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丙烯酸及酯项目源项分析及最大可信事故7.2.1同类事故类比调查事故一：2012年5月29日，惠州市大亚湾石化大道一工业区内，有苯乙烯储罐发生爆炸起火。
当地消防支队紧急调派17台消防车、80余名消防员赶往增援灭火，出动设备包括1辆18吨泡沫运输车和1辆器材运输车，车上有防化服、移动水炮等器材。
爆炸起火的是储存1500m3苯乙烯的储罐，旁边另外一储罐南面已经烧红。
事故造成13人伤亡，其中5人伤势严重。
事故二：2006年8月26日，河南一家化工厂发生有毒化学品泄漏事故，23人因吸入有毒气体被送入医院治疗，厂区附近道路封闭。
事故为停在该化工公司厂区内一辆装有约9000公斤苯乙烯的有轨油罐车连接导管突然破裂发生化学品泄漏。
23人因吸入苯乙烯气体出现呕吐和头痛症状，被送往厂区附近医院接受治疗，泄露事故导致厂区附近的高速公路多数路段封闭。
事故三：2008年11月6日10时05分,抚顺石化曙纶化工厂--丙烯曙车间岗位操作工关虎发现该装置合成泵房AA-1202PH计仪表测量值不准，打电话向工建四公司仪表维护人员报修,仪表维护工赵鹏宇接电话后于10时20分到现场查看情况。
13时13分, 丙烯旗车间岗位人员陈思宏在巡检时发现赵鹏宇面向下倒在合成泵房AA-1202PH计仪表柜内，立即报驻厂急救中心进行抢救，对事故现场进行警戒封闭，并送抚顺市第三医院救治，后经抢救无效于14时30分左右死亡。
7.2.1.1最大可信事故确定由于设备损坏或操作失误引起物料泄漏，大量释放的易燃、易爆、有毒有害物质，可能会导致火灾、爆炸、中毒等重大事故的发生。
对事故后果的分析通常是在一系列假设前提下进行的。
根据《环境风险评价实用技术和方法》介绍的典型泄漏主要有容器损坏（全部破裂）和接头泄漏（Io0%或20%管径）两种。
当物料发生泄漏时，化学废气直接扩散到空气中，对周围环境造成污染。
物料泄漏时，大量泄漏的物料会蒸发到大气中，污染周围环境，如遇明火会燃烧、爆炸。
目录一山东晋煤同辉化工有限公司“4.21”事故1.事故经过2011年4月21日8时23分左右,山东晋煤同辉化工有限公司供气车间检修施工现场因为旋风除尘器与气柜之间未作有效隔绝,气柜进口水封排水阀打开,水封水位下降后,导致气柜内的惰性气体通过进口水封倒流进入旋风除尘器,从而导致一起中毒窒息死亡事故,造成1人死亡2人受伤16人出现轻微中毒症状此前,于18日早晨6:00系统制惰结束前,供气车间主任宋某要求用惰性气打气柜至8400立方后,气柜进口水封用水封住,以便下一步气柜防腐作业,7:00系统处理完毕全厂开始停车检修18日开始,该公司基建科科长等七人为利旧的旋风除尘器内部进行防火水泥浇筑作业,计划工期4天,已经施工了3天19日,设备处安排人员对旋风除尘器进出口管道实施了连接点焊,为便于人员继续在除尘器内部作业,并在旋风除尘器顶部出口管道北侧割临时人孔,此时旋风除尘器已经并入工艺系统,即顶部出口管已通过下游的废热锅炉洗气塔及煤气总管与气柜相连,前面已与南造气5台造气炉相连21日,施工作业进入第三天,早晨6:30基建科科长等七人进入供气车间该旋风除尘器内部继续进行防火水泥浇筑作业,这是最后一天的工作,当天就可以按原计划完工旋风除尘器与造气炉之间未采取可靠隔绝措施,旋风除尘器与气柜之间则是通过气柜进口水封进行隔绝当日七人陆续出现中毒迹象2.