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柴油机常见故障原因分析1. 引言1.1 柴油机常见故障原因分析柴油机是一种应用广泛的内燃机，常用于各种车辆和机械设备中。
然而，随着柴油机工作时间的延长，可能会出现各种故障，严重影响机器的正常运转。
因此，及时排查和修复柴油机故障是非常重要的。
本文将对柴油机常见故障的原因进行详细的分析，以便读者更好地了解如何预防和解决这些问题。
主要包括缸套漏气、活塞环磨损、燃油喷射系统故障、柴油滤清器堵塞和高温导致冷却系统故障等几个方面。
通过对这些故障原因的分析，希望读者能够加深对柴油机内部结构和工作原理的理解，从而更好地保养和维护柴油机，延长其使用寿命。
柴油机常见故障是多方面的，对故障原因的了解可以帮助我们更好地预防和及时处理故障，保证柴油机的正常运转。
希望本文能够为读者提供一些有用的信息，帮助他们更好地维护自己的柴油机设备。
2. 正文2.1 缸套漏气的原因分析缸套漏气是柴油机常见的故障之一，通常会导致发动机性能下降，燃油消耗增加等问题。
其原因主要包括以下几点：1. 缸套老化：缸套长时间使用后，会出现老化、损坏等情况，导致密封性能下降，从而引起漏气现象。
2. 缸套安装不当：在更换或维修缸套时，如果未能正确安装，例如压力不均匀或紧固螺栓松动等，都会导致缸套漏气。
3. 缸套与活塞配合不良：如果缸套与活塞之间的配合不良，例如间隙过大或过小，都会使气密性受到影响，引起漏气。
4. 缸套表面磨损：缸套表面长时间磨损或磨损不均匀，会导致密封性能下降，造成漏气。
5. 缸套内壁受损：在使用过程中，如果缸套内壁出现受损、磨损等情况，也会导致漏气。
为了防止缸套漏气故障的发生，我们在日常使用中需注意定期检查缸套的状况，及时更换老化的缸套，确保缸套与活塞的配合良好，避免因缸套问题导致的漏气故障。
结论：缸套漏气是柴油机常见故障之一，造成原因多样，需要及时排查和维修来保障柴油机的正常运行。
2.2 活塞环磨损的原因分析活塞环磨损是柴油机常见的故障之一，主要原因包括以下几点：1. 润滑不良：柴油机运转时，活塞环与气缸壁摩擦产生热量，如果润滑油质量不达标或油路堵塞，活塞环与气缸壁之间的摩擦就会增加，导致活塞环磨损加剧。
柴油机常见故障原因分析柴油机是一种常用的内燃机，主要用于驱动农业机械、工程机械、飞机和船舶等。
在日常使用中，柴油机常常会出现一些故障，例如启动困难、动力不足、冒黑烟等。
这些故障往往会给用户带来诸多不便和损失。
了解柴油机常见故障的原因，对于及时发现和解决故障问题具有重要意义。
本文将就柴油机常见故障原因进行分析，以帮助读者更好地了解和处理柴油机故障问题。
一、柴油机启动困难的原因分析1. 燃油供给不足柴油机启动困难的一个常见原因是燃油供给不足。
这可能是由于燃油泵受损、燃油管道堵塞、燃油滤清器堵塞等原因引起的。
燃油供给不足会导致柴油机燃烧不充分，影响到启动时的气缸压缩和点火效果，造成启动困难。
2. 空气进气不畅柴油机启动困难还可能是由于空气进气不畅引起的。
这可能是由于进气管道被异物堵塞、空气滤清器受损、进气道密封不严等原因导致的。
空气进气不畅会影响到柴油机的燃烧过程，从而造成启动困难。
3. 鼠标故障柴油机的鼠标（启动电磁阀）故障也是导致启动困难的一个常见原因。
鼠标故障会影响到柴油机的喷油工作，从而导致燃油无法正常喷入气缸，影响到启动效果。
2. 涡轮增压系统故障柴油机动力不足还可能是由于涡轮增压系统故障引起的。
涡轮增压系统故障会影响到柴油机的压缩气体进气量，导致气缸内气体压力不足，进而影响到柴油机的动力输出。
3. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也是柴油机动力不足的一个常见原因。
如果空气滤清器长时间不清洗更换，会导致滤芯堵塞，空气进气不畅，影响到柴油机的动力输出。
