中空波纹钢注浆锚杆在矿井支护技术应用
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中空注浆锚杆的组成及使用方法
中空注浆锚杆的组成及使用方法
随着现在矿用施工的增加,一些矿用设备越来越受关注了。
矿用锚杆等设备使用的越来越多了,中空注浆锚杆能有效的解决隧道顶拱锚杆注浆不饱满的问题;现场施工方便快捷,提高了生产率;改善了作业人员的作业环境,取得了较好的经济和社会效益zy12。
一、中空注浆锚杆的组成
中空注浆锚杆主要由螺母、垫板、止浆塞、中空锚杆杆体、注浆通道、出浆通道、排气通道、连接段、实心锚杆杆体、锚头和锚孔组成。
由于中运智能集团的中空锚杆杆体经专门的连接段与实心锚杆杆体连接组合构成锚杆杆体。
而且,出浆通道就在连接段上,可以使材料的效能得到充分发挥。
1、锚头:锚头上的倒刺可将锚杆定位于钻好的孔内,并保证杆体良好居中。
2、锚杆体:总成中重要的构建,在锚固和支护中起主要作用。
3、止浆塞:在注浆过程中保持注浆压力,使浆液充分填充进围岩缝隙。
4、垫板:承受更大的围岩应力。
5、螺母:将围岩应力集中到垫板上。
二、中空注浆锚杆的使用方法
中空注浆锚杆采用先锚后注式砂浆锚杆,钻孔台车或手持凿岩机钻孔,使用高压风吹净钻孔,将锚头与锚杆端头组合,戴上垫片与螺母;把组装好的中空锚杆打入钻孔,锚杆要尽量打在钻孔的中央位置,将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧,中空注浆锚杆末端戴上垫板,然后拧紧螺母。
以上是中空注浆锚杆的组成及使用方法,希望大家能够认识中空注浆锚杆,让中空注浆锚杆应用的更加的广泛。
新型中空注浆锚索及无止浆层底板注浆支护技术在修护中的应用摘要:采用新型中空注浆锚索及无止浆层底板注浆支护技术的实践与应用,证明了该项支护技术不仅对减轻巷道的变形破坏、减少巷道的返修率具有重要意义,而且对于矿井巷道修护的支护技术研究探索亦具有重大意义,同时更为有效解决矿井地压治理的短板问题开辟了新的技术途径。
关键词:中空注浆支护巷道修护1、概述:淮南矿业集团潘三矿是一座设计年产300万吨的煤矿,1979年开工建设,1992年建成投产。
随着开采年限的增加,开采深度也也在逐渐增加,地压对巷道的破坏作用越来越严重,修护工作任务繁重。
地压治理工作己成为矿井安全生产技术工作的重点、难点和瓶颈。
2012年~2013年潘三矿将新型中空注浆锚索与无止浆层底板注浆支护技术运用于矿井—650m西一石门、西二石门巷修施工中。
通过工程实践表明:中空注浆锚索集支护与锚注于一身,利用中空注浆锚索兼做注浆管,在保证全长锚固的前提下,利用注浆材料改变围岩的性质,能够有效得提高围岩强度和围岩承载能力,而无止浆层底板注浆支护技术能够控制因巷道底臌而带来的巷道失稳变形现象。
2.巷道支护技术2.1技术思路受采动影响巷道的变形与破坏,主要是由于巷道在掘进时的支护设计不适应巷道现在的受力与变形规律。
或者是巷道支护设计的强度不够,或者是巷道支护设计的允许变形量不够。
其次是由于巷道围岩与U型钢支架、料石砌碹之间大多是点接触,没有形成面接触而受采动影响变形与破坏。
巷道修护,是在巷道原来的支护基础上,根据巷道将要受到的压力作用及其变形特点,通过改造和增加部分支护,使其在经受采动影响时不被破坏,或虽经破坏但可通过少量维修可安全使用。
巷道修护过程,既要改造原来的支护,又要利用原来的支护;增加的支护结构必须与原来的支护体相互联合、相互协调、相互增强。
