走进安得第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例 精品推荐

案例题目
主要内容
1、DDS遗留业务/客户分流问题与SF公司 市场业务容纳能力的问题 2、DDS遗留业务与SF公司现有业务稀 案例11:DDS倒闭的 释能力的问题 “余震”会有破 3、快递企业大客户信用评价体系问题 坏性吗？ 4、快递企业如何通过内部控制手段的 优化提升企业应对危机的能力（应急 能力方案设计）
案例1:高效网点运,统领高新科技 园
1、基于纳税筹划的企业发展与社会责任 问题（企业纳税筹划、企业战略营销 或战略管理基本知识的认知与掌握程 度） 案例2:做“低碳”的追随者，制定 2、基于低碳的SF内部资源分析（内部 引领行业的行动方案 资源主要分为：组织结构、企业文化、 市场定位、财务杠杆、技术研发、运 营能力、人力资源、信息化水平等8大 方面，需要对SF的资源进行合成分析）
大赛采用根据企业实际案例分析设计的方式进行。 每届大赛，赛前向各大物流相关企业发出邀请， 征集真实案例。案例由指导委员会指导撰写并筛 选确定。大赛组委会可根据案例提供情况，确定 相关的企业作为案例背景，为参赛学生设计方案 提供背景。 参赛学生则从企业实际存在的问题出发，根据大 赛的设计要求，围绕大赛提供案例进行研究和设 计。每届大赛将根据合作企业以及案例的具体情 况，由指导委员会专家和企业方共同制定出大赛 的议题，以规范参赛学生的设计范围
2、大赛的经验介绍
(1)案例设计思路
主要遵循“整合理论知识、深入企业实践、提出切 实可行解决方案”的整体设计思路，要结合自己所学的 理论知识，结合企业发展实际，在深入研究企业存在的 发展瓶颈之后，再寻找合适的理论方法和技术手段，为 案例中的问题提出切实可行并具一定操作性的解决方案
(2)组织好队员，取好队名，合理分工与合作 合理组队：组队时不要过于随意，要取长补 短、合理搭配、互为补充 随意组队表现：清一色女生或男生；一个寝 室一个队；玩友一个队 取好队名：L80 “物”与伦比

大学生物流设计大赛优秀作品心得体会(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--烟台南山学院商学院实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会姓名：刘娅专业：物流管理班级：物流1201 学号： 1060指导教师：杨丽完成时间： 2014年7月2日心得体会前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。

此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。

同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。

为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。

首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。

从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。

全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。

大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。

“全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。

第一届是“安得杯“物流大赛。

说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。

***一届全国大学生物流设计大赛获奖名单
序号
一等奖
二等奖
三等奖
1
**大学Show意咨询公司队
**大学第4队
**学院2队
2
**大学泰达学院3队
**大学泰达学院1队
**大学经济管理学院物流管理系3队
3
**学院3队
**大学2队
**大学4队
4
**大学物流工程2队
**大学泰达学院2队
**学院数理系1队
5
队
6
**大学2队
**大学物流学院5队
**大学管理学院1队
7
**大学1队
**学院4队
**大学商务学院2队
8
**大学2队
**大学经济学院1队
**学院1队
9
**大学物流工程学院2队
**大学2队
10
**大学1队
**大学经济管理学院3队
11
**大学学校讯才队
**大学3队
12
**大学物流工程系1队
**大学经济管理学院市场营销2队
13
**大学1队
**大学MARS队
14
**大学5队
**大学营销与物流管理学院1队
15
**大学物流工程学院1队
16
**大学旭日工商管理学院1队
17
**大学控制系4队
18
广东商学院管理学院3队

货物组托示意图《走进安得》第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例走进安得第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例教育部高等学校物流类专业教学指导委员会《走进安得》第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例目录走进安得 (1)目录 (2)前言 (3)一、背景 (4)二、物流信息系统：逼出来的自我开发能力 (8)三、用什么来支持定价？ (11)四、呼叫中心--演绎”全程掌控”新理念 (12)五、运费如此就上升了20% (14)六、集思广益的P分公司共同配送 (25)七、供应链上不同企业物流系统集成 (27)八、花城分公司路在何方 (29)九、这次投标有把握吗？ (33)十、A经理的担忧--仓储设计 (41)十一、主动的持续补货 (56)十二、提供个性化的服务 (58)十三、仓库选址 (60)十四、配送增值服务 (62)十五、南京--杭州对流运输 (64)十六、要么扭亏，要么下课 (104)十七、铜川J客户的经营分析报告 (108)十八、W公司RDC到底应该设立多少个？ (113)十九、安得物流应该如何转型？ (127)尾声 (143)附件1 客户类型对照表 (144)附件2 分公司对照表 ....................................................... - 145 -《走进安得》第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例前言根据教育部2006-2010年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作计划，决定从2006年开始在全国高校开展“全国大学生物流设计大赛”，物流教指委领导和委员一致认为，在全国高校开展本大赛，可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台，为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台，可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台，可以更好地培养和发现物流人才，同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌。