事故原因(1)直接原因气柜进口水封排水导致气柜内的惰性气体倒流进入旋风除尘器,从而导致作业人员中毒窒息(2)间接原因①公司检维停车开车方案执行不到位监督落实不到位,气柜空气置换没有得到落实;检修组织混乱,职责不明,权限不清,旋风除尘器并入系统后未与气柜之间采取有效隔绝方式②应急救援器材和防护器材配备不到位③施工作业现场管理混乱,安全通道不畅施工作业安全措施未落实④主要负责人对安全工作不够重视,未落实本单位安全生产责任制安全管理制度和操作规程,未及时督促检查本单位的安全生产工作,停车安全处理不彻底,留下事故隐患⑤山东晋煤同辉化工有限公司对员工的安全教育培训不到位,员工安全意识淡薄,自我防护能力现场应急处置能力差⑥旋风除尘器事故作业工作程序错误,应先完成除尘器内部作业,最后连接除尘器进出口管道,使得除尘器内部作业整个过程均处于安全隔绝状态3.防范措施(1)制定完善的安全生产责任制安全生产管理制度安全操作规程,并严格落实和执行;(2)深入开展作业过程的风险分析工作,加强现场安全管理;制定完善的检维修作业方案;(3)作业现场配备必要的检测仪器和救援防护设备,对有危害的场所要检测,查明真相,正确选择带好个人防护用具并加强监护;(4)加强员工的安全教育培训,全面提高员工的安全意识和技术水平;(5)制定事故应急救援预案,并定期培训和演练二重庆福安药业环废中心“11.21”事故1.事故经过2011年11月21日,重庆福安药业环废中心溶剂回收工段进行丙酮回收时突然发生爆炸,回收塔精馏釜中的丙酮母液四处流淌,形成流淌火焰待处理丙酮母液贮罐受到高温火焰熏烤发生爆炸,引起堆积在旁的废液桶不间断的燃烧爆炸单层回收工段厂房部分钢结构屋顶被大火烧塌陷根据火灾事故严重程度分类,该事故属于特大火灾直接损失超过100万元,造成一人烧伤2.事故原因(1)直接原因进料时丙酮液冲击碰撞釜壁及蒸气加热盘管,静电积聚后放电,丙酮精馏釜爆炸后火焰四处流淌,附近丙酮K:罐和废液桶遇高热相继燃爆(2)间接原因①回收塔进料口位置设计过高导致丙酮液容易静电积聚;②现场事故隐患监察不到位;3.防范措施这是一起由设备设计缺陷导致静电火灾的安全责任事故事故造成一人烧伤经济损失总计308.19万元(一)应该整改措施,即精馏釜进料管延伸至距釜底200mm处,并按相关标准完善管线及设备的静电跨接;(二)修订溶剂回收岗位操作法和回收塔釜清洗操作规程,补充氮气置换氧含量检测及异常现象处置等规程;认真排查各类安全隐患,加强现场安全管理(三)事故后应清理投入生产批次的物料,洁净区所有物料全部清理封存,并对生产设备仪器设施进行全部检查,发现有异常损坏的要作全面的评估和验证(四)对事故现场周边的消防泡沫进行收集处理,尽快将现场拦截的事故废水收集到事故应急池,并对现场进行清洗;立即与有关部门衔接,将应急闸门拦截的事故废水进行处理,彻底消除环境污染;确保在此期间污染治理设施正常运行,污染物处理达标排放三建平县鸿燊商贸有限公司“3.1”硫酸泄漏事故1.事故经过2013年3月1日15时20分,在朝阳市建平县现代生态科技园区(以下简称园区)内,建平县鸿燊商贸有限公司2号硫酸储罐发生爆裂,并将1号储罐下部连接管法兰砸断,导致两罐约2.6万吨硫酸全部溢(流)出,造成7人死亡,2人受伤,溢出的硫酸流入附近农田河床及高速公路涵洞,引发较严重的次生环境灾害,造成直接经济损失1210万元此前,2012年12月中旬,3号储罐注满硫酸后,罐体发生变形渗漏勾伟东决定在罐体外1-5节上用槽钢焊接加强圈加固罐体2013年春节前,依次完成了3号1号及4号储罐加固工作春节过后对2号储罐实施加固在焊接作业过程中,未将储罐内盛装的硫酸导出,未采取隔离措施,也未对储罐内积存的气体进行置换,未对现场进行通风,直接在储满硫酸的储罐外进行动火作业3月1日下午15时20分,5名焊工在2号储罐进行加固焊接作业时,罐体突然发生爆裂,罐内硫酸瞬间暴溢爆裂致使罐体与基础主体分离,顶盖与罐体分离,罐体侧移10米,靠在3号罐上爆裂产生的罐体碎片撞击到1号储罐下部连接管处,致使法兰被砸断,1号储罐内硫酸溢(流)出最终两罐约2.6万吨硫酸全部溢(流)出,流入附近农田林地河床及丹锡高速公路一处涵洞现场作业的5名焊工会计王杰司机张国华因硫酸灼烫全部遇难当时在距离储罐30米左右临时工棚内监工的勾伟民勾伟东侥幸逃脱,勾伟东身体烧伤流入农田的硫酸又将放羊的农民蔡永华双脚烧伤,目前二人均无生命危险2.