况简介1、南京江北海港枢纽经济区综合物流园。
园区位于南京长江北岸，江北新区直管区内，核心区规划占地面积150.9公顷。
园区以提升西坝港区综合功能和园区供应链物流服务为重点，力争打造枢纽效益彰显、物流体系完备、信息互联互通的现代化综合物流园区。
2019年，园区年度投资额为5.4亿元，运营总收入2.8亿元，实现税收0.3亿元，已集聚了西坝码头、保税物流中心等多家企业。
2、苏南快递产业园。
园区位于无锡空港经济开发区，核心区占地面积51.91公顷。
园区紧抓苏南硕放国际机场打造区域性枢纽机场契机，着力打造国际航空货运集散中心、华东地区快递集散中心、临空产业供应链组织中心。
目前，园区已集聚一级快递分拨中心12个，快递中转量占全国的1/15。
2019年，园区完成快递中转量36亿件、货物吞吐量450万吨，实现运营收入38.75亿元。
3、徐州顺堤河多式联运综合物流园。
园区位于淮海国际陆港铁水联运中心片区内，核心区占地面积106.25公顷。
园区与上海中远海运物流、中铁物流、江苏省港口集团、山西晋能集团等国企央企合作，力争打造立足淮海经济区、服务长三角、面向全国、对接“一带一路”的水陆中转物流枢纽，重点开展煤炭、建材物流及战略储备、大宗物资期货交割、陆港大宗物资铁水联运、内河集装箱多式联运、粮食（面粉）加工贸易等物流服务。
2019年园区年度投资额6.4亿元，货物吞吐量478.72万吨，运营总收入1.2亿元。
4、沛县苏北现代物流园。
园区位于沛县大屯街道东微山湖西岸，紧邻京杭大运河，核心区规划面积52.48公顷。
园区重点建设煤炭供应链运作组织中心、铁公水多式联运中心、智慧物流信息平台，着力打造运河沿线重要的煤炭供应链物流枢纽。
目前，园区入驻企业45家，2019年完成货物吞吐量2200万吨，同比增长10%，其中煤炭吞吐量1500万吨、焦炭吞吐量200万吨，实现运营收入超过118.46亿元，缴纳税收2.46亿元。
附件：关于13家拟认定省级示范物流园区情况简介1、南京空港江宁快递产业园。
园区位于南京市**区，核心区面积为50.64公顷，四至范围：东至将军大道、南至苍穹路、西至重萃路、北至凌霄路以北。
2、南京农副产品物流中心。
园区位于南京市**区，核心区面积为48.82公顷，四至范围：东至文靖路、南至华彩路、西至环园西路、北至环园北路。
3、徐州淮海国际陆港。
园区位于徐州市**区，核心区面积为197.78公顷，四至范围：东至三环南路、南至故黄河、西至故黄河、北至陇海铁路。
4、徐州雨润农产品物流园。
园区位于徐州市**区，核心区面积为36.46公顷，分两个区块。
区块一面积为6.62公顷，四至范围：东至规划道路规划道路、南至农田、西至311国道、北至淮海路西延；区块二面积为29.84公顷，四至范围：东至史庄村、南至农田、西至规划道路、北至淮海路西延。
5、苏州现代农产品物流园南环桥市场。
园区位于苏州市**区，核心区面积40.19公顷，四至范围：东至苏同黎公路、南至规划纬四路、西至规划经一路、北至规划纬一路。
6、昆山吴淞江粮食产业园。
园区位于苏州昆山市，核心区面积30.30公顷，分三个区块。
区块一面积为13.31公顷，四至范围：东至吴淞江港池、南至吴淞江、西至长江路、北至吴淞江路；区块二面积为7.48公顷，四至范围：东至吴淞江、南至吴淞江、西至吴淞江港池、北至吴淞江路；区块三面积为9.51公顷，四至范围：东至吴淞江港池、南至益海大道、西至张浦镇污水处理厂、北至吴淞江。
7、张家港粮油产业园。
园区位于苏州张家港市，核心区面积51.40公顷，分三个区块。
区块一面积为27.48公顷，四至范围：东至统清界、南至江堤路、西至老套港、北至长江岸线；区块二面积为18.71公顷，四至范围：东至宝岛路、南至长江中路、西至老套港、北至江堤路；区块三面积为5.21公顷，四至范围：东至保税港务界、南至双山建筑界、西至宝岛路、北至江堤路。
8、洋口港现代物流园。
比较十大物流园区分析比较十大物流园区分析一．成都国际铁路港二．北京空港物流园区三．上海洋山港四．天津港物流园区五．珠三角物流园区六．成都物流传化基地七．秀山物流园区八．浦东空港物流园区九．新津物流园区十．沙良物流园查询了一些数据，比较分析了以上几个物流园区的规划发展，陆港的物流园区、海港物流园区以及空港物流园区。
下面是国内的物流园区的发展情况概述。
物流园区概述物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群，是由统一运营主体管理、众多物流业者经营的物流运作集结地，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。