因此，大赛的开展对我国物流高等教育的开展具有重要意义。

制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
【精品】SF杯物流设计大赛 初赛优秀作品
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒

在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，体现了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成4项行业标准：《乘用车运输服务规范》(WB/T1021-2004)；《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)；《乘用车仓储服务规范》(WB/T1034-2006)；《乘用车物流质损判定及处理规范》(WB/T1035-2006)。作为主执笔单位，完成《汽车物流术语》的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即《汽车整车物流过程质量监控要求》和《汽车物流信息系统功能及基本要求》。
安吉物流的历史沿革可追溯至1988年6月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。
安吉物流在发展历程中创造了中国汽车物流行业的若干个“第一”。
在第一个十年里，安吉物流借助了当时桑塔纳轿车销售的先发优势，逐步搭建起一张成形的全国物流网络，如第一家建立乘用车仓储中心的物流企业，第一家引进“零公里”概念的轿运车物流企业，第一家与铁路合资的物流企业，第一家具备公、铁、水三位一体运输能力的物流企业。
安吉物流十分重视技术发明创造与成果转化，“十二五”期间，公司将保持平均每年递增500万元技术经费的投入，以确保公司在信息化、网络建设以及物流管理技术方面始终处于行业领先地位。获得的创新成果与荣誉，安吉物流也是硕果累累：
荣获2010年度上海市质量金奖（服务业）（解放日报于2011年8月31日对此进行相关报道）；
在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流发展的运营管理模式----VLSP整车物流服务供应商管理模式（业界称为3.5PL模式，详见图3），既有4PL轻资产、资源集成管控的功能，又有核心物流资源自行投资运营的3PL特色，将系统管理和实际运作有机结合，从而保障了公司的持续、快速、良性发展，为公司业务平稳发展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的独特竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一般物流行业具有引领和示范意义。

《轿运车运算机三维演示及二维配载系统》荣获中国物流与采购联合会颁发的科技进步三等奖；
与车辆装备厂家共同研制的轿运车小八轮技术，车辆型号已列入工信部汽车公告，并获得了国家有用新型专利。
安吉物流将进展绿色低碳物流作为进展战略的重要目标，为此不惜降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。同时，研究开发、引进先进的物流技术，在节能减排、运输车辆轻量化、智能化调度等方面进行投入和应用，将打造绿色低碳物流企业作为公司的重要社会责任加以落实。
在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，表达了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成4项行业标准：《乘用车运输服务规范》(WB/T1021-2004)；《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)；《乘用车仓储服务规范》(WB/T1034-2006)；《乘用车物流质损判定及处理规范》(WB/T1035-2006)。作为主执笔单位，完成《汽车物流术语》的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即《汽车整车物流过程质量监控要求》和《汽车物流信息系统功能及差不多要求》。
安吉物流十分重视技术发明制造与成果转化，“十二五”期间，公司将保持平均每年递增500万元技术经费的投入，以确保公司在信息化、网络建设以及物流治理技术方面始终处于行业领先地位。获得的创新成果与荣誉，安吉物流也是硕果累累：
荣获2010年度上海市质量金奖（服务业）（解放日报于2011年8月31日对此进行相关报道）；
在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流进展的运营治理模式----VLSP整车物流服务供应商治理模式（业界称为3.5PL模式，详见图3），既有4PL轻资产、资源集成管控的功能，又有核心物流资源自行投资运营的3PL特色，将系统治理和实际运作有机结合，从而保证了公司的连续、快速、良性进展，为公司业务平稳进展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的专门竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一样物流行业具有引领和示范意义。