按照上述思路,采取喷浆、注浆封闭加固围岩,提高围岩的整体强度;在U型棚间补打中空注浆锚索,在注浆过程中将可凝固的浆液注入岩层,浆液胶凝、硬化后,将岩石碎块黏结在一起,或充满岩层裂隙,形成某种具有砾石类性质的岩石,最终形成U型棚支架、中空注浆锚索、喷浆层、注浆后胶结成一体,以共同抵抗巷道顶、帮的变形与破坏。
我国煤矿锚杆支护应用前景及发展技术途径煤矿是我国能源产业的重要组成部分,也是我国经济发展的关键支撑。
然而,煤矿开采过程中存在一系列的安全隐患,其中地质灾害是最主要的问题之一。
为了保障煤矿工人的生命安全和煤矿生产的持续稳定,煤矿支护技术得到了广泛应用和深入研究。
其中,锚杆支护技术作为一种重要的煤矿支护方式,具有广阔的应用前景和深远的发展意义。
锚杆支护技术是指利用锚杆将岩体固定在岩壁上,以增加岩体的稳定性和承载能力,从而保证矿井巷道的安全运行。
相比传统的支架支护技术,锚杆支护技术具有以下优势:首先,锚杆支护技术可以提高巷道的稳定性和安全性。
在煤矿开采过程中,地质条件复杂多变,巷道往往面临着岩层倾倒、冒顶、冲击地压等地质灾害。
采用锚杆支护技术可以有效地增加岩体的抗拉强度和抗剪强度,提高巷道的整体稳定性,减少地质灾害发生的概率。
其次,锚杆支护技术可以提高巷道的承载能力。
在煤矿开采过程中,巷道往往需要承受来自上方岩层和地压的巨大压力。
传统的支架支护技术在承受高压力时容易发生变形和失稳,而锚杆支护技术可以通过增加锚杆的数量和长度来增加巷道的承载能力,有效地抵抗高压力的作用。
再次,锚杆支护技术可以提高工作效率和降低成本。
传统的支架支护技术需要大量的人力和物力投入,而锚杆支护技术可以通过机械化施工来提高工作效率,减少人力投入。
此外,锚杆支护技术具有施工周期短、成本低的特点,可以降低煤矿开采成本,提高经济效益。
随着我国煤矿开采深度的不断增加和煤层资源的日益紧缺,锚杆支护技术在我国煤矿行业中的应用前景十分广阔。
首先,锚杆支护技术可以有效解决深部巷道冒顶、冲击地压等地质灾害问题,提高煤矿开采的安全性和稳定性。
其次,锚杆支护技术可以提高巷道的承载能力,满足深部巷道开采对承载能力的要求。
再次,锚杆支护技术可以提高工作效率和降低成本,提高煤矿开采的经济效益。
为了进一步推动我国煤矿锚杆支护技术的发展,需要从以下几个方面进行努力:首先,加强科学研究和技术创新。
新型中空注浆锚索加固技术及应用作者:张杨来源:《环球市场》2019年第15期摘要:煤矿开采深度的增加,矿井开采条件愈发复杂,巷道支护越来越困难,矿压治理问题已成为制约矿井延伸发展的难题。
大社矿通过使用中空锚索注浆加固后,使巷道两帮和顶底板移近量明显减小,节约了用于二次支护和补强支护的成本。
注浆锚索既能提高原锚索的支护效果,又能起到对围岩注浆加固的作用,较好地解决了该矿的支护难题,经济效益显著。
关键词:巷道支护;中空注浆锚索;加固一、概述随着煤矿开采深度的增加,矿并开采条件愈发复杂,巷道支护越来越困难,矿压沿理问题已成为制约矿并发展的难题。
如何提高巷道道支护等级并且能够降低支护成本、减少工人劳动强度、已成为迫切解决的问题。
中空注浆锚索支护是将锚索支护与注浆加固的作用组合起来,共同作用于巷道围岩。
中空注浆锚索浆液凝结后不仅可以封堵围岩裂隙、隔绝空气、防止围岩风化,改端锚为全长锚固,提高了支护系统的刚度及抗剪切能力,提高了巷道的支护强度。
二、地区情况大社礦是一个具有60年开采历史的老矿,随着矿井开采深度的增加,地质条件的复杂化,以及动压、岩体物理力学性能较差等因素的影响,使得巷道的维护越来越困难,造成大量的巷道发生变形破坏,东北翼轨道是大社矿近几年地区衔接的关键开拓巷道。
巷道规格净宽*净高为4.5米X3.3米。
