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剖析船舶管路系统摘要：我国船舶工业已跻身世界造船大国之列，船舶制造已成为国民经济的重要组成部分。
而船舶上的“管路系统”却尤为重要，他是指为专门用途而输送流体（液体或气体）的成套设备，以保证船舶动力装置可靠正常地工作以及船舶安全航行而设置的辅助机械、辅助设备、检测仪表、附件以及管路的总称，起着非常重要的作用。
关键词：船舶；管路系统引言：船舶管路就是把一根根单独的管子还有相应的阀件在船舶上连接起来，并且用支架固定，最后和系统的设备连接，形成一个完整的管系。
它的任务是保证船舶主机正常工作、船舶正常航行性能、安全及满足船上人员日常生活的需要，用来传送水、油、气等。
1.船舶管路的分类及组成1.1按船舶管路系统的用途分类为推进装置服务的管系称为动力管系，以保证推进装置正常工作；为全船服务的管系称为船舶管系，以保证船舶的生命力、安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。
动力管系按其任务的不同，其组成部分主要有如下五个：（1）燃油管系；（2）滑油管系；（3）冷却管系；（4）压缩空气管系；（5）排气管系。
船舶管系按其任务的不同，其组成部分主要有：（1）舱底水管系；（2）压载水管系；（3）消防管系；（4）通风管系；（5）供水管系（6）注入、测量、透气管系；（7）蒸汽管系；（8）疏排水管系。
1.2按管子的设计压力和设计温度分类管子可分为三级，如下表：注：①当管系的设计压力和设计温度，其中一个参数达到表中 I 级规定时，即定位 I 级管系；当设计压力和设计温度两个参数都达到表中 II 级和 III 级规定时，即定位为 II级和 III 级管系。
②其他介质是指空气、水、滑油、和液压油。
③不受压的开式管路，如泄水管、溢流管、透气管也为III 级管路。
在船舶上管路的种类与很多，它们的工作介质所具有的压力、温度和腐蚀性以及流量都不相同，以其不同的性能为依据，主要可以分为有缝、无缝钢管，不锈钢管，铜管，塑料管以及玻璃纤维增强管。
选择管路材料的时候，要以其用途、介质种类以及参数来进行选择，在选择的时候要以满足使用要求以及保证工艺的原则为前提，使经济成本尽量降低。
船舶管路知识点总结一、船舶管路的基本概念船舶管路是指船舶上的供水、排水、润滑油、燃料等流体的输送系统，它是船舶运行的重要组成部分。
船舶管路一般包括主机润滑油管路、燃油管路、海水管路、压缩空气管路、液压管路和污水管路等。
它们承载着船舶运行所需的各种流体，起着输送、控制、保护等作用。
二、船舶管路的特点1. 高压、高温、高速船舶管路系统中的流体一般都是在高压、高温、高速状态下运行，因此对管路的材质、结构和焊接工艺等要求很高。
2. 防腐、防腐蚀船舶管路处于海洋环境中，容易受到海水腐蚀和生物腐蚀，所以需要采取防腐、防腐蚀措施，包括使用耐腐蚀材质、防腐层等。
3. 复杂多样船舶管路种类繁多，结构复杂，在设计、安装和维护等方面都有一定难度。
三、船舶管路的设计原则1. 安全可靠管路设计必须满足船舶运行的安全可靠要求，确保流体的输送、控制和排放正常可靠。
2. 经济合理在满足安全可靠的前提下，设计应尽量减少材料和能源消耗，提高船舶的运行效率。
3. 维修便利管路的设计应考虑到维修保养的便利性，方便维修人员对管路系统进行检修和维护。
四、船舶管路的材料1. 碳钢碳钢是船舶管路最常用的材料之一，其性能稳定，价格便宜，适用于一般压力和温度条件下的输送系统。
2. 不锈钢不锈钢具有耐腐蚀、高强度等特点，通常用于海水管路、燃油管路等需要抗腐蚀的地方。
3. 铜合金铜合金耐腐蚀性好，导电性能好，一般用于海水管路、压缩空气管路等。