事故原因(1)直接原因由于储罐内的浓硫酸被局部稀释使罐内产生氢气,与含有氧气的空气形成达到爆炸极限的氢氧混合气体,当氢氧混合气体从放空管通气口和罐顶周围的小缺口冒出时,遇焊接明火引起爆炸,气体的爆炸力与罐内浓硫酸液体的静压力叠加形成的合力作用在罐体上,导致2号罐体瞬间爆裂,硫酸暴溢,又由于爆裂罐体碎片飞出,将1号储罐下部连接管法兰砸断,罐内硫酸泄漏是(2)间接原因①无设计施工,建设硫酸储罐达不到强度刚度要求按照规范该硫酸储罐罐体许用应力为217MPa在储罐储满硫酸后,罐体实际环向应力为180.9MPa,而建成的储罐的罐体许用应力是150MPa,罐体环向应力超过罐体的许用应力又因储罐罐体焊接质量缺陷,导致罐体储满硫酸后发生变形渗漏②违规动火在未采取有效隔离通风等防范措施的情况下,于装满硫酸的储罐外进行焊接作业焊接过程产生的明火,遇储罐内达到爆炸极限的氢气,引发爆炸③无安全防护设施硫酸储罐现场未设置事故存液池以及防护围堤等安全防护设施,导致 2.6万吨硫酸溢流出,造成事故扩大,引发较严重的次生环境灾害④企业非法建设企业在该硫酸储存项目未经规划,未经环境保护部门进行环境影响评估,未经安全生产监督管理部门审批安全条件,未经发改部门办理项目备案,未经国土部门批准项目建设用地,未经建设部门审批施工许可,未办理工商营业执照情况下,在临时用地上非法建设硫酸储罐3.防范措施(一)制定完善安全措施,将剩余两罐的硫酸安全运出,拆除罐体,清理场地处理过酸土地河床,按照省环保厅现场应急处置会议精神,制定处置方案,选择具有资质单位设计施工,对过酸土壤清理填埋,恢复植被;制定农田复垦专业技术方案,开展复垦试种工作(二)严格建设项目审批程序,依法依规开展项目建设项目审批备案工作中,工商规划发改经信土地环保安全监管公安消防和特种设备等监管部门及项目所在地园区管理机构要按照各自职责,严格依照有关法律法规的规定,正确行使审批职能坚决杜绝未批先建边批边建和超越职能审批的现象建设单位要依法申请各项行政审批手续,严格依法办事;对项目勘察设计施工监理等相关单位资质要严格把关,确保符合有关法律法规的规定(三)认真吸取事故教训,深入开展“打非治违”专项行动认真吸取事故教训,深入开展安全生产“打非治违”专项行动,彻底排查严厉打击未经批准擅自建设危险化学品项目,未经许可擅自从事危险化学品生产经营,未经许可非法运输危险化学品等非法违法行为,坚决整顿治理关闭取缔危险化学品非法四黑龙江省鹤岗市旭祥禾友化工有限公司“11.27”中毒事故1.事故描述:2015年11月27日凌晨,黑龙江省鹤岗市旭祥禾友化工有限公司农药除草剂生产车间内发生一起三人中毒死亡较大事故11月26日早8时,胜农科技开发有限公司乙嘧酚中试班3人在旭祥禾友化工有限公司禾草灵车间3楼操作平台的310#和311#搪瓷反应釜中进行乙嘧酚中试生产,并于当天下午16时交班给另一3人小组继续生产11月27日7时30分,接班人员发现3楼操作平台311#反应釜西北侧护栏处有3名工人倒地处于昏迷状态,立即报公司领导并报医急救,经医生确认,3人已死亡2.事故原因:直接原因:乙嘧酚生产过程中可能产生甲硫醇,高浓度吸入甲硫醇将引起呼吸麻痹导致死亡间接原因:新产品乙嘧酚工业化试验运行中尾气甲硫醇的负压吸收和三级碱吸收系统的引风机吸风口与尾气的连接管道因气温低冻结堵死,使尾气碱液吸收塔完全失去吸收功能乙嘧酚合成过程中含有甲硫醇的尾气不能及时吸收而发生外泄,引发在场的3名操作工人中毒死亡3.