锚网喷支护参数为喷浆厚度为150mm,先初喷100mm进行封闭,再打锚杆、挂网,复喷100mm成巷。
锚杆采用树脂锚杆,杆体用φ20mmMnSi左旋高强度无纵筋螺纹钢制成,长2400mm,间排距700mmX700mm,交错布置,金属网为φ6mm钢筋焊接而成的钢筋网,规格为1.5mX0.9m,网孔100mmX100mm,网与网的搭接长度为100mm,每200mm一扣用细铅丝拴接。
目前巷道项部压力较大,已有顶板浆皮开裂现象,严重影响了行人与运输的安全。
为保证巷道的服务年限,减少巷道整修工程量,决定对该巷道顶部补打槽钢配合中空注浆锚索加强支护。
浅析矿井巷道锚杆支护技术的运用矿井巷道锚杆支护技术是指利用锚杆、锚索等材料将巷道壁面与锚杆连接在一起,以增加巷道的稳定性和承载能力的一种支护措施。
随着矿井开采深度的增加,巷道岩体变形与破坏的风险也相应增加,因此锚杆支护技术的应用显得尤为重要。
下面就矿井巷道锚杆支护技术的运用进行浅析。
首先,矿井巷道锚杆支护技术能够有效地加强巷道的稳定性。
由于锚杆与巷道壁面的连接,形成了一个有机的整体结构。
锚杆的加入可以增加巷道壁面的抗拉强度,阻碍巷道岩体的变形和破坏。
此外,锚杆的设置还可以通过分散和传递巷道岩体的应力,进一步提高巷道的稳定性。
其次,矿井巷道锚杆支护技术可以提高巷道的承载能力。
巷道通常承受着来自上覆岩层的巨大压力,容易出现压力变形和破坏。
锚杆的加入可以增加巷道壁面的支撑强度,分散和传递巷道的荷载,从而提高巷道的承载能力。
同时,锚杆还可以充当一种悬挂索,将巷道壁面的压力分散到锚杆上,减小了巷道壁面的受力面积,从而减小了巷道壁面的压力。
再次,矿井巷道锚杆支护技术具有较好的适应性。
巷道的变形和破坏通常是由于不同程度的岩体变形引起的,而锚杆可以根据巷道岩体的变形状态进行相应调整和强化。
针对不同的巷道形状、巷道岩体的力学性质和运营条件等进行设计和选择,以获得最佳的支护效果。
同时,锚杆还可以与其他支护材料结合使用,如锚索、喷浆、钢丝网等,形成多层次、多种方式的支护体系。
最后,矿井巷道锚杆支护技术的运用也需要注意一些问题。
首先是锚杆的合理布置和间距选择,根据巷道的尺寸、地质条件和设计要求进行合理布置,避免锚杆集中在一些区域,导致不均匀的力学作用。
其次是锚杆的质量控制,包括材料的选择和性能测试、安装质量的监控等,要确保锚杆的质量符合要求。
最后是锚杆的检测和维护,定期对锚杆进行检测,及时发现和处理存在问题的锚杆,对锚杆进行维护和加固。
综上所述,矿井巷道锚杆支护技术的运用能够加强巷道的稳定性和承载能力。
然而,锚杆支护技术的应用还需要进一步的研究和改进,特别是在巷道变形和破坏的机理、锚杆参数的优化和巷道支护系统的完善等方面,以提高巷道的安全性和可靠性。
浅析锚杆支护技术在现代化矿井中的应用摘要:近几年来,随着我国煤矿开采深度的不断增加,原岩应力增大,岩体塑性大,岩体移动量大移动速度快,特别是在矿井深部变形量较大,开采后变形明显,因此,在矿井深部巷道支护结构上应满足支护强度大、能抵抗高地压、可缩性能好、可缩量大,能适应围岩大变形,封闭性能好,能有效地防止鼓底等优点,因此,金属支架很难满足这些要求,应更多采用锚杆、锚杆与锚索联合支护等主动支护方法,提高支护质量、降低成本、增加效益。
本文主要针对煤矿巷道锚网支护技术进行分析。
关键词:深井巷道;支护技术;探究中图分类号:深井锚杆支护作为一种有效的采准巷道支护方式,由于对围岩强度的强化作用,可显著提高围岩的稳定性,加之成巷速度快、劳动强度低、提高巷道断面利用率、简化回采面的端头维护工艺,明显改善作业环境和安全生产条件,成为矿井巷道的主要支护形式,得到了大力推广应用。
