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《车辆工程基础》复习资料课程代码：05841一、单项选择题1.下列各零件不属于气门传动组的是A.凸轮轴B.挺柱C.气门弹簧D.摇臂轴2.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为A.进气提前角B.进气迟后角C.排气提前角D.排气迟后角3.柴油发动机与汽油发动机相比较，没有A.润滑系统B. 供给系统C.点火系统D. 冷却系统4.下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是A.正时齿轮B.曲轴箱C.连杆D.扭转减振器5.过量空气系数大于1的混合气称为A.浓混合气B. 过浓混合气C.标准混合气D. 稀混合气6.属于发动机润滑系的零部件是A. 喷油泵B.水泵C.燃油滤清器D. 机油粗滤器7.汽车发动机中采用飞溅润滑方式的部件是A. 连杆轴承B.凸轮轴轴承C. 气缸壁D. 曲轴主轴承8.属于发动机冷却系的零部件是A.机油滤清器B.水泵C.燃油滤清器D.喷油泵9.桑塔纳轿车的传动形式是A.发动机后置后驱动B.发动机前置后驱动C.发动机前置前驱动D.发动机后置前驱动10.自锁装置的作用是A.防止变速器自动换档和自动脱档B.保证变速器不会同时换入两个档C.防止误换倒档D.减小零件磨损和换档噪声11.变速器互锁装置的作用是A.防止变速器自动换档或自动脱档B. 防止同时换入两个档C.防止误换倒档D. 减小零件磨损和换档噪声12.为了提高汽车的经济性，变速器采用A.一个档位B.二个档位C.档位数越多越好D.适当增加档位数13.在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是A.倒档B. 超速档C.直接档D. 一档14.变速器的传动比i>1时，变速器的传动为A.增速降扭传动B.降速增扭传动C.等速等扭传动D.增速增扭传动15.以下哪个符号表示自动变速器的空档A. DB. LC. RD. N16.差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的A．两倍 B．三倍 C．二分之一 D．四分之一17.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．减小扭矩 D．增大扭矩18.汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是A.不相等B.相等C.内大外小D.不能确定19.现代轿车转向器一般采用A.循环球式转向器B.曲柄双销式转向器C.蜗轮蜗杆式转向器D.齿轮齿条式转向器20.鼓式车轮制动器中的旋转部分是A.制动鼓B.制动蹄C.制动底板D.制动轮缸21.汽车零部件主要由橡胶制成的是A.凸轮轴B.轮胎C. 仪表板D.气缸22.制动效能的恒定性主要指的是A.制动时的方向稳定性B. 制动器摩擦副摩擦系数不变C. 制动器温度不变D. 制动器的抗热衰退性能23.汽车的压缩比越大，其选用汽油的辛烷值A.越小B.越大C.不能确定D.不变24.汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态A. 压缩机B. 蒸发器C. 膨胀阀D. 冷凝器25.汽车发动机中采用压力润滑方式的部件是A.曲轴主轴承B.气缸壁C.气门挺杆D.凸轮轴上的凸轮26.汽油车电气的额定电压一般是A.6VB.12VC.24VD.48V27.汽油机凸轮轴上的偏心轮用来驱动A.机油泵B.分电器C.汽油泵D.机油泵和分电器28.为了调节冷却强度，节温器可改变流经散热器的A.冷却水的流量B.冷却水的压力C.冷却水的流向D.冷却水的温度29.车身外面板、覆盖件、车架常采用的材料是A.合金结构钢B.高强度钢C.铸铁D.铝合金30.现代汽车排放控制系统有A.四轮转向系统B.ABS系统C.驱动力控制系统D.活性碳罐蒸发控制系统1-5.BACCD 6-10.DCBCA 11-15.BDDBD 16-20.ADADA 21-25.BDBBA 26-30.BCBAD二、判断题1.轻型货车指的是汽车总重量在1.8 t以下的货车。
车辆工程基础复习资料课程代码：05841一、单项选择题1.轻型货车指的是汽车总重量在（ B ）的货车。