防范措施一是在大众创业万众创新的新形势下,深入分析小微企业安全监管面临的新情况新问题,提前研究制定应对措施;二是危险化学品企业要严格依法生产经营,不得将生产经营项目场所设备发包或出租给不具备安全生产条件或相应资质的单位和个人;三是严禁在危险化学品工业化生产装置进行试验性生产,新开发的危险化学品生产工艺必须在小试中试工业化试验的基础上逐步放大到工业化生产;国内首次使用的化工工艺必须经过省级人民政府有关部门组织的安全可靠性论证;四是危险化学品企业要认真制定“冬防”方案,做好防冻防凝防滑防火防爆防泄漏防静电等工作,确保生产安全安监总局对重点行业领域风险进行了分析预测在危险化学品方面,受雨雪冰冻等恶劣天气影响,危险化学品生产管线设备容易因冻裂冻凝引发泄漏和火灾爆炸事故要督促企业提前制定“冬防”方案,认真组织开展冬季安全检查,做好设备管线等设施的防冻保温工作五苯乙烯储罐物理爆炸事故1事故经过2014年8月5日20时01分,某公司ABS装置原料罐区苯乙烯储罐V-103B发生物理爆炸事故,造成罐顶被掀翻到地面事故发生后公司值班调度及值班人员迅速赶到现场查看,发现苯乙烯储罐V-103B罐顶被掀翻在地,罐体还有蒸汽状气体冒出,罐内温度急剧升高,已达到90℃,总调度室人员立即向集团消防队报警,3台消防车迅速赶到现场与公司当班人员开始用水及泡沫施救事故于23时得以控制,罐内温度降到58℃,基本处于安全状态,内部的苯乙烯已经聚合成黏稠固体状,事故围堰部分含少量苯乙烯废水次日送入公司污水处理系统进行处理本次事故由于处理得当,没有发生着火环保等次生事故2原因分析从2013年4月到2014年8月,苯乙烯在储罐内存放约16个月的时间,事故发生后,取样分析阻聚剂TBC已经耗尽,物料开始发生自聚合放热反应,加之夏季气温升高后促使反应加速,热量积累后更加速了反应,罐顶的呼吸阀阻塞,产生的苯乙烯蒸气不能及时排出,使罐压升高,直至造成储罐V-103B 罐顶爆裂事故发生(1)直接原因①该公司5万吨ABS车间属于长期停车闲置装置,没有按照公司《长期停(备)用化工物料管线和容器管理的暂行规定》对存有苯乙烯的储罐做好日常管理工作,没有建立温度等重要指标记录及报警设定,没有进行TBC的分析和补加,属于生产管理不到位②呼吸阀阻塞事故发生后对V-103A/B罐顶的呼吸阀进行检查,发现都存在一定程度的堵塞情况,B罐比A罐要严重一些呼吸阀的堵塞造成罐内产生的压力不能及时释放出去,这也是V-103B罐出现超压爆裂而A罐暂时没有出现这一情况的主要原因(2)间接原因①安全隐患排查危险辨识工作不力,没有及时发现苯乙烯长期储存可能存在的风险,监管力度不到位②罐内苯乙烯温度逐日升高达26天却没有人发现,对苯乙烯储存的安全要求思想麻痹大意,熟视无睹③对职工针对性培训及管理力度不够④安全管理“一岗双责”不到位,生产设备管理人员工作不到位,执行力不足5.相关制度不完善执行不严3防范措施通过以上分析,发现装置停产中,对长期储存的苯乙烯日常温度监控显得十分重要性由于对于物料危险性认知不足,从而导致储罐呼吸阀堵塞,造成爆炸事故发生因此应当:1.加强生产工艺管理,彻底堵塞工艺管理方面的漏洞;重新完善修订所有装置厂际间管线的记录点报警联锁等数据及相关的操作规程,保证生产出现异常能及时发现处理2.对确需长期储存的苯乙烯物料,不能存放在中间缓冲罐储存,必须存放到安全设施齐全的储罐,有稳定温度报警系统和正常制冷系统防止超温;要定期取样分析阻聚剂TBC含量,达到防聚效果对现有的其他长期储存的危险原料化学品进行统计,并制定妥善的措施进行处理,暂时无法处理的,制定具体的监控措施和应急预案3.认真执行原材料入厂检验制度,对引入的物料必须进行相应的分析,特殊扫线物料要分析评价,并做好记录4.由设备管理部门牵头组织各企业对呼吸阀等关键设备定期检查,做好确认工作,尤其在夏季或物料储存状况发生变化时,要缩短检查周期,加大检查确认的深入程度,每次检查都要有详细的记录5.认真吸取事故教训,加强对各级管理人员和操作人员岗位操作规程的培训。