走进安得第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录走进安得 (1)目录 (2)前言 (3)一、背景 (4)二、物流信息系统：逼出来的自我开发能力 (7)三、用什么来支持定价？ (10)四、呼叫中心--演绎〞全程掌控〞新理念 (11)五、运费如此就上升了20% (13)六、集思广益的P分公司共同配送 (19)七、供给链上不同企业物流系统集成 (21)八、花城分公司路在何方 (23)九、这次投标有把握吗？ (27)十、A经理的担忧--仓储设计 (32)十一、主动的持续补货 (47)十二、提供个性化的效劳 (49)十三、仓库选址 (51)十四、配送增值效劳 (53)十五、南京--杭州对流运输 (55)十六、要么扭亏，要么下课 (65)十七、铜川J客户的经营分析报告 (69)十八、W公司RDC到底应该设立多少个？ (73)十九、安得物流应该如何转型？ (83)尾声 (90)附件1 客户类型对照表 (91)附件2 分公司对照表 ......................................................... - 92 -前言根据教育部2006-2021年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作方案，决定从2006年开始在全国高校开展“全国大学生物流设计大赛〞，物流教指委领导和委员一致认为，在全国高校开展本大赛，可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台，为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台，可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台，可以更好地培养和发现物流人才，同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌。

因此，大赛的开展对我国物流高等教育的开展具有重要意义。

为了通过大赛真正培养学生对物流的兴趣、提高学生分析问题、解决问题的能力，物流教指委认为比赛案例的质量直接影响着大赛的水准。

如何保证征集、编写出的案例既具有包括各种信息的深度，有发散设计空间的广度，又有轻松畅快的语言，有令人回味无穷的思索，是一项具有挑战性的工作。

15
华南农业大学5队 华南农业大学 队
Logistics Design
团队结构 作品框架 设计思路 项目优化 致谢
项目三：冷链物流及其JIT配送 项目三：冷链物流及其 配送
发展冷链物流 1.设备选型 1.设备选型 2.储存管理 2.储存管理 3.运输管理 3.运输管理 4.过程质量控制 4.过程质量控制 5.整合流通环节 5.整合流通环节 发展JIT配送 发展JIT配送 JIT 1.共享基于订单的 1.共享基于订单的 实时计划 2.建立定制置管理 2.建立定制置管理 3.实现作业流程无 3.实现作业流程无 缝对接 4.采用信息化自动 4.采用信息化自动 化技术设备
农产品物流业 务下设立RDC 务下设立
着重考虑时间这一关键因素
2007年4月16日 年 月 日
11
华南农业大学5队 华南农业大学 队
Logistics Design
团队结构 作品框架 设计思路 项目优化 致谢
转型需要对以下四个关键项目进行优化
项目一：仓库与 项目一：仓库与RDC选址 选址 项目二： 项目二：传统服务优化 项目三：冷链物流及其 配送 项目三：冷链物流及其JIT配送 项目四： 项目四：拓展增值服务
确定转型方向
由于油价上涨和计重收费等因素的影响， 2. 由于油价上涨和计重收费等因素的影响，使 得公司的盈利空间变小， 得公司的盈利空间变小，给经营带来了不少压 力。
2007年4月16日 年 月 日
4
华南农业大学5队 华南农业大学 队构 作品框架 设计思路 项目优化 致谢
2007年4月16日 年 月 日
8
华南农业大学5队 华南农业大学 队
Logistics Design
团队结构 作品框架 设计思路 项目优化 致谢

物流案例大赛设计方案
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非

3．系统调整：根据跟踪系统化的原则，对系统提出的改进需求，调整了系统相关模块以实现跟踪全过程都基于系统实施的要求，改变以前网点以跟踪报表为依据，系统严重滞后的弊端，实现跟踪系统信息化的目标，目前所有跟踪报表均可从系统中导出，基本实现跟踪信息全程掌控的最终目标。
4．建立异常反馈制度：在系统中开设在途跟踪异常报表查询模块，实现在途异常情况实时进行反馈并协助跟进，解决过去对于异常问题网点既做运动员又做裁判员的尴尬局面，大大提高了异常问题处理的及时性以及总部对网点运作存在问题的了解，为总部运作决策提供依据，有效规避减少因跟踪不及时造成的运营风险；
最重要的一点是，公司要充分认识到企业信息化的长期性。信息系统的开发不可能一步到位，不是说做完一个项目就完事，必须持续改进，这也是安得公司选择自主开发的一个重要原因。系统应用的程度基本上可以反映公司的管理能力高低，系统地发展历程也基本上可以反映公司管理发展的历程。当信息系统成为公司核心控制与管理手段的时候，系统的维护、升级是需要不断持续进行的，因为管理总是不断提升的，系统的需求也会随着系统的应用不断提出，这要求公司必须有长期投入的打算，不是说项目完了，就可以缩减人员甚至解散项目团队。
希望本大赛能够在国内高校顺利开展并取得预期效果，物流教指委还将在总结经验的基础上不断完善方案和大赛的各项工作。
本案例仅供本次大赛使用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会授权，严禁擅自摘抄使用。
全国大学生物流设计大赛组织委员会
一、背景
中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势而发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。但是总体来看，中国现代物流业还处于起步阶段
2004
但是，随着公司业务的扩展，安得又发现了一些新的问题：