物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。
通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用、减轻道路、环境和能源的压力、加强物流市场管理、增加就业机会等方面发挥着重要作用。
我国现代意义上的物流园区最早于 1998 年出现在深圳。
进入21世纪以来，（五）实现多种运输方式的有效衔接和多式联运。
通常，物流园区的建设依托城市交通枢纽或港口，可以实现公路、铁路、港口等不同交通方式的有效衔接，从而实现多种运输形式的联运。
同时，不同物流节点的运输形式不同，通过物流园区进行联合运输和有效衔接，可以将以往散杂、分散形式的货物纳入联合运输的模式。
（六）提升物流服务水平。
物流园区的空间集聚和功能集聚效益，缩短了物流服务时间，提高了物流服务速度，减少了搬运、装卸、储存等运作环节，提高了准时服务水平，减少了货物损毁，降低了物流费用，极大地提升了物流服务水平，有利于实现规模化、综合化和现代化的物流服务（七）业务功能和配套服务物流园区的业务功能是一种基础功能，表现在通过园区的设施设备、技术方法、组织管理等资源为客户提供各种物流服务的能力。
一般来说，物流园区的业务功能包括存储、运输、装卸、搬运、包装、流通加工、分拣以及信息服务等。
无锡通江物流园区
无锡通江物流园区位于无锡市北侧（距市中心约6公里），居京沪、锡澄、锡宜3条高速公路交会处，北邻锡北运河，西近锡澄运河，东临白屈港，南靠312国道，交通条件得天独厚，是无锡物流立足苏锡常城市圈，辐射全国的一块宝地。
园区规划总用地面积为652.28公顷（约9784亩），首期启动70公顷（约1051亩）。
2002年6月开始实施园区建设和公共管网（含水、电、通讯等）铺设，提供入园企业使用。
通江物流园区是以市场信息为基础，以物流企业为主体，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以水陆联系为手段，以流通加工为依托的多功能现代化的物流园区。
园区总体布局为八大功能区：管理办公区、展览展销区、物流企业区、流通加工区、物流配送区、仓储服务区、配套服务区和城市居住区，由主干道、次干道和支线路网相沟通，园区内各种配套设施齐全、功能完备。
通江物流园区被列入《无锡市“十五”现代物流产业发展规划纲要》的重点物流项目。
（无锡交通信息网）。
青岛前湾国际物流园
目前我国最大的物流园区--青岛前湾国际物流园建成并运行。
占地1000余亩的青岛前湾国际物流园，由青岛交运集团与山东海丰航运集团、巴拿马船运公司合资建成。
园区坐落在青岛市经济开发区规划的物流仓储区内，南距青岛前湾港北大门500米，东距黄岛轮渡3公里，地理位置优越。
主要功能包括：物流信息服务，货物报关报验，进出口物资分拨，国际货运代理，货物运输、仓储，为第三方物流企业提供综合服务。
青岛交运集团总经理赵迎春说：“这一项目去年7月开工建设，今年8月完工并进入正常运转。
它的建成可以提高运输资源效率20％以上，降低物流仓储成本15％。
这个物流园区的建设是根据青岛市经济重心和港口西移的战略布局而运作的。
”
据了解，在未来5年内，随着青岛交运保税区物流园的建设，青岛前湾国际物流工业园将成为中国北方航运中心的物流基地和中国区域性物资集散地之一。
目前，已有香港马士基物流（中国）有限公司、以色列以星轮船（中国）船务有限公司等世界500强企业入驻园区经营，主要从事国际物流、冷冻品物流、集装箱的装拆储运、中转及集装箱维修等业务。
厦门海沧物流园区
海沧物流园区是以厦门港未来的主要港区之一海沧港区为依托的，背依海沧各工业园区，是以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务的物流园区，海沧物流园区分为“一园、三中心”。
一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。
海沧物流园区规划总面积约478.07公顷。
其中海沧保税物流园区位于海沧南部工业区东南部京口岩山西侧，紧邻海沧港区；规划面积约129.01公顷；
海沧物流园区也是厦门市化工产品及危险品重要的存放地，办理全市化工产品及危险品配送业务。
同时随着海沧地区农副产品集散地的形成，海沧物流园区将为其提供集疏运服务。
随着国际集装箱吞吐量的增加，毗邻经济开发区的经济发展，新市区的形成，园区的功能必将更加扩大。
上海吴淞国际物流园区