通过以上分析可知，柴油机常见故障的原因多种多样，涉及到燃油供给、空气进气、涡轮增压等多个方面。
因此在日常使用中，用户需要注意定期检查柴油机的燃油系统、进气系统和涡轮增压系统的工作状态，及时发现和解决存在的故障问题。
定期更换燃油滤清器、空气滤清器等易损件，也是保障柴油机良好工作状态的重要措施。
希望本文对读者能有所帮助，更好地了解和处理柴油机常见故障。
柴油机常见故障原因分析
柴油机是一种内燃机，常见故障的原因可以分为以下几个方面：
1. 燃油问题：燃油供给不足、燃油质量不好等问题都会导致柴油机故障。
燃油供给不足会导致柴油机启动困难，运行不稳定；而燃油质量不好会导致燃油系统堵塞，进一步影响燃油供给。
2. 空气问题：柴油机需要足够的新鲜空气才能进行燃烧，如果空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会导致燃烧不完全、动力不足等故障。
3. 冷却系统问题：柴油机需要通过冷却系统来降低温度，如果冷却液供应不足、冷却装置堵塞等问题会导致柴油机过热，进而引发一系列故障。
4. 润滑系统问题：柴油机的润滑系统对于发动机的正常运行至关重要。
如果润滑油不足、润滑系统故障等问题会导致摩擦增加，进而造成发动机磨损、故障等。
5. 电气系统问题：柴油机的电气系统包括电池、电动机、线路等。
电池电压低、电动机故障、线路短路等问题会导致柴油机无法启动、启动困难等故障。
6. 排气系统问题：柴油机的排气系统包括排气管、消声器等。
如果排气管漏气、消声器堵塞等问题会导致排气不畅，影响柴油机的功率和燃油消耗。
7. 点火系统问题：柴油机的点火系统包括高压油泵、喷油器等。
如果高压油泵压力不足、喷油器堵塞等问题会导致柴油机无法正常燃烧，引发起动困难等故障。
柴油机常见故障的原因多种多样，但大体可以归结为燃油问题、空气问题、冷却系统问题、润滑系统问题、电气系统问题、排气系统问题和点火系统问题。
了解这些故障的原因，可以帮助我们更好地进行预防和维修，确保柴油机的正常运行和使用寿命。
分析柴油机六大故障的成因及其解决方法柴油机不能启动、功率不足、运转有不正常杂音、排气烟色不正常、机油压力不正常、喷油泵故障等六大故障直接影响柴油机能否正常工作，现就其六大故障的成因、判别方法及其排除解决方案分析如下。
1 柴油机不能启动的故障成因判别及排除方法1.1 燃油系统故障柴油机被启动电机带动后不发火回油管无回油。
1.1.1 燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。
A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。
再泵油。
当回油管中有回油时，将手泵旋紧。
B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，再撬几次，使喷油器中充满燃油。
1.1.2 燃油管路阻塞检查管路是否通畅。
1.1.3 燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
1.1.4 输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵。
1.1.5 喷油很少喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。
检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件。
1.1.6 喷油泵调速器操纵手柄位置不对启动时应将手柄位置推到空载，转速700～900rpm(r/min)左右的位置。
1.2 气缸内压缩压力不足喷油正常但不发火，排烟管内有燃油。
1.2.1 活塞环或缸套过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换气缸套。