中国外运全国物流设计大赛案例一、案例背景。

想象一下，在一个庞大的商业世界里，货物就像一个个忙碌的小旅行者，它们需要从一个地方快速、安全又高效地到达另一个地方。

中国外运呢，就像是这些小旅行者的超级管家，要处理各种各样的物流需求。

比如说，有一家大型电子设备制造商。

他们生产了一堆超酷的电子产品，像最新款的智能手机和平板电脑。

这些产品要运往全国各地的销售点，甚至还要出口到国外。

这时候，中国外运就登场了。

二、面临的挑战。

1. 路线规划的头疼事。

你看啊，中国这么大，要把这些电子产品从生产地，可能是某个沿海的大型工厂，运到内陆的各个角落，那路线就像一团乱麻。

有些地方交通发达，高速公路和铁路都很方便，有些地方可就山路十八弯了。

如果路线选不好，那货物在路上耽误的时间可就长了，就像你坐错了公交车，绕了一大圈才到目的地，既浪费时间又增加成本。

而且还要考虑到不同地区的交通管制和路况变化。

比如在一些大城市，高峰期交通拥堵得像一锅粥，要是不小心让货车在这个时候进城送货，那就只能干着急了。

2. 货物安全保障的难题。

这些电子产品可金贵着呢，就像一个个脆弱的小宝贝。

在运输过程中，稍微磕磕碰碰一下，可能就会出故障。

要是遇到下雨天，要是防水措施没做好，那可就全泡汤了。

而且路上还有可能遇到小偷或者其他意外情况，得保证货物完好无损地到达目的地。

3. 成本控制的大考验。

物流这事儿，成本可不能忽视。

从运输工具的选择，是用货车、火车还是飞机，到仓储的管理，每一个环节都涉及到钱。

如果不小心，就像一个大手大脚的人乱花钱一样，成本就会蹭蹭往上涨。

要是为了图快都用飞机运那些电子产品，虽然速度快，但是费用高得吓人，可能就会让制造商的利润大打折扣。

三、解决方案。

1. 智能路线规划。

中国外运就像一个聪明的导航仪。

他们利用大数据和智能算法，分析各个地区的交通流量、路况信息以及历史运输数据。

比如说，他们知道在某个时间段，从A城市到B城市走哪条高速路最顺畅，或者哪条铁路线路的运输能力还有空余。

走进安得第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录《走进安得》第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例前言根据教育部2006-2010年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作计划，决定从2006年开始在全国高校开展“全国大学生物流设计大赛”，物流教指委领导和委员一致认为，在全国高校开展本大赛，可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台，为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台，可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台，可以更好地培养和发现物流人才，同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌。

因此，大赛的开展对我国物流高等教育的开展具有重要意义。

为了通过大赛真正培养学生对物流的兴趣、提高学生分析问题、解决问题的能力，物流教指委认为比赛案例的质量直接影响着大赛的水准。

如何保证征集、编写出的案例既具有包括各种信息的深度，有发散设计空间的广度，又有轻松畅快的语言，有令人回味无穷的思索，是一项具有挑战性的工作。

此次采用的案例，其内容完全来自于安得物流有限公司的真实信息，反映了安得物流公司的真实物流过程，有大量的真实数据，可以让参赛选手充分了解公司状况，有很多现实的物流问题，等待同学们发挥想象的翅膀去解决。