A.小于1.8 tB.1.8～6.0 tC.6.0～14.0 tD.大于14.0 t2.发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ A ）。
A. 小于大气压力B. 等于大气压力C. 大于大气压力D. 与大气压力无关3.压缩比是指（ C ）。
A. 气缸工作容积与燃烧室容积比B.气缸总容积与气缸工作容积比C.气缸总容积与燃烧室容积比D.燃烧室容积与气缸总容积比4.进气提前角是指从进气门开始开启到（ B ）所对应的曲轴转角。
A.活塞下止点B.活塞上止点C.排气门开启D.排气门闭合5.柴油发动机与汽油发动机相比较，没有（ C ）。
A.润滑系统B. 供给系统C.点火系统D. 冷却系统6.发动机在怠速工况时，需供给的可燃混合气的过量空气系数为（ B ）。
A. 0.2~0.6B. 0.6~0.8C.0.8~0.9D.0.9~1.17.过量空气系数大于1的混合气称为（ D ）；A.浓混合气B. 过浓混合气C.标准混合气D. 稀混合气8.下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（ A ）。
A. α=1.05~1.15B. α= 1C.α= 0.85~0.95D. α<0.85~0.959．电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供（ C ）的燃料；A.适量空气B.可燃混合气C.最佳空燃比的可燃混合气D.高压10.属于发动机润滑系的零部件是（ D ）A. 喷油泵B.水泵C.燃油滤清器D. 机油粗滤器11.汽车发动机中采用飞溅润滑方式的部件是（ C ）。
A. 连杆轴承B.凸轮轴轴承C. 气缸壁D. 曲轴主轴承12.属于发动机冷却系的零部件是（ B ）A.机油滤清器B.水泵C.燃油滤清器D.喷油泵13.发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？（ D ）A.50℃~60℃B.60℃~70℃C.70℃~80℃D.80℃~90℃14.现在轿车传动系的布置型式一般采用（ C ）的方式。
《汽车设计基础知识》●课程名称：《汽车设计基础知识》●参考教材：《汽车设计》第3版吉林工业大学王望予主编机械工业出版社《汽车工程手册－基础篇》人民交通出版社●适用专业：技术类、管理类各专业●考试题型：选择题、填空题、名词解释、简答题、综合分析题（含计算）。
考试复习大纲内容：第一章汽车发动机性能1.1发动机概论1.1.1 汽车发动机历史1.1.2发动机的分类及工作原理1.1.2.1发动机的分类（一）热力发动机定义及分类热力发动机：将热能转变为机械能的发动机，包括内燃机和外燃机。
（二）车用内燃机分类1）按实际的循环方式分类①四冲程内燃机，由活塞移动四个行程或曲轴两转完成一个循环；②二冲程内燃机，由活塞移动二个行程或曲轴一转完成一个循环。
2）按使用的燃料种类分类①液体燃料内燃机，其中有汽油机、柴油机和醇类燃料发动机等；②多种液体燃料内燃机，可使用轻质到重质的液体燃料与其他代用燃料；③气体燃料内燃机，其中有压缩天然气（CNG）发动机、液化石油气（LPG）发动机等；④液-气混合燃料内燃机，基本燃料是气体，少量的液体作为点燃用。
3）按冷却方式分类①水冷式内燃机；②风冷式内燃机。
4）按气缸数目分类①单缸内燃机；②多缸内燃机。
多缸内燃机还可根据气缸排列形式进一步分类为直列、对置、V型等发动机。
5）按进气方式分类①非增压式内燃机，也称自然吸气式内燃机，它依靠活塞使工作气体吸入气缸；②增压式内燃机，为增加发动机的功率，使进入气缸的工作气体先经过压气机压缩增压后，再供入气缸。
6）按点火方式分类①外部点火式内燃机，利用点火花点燃工作混合气，汽油机属于此类；②压燃点火式内燃机，利用压缩终了的高温使燃油自燃，柴油机属于此类。
7）按循环的加热方式分类①等容加热循环内燃机，如汽油机；②等压加热循环内燃机，如高增压的低速大型柴油机；③混合加热循环内燃机，如高速柴油机。
8）按负荷的调节方式分类①量调节式内燃机，依靠控制每循环工质气体数量的多少调节负荷，②质调节式内燃机，依靠控制工质混合气的浓度来调节负荷。
（汽车行业）基础与实务(初级)》考试大纲汽车汽车专业基础与实务(汽车类)《汽车专业基础和实务（初级）》考试大纲前言根据《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发[2005]26号）及北京市人事局《关于2008年度职称评审工作安排的通知》（京人发[2008]11号）文件的要求，从2008年起，我市工程技术系列初级专业技术资格试行以考代评的评价方式。
