水尺总结
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水利工程测量中的水尺测量方法和精度控制水利工程是指为了解决或管理水资源,改变自然水文地理状况或满足社会需求而进行的工程活动。
水利工程测量是水利工程建设中不可或缺的一环,其中水尺测量是常用的一种测量方法。
本文将探讨水利工程测量中的水尺测量方法和精度控制。
水尺测量是通过水尺来测量水面高程,以确定水位、水深或是水流速度等参数。
在水利工程中,水尺通常由一根长杆和细长的刻度板组成,刻度板上有一系列等间距的刻度,用于度量水面与基准面的高度差。
水尺测量方法主要包括直接读数法和水尺几何平均法。
直接读数法是水尺测量中最简单直接的方法。
测量人员将水尺垂直地插入水体中,观察刻度板上与水面相交的刻度,从而得到水面高程。
这种方法简便易行,但准确度较低,受到人为因素的影响较大。
水尺几何平均法是一种提高测量精度的方法。
在这种方法中,测量人员测得水尺两端的刻度,并计算其几何平均值。
几何平均值能够消除由于水尺变形或刻度板不平等所引起的误差。
此外,使用水尺几何平均法还可以通过多次测量取平均值的方式进一步提高测量精度。
精度控制是水利工程测量中必不可少的环节,目的是增强测量结果的可信度。
在水尺测量中,主要的精度控制方法包括避免大误差点、检查仪器仪表精度以及对水尺进行校准和检验。
避免大误差点是指在水尺测量过程中,避免出现显著偏离正常值的异常点。
异常点可能是由于测量人员操作不当、水尺损坏或测量环境变化等原因产生的。
为确保测量结果的准确性,需要及时发现并排除这些异常点,避免其对整个测量结果产生较大的影响。
仪器仪表的精度对测量结果的准确性起到至关重要的作用。
在水尺测量中,应定期检查水尺的刻度是否清晰、标度间距是否均匀,以及水尺的使用寿命是否达到要求。
同时,还应检查水尺与测量基准面的垂直度是否满足要求,以及其他测量仪器的精度是否符合规定,确保测量结果的准确性。
对水尺进行校准和检验是确保测量精度的重要环节。
校准可以通过与已知高程或参考点的比对来进行,以验证水尺刻度的准确性。
水尺计量报告关于大副水尺计量的控制关于大副水尺计量的控制水尺计量(DRAUGHT SURVEY)是利用装卸前后水尺的变化计算。
它是散货计量最常见的方法。
水尺计量的过程虽不算复杂,可影响结果的因素诸多。
其计算公式、方法及各修正比较简单,一般也不会出错。
主要是那些多有争议而又无法举证的不定因素的影响,通过对这些不定因素的有利控制,顺利完成有利船方的水尺计量。
要完成一次有利船方的水尺计量,要控制好其中的四大环节:水尺观测、水密度测量、压载水量取、做好必要的批注和适时递交LOP。
第一环节:水尺读取的控制一、做好观测前的准备工作,利用有利条件,减少各干扰因素。
1、平时,水尺标志要保持清晰可见。
抓住空载锚泊的有利时机,对水尺标志进行保养、刷新,确保其清晰,有利于水尺的准确读取2、在夜间,应加强照明。
如在夜间进行水尺观测时,应在水尺附近安装货灯,加强照明;3、如港水比较清澈,水面难以观测时,特别在夜间,可在水尺附近的水面撒些残货或灰尘,以便容易观测水面;4、如水面比较平静无法看清水线时,可检块石头或土块扔到水尺标志附近水中,使该水面出现荡漾,则便于观测;5、如港内涌浪较大时,特别是在敞开式泊位或锚地,观测时请随身带个计算器,可利用计算器将多次读取的上下数值进行平均,从概率学上说,该值也比较接近实际值;6、可适当调整缆绳松紧,稍控制有利船方的水尺数据。
如抵港时,保持缆绳不太受力,使船舶完全正常上浮;完货离港时,收紧各缆绳,特别是出缆位置比码头缆桩位置高时,使船舶受缆绳向下的拉力而水尺减少。
7、观测前,船上停止一切可能影响水尺观测的操作。
如压载水的排注、吊杆的移动、抛锚、舱盖的开关(特别舱盖的开关是向船首尾方向开关的)等作业。
8、观测前,可根据提单上的货量和船上的油水存量,自己先计算一下,平均水尺多少时才不会出现货差,以便观测时,心中有数。
9、如果在冬季,码头内档被冰封,水尺标志被冻住或被雪覆盖,可安装一条皮龙,保持出水冲着水尺标志,以防其被冻住,待要读取水尺时再将水龙移开。
目录第一章水尺计重(上) (3)第一节基本原理及其特点 (3)第二节有关船舶知识 (4)一、船舶尺度 (4)二、船舶水尺和水尺标志 (6)三、储备浮力与载重线标记( Load Line Marks) (7)四、船舶吨位 (11)五、船舶舱位构造和布置 (11)六、船体坐标............................................................................................................ 13-14七、浮心、重心、漂心和稳心........................................................................... 14-16八、吃水差和纵倾力矩............................................................................................ 