【完整版】GPS车辆管理服务系统中心平台建设项目可行性研究报告
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系统平台可行性研究报告怎么写一、研究背景随着信息技术的不断发展,系统平台在各个领域中得到了广泛应用。
系统平台作为一种整体的解决方案,可以集成多个功能模块,实现复杂任务的协同工作。
因此,系统平台的设计与建设对于提高工作效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。
本文将对系统平台的可行性进行研究,分析其优劣势,并提出改进建议,以期为相关领域的发展提供参考。
二、研究目的1. 分析系统平台的相关案例,了解其在不同领域中的应用情况和效果。
2. 探讨系统平台的优势和劣势,找出问题所在,提出改进建议。
3. 评估系统平台的可行性,为相关领域的决策提供参考依据。
三、研究方法本研究将采用案例分析、文献综述和专家访谈等方法,以全面了解系统平台在不同领域中的应用情况和效果,分析其优劣势,并提出改进建议。
四、系统平台的优势1. 整体性:系统平台可以集成各种功能模块,实现多个任务的协同工作,具有整体性和高效性。
2. 可扩展性:系统平台可以根据实际需要添加新的功能模块,满足不同用户的需求。
3. 易维护性:系统平台采用模块化设计,方便维护和升级,降低了维护成本。
4. 支持多样化应用:系统平台可以支持多样化的应用场景,适用于不同领域和行业。
五、系统平台的劣势1. 技术门槛高:系统平台建设需要较高的技术水平和专业知识,对技术人员的要求较高。
2. 成本较高:系统平台建设需要投入大量人力、物力和财力,成本较高。
3. 风险较大:系统平台建设存在一定风险,需谨慎评估和管理。
六、系统平台的可行性分析1. 市场需求:随着信息化进程的加快,系统平台在各个领域中得到了广泛应用,市场需求旺盛。
2. 技术支持:系统平台建设需要较高的技术水平和专业知识,需充分考虑技术支持和团队建设。
3. 成本收益分析:系统平台建设需要投入大量人力、物力和财力,需进行成本收益分析,合理评估其收益性。
4. 风险评估:系统平台建设存在一定风险,需进行风险评估和管理,降低风险。
管理平台可行性研究报告1. 引言本报告旨在对一款管理平台的可行性进行研究和评估。
管理平台旨在提供一个集中化管理和监控企业内部各项业务的解决方案。
本报告将重点评估该平台的市场需求、技术可行性、经济效益和风险因素,提供客观的分析和建议。
2. 市场需求为了确定管理平台是否有市场需求,我们进行了市场调研和分析。
调研结果显示,现如今,企业对于提高工作效率和管理透明度的要求越来越高。
尤其是中大型企业,对于内部业务的集中管理迫切需要一种解决方案来帮助他们实现这一目标。
因此,我们可以清晰地看到管理平台在市场上具有较高的需求。
3. 技术可行性在评估管理平台的技术可行性时,我们考虑了以下几个关键要素:3.1 平台架构管理平台的平台架构必须能够支持企业内部各项业务的集中管理。
我们建议采用分布式系统架构,以确保系统的可伸缩性和高可用性。
3.2 数据安全管理平台涉及大量敏感数据,比如公司财务数据、客户资料等。
为了确保数据的安全性,我们建议采用多层次的数据加密和权限管理措施,并实施定期的安全审计。
3.3 技术资源为了实现管理平台的整体架构和功能,我们需要充足的技术资源支持。
现有的技术团队必须具备相关的技术能力和经验,同时需要确保有足够的资源来进行系统开发、维护和升级。
4. 经济效益评估管理平台的经济效益是非常关键的一步。
以下是我们考虑的几个关键因素:4.1 成本节约管理平台可以有效减少人力和物力成本。
通过集中管理,减少重复性工作和数据冗余,可以提高工作效率和资源利用率。
4.2 收入增加管理平台可以帮助企业更好地监控和管理各项业务,提高工作效率,从而实现收入的增加。
此外,该平台还可以提供增值服务,如数据分析、业务优化等,为企业提供额外的收入来源。
