课程论文(车辆工程专业导论)20160912

车辆工程毕业论文车辆工程毕业论文700字随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，对交通工具的需求也越来越高。

而汽车作为一种重要的交通工具，不仅能够为人们提供便利的出行方式，还可以促进经济的发展。

因此，汽车工程在现代社会中起着至关重要的作用。

本文将从汽车工程的设计、制造、试验等方面进行探讨，以期为汽车工程领域的研究提供一些参考和思路。

首先，汽车工程的设计是整个汽车制造过程中的第一步。

在设计过程中，需要考虑到车辆的功能需求、安全性能、外观设计等方面的问题。

对于车辆的功能需求，设计人员需要根据不同的用途和需求来确定车辆的结构和配置，以实现更加高效的运输和使用。

而车辆的安全性能则是设计人员必须关注的重要问题，他们需要通过设计和优化车辆的结构，提高车辆的抗翻滚能力、碰撞能力等，确保驾驶员和乘客的人身安全。

此外，外观设计也是汽车设计过程中一个重要的环节，它可以影响消费者的购买决策，并体现汽车制造商的品牌形象。

其次，汽车工程的制造是将设计图纸转化为实际产品的过程。

在制造过程中，需要考虑到材料的选择、生产工艺的优化等方面的问题。

对于材料的选择，制造商需要根据不同部件的功能和特性来选择合适的材料，以提高产品的质量和使用寿命。

而生产工艺的优化则需要制造商不断寻找新的生产技术和方法，以提高生产效率、降低成本、保证产品质量。

此外，制造过程中还需要关注环境保护和可持续发展的问题，制造商需要采用环保材料和工艺，减少废气废水的排放，以保护环境和资源。

最后，汽车工程的试验是验证产品性能和安全性能的重要手段。

在试验过程中，需要考虑到静态试验和动态试验两个方面的问题。

静态试验主要是通过检验和测试车辆的各项技术指标，以保证车辆的结构和功能的完整和可靠。

而动态试验则是通过模拟实际使用场景，对车辆的操控性、稳定性、制动性能等进行测试，以评估车辆的安全性能和驾驶性能。

综上所述，汽车工程作为一门综合性的学科，涉及到很多方面的知识和技术。

在车辆的设计、制造、试验等方面，都需要设计师、工程师不断地进行研究和探索，以提高汽车产品的质量和性能，满足人们对交通工具的需求。

《车辆工程导论》课程论文在经济高速发展，社会飞速进步，人民生活水平日益提高的今天，汽车作为最重要的交通工具，已经逐步成为人们工作生活中无法替代的重要组成部分，发挥着愈来愈重的作用。

与此同时汽车工业在国家的经济建设中也就起着经济支柱的重要作用，一方面，汽车的产值及销售在国家的总收入中占有相当大的比重；另一方面，汽车工业发展的同时会带动其他多种相关工业的共同发展，众所周知，一辆汽车的组成需要多种零部件，这就需要多个相关工厂的配合，以保证汽车的正常生产，所以，总的来说，汽车工业是一种综合性的组装工业，与多种相关工业部门息息相关；第三方面，汽车工业也是一种高度技术密集型工业，汽车的生产过程中涉及到许许多多的新技术，新思路，新创造，也就是说，汽车工业同样也带动了一个国家技术的改革与创新。

现如今，汽车已远不只是一种机器，一种技术，而是一种文化，一种创造。

下面，我将从汽车发展史，汽车构造，汽车发动机，汽车电子，新能源等几个方面总结我的学习成果，谈谈我对汽车的理解。

汽车的发展史可以追溯到1886年，本茨将他研制的单缸、两冲程汽油机装在一辆三轮车上，时速达15km/h，这就是人类历史上第一辆汽车“奔驰1号”，人们便将1886年1月29日这一天内燃机汽车的诞生日。

随后，戴姆勒将一台小汽油机装在一辆四轮车上，最高时速16km/h。

这辆车被认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

从此以后，汽车产业开始了高速发展，一步步更加走向成熟。

汽车外形的发展是汽车发展史中很重要的一部分，汽车外形由最开始的马车型汽车，典型代表是福特T型有篷车，变为带封闭车身和车门的有“活动房屋”美称的箱型汽车，在这一过程中，人们开始更加注重人机工程学，使汽车内部空间增大，使乘坐更加方便，但其行驶过程中阻力过大，耗用量高的缺点让人们又做了进一步创新，创造了曾经风靡一时的甲壳虫型汽车，使汽车外形向流线型发展，降低了空气阻力，但其内部空间狭小，横向风不稳定，容易跑偏。