17-18第三节常用图表. (19)一、船舶基本数据表(Ship’s Particular 或 Principal Particular of theVessel) (19)二、总布置图和容积图............................................................................................ 19-25三、艏、舯、艉吃水校正及校正曲线图(stem & stern correction table or curve).................................................................................................................................... 25-28四、静水力曲线图.................................................................................................... 28-29五、静水力资料表(Hrdrostatic Data) (29)六、排水量 / 载重量表(Displacement Scale or Dead Weight Scale) (30)七、水、油舱计量表(Sounding Table)............................................................ 30-39第四节其他图表. (39)一、船舶理论线型图................................................................................................ 39-42二、排水量的求算.................................................................................................... 43-52三、庞勤曲线图/菲尔索夫图谱............................................................................ 53-57第二章水尺计重(下) (58)第一节测算前的准备 (58)一、准备工作 (58)二、登轮前的观察 (58)三、船舶图表的审阅................................................................................................ 58-60 第二节吃水的测算(参照第6页). (61)一、水尺的检视 (61)二、吃水的计算........................................................................................................ 61-671、纵倾修正(参照第17页)2、拱陷修正第三节排水量的计算 (67)一、计算相应排水量 (65)二、排水量的纵倾校正(参照第15-18页)..........................................67-74第四节压载水、淡水的测量和计算.. (72)一、压载水的测定(参照第30-39页)…………………………………74-79二、淡水的测定 (79)第五节燃油测量和计算 (79)第六节其他货物的重量计算 (80)第七节污水的测算 (80)第八节船舶常数的核算 (81)第九节载重货物重量的计算 (81)一、载重货物重量的计算公式: (81)二、杂质、水份的扣除 (82)三、注意事项 (82)第十节特殊情况的处理 (82)一、由于水尺标记原因无法观测水尺 (82)二、寒冷气候水面结冰 (83)三、压载舱测量管结冰 (83)四、对于数字有差异的同类图表的选择 (84)五、两批或两种以上散装货物同装一船的水尺计重 (84)六、同船进口不同品种之货物的水尺计重 (84)七、两港分卸 (84)八、船舶常数异常 (84)九、船舶不具备校正图表,且吃水差不能调整至0.3米以内 (84)十、浆状货物的处理 (85)第十一节计算示例 ...................................................................................................... 85-87 (中英文对照表).....................................................................88-91 第十二节水尺报告与证书 . (91)一、水尺计重计算单 (91)二、船方拒签水尺报告时的处理办法 (92)三、水尺计重证书 (92)四、水尺计算单 (93)五、水尺重量证书 (94)水尺计重(上)第一节基本原理及其特点水尺计重工作是通过在装船前和装船后或卸货前和卸货后,分别测定前后两次的船舶吃水,并测定前后两次的船用淡水、压载水及燃油的贮存量,同时测定前后两次船边港水密度,然后按照船方提供的排水量表或载重量表以及有关的静水力曲线图表、水油舱计量表和校正表等船用图表计算船舶载运货物的重量。