为了保护案例中涉及到的安得公司客户的商业秘密，本次案例中的客户名称一律用代码或化名代替，但这不影响参赛选手对事件真情的理解。

案例的编写，本着尊重事实，又不失趣味性和科学性的原则，以最大的努力去提供供同学们进行物流设计的背景。

当然，作为案例，并不能包含所有的不确定的信息和数据，以及一些外部环境信息，但同学们一定不要忽略这些重要的信息，也许就在这些未知中潜藏着细节见真知的魅力，因此在大赛中建议同学们对不确定的环境进行适当的假设。

希望本大赛能够在国内高校顺利开展并取得预期效果，物流教指委还将在总结经验的基础上不断完善方案和大赛的各项工作。

本案例仅供本次大赛使用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会授权，严禁擅自摘抄使用。

全国大学生物流设计大赛一,大赛目的全国大学生物流设计大赛(以下简称"大赛")是由教育部高校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动.大赛面向全国大学生,其目的在于:为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台;为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台;成为向社会群众宣传普及物流知识的平台;成为培养和发现人才的平台;创建物流教学指导委员会品牌.根据教育部2006-2010年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作计划,决定从2006年开始在全国高校开展"全国大学生物流设计大赛",物流教指委领导和委员一致认为,在全国高校开展本大赛,可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台;为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台;可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台;可以更好地培养和发现物流人才;同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌.因此,大赛的开展对我国物流高等教育地开展具有重要意义.二,大赛名称中文名称:全国大学生物流设计大赛英文名称:National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)三,比赛内容参赛同学将根据企业实际案例进行解决方案的分析设计.所选案例包含企业真实的数据,体现了完整的物流过程,具有一定的广度和深度,具有较大的灵活性供参赛者发挥其创造能力.参赛者应根据案例内容,自主确定设计的领域和方向,完成设计内容.设计方案可以是设计方案文字材料,数学模型,软件或工程设计等.设计内容可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目:企业物流战略优化设计;物流网络优化设计;物流系统重组设计;物流增值服务项目设计;物流绩效评估体系设计;物流设施设备优化设计;物流标准化运作流程设计;物流信息系统设计;供应链物流系统集成设计;物流各环节运作的优化设计;物流技术应用系统设计;物流管理理念创新.每届大赛案例根据赞助企业提供的物流运作真实数据编写,为参赛学生设计方案提供背景资料,为了保护所涉企业的秘密,案例中的客户名称可用化名代替.四,大赛组织机制(一)主办单位教育部高校物流类专业教育指导委员会.(二)承办单位全国大学生物流设计大赛由教育部高等学校物流类专业教育指导委员会秘书处,中国物流与采购联合会培训部联合承办,承办单位正式成立全国大学生物流设计大赛组织委员会,物流教指委主任黄有方教授,副主任何明珂,刘秉镰教授,秘书长任豪祥先生分别担任组织委员会主席,副主席和秘书长,组委会下设办公室,工作人员由中国物流与采购联合会派出(三)比赛时间每隔两年举办一次,时间为第一年的11月1日至次年的4月10日.(四)案例及资金来源大赛案例来自制造,分销,物流或咨询公司.比赛过程中组委会不提供对案例细节的咨询,各队自己完全根据案例材料进行独立判断,并进行假设和设计.大赛所需资金来自赞助企业,各参赛大学,各级教育主管部门和社会各界的资助.参赛高校校方须尽量为参赛学生提供一定的奖励及物质支持,同时建议根据学生参与的情况及参赛结果,认定一定的社会实践学分,对指导教师认定一定的教学工作量.五,大赛机制及规则(一)参赛对象及形式大赛可由全国各大高校正式录取的全日制在读专科生,本科生,硕士生,博士生参加,根据参赛学生层次不同,分成专科组,本科组,硕士组和博士组,参赛方案只在同一层次之内进行竞争,不进行跨层次的比较,暂不接受跨层次的混合小组参赛.大学生按高校为单位组成参赛队,以队为单位参赛,每队5人,专业年级不限.参赛者可跨专业组成一个队伍,但一人不得同时参与两组或两组以上队伍.每队需由一名教师作为领队兼指导教师(参赛队伍多的学校可以成立导师组负责大赛的指导),负责赛前辅导和参赛的组织工作.