1.2.2 气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。
1.2.3 存气间隙或燃烧室容积过大检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。
1.3 喷油提前角过早或过迟柴油机喷油但不发火或发火一下又停车检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整。
1.4 配气相位不对复查配气相位。
柴油机常见故障原因分析柴油机是重要的动力装置，在工农业生产中起到了至关重要的作用。
然而，长期的使用和使用环境的恶劣，也可能会导致柴油机出现各种故障。
本文将针对柴油机出现的常见故障进行分析。
一、燃油系统故障燃油系统是柴油机的核心部件，一旦出现问题，柴油机就会失去动力。
1. 燃油泵故障。
燃油泵是柴油机的心脏，如果燃油泵出现故障，就会导致燃油供应不足，引起发动机无法正常启动或者长时间运行后发动机失速、停车等现象。
2. 燃油滤清器堵塞。
燃油滤清器堵塞会阻塞燃油流向喷油嘴，导致发动机无法正常启动或者在高负荷下动力不足，同时还会出现黑烟排放加剧等现象。
3. 喷油器故障。
喷油器是燃油系统中最重要的部件之一，如果机油品质不好，长期使用后喷油器内壁容易积碳，或者是使用不合格的燃油，时间久了会导致喷油器出现堵塞、雾化效果不好等故障。
二、发动机冷却系统故障发动机冷却系统故障是导致柴油机失效的主要原因之一。
常见故障原因有：1. 冷却液渗漏或者不足。
长时间使用后，冷却系统中的硅胶衬套会发生强化老化现象，同时水管连接处也会发生疲劳脆裂，导致冷却液失去原有的冷却效果，严重的话还会导致发动机高温报警、缸套开裂等严重后果。
2. 水泵故障。
如果水泵出现故障，会引起冷却液无法循环流动，导致发动机过热、水温高报警等故障。
三、气缸和活塞故障柴油机的气缸和活塞部件，是柴油机运转的基础和关键部件。
1. 活塞磨损或断裂。
柴油机在长期使用过程中，活塞与气缸壁产生磨损，使活塞端部变形，如果使用寿命过长或运转负载过重，也会发生断裂故障。
2. 活塞环的变形或损坏。
活塞环是活塞与气缸之间形成的缝隙，是密封器件，如果出现变形或损坏，会导致发动机油耗增加，动力不足等故障。
柴油机的机油系统管路需要经常进行维修和清洗，如果清洗不彻底或是未进行维修，就可能会导致油路堵塞，导致发动机无法正常工作。
1. 机油污秽。
柴油机经过一段时间运行后，会因为燃烧产生的污染物、黄泥和金属屑等杂质，进入机油系统中，当机油中的污物多到一定程度时，就会使机油变浑浊，甚至是粘稠度变高，影响其正常流动。
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机常见故障分析与排除1. 引言1.1 柴油机的重要性在交通工具中，柴油机通常使用在大型货车、客车、农用车辆等上面，其高扭矩和长途巡航能力使其成为重载运输的理想选择。
在发电机组中，柴油机常被用作备用电源，具有需要长时间运行的特点。
在农业机械和工程机械中，柴油机通过提供动力帮助农民完成耕种、收割、挖掘等工作，同时也被广泛应用于挖掘机、推土机等工程机械中。
柴油机的重要性不仅体现在其广泛的应用领域，更在于其为社会经济发展提供了坚实的动力支持。
了解和掌握柴油机常见故障的分析与排除方法是非常必要的，这样才能确保柴油机的正常运行，从而保障生产和生活的顺利进行。
1.2 柴油机常见故障的危害性柴油机常见故障的危害性非常严重，如果不及时排除故障，可能会导致严重的后果。
最常见的柴油机故障包括缺油故障、进气系统故障、点火系统故障以及润滑系统故障。
缺油故障可能导致柴油机无法正常运转。
由于柴油机是通过燃烧柴油来产生动力的，如果缺乏足够的柴油供应，会导致发动机无法正常点火和燃烧，进而影响车辆的正常行驶。
进气系统故障可能会造成柴油机性能下降，甚至引起发动机故障。