4.3 投资回报率(ROI)通过对管理平台的经济效益进行全面分析,我们可以计算出投资回报率(ROI),以衡量投资的回报水平。
我们建议在实施该平台前进行详细的ROI分析,以确保投资的可行性。
三连星部队车GPS定位系统、警用车GPS监控系统可行性报告一直以来,部队车、警用车在市民之中的形象除了是国家工作人员、是国家安全监管的象征以外,还是有一种特权的代表。
在人民的心中,部队、警察代表着是一种特权,代表着是他们可以做一些普通市民不能做的东西。
其实,这种形象的原因,离不开部分部队车、警用车不按规范驾驶车辆,从而导致一些不良的印象,而GPS定位系统的发展技术,从军用到民用,已经能够服从特种车的需要。
GPS定位系统的运用,势必会提高部队车辆的管理功能,提高管理功效。
三连星专门研发的部队车、警用车GPS定位系统是一套集车辆定位、梯队管理、信息收发等功能于一体的车辆指挥管理控制系统,适用于车辆较多、缺乏远程实时指挥调度的部队。
三连星GPS定位系统,具有强大的报警功能,凡是超速、越界行驶都系统都会显示,使得即使是部队车辆,也行驶地有秩序,从而提升部队形象,甚至是一个政府的形象。
三连星GPS定位系统功能:(一)车辆定位1.车辆定位所有单车可实时定位,指挥员监控客户端和车载监控平台可以实时查询车辆所在的地理位置(经纬度坐标、高斯坐标、最近地标地址)、车辆的速度、方向、发动机的状态、车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等。
2.车辆追踪可以任意选择一辆或多辆装备进行实时跟踪,并记录追踪车辆的行驶轨迹。
3.地图显示车辆定位信息可以在以下图中显示出来,并能快速切换:a.交通图b.卫星航拍图+交通图c.地形图d.1:5万军用地图以上地图显示方式均可精确显示经纬度坐标和高斯坐标。
(二)梯队管理1.信息管理可以录入、查询和修改车辆的相关信息,包括车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等,便于指挥员对单车实施精确管理。
2.车辆分梯队显示可以将车辆按照需求进行灵活分组,并可以对该组车辆进行按序编号,可随时对每个分组进行车辆增加、删除和修改,车辆编号随即自动更改。
可以把车辆按照以下规则显示出来,从而了解车队所在的位置和队形保持情况:a.同时显示所有车辆。
GPS车辆管理系统项目一、项目背景随着现代社会的不断发展和交通工具的普及,车辆管理面临着越来越大的挑战。
传统的车辆管理方式效率低下且容易出现安全隐患,因此需要引入现代化的技术手段对车辆进行有效的管理和监控。
GPS车辆管理系统应运而生,它利用全球定位系统技术和互联网技术,实现对车辆的实时监控、车辆行驶轨迹的记录和统计、车辆的调度管理等功能,提高车辆管理的效率和安全性。
二、项目目标1.提高车辆管理的效率:通过实时监控车辆位置、状态和行驶轨迹,提供实时的车辆位置信息,提高车辆调度的准确性和效率。
2.提高车辆管理的安全性:通过实时监控车辆状态,及时发现异常情况,如速度超标、疲劳驾驶等,及时采取相应的措施,确保车辆安全。
3.优化车辆调度管理:通过记录和统计车辆的行驶轨迹和运营情况,分析车辆的使用率和效益,优化车辆的调度计划,提高车辆资源的利用效率。
三、项目内容1.车辆定位与跟踪:利用全球定位系统技术,实时获取车辆的位置信息,并将其显示在地图上,方便管理人员对车辆进行监控和调度。
2.车辆状态监测:通过传感器等设备,实时获取车辆的状态信息,如车速、油量、水温等,及时发现车辆的异常情况,确保车辆安全。
3.报警与预警功能:根据车辆的状态信息,设定相应的报警和预警规则,如超速报警、疲劳驾驶预警等,及时提醒驾驶员和管理人员采取措施。
4.车辆轨迹回放:记录车辆的行驶轨迹,并提供回放功能,方便管理人员对车辆行驶情况进行分析和评估。
5.异常情况处理:通过系统设定预警规则,并及时通知管理人员,驾驶员和管理人员可以采取相应措施,如派遣救援车辆、调度车辆等。
6.统计与分析功能:系统根据车辆的行驶情况和使用率,进行统计和分析,提供车辆使用效益的评估,优化车辆调度计划。
