扶壁式挡土墙回填技术交底

表格编号技术交底书项目名称中铁大桥局新建兰州至中川铁路四分部土建工区第1页共13页交底编号20150402工程名称新建铁路兰州至中川机场线路基附属设计文件图号兰中施（路）变02-02-03-06施工部位扶壁式挡土墙交底日期交底人审核审批接收人日期技术交底内容：一、交底范围：福利区GK14+389.98-GK14+455段扶壁式挡墙二、工程概况兰州至中川机场线福利区GK14+389.98-GK14+455段扶臂式挡墙墙高5.0m-6.0m受力钢筋采用HRB400级钢筋和分布钢筋采用HRB335级钢筋，混凝土强度等级为C40混凝土。

三、主要工艺及施工方法1．工艺标准（1）扶壁式挡土墙混凝土强度等级采用C40，现场浇筑。

其砼的强度要满足设计要求。

受力钢筋采用HRB400级钢筋和分布钢筋采用HRB335级钢筋。

受力钢筋接头采用焊接连接，保证受力钢筋连接后强度满足要求。

接头位置应相互错开，并在同一截面长度范围内有接头的，面积不能超过该截面受力筋的总面积的25%。

承台底部钢筋网若与桩顶挡墙等主筋有抵触时可适当调整钢筋网格间距，但不得任意截断钢筋。

（2）扶壁式挡土墙每10m为一节。

墙身沿线路方向分节处设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽0.02m，全断面填塞沥青木板；各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1.25m 基底采用C25混凝土找平层。

墙趾外侧基坑及恢复既有线路堤均采用4%水泥改良土分层填筑压实。

（3）扶壁式挡土墙采用两次浇筑，承台和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。

（4）扶壁式挡土墙的墙身几何尺寸要符合设计要求，灌注桩嵌入混凝土板不得小于10cm。

（5）挡墙的钢筋保护层厚度要满足设计要求，立臂和扶壁板保护层厚度为5cm，承台钢筋的混凝土保护层厚度为7cm。

（6）扶壁式挡土墙地面以上0.2m处每隔2m上下左右交错设置坡度为4%的泄水孔，按梅花形交错布置，泄水孔采用Φ50mm圆形PVC管；墙背设5cm厚塑料排水片材反滤层，防止泄水孔淤塞，泄水孔设置不得使其旁边的钢筋外露。

呼准鄂新建铁路技术交底弹性和抗老化能力，如图所10、植筋端锚固长度L=Bd（B计算系数的d>22,B>19，d钢筋直径）植筋端钢筋长度不应小于120mm。

植筋施工的工艺流程为备料→钢筋除锈→根据设计定位成孔→清孔→配胶→注胶→植筋→固化→养护→检验。

钢筋除锈宜用钢丝刷进行表面处理，用丙酮擦拭洁净。

植筋成孔的孔径计算公式为：D=d+Φ（Φ为孔径加大值当d>22时Φ取值为8，单位均为mm）。

植筋成孔的轴线偏差应小于2°，孔深应小于5mm。

清孔宜采用压缩空气除尘，用脱脂棉沾丙酮擦净。

当采用高压水洗时，应使空洞干燥后方可施工。

注胶应从孔底逐渐填向孔口，排除孔内空气，注胶量不应小于孔的2//3。

植筋应缓慢旋转插入，插入标志深度后，应立即封堵孔口固定钢筋。

保持在20℃以上，植筋后拆除时固定设施时间不宜小于24小时，进行现场加载试验的时间不宜小于48小时，投入使用时间不宜小于72小时。

植筋的质量检验应包括外观质量检查和现场随机抽样加载试验两部分。

植筋外观质量检查应符合下列规定：1）植筋位置应符合设计要求，允许偏差不大于+5；2）植筋注胶应饱满，孔内胶粘剂含量应大于95％；3）胶粘剂应满足正常的固化要求。

11、未浇筑的挡墙的钢筋预埋在墙趾板，中心距离墙趾板45cm，具体位置见附图。

从旅客地道中线往小里程方向中心间距为，16.2m（KZa）-3.3m（KZa）-6m （KZa）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-7m（KZ）-5.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-0.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6.8（KZ）-6.9（KZ-a）KZ和KZa大样图如下：四、质量目标（1）质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。

（2）工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。

交底内容: 挡土墙墙背回填一、墙背回填技术要求1.墙背回填所需的原材料砂砾粒径不大于10cm, 内摩擦角不小于35°, 均应按规定进行抽样试验、报验, 合格后方可使用；2.墙背回填各层压实度不得小于96%。