中毒和窒息事故案例分析目录一、中毒事故案例分析 (1)1.1 毒气泄漏事故案例分析 (1)1.1.1 事故经过 (2)1.1.2 事故原因分析 (4)1.1.3 事故预防措施 (5)1.2 化学品中毒事故案例分析 (6)1.2.1 事故经过 (7)1.2.2 事故原因分析 (8)1.2.3 事故预防措施 (9)二、窒息事故案例分析 (10)2.1 煤气泄漏窒息事故案例分析 (11)2.1.1 事故经过 (13)2.1.2 事故原因分析 (14)2.1.3 事故预防措施 (15)2.2 氮气窒息事故案例分析 (16)2.2.1 事故经过 (18)2.2.2 事故原因分析 (18)2.2.3 事故预防措施 (20)一、中毒事故案例分析2018年某化工厂发生一起苯中毒事故，造成多名工人不同程度的中毒。
事故原因是由于该厂在生产过程中未对苯进行有效的储存和处理，导致苯泄漏。
泄漏的苯与空气混合后形成可燃气体，遇火源时可能引发爆炸。
当工人进入泄漏区域时，吸入了大量的苯蒸气，导致中毒。
经送医救治，部分中毒工人的生命得以挽回，但仍有两人因中毒过重不治身亡。
2019年某食品加工厂发生一起农药中毒事故，造成多名工人不同程度的中毒。
事故原因是该厂在生产过程中未对农药进行妥善储存和使用，导致农药泄漏。
泄漏的农药与空气混合后形成有毒气体，当工人进入泄漏区域时吸入有毒气体，导致中毒。
经送医救治，部分中毒工人的生命得以挽回，但仍有一人因中毒过重不治身亡。
年某制药厂发生一起药物误食中毒事故，造成一名工人中毒。
事故原因是该厂在生产过程中未对药品进行严格的包装和标识，导致一名工人将药品误认为是食品而食用。
该员工出现头晕、恶心等症状，经送医救治，生命得以挽回，但仍需长时间的治疗和康复。
1.1 毒气泄漏事故案例分析某化工厂在生产过程中，因反应釜的老化及未及时维修，发生毒气泄漏事故。
由于该化工厂涉及有毒化学物质的生产，一旦发生泄漏，可能导致大量有毒气体扩散至工作环境中。
陕西略阳发生苯乙烯泄漏事故
佚名
【期刊名称】《化工安全与环境》
【年(卷),期】2010(000)043
【摘要】2010年10月28日21时，一辆载有32．7t苯乙烯的槽罐车，在行至309省道略阳段郭镇芋家垭隧道外50m处时，由于驾驶员操作不当，槽罐车侧翻坠人路边深达3m的排水沟内，导致苯乙烯大量泄漏。
【总页数】1页(P23-23)
【正文语种】中文
【中图分类】X928.5
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乙烯泄漏事件分析报告根据最近发生的乙烯泄漏事件，我们进行了详细的分析和调查，以便为相关利益相关方提供全面的报告。
本报告旨在描述事件的背景、原因和后果，并提出一些建议，以避免类似事件的再次发生。
1. 事件背景：乙烯是一种常见的有机化学品，广泛用于塑料、橡胶和纺织品等行业。
乙烯泄漏事件发生在某化工厂的储罐区域。
据初步调查，泄漏是由于管道连接失效引起的，导致乙烯泄漏到环境中。
2. 事件原因：分析表明，乙烯泄漏事件的主要原因可以归结为以下几个方面：a. 设备失效：调查发现，泄漏是由于管道连接处的密封失效导致的。
管道连接的设计和维护不当使得其无法应对正常工作条件下的压力差。
b. 工艺操作不当：操作员在执行关键步骤时出现了疏忽和错误操作。
这包括未正确紧固连接、未及时检查和维护设备以及忽视设备故障警报等。
c. 缺乏安全管理措施：调查显示，化工厂缺乏完善的安全管理体系。
从操作过程的监控到设备的维护和修复，都存在一系列缺陷和不足。
3. 事件后果：乙烯泄漏事件对环境和人们的生命财产安全造成了重大影响。
以下是事件的主要后果：a. 环境影响：乙烯泄漏导致空气中的毒性化学物质浓度超标，对周围地区的空气质量和生态系统造成了污染。
b. 人员伤亡：部分工人和附近居民因吸入有毒气体而受伤。