一、煤巷锚杆支护特点使用锚杆支护,既可发挥其加固拱作用和悬吊作用,使复合顶板内的各煤岩体与锚杆紧固成一个所谓的“组合梁”,从而提高顶板岩层的抗弯强度,减少各岩层层面滑移、离层和冒落的机率,从而保证巷道的稳定性,又能适应国家天然林保护工程实施以来所导致的木材无法采购的外部环境。
锚杆在煤巷中的支护理论和实践已经成熟,但是我国煤巷锚杆支护的效果不理想,究其原因,既有现场地质条件的复杂多变,也有施工工艺的原因。
煤巷锚杆支护主要有以下特点:a.提高巷道断面利用率。
采用锚网支护,既能有效地控制围岩变形,又极少占用巷道有效空间,从而提高巷道断面利用率,满足了“双高”工作面综采设备不断更新,巷道断面不断扩大的实际需要。
国内煤巷采用锚网支护后,断面利用率提高了 10% ~17% ,以满足“双高”工作面要求;b.减少辅助运输工作量。
采用锚网支护后,不需要运输大量的支护型钢及其它辅助材料,改善了两巷工作环境,减轻了工人劳动强度,加快了循环进度;c.极大地改善了综采面端头支护情况,简化工作面超前支护方式,确保工作面出口畅通,有利于综采面快速推进,实现高产高效。
煤矿快速掘进技术中锚杆支护分析锚杆支护是煤矿掘进中常用的一种技术,它可以提供对掘进工作面的支护和加固。
锚杆支护主要是通过设置锚杆,将锚杆与煤岩体紧密连接,使得锚杆能承受来自煤岩体的压力,并将这些压力传递到周围的岩体中,起到固定和稳定工作面的作用。
在煤矿快速掘进中,锚杆支护是一个重要的环节。
锚杆支护可以提高快速掘进的施工效率。
锚杆设置后,可以使得煤岩体的稳定性得到提高,减少落煤和岩爆的风险,提高掘进速度。
锚杆支护还可以提高工作面的安全性和稳定性。
由于锚杆的设置可以将煤岩体中的应力分散和传递到周围的岩层中,从而有效避免煤岩体发生塌方和失稳的情况,减少事故发生的可能性。
锚杆支护的设计和分析是锚杆支护技术成功应用的关键。
在设计方面,需要考虑锚杆的类型、直径、长度、间距和锚固深度等参数。
不同的煤矿地质条件和掘进工作面的要求可能需要采用不同的锚杆支护方案。
为了确定最合适的设计方案,需要进行地质勘探、岩性分析和强度测试等工作,以获取地质参数和岩体力学性质。
然后,根据这些数据,可以进行数值模拟和力学分析,确定适当的锚杆支护参数。
在工程实施中,需要根据设计方案进行锚杆的安装和固定。
安装过程中,需要保证锚杆的准确定位和正确固定。
固定方式可以采用胶结剂固定、机械固定或注浆固定等方法,具体的选择要根据地质条件和施工要求进行。
在固定过程中,需要保证锚杆与岩体之间的接触面积充分,并且固定效果达到设计要求,以确保锚杆支护的稳定性和可靠性。
锚杆支护的效果需要进行监测和评估。
监测可以通过安装测量仪器,例如位移计和应力计,来实时监测锚杆的变形和应力情况。
对于不同的地质条件和爆破振动的影响,还可以进行振动监测和噪声监测等工作,以评估锚杆支护的效果和安全性。
根据监测结果,可以及时采取措施进行调整和改进,以保证掘进工作面的安全和顺利进行。
锚杆支护在煤矿快速掘进中起到关键作用。
通过合理的设计和分析、正确的安装和固定,以及监测和评估的工作,可以提高煤矿快速掘进的施工效率和工作面的安全性,为煤矿的生产和发展提供有力支持。
煤矿工程中的锚杆支护成套技术应
用
煤矿工程中的锚杆支护成套技术应用
随着社会的发展和经济的不断提高,煤矿工程的建设越来越重要。
而煤矿的支护是矿山的一项重要工作,它关系到安全生产和矿山发展的稳步推进。
其中,锚杆支护成为一种重要的矿山支护形式,为煤矿工程提供了可靠的安全保障。