进气系统负责向发动机供应氧气，如果出现故障导致氧气供应不足，会使燃烧不完全，产生废气污染，同时也会影响发动机的功率输出和燃烧效率。
点火系统故障可能会引起发动机无法正常启动或者功率下降。
点火系统负责在气缸内产生火花以点燃燃料，如果出现故障导致火花不足或者错位，会影响燃烧效率，进而影响发动机的启动和工作。
润滑系统故障可能导致发动机零部件摩擦增加，进而造成零部件磨损加剧。
柴油机的润滑系统负责向零部件提供润滑油，如果润滑系统出现故障导致润滑不足，会使发动机在运转时零部件之间的摩擦增加，最终加速零部件磨损，严重的情况甚至会导致机械故障。
柴油机常见故障的危害性不能被忽视，因此及时排除故障对于保障柴油机的正常运转和延长使用寿命至关重要。
2. 正文2.1 柴油机常见故障及原因分析1. 燃油系统故障：燃油系统故障是柴油机常见的问题之一。
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障原因分析1. 燃油问题燃油是柴油机正常运行的重要条件，燃油质量的好坏直接影响到柴油机的工作效率和维护周期。
常见的燃油问题包括：（1）燃油中杂质过多，导致燃油滤清器堵塞或燃油喷嘴堵塞。
（2）燃油中含水量过高，水分进入到燃油系统中会造成柴油机燃烧不充分、缺少动力等问题。
（3）燃油过于稠密，低温条件下燃油流动性差，容易引起燃油系统堵塞。
2. 电池问题柴油机启动需要依赖电池提供电能，如果电池老化或电池维护不当，会导致柴油机启动困难或无法启动。
常见的电池问题包括：（1）电池寿命到期，无法提供足够的电能。
（2）电池接触不良，导致电能传输不畅。
（3）电池维护不当，电解液蒸发或电极结垢。
3. 压缩问题柴油机的压缩系统对于燃烧过程至关重要，如果出现压缩问题，会导致柴油机工作不稳或无法启动。
常见的压缩问题包括：（1）气缸密封不良，导致压缩气体泄漏。
（2）气缸壁磨损，使得气缸密封性变差。
（3）活塞环磨损或损坏，使得压缩气体泄漏。
4. 点火问题柴油机的点火系统是将燃油在气缸内点燃的重要组成部分，如果点火系统存在问题，会影响柴油机的燃烧效果。
常见的点火问题包括：（1）点火塞老化或损坏，无法正常点火。
（2）点火线圈损坏，无法产生足够的高压电能。
（3）点火时机不准确，导致燃烧过程不稳定。
5. 润滑问题柴油机的润滑系统对于发动机正常工作至关重要，润滑不良会导致发动机零件损坏。
常见的润滑问题包括：（1）机油不足，导致发动机零件磨损。
（2）机油污染严重，影响润滑效果。
（3）机油泵故障，无法提供足够的润滑油。
6. 过热问题柴油机长时间高负荷工作会导致发动机过热，过热问题会引发一系列故障。
常见的过热问题包括：（1）冷却系统故障，冷却液循环不畅，无法有效散热。
（2）冷却液温度过高，导致发动机过热。
（3）风扇及风扇带故障，无法提供足够的散热风量。
柴油机常见故障分析与排除【摘要】柴油机是一种常用的动力设备，在使用过程中常会遇到各种故障。
本文从引言、机油压力过低、冷却系统故障、喷油器故障、进气系统故障和点火系统故障等方面进行分析和排除。
机油压力过低可能是由油泵故障或油道堵塞引起的，需要及时清洗或更换部件。
冷却系统故障可能是由水泵故障或漏水引起的，需要检查并修理。
喷油器故障可能是由堵塞或喷油不均匀的原因，需清洗或更换。
进气系统故障可能是由进气道堵塞或进气量不足引起的，需要检查并排除。
点火系统故障常见于高温下无法点火，可能是火花塞故障或点火线圈故障，需及时更换。
通过本文的分析与排除方法，可以有效解决柴油机常见故障，确保设备的正常运行。
【关键词】柴油机、故障分析、机油压力、冷却系统、喷油器、进气系统、点火系统、排除方法、解决方法1. 引言1.1 柴油机常见故障分析与排除柴油机是现代交通工具和机械设备中常见的动力来源，其稳定运行对于保障整个系统的正常工作至关重要。
在柴油机长时间运行的过程中，常常会遇到各种故障问题，这些故障如果不能及时分析和排除，就有可能导致机器的停摆和严重损坏。
对于柴油机的常见故障分析与排除至关重要。