水尺是直接观读江河、湖泊、水库、灌渠水位的标尺。
水尺的历史悠久,直至现代仍在广泛使用。
河流或者其它水体的自由水面离某一基面零点以上的高程称为水位。
水位的单位是米,一般要求记至小数2位,即0.01m。
以水位为纵轴,时间为横轴,可绘出水位随时间的变化曲线,称为水位过程线。
水尺板的常用型式有四种:①直立式水尺:一般由靠桩和水尺板两部分组成。
靠桩有木桩、混凝土桩或型钢桩埋入土深约0.5~1.0米;水尺板由木板、搪瓷板或塑料板做成其尺度刻划一般至1厘米。
②倾斜式水尺:一般把水尺板固定在岩石岸坡或水工建筑物上,也可直接在岩石或水工建筑物的斜面上涂绘水尺刻度,刻度大小以能代表垂直高度为准。
倾斜式水尺的优点是不易被洪水和漂浮物冲毁。
③矮桩式水尺:由固定矮桩和临时附加的测尺组成。
当河流漫滩较宽,不便用倾斜式水尺,或因流冰、航运、浮运等冲撞而不宜用直立式水尺时,可用这种水尺。
④悬锤式水尺:通常设置在坚固陡岸、桥梁或水工建筑物的岸壁上,用带重锤的悬索测量水面距离某一固定点的高差来计算水位(见水位观测)。
双面搪瓷水尺:规格:1.0m、宽0.08m,颜色红、蓝。
材质:δ=0.8mm铁板,双面搪瓷。
特点:直观、经济、方便。
用途:适于江河、湖泊、水库、灌区直接观察水位。
双面陶瓷水位尺特点:颜色不易退色,对比度效果好;直观、经济、观测,方便、使用寿命长、抗腐蚀性能好、经久耐用,市场价26~65元。
使用期限1年左右。
不锈钢反光水尺用途:近海、港口、湖泊的长期潮位(水位)实时监测简介:美国Aquatrak公司制造的声学验潮站Aquatrak 5000系列,采用专利技术提供可靠精确的潮位(水位)数据,每一次测量都考虑到温度、压力、大气密度的影响,精度达到3mm。
由于采用声学技术,仪器没有机械活动部件,不需没入水中。
传感器由微处理器控制,RS-232, SDI-12两种接口,可以与绝大部分的数据采集平台、电脑、控制端、调制解调器连接,传感器和控制端可以相距300米,特别适合于无人值守的监测站进行长期监测。
水尺总结(精选多篇)第一篇:水尺总结对水尺的一点水尺计重是通过观测船舶的吃水所获得的船舶排水量,计算所装载货物的重量的一种方法。
由于水尺计重有公估性质,影响准确性的因素比较多,经过这几年对水尺的学习和了解,再加上对华能南京电厂、明洲码头、三公司等散货船舶接触,对影响水尺计重的准确性有以下几点认识和肤浅的见解:一、吃水的准确度问题1、刻度数字的高度问题。
船舶的吃水不管是英制还是公制都是靠数字来确定的,我们现在接触的船舶都是以公制为准的,以公制为例,一般刻度数字的高度和间隔都是10CM,由于我们现在主要是接触沙滩船,我们在观看水尺时一定要注意刻度数字的高度和间隔,按照国际标准一般是一格2CM,但是有的船舶是2.5CM,所以这个一定在看水尺时先看清楚,以防出现误差。
2、刻度线的上缘下缘问题。
在实际情况中,不能听信大副的一面之词,因为在船舶设计时,船舶的刻度线是按龙骨的上缘还是下缘算起在船舶设计图纸上有明确的规定,所以在看完水尺查阅资料时一定要看船舶资料。
3、船舶吃水点的前后问题。
这一点对于船舶吃水校正正负号的问题有直接的联系,也对水尺的准确性有很大的关系。
4、船舶的变形问题。
有的船舶由于钢板的原因或者是经过不正当的配载造成的船体变形,对水尺的准确性有很大的影响。
例如新海洲26船舶中部就有明显的变形,实践操作过程中严重影响了水尺的准确性。
5、缆绳的松紧问题。
对于在水尺最后由于误差大导致没法签单时,各个对水尺的因素都要考虑到,其中缆绳的松紧也必须要考虑到,虽然对水尺没有太大的影响,但是在签单时有必要考虑到这一点。
6、水尺刻度线的左右对称问题。
有的船舶左右水尺刻度焊接的不对称,在船舶误差较大时必须要考虑到这一点,尤其是沙滩船。
如09年12月3日华能电厂码头靠泊的“瑞11”就是这个问题,左舷是正确的,而右舷5M以下的吃水是正确的,从干舷高度7M至5M之间与左舷的误差达12CM。
虽然这个现象很少但是也需要警惕。
【大副业务】10个水尺检验计算基础知识要点与注意事项本期先开始和大家一起学习和总结水尺计算基础知识,以及手动水尺计算,掌握这些基础知识也是后期制作水尺检验自动计算表的前提基础。
为便于理解我们还是从基础讲起,在船工作与学习,没有捷径,即便现成的自动计算表格,没有掌握基础原理,还是一头雾水。
以下以中英文结合的形式描述,便于以后和Draft Surveyor打交道,更容易明白交流和核对计算数据信息等等。