车辆工程专业导论引言车辆工程是一门研究汽车设计、制造和维护等相关技术的学科。

近年来，随着汽车产业的快速发展和技术的不断创新，车辆工程专业逐渐受到更多学子的关注和青睐。

本文将介绍车辆工程专业的学科背景、就业前景和学习规划等方面，以帮助读者更好地了解该专业。

学科背景车辆工程专业是工程技术类学科的一种，主要涉及汽车的设计、制造、维护等方面的知识和技能。

学习该专业需要掌握机械设计、材料力学、电子技术、流体力学等相关学科的基础知识，结合实践操作能力，培养学生成为汽车工程技术人才。

就业前景近年来，汽车产业的发展势头迅猛，对汽车工程技术人才的需求也日益增加。

毕业生可以选择在汽车制造企业、汽车研发机构、汽车销售公司等单位就业。

同时，随着新能源汽车、自动驾驶等领域的不断发展，车辆工程专业的就业前景也越来越广阔。

学习规划1. 学习基础知识在车辆工程专业的学习中，首先需要打好基础知识的基础。

这包括机械设计、力学、材料科学等学科的基本理论和知识。

通过学习这些基础知识，可以为后续的专业学习奠定坚实的基础。

2. 深入学习专业知识在打好基础知识后，可以开始深入学习车辆工程专业的相关知识。

这包括汽车结构设计、车辆动力学、汽车电子控制等方面的知识。

通过系统学习这些专业知识，可以了解汽车的各个方面，并为未来的工作做好准备。

3. 实践操作能力培养作为一门实践性更强的学科，车辆工程专业的学习也需要注重实践操作能力的培养。

这包括参与实验、实习、项目等实践活动，通过实践操作提高自己的实际操作能力。

同时，还可以参加一些相关的竞赛活动，锻炼自己的团队合作能力和创新能力。

4. 学习与实践相结合在学习车辆工程专业时，理论学习和实践操作相结合都是很重要的。

这可以通过实验课程、毕业设计、实习等方式来实现。

理论与实践相结合，可以更好地理解和应用所学知识，提高解决问题的能力。

结论车辆工程专业是一个充满挑战和机遇的学科，它为学生提供了深入了解汽车技术、参与汽车设计和研发的机会。

汽车专业毕业论文范文目录一、内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.3 研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、汽车行业发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.1 国内外汽车产业发展概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2 新能源汽车市场分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.3 智能网联汽车技术发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9三、汽车专业人才培养现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.1 高等院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.2 职业院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．123.3 行业需求与人才培养对接分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13四、汽车专业课程体系研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．154.1 课程设置原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 4.2 核心课程与拓展课程设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.3 实践教学环节设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19五、汽车专业教育创新与实践．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.1 教育理念创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.2 教学方法与手段创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.3 实践教学基地建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24六、汽车专业毕业设计指导．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．256.1 毕业设计选题要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．266.2 指导教师职责与工作流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.3 毕业设计成绩评定标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29七、汽车专业毕业论文范例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．307.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 国内外研究现状综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.3 研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．357.4 实验结果与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．367.5 结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37一、内容简述本论文旨在探讨汽车专业领域中的若干关键问题，包括新能源汽车技术、智能网联汽车的发展以及自动驾驶技术的演进。

电控电动式转动系统原理及其结构分析摘要：电子控制电动式转动系统在实际中的应用是汽车的驾驶性能进一步得到了改善，本文简要地介绍了电控电动式转动系统（EPS）的主要工作原理以及相关结构的组成。

关键字：电控电动式转向系统；结构；原理；电动机；发展1.引言电子控制转向系统是一种转向动力的放大装置，用来降低汽车转向时施加在方向盘上的转向力，它可根据车速或发动机转速改变动力的放大倍率，使汽车在停车或低速行驶时转动方向盘所需的力减小，而汽车在高速行驶时方向盘所需的力增大，从而保证了行车转向操纵的统一性和稳定性，这类技术已在各种汽车中得到广泛使用。

现如今，电控动力转向系统根据动力形式不同分为液动式、电动式和电动液压式三种类型。

其中，电动式动力转向系统是最新型的转向方式。

2.电动式动力转向系统的结构组成电控电动式动力转向系统利用车载蓄电池驱动电动机，由电动机实施助力转向，因此，必不可少的，系统的组成中包括电子控制单元（ECU）、助力转向电动机和方向盘，除此之外，还包含转向力矩传感器、转向齿轮、转向柱、电磁离合器和一些减速结构。