(二)报名参赛须在组委会指定的网站上注册报名,报名参赛的队伍需要提供由"大学名称+院系所名称+层次名称+序号"(如北京工商大学商学院硕士1队)组成的参赛队名称,领队(必须为指导教师),参赛队员,领队联系电话与电子邮件等基本信息,每位参赛的学生应出具校方提供的在校生证明.组委会在收到报名注册材料后会进行审核,报名材料,手续齐全者将会收到组委会确认其参赛资格的确认邮件及参赛密码,凭此密码,各参赛队伍可以从网上获得整套参赛材料.(三)大赛要求参赛各队在同一层次内进行比赛,每一层次的比赛均分为初赛,复赛和决赛三个阶段,比赛要求如下:1.初赛参赛同学在取得参赛资格后,应根据大赛组委会公布的案例内容,自主确定设计的领域和方向,充分展开研究和设计,并将其研究和设计结果编制成设计方案.设计方案可以是项目建议书,也可以是实物,例如软件,工程设计图纸,但不能写成学术论文.参赛队伍应充分准备,发挥创新精神,分析研究并撰写设计方案,应在规定时间内按照规定方式递交设计方案,若进行软件设计或工程设计应同时提交实物.提交同时,参赛队需填写参赛作品登记表(见附表2). 大赛组委会将邀请大赛评审委员会对初赛设计方案进行评审,并给每一个设计方案进行点评,在综合考虑不同层次的参赛数量和分布等因素的基础上,从初赛方案中选出总数的55%-80%进入复赛.2.复赛入围复赛的参赛队伍,可以根据大赛评审委员会提出的点评意见对初赛设计方案进行完善和优化,重新提交方案参加复赛;或者,可以根据参赛队自身的情况自行重新选择设计内容重新设计参加复赛,提交方案要求同初赛.没有参加初赛的方案不能直接进入复赛.大赛组委会将邀请大赛评审委员会对复赛设计方案进行评审,并给每一个设计方案进行点评,在综合考虑不同层次的参赛数量和分布等因素的基础上,从复赛方案中选出总数的45%-70%进入决赛.3.决赛从复赛胜出的队伍可以在得到组委会发出的决赛通知到决赛方案提交截止日之前的时间内对决赛方案进行修改.决赛采取现场答辩的方式进行,由组委会针对进入决赛各队的方案事先提出若干问题,交由各队准备现场答辩.没有参加复赛的方案不能直接进入决赛.决赛应综合初赛和复赛的设计方案,结合企业和专家的响应与要求,重点准备现场陈述和答辩,现场陈述需要用PPT文本演示,如果最终方案包括软件,实物,设计图纸等,必须向现场专家展示,陈述方案时间控制在30分钟以内,答辩的方式和风格不做要求.陈述后,参赛队要接受决赛评审委员的质询和观众的现场提问,并在规定时间内给出清楚的答复.决赛成熟和答辩结束后有评审委员会打分并进行合议,在综合考虑不同层次的参赛数量和分布等因素的基础上,最终确定进入复赛总数35%-60%的设计方案获得一,二,三等奖及鼓励奖.第一届全国大学生物流设计大赛第一届大赛案例根据安得物流有限公司的真实情况编写而成(三)比赛时间2006年11月1日—2007年4月10日(四)案例及资金来源第一届全国大学生物流设计大赛案例来源于安得物流有限公司.比赛过程中组委会和安得物流公司不提供对案例细节的咨询,各队自己完全根据案例材料进行独立判断,并进行假设和设计.大赛所需资金来自赞助企业,各参赛大学,各级教育主管部门和社会各界的资助.参赛高校校方须尽量为参赛学生提供一定的奖励及物质支持,同时建议根据学生参与的情况及参赛结果,认定一定的社会实践学分,对指导教师认定一定的教学工作量.第一届大赛奖金由安得物流公司提供.第二届物流设计大赛介绍主题：结合专业知识浓厚学术氛围提高综合素质培养创业技能一、活动背景及宗旨根据教育部2006-2010年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作计划，已经从2006年开始在全国高校开展“全国大学生物流设计大赛”，物流教指委领导和委员一致认为，在全国高校开展本大赛，可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台；为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台；可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台；可以更好地培养和发现物流人才；同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌。

第一届全国大学生物流设计大赛获奖队一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。

二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。

三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单：一等奖：（共12支）西南交通大学物流学院二队；中南林业科技大学物流学院思维与创造队；北京师范大学珠海分校物流学院队；长安大学二队；上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队；西南财经大学FL Y团队；中南财经政法大学OneThird队；北京交通大学一队；浙江大学DOS队；广东外语外贸大学飞天队；东华大学五角心一队；华中科技大学会凌团队。