锚杆支护成套技术是一种改进的锚杆支护技术,也是目前煤矿支护建设中最为常用的一种技术。
锚杆支护成套技术是在结构中采用成套锚杆配合预应力和斜向拉力的力学原理,将地压力传导到矿山巷道设备或围岩中,以达到支护和加固作用。
锚杆支护成套技术应用于煤矿工程中具有以下几点优势:
一、支护效果好
锚杆支护成套技术是一种多级支护结构形式,其支撑的效果更为完善。
采用这种技术支护所建造的巷道具有较好的稳定性和持久力,安全系数高。
二、施工简便
锚杆支护成套技术的施工相对于其他锚杆支护方法要方便得多。
只需要在围岩中钻洞,然后安装锚杆及其他配件,最后预应力锚杆,施工时间快。
三、装备费用低
锚杆支护成套技术中所需的设备相对较少、价格便宜,适合中小型煤矿使用。
四、易于维护
锚杆支护成套技术结构简单,易于维护和检修,大大降低了运营成本。
目前,煤矿工程中的锚杆支护成套技术已经广泛应用于车辆隧道、桥梁隧道、地下容器等地下工程,而在煤炭生产上的应用也得到越来越多的关注。
随着技术的不断提高,锚杆支护成套技术必将进一步完善,为煤矿的安全和发展保驾护航。
WTD25中空注浆锚杆施工工艺一、WTD25中空注浆锚杆的结构及设计原理1、锚杆结构WTD25中空注浆锚杆由锚头、中空全螺纹锚杆体、注浆排气环、止浆塞、垫板、螺母等组成,它的每一部件都是为了最大限度地保证注浆时砂浆充填饱满、密实,砂浆可以在高达数十公斤(具体参数以设计为准)的压力作用下渗透进围岩裂隙,并且可以方便地安装垫板、螺母,其结构见下图。
2、设计原理及各部位作用(1)中空设计中空设计可以使锚杆实现注浆管的功能,注完浆后无需象传统的工艺那样需拔出注浆管以避免造成砂浆流失。
(2)可在杆体上钻孔在一些特别破碎的围岩中,为防止锚头上注浆孔被岩屑堵塞,保证砂浆流动顺畅,可以在杆体的前部相隔一定距离钻一些注浆孔,孔径为Ф6mm。
(3)注浆排气环为了消除在致密围岩条件下,由于砂浆的自重,拱部注浆时可能造成锚孔中形成的气泡。
注浆排气环间隔一定距离安装一个,注浆时对砂浆的流动形成一个一个的瓶颈效应以使其达到注浆饱满、密实的目的。
(4)止浆塞止浆塞首先保证注浆时堵塞锚孔,不使浆液溢出,同时止浆塞内孔与锚杆体表面接触形成一螺旋通道,通过此通道可实现将锚孔内空气顺利排出,避免注浆时锚孔中的空气形成气泡致使注浆不密实。
二、WTD中空注浆锚杆的特点WTD中空注浆锚杆将锚杆和注浆管的功能合二为一。
注浆时它是注浆管,注完浆后无需将它拔出即成一根锚杆。
相对于传统的锚固工艺,它具有如下特点:1、安装方便。
2、注浆饱满,并可实现压力注浆,提高工程质量。
3、由于各配件的作用,杆体的居中性很好,砂浆可以将锚杆体全长包裹,避免锈蚀的危险,达到长期支护的目的。
4、不需现场加工螺纹,就可方便地安设垫板、螺母。
5、可以方便地根据需要主动或被动地施加一定吨位的预应力,改良洞室的受力情况。
三、WTD中空注浆锚杆的施工方法WTD中空注浆锚杆将传统的先灌浆后锚固工艺改为先锚固后注浆,注浆时压力可达数十公斤,不但可以充填满锚孔,而且在裂隙发育的地区,浆液还会在注浆压力的作用下渗透进裂隙,达到改良围岩结构的目的。
中空波纹钢注浆锚杆在矿井支护技术应用
【摘要】本文介绍中空波纹钢注浆锚杆在桃园煤矿使用情况,通过现场应用,提出一定的看法。
为中空波纹钢注浆锚杆在矿井支护运用中提供一些借鉴。
【关键词】中空波纹钢注浆锚杆;工艺;效果检验
1 情况介绍
桃园煤矿北翼采区运输大巷位于72煤层底板40m~50m处,平均法线距离45m,82煤层底板20m~30m处,平均法线距离21m,巷道围岩岩性主要为砂岩或粉砂岩,局部为页岩。