四、项目实施计划1.项目启动阶段:明确项目目标和内容,组建项目团队,制定项目计划和安排。
2.系统设计阶段:根据需求分析,设计系统的功能模块和技术架构,制定详细的系统需求文档。
公安交警支队车辆管理服务中心项目可行性研究报告项目背景公安交警支队车辆管理服务中心项目旨在建立一个专门管理和提供车辆相关服务的机构,以提高交警支队对车辆管理的效率和准确性。
可行性研究目的本可行性研究报告的目的是评估公安交警支队车辆管理服务中心项目的可行性,包括项目的需求、目标、预期效益和风险。
可行性评估方法为了评估项目的可行性,我们采用了以下方法:- 现场调研:考察了目前公安交警支队的车辆管理状况,了解存在的问题和需求。
- 数据分析:收集了相关的数据,并进行了分析,以确定项目实施的必要性。
- 市场调研:调查了类似服务中心的市场情况和竞争情况,以评估项目的市场前景和可持续性。
项目需求与目标经过调研和分析,我们确定了以下项目需求和目标:1. 提高车辆管理效率:通过集中管理和优化流程,实现车辆管理的快速、准确和高效。
2. 提供便捷服务:为车主提供一站式的车辆注册、驾驶证办理、违章处理等服务,方便快捷。
3. 加强信息化建设:建立信息化平台,实现数据共享和智能化管理,提高工作效率和准确性。
预期效益和风险项目的预期效益包括:1. 提高交警支队的工作效率和服务质量,增强公安机关形象。
2. 降低车辆管理的成本和人力投入。
3. 增加交通违法处罚的执行力度,减少交通违法行为。
项目的风险包括:1. 技术风险:信息系统建设和运维可能面临技术难题和安全风险。
2. 市场风险:市场需求和竞争情况可能影响项目的可持续性和盈利能力。
结论综合考虑项目的需求、目标、预期效益和风险,我们认为公安交警支队车辆管理服务中心项目具有较高的可行性。
然而,为了确保项目的成功实施,我们建议进一步深入研究技术实施方案、市场细分和盈利模式,并制定相关计划和措施,以降低风险并最大化项目效益。
以上是本次公安交警支队车辆管理服务中心项目可行性研究报告的内容。
感谢您的阅读!。
系统平台可行性研究报告范文一、研究目的随着信息技术的发展和应用的日益广泛,各行各业都在不断地寻求适合自身发展的信息化系统平台,以提高工作效率和管理水平。
本研究旨在对一个新的系统平台进行可行性研究,为相关部门提供决策依据,使其在系统平台选型阶段能够更好地开展工作。
二、研究内容1. 了解系统平台的基本情况:该系统平台的定位、适用范围、基本功能、技术架构和应用场景等;2. 进行市场调研:了解目前市场上同类产品的竞争情况以及用户需求,评估该系统平台在市场上的竞争力;3. 技术可行性分析:分析该系统平台的技术实现过程,包括软硬件环境、数据安全性、性能指标以及后续的技术支持和维护等;4. 经济可行性分析:对该系统平台的投资成本、预期收益、成本收益比等进行评估,分析其经济效益;5. 风险评估:分析该系统平台在实施和应用过程中可能出现的风险,并提出相应的风险应对措施。
三、总体安排1. 调研准备阶段:收集相关资料,了解系统平台的基本情况,明确研究目的和范围;2. 调研实施阶段:进行市场调研,对技术和经济可行性进行分析,并进行风险评估;3. 编写报告阶段:对所得数据进行整理和分析,撰写可行性研究报告。
四、调研方法1. 资料收集法:收集系统平台的相关资料,包括产品手册、技术文档、用户案例等;2. 访谈法:与该系统平台的技术人员、用户和行业专家进行访谈,了解其应用情况和发展趋势;3. 问卷调查法:设计问卷调查表,对目标用户进行问卷调查,了解他们对该系统平台的需求和反馈。
五、调研报告1. 系统平台基本情况(1)系统平台的定位:该系统平台是一款面向企业管理和业务处理的信息化系统平台,致力于提供一站式解决方案。
(2)适用范围:适用于中小企业和各行业,满足其管理和业务流程的各种需求。
(3)基本功能:包括人力资源管理、财务管理、客户关系管理、供应链管理、办公自动化等功能模块。
(4)技术架构:采用云计算技术,支持多终端访问和移动办公。
GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GPS管理系统1.系统设计目标2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术,建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统;3系统由二级监控中心、无线通信平台(GSM)、全球卫星定位系统(GPS)、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。
4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能,对于监控车辆,可以在电子地图上显示出来,并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等)。
二级监控中心由网管终端和监控终端组成。
网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。
监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。
二级监控中心通过Int ernet接入管理中心,其权限控制在管理中心,管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。
3.系统功能3。
1地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。
3。
2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置,并可显示车辆行驶的轨迹路线。
3.3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息,此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。
3.4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载GPS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。
可设定的条件包括:指定时间、指定时间间隔、指定位置(可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.5车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。
紧急报警是在紧急情况是,通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值,车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心,同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员,车辆已超速。
车辆平台建设情况汇报近年来,随着社会经济的快速发展和科技的不断进步,车辆平台建设也成为了一个备受关注的话题。
作为我公司的文档创作者,我将向大家汇报我公司车辆平台建设的情况。
首先,我公司在车辆平台建设方面进行了大量的投入和努力。
我们加强了对平台技术的研发和更新,引进了先进的车辆管理系统和监控设备,提升了平台的智能化和信息化水平。
同时,我们还加强了对平台人员的培训和管理,确保了平台运营的高效性和安全性。
其次,我公司在车辆平台建设方面取得了一系列的成绩和进展。
我们成功地实现了车辆信息的实时监控和追踪,提高了车辆的使用率和运营效率。
我们还建立了完善的车辆调度和管理系统,优化了车辆的运输路线和时间安排,降低了运输成本和提高了服务质量。
此外,我们还建立了健全的车辆维护和保养体系,延长了车辆的使用寿命和减少了故障率。
再次,我公司在车辆平台建设方面面临的挑战和问题也不容忽视。