通过及时发现故障原因并采取正确措施，可以有效避免损坏扩大，提高机器的可靠性和使用寿命。
本文将围绕柴油机常见故障展开讨论，包括机油压力过低的原因分析与排除、冷却系统故障的分析与排除、喷油器故障分析与排除、进气系统故障的排查与解决以及点火系统故障排除方法。
通过对这些常见故障进行深入分析，为机主和维修人员提供相应的解决方案，帮助他们更好地维护和保养柴油机，保障机器的正常运行和高效工作。
2. 正文2.1 机油压力过低的原因分析与排除机油压力过低是柴油机常见的故障之一，可能会导致发动机失效甚至损坏。
机油不仅是润滑发动机各部件的必需品，同时也是冷却发动机的重要介质。
保持适当的机油压力对于发动机的正常运行至关重要。
1. 机油泵故障：机油泵无法提供足够的油压可能是由于泵的损坏或者泵内部的堵塞导致的。
柴油机故障分析柴油机故障分析故障现象一：机油压力低故障原因为：1、机油粒度低，油品质量差，或机油等级型号不符合此发动机使用，机油超过使用时限而未更换；2、机油过滤器质量差或机油滤清器太脏，未更换；3、机油冷却器过脏，堵塞或旁通阀卡死；4、机油冷却喷咀喷孔磨损、变大或冷却喷咀断裂；5、机油泵磨损过度，或减压阀泄漏；6、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴衬套等各种衬套磨损过度；7、油压感应器失效。
处理方案：1、检查机油滤清器、机油，（如有需要）更换机油滤清器、机油；2、检查冷却器芯，检查旁通阀及机油冷却喷咀，油压感应器；3、检查机油泵状况，若出现以上问题，进行修复或更换；4、若以上故障原因可能被逐一排除，则应拆机检查曲轴瓦，连杆瓦或各衬套磨损状况，若磨损严重，则应进行大修。
故障现象二：机油温度过高故障原因为：1、水温太高；2、机油质量太差或油品型号不对；3、机油冷却器过脏，旁通阀堵塞或卡死；处理方案：1、检查水温状况；2、更换符合发电机品牌型号使用的机油；3、清洗或检修机油冷却器芯、旁通阀；故障现象三：水温过高故障原因为：1、水泵皮带或风扇皮带过松；2、水箱没有添加冷却液或水箱水位不够；3、机房通风不畅；4、水箱内散热片过脏，或水箱散垫口被堵死；5、节温器损坏；6、风扇皮带轮损坏，水泵损坏；7、超负荷工作（长时间超过额定功率运转）；8、柴油机拉缸。
处理方案：1、查看机房通风条件，有无太靠近机房或柴油机的热源；2、检查水泵皮带，风扇皮带及皮带轮，水泵之安全使用状况是否须更换或修复；3、检查水箱节温器状况，水箱水位及冷却液浓度，节温器能否打开；4、检查水箱散热片，有无锈蚀或堵塞，排风口是否有被堵塞，水箱内胆有无严重锈蚀；5、降低负载；6、检查有无拉缸现象，如拉缸须全面拆机检修。
应急方法：1、不停地往水箱内加注自来水；2、往水箱散热片上淋洒自来水。
故障现象四：排烟管冒白烟故障原因为：1、烧机油；2、柴油里面有水；3、喷油咀工作不良；处理方案：1、增压器密封件磨损，气门和导管磨损，活塞环和缸套磨损过度；若缸套和活塞环最近时间才安装，则活塞中之油环被装反了；2、检查柴油是否纯净，改用高标0#轻质柴油；3、检查喷油器是否调整不当，喷油咀卡死，柱塞磨损或缺少润滑油润滑。
故障现象五：排烟管冒黑烟，或增压器发红，排烟管发红。
故障原因为：1、空气滤清器过脏，导致增压器进气量不够；2、中冷器过脏；3、增压器内件损坏，工作失效；4、燃油泵（高压油泵）供油故障；5、喷油器堵塞或内件磨损或烧蚀；6、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。
处理方案：依次检查空气滤清器、中冷器、涡轮增压器、高压油泵工作状况，检查喷油器、气门组件、凸轮轴组件，随动臂及摇臂组件之磨损过度，逐一对损坏件进行检测，修复或更换，如损坏程度严重，则应进行中、大修处理。
