船舶货运练习题2012

一、充分利用载货能力有哪些途径？（减少船舶常数的途径？）P26提高船舶的载重能力；充分利用船舶的容量能力；充分利用船舶的其他装载能力；轻重货物合理搭配。

二、防止货舱产生汗水的通风原则？P88当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时，应进行旺盛的通风，用舱外的低露点的空气置换舱内的空气，以降低舱内空气的露点温度；当舱内空气的露点温度高于外界空气的温度及露点温度时，应进行缓慢的通风，以免大量冷空气进入货舱产生雾气；当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时，应断绝通风，以防暖湿空气进入舱内，如果此时必须进行通风时，只能进行干燥通风，将调节器置于“再循环”位置并追加干燥空气。

三、重大件绑扎的主要要求有哪些？P120正确选择绑索；计算绑扎的道数；系固松紧要适宜；提高系固效果，节省系索；系固工艺要正确；保证货件不受损伤。

四、散粮船改善稳性的措施有哪些？P175减少谷物移动倾侧力矩；改善装载方案，提高船舶初稳性高度；设置防移装置和采取止移措施。

五、积载图编制的基本要求有哪些？P84充分利用船舶的载货能力；保证满足船舶的强度条件；保证船舶具有适度的稳性；保证船舶具有适当的吃水差；保证货物运输的质量；保证中途港货物的顺利装卸；便于装卸，缩短船舶在港停泊时间；正确合理的舱面积载。

六、配载图编制有哪些准备工作和基本步骤？P129-133准备工作：熟悉船舶情况和资料；熟悉航次货载情况；熟悉航线、港口情况。

基本步骤：核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应；确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数；确定货物的舱位和货位；对初配方案进行全面核查；核查和调整船舶的稳性、纵向受力和吃水差；绘制正式积载图。

七、杂货船配舱的一般原则有哪些？P124根据货物装载要求正确选定各类货物的舱位；怕热货不能置于热源附近和温度较高的舱室；怕潮货不能置于易产生汗水部位；重货不压在轻货的上面；怕冻的货物在冰冻季节不置于上甲板；后卸货物不堵先卸货物。

船舶货运测试题船舶货运测试题班级_________ 学号__________ 姓名___________一、选择题（60分，答案用2B铅笔填在答题卡上）1. 世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是:A. 船舶满载排水量B. 船舶总吨位GTC. 船舶总载重量DWD. 船舶净吨位NT2. 木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去______吃水的1/48。

A. 夏季吃水B. 热带吃水C. 夏季木材吃水D. 热带木材吃水3. 提箧（trunk）适用于包装:A. 行李B. 钢材C. 液体货物D. 木板4. 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m 3 /t，按海运惯例，该货应为:A. 容积货物B. 计重货物C. 容积货物或计重货物D. 既非容积货物又非计重货物5. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的______体积进行计算的。

A. 最小方形B. 最大外形的方形C. 圆形D. 实际6. 某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将:A. 减少0.2mB. 增加0.2mC. 不变D. 无法计算7. 以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。

A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C. 横摇角、受风面积及进水角曲线D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线8. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式d GZ=ΣM f.s /Δ中，ΣMf.s表示:A. 复原力矩的代数和B. 形状稳性力臂的代数和C. 自由液面修正力矩的代数和D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩9. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将:A. 增加B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定10. 船舶大倾角倾斜时，______不变。

A. 浮心位置B. 漂心位置C. 排水体积D. 横稳心位置11. 根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是：A. 9s左右B. 15s左右C. 20s左右D. 以上都不对12. 以下______可能使船舶的GM值不变。