3.系统中各主要部件工作原理3.1转角、转矩传感器(1)转角传感器转角传感器安装在转向柱上的转向开关与方向盘之间，与安全气囊时钟弹簧集成为一体。

该传感器由发光二极管、光敏二极管和放大器等组成。

其工作原理如图(5)所示，发光二极管作为信号源，光敏二极管作为接收源。

随着转子转动，当透光孔与发光二极管对正时。

光线照射到光敏二极管上产生高电位，经放大电路放大后输送给ECU。

当透光孔与发光二极管错开时，光线不能照射到光敏二极管上，光敏二极管无电压信号输出，产生低电位输送给ECU，如此反复，即形成方波信号，并通过CAN总线将该信号传递给转向柱电控单元。

(2)扭矩传感器其作用是测量转向盘与转向器之间的相对扭矩，具有检测转向盘的操纵方向和操纵力的功能。

其原理为磁性转子和转向柱连接块为一体．磁阻传感元件和转向小齿轮连接块为一体。

1、你在入学之前的工作意向和本专业的培养目标一致吗？如果一致，你将准备怎样实现培养目标？如果不一致，你准备怎样进行调整？一致。

车辆工程专业的培养目标是培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才，对于从小对于汽车非常好奇的我来说，选择车辆工程专业，既是兴趣所在，又是我从儿时起的梦想。

我认为要想学好车辆，必须要保证基础课程过硬，并且在专业课程上更是要勤研究，多动手实践，才能成为技术和理论兼备的人才。

并且平时要多阅读一些有关汽车方面的书籍，了解国内外汽车行业的形势，做到立足国内，放眼世界。

2、汽车的总体构造包括哪几个部分，各部分的作用是什么？总体结构包括发动机、车身、底盘、电气设备四部分。

发动机：提供动力车身：起支撑作用，提供载体作用底盘：传动、制动、转向电气系统：通过电路传递处理信息，控制汽车的正常运转3、请你总结一下汽车新技术主要表现在哪几个方面？安全、环保、节能、智能4、参观海马汽车厂的感想第一次走进汽车制造厂，一切都是那么的新奇。

刚进门口，远远的望见厂内停满了各式各样的轿车，我的内心只剩下惊叹和期盼，希望快点去加工车间去观赏一下汽车制造的流程。

走进了车间大厅，四辆崭新的最新款轿车吸引了我的视线，其中最新款的海马7尤其使我陶醉，2.0排量的灰褐色运动型SUV，性能与外观具备，我不由得盯着它细致的观察一番。

随着车间自动大门的打开，我们怀着激动的心情进入了装配车间。

映入眼帘的是一条条流水线上，一辆辆快要成型的汽车在眼前不停的穿梭。

我仿佛进入了汽车的王国，一辆辆汽车有如精灵般，散发着奇妙的魅力。

参观车间完毕后，我大致了解了装配车间的流程和功用，这越发地使我想进入汽车的世界进行更深入的了解。

随后我们又去了新车测试场去一睹汽车实际上路的风采。

经过一下午的参观，我对于汽车制造的了解又进一步加深了，相信这对我今后的学习会有非常大的帮助。

课程报告车辆工程是一门相对综合的理工类专业，需要很高的理科思维和实践能力。

车辆工程专业毕业论文试谈汽车检测中汽车电子检测的应用【摘要】本文旨在探索电子测试技术在汽车测试当中的实际应用，以我国汽车检测技术的现状为切入点，深入至油样检测、内燃机检测、发动机检测等方面，以期促进电子检测在汽车检测当中的发展应用，以供参考。

【关键词】汽车检测;电子检测技术;油样检测;内燃机电子检测技术是汽车检测工作的重要发展趋势，首先进行状态检测，随后在此基础上完成汽车保养维护，可切实提高汽车检测的水平。

伴随现代科学技术的进步，汽车的构造逐渐趋向“机电液”一体化的模式，检测的难度较大。

在汽车检测当中如何应用电子检测技术，以提高检测工作的效率与质量是从业者需要重点思考的问题。

1我国汽车检测技术的现状分析2汽车检测中汽车电子检测的应用分析笔者认为，电子检测技术在汽车检测当中的实践应用主要立足于尾气检测、前照灯检测、侧滑量检测、制动性能检测、油样检测、内燃机检测、发动机检测、底盘输出功率检测等方面，具体如下：2.1尾气检测尾气检测系统主要由尾气分析仪、I/O接口卡、红外对射光电开关、LED显示屏以及工控计算机等组成。