随着车辆数量的增加和运输需求的变化,我们面临着对平台技术和设备的不断更新和升级,对平台人员的培训和管理的不断完善,以及对平台运营模式和服务水平的不断提升。
同时,我们还需要加强与政府部门和行业协会的合作和交流,共同应对行业发展中的挑战和问题。
最后,我公司将继续加大对车辆平台建设的投入和力度,不断完善和提升平台的技术和设备,加强对平台人员的培训和管理,优化平台的运营模式和服务质量,努力打造一个安全、高效、智能的车辆平台,为客户提供更优质的服务和体验。
总之,我公司在车辆平台建设方面取得了一定的成绩和进展,但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续努力,不断完善和提升平台建设,为客户和社会创造更大的价值和效益。
感谢大家的关注和支持!。
GPS定位系统项目可行性研究报告一、引言二、项目背景由于人们对位置信息的需求不断增加,GPS定位系统成为具有巨大市场潜力的领域。
该系统可以通过全球定位卫星系统(GNSS)接收器获取位置信息,并通过网络传输进行数据通信。
本项目旨在开发一款功能强大、用户友好的GPS定位系统。
三、可行性研究(一)技术可行性GPS定位技术自上世纪70年代问世以来,不断发展和改进。
目前,GPS定位系统已成熟稳定,准确度达到米级甚至亚米级。
与此同时,网络技术也得到了快速发展,可以满足GPS定位系统数据传输的需求。
因此,从技术角度来看,GPS定位系统项目是可行的。
(二)市场可行性GPS定位系统在汽车导航、物流追踪、个人定位等领域具有广泛的应用前景。
根据市场调查数据显示,全球GPS定位系统市场总收入已超过200亿美元,且持续增长。
随着人们对位置信息需求的增加,GPS定位系统市场前景广阔,项目的市场可行性高。
(三)经济可行性GPS定位系统项目需要投入大量的研发和生产成本。
然而,由于GPS 定位技术的成熟程度提高,相关硬件和软件的成本不断降低,项目成本相对较低。
同时,根据市场需求和预测,GPS定位系统的应用范围广泛,收入预期可观。
因此,从经济角度来看,GPS定位系统项目是可行的。
四、风险分析(一)技术风险尽管GPS定位技术相对成熟,但在复杂环境下或者建筑物密集的城市中,信号可能受限,精度可能降低。
此外,系统的可靠性和稳定性也可能面临挑战。
因此,在项目开发过程中,需要充分考虑这些技术风险,通过技术手段降低风险。
(二)市场风险GPS定位系统市场竞争激烈,除了大型企业和知名品牌,还有许多新进入者。
在市场中,需要与竞争对手进行竞争,确保产品的差异化和竞争力。
同时,市场需求也可能因为其他因素而下降,例如新的技术替代品的出现。
因此,在项目实施中,需要进行市场调研和分析,以减少市场风险。
五、总结与建议通过对GPS定位系统项目的可行性研究,可以得出以下结论:1.技术上,GPS定位系统项目是可行的,但需要应对一定的技术风险;2.市场上,GPS定位系统市场潜力巨大,但需认识到市场竞争激烈,需要差异化竞争;3.经济上,GPS定位系统项目是可行的,但需要合理规划成本和收入预期。
车辆安全监控管理信息平台项目建设方案一、项目背景及目标随着汽车保有量的增加,车辆安全问题也日益凸显。
为了保障道路交通的安全与畅通,建立一套完善的车辆安全监控管理信息平台势在必行。
该项目的目标是通过信息化手段,实现对车辆运行状态、驾驶员行为以及车辆违规情况的监控和管理,提高道路交通安全水平,减少交通事故发生率。
二、项目内容及功能1.车辆位置监控:通过GPS技术实现对车辆位置的实时监控,包括车辆位置、行驶轨迹等信息。
监控中心可以对车辆进行定位、追踪和监控,及时发现并处理异常情况。
2.驾驶行为监测:通过安装车载摄像头、加速度传感器等设备,对驾驶员的行为进行监测。
包括超速行驶、疲劳驾驶、违规变道、未系安全带等情况的监测,对违规行为进行报警和记录。
3.车辆违规监测:通过车载设备和视频监控等手段,对车辆的违规行为进行监控。
包括闯红灯、违规停车、超载等情况的监测,对违规行为进行报警和记录。