在上覆工作面回采期间,北二、北四运输大巷受采动影响较大,巷道片帮、掉顶,u型棚支架变形严重;针对该种状况,我矿于2011年7月对运输大巷补强加固方式进行调研,研究决定对受上覆工作面采动影响的北四~北八运输大巷段进行超前补强加固;加固方式为:锚喷巷道采取全断面锚带网喷进行补强加固,u型棚支护段采取以围岩注浆为主,补打注浆锚杆实施壁后充填和围岩注浆方式进行补强加固。
u 型棚支护段注浆补强加固工艺与2011年9月设计并进行实施。
2 锚注加固原理分析
锚注工艺是在锚杆支护作用原理的基础上发展起来的,除具有悬吊作用、组合梁作用、挤压加固作用外,还有充填粘结、密封作用等。
利用锚管注浆,浆液在注浆泵压力下被压入岩体,将原来的软散岩体胶结成整体,从而提高了岩体的刚度和全承载能力;另外注浆使锚杆由原来端锚变成全锚,产生一定预应力,将岩石组成一个
紧密的组合拱,从而进一步提高了围岩体的整体强度,使围岩体的自身承载能力大大提高,同时,由于浆液的扩散作用,组合拱半径增大,能有效克服较大构造应力及岩层压力,保持围岩自身的长期稳定。
3 注浆锚杆施工及注浆工艺
3.1 注浆锚杆参数及布置方式
3.1.1 注浆锚杆结构
注浆锚杆规格φ22×2200mm,采用中空波纹无缝钢管制作,壁厚4mm,杆体上顺序钻有φ6mm注浆孔,其结构如图1所示,杆尾设麻花锚固段,1个树脂锚固药卷端锚,锚固力5t,封孔采用快硬水泥药卷。
3.1.2 中空波纹注浆锚杆布置
中空波纹注浆锚杆全断面布置,u型棚棚档中顶布置一根,然后向两侧布置,间排距为1300×1500mm;共布置7根注浆锚杆。
3.2 注浆参数
3.2.1 水灰比
注浆材料是注浆技术中一个不可分割的部分,浆液的可注性及其力学性能是决定注浆效果的关键因素,注浆材料的成本及浆液消耗量的大小又决定了注浆加固技术经济上的合理性。
因此,注浆材料的选取是巷道注浆加固能否成功的先决条件。
注浆材料的选取主要考虑下列原则:浆液的结石体最终强度高;浆液结石率高,与岩体具有良好的粘附性;浆液流动性好,配比易
调;浆液具有足够的稳定性;浆液成本低廉无毒无味。
故注浆材料采用普通硅酸盐水泥加添加剂,水泥采用525#普通硅酸盐水泥,添加剂用量为水泥重量的4%~6%。
浆液水灰比为0.7:1~1:1,浆液配合比如表1所示。
3.2.2 水泥添加剂
为了增加水泥浆液的和易性、流动性、微膨胀性,提高水泥浆液的结石率和锚注岩体的强度,采用acz-1型水泥添加剂,用量为水泥重量的4%~6%。
3.2.3 注浆量
对于巷道围岩的注浆,其注浆效果的好坏,关键取决于注浆参数的选择。
巷道围岩注浆效果的控制程度取决于施工队的经验及技术熟练程度。
他们必须根据测得的注浆压力和浆液流速来选择注浆的顺序、是否变更或终止注浆过程。
从成本最低的观点来看,在注浆过程中,进行有效的监控是十分必要的。
由于围岩裂隙发育,松动范围的不均匀性和围岩岩性的差异,围岩吸浆量差别较大,所以本着既有效地加固围岩达到一定的扩散半径,又要节省注浆材料和注浆时间的原则,对于单孔而言,为了保证合理的注浆量,一是控制泵压,在围岩内泵压达到3.0mpa时应停止注浆;二是根据相邻钻孔跑浆量来决定,相邻钻孔一旦跑浆应停止注浆。
为保证注浆质量,插孔复注是非常必要的。
根据近几年注浆实践,每孔最大注入量每孔取为2袋水泥(每袋水泥50kg)。
3.2.4 注浆压力
注浆压力根据以往经验,注浆压力为2.0~3.0mpa,最大注浆压力为3.0mpa。
3.2.5 注浆时间
为了防止注浆在弱面浆液扩散较远,造成跑漏现象,在控制注浆压力和注浆量的同时,必须控制注浆时间,使注浆时间不宜过长。
一般单孔注浆时间取为3~5min。