为了做好考试工作，我们编写了本大纲。
本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。
在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对汽车专业初级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，在考试要求中提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的涵义为：掌握系指理解的基础上，能够解决实际问题；熟悉系指能运用其要点，解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。
在考试内容的安排上，本大纲从对汽车专业初级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。
本大纲第二部分的无轨电车运行和保养涉及的内容，是从事无轨电车运行和保养的申报人额外需要复习的知识，其他申报人员不需复习。
命题内容在本大纲所规定的范围内。
考试采取笔试、闭卷的方式。
考试题型分为客观题和主观题。
《汽车专业基础和实务（初级）》考试大纲编写组二○壹壹年壹月第壹部分专业基础知识考试内容及要求：机械制图掌握机械制图基本知识，包括国家标准《技术制图》和《机械制图》的有关规定、几何作图、平面图形尺寸标注、投影知识、组合体视图、图样画法（视图、剖视图、断面图、局部放大图、简化画法）、标准件、齿轮和弹簧的画法；掌握零件图，包括零件表达方案的选择、零件图的尺寸标注、零件图的技术要求；熟悉装配图，包括装配图的尺寸和技术要求；装配图中的零、部件序号；装配图的画法；读装配图和拆画零件图。
湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：汽车构造课程代码：02576第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《汽车构造》是汽车服务工程专业的一门学位课程，通过对本课程的学习，使学生掌握汽车总体构造、发动机、底盘及各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。
与其它课程相比较，该课程有两个主要特点：第一，教学内容的技术性含量较多。
课程中涉及到比较多的复杂机械结构，技术性含量较高。
第二，教学内容的应用性比较强。
课程内容虽然有一定理论成分，但更多的是侧重于应用性知识。
二、课程目标与基本要求本课程的设置目的是全面系统地介绍汽车的基本构造与工作原理。
主要内容包括汽车总体构造、汽车发动机的工作原理和总体构造、汽车发动机各大组成系统的结构和工作原理、汽车底盘传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统的基本结构和工作原理等内容。
本课程要求学生较系统地掌握汽车的分类与组成，各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。
三、与本专业其他课程的关系本课程是汽车服务工程专业的一门学位课程，是《汽车运用工程》、《汽车电控新技术》、《汽车维修工程》等课程的先修课程。
第二部分考核内容与考核目标第一章总论一、学习目的与要求本章学习的目的是知道汽车及汽车工业发展历程，理解汽车的分类和国产汽车产品型号编制规则，并领会汽车总体构造和汽车行驶基本原理。
二、考核知识点与考核目标（一）汽车总体构造、汽车分类（重点）识记：汽车的基本组成、汽车传动系统的布置。
理解：汽车分类。
应用：汽车的基本组成。
（二）汽车行驶基本原理、汽车特征参数与性能指标（次重点）识记：汽车的主要特征参数。
理解：驱动条件、附着条件、汽车的主要性能指标。
应用：附着条件、汽车的主要性能指标。
（三）汽车工业发展简介（一般）理解：汽车的发明、汽车工业的发展概况。
第二章汽车发动机一、学习目的与要求本章的学习目的是识记汽车发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统及起动系统功用、领会其基本原理。