上海吴淞国际物流园区位于宝山综合交通枢纽中心，是多种交通方式衔接的区域。
东接上钢五厂，南邻上钢一厂，北距宝钢集团3公里；与张华浜、军工路、宝山集装箱港区分别相距4公里、4.9公里和6公里；外环线横贯园区南部，离吴淞越江隧道出口处3公里，距虹桥国际机场约10公里，浦东国际机场约35公里。
郊区环线由东环绕其外，最近距离仅1.3公里。
轻轨明珠线、地铁一号线出口处分别位于水产路、蕴川路。
铁路杨行编组站位于园区内的西北部，蕴藻浜是上海内河一环十射中的主航道，通航1200吨船舶。
园区内已投资11.5亿元建成三纵三横的道路网格，形成与园区外大交通的连接，是发挥综合交通优势实现多式联运的最佳区城。
吴淞国际物流园区总面积7.5平方公里建成以“国际集装箱多式联运”和钢材配送为主体的综合性物流园区：
一：多功能服务区
宝山货运交易市场、信息平台、展示、金融、停车、餐饮、住宿服务。
二：国际采购分拨配送中心
大型仓储、分拨、集拼、检验、配送、电子信息。
三：铁路国际集装箱结点站
海关监管区、列车到达、发送、装卸、堆存、运输。
四：农副产品交易中心
果蔬、土特产、粮油、水产、肉类；生产资料市场；无公害检测、展示、电子信息、仓库、加工、保鲜、分发、配送、停车、餐饮、住宿等。
五：综合物流区
港口码头、仓储、运输、汽车维修、加油站、结算。
钢材配送中心2003年2月22日与储股份有限公司签协，批租180亩土地，建立笼头的钢材物流基地企业之一。
铁路国际集装箱结点站，有铁道部投资10亿元，占地820亩。
建成后年吞吐量为170TEU。
为加快上海港的“大通关”，2001年在园区已建成“上海海关宝山公共型监管区”，宝山货运回程配载市场，公共型信息平台，铁峰（海铁联运杨行铁路）货运基地，铁山路内河集装箱综合码头，停车场、加油站、汽车修理厂、检测站，交通行业、银行金融、保险等实行快速便捷的一条龙服务。
园区内已建成三纵三横四快二慢的六车道道路，118800平方米的仓储和365000平方米的堆场，2002年实现中转集拼、分拨储运量40万TEU。
有香港招商局，深圳赤湾石油基地股份有限公司上海分公司、上海招商局物流有限公司正在园区建设的“国际采购华东分拨中心”，首期批租土地600亩，建成10万平方米为第三方物流服务的，高档次，货架式恒温仓库，5月份峻工验收，现已有80%的库房分别与香港、日本、韩国、新加坡等地的跨国物流公司签定了业务合同，二期（400）亩又在紧锣密鼓的策划。
2月22日园区又与中国储运股份有限公司签定投资1.6亿元的建设合同。
一个新型的现代物流园区在党的十六大精神鼓舞下以惊人的速度崛起，将成为亚太地区在上海的服务于长江三角洲的现代物流基地之一。
厦门宏运达物流有限公司
厦门宏运达物流有限公司业——务范围涵盖物流项目开发、国际国内货运代理、集装箱陆路运输、进出口清关等。
自成立之初就立足于成为专业的第三方物流企业，致力于物流业
的投资与管理，是连接货主与承运人之间的桥梁。
我们在稳步发展的过程中积累了相当的经验，专业、敬业是我们强大竞争力的保证；在长期的港口服务中，我们享有良好的信誉，实现了安全、快捷、优质、保障力强的物流服务，更把客户视为共同成长的亲密伙伴和利益的共同体，一起发展壮大！敝司主要承接厦门始发，到目的地的海运、陆路运输、空运出口货物一条龙服务；以及从世界各地始发，货到厦门的进口货物一条龙服务。
从接到货主的委托、代理订舱、排载、缮制单证，拖柜运输，到报关、报检、分拨、转运及配送等。
主要服务领域包括海运、陆路运输和空运。
敝司在长期的合作过程中与厦门海关、厦门出入境检验检疫局、码头等各部门建立了良好的业务关系。
并且每票货物均有资深物流专家负责到底，可更有利地保障每票货物的快捷通关。
业务范畴: 第三方物流进出口代理代理报关国际空运国际海运国内陆运
企业类别: 其他有限责任公司
经营模式: 服务型
主营产品: 国际货运代理;整体物流服务;集装箱道路运输;仓储;进出口贸易代理;报关;报检;进出口清关;协助合理避税;对台贸易;
注册资本: 605万元(人民币)
公司坚持“追求完美服务，实现互利共赢”的经营理念，内强核心竞争，外塑品牌形象。
重质量延伸服务，重信益双赢互利。
一如既往地遵循“诚信、高效、双赢”的原则。
公司采用现代化管理模式，为广大企业打造全新的物流管理模式和先进、科学的物流运作体系。
从而达到有效地降低物流成本。
大幅提升物流效率。
使企业更有条件专注于自己核心产业的经营。
我们欢迎国内外有识之士前来洽谈合作，真诚希望建立并发展合作关系，共创无限商机！为客户提供整体物流解决方案、需求预测、合理避税，是我们最大的优势。