4. 塑料塑料管路主要用于轻便、低压、低温的输送系统，比如饮用水管路、排污管路等。
五、船舶管路的安装1. 管路的支吊架设计管路的支吊架设计是管路安装的关键环节，必须根据管路的材料、工作条件、管路重量等因素进行设计，确保管路的稳定支撑。
2. 管路的焊接管路的焊接必须严格按照相关规范和标准进行，焊接工艺要合理，焊缝要具有良好的力学性能和密封性。
3. 管路的液压测试安装完毕后，对管路系统进行液压测试，以验证管路的密封性和耐压性，确保管路系统正常工作。
船舶管系目录1.绪论2.船舶管路系统2.1燃油管系2.2滑油管系2.3压缩空气管系2.4冷却管系2.5舱底水管系2.6压载水管系2.7消防水管系2.8供水管系2.9排气管系2.10日用蒸汽及凝水系统2.11疏排水及生活污水系统总结参考文献1.绪论船舶自从摆脱靠人划桨及靠风帆作用力在水中航行，而依靠自身的动力装置在江河湖海中航行的时候，为之服务的管路系统也就应运而生了。
如果我们把一艘船比成一个人，那么船体好比人的皮肤和骨骼，船电好比人的神经，船舶动力装置好比人的心脏，船上的各类管路就好比人体内的食道、呼吸道、肠道、血管等。
由此可见，管路系统在船舶上的作用是非常重要的。
在船舶动力装置中“管路系统”是指为专门有途而输送流体（液体或气体）的成套设备，一保证船舶动力装置可靠正常地工作以及船舶安全航行设置的辅助机械、辅助设备、检测仪表、附件以及管路的总称，简称管系。
在无论哪一艘船中，管子的数量是非常庞大的，因此，无论是造船还是修船，都需要将这大量的管路进行分类。
当前，对管路系统进行分类的方法主要有两种。
1.按管路的使用功能和所输送的工作介质分类第一类是为推进装置服务，一保证推进装置的正常工作的，称为动力管路，包括燃油管路、滑油管路、压缩空气管路、进排气管路等。
第二类则是为全船服务，一保证船舶的生命力、安全航行以及船员和游客的正常生活和工作的，称为船舶管路，包括舱底水管路、压载水管路、消防水管路、生活水管路、机舱通风与空气调节管路、疏排水管路、Co2管路、测量管路、透气管路等。
2.按工作介质的参数即按管子的设计压力和设计温度分类管子可分为三级，入下表注：?当管系的设计压力和设计温度，其中一个参数打到表I级规定时，即定位I级管系；当设计压力和设计温度达到表中的II级和III级时，即定位II级?其他介质是指空气、水、滑油和液压油。
?不受压的开式管路，如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管路也为III级管路。
动力装置能否可靠地正常工作，除了决定于装置的主要设备（主机、辅机、锅炉等）本身的技术性能外，动力管系的技术性能也起着重要作用。
武汉船舶职业技术学院船舶管路系统教案（本课程适用于轮机工程技术专业）课次：1 学时：2课题一绪论课题一概论一、船舶管路系统的含义及其组成船舶管路系统：为专门用途而输送流体的成套设备，以保证船舶动力装置可靠地正常工作以及船舶安全航行而设置的辅助机械，辅助设备，检测仪表及管路的总称。
分类：（1）动力管系：为推进装置服务的管系。
包括：燃油管系、滑油管系、冷却管系、压缩空气冷却管系、进排气管系。
（2）船舶管系：以保证推进装置正常工作，为全船服务的管系，以保证舰船的生命力，安全航行及船员和旅客的正常生活和工作。
包括：（1）通风管系舱底水（3）压载水（4）消防（5）供水（6）注入、测量、透气管系（7）蒸汽管系（8）蔬排水管系。
对管系的要求：（1）工作可靠性：船必须具备的性能，在运行中不出故障。
是靠正确地掌握系统的技术要求，零部件的合理选用以及准确地遵守安装的技术要求来达到的。
（2）活力性：对某些系统的特殊要求。
往往采用多套设置、分组设置、双套机械和管理来保证。