当车辆登录上线检测时，工控计算机发出车辆进线消息，提示被检车辆进入检测工位。

当工控计算机检测到接收光电管为开断状态时，表示车辆到位，可开始尾气检测。

检测程序将按国标GB18285-2005规定的测量方法进行。

检测过程中，尾气排放检测员按LED显示屏的指示将取样探头插入被检车辆排气管中，将转速测量钳按要求与发动机相关部分相连接;尾气分析仪从串口接收工控计算机的命令，采集排气污染物;引车员则按LED显示屏的指示信息操纵汽车进入额定转速、高怠速、怠速等状态，配合尾气分析仪按照检测程序完成尾气排放测量。

2.2前照灯检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。

前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。

当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。

《专业导论》是为车辆工程专业的学科基础必修课。

本课程旨在提升学生学习本专业的兴趣，同时介绍本专业课程的设置、汽车构造概述、汽车工业发展态势等内容。

《汽车构造A》是车辆工程及汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过对本课程的学习，使学生能够获得：汽车总体构造，汽车发动机，汽车底盘和各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。

《汽车理论A》是为车辆工程专业(本科)必修的学科基础课。

汽车理论根据作用于汽车上外力的特性，分析了汽车动力学有关的汽车各主要使用性能，介绍了各使用性能的评价指标和评价方法，建立了有关的汽车动力学方程式，分析了汽车及其部件的结构形式与结构参数对名使用性能的影响，说明了对性能进行了预测的计算方法。

提供了进行了汽车设计、试验及使用所必须的专业知识。

《汽车CAD/CAE》是为车辆工程专业本科生专业选修课。

通过本课程的学习，学生应掌握CAD/CAE的基本理论和基础知识，了解CAD/CAE在汽车工程中的应用范围和发展方向，并具有进行汽车计算机辅助设计和工程分析、CAD软件的二次开发、三维零部件设计和CAE中的虚拟样机技术应用的初步能力。

《汽车电器与电控系统》是为车辆工程专业学科基础选修课程。

本课程在向学生讲授现代汽车基本电器知识的基础上，进一步讲授最新的现代汽车电子控制系统的构造、工作原理、控制理论及最新的发展方向，以使学生能够在毕业后迅速跟上汽车工程发展的步伐，并能够适应多种不同的工作岗位。

《随机振动》是车辆工程专业学科基础选修课程。

本课程是进一步学习《汽车理论》等专业课程的基础，为今后面对和解决大量随机振动方面问题打下良好的理论基础。

通过学习掌握随机振动中的一些基本概念，如随机过程，傅里叶变换，相关函数，频率响应函数，单位脉冲响应函数，功率谱密度函数，线性系统等。

掌握集合平均、时间平均计算方法。

《汽车测试技术》是在科学实践的基础上发展起来的一门关于实验的科学，它属于实验工程的范畴。

车辆工程导论论文【车辆工程专业论文】辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门。

接下来是我准备的车辆工程专业论文，一起来看看吧!：汽车发动机冷却系统的设计摘要：传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响，其工作性能受到限制。

在部分负荷时会造成功率损失，而汽车在这种工况下行驶的时间最长。

介绍一些先进冷却系统的结构设计和特点，如精确冷却系统、分流式冷却系统、可控式冷却系统等。

这些系统既起到保护发动机的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。

关键词：发动机冷却系统燃油效率减少排放近年来，在强调汽车的高性能化中，不仅要求发动机节省资源、降低油耗，而且对高功率化的要求也越来越高。

为了达到高功率化的要求，目前汽车发动机正向涡轮增压、四气门、双顶置凸轮轴、增加排量方面迅速发展。

由于这些高功率发动机放热量增加，对发动机冷却系统的要求更严了。

另外，由于在最近的高性能汽车上增加了各种辅助装置，发动机室内富裕空间的减少以及降低汽车空气阻力的车头流线型化对冷却系统部件的要求越来越紧凑化，本文就汽车发动机冷却系统的设计进行了相应的探讨。

一、智能系统的要求、组成及原理(一)要求由于汽车运行过程中产生强烈的`振动，热辐射和电磁干扰，因此对该系统电路有特殊要求：?电路要有较高的抗振动能力，以适应不同路况、车况的要求，提高系统整体的可靠性和稳定性。