广东省高等教育自学考试《车身工程应用数学基础》（课程代码：01891）课程考试大纲目录一、课程性质与设置目的二、考试内容与考核目标第一章函数极限与连续第一节函数的概念与基本性质第二节数列的极限第三节函数的极限第四节无穷大量与无穷小量第五节极限的运算法则第六节极限存在准则与两个重要极限第七节无穷小量的比较第八节函数的连续性第二章一元函数的导数与微分第一节导数的概念第二节求导法则页脚内容1第三节函数的微分第四节高阶导数第五节微分中值定理第六节洛必达法则第三章一元函数微分学的应用第一节函数的单调性与极值第二节函数的最大（小）值及其应用第三节曲线的凹凸性、拐点第四节微分学在经济学中的应用举例第四章一元函数的积分第一节定积分的概念第二节原函数与微积分学基本定理第三节不定积分与原函数求法第四节积分表的使用第五节定积分的计算第六节广义积分第五章定积分的应用页脚内容2第一节微分元素法第二节平面图形的面积第三节几何体的体积第四节定积分在经济学中的应用第六章常微分方程第一节常微分方程的基本概念第二节一阶微分方程及其解法第三节微分方程的降阶法第四节线性微分方程解的结构第五节二阶常系数线性微分方程第六节n阶常系数线性微分方程第七章行列式第一节行列式的定义第二节行列式的性质与计算第三节克拉默法则第八章矩阵及其运算第一节矩阵的定义页脚内容3第二节矩阵的运算第三节矩阵的逆第四节矩阵的分块第九章向量组与矩阵的秩第一节n维向量第二节线性相关与线性无关第三节向量组的秩与矩阵的秩第四节矩阵的初等变换第五节初等矩阵与求矩阵的逆第六节向量空间第十章线性方程组第一节消元法第二节线性方程组有解判别定理第三节线性方程组解的结构第十一章向量组与矩阵的秩第一节向量的内积第二节方阵的特征值和特征向量页脚内容4第三节相似矩阵第十二章概率论的基本概念第一节样本空间、随机事件第二节概率、古典概型第三节条件概率、全概率公式第四节独立性第十三章随机变量第一节随机变量及其分布函数第二节离散型随机变量及其分布第三节连续型随机变量及其分布第四节随机变量函数的分布第十四章随机变量的数字特征第一节数学期望第二节方差第十五章大数定律与中心极限定理第一节大数定律第二节中心极限定理页脚内容5三、关于大纲的说明与考核实施要求【附录】题型举例页脚内容6一、课程性质与设置目的（一）课程性质与特点《车身工程应用数学基础》是机械制造及自动化专业的理论基础课程，内容包括函数、极限与连续、一元函数微分学、一元函数积分学、常微分方程、线性代数及概率论基础等，是学习本专业其他课程的基础。
I.课程性质与设置目的(一)课程性质与特点《汽车运用工程》是广东省高等教育自学考试汽车检测与维修专业(独立本科段) 的必修课。
本课程主要讲述了汽车运用条件的特性、汽车使用性能及其合理使用、汽车公害及防治、汽车技术状况变化及其故障诊断方法以及汽车使用寿命的评价方法。
其任务是使学生获得汽车运用的基本知识，让学生掌握如何有效地使用车辆，以较低的消耗来较大地发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。
通过本课程的学习，为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。
(二)本课程的基本要求(课程总目标)通过本课程的学习，要求学生：1. 深刻理解汽车动力性、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车通过性和汽车平顺性这五大汽车指标的概念、相应的评价指标和影响因素。
2. 熟练掌握汽车在走合期、高温、低温、高原、山区、坏路和无路等特殊条件下的合理使用。
3. 掌握汽车技术状况的变化规律及原因。
4. 掌握汽车使用寿命的评价方法。
(三)本课程与相关课程的联系在学习本课程之前，学生应具有汽车构造、内燃机原理等方面的相关知识和基本技能。
本课程的重点章节：第二章汽车动力性第三章汽车使用经济性第四章汽车行驶安全性次重点章节：第五章汽车的公害第七章汽车在特殊条件下的使用第八章汽车技术状况的变化第九章汽车使用寿命普通章节：第一章汽车使用条件及性能指标第六章汽车通过性和汽车平顺性II.课程内容与考核目标第一章汽车使用条件及性能指标(一)学习目的与要求通过本章学习，了解气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响，了解汽车运行工况的主要参数，掌握对汽车运行工况的分析方法，同时掌握汽车使用的主要性能指标。
重点：气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响。
难点：汽车运行工况的分析方法。