4.数据存储和分析:将监测数据进行存储和分析,生成报表和统计分析结果。
对驾驶员的行为进行评价和排名,对车辆违规情况进行分析和统计,为交通管理部门提供参考依据。
5.报警与处罚:对驾驶员的违规行为进行实时报警,通过平台与交管部门进行实时数据交互,便于监管部门及时处罚违规行为,提高执法效率。
三、项目实施步骤1.确定系统需求:与交通管理部门、车辆管理部门、监管部门等相关部门进行沟通,明确系统需求,分析各方利益和需求。
2.平台建设:搭建车辆安全监控管理信息平台,包括软硬件设备的采购和配置,网络建设和数据中心建设。
3.设备安装:对需要监测的车辆安装相应的设备,包括GPS定位设备、车载摄像头、加速度传感器等。
4.数据接入与测试:将车辆监测设备与平台系统进行数据接入,并进行功能测试和性能测试,确保系统的稳定性和可靠性。
5.系统上线与推广:将平台系统推广给交通管理部门、车辆管理部门和监管部门等相关部门,引导他们使用和管理系统,并逐步推广应用到各个城市和地区。
GPS车辆管理系统中心建设项目建议书目录第1章项目背景 (1)第2章系统建设目标 (1)2.1 稳定可靠的车辆监控能力 (1)2.2 应用终端的无限扩充能力 (1)2.3 快速的信息双向交换能力 (1)2.4 快速的应急响应处理能力 (2)2.5 充分的数据信息存储能力 (2)第3章系统体系框图 (3)3.1 系统总体框架 (3)3.2 软件体系架构 (4)3.3 通讯协议 (5)第4章系统主要特点 (5)4.1 主要技术特点 (5)4.2 体系结构: (6)4.3 主要技术指标: (6)第5章车载GPS设备 (7)5.1 终端指示灯 (7)5.2 终端主要功能 (7)5.3 终端设备参数 (9)第6章系统应用功能 (10)6.1 基础信息管理 (10)6.2 定位监控管理 (12)6.3 线路站点管理 (16)6.4 安全运输监控管理 (18)6.5 图像监控管理(需加摄像头) (19)6.6 油耗监管 (20)6.7 报表管理 (20)第1章项目背景通过GIS地理信息系统和GPS定位系统的整合,建成车辆监控管理中心,提供实时对移动的车辆和库包押运的监控管理手段,保障整个行程中车辆的运行安全及监控中心对车辆状况的实时掌握。
同时通过与城市治安与应急联动指挥系统联网软件接口,能对突发情况进行调度指挥,能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心,以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。
第2章系统建设目标2.1稳定可靠的车辆监控能力车辆监控能力,是GPS车辆指挥调度系统的基础功能,系统要能够实现单目标独立跟踪监控功能、多目标跟踪监控功能、多窗口多目标跟踪监控功能。
2.2应用终端的无限扩充能力为了满足未来的发展需要,系统容量设计要保证充分的可扩充性,在监控车辆增加时,监控能力、响应速度不受影响。
2.3快速的信息双向交换能力通常是以车载终端单向上报GPS的信息,但在有调度等情况下,车载终端要能够接受服务器的调度指令,进行信息交换是双向的,而且交换的信息量也比较大。
这就要求系统必须具备能够快速响应的信息双向交换能力。
2.4快速的应急响应处理能力GPS车辆指挥调度系统对信息的实时性要求很高,在应急时,系统需要处理的信息量也很大,所以,也就要求系统要具备相应的快速处理能力。
2.5充分的数据信息存储能力GPS车辆指挥调度系统从应用角度来讲,还要求具备对车辆的历史运行轨迹的查询统计功能,车辆运行轨迹的历史信息量也会比较大,因此,系统还应该具备充分的数据信息存储能力。
第3章系统体系框图3.1系统总体框架3.2软件体系架构系统软件体系架构主要分为数据层、应用层和表示层三个部分。
数据层是系统的基础,应用层主要运用SVG引擎、GIS引擎、业务引擎、流程引擎等为表示层服务,表示层主要实现工程车辆实时监控和工程车辆信息的管理。
