重庆市九大主城区功能定位及产业布局汇总表

重庆市主城区分区规划编制导则（试行）重庆市规划局二○○九年八月前言2007年6月，重庆市被批准为国家统筹城乡综合配套改革试验区；9月，国务院又批准了《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》；2009年1月，国务院正式出台了《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国发[2009]3号），进一步为重庆发展指明了方向，重庆的城乡规划也随之研究确立了新的编制体系。

主城区分区规划是总体规划目标原则得以空间落实的一种形式，是上承总体规划，下启详细规划和专项规划的重要规划层次，在《重庆市城乡规划条例》中，也明确了其应有的法律效力。

为进一步加强对主城区分区规划编制的指导，重庆市规划局组织相关单位制定了《重庆市主城区分区规划编制导则（试行）》，明确了深度要求，规范了成果形式，在此重点强调重庆市分区规划编制的基本原则：一是分区规划是覆盖全部行政辖区、统筹城乡的全域规划。

需要加强与经济社会发展规划、土地利用规划等规划的衔接，在城区部分规划需符合国家《城市规划编制办法》关于分区规划的深度要求；二是分区规划是指导城市建设用地控制性详细规划、镇、村规划的重要依据。

需要进一步对总体规划及密度分区规划等提出的片区-街区职能定位、规模分解、重大基础设施和公共设施布局、城市形态分区等内容进行调校；三是分区规划在空间上按照建设用地规模、建设用地范围、备选控制用地范围统筹布局，在时间上按近期（2012年）、远期（2020年）、远景(x年)分期规划，既加强规划的刚性，也加强规划的包容性和适应性；四是按照《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》及其相关部委回函的要求，结合重庆实际，实事求是地分析解决因地形条件等因素制约造成影响重点地区发展的问题；五是分区规划要在城乡空间统筹、一体化布局上，以及实施动态调控机制上进行探索。

在规划编制过程中，在城镇建设用地和集体建设用地增减挂钩、农村集体建设用地集中流转等政策创新方面做好空间准备。

重庆市科学划分五大功能区相关材料综合考虑人口、资源、环境、经济、社会、文化等因素，重庆市委四届三次会议研究通过了重庆市五大功能区域划分的发展规划，将全市划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区等五个功能区域。

1．都市功能核心区都市功能核心区包括渝中区全域和大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸5区处于内环以内的区域，约294平方公里，2012年常住人口280万。

目标定位：该区域是重庆大都市区最核心的区域。

要充分体现重庆作为国家中心城市的政治经济、历史文化、金融创新、现代服务业中心功能，集中展现重庆历史文化名城、美丽山水城市、智慧城市和现代大都市风貌，加强中央商务区和重大商务集聚区建设，使之成为高端要素集聚、辐射作用强大、具有全国性影响的大都市中心区。

到2020年，GDP达到3300亿元，服务业增加值提高近20个百分点。

重点任务：一是优化产业结构。

以服务业经济为主，重点打造解放碑—江北嘴—弹子石中央商务区，建设总部经济和要素交易集聚区，着力发展金融保险、研发设计、高端商务、电子商务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业，服务全市和西部地区。

二是提升产业能级。

升级改造大坪、观音桥、南坪、三峡广场、杨家坪、九宫庙等商圈，建设商业集聚中心，优化商业环境，发展新型商业业态，建设电子商务信息平台，打造长江上游地区的消费时尚中心。

三是提升现代都市形象。

统筹推进城市空间优化和风貌改造，加快重钢等老工业区功能与形象再造，保护和开发历史文化遗迹，提高社会事业服务质量，改善老城区人居环境，向外疏散过密的城市人口，总人口大体保持现在规模约280万。

四是提升城市管理水平。

提升城市规划、建设、管理的现代化水平，强化规划引领，优化城市功能布局，建设智慧城市，推进城市运转更高效、更便捷、更宜人，提高安全和应急保障水平。

五是保护城市生态。

凸显得天独厚的山城、江城、绿城风貌特色，充分利用和保护好鹅岭、中梁山、南山等绿色山脊天然生态屏障及长江、嘉陵江等水域生态廊道，打造两江四岸滨水景观，展现美丽山水城市独特风貌，发展都市旅游业。

重庆市九龙坡区城乡分区规划2007年3月