回填施工应采用20t以上压路机碾压, 碾压时应注意勿使墙身受到较大冲击影响, 砌体挡土墙墙背回填需待圬工强度达到75%以上方可进行。

边角区域和压路机无法压实的地方须采用小型平板夯机配合进行压实, 避免对挡土墙造成破坏；3、墙背回填应严格分层填筑, 严禁向坑内倾倒, 每层压实厚度为15cm。

应在结构物墙身上左、中、右位置, 用红、白油漆相间画出每层压实厚度控制标线, 并标出层位编号。

4、挡土墙外侧使用开挖基坑土回填, 逐层夯实, 回填至原地面标高。

墙背回填范围为原地面以下基坑开挖宽度及深度。

原地面以上按与路基同步填筑。

5.墙背回填至第一层泄水孔口底处时, 在基坑开挖宽度范围铺设防渗土工布如图设置, 防渗土工布与墙背相交折角处, 应用砂浆磨平并涂热沥青一道, 再填筑砂砾。

6、在防渗土工布以上部分如图设置排水层, 层厚不小于30cm, 填以砂砾石, 外包渗水土工布。

渗水、透水土工布统一采用300g/m2长纤无纺土工布, 防水土工布统一采用400g/m2的防水土工布。

挡土墙布置图二、施工安全注意事项1.所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修, 确保状况良好。

各技术工种必须经过培训考核取得合格证, 方可持证上岗操作, 杜绝违章作业。

大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

2、驾驶、指挥人员必须持证上岗, 必须按规程要求进行操作, 并作好作业记录。

3.各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。

4.机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。

5.作业时, 机械停放稳固, 臂杆幅度批示器灵敏可靠。

6.各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

7、必须严格定期保养制度, 做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

扶壁式挡土墙施工技术交底一目的明确路基支挡工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工，保证路基防护工程施工作业安全、质量。

二编制依据⑴《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号⑵《高速铁路路基工程施工质量验收标准》《TB10751》2010三适用范围适用于217+~218+左侧扶壁式挡土墙。

四施工预备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证办法，提出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

五技术要求利用的砂浆或混凝土必需有配合比和强度实验，并留够试件。

石质强度应符合设计要求。

施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不该直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。

支挡结构说利用的钢筋、混凝土、砂浆等原材料质量用符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕241号的相关要求，并按规定进行进场查验。

岩体破碎或土质松软、地下水丰硕地段修建支挡结构要求适当分段，及时施工，不该长段拉开挖基。

支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。

基坑开挖后应及时进行基础及墙身的施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。

支挡结构的各部尺寸应符合设计要求，支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。

支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部份应与墙体一路施工，同时，保证支挡结构与雨棚支柱之间的位置关系，保证相接填方或地基土层的稳固，和预埋件的设置等。

支挡结构基础基坑开挖后，要查对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施工，当与设计不符时应及时反馈。

泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应严格依照设计要求施工。

支挡结构基础基坑开挖至设计高程后，应查对地质料，及时进行基底承载力检测，经验收合格后方可进行基础施工。

六重力式挡墙施工工艺扶壁式挡墙施工工艺流程图扶壁式挡墙基础埋深应小于1m，基底换填碎石垫层，换填宽度为趾板，踵板外不小于，深度为凸榫以下不小于。

呼准鄂新建铁路技术交底弹性和抗老化能力，如图所10、植筋端锚固长度L=Bd（B计算系数的d>22,B>19，d钢筋直径）植筋端钢筋长度不应小于120mm。

植筋施工的工艺流程为备料→钢筋除锈→根据设计定位成孔→清孔→配胶→注胶→植筋→固化→养护→检验。

钢筋除锈宜用钢丝刷进行表面处理，用丙酮擦拭洁净。

植筋成孔的孔径计算公式为：D=d+Φ（Φ为孔径加大值当d>22时Φ取值为8，单位均为mm）。

植筋成孔的轴线偏差应小于2°，孔深应小于5mm。

清孔宜采用压缩空气除尘，用脱脂棉沾丙酮擦净。

当采用高压水洗时，应使空洞干燥后方可施工。

注胶应从孔底逐渐填向孔口，排除孔内空气，注胶量不应小于孔的2//3。

植筋应缓慢旋转插入，插入标志深度后，应立即封堵孔口固定钢筋。

保持在20℃以上，植筋后拆除时固定设施时间不宜小于24小时，进行现场加载试验的时间不宜小于48小时，投入使用时间不宜小于72小时。

植筋的质量检验应包括外观质量检查和现场随机抽样加载试验两部分。

植筋外观质量检查应符合下列规定：1）植筋位置应符合设计要求，允许偏差不大于+5；2）植筋注胶应饱满，孔内胶粘剂含量应大于95％；3）胶粘剂应满足正常的固化要求。

11、未浇筑的挡墙的钢筋预埋在墙趾板，中心距离墙趾板45cm，具体位置见附图。

从旅客地道中线往小里程方向中心间距为，16.2m（KZa）-3.3m（KZa）-6m （KZa）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-7m（KZ）-5.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-0.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6.8（KZ）-6.9（KZ-a）KZ和KZa大样图如下：四、质量目标（1）质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。