水尺计重计算关键数据是计算最终平均吃水,然后查静水力参数表获取排水量,再经一次二次修正(即纵倾修正或叫漂心修正)+港水密度修正获取最终排水量,然后根据初、末次水尺得到对应的排水量,类似毛重和皮重,这两者之差并扣除装卸货前后油水变化量,即得到装卸货量Q=(△A-GA)-(△F-GF)第一步:读取六面吃水和计算平均读取吃水 Read Marks and calculationDRAFT FWD = (FWD PORT+FWD STBD)/2DRAFT MID = (MID PORT+MID STBD)/2DRAFT AFT = (AFT PORT+AFT STBD)/2t= DRAFT AFT - DRAFT FWDt为视吃水差,至于首吃水减尾吃水,还是尾吃水减首吃水都可以,只是习惯用法问题,符号相反而已,建议和装载手册上定义一致以便使用。
第二步:修正吃水标志的读取平均吃水Make Correction to mean drafts.LBM=LBP-(LA+LF)Fwd. Correction=L F / LBM X tAft Correction=L A / LBM X tMid Correction=L M / LBM X t其中:LF:Distance between forward draft marks and forwardperpendicular首吃水标志到首垂线的水平距离LM:Distance between mid. draft marks and mid. Perpendicular 中吃水标志到中垂线的水平距离LA:Distance between aft draft marks and aft perpendicular 尾吃水标志到尾垂线的水平距离LBM:两吃水标志间距离这里需要强调的是,多数船船尾有两处吃水标志,一处在尾部船壳上,另一处在舵叶上面,由于空载状态,尾部呈圆弧状,吃水越小越难观测,所以可以直接观测舵叶上的吃水标志,于是LA会有两种可能,即LBM有两种可能,以上计算公式一样,只是数据不一样了,这点也是实践最容易出错的地方。
一、前言随着我国经济的快速发展,基础设施建设的需求日益增长,水上测量工作在保障工程质量和安全方面发挥着至关重要的作用。
在过去的一年里,我积极参与了多项水上测量任务,现将一年的工作情况进行总结和反思。
二、工作回顾1. 项目执行在过去的一年里,我参与了多个水上测量项目,包括航道整治、港口建设、水利工程等。
在项目执行过程中,我严格按照测量规范和操作流程,确保了测量数据的准确性和可靠性。
2. 技术提升为了提高自己的专业技能,我主动学习新知识、新技术,如RTK定位、无人机测绘等,并在实际工作中得到了应用。
通过不断学习和实践,我的技术水平得到了显著提升。
3. 团队协作在水上测量工作中,团队协作至关重要。
我积极参与团队讨论,与同事共同解决工作中遇到的问题,确保项目顺利进行。
4. 安全生产安全生产是水上测量工作的重中之重。
我始终将安全生产放在首位,严格遵守操作规程,确保自己和同事的人身安全。
三、工作亮点1. 数据准确率高在参与的项目中,我负责的测量数据准确率均达到规定标准,为工程建设和验收提供了可靠依据。
2. 技术运用创新在项目中,我积极运用新技术,如无人机测绘,提高了测量效率和精度。
3. 团队协作出色在团队中,我发挥自己的优势,与同事共同完成了多个项目,得到了领导和同事的一致好评。
四、不足与反思1. 理论学习不足虽然我在实际工作中取得了较好成绩,但理论学习仍有待加强。
今后,我将更加注重理论学习,提高自己的专业素养。
2. 沟通能力有待提高在工作中,我发现自己的沟通能力有待提高。
今后,我将加强与同事、领导的沟通,提高工作效率。
3. 应对突发事件能力不足在水上测量工作中,突发事件时有发生。
我意识到自己在应对突发事件方面的能力不足,今后将加强这方面的训练。
五、展望未来在新的一年里,我将继续努力,不断提高自己的专业技能和综合素质,为我国的水上测量事业贡献自己的力量。
1. 加强理论学习通过阅读专业书籍、参加培训等方式,不断提高自己的理论水平。
水尺检量的经验
一、测量压载水和淡水的有利原则:
1. 到港后,初次量水尽可能少量(测量水量比实际水量要少)。
2. 装(卸)货结束后,二次量水尽可能多量(测量水量比实际水量要多)。
【方法&经验】
1. 事先对各个水舱的存水量应心中有数。
2. 应十分清楚各个水舱的测量水管口到水舱底部的高度。
以防由于水管弯曲或堵塞造成量水尺
未能量到水舱舱底。
3. 根据情况,需要少量水的时候,要避免量水尺弯曲。
为了减小测深读数,量水时应该慢
慢松下量水尺至刚好触底即可。
4. 需要多量水的时候,则要增大测深读数,可在量水时快速送出量水尺并用力一抖使之触底,
使得量水尺瞬间形成弯曲。
二、港水密度采集的有利原则:
1. 到港后,初次取得水的水密度应尽可能大一点。
2. 装(卸)货结束后,二次取水的水密度应尽可能小一点。
【方法&经验】
1. 根据情况,水密度要大一点的时候,取水时应取水深较深、最好至接近水底的水
样,特别是下雨之后要避免取海水表层的水样。
2. 水密度要小一点的时候,则取水时取海水表层的水样。
三、关于密度计的问题
1. 密度计一共分两种:水尺检量密度计和载重线密度计。
2. 载重线密度计测量的密度比水尺检量密度计测量的密度大0.002t/cub.m
即:载重线密度计的密度=水尺检量密度计的密度+0.002t/cub.m。
水尺检验的技巧
水尺检验是一种测量工具的检验方法,主要用于验证水尺的准确度和精确度。
下面将介绍水尺检验的技巧。
1. 准备工作