3.3 施工工艺
3.3.1 中空波纹注浆锚杆施工
首先对巷道内的u型棚支护情况进行排查,敲帮问顶找净活矸危岩后,对折帮漏顶的棚子进行重新腰背并对巷道进行全断面喷浆封闭,喷浆厚度为50mm~100mm;喷浆结束后打注浆锚杆并进行安装注浆。
具体工序如下:对巷道敲帮问顶→对巷道失修位置进行修复→喷浆封闭→打注浆锚杆孔→安装注浆锚杆。
3.3.2 注浆工艺
具体工序:注底角注浆锚杆→注两帮注浆锚杆→注顶部注浆锚杆→复注(根据观测结果确定是否复注及复注位置)。
注浆时采用自下而上、左右顺序作业的方式,每断面内注浆锚杆自下而上先注两帮,再注顶板锚杆。
注浆完毕后,根据观测结果确定是否复注及复注位置,主要是对初次注浆时,注浆效果较差的个别孔或是水泥凝结硬化时产生的收缩变形部位,通过复注可起到补
注和加固作用,从而易于保证施工质量。
注浆施工工艺流程主要包括三个方面:
(1)运料与拌浆:即将水泥与水按规定水灰比拌制水泥浆,注浆实施前加入定量增塑剂,保证在注浆过程中不发生吸浆笼头堵塞等现象,并根据需要调整浆液参数。
(2)注浆泵的控制:根据巷道注浆变化情况,即时开、停注浆泵,并时刻注意观察注浆泵的注浆压力,以免发生堵塞崩管现象。
(3)孔口管路连接:应注意前方注浆情况,及时发现漏浆、堵管等事故,并掌握好注浆量及注浆压力,及时拆除和清洗注浆阀门。
注浆施工工艺如图3所示。
3.3.3 保证措施
(1)要保证注浆锚杆孔的设计间排距,并要求垂直于岩面,底角注浆锚杆下孔35°~45°,要严格控制孔深,使其与注浆锚杆长度配套。
注浆锚杆尾部树脂药卷要搅拌均匀,达到设计锚固力要求。
(2)使用快硬水泥卷应按规程作业,严格控制泡水时间,并保证砸实以满足止浆强度。
(3)浆液配比、水灰比和注浆终压应满足设计要求。
(4)开机前应检查喷层和管路,检查阀门是否完全开启,管路接头要牢靠、严密、有效。
(5)注浆作业应组成专门正规队伍,注浆人员要经过培训,考核合格后才能上岗。
注浆机械应由专人负责,有专人监读表头,注浆时要加强信号联系,保证注、停及时反应快速。
(6)遇到漏浆时,可暂停注浆,采取措施封堵渗漏处,几分钟后即可再注。
(7)注浆的孔口阀应注浆后6h拆除,可在第二班进行,拆下的阀门要及时清洗干净,然后抹上机油备用。
(8)注浆人员注意劳动保护,防止浆液材料烧伤眼睛或皮肤,在正注的锚杆下方或前方严禁站人。
(9)每班注浆完毕,要及时清洗注浆泵及其管路,及时维护。
(10)注浆情况及参数应专人负责控制,专人记录,填写工作日志。
(11)注浆锚杆间排距可根据实际扩散半径加以调整,当注浆过程大面积达不到设计终压,一般为浆液沿大裂隙定向扩散所致,可加大增塑剂用量,堵塞大通道,并隔2~7天后,打注浆锚杆复注,以保证围岩浆液扩散均匀。
3.4 支护监测及效果检验
3.4.1 巷道围岩表面位移
巷道围岩表面位移测点,按每个观测断面4个点布置,共布置6组,每周观测2~3次,主要测试两帮及顶底的变形量。
巷道围岩表面位移测试测点布置如图4所示。
3.4.2 锚杆拉拔力检测
采用ml-20型锚杆拉力计抽取中空波纹注浆锚杆进行了拉拔试验。
3.4.3 效果检验
在运输大巷上覆工作面回采前,由于对u型棚支护段采取了超前注浆加固技术进行补强,通过观测数据可以看出受采动影响范围内的巷道在工作面回采期间、回采后与回采前巷道各项参数无较大变化;超前加固效果较好。
4 结语
在采用中空波纹钢注浆锚杆支护技术对运输大巷北四~北六段进行超前补强加固后,通过效果检验可以看出该项目取得了预期效果,有效的保证了运输大巷在上覆工作面回采期间和回采后的安全使用。
[责任编辑:王静]。