海运考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 海运中，船舶的载重线标志是指：A. 船舶最大载重线B. 船舶平均载重线C. 船舶最小载重线D. 船舶标准载重线答案：A2. 根据国际海事组织的规定，船舶必须持有的文件是：A. 船舶国籍证书B. 船舶登记证书C. 船舶检验证书D. 所有上述文件答案：D3. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的措施是：A. 增加航速B. 改变航向C. 降低航速D. 保持原航速答案：C4. 船舶的吃水深度是指：A. 船舶底部到水面的距离B. 船舶底部到水线的距离C. 船舶底部到船底的距离D. 船舶底部到船舷的距离答案：B5. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶前进的路径C. 船舶前进的速度D. 船舶前进的角度答案：A6. 船舶的航速是指：A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每小时行驶的速度C. 船舶每小时行驶的海里数D. 船舶每小时行驶的公里数答案：C7. 船舶的载重吨位是指：A. 船舶可以装载的货物重量B. 船舶可以装载的货物体积C. 船舶可以装载的货物重量和体积D. 船舶可以装载的货物重量和货物体积的总和答案：A8. 船舶的排水量是指：A. 船舶在水中排开的水的重量B. 船舶在水中排开的水的体积C. 船舶在水中排开的水的重量和体积D. 船舶在水中排开的水的重量和货物重量的总和答案：A9. 船舶的稳性是指：A. 船舶在风浪中的稳定性B. 船舶在静止水中的稳定性C. 船舶在航行中的稳定性D. 船舶在任何情况下的稳定性答案：A10. 船舶的航迹是指：A. 船舶在水面上留下的轨迹B. 船舶在航行中的路径C. 船舶在航行中的速度D. 船舶在航行中的方向答案：B二、多选题（每题3分，共15分）1. 船舶在国际航行中必须遵守的国际公约包括：A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶载重线公约（LLMC）D. 国际海事劳工公约（MLC）答案：A, B, C, D2. 船舶在航行中可能遇到的自然因素包括：A. 风B. 浪C. 潮汐D. 海流答案：A, B, C, D3. 船舶的航向控制装置包括：A. 舵B. 螺旋桨C. 推进器D. 侧推器答案：A, D4. 船舶的稳性分类包括：A. 初始稳性B. 大倾角稳性C. 复原稳性D. 动态稳性答案：A, B, C, D5. 船舶的载重线标志包括：A. 夏季载重线B. 热带载重线C. 冬季载重线D. 北极载重线答案：A, B, C, D三、判断题（每题2分，共20分）1. 船舶在航行中，船长有权决定船舶的航向和航速。

海上货物运输试题威海市交通学校2011--2012学年第一学期期末《海上货物运输》试卷适用班级：09初驾将答案填写在答题纸上一、选择题（每题2分）1、船型尺度包括。

Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ2、当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =（dF+dA ）/2计算的平均吃水为。

A. 近似值B. 准确值C. 经验值D. 视吃水差的大小而定 3、当时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。

A. 尾倾且漂心在船中前B. 尾倾且漂心在船中后C. 尾倾且漂心在船中D. 以上都有可能4、船舶由海水驶入淡水时。

A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定5、某轮到港时排水量Δ=15000t ，dm=8.15m ，TPC=25t/cm 。

现在港卸货1000t 后又载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。

A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06D. 8.266、船舶的空船重量系指。

A. 船上存留的备件、残件及废件 B. 船舶备件、船员行李C. 船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水7、杂货船的航次净载重量NDW 是指。

A. 船舶净吨B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量C. 具体航次中所能装载货物的最大重量D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量8、船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的因素限制。

A ．船舶常数 B ．油水消耗 C ．过大的货物积载因数 D ．以上都是 9、有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是。

试卷代号：33952 适用对象：甲类二/三副选择题（出60题，每题1分）1. 船舶储备浮力的大小是根据_______来确定的。

A. 船舶的结构B. 船舶的航行区域C. 船舶的用途D. A，B，C均是2. 船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的______与吃水的关系曲线的总称。

A. 船型系数B. 静稳性要素C. 浮性要素、初稳性要素D. A+C3. 根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。

A. 在甲板上适合于装运木材B. 在舱内装运木材时C. 其结构和设备满足公约要求时D. A+C4. 以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积D. A、B均对5. 有关货物原产国标志作用的说法，错误的是：A. 可根据其限制某些国家货物的进口B. 可根据其制定不同的运费费率C. 用以维护本国利益、防止进口货物与本国货物混淆D. 根据其对不同原产国的进口货物规定不同的关税税率6. 通常用_______来表示货物的机械性质。

A. 货物耐压强度B. 允许冲击加速度C. 货物的包装方式D. A、B均是7. 在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比？A. 淡水排水量曲线和海水排水量曲线B. 水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线C. 海水排水量曲线和海水型排水体积曲线D. A、B和C8. 自然减量的数值不受______影响。

A. 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等B. 货舱位置及大小C. 装卸方法、装卸工具、操作次数等D. 计量方法及工具、计量人员的技术水平等9. 在小浪中观测吃水，应:A. 利用简易滤波器或TANIDO 水尺读取器B. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近C. 使观测者的视线与水面的角度应尽可能减小，并尽可能与曲面表面垂直D. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置10. 某轮排水量10000t，TPC=22.0t/cm，在密度为1.025的水域里的首吃水为7.00m，尾吃水为7.10m，则船舶进入密度为1.005的水域中的首尾吃水为:A. 6.96;6.96B. 6.91;7.01C. 7.09;7.19D. 7.00;7.1011. 某票货物重量为1500吨，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数为C bs =12%，则该货物的量尺体积为_______m3。