在进行水尺检验之前,首先需要准备一把标准尺、测量平台、检验记录表、可靠的光源和一块平整的墙面。
标准尺应该是经过校准的,并且准确度和精确度已经得到确认。
2. 开始检验
将水尺垂直靠在墙上,并确保水尺的读数清晰可见。
使用标准尺在水平方向上测量水尺的长度,并记录下读数。
重复这个过程多次,以得到更加准确的结果。
3. 处理数据
将得到的读数记录在检验记录表中,并计算每次测量结果与标准尺的差异。
计算平均值、标准偏差和相关统计数据,以评估水尺的准确度和精确度。
4. 分析结果
根据计算得到的统计数据,评估水尺的准确度和精确度。
如果平均值接近标准尺的长度,并且标准偏差较小,则可以认为水尺具有较高的准确度和精确度。
5. 误差来源
水尺的准确度和精确度可能会受到多种因素的影响。
常见的误差来源包括水尺本身的制造缺陷、测量人员的误差、环境因素等。
因此,在进行水尺检验时,需要尽量控制这些因素,以减小误差对测量结果的影响。
6. 校准水尺
如果发现水尺在检验中存在明显的准确度或精确度问题,可以考虑对水尺进行校准。
校准水尺可以通过将其送到专门的校准机构或使用校准工具进行自我校准来实现。
总结:
水尺检验是一种有效评估水尺准确度和精确度的方法。
通过准备工作、开展检验、数据处理和结果分析,可以得出水尺的准确度和精确度。
控制误差来源和校准水尺是改善水尺检验结果的关键。
船舶水尺管理工作总结
船舶水尺管理是船舶运营中至关重要的一环,它涉及到船舶的安全、稳定性和
载重能力等诸多方面。
在过去的一段时间里,我们团队在船舶水尺管理工作中取得了一些成绩,也遇到了一些挑战。
在此,我将对我们的船舶水尺管理工作进行总结,以期能够更好地改进我们的工作。
首先,我们团队在船舶水尺管理工作中取得了一些成绩。
我们严格按照规定的
程序和标准进行水尺测量和记录,确保了船舶的稳定性和载重能力。
我们还加强了与船舶检验机构和船级社的沟通和合作,及时了解最新的法规和标准,确保我们的工作符合最新的要求。
此外,我们还加强了对船舶水尺管理人员的培训和考核,提高了他们的专业水平和责任意识。
然而,我们也面临着一些挑战。
首先,船舶水尺管理工作需要高度的专业知识
和技能,我们需要不断提高自身的专业水平,以应对不断变化的市场和法规环境。
其次,船舶水尺管理工作需要团队协作和沟通,我们需要加强团队的协作能力和沟通能力,以更好地完成我们的工作。
最后,船舶水尺管理工作需要高度的责任意识和执行力,我们需要加强对船舶水尺管理人员的管理和监督,确保他们能够认真履行自己的职责。
总的来说,船舶水尺管理工作是一项重要的工作,它涉及到船舶的安全和稳定性,对我们的工作提出了很高的要求。
我们团队将继续努力,不断提高自身的专业水平和团队协作能力,以更好地完成我们的工作。
相信在不久的将来,我们的船舶水尺管理工作将会取得更大的进步。
水尺部门工作总结
水尺部门是公司中非常重要的一个部门,负责测量和监测水资源的使用情况,以确保公司对水资源的合理利用和节约。
在过去的一年里,水尺部门取得了一些重要的成就,也面临了一些挑战。
以下是对水尺部门工作的总结和展望。
首先,水尺部门在过去一年里取得了一些重要的成就。
通过引入先进的水资源监测设备和技术,我们成功地提高了对水资源使用情况的监测精度和效率。
这不仅有助于公司更好地了解和管理水资源的使用情况,也为我们节约了大量的水资源和成本。
此外,水尺部门还积极开展了水资源管理的宣传和培训工作,提高了员工对水资源节约的意识和行为。
然而,水尺部门在过去一年里也面临了一些挑战。
首先,由于公司业务的扩张和水资源的需求增加,水尺部门的工作量也在不断增加。
这需要我们不断提高工作效率和监测精度,以满足公司对水资源的需求。
其次,水尺部门在技术和设备更新方面也需要不断投入和改进,以适应水资源管理的新需求和挑战。
展望未来,水尺部门将继续努力,不断提高对水资源的监测和管理水平。
我们将进一步引入先进的水资源监测技术和设备,提高监测精度和效率。
同时,我们还将加强与其他部门的合作,共同推动公司对水资源的合理利用和节约。
最后,我们也将继续加强对员工的宣传和培训工作,提高他们对水资源节约的认识和行为。
总之,水尺部门在过去一年里取得了一些重要的成就,也面临了一些挑战。
展望未来,我们将继续努力,不断提高对水资源的监测和管理水平,为公司的可持续发展和社会的可持续发展做出更大的贡献。
船舶水尺管理工作总结
船舶水尺管理工作是船舶运输行业中非常重要的一环,它涉及到船舶的安全运行、货物的装载和卸载以及船舶的稳定性等方面。
在过去的一段时间里,我有幸参与了船舶水尺管理工作,并且积累了一些经验和体会,现在我想对这些工作进行一个总结。
首先,船舶水尺管理工作需要高度的责任感和细心的态度。
在进行货物的装载
和卸载时,需要根据船舶的水尺情况来合理安排货物的位置和数量,以确保船舶的稳定性和安全性。
这就要求我们在工作中要时刻保持警惕,严格按照规定操作,绝不能有丝毫马虎。
其次,船舶水尺管理工作需要团队协作和沟通。
在实际操作中,需要与船舶的
船员、码头工作人员以及相关部门进行紧密配合,及时沟通和协商,共同制定合理的装载和卸载方案。
只有团队协作,才能确保工作的顺利进行。