电路应采取有效的防护隔离措施，以提高其抗干扰能力。

(二)组成该智能系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构和模糊控制系统组成。

(三)原理由温度传感器感受发动机水温的变化，同时把温度信号转变为同其成反比关系的电压模拟信号。

这些信号经过处理(电容器低通滤波校正和电压跟随器耦合)送入A/D转换器(ADCO809)中INO、1信号通道。

由A/D转换器把采集的模拟电压信号转换为数字信号并读入单片机89C51(模糊控制器)。

摘要目前伴随着汽车工业的发展，交通道路的发展与改善，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。

过去汽车报废是个很淡薄的概念，通过总成修理、换件修理、旧件修理等等方式使车辆无限期使用。

后来随着车辆供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，从汽车为期排放的治理，降低大气污染度出发，人们在车辆更新和车辆维修方面的发也发生了变化。

同时配件供应的变化，维修配件精度要求的变化，也使得从前以旧件修复为主的修理方式，发展成为今天以换件修理为主的修理方式。

在维修制度上也由以前的定期拆解式转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理”。

汽车维修行业主题，也有以前的交通部门所属维修企业为主转变为今天全社会各行业多种所有制形式的维修企业同步发展，同时维修网点也由过去大中城市相对集中，逐渐转变到中小城市、县、乡郊区，形成了比较合理的汽车维修网络。

关键字：汽车维修服务；ABSTRACTthe Currently with the development of the automotive industry, traffic development and improvement, auto maintenance service concept, maintenance system in operation, maintenance power, ways happening all great changes. Vehicle is a very weak in the past, the concept of repair, to change a piece by assembly repair, old thing vehicle repair etc way indefinitely use. Later as vehicles ratio change and people demand, such as the change of the idea of the increasingly attention and energy from the overall economic efficiency Angle consideration, for emissions from cars and governance, reducing air pollution, people start in vehicle updates and vehicle maintenance in the hair also changed. Meanwhile spare parts supply changes, repair parts accuracy requirements changes, also allowing previously to the old parts repairing primarily repair, develop to become today in the way to change a repair primarily repair mode. Also in maintenance system by previous regular dissembling type into today's "periodically, forced maintenance, depending on the sentiment to fix". Auto repair industry theme, also have previous traffic department-affiliated mainly for maintenance enterprises today all social sectors change multi-ownerships forms of maintenance enterprise synchronous development, at the same time maintain a site also relatively concentrated medium-sized cities by the past, gradually transition to small and medium-sized cities, counties, townships suburbs, formed a more reasonable vehicle maintenance network.Key word:automobile maintenance services;4目录摘要 (I)ABSTRACT (II)前言 (1)1汽车维修服务的重要性： (2)2国汽车维修服务存在的主要问题 (3)2.1行业属性定位上认识不到位，服务水平较低 (3)2.2市场秩序有待进一步规范 (3)2.3维修质量得不到保证，行业的信誉度较差 (3)2.4汽车维修经营行为不规范 (3)2.5缺少统一的品牌 (4)3汽车维修的发展前景分析 (4)3.1维修对象电子化 (5)3.2维修设备现代化 (5)3.3维修人员高素质化 (6)3.4维修资讯网络化 (6)3.5故障诊断专家化 (7)4汽车维修服务业的发展方向 (8)4.1“快修连锁”具有经营模式上的先天优势 (8)4.2“快修连锁”能适应市场的需求 (9)4.3“快修连锁”有利于汽修行业的宏观调控 (9)5完善现代汽车维修服务的途径 (10)5.1以市场需求为导向，科学投资、合理经营 (10)5.1.1 理性投资 (10)5.1.2 科学决策 (10)5.2以人为本，加强人力资源管理 (10)5.2.1 企业技术人员的合理化配置 (10)5.2.2 营造企业文化、完善分配制度 (11)5.4设备更新换代及时化 (11)6以行业协会为平台加强企业间协同合作 (12)6.1 构建维修救护网络： (12)6.2 构建维修技术合作平台 (12)总结 (13)致谢 (14)参考文献: (15)前言从汽车发明以来，已经经历有百年以上的历史。