故障现象六：柴油机带不起负载故障原因为：1、柴油格或风格太脏；2、涡轮增压器内件磨损，导致工作失效；3、燃油泵内组件磨损，堵塞或出现机械故障；4、喷油器堵塞或喷油咀破裂、磨损，导致工作不良；5、气门正时不对，或气门组件磨损，导致间隙过大；喷油行程调校不对；6、柴油机气缸磨损较大。
处理方案：依次检查空气滤清器，涡轮增压器、油泵、喷油器或气门组件，情况严重应进行中、大修处理。
故障现象七：柴油机超速（又名飞车）注明：柴油机速度超出转速标准之6%，视为超速。
有以下几种超速情况。
1、冷车超速：柴油机启动就立即出现超速；2、热车超速：柴油机启动10-15分钟，在水温逐渐上升，转速亦逐渐上升，或发电机卸载后转速上升。
故障原因为：1、电子执行器磨损过度、发条或调速板故障；2、燃油泵之供油故障。
处理方案：1、逐一检查调速板及电子执行器状况，更换调速板或电子执行器；2、调校燃油泵。
故障现象八：柴油机启动不了故障原因为：1、无柴油或柴油里有水；2、燃油泵不供油；3、柴油滤清器堵塞或燃油环管漏气；4、涡轮增压器卡死；5、启动马达损坏，或磁吸开关损环；6、直流控制板（启动板）损坏；7、气门间隙调整不当，喷油器行程调校不当或喷油咀损坏；8、气缸组件卡死；9、曲轴及连杆组件咬死。
处理方案：逐一检查柴油、柴油滤清器、燃油泵、涡轮增压器、启动马达及组件、直流控制板、喷油器及气门等，进行排除法检测。
如情况严重，气门组件卡死、曲轴连杆组件咬死等，则需进行全面拆机检查，或有必要进行中、大修处理。
故障现象九：柴油机异响故障原因为：1、气门、活塞组件碰撞；2、喷油器雾化不良，滴油爆缸；3、柴油机轴瓦间隙过大；4、连杆螺丝松动，活塞及缸盖碰撞；处理方案：1、检查喷油器工作状况，调校喷油器；2、检查气门及活塞组件，连杆及主轴瓦，如情况严重，需进行中、大修处理。
故障现象十：柴油机震动过大故障原因为：1、柴油机轴瓦间隙过大，引起轴向间隙超标；2、喷油器雾化不良，敲缸；3、柴油机与发动机连接片变形；4、曲轴连杆各种紧固螺丝松动；5、增压器工作失效。
处理方案：1、检查电球连接盘有无变形或螺丝松动；2、检查增压器有无损坏或工作失效；3、逐一检查喷油器损坏状况；4、检查曲轴、连杆，如情况较严重，需进行中、大修处理。
为什么沿海生产的柴油机到高原以后发不出原有的功率呢？--------------------------------------------------------------------------------这里面有一个功率修正的问题。
应该指出，一般说的功率是指柴油机在海拔高度为零（一个大气压）、环境温度为20摄氏度、相对湿度为60%的“标准状况下”所能发出的功率。
如果大气的气压、温度、湿度不同，即柴油机运转的环境条件不一样，功率就应该按规定加以修正。
如一台在上海能发出10马力的柴油机，运到兰州后只能发出8马力左右，就说明当时兰州的修正系数是80%左右。
在同一地点随着环境状况的变化，柴油机的功率也会发生变化。
柴油机没变，马力怎么变了呢？--------------------------------------------------------------------------------我们从柴油机的工作过程已经知道，柴油喷入气缸与热空气混合后着火燃烧而产生动力。
所以柴油机马力的大小自然和空气量及所能燃烧的柴油量有关。
在海拔高的地方，由于大气压力下降，空气密度减小，吸入气缸里的空气重量也相应减少，这便限制了能够燃烧的柴油量，马力便下降。
由于同样的原因，空气的温度高、湿度大也会使柴油机的马力降低。
所以，在不同地区，或同一地区不同大气条件下使用柴油机要考虑这种功率变化的情况。
例如，同一台柴油机夏天所能发出的功率要比冬天低一些。
消耗燃料的多少是不是反映柴油机工作的经济性？--------------------------------------------------------------------------------是的。
柴油机功率大小即动力性反映了柴油机能量转换的数量，而燃油消耗量即经济性则反了能量转换的质量?柴油机的燃料消耗量，以有效燃油消耗率来表示，它是指以一马力工作一小时所消耗的柴油量。