这次事件导致多人住院治疗，并造成一人死亡。
c. 经济损失：事件导致生产中断和清理工作的执行，带来了一定的经济损失。
此外，作为行业声誉的重要组成部分，原料供应商和客户关系也受到了一定的冲击。
4. 建议和改进措施：为了避免类似事件的再次发生，我们提出以下建议和改进措施：a. 设备维护和检修：确保设备处于良好工作状态，并及时进行维护和检修，特别是关键设备和连接部件。
b. 员工培训和意识提高：加强员工的培训，确保他们了解操作流程和注意安全事项。
同时，通过内部的安全宣传和意识提高活动，强化员工对安全的重视。
c. 安全管理体系改进：建立完善的安全管理体系，包括制定有效的操作规程、建立监测系统、定期进行安全检查和评估等，以确保所有操作符合安全标准。
苯乙烯泄漏污染事故案例分析一、事故概况2001年4月17日，韩国籍散化船“大勇”轮在长江口水域附近与中国香港籍散货船“大望”轮发生剧烈碰撞，造成“大勇”轮所载638吨苯乙烯溢入海中，严重污染海域环境。
事发后，上海海事局立即启动《东海海区溢油应急计划》，实施化学事故应急救援工作。
历经一个月的努力，各救援单位基本完成了应急救援工作，最大限度减少化学品污染损害程度。
同时，为维护国家利益，上海海事局会同上海市环保局、东海渔政局等有关国家主管机关，依照国家法律，对照国际惯例，向肇事双方提出国家赔偿。
二、当事船舶概况(一)船舶概况：“大望”轮：中国香港籍，散货船，46000吨级，自中国上海港驶往印度芒格洛尔港;“大勇”轮：韩国籍，散化船，3400吨级，装载2000多吨苯乙烯自日本德山港驶往中国宁波港。
(二)货物特性：苯乙烯，无色至淡黄色折射率很高油状液体，有渗透性气味。
相对密度0.9074，熔点-31℃，沸点145.2℃，闪点31.11℃，蒸气与空气混合物爆炸极限1.1~6.1%，极微溶于水，遇热、明火、氧化剂易燃，且有爆炸危险。
人体可通过呼吸道及皮肤接触摄入苯乙烯，且一旦摄入，将有3%—20%不能被排出体外，属致癌物质。
急性中毒主要影响中枢神经系统，并对眼和上呼吸道粘膜有刺激作用，重者先有眼部刺痛、流泪、结膜充血，并出现流涕、喷嚏、咽痛及咳嗽等，继之有头晕、头痛、全身乏力，并可出现恶心、呕吐、食欲减退等消化道症状。
眼部受苯乙烯液体污染时，可致灼伤。
三、事故经过2001年4月17日，长江口外浓雾弥漫，能见度100米左右。
0800时，“大勇”轮在长江口水域附近(31°03'4N/122°46'5E)与“大望”轮发生剧烈碰撞，造成“大勇”轮右舷严重受损，导致右3舱及右4舱全部638.806吨苯乙烯溢入海中，并随海流呈带状迅速向四周扩散，扩散范围半径达20海里左右，事故现场弥漫着浓烈的苯乙烯气味。
从外观看，“大勇”轮右4舱船墙呈“V”字型缺口，4舱甲板破口呈“∧”型，纵深至甲板中部，且右4舱舱中隔壁大面积凹陷，甲板管路及步桥严重弯曲断裂，右3舱与右4舱隔板与甲板交角处破损，“大勇”轮船体结构受到严重破坏，存在断裂或倾覆的潜在危险。
四、污染情况此次碰撞事故导致638.806吨苯乙烯泄漏入海，随海流呈带状迅速向四周扩散，扩散范围半径达20海里左右，事故现场弥漫着浓烈的苯乙烯气味，对当地的海洋及大气环境造成严重损害，从市环境监测中心人员现场监测的数据看，事发现场附近空气中苯乙烯含量达55毫克/立方米，为正常数据的18倍，海水中苯乙烯含量达40.5毫克/升，均远远超出正常人群和环境所能承受的上限值。
另外事发地点地处近岸水产资源保护区(169渔区)，正是重要的鱼、虾、蟹苗的洄游产卵通道，而且该水域拥有小黄鱼、带鱼、黄鲫、梭子蟹、银鲳、海鳗、鲐鱼、黄姑鱼、凤鲚等鱼类资源，苯乙烯的大量泄漏势必给该水域的渔业资源带来不可估量的损失。
五、应急救援和污染清除情况4月17日0852时，上海海事局接到中国海上搜救中心转发日本海上警卫队的报警后，立即展开调查;1000时左右收到了中国香港籍“大望”轮的报告，称其与一韩国船碰撞，无人员伤亡。
