2
(C).III级:主要失效 此类失效模式发生可能会造成轻伤害,次要性 能受损或次要系统受损而导致系统可靠度降低.
(D).IV级:次要失效 此类失效模式发生不足以造成伤害,性能受损或 系统受损, 将导致非预期之维护或修理需求.
3
- 第二章﹕過程FMEA (Process Failure Mode & Effect Analysis )
4
48
维修后产品要经
首检1次、手工:
刀片装配不良 1
测量合格后才可
自检2次/批;自
4
32
工作
动:自检/20分钟
尺寸
模具、过桥内
有废料
2
按规定清模
首检1次、手工:
自检2次/批;自
2
24
动:自检/20分钟
长短 脚
超出 标准 的产 品报
6 主要 成型不良
3
修理模具
首检1次、手工:
自检2次/批;自
2
36
动:自检/20分钟
FMEA 的益处
风险顺序度数 RPN
RPN = ( S ) x ( O ) x ( D ) • S=Severity 严重度 • O=Likelihood of Occurrence 频度 • D=Likelihood of Detection 探测度
RPN 流程
来自经验和数据
来自预测
DFMEA
无警 当潜在的失效模式在无警告的情况下影响 告的 车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的 危害 情形时,严重度定级非常高。
有警 当潜在的失效模式在有警告的情况下影响 告的 车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的 危害 情形时,严重度定级非常高。
很高 车辆/项目不能工作(丧失基本功能)