..《车辆工程导论》课程大作业1.分别论述车辆对客观世界和社会的影响以及车辆在社会发展中的作用。

（1）车辆对客观世界和社会的影响1.车辆的出现对客观世界和社会好的方面的影响：车辆的出现和迅速发展便利了人们的出行，是人民能够很快的从一个地域抵达另一个地区。

纯真从人们的生活角度来说它能够帮助人们的旅游、出游，有利于扩宽人们的视线。

使在古代游子们离家千里思乡的情怀一去不复返。

车辆的发展使交通运输业鼎力发展，进而促使了各地域的经济沟通。

从纯真的车辆特别是汽车家产来说，汽车工业在发达国家的经济发展中，起侧重要支柱的作用。

在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。

汽车工业的发展必定会推动很多有关工业部门的发展。

汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、零件构成, 每一个汽车主机厂都有大批的相关配件厂 , 所以汽车工业和很多工业部门拥有亲密的联系。

汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着很多科学领域里的新资料、新设施、新工艺和新技术。

同时大批的就业岗位解决了很多人的就业问题。

车辆夜对各地域间的经济沟通起着至关重要的作用，没有交通业就没有今天经济的蓬勃发展，交通业的发展也对世界经济一体化起着致关重要的作用。

在交通业的发展中给了不发达地域更多的发展时机，进而帮助更多的人离开贫穷。

从文化角度来说，车辆致使的交通业的发展促使了各地域的文化沟通，促使了文化交融，形成了此刻世界各地文化家产百花齐放的场景，有利于从文化沟通中创建出新的创建出新的内容。

而且在文化沟通的过程中各地域的人增强认识，有利于保护和平。

它能够使不一样意识形态的社会增强沟通，相互认识，进而促使整个世界的社会形态的进步。

同时它能够使增强各地的科技沟通，进而加速科技的进步。

2.车辆的出现对客观世界和社会不好的方面的影响：车辆的出现加速了世界上化石燃料的使用，致使了能源的迅速耗费，使环境遇到污染，尤其是车辆所排放的尾气不单会污染大气，还会造成酸雨影响动植物的生计与建筑，使罹患癌症的人数愈来愈多。