与此同时上海海事局立即派遣巡逻艇赶赴现场进行搜救。
1100时，在确认事故一方为散化船，装载2000多吨苯乙烯后，上海海事局立即启动《东海海区溢油/化救应急计划》，实施化学事故应急救援工作。
“4.17”苯乙烯污染事故的应急救援工作可分为三个阶段：污染物控制及清除阶段、苯乙烯过驳阶段、船舶临时修理阶段。
1、污染物控制及清除阶段由于苯乙烯单体易燃易爆有毒，溢出数量大、挥发快，集安全与污染危害于一身，给救援工作带来困难;其次船舶破损情况不明，又不便实施水下探摸(担心化学品灼伤潜水员)，难以采取针对性应急措施;再次事故发生点在海上，港内许多应急力量鞭长莫及，难以发挥其应有作用。
为了妥善控制并清除此次特大化学品污染事故，上海海事局首先成立了以王志一局长为首、各分管副局长及职能处长组成的“4.17”事故应急救援领导小组，紧急部署应急方案;同时成立现场应急指挥部，现场协调指挥由搜救、医疗、监测、清污等单位参加的应急力量开展救助、围控、清污及监测工作。
鉴于事态严重，立即向上海市市政府、中国海事局报告事故情况，同时向上海市环保局、东海渔政局、上海市化救办等部门通报情况，争取上述部门的应急援救支持。
由于事发现场苯乙烯浓度较高，遇明火极易引发爆燃，为此海事局立即发布航行警告，在事故现场附近设立半径3海里的警戒区，派遣多艘巡逻艇在“大勇”轮附近及警戒区周围进行监护、警戒，防止其它船舶进入该区域。
考虑“大勇”轮受创程度十分严重，海区风浪较大，随时可能发生船体断裂的危险，迅速制定“大勇”轮移泊方案，并临时征用上海救捞局大马力拖轮“德强”轮赶赴现场协助移泊，“大勇”轮在众多轮艇的护航下以微速移至指定的长江口绿华山锚地，同时要求救捞部门所属的大马力拖轮及其它大型救助船在现场守护，以防不测。
紧急组织上海市环境监测中心技术人员赶赴现场，对污染水域进行监控、监测，对水体、大气进行连续跟踪采样化验，以获取现场第一手资料。
派遣化救特护队和化救医疗组进驻事故现场，以应付化学品继续泄漏可能造成的危害和现场人员可能出现的伤亡。
从各种渠道(化工企业、航运单位、民防办、清污公司)调配应急反应人员、应急围控清污器材、个人防护设备运往现场，在事故现场，各应急清污队伍团结合作、顽强拼搏，克服化学品对人体造成的种种不适，竭尽全力对海面苯乙烯污染物质开展围控、清除和回收，最大程度减少苯乙烯污染损害的影响。
组织专家组赶赴现场，协助现场指挥部对现场情况进行分析，对应急方案进行评估并作出正确的应急决策。
在对海上事故现场进行应急工作部署的同时，上海海事局围绕着“4.17”事故事态的发展，还紧锣密鼓地着手开展了其它一系列工作：立即对肇事船舶实施滞留措施，并与“大勇”船东联系，要求其尽快制定方案，采取措施减少污染损害，避免引起更大的海洋环境污染;查询苯乙烯单体的特性及应急处置须知。
通过局内设置的化学事故技术援助数据系统软件、苯乙烯制造厂家的化工品专家及上海市职业病防治所的医疗专家等种种渠道，对苯乙烯单体的特性及应急处置方法有了详尽的了解，这对妥善地采取应急措施起了正确的指导作用;召集来自上海的苯乙烯生产厂家、航运单位、科研院校等单位的专家学者召开“4.17”事故安全与污染危害专家评估会，确定了“大勇”轮存在发生船体断裂、火灾及更大的海洋环境污染等危险，制定了一系列应采取的措施，来有效地消除该船的安全与污染危害性，防止人员伤害，最大限度地清除污染，减轻污染损害;鉴于2000年10月31日在法国沿海发生的“耶沃利太阳号”发生的苯乙烯泄漏事故应急处置方案是由法国的“水污染外原试验和研究文献资料中心”(CEDRE)制定的，上海海事局特地开辟专线与该应急机构联系，请求对方技术支援，并获取到极为宝贵的信息及经验;聘请上海衡达工程安全管理咨询有限公司(CMS)作为我局的顾问，就“4.17”苯乙烯泄漏污染事故造成的安全与污染危害事宜提供有关技术、法律咨询，并对该事故所产生的清污、应急费用提供索赔咨询和相关业务服务。