用有效燃油消耗率可以对不同类型、不同功率的柴油机进行比较。
显然，燃油消耗率越低越好。
我国目前中小型高速柴油机的燃油消耗率一般为180-210克/马力.小时。
随着柴油机设计和制造水平的提高，燃油消耗率还可以大幅度降低。
柴油机指标是否愈先进愈好？--------------------------------------------------------------------------------一般说来是这样，但先进是相对的，而不是绝对的。
要衡量一台柴油机的好坏，必须从性能指标、结构工艺、运转维修的可靠方便、经济性等各个方面加以综合评定。
而这些指标往往又是互相对立、互相制约的，是矛盾的统一。
所以要根据具体情况，考虑综合效果。
例如，就同一类型的柴油机来说，提高转速增加功率和工作可靠性及使用寿命就是一对互相对立、互相制约的指标，只有在一定条件下它们的合理统一，才是先进的。
不同用途、不同使用条件对柴油机各种技术指标的要求，是不完全相同的。
如对农用柴油机而言，由于负荷重、使用维修条件差，又大多是地方工业生产，所以应该结构工艺简单、成本低、运转可靠寿命长，“三化”程度高、维修方便；而对于高速大功率柴油机（如内燃车柴油机），则要求马力大、结构紧凑而又有足够的使用寿命等等。
所以，脱离实际情况，片面盲目地追求某个或某些先进指标往往是有害无益的。
柴油机在工作一段时期以后，为什么会出现马力下降和耗油率上升的情况？--------------------------------------------------------------------------------柴油机的工作性能取决于许多因素相互间良好正确的配合，如混合形成、燃烧过程、润滑与冷却以及各零部件的质量等等。
在使用过程中，柴油机各总成和零部件在机械的、热力的和化学的等诸方面因素作用下，由于磨擦、磨损、变形和腐蚀，改变了零件原来设计和制造时的尺寸精度、几何形状和各项技术条件。
这就使柴油机推动原来的技术状况，使用性能逐渐下降?由于零件的磨损，使影响工作过程的各因素配合失调，如间隙增大、密封性变坏、压缩比变化、喷油压力及喷雾质量变化等等。
这就使柴油机的功率逐步下降，其表现为柴油机没有劲，汽车拖拉机行驶速度降低，加速时间和距离拖长，排气冒黑烟等等。
柴油机的经济性即燃油消耗率，也有一个变化的过程。
新的柴油机在最初的磨合试运转阶段，由于各配合表面接触不良，磨擦功的损失较大，所以燃油消耗率也高。
经过调整磨合后，柴油机达到良好的技术状况，燃油消耗率便稳定在一个较低的范围内。
此后，随着柴油机的磨损和总的技术状况变坏，燃油消耗率又逐渐增加。
与此同时，润滑油的消耗量也有所增加。
除了马力下降，燃油消耗率上升外，随着柴油机工作时间的增加，使各机构和配合零件间间隙增大，破坏了正确的配合关系。
引起或加剧了冲击载荷，便经常发生损坏和故障，使柴油机的工作可靠性下降。
柴油机零件的磨损是不可避免的吗？--------------------------------------------------------------------------------柴油机工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承取这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。
这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。
但这绝不是说，我们对磨损无能为力，听其自然。
事实上通过正确选择相互配合零件的材料，采用先进合理的热处理方法，改善零件接触表面的加工质量和配合状况，改进冷却和润滑，及时维护保养等方面采取积极措施，这种磨损将会显著地减小，从而提高柴油机工作可靠性，延长使用寿命。