船舶货运部分练习题6、船舶货运基础6.1与船舶货运有关的船舶知识6.1.1船体形状及其参数6.1.1.2船型系数1、已知某轮两柱间长L bp=120m，宽B=17m，水线面面积为1650m2，则其水线面积系数为C W为（）。

A．0.72 B．0.65 C．0.58 D．0.812、船舶的水线面系数越大，表明船舶（）。

A．水线面形状越肥胖 B．水线面形状越瘦削C．水线面形状的变化趋势不定 D．水线面形状的肥瘦与水线面系数无关3、已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数C m为（）。

A．0.65 B．0.72 C．0.79 D．0.834、船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。

A．水线下中横剖面形状越肥胖 B．水线下中横剖面形状越瘦削C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关5、方形系数C b=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。

A．5832 B．58320 C．583.2 D．2406、船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。

A．0.13 B．0.213 C．0.358 D．0.477、船舶的方形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状越肥胖 B．水下船体形状越瘦削C．水下船体形状的变化趋势不定 D．其大小与水下船体形状无关8、船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削C．水下船体形状在横向上越肥胖 D．水下船体形状在横向上越瘦削9、已知某轮两柱间长L bp=120m，排水体积V=7350 m3，中横剖面面积为82m2,则其棱形系数C P为（）。

A．0.75 B．0.65 C．0.85 D．0.7010、船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削C．水下船体形状在垂向上越肥胖 D．水下船体形状在垂向上越瘦削11、已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数C VP为（）。

本科目模拟题集第一章货物运输基础知识1．船舶在设计时使用的尺度为。

A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度2．船舶实际吃水与型吃水两者相比。

A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值D．两者在数值上一致3．某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。

A．4123 B．3681C．3106D．30094．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。

A．公制为10cm，英制为3in B．公制为10cm，英制为6英寸C．公制为5cm，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸5．船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是。

A. 漂心与稳心重合B. 浮心与重心重合C. 稳心和重心重合D. 漂心在船中6．某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是。

A．船舶首倾B．船舶尾倾C．船舶平吃水D．二者关系与船舶的纵倾状态无关7．某轮L bp=68.6m，观测得船首吃水分别为5.42m、5.46m,船尾吃水分别为6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，则船舶平均吃水为m。

A.5.83B.5.81C.5.84D.5.868．某轮配装一票箱装货，重量为210 t。

不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容m 3。

A. 421.8B. 424.6C. 390.6D. 407.49．某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之前，则在淡水中时。

A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定10．某轮到港时排水量Δ=15000t，d M=8.15m，TPC=25t/cm。

现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3的区域，其吃水为m。

A. 7.66B. 7.86C. 8.06D. 8.2611. 船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

船舶货运考试复习题A.稳性衡准数B.GMC.甲板边缘入水角D.稳性消失角22.船舶稳性不足时所表现出的征状包括：A.甲板上浪时，出现永倾角B.用舵转向，船舶明显倾斜，且恢复缓慢C.受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢D.以上都是23.在研究初稳性时，已知船舶排水量为18000t，GM=0.80m，横倾角为5°，则船舶的稳性力矩为______kN.m。

A.1255B.14345C.12312D.14072424.为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法_____是恰当的。

A.应集中其中一舱并左右均衡使用油水B.将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用C.使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜D.以上方法均可25.船Δ=12000t，若垂向移货400t，移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m，则GM的改变量为______m。

A.0.10B.0.12C.0.21D.0.2726.根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的_____%。

A.30B.40C.55D.7027.为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。

A.漂心；后B.船中；后C.漂心；前D.船中，前28.轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dm为______m。

A.2.16B.3.75C.3.80D.5.0029.吃水差比尺可以用来计算船舶_____。

A.吃水差改变量B.首吃水改变量C.尾吃水改变量D.A、B、C都是30.尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态，这时船舶处于:A.中垂B.中垂或中拱C.中拱D.中垂中拱均不存在31.轮装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下_______结论。

A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前C.装载后船舶重心在船中之后D.装载后船舶重心在船中之前32.当漂心位于船中但有拱垂时，按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度:A.与吃水大小有关B.与拱垂大小有关C.与水密度有关D.与吃水差大小有关33.利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值______符号______。