车辆工程专业论文1. 简介车辆工程是机械工程的一个分支，专注于设计、制造、调试和维护各种类型的交通工具。

这些交通工具包括汽车、摩托车、自行车、火车、飞机等。

随着社会的进步和发展，车辆工程在交通运输和物流领域起着重要作用。

这篇论文将着重讨论车辆工程的关键领域和挑战。

2. 车辆工程的关键领域2.1 汽车设计与制造汽车设计与制造是车辆工程的核心领域。

随着技术的不断进步，汽车制造变得更加智能化和高效化。

这一领域的重点包括汽车的造型设计、车身结构设计、底盘设计以及动力系统的设计等。

在此基础上，汽车制造包括汽车组装、零部件制造、质量控制、制造流程优化等方面。

2.2 车辆动力系统车辆动力系统涉及到汽车内燃机、电动机和混合动力系统等。

随着环保意识的增强，研究和开发绿色能源替代传统燃料成为重要议题。

此外，提高动力系统的效率和减少能量损耗也是关注焦点。

现代车辆动力系统还需考虑自动驾驶技术和智能交通系统的集成。

2.3 汽车电子技术汽车电子技术在车辆工程中发挥着重要作用。

现代汽车配备了大量的电子设备，包括车载计算机、导航系统、驾驶辅助系统、车联网等。

这些技术提升了驾驶体验、安全性和舒适度。

同时，汽车电子技术也面临着网络安全和数据隐私的挑战。

2.4 车辆安全性与 passeng费用车辆安全性一直是车辆工程的关注焦点。

减少事故发生率，保护驾驶员和乘客的生命安全是车辆设计的重要目标。

通过改进车辆结构、应用先进的安全系统和开发智能驾驶技术，可以提高车辆的安全性。

此外，减少车辆使用过程中的维护成本和燃料费用也是挑战。

3. 车辆工程的挑战3.1 环境问题随着全球对环境保护的关注增加，车辆工程面临压力。

尾气排放和噪音污染是主要的环境问题。

需要持续研发低排放、高效能发动机和更环保燃料以减少尾气排放。

同时，通过使用高效隔音材料和设计减噪技术，降低汽车噪音对环境和人体健康的影响。

3.2 新能源和可持续发展随着有限资源的耗尽和全球变暖的威胁，寻找新能源和可持续发展成为车辆工程的重要任务。

车辆工程毕业论文车辆工程毕业论文车辆工程作为一门综合性学科，涉及到机械工程、电子工程、材料科学等多个领域，是现代交通运输领域的重要组成部分。

在车辆工程领域，毕业论文是学生们展示自己专业知识和能力的重要机会。

本文将探讨车辆工程毕业论文的主题选择、研究方法、实验设计以及写作技巧等方面。

一、主题选择车辆工程领域广泛而深入，因此，选择一个合适的主题是非常重要的。

首先，应该根据自己的兴趣和专业方向来确定主题。

比如，如果你对汽车发动机技术感兴趣，可以选择研究某种新型发动机的性能和排放特性；如果你对电动车技术感兴趣，可以选择研究电池技术的改进和电动车的续航里程等问题。

其次，主题选择还应考虑到社会需求和研究热点。

例如，随着环保意识的提高，研究新能源汽车的技术和市场前景是一个热门的主题。

此外，还可以选择一些具有实际应用价值的主题，如车辆安全性能评估、车辆动力系统的优化设计等。

二、研究方法在车辆工程毕业论文中，研究方法的选择对于论文的质量和可行性至关重要。

一般来说，研究方法可以分为实验方法和理论分析方法两种。

实验方法是通过设计和搭建实验装置，对车辆的性能进行测试和评估。

这种方法可以直接观测和测量车辆的各项指标，得到准确的数据。

例如，可以通过在实验室中搭建试验台来测试车辆的悬挂系统的性能。

理论分析方法是通过建立数学模型和计算机仿真来研究车辆的性能。

这种方法可以在较短的时间内得到大量的数据，并通过对数据的分析和处理，得出结论。

例如，可以通过建立车辆动力学模型来研究车辆的操控性能。

三、实验设计在进行实验研究时，合理的实验设计是非常重要的。

首先，应该明确实验的目的和研究问题，然后设计相应的实验方案。

实验方案应包括实验对象、实验方法、实验装置和实验步骤等内容。

其次，应该合理选择实验参数和变量。

实验参数是指可以调节和控制的因素，如温度、压力、速度等。

变量是指需要测量和观测的因素，如车辆的速度、加速度、油耗等。

通过合理选择实验参数和变量，可以确保实验结果的准确性和可靠性。

车辆工程导论课程论文摘要：本论文主要介绍了对车辆的认识和理解。

从车辆发展历史，车辆外形演变，车辆发动机，以及车辆的电子技术四个方面具体阐述。

并表明了在学习完课程后所产生的感想，表明了自己的努力方向。

关键字：汽车；发展史；发动机；电子技术汽车作为国家工业化的重要标志，作为人们日常生活最重要的交通工具，在短短的一百多年时间里，缔造了一个又一个国家崛起和企业巨人的神话。

很多人不会想到，当年那个冒着浓烟，噪声巨大，被人们视为怪物的汽车，现在已成为了技术密集度最高，涉及产业链最广，创新程度最高的产业。

汽车，这个流动的音符，已不只是一个机械，而是一种艺术，一种生活方式，一种文化。

接下来主要从以下几个方面谈一谈我对汽车的理解：一汽车的发展史汽车的产生可以追溯到蒸汽汽车，不过现代汽车始于1886年德国人卡尔·奔驰研制的第一辆0.9马力的三轮汽车，以及另一名德国人戴姆勒发明的四轮汽油汽车。

从此，汽车开始改变着整个世界。

不过那时的司机坐在震动非常厉害的汽车上，不仅要饱受日晒雨淋和路人的嘲笑，而且全然没有现在司机的舒服和气派。

在进入了20世纪后，美国的福特公司发明了历史上有名的“T”型车，并首次运用了流水装配线的大量作业方式。

使得汽车成本大减。

汽车开始真正走向大众化。

二战以后，世界开始迎来汽车发展的大热潮。

汽车迅速从一种实验性的发明转变为关联产业最广、机械技术波及效果最大的综合性工业。

其中尤以日本汽车工业的发展最为引人注目。

价廉物美的日本车迅速占领了世界市场。

其所代表的低油耗，实用主义的理念也迅速风靡。

随着现在各国汽车行业竞争的越发激烈，未来汽车的发展将会越发依赖于最高精尖的电子技术。

如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料将广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。