（2）工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。

回填土技术交底记录交底时间:方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数：重要回填土方工程，：ft参数应通过压实试脸来确立。

2、填土前应对填方基底和已完工程进行检査和屮间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

3、施工前，应做好水平高程标志布置。

4、确定好上方机械、车辆的行走路线，应事先经过检査，必要时要进行加固加宽等准备工作。

二、操作工艺：工艺流程：基坑底地坪上清理T检验上质T分层铺土T分层碾圧密实T检验密实度T修整找平验收1、填上前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完甲，淸除干净。

2、检验土质。

检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规宦，以及上料的含水量是否在控制范围内：如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干上等措施：如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

3、填上应分层铺摊。

毎层铺上的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确泄。

采用谡动碾压时，毎层铺土厚度600"1500mm,碾压遍数6=8遍。

4、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过以下规泄：振动碾：2knVli5、碾压时，轮（夯〉迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。

长宽比较大时，填土应分段进行。

每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。

重叠0.5〜1.0m左右，上下层错缝距离不应小于Imo6、填方超岀基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。

填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0. 5m：如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0・2m。

7、在机械施工碾压不到的填上部位，应配合人工推上填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。

8、回填上方毎层压实后，应按规范规泄进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

9、填方全部完成后，表而应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补上找平夯实。

10、雨期施工：（1）雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成：工作而不宜过大，应分层分段逐片进行。

呼准鄂新建铁路技术交底弹性和抗老化能力，如图所10、植筋端锚固长度L=Bd（B计算系数的d>22,B>19，d钢筋直径）植筋端钢筋长度不应小于120mm。

植筋施工的工艺流程为备料→钢筋除锈→根据设计定位成孔→清孔→配胶→注胶→植筋→固化→养护→检验。

钢筋除锈宜用钢丝刷进行表面处理，用丙酮擦拭洁净。

植筋成孔的孔径计算公式为：D=d+Φ（Φ为孔径加大值当d>22时Φ取值为8，单位均为mm）。

植筋成孔的轴线偏差应小于2°，孔深应小于5mm。

清孔宜采用压缩空气除尘，用脱脂棉沾丙酮擦净。

当采用高压水洗时，应使空洞干燥后方可施工。

注胶应从孔底逐渐填向孔口，排除孔内空气，注胶量不应小于孔的2//3。

植筋应缓慢旋转插入，插入标志深度后，应立即封堵孔口固定钢筋。

保持在20℃以上，植筋后拆除时固定设施时间不宜小于24小时，进行现场加载试验的时间不宜小于48小时，投入使用时间不宜小于72小时。

植筋的质量检验应包括外观质量检查和现场随机抽样加载试验两部分。

植筋外观质量检查应符合下列规定：1）植筋位置应符合设计要求，允许偏差不大于+5；2）植筋注胶应饱满，孔内胶粘剂含量应大于95％；3）胶粘剂应满足正常的固化要求。

11、未浇筑的挡墙的钢筋预埋在墙趾板，中心距离墙趾板45cm，具体位置见附图。

从旅客地道中线往小里程方向中心间距为，16.2m（KZa）-3.3m（KZa）-6m （KZa）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-7m（KZ）-5.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-5.5m（KZ）-0.5m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6m（KZ）-6.8（KZ）-6.9（KZ-a）KZ和KZa大样图如下：四、质量目标（1）质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。