最后,船舶水尺管理工作需要不断学习和提升。
船舶运输行业的发展日新月异,相关法规和标准也在不断更新和完善,我们需要不断学习新知识,掌握新技能,不断提升自己的水平和能力,以适应行业的发展和变化。
总的来说,船舶水尺管理工作是一项细致、复杂且重要的工作,需要我们具备
高度的责任感和细心的态度,需要团队协作和沟通,更需要不断学习和提升。
我相信在今后的工作中,我会不断总结经验,不断提高自己的水平,为船舶水尺管理工作做出更大的贡献。
学校鉴定评语_水尺鉴定员工作总结
学校鉴定评语:(对于工作表现优秀的鉴定员)
1、工作勤奋,认真仔细,具备很强的工作耐心和责任心,始终保持着高度的工作热
情和敬业精神,能够较好地完成水尺鉴定工作。
2、在工作中,不断学习掌握各种鉴定技术和方法,深入研究相关专业知识,不断完
善自己的工作能力,进一步提高水尺鉴定的准确性和精度。
3、遇到困难时,具有很强的解决问题的能力和判断能力,能够灵活应对各种突发情况,全面准确地完成各项水尺鉴定任务。
4、具备很好的沟通能力和语言表达能力,能够和客户建立良好的沟通和合作关系,
尊重客户需求,为客户提供优质的服务。
5、工作中,严格按照工作流程,认真执行工作任务,一丝不苟地完成每一项检验任务,保证检验结果真实可靠。
水尺鉴定是目前工业生产中常见的一项检验任务,对于鉴定员的专业技能和工作态度
要求尤为严格。
在实际工作中,我认真负责,不断学习,不断提高自己的工作能力和水平,确保鉴定结果的准确性和可靠性。
首先,在工作中,我始终保持着高度的工作热情和敬业精神,不断学习和掌握各项检
验技能和方法,不断提高自己的专业水平,在较长的时间内保持着良好的工作状态,快速
高效地完成各项检验任务。
总之,作为水尺鉴定员,我将会持续关注和学习水尺鉴定相关的技术和方法,深度挖
掘鉴定过程中的潜在问题,不断提升自己的专业水平和工作能力,严格依照标准操作和流程,积极主动地履行职责,为保障工业生产质量做出贡献。
学校鉴定评语_水尺鉴定员工作总结
一、工作概述
水尺鉴定员作为学校的一员,负责对水尺进行鉴定评估,保障学校实验室和教学设备的准确度和可靠性。
工作涉及水尺测量使用、校准、维护等方面,需要具备准确、细致和耐心的工作态度。
二、工作内容
1. 定期检查水尺的表面平整度和精度,确保其测量准确。
2. 核对水尺的刻度和尺寸,与标准进行对比,发现问题及时更换或修复。
3. 监测水尺的读数准确性,避免误差带来的影响。
4. 检查水尺的外观状况,如有破损或污渍等,及时清理维修。
5. 定期对水尺进行校准和调整,确保测量结果准确可靠。
6. 做好水尺使用和维护的记录,及时上报和汇总,方便管理和分析。
四、存在的问题与改进
1. 在测量过程中,个别员工存在粗心大意的情况,导致测量误差较大,需要加强培训和督导。
2. 部分水尺在使用过程中出现损坏,需要加强员工对设备的维护和保养意识。
3. 对于新员工,缺乏对水尺校准和调整的详细了解,需要加强培训和指导工作。
4. 工作记录和上报不及时,对于水尺的维护和管理造成一定的困扰,需要加强组织和协调。
五、总结与展望
作为水尺鉴定员,我在工作中认真负责、勤奋努力,注重细节和准确性,在实际操作中取得了一些成绩。
但也需要进一步加强对员工的培训和督导,加强水尺的维护和保养工作,提高工作效率和质量。
未来,我将继续努力,不断提升自己的专业水平和工作能力,为学校的实验室工作作出更大的贡献。
单位实习鉴定评语_水尺鉴定员工作总结在过去的一段时间里,实习生在水尺鉴定方面展现了出色的工作表现。
以下是对他的工作进行的总结和评价。
实习生在实施水尺鉴定工作时表现出了极高的工作责任心和自律能力。
他对工作的重要性有着清晰的认识,并且非常注重细节。
他始终能够按照程序和要求完成水尺鉴定任务,确保工作质量和准确性。
他还能够合理安排工作时间,确保任务按时完成。
实习生在水尺鉴定过程中展现了出色的技术能力。
他熟悉使用各种水尺鉴定工具和设备,并能够根据需要进行操作和调整。
他还能够准确读取和记录水尺的测量结果,并对异常数据进行有效的处理和分析。
他能够准确识别和解决水尺鉴定过程中出现的问题,确保工作的顺利进行。
实习生在与他人合作方面也表现出了良好的沟通和协作能力。
他能够与其他团队成员进行有效的沟通和协调,共同完成水尺鉴定任务。
他能够积极倾听他人的意见和建议,并能够根据需要进行调整。
他与他人的合作也得到了他人的一致赞扬,为团队的良好氛围做出了积极贡献。
实习生在问题解决和学习能力方面也表现出了优秀的素质。
他在实际操作中遇到的问题总能够迅速找到解决方案,并能够将解决方案有效地运用到工作中。
他还能够主动学习和探索新的鉴定方法和技术,不断提升自己的专业能力和知识水平。
他参与培训和讲座的积极性也得到了认可,对于他未来的发展具有积极意义。
实习生在水尺鉴定员的工作上展现出了出色的工作能力和潜力。
他的工作责任心、技术能力、合作能力和问题解决能力都得到了肯定和赞扬。
相信在今后的工作中,实习生会继续努力学习和进步,成为一名优秀的水尺鉴定员。
学校鉴定评语_水尺鉴定员工作总结水尺鉴定员是指在学校进行水尺鉴定工作的专业人员,主要负责对水尺进行校准和鉴定,以确保测量结果的准确性和可靠性。