二汽车的外形发展在外形方面，汽车业走过了翻天覆地的变化。

从最早的马车型汽车，到箱型汽车，再到风靡一时的甲壳虫型汽车，以及后来的船型汽车，鱼型汽车，楔形汽车。

现代车辆工程论文第一篇：现代车辆工程论文对我国铁路客车车体性能的分析摘要：本文介绍了体概况。

25型客车的发展，分类以及构造，同时还分析了我国CRH系列动车组的结构特点，从而总结出我国铁路车辆车体性能的发展以及总关键词：25型客车；CRH动车组；结构；性能0 引言铁路客车是指载运旅客的车辆，为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。

客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等3种车辆。

目前，中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软坐车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车。

中国拥有旅客乘坐车39438辆，其中硬座车17148辆、硬卧车11738辆、软座车676辆、软卧车2421辆。

在这些客车中，有18573辆为空调车，占44．4%。

现代客车车体为薄壁筒形结构。

其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。

这种结构和材质不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性，而且降低了车辆的自重，提高了车辆运行的安全性，节约了维修费用和牵引动力消耗，为提高列车运行速度创造了有利条件。

25型客车1.1 概况25型客车是中国铁路第三代主型客车，最初于1964-1966年研制了新型车长25.5米客车组，也就是“25.5米轻型高速列车组”，于1966-1969年设计制造，车体材质为低合金钢，采用KZ2型转向架，采用盘型制动,空心车轴,空气弹簧等技术，构造速度为160KM/H。

列车组采用空调装置，集中供电。

该批车用于广深铁路等线，因当时转向架技术不成熟，使用中出现不少问题。

1978-1985年铁道部科技规划中研制车长25.5米客车，车体为无中梁，平直墙结构，材质是耐候钢，采用209型转向架，构造速度为160km/h，发电车集中供电，1980-1980年投入运用。

1986年铁道部下达25.5米新型空调客车研制要求，采用单元式空调机组的集中供电空调客车。

使用206型转向架，构造速度为140KM/H，用于京广线列车，这批车由于不符合要求并不成功。

变速器所有变速箱技术中，手动变速器的效益最高，输出功率可达到输入功率的96％，但并不是所有的人都能驾驭手动变速箱，也不是所有人愿意用它.因为用手动变速器需要踩离合器，这是在交通繁忙的时候很不舒服，驾驶员容易疲劳，而由扭矩中断导致的“点头"效应也会使乘客很难受。

由驾驶员操纵离合器而产生的扭矩中断是手动变速器主要的缺点。

在换档加速时，驾驶员都必须通过松开油门并踩下离合器来使扭矩中断，完成整个过程大概需要一秒，但在这段时间里车辆会暂时停止加速,速度也会降低。

与此截然不同的是自动变速箱，到目前为止现代汽车自动变速器是汽车上最复杂的元件。

它是一种可以自己换挡的变速器。

力矩转换器或流体联合器被用来代替手动离合器连接发动机。

汽车上变后轮驱动或前轮驱动是车辆自动变速器的两种基本类型。

在一个后轮驱动的速器通常放在发动机后面凸起后长板旁边气体踏板下方的位置。

驾驶杆连接变速器后端，最终驾驶的准确位置在后轴，用操纵力控制后轮。

发动机的动力简单连续的在这个系统中循环，在通过变速器时改变力矩，通过传动轴后在主减速器分流到两后轮.在前轮驱动汽车中,变速器常常兼有最终驱动叫做变速驱动桥。

前轮驱动汽车通常在发动机的后下方安装有横向变速驱动桥。

前桥直接连接在发动机的变速驱动桥上为前轮提供动力，动力从发动机出发转过一个大链条后经180°转变传给变速器。

从而，将主动力通过变速器后分流传到驱动轴再送到两前轮。

也有一些其他方式的前轮驱动车辆，车架前方代替另一边的其他系统驱动四轮,但在这儿仅对其中的两个系统进行说明。

相对于前轮驱动来说最流行的是后轮驱动，在发动机上连接一个输出轴，将改变后的力矩传给后驱动轮。

这个系统是探寻前后轴实施改进的新的节能动力平衡装置.另一个驱动系统是把所有的驱动零件都按在后轮上。

这种排列方式发动机通常后置。

现代自动变速器由许多的部件和系统组成，它们有行星齿轮组、液压系统、密封圈和密封衬垫、变矩器、油压调节器、调制器、节气门拉线、电子控制装置等，经精心设计运转协调，其中的电子控制装置经历了多年的发展，已经以巧妙的形式溶入了许多人性化的设计。

摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。

汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。

关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷，加热，换气和空气净化的装置。

它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。

一汽车空调制冷系统概述(一)汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

(二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。

高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。

液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。

这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。