（2）工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。

技术交底记录TJ1.5第二步：按照画出的线进行土方开挖,开挖时需放坡,放坡坡度由于场地开挖上方存在临时围挡需根据实际情况确定,标高控制见图纸建施LD-3.31所示,垫层底标高控制在10.95m；第三步：挖至设计标高后,清除松散土石,必要时用夯实机夯实,经检测达到设计地基承载力后,请监理工程师验收,同意后方可浇筑垫层；第四步：待垫层养护达到设计强度,可进行第一层砌筑,砌筑基础的第一层砌块时,先将基底表面清理、湿润,再坐浆砌筑,砌筑上层砌块时,避免振动下层砌块,砌筑中断后恢复砌筑时,将砌体的表面加以清扫和湿润,施工告一段落或收工时进行洒水养护;第五步：砌至离较低地面高程10.95m30cm时,左右每隔2m,上下每隔1.5m,放置泄水孔,外斜坡度为5%,采用直径为100mmPVC管成梅花型布置；接触土壤一面需用卵石堆封住泄水孔,保证泄水孔畅通无阻;第六步：砌至墙顶时靠较高面一侧需要预留300300浇筑混凝土,混凝土强度C25设计回复单,内部配筋见下图：每隔50cm居中放置预埋件M1,尺寸详见下图：三、质量控制：1、挡墙采用MU40毛石,必须采用不风化、无裂纹的石料进行砌筑,上下面大致平整,严禁薄石立砌,上下错缝,表面凹陷不大于2cm；2、水泥砂浆等级采用M7.5砌筑,墙面用1:2水泥砂浆勾缝,墙顶用1:3水泥砂浆抹成5%；3、墙背填料采用碎石土,填料应分层压实,压实符合中密要求；4、毛石砌筑上下需错缝,内外搭接,砂浆需饱满；5、按设计要求每隔10~15m或地质变化情况,在断面变化处设置变形缝,缝宽3 cm,变形缝应内外垂直、整齐、上下贯通,缝中采用沥青或者油浸木条填埋；6、按设计要求间距2m1.5m成梅花形设置泄水孔,采用100mmPVC管预埋,孔洞底部由背向面倾斜,洞内畅通并在入口处设置卵石堆反滤层；7、施工时须挂线砌筑,自制坡度板控制坡比,每砌高度1米时复查一次断面；8、砌体施工要做到咬合紧密,无干缝、通缝和瞎缝；施工过程中,现场需制作砂浆试块留作送检；9、当挡土墙强度达到设计强度70%时一般砌筑完7天能达到,才能进行墙背回填；墙背回填要均匀,摊铺要平整,并设不小于3%的横坡,回填时采用透水性材料逐层填筑,不得采用含草、腐殖土的土;钢筋混凝土挡土墙：一、工艺标准1混凝土挡墙中混凝土强度等级采用C30;2挡墙采用两次浇筑,基础和墙身分开浇筑,且连接处混凝土应凿毛,并清洗干净; 3挡墙内的预留泄水孔按梅花形交错布置,间距2.0m,泄水孔出口,高于地面30cm,并设5%向外倾斜坡度;4混凝土灌注完毕后,应按有关规定进行养护;墙背回填应该在挡墙混凝土的强度达到设计强度的75%才能够进行填土;墙后必须回填均匀、摊铺平整,填料顶面横坡符合设计要求;墙后1.0m范围内,不得有大型机械行驶或作业,为防止碰坏墙体,应用小型压实机械碾压,分层厚度不得超过20cm;5挡墙混凝土浇注应均质密实、平整,无蜂窝麻面,不漏筋、无缺损,强度符合设计要求;6挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施,保证混凝土在浇注过程中不发生跑模;7钢筋加工与绑扎时必须符合图纸设计要求,不是端部或者变形缝两侧时250mm厚墙体按照下图所示施工：500mm厚墙体配筋按照下图设计院回复单：如果是端部或者变形缝两侧,按照下图所示施工：2．施工方法1项目部测量人员放线,确定挡土墙准确位置及标高,然后进行基坑开挖,开挖宽度根据基础垫层宽度加上工作面30cm;2基坑完成后,放线复验,确认位置、标高无误并经监理确认后,方可进行垫层浇筑,混凝土强度C15;3测量放线确定基础尺寸后,进行钢筋绑扎、立模,同时插好墙身钢筋;基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度,垫块采用和基础同强度的混凝土垫块,以保证混凝土的质量;4浇筑基础混凝土,在基础混凝土施工完成后及时对墙身处的混凝土凿毛,保证浇筑挡墙的墙身时新浇混凝土与已浇混凝土的连接;待基础混凝土达到设计强度后方可进行墙身施工;首先绑扎墙身钢筋,钢筋安装完成经监理检查合格后封模;施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性;5混凝土的浇筑主要采用泵车进行输送,混凝土搅拌运输车运送;在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣,不得过振及漏振;6混凝土养护主要是保证混凝土表面的湿润,防止混凝土水化反应的各种影响; 7混凝土墙体表面及棱角不因拆模而受损时,可进行拆模施工;3．钢筋加工1钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;2钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;3钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求,如上图所示;在钢筋混凝土与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,垫块应采用细石混凝土制作,保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同;垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求;4．混凝土的浇筑;1混凝土浇筑前,应对支架、模板、钢筋进行检查并作好记录;2混凝土自高处直接倾卸时,其自由高度不宜超过2米,以不发生离析为准;当倾落高度超过2米时时,应通过串筒或溜槽等设施下落;3混凝土振捣使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50～100mm的距离,插入下层混凝土50～100mm;每一处振动完毕后,应边振动边徐徐提出,对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆;应避免振动棒碰撞模板、钢筋; 4混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水,来调整混凝土的坍落度及流动性;5．沉降缝施工沉降缝按设计布设每隔10m~15m,沉降缝贯穿整个断面,缝宽3cm;施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板,施工完后抽出木板或泡沫板;按设计要求,缝内填塞沥青和油浸木条,并在施工结束时集中对沉降缝进行描直处理;注：本记录一式两份,一份交接受交底人,一份存档;。