在进行系统软件体系架构设计时,首先要满足局SAP系统的接口和线路GIS数据共享和交换:◆实现SAP的接口:采用多层体系结构,由于具备了功能强大、接口灵活的中间键层,能非常方便的与外部系统SAP的接口。
◆实现GIS的共享:采用多层体系结构,引入SVG引擎,能非常方便的与线路GIS系统进行GIS数据交换与共享。
同时,从软件工程角度考虑,采用三层结构,还可以更好的实现和满足软件系统工程的需求,保证软件系统的质量和软件系统的生命周期。
◆软件层次结构清晰:采用多层体系结构,系统的层次结构清晰,便于系统按软件工程的概念进行建模和设计。
◆便于软件模块的维护:采用多层体系结构,各层次分工明确,模块通用性强,便于各软件模块的维护。
◆便于系统的扩展:采用多层体系结构,由于模块的通用性强,便于系统的扩展,特别适合一期、二期、远期目标分阶段实施的系统。
◆符合软件工程的软件复用规范:在国家颁布的《计算机软件规范》中要求按软件工程技术建设信息系统,并提出了软件复用技术的规范,本系统采用的多层体系结构(如图所示的三层体系结构),正是符合了软件工程的软件复用规范。
3.3通讯协议本系统采用集成相关的车载GPS装置无线通讯协议,可以将GPS装置回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码,完成数据的传输接受工作。
第4章系统主要特点4.1主要技术特点◆统一平台成熟、先进、应用广泛,在实用性方面处于国内先进水平。
◆分布式计算的体系结构,支持海量数据和可伸缩的车载容量。
◆标准多层的体系结构,可以方便的与其他的业务系统进行互联和数据交换。
并可以和行车记录仪和摄像机等外部设备无缝集成。
◆开放式通讯协议,支持国内外多达20余种GPS车载终端,兼容GSM、GPRS和CDMA通讯模式。
◆采用GIS的地图服务引擎新技术,兼容多种地图引擎。
◆支持多监控中心。
4.2体系结构支持单机版、B/S结构、C/S结构和B/S、C/S混合结构,可以根据客户的实际需求的特点,选择不同的版本。
4.3主要技术指标◆通讯覆盖范围:GSM、GPRS或CDMA网络的覆盖范围;◆系统容量:可随所用通信系统和服务器硬件的扩容无限制扩容,≧10000辆车;◆定位精度:≤15米;◆系统授时精度:误差<250毫秒,监控、调度、指挥统一采用GPS时间基准;◆系统刷新速度:≤3 秒。
第5章车载GPS设备5.1终端指示灯终端设备有红色和蓝色指示灯。
在给设备通上电源后,终端设备的红色指示灯会亮十几秒,然后进入每两秒闪一下,表示设备进入工作状态。
红色指示灯快速的闪烁表示终端设备正在通信。
蓝色指示灯两秒闪一下表示GPS模块在待机,蓝色指示灯一直不亮,表示GPS模块在工作,但还没有定位到,蓝色指示灯一直亮,表示GPS模块在工作,并且已经定位到。
5.2终端主要功能◆定位跟踪:通过平台或手机对终端设备进行时时定位,了解设备运行状态。
定位平台根据客户要求确定。
◆紧急触发报警:在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时,发出报警求助。
◆远程控制油路和电路:随时随地通过手机短信控制安装有终端设备车辆的油路和电路。
◆远程监听:通过手机发短信到设备,设备收到短信之后拨打电话到手机,接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。
◆运动报警:通过手机发送短信到设备,启动运动报警功能。
安装有终端设备的车辆运动时就会发送短信通知。
◆超速报警:通过手机发短信到设备,启动超速报警功能。
安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发送短信通知。
◆电子栅栏:通过平台启动电子栅栏功能。
安装有终端设备的车辆超出限定范围时就会报警到平台。
◆手机获取经纬度:通过手机可以获取安装设备的车辆所在位置的经纬度。
◆手机获取位置:通过手机发送指令到设备,设备返回设备所在位置,此功能需平台支持。
◆远程重启系统:通过手机发送短信让终端设备重启。