在本次鉴定工作中,我承担了水尺鉴定员的工作,并对工作进行了总结和评价。
一、工作内容与方法1.工作内容我主要负责对学校所有的水尺进行校准和鉴定。
校准主要包括调整水尺上的刻度和标尺,以确保水尺读数准确;鉴定则是通过与标准水尺对比,确定水尺的误差范围。
2.工作方法在进行水尺校准和鉴定时,我采用了以下工作方法:(1)认真研读相关资料:在进行水尺校准和鉴定之前,我研读了相关的技术资料和操作手册,了解水尺的基本原理和鉴定方法,为工作的顺利进行提供了基础。
(2)仔细观察水尺的刻度和标尺:在校准和鉴定过程中,我仔细观察水尺上的刻度和标尺,利用放大镜对刻度进行观察,确保能尽可能准确地读取刻度,避免误差。
(3)精确测量水尺的长度:在进行鉴定时,我使用精密测量工具对水尺的长度进行测量,确保准确度和重复性,为鉴定结果的准确性提供了有力的保障。
二、工作中的问题与对策在水尺鉴定工作中,我也遇到了一些问题,但通过及时的处理和解决,最终取得了较好的效果。
1.问题一:部分水尺刻度模糊不清对于刻度模糊不清的水尺,我首先使用清洁剂和柔软的布对其进行清洁,以提高刻度的清晰度;如果清洗无效,我采取了照相等方法,将模糊的刻度通过拍照记录下来,并在鉴定时特别注明,确保水尺的鉴定结果能尽可能准确。
2.问题二:个别水尺存在较大的误差对于存在较大误差的水尺,我首先进行了重复鉴定,确保结果的可靠性;如果仍然存在较大误差,我进行了再次校准,修复了水尺上的刻度偏差或标尺松动等问题,最终实现了较好的校准效果。
三、工作中的收获与体会通过本次水尺鉴定工作,我获得了一定的经验和收获,也有了一些感悟和体会。
1.经验与收获在本次水尺鉴定工作中,我学习到了水尺的基本原理和鉴定方法,提高了对水尺的认识和理解,也掌握了一定的操作技巧和解决问题的能力。
单位实习鉴定评语_水尺鉴定员工作总结鉴定员工作总结尊敬的领导:经过半年的实习工作,我在水尺鉴定部门的工作得到了很大的提升,通过实际工作的积累和相关知识的学习,提高了自己的业务水平和综合素质。
在这里,我收获了很多,也成长了很多,在此向您做一份工作总结,希望得到您的指导和支持。
一、工作内容在实习期间,我主要参与了水尺鉴定工作,包括现场水尺标定和测量,现场数据处理和分析,水尺设备维护等工作。
在水尺鉴定中,我严格按照标准程序进行操作,准确地记录了每一次鉴定的数据。
在测量和处理数据的过程中,我深入了解了水尺测量的原理和方法,熟练掌握了相关软件的使用技巧,提高了工作效率和准确度。
对于水尺设备的维护,我严格按照相关要求进行了保养和检修,确保了设备的正常运行和使用寿命。
二、工作收获在工作中,我不仅熟练掌握了水尺鉴定的操作技能,还学到了很多关于水尺测量和数据处理的知识。
通过实际操作和分析,我提高了自己的问题解决能力和团队合作意识,积累了宝贵的经验和技巧。
我还参与了一些相关的培训和学习,拓宽了自己的视野,提高了综合素质和专业水平。
三、存在问题在工作中,我也发现了一些问题,主要表现在对一些复杂情况的处理能力有待提高,对一些新技术的应用和掌握还不够熟练,需要加强学习和实践。
我的沟通能力和表达能力也需要进一步改进,与同事协作的默契度还有待提高。
我会努力加强自身的学习和锻炼,不断提高自己的综合素质和专业水平。
四、工作展望在未来的工作中,我将继续努力,不断提高自己的专业能力和综合素质,不断完善自己的工作技能和水准,为公司的发展作出更大的贡献。
我将加强自身的学习和实践,提高工作效率和质量,努力成为一名优秀的水尺鉴定员,为公司的发展和进步贡献自己的力量。
水尺鉴定工作总结
水尺鉴定工作是一项重要的测量工作,它在各种工程领域中都有着广泛的应用。
在进行水尺鉴定工作时,需要严谨的操作和精准的测量,以确保结果的准确性和可靠性。
下面我们就来总结一下水尺鉴定工作的一些关键要点和注意事项。
首先,水尺鉴定工作需要选择合适的水尺。
在选择水尺时,需要考虑其精度、
稳定性和耐用性等因素。
同时,还需要对水尺进行校准,以确保其准确度和可靠性。
其次,水尺鉴定工作需要进行严格的操作。
在进行测量时,需要注意避免外界
干扰和误差,保持测量环境的稳定和准确。
同时,还需要注意保持水尺的清洁和保养,以确保其使用寿命和性能。
另外,水尺鉴定工作还需要进行数据处理和分析。
在进行测量后,需要对数据
进行及时和准确的处理,以得出正确的结果和结论。
同时,还需要对测量结果进行分析和比对,以确保其准确性和可靠性。
最后,水尺鉴定工作需要进行总结和评估。
在完成测量后,需要对工作进行总
结和评估,以发现问题和改进工作方法。
同时,还需要对测量结果进行评估和验证,以确保其符合相关标准和要求。
综上所述,水尺鉴定工作是一项重要的测量工作,它需要严谨的操作和精准的
测量。
只有通过合适的选择、严格的操作、准确的数据处理和及时的总结评估,才能确保水尺鉴定工作的准确性和可靠性。
希望以上总结能对水尺鉴定工作有所帮助,也希望大家在实际工作中能够认真对待,确保工作质量和效果。
对水尺的一点
水尺计重是通过观测船舶的吃水所获得的船舶排水量,,计算所装载货物的重量的一种方法。
由于水尺计重有公估性质,影响准确性的因素比较多,经过这几年对水尺的学习和了解,再加上对华能南京电厂、明洲码头、三公司等散货船舶接触,对影响水尺计重的准确性有以下几点认识和肤浅的见解:
一、吃水的准确度问题
1、刻度数字的高度问题。
船舶的吃水不管是英制还是公制都是靠数字来确定的,我们现在接触的船舶都是以公制为准的,以公制为例,一般刻度数字的高度和间隔都是10CM,由于我们现在主要是接触沙滩船,我们在观看水尺时一定要注意刻度数字的高度和间隔,按照国际标准一般是一格2CM,但是有的船舶是2.5CM,所以这个一定在看水尺时先看清楚,以防出现误差。
2、刻度线的上缘下缘问题。
在实际情况中,不能听信大副的一面之词,因为在船舶设计时,船舶的刻度线是按龙骨的上缘还是下缘算起在船舶设计图纸上有明确的规定,所以在看完水尺查阅资料时一定要看船舶资料。
3、船舶吃水点的前后问题。
这一点对于船舶吃水校正正负号的问题有直接的联系,也对水尺的准确性有很大的关系。
4、船舶的变形问题。
有的船舶由于钢板的原因或者是经过不正当的配载造成的船体变形,对水尺的准确性有很大的影响。
例如新海洲26船舶中部就有明显的变形,实践操作过程中严重影响了水尺的准确性。
5、缆绳的松紧问题。
对于在水尺最后由于误差大导致没法签单时,各个对水尺的因素都要考虑到,其中缆绳的松紧也必须要考虑到,虽然对水尺没有太大的影响,但是在签单时有必要考虑到这一点。
6、水尺刻度线的左右对称问题。
有的船舶左右水尺刻度焊接的不对称,在船舶误差较大时必须要考虑到这一点,尤其是沙滩船。
如09年12月3日华能电厂码头靠泊的“瑞11”就是这个问题,左舷是正确的,而右舷5M以下的吃水是正确的,从干舷高度7M至5M 之间与左舷的误差达12CM。
虽然这个现象很少但是也需要警惕。
7、在观看六面水尺时,要注意影响水尺准确度的一些细节,为了保证水尺的准确性,所以要排除码头急于开工等外界的干扰,在看水尺的过程中千万不能允许船方有移动船吊或开舱关舱等现象的发生。
还有一点就是在看水尺前如果看到有排水孔排水,必须向船方问清楚是机舱的冷确水还是压载水,如是压载水必须让船方关掉排水阀后再看水尺。
8、天气的问题。
这一点没必要详细的说,大家都知道这一点。
二、压载水的问题
1.在量船舶的压载水之前,最好是看一下船舶的总布置图,确定有各个压载水舱的位置
与数量,以防止漏量错量。
2.压载水管的量水孔是前置还是后置,由于现在我们现在接触的船舶基本上是沙滩船资
料不是那么完善,这就对于压载水的量水位置与船舶的吃水差有很大的关联。
3.船舶测量管的问题,舱内的淤泥和测量管的堵塞也对压载水的准确度有很大的影响。
4.在量水过程中木匠所实施的动作对于量水尺的刻度也会有影响,是小心翼翼的放下
去还是快速的放到舱底,这些需要自己在实践中体会。
5.压载水舱的准确性。
压载水舱的高度与资料的不符合。
水舱明显与资料不符随着测深
的变化而压载水的重量也不断变化。
再就是二手船把水舱的构造改变所造成的与资料不符,如华能自备码头的“宏泰118”就是这一问题,而我们以前接触的“远大之星”
也是随着吃水差的变化而压载水的重量也是不断变化的。
6.量水工具的准确性。
现在我们所看到的量水工具主要是三种,一种是尼龙绳的一种是
皮质的还一种是量油尺,不管是用一种工具在量水之前最好是用我们自己的尺子校准一下准确度。
对于量水尺我认为有以下几点问题:一量水尺用的工具是否弯曲。
二是尼龙制的量水工具要考虑到它的吸水性,在量水的过程中在水舱中多待一分钟就会改变实际的压载水高度。
这些对于压载水的准确性都有很大的影响。
一.船舶常数
船舶常数是验证水尺计重准确与否的一个重要参数,一般将实际计算出的船舶常数与船方提供的沿用常数进行核对,如相差很大,则水尺计重可能遇到了异常情况,应该查明原因。
因为常数偏大,导致的直接后果是会使计算出来的装货或卸货重量偏少;反之,常数偏小,会使计算出来的装货或卸货重量偏多,我从工作中所接触的船舶来说大概有以下几种原因:
1.由于现在的船舶沙滩船比较多,在造船过程中,偷工减料,套用图纸,改动图纸
等因素,使得船舶的设计空重与实际的重量有明显的差距,这样就会导致船舶常
数的不准确性。
2.船用物料。
有时船方故意隐瞒或不申报一些压载水舱、废弃的油舱、管子弄、隔
离舱等,漏测压水舱、淡水舱等,无法测到实际水量。
船舶压载水还有可能会发
生假满现象,这样也会对常数的准确性有很大的影响。
由于下雨未及时关舱,造
成货舱有积水或船方直接在货舱内压水而忽视对货舱内该部分的水容积测算等
致使常数不准确。
3.船舶结构的变化。
由于很多船是二手船,会在船舶结构上做些调整,把以前的船
吊割掉或者是卸下船上不必要的设备钢板或者是调整货舱的大小,如果我们在现
实状况下仍按照表载重量计算的话,常数就会减小。
因此,在水尺计重过程中也
需查询一下船方的检修记录,及时掌握近期沿用的船舶常数,而不要将出厂常数
始终当作标杆。
4.其它一些因素,如水尺刻度观测的不准确,水尺工作人员的笔误,计算失误或者
是船方多报或少报了燃油数量等因素都会影响常数的准确性。
以上这些是我在水尺计重工作中一点粗浅的见解,由于影响水尺计重准确性的因素还有很多,需要我们在现实工作中不断的总结、探索,发现问题,解决问题,以此来不断的提升我们的业务水平,只有这样才能对工作做到游刃有余。