CMS通过联系英国NCEC、新加坡MPA及香港的有关专家获取了许多宝贵的经验，在污染的围控、清除及船舶过驳作业等方面提供了一系列有价值的意见和建议。
在抵御“4.17”苯乙烯污染事故的第一阶段，由于充分征求专家组的意见，并得到国外专业机构的合作和支持，制定了一系列可行的合理应急方案，成功地控制了污染事态的发展，并尽可能清除已造成或正在造成的污染，达到了预期的目的。
2、苯乙烯过驳阶段尽管污染事态得到一定的控制，但由于“大勇”轮被撞后受损严重，船上尚载有1651.476吨苯乙烯，船体断裂导致污染扩大的可能性依然存在，特别是经过有关专家及船级社验船师现场勘验后，认定“大勇”轮船体扭曲力矩异常，使得如何消除其潜在的安全与污染威胁成为当务之急。
为此，上海海事局责成“大勇”轮船东尽快拿出消除危害的方案。
4月25日，韩方提交了一份过驳方案，经海事局组织专家进行评审，对其中的有关内容及措施加以修改完善，增加了过驳后对货舱清洗的作业计划，并于4月26日下午顺利通过该方案。
同时上海海事局也制定了过驳现场应急预案，明确现场十多艘船艇的方位和职责，并规定了一旦发生意外时施救程序、撤退路线和先后顺序等。
4月27日上午0800时，过驳船“千禧年”在引航员及拖轮的帮助下平稳地靠上“大勇”轮，0920时，在做好一切过驳前准备工作后，过驳作业正式开始。
但是过驳作业并非估计的那么顺利。
首先，“大勇”轮装货的8个舱中，除一个舱室管路系统尚好外，其余舱室管线均遭不同程度损坏而无法使用;其次，所有载有货物的舱室，均必须开舱作业，采用由他船倒吸方法过驳;第三，在换舱过程中，因无起吊设备，只能用人工搬迁，速度极慢。
第四，为了保持“大勇”轮船舶稳性及船体强度，对每个货舱的抽吸采用渐进式均量循环卸驳而不能一次性抽完，大大延缓了过驳速度，上述任何一个方面均有背于常规做法，但却不得不在同一过驳作业中碰在一起，因此此次过驳作业风险极大。
过驳作业开始后，海事局多次派遣专家登上“大勇”轮进行现场检查，确认过驳作业是否严格按事先计划进行，对过驳作业的进程进行评估，检验船舶稳性及船体强度，以保证船舶及人命财产的安全，防止更大污染的发生。
特别是在过驳作业过半时，右4舱破损口内突然间翻涌出大量的苯乙烯并随流扩散，情况十分危急，指挥部一面组织应急队伍使用“索克罗”化学物质吸附剂喷洒吸附海面苯乙烯，一面再次派出专家登轮调查。
经现场勘验分析，发现溢出的苯乙烯来自压载舱及部分破损管路，由于干舷的升高，原先在舱内工管路内被海水顶托的污染物此时随着海水排出也随之流出。
经过40个小时的紧张奋战，“大勇”轮于28日2300时完成了过驳任务。
虽然过驳作业风险很大，但其实洗舱作业中的风险也很大，因为货舱卸完后空间增大，残余货物的蒸气迅速弥漫整个舱室，由于开舱作业，空气进入舱内与苯乙烯蒸气混合如果在达到一定比例，遇明火立即爆炸。
因此，过驳作业一结束，现场指挥部立即召集专家组及船东代表商讨洗舱事宜，对洗舱作业过程中可能发生问题的环节重点进行评估，进一步完善了洗舱计划。
在专家们的指导下，洗舱作业于4月29日1330时顺利完成，随后对所有货舱进行自然通风，全部64立方米洗舱水被封存在污水舱内。
3、船舶临时修理阶段根据计划，洗舱后经通风测爆合格，“大勇”轮即可进行临时修理，然后同韩国籍拖轮拖回国内修理。
5月3日，韩国船东向上海海事局递交了《“大勇”轮临时修理计划书》。
为确保“大勇”轮在经过临时修理后能承受住被拖过程中可能发生的断裂、倾覆等危险，防止对我国海域造成再次污染，上海海事局组织有关专家对计划书进行评审，提出了若干意见，重点集中在“大勇”轮的破舱稳性及结构所能承受应力等技术条件。