◆设置定位间隔:通过手机设置数据传送平台的间隔。
也可以通过平台设置传送间隔,要根据平台是否支持此功能而定。
◆里程统计、ACC检测功能、断电报警功能。
◆兼容原车防盗器。
车上防盗器报警后设备也报警,通过短信通知车主。
◆修改IP和端口功能。
5.3终端设备参数参数GPS车载定位终端CDMA频段800MHzGPS芯片U-BLOX5 / SiRF IIIGPS灵敏度-160dBmGPS定位精度 3 –30米数据传输方式SMS,BREW位置查询方式手机或平台尺寸86 * 60 * 25 (mm)重量0.495kg工作温度-20°Cto+70°C存储温度-40°Cto+85°C运行湿度5-95%RH工作电压DC 9V-30V备用电池3.7V / 1100mAh待机电流< 50mA第6章系统应用功能6.1基础信息管理对企业的组织架构以及下属车队、车辆、人员、安检等基本信息进行维护和管理。
1、用户资料管理管理公司各级单位的基本资料,根据公司的组织架构(公司、分站、车队),建立各级单位用户资料,并可对每级单位所能使用的系统功能权限进行设定;2、车辆资料管理管理车辆的基本资料,包括车辆编号,车牌号,车辆类型,终端类型,驾驶员,SIM卡等车辆资料;3、人员资料管理管理公司相关人员的资料,包括驾驶员、乘务员、售票员、系统操作人员等资料管理4、账号管理管理登录系统的账号,每级单位可根据权限设定,管理自己单位内的账号资料;5、权限管理管理账号对应的车辆的权限,也可管理帐号可操作的权限;6.2定位监控管理1、地图操作方便快捷的地图常用操作:放大、缩小、漫游、测距、全图、重置中心、地物查找、鹰眼地图、图层控制、区域控制、地图导出为图片、打印地图等。
2、地物搜索对单个图层或多个图层进行快速地物搜索定位,自动定位地图显示。
3、车辆回传设置回传设置是监控系统最常用的功能,系统提供了以下呼叫方式:◆快速设置:是通过简单的鼠标操作实现对目标的快速定位的功能,快速呼叫的参数可以在高级设置功能中进行定制并保存。
◆高级设置:是通过设置各种定位回传模式及参数对目标进行定位的功能,包括定间隔回传、定时回传、定速回传、定距回传、区域报警设置等模式。
◆区域呼叫:区域呼叫是对选定区域内的目标进行快速呼叫的功能。
4、车辆遥控在目标出现报警或异常情况下,系统支持对目标进行远程遥控:◆断开油路、恢复油路、主动监听5、车辆监控监控◆主模式监控、多窗口小组监控、目标实时状态、目标指令状态6、目标图标定制可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制,系统支持符号和图标两种显示方式,支持在停车、行车及其他各种状态下使用符号及图标两种不同的显示方式。
7、车辆跟踪可对选定目标进行跟踪,系统会新建重点跟踪窗口对目标进行跟踪,可以打开多个窗口对不同的目标进行跟踪,但是一个地图窗口只能跟踪一个目标。
8、车辆查询◆最新位置查询:在地图上快速查找目标,并以目标位置重置地图中心。
◆范围查车(历史):根据所选的时间及在地图上框选的范围,查找符合条件的车辆,并通过列表方式显示,或显示在地图上。
9、车辆报警显示◆报警列表提示:系统在接收到报警时,会以列表的方式显示报警信息,具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。
◆报警提示栏:系统支持置顶的滚动提示栏对未处理的报警进行滚动提示。
◆报警声音提示:系统在接收到报警时,除了列表提示外,还支持通过声音进行提示。
系统支持不同报警的声音进行定制及分级的报警声音管理。
◆报警图标提示:系统在接收到报警时,会根据目标的状态显示不同颜色的图标。
◆报警短信通知:系统在接收到报警时,会自动将报警信息通过短信发送到用户指定的手机。
◆接警记录、处警处理及记录、目标报警及处警查询。
10、信息调度收发◆信息模板管理:可对信息模板进行预置。
◆收发调度信息:从终端接收或向终端发送调度信息。
◆历史收发信息查询:可以对系统跟终端的历史收发记录进行查询。