电瓶修复电路图

采用P I C16F676的铅酸蓄电池维护电路图本铅酸蓄电池维护电路采用P I C16F676单片机作主控制器，电路如下图所示。

通过本装置，利用普通充电电路平时对电池充电的同时。

利用本装置检测电池电压充电阶段和时间，通过核心芯片单片机I C1内置程序计算，产生各阶段、各不同状态充电时的防电池硫化和减小硫化程度、以及对硫化电池的维护脉冲，以此保养和维护电池，延长电池使用寿命。

1.工作原理(1)电源输入极性判别及转换电路电源输入极性判别及转换电路分两部分，一一是电源输入极性转换，指的是充电电路到维护电路的电源极性识别，还有就是维护电路到电池的电源极性识别;二是根据不同的充电器电源极性和电池输入极性，再自动识别进行匹配。

充电端电源极性识别与极性转换电路由D6~D9组成，无论电池接入极性如何，经过该电路后都会把电源极性进行归属为正负的正确输入方式。

电池端的电源识别与极性转换，相对复杂点，由于电池电源可能是双向供给的，并需要通过电池的极性来改变维护仪的输出电压，由此，首先要对电池的接入极性进行识别，再在识别的基础上进行转换。

该部分电路原理设计根据多种充电电路的电池接入原理得来。

主要电路由D3、R3、D4、D10、继电器K1等组成。

该电路是非常巧妙的电源极性自动识别与转换电路。

可应用于任何双向供电的电源极性识别与转换电路中。

当J1与电瓶的接法为上正下负时，D3、R3、D4、D10、继电器K1等组成的电源极性识别转换电路不工作。

继电器K1的常闭触点将维护仪的输出电源极性与电池接人电源极性匹配。

当J1与电池的接法为上负下正时，D3得电导通，经过R3降压后，在D10上形成稳定的12V电源，为继电器K1供电，使K1得电工作，其常开触点接通，将电池电源极性转换为与维护仪输出电源极性一致。

(2)电源电路电源电路是维护仪本身所需要电源的电路。

该部分电路由降压电阻R16、滤波电容C6、C5、C4，以及由I C3、I C2组成的两级稳压电路构成。

做电池修复的，大家肯定都要用到放电仪，这里把我自己做的5A恒流放电仪电路提供给大家。

这是原先做的一个小电流的恒流放电仪电路图，U3是松下的12V的继电器（TQ2-12V）U1是两路的比较器LM393，U2是稳压电路MC7805。

该电路的工作过程如下：首先，当电池接上电路后，按下触动开关，电源通过开关加到稳压块MC7805和比较器LM393上，MC7805将5V基准电压送至比较器的输入正端，电池组的电压通过分压电路送至比较器的输入负端，当电池的电压大于10.5V时，比较器的输出端输出低电平，继电器吸合，当触动开关断开时，由于继电器已经吸合，整个电路导通，电池组通过稳压块MC7805对放电电阻以120mA的电流恒流放电。

当电池组的电压低于10.5V时，比较器的输出端输出高电平，继电器断开，整个电路停止工作。

此时只有当再次按下触动开关，并且电池组电压大于10.5V时，整个电路才开始重新工作。

通过这个这个放电电路，大家应该清楚如何做5A的恒流放电仪了，控制部分需再加上一个大的继电器，可以过30A以上的电流，也是12V的。

将小继电器的7、8脚断开（原先这一路是并联的，当时是怕一路失效不吸合，还有一路可以吸合不影响工作）。

将大继电器的接地脚接在小继电器的7脚，8脚接地。

这样当小继电器工作时，7、8脚导通，大继电器也吸合，电压可以通过大继电器通向放电电路。

放电电路用的是五个7805，分别接上5个5.1欧姆的大功率电阻，放电电流每一路是1A 差一些，5路即5A差一些，加上控制部分的耗电，基本上在5A。

由于7805的输入输出电压差大，所以散热需良好，我用的是原先做有线电视放大器的外壳（这是我的专项），5个散热正好。

说到这，还差一个记时的东西，因为我们这是土制的嘛，所以就用一个电子机械针就行了，从5V分1.5V电压出来，接在钟的电池正负极两端，把钟置于12点的位置，当电路开始工作时，钟也开始走了，当放电路停止工作时，钟也停了，这样放电时间也就知道了（这不用我再费话了吧）。

专利名称：电动自行车电瓶修复电路专利类型：实用新型专利
发明人：周天沛
申请号：CN201920240466.7
申请日：20190226
公开号：CN209329082U
公开日：
20190830
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种电动自行车电瓶修复电路，当电动自行车的电瓶发生硫化现象后，首先将拨动开关K拨到“1”端，时间继电器KT的线圈得电吸合，220V交流电源经过二极管D1整流后给电容C1充电，充电电压大约为300V，经过一段时间，时间继电器KT的延时断开常闭触点KT1‑2断开，延时闭合常开触点KT1‑1闭合，电容C1储存的能量开始释放，三极管BG1、BG2组成脉冲振荡器，即三极管BG1、BG2导通后再关闭，此时会产生一个尖峰高压脉冲，加在电动自行车的电瓶上，瞬间电解硫化铅，积累下来，电瓶得以修复。

本实用新型结构简单，性能稳定，能将旧电池恢复到80％左右的容量，提高用电量。

申请人：徐州工业职业技术学院
地址：221140 江苏省徐州市鼓楼区襄王路1号
国籍：CN
代理机构：徐州市淮海专利事务所
代理人：华德明
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※电源特点：
(1)两套电源；
(2)并联供电。
※电源关系：
(1)发动机正常工作
时，发电机向用电
设备供电，并对蓄
电池充
电；
(2)起动发动机时，
蓄电池向起动机和
点火系供电。
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模块二
汽车电器设备与维修
蓄电池
※其他总成作用：
(1)电流表： 用来指示蓄 电池的充放 电状况。
(2)调节器： 使发电机在 转速变化时， 能保持其输 出电压恒定。
—充电； 6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的
瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳 定—稳压。
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汽车电器设备与维修
模块二 蓄电池
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
概述 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理与工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池的常见故障及其排除 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
4.外壳 （6）蓄电池盖：
1）材料—有硬质橡胶 和聚丙烯耐酸塑料两种。
2）密封—硬质橡胶盖 和硬质橡胶壳间缝隙用沥 青封口剂填封；塑料盖与 塑料壳间用热接合工艺粘 合。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
5.连接条 （1）作用：将单格电池串联起来，以提
高蓄电池总成的端电压。 （2）材料：铅-锑合金。 （3）种类：
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
东风EQ1090汽车用蓄电池 6-Q-105 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量105Ah 起动型蓄电池
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
6-QAW-100 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量100Ah 起动型干荷电免维护蓄电池