二等奖：（共21支）北京工商大学远景国际队；西南交通大学物流学院一队；青岛理工大学开拓者队；北京交通大学景观规划公司队一队；厦门理工学院怡然咨询公司队；北京邮电大学物流工程一队；浙江科技学院经管学院一队；浙江大学地衣队；湖南商学院一队；武汉科技大学二队；南开大学泰达二队；华南师范大学P&E咨询公司1队；同济大学一队；成都信息工程一队；北京工商大学精益代表队；武汉理工大学二队；广东商学院一队；北京科技大学一队；中山大学ET岭南队；华中科技大学溯缘团队；四川大学R&B团队。

走进安得第一届全国大学生物流设计大赛比赛案例教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录走进安得 (1)目录 (2)前言 (3)一、背景 (4)二、物流信息系统：逼出来的自我开发能力 (7)三、用什么来支持定价？ (10)四、呼叫中心--演绎”全程掌控”新理念 (11)五、运费如此就上升了20% (13)六、集思广益的P分公司共同配送 (19)七、供应链上不同企业物流系统集成 (21)八、花城分公司路在何方 (23)九、这次投标有把握吗？ (27)十、A经理的担忧--仓储设计 (32)十一、主动的持续补货 (47)十二、提供个性化的服务 (49)十三、仓库选址 (51)十四、配送增值服务 (53)十五、南京--杭州对流运输 (55)十六、要么扭亏，要么下课 (65)十七、铜川J客户的经营分析报告 (69)十八、W公司RDC到底应该设立多少个？ (73)十九、安得物流应该如何转型？ (85)尾声 (92)附件1 客户类型对照表 (93)附件2 分公司对照表 ......................................................... - 94 -前言根据教育部2006-2010年高等学校物流类专业教学指导委员会的5年工作计划，决定从2006年开始在全国高校开展“全国大学生物流设计大赛”，物流教指委领导和委员一致认为，在全国高校开展本大赛，可以为物流专业及爱好物流的学生提供一个理论联系实际的平台，为全国高校搭建广泛的物流学术交流的平台，可以建立一个向社会群众宣传普及物流知识的平台，可以更好地培养和发现物流人才，同时也有助于树立物流教学指导委员会品牌。

因此，大赛的开展对我国物流高等教育的开展具有重要意义。

为了通过大赛真正培养学生对物流的兴趣、提高学生分析问题、解决问题的能力，物流教指委认为比赛案例的质量直接影响着大赛的水准。

如何保证征集、编写出的案例既具有包括各种信息的深度，有发散设计空间的广度，又有轻松畅快的语言，有令人回味无穷的思索，是一项具有挑战性的工作。

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY CHENGNAN COLLEGE《物流方案规划设计》课程设计题目：安得物流高运费分析及其解决方案课程设计任务书城南学院物流工程专业2009级02 班课程名称物流方案规划设计题目安得物流高运费分析及其解决方案学生姓名学号注：1.此任务书由指导老师填写。

如不够填写，可另加页。

2.此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生。

物流方案规划设计课程设计指导书2009级物流工程专业一、课程设计的目的和要求：物流方案规划设计课程设计作为独立的教学环节，是物流工程专业中实践性环节，是学习完《物流方案规划设计》课程后进行的一次全面的综合练习，其目的在于增强学生的感性认识，将课堂的理论知识与具体实际工作有效的衔接起来，并提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。

通过本次课程设计，使学生深刻地认识到物流系统分析优化技术的应用对物流行业发展的重要性；掌握物流方案规划设计的主要流程；能结合所学相关物流专业知识并运用物流方案规划设计相关理论方法完成对物流系统的优化。

二、课程设计的依据和资料来源：1、第一届大学生物流竞赛案例：安得物流案例, 2006.2、第二届大学生物流竞赛案例：邯运物流案例, 2008.3、第三届大学生物流竞赛案例：顺丰物流案例, 2010.4、徐天芳，王清斌. 物流方案设计与应用. 东北财经大学出版社，2006.75、李学工等编. 现代物流方案策划与设计. 机械工业出版社，20116、孙焰编著. 现代物流管理技术-建模理论及算法设计. 同济大学出版社, 2004,08三、课程设计应完成的任务：1、选题根据提供的案例或者自己调研收集案例，自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。

设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。

设计内容限于以下的任务之一：●物流市场机会运作方案规划设计：包括物流管理理念创新；物流增值服务项目设计；新的物流市场需求服务方案等。