(二)课程内容第一节汽车使用条件1. 气候条件2. 道路条件3. 汽车高速公路使用条件4. 运输条件5. 汽车运用水平6. 汽车运行技术条件第二节汽车运行工况汽车运行工况的参数。
《车辆工程基础》专升本考试大纲1、识记：⑴气缸工作容积；⑵发动机工作容积；⑶压缩比。
2、领会：发动机主要性能指标。
3、简单应用：四冲程内燃机的定义及工作原理。
（二）曲柄连杆机构1、识记：⑴曲柄连杆机构；⑵活塞连杆组。
2、领会：⑴曲柄连杆机构的作用与组成；⑵气缸体、气缸盖、气缸衬垫和油底壳的功用及基本构造；⑶活塞、活塞环、活塞销、连杆的功用及一般构造；⑷曲轴及飞轮的功用、构造。
（三）配气机构1、识记：⑴配气机构；⑵气门间隙；⑶配气相位。
2、领会：⑴气门式配气机构的作用及分类；⑵气门组、气门传动组中主要零件的功用及一般构造。
1、简单应用：四冲程发动机曲柄连杆机构与配气机构的关系。
（四）燃料供给系1、识记：⑴汽油机燃料供给系；⑵过量空气系数；⑶柴油机供给系。
2、领会：⑴汽油喷射系统的分类、组成；⑵化油器的组成及各组成部分的作用；⑶柴油供给系统组成。
3、简单应用：分析发动机各工况对可燃混合气成分的要求。
（五）润滑系1、识记：⑴润滑系；⑵润滑方式；⑶润滑系组成。
2、领会：⑴汽车润滑系的作用与组成；⑵机油泵的工作原理。
3、简单应用：结合实例，分析发动机的润滑油路。
（六）冷却系1、识记：⑴冷却方式；⑵水冷系。
2、领会：⑴水冷系的组成及水路；⑵水冷系主要部件的功用与构造。
3、简单应用：风扇离合器的工作原理；4、综合应用：冷却水的工作循环。
（七）汽油机点火系1、识记：⑴传统蓄电池点火系；⑵电子点火系。
2、领会：⑴点火系的分类；⑵传统蓄电池点火系的组成；⑶无触点电子点火系的组成。
3、简单应用：实现点火提前的调节方法；4、综合应用：对最佳点火提前角的影响因素进行分析。
（八）起动系1、识记：⑴起动系；⑵起动机。
2、领会：起动系的作用与组成。
（九）车辆电气设备1、识记：⑴电源；⑵用电设备。
2、领会：⑴车辆电气设备的组成及各组成部分的作用。
⑵车辆电气系统的特点。
3、简单应用：正确认识汽车仪表。
第三章车辆底盘一、学习目的和要求：通过本章的学习，掌握车辆底盘各系统的组成和工作原理，了解车辆底盘各主要零部件的功用，掌握车辆底盘主要零部件在车上的位置。
车辆工程见习工程师资格认证考试大纲汽车理论【课程学时】40学时【参考教材】余志生. 汽车理论. 北京：机械工业出版社，2006【考核内容】1) 汽车的动力性主要内容：汽车的动力性指标，汽车的驱动力与行驶阻力，汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图，汽车行驶的附着条件与汽车的附着率，汽车的功率平衡。
考核要求：汽车的驱动力、汽车的行驶阻力、汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；掌握驱动力产生的原因和驱动力的表达式，掌握驱动力图的做法；掌握滚动阻力、滚动阻力形成的过程、滚动阻力系数的影响因素，要掌握空气阻力、减少空气阻力系数的措施，掌握坡度阻力、道路阻力和道路阻力系数，掌握加速阻力、旋转质量换算系数的物理意义及影响因素，掌握汽车行驶方程式的表达式，掌握汽车加速时从动轮和驱动轮的受力分析方法。
掌握汽车行驶的附着条件、附着力与地面法向反作用力、作用在驱动论上的地面切向反作用力及附着利用率。
掌握汽车动力性的评价方法。
掌握汽车的驱动力——行驶阻力平衡图的做法，以及用该图来分析汽车动力性的方法。
掌握动力因素、动力特性图的做法、利用动力特性图分析比较汽车动力性的方法。
掌握功率平衡方程式、后备功率。
2）汽车的燃油经济性主要内容：汽车的燃油经济性的评价指标，汽车燃油经济性的计算，影响汽车燃油经济性的因素考核要求：了解燃油经济性两种计算方法。
掌握等速百公里油耗法，掌握汽车等速行驶百公里燃油消耗量的表达式，影响汽车燃油经济性的主要因素。
掌握利用发动机的负荷特性，得到最小燃油消耗特性曲线和确定无级变速器调节特性的内容。
了解金属带式无级变速器（CVT）的工作原理。
3）汽车动力装置参数的选定（2学时）主要内容：发动机功率的选择，最小传动比的选择，最大传动比的选择，传动系挡数与各挡传动比的选择考核要求：掌握选择发动机功率、最小传动比和最大传动比时考虑的因素，掌握如何从保证汽车的动力性和汽车燃油经济性角度选择最小传动比。
了解汽车传动系各档速比的分配原则及其好处。