船舶系统布置原则：①独立：每一个水密隔舱都有独立的机械照管，该机械仅供装在该舱的收受器使用。
②分组：一部机械照管若干水密隔舱。
③集中：将机械安置在一个地方，供分布在各处的舱室使用。
④混合：每一舱都有有二台或更多的机械管理，使其活力性增加。
三、船舶管路生产设计的发展简史和趋势1、我国船舶管系设计和施工按发展特征，经历了四个阶段：① 50年代中期前，灌吵热弯，机械冷弯。
②60年代，管子的预制，实尺放样，比例放样，综合放样，液压弯管机，中频弯管机。
③70年代，数字控制管子的切割，焊接、弯曲，管子加工自动线。
70年代中期，管装设计的比例绘图，电算处理法。
④８０年代，船舶管系的设计和加工到了第四阶段，特征如下：a)在管系综合放样的基础上，继续开展电子计算机技术在管系布置设计中的应用研究。
b)机舱的比例模型进行舾装工程设计，工程模型法。
c) 数控的工艺装备。
d)预舾装的应用。
摘要船舶建造过程中，船舶管系占据主要地位，管系的加工与安装所消耗的时间，据统计约占整个造船工程的10%-15%左右的时间。
优质的管系安装施工质量和科学的维护修理，是保障管网系统高效、安全运行的必要条件。
及时的正确维护和修理可以延长管网的使用寿命。
本文主要论述了船舶管路生产设计和发展简史，船舶管路系统的含义及其组成等内容。
关键词：管路系统、安装与检验、发展渤海船舶职业学院成人教育目录摘要 (1)目录 (2)前言 (4)第一章、船舶管路系统的含义及其组成 (5)一、船舶管路系统的含义 (5)二、船舶管路系统的组成 (5)第二章、船舶管路生产设计的发展简史 (6)一、船舶管路生产设计和施工 (6)第三章、船舶系统 (7)一、舱底水系统 (7)二、压载水系统 (7)第四章、动力系统 (8)一、燃油系统 (8)二、滑油系统 (8)三、冷却系统 (8)四、压缩空气系统 (9)第五章、管子的材料、规格和特性 (9)一、钢管 (9)1．无缝钢管 (9)2有缝钢管 (11)二、铜管 (11)1紫铜管 (12)2黄铜管 (12)三、双金属管 (12)四、铝管 (13)五、塑料管 (13)六、钛合金管 (13)第六章、管子的选用原则 (13)一、使用要求 (13)二、工艺要求 (14)三、经济要求 (14)第七章、管路附件 (14)一、附件的分类 (14)二、通用〔标准〕附件 (14)渤海船舶职业学院成人教育1阀件的功能及适用范围 (14)2观察附件 (16)3 滤器 (17)4热交换器 (17)5连接附件 (17)6垫片 (18)第八章、管系布置的通则 (18)一、管路的布置 (18)二、机舱管路布置的要求 (19)〔一〕机舱管路布置的基本要求 (19)〔二〕机舱舷侧及平台空间的管路布置 (20)〔三〕甲板管路布置 (20)第九章、管子的校对与焊接 (21)一、管子的校对 (21)〔1〕现场校管 (21)〔2〕靠模校管 (21)二、管子的焊接 (22)〔1〕钢管的搭接焊 (22)〔2〕钢管的对接焊 (22)〔3〕铜管的焊接 (23)第十章、管路的安装与检验 (23)一、管路安装的方法 (23)〔1〕单个管系安装法(现场安装法) (24)〔2〕分段预装法 (24)〔3〕单元组装法 (24)二、管路安装的检验 (24)〔1〕安装正确性的检验 (24)〔2〕管路的紧密性试验 (25)〔3〕管路系统的运行试验 (27)第十一章、管路的试验 (27)一、试验的介质 (27)二、其它注意事项 (27)第十二章、管系码头试验前的串油和冲洗 (28)结论 (29)参考文献. (30)渤海船舶职业学院成人教育前言船舶管路就是把一根根单独的管子还有相应的阀件在船舶上连接起来，并且用支架固定，最后和系统的设备连接，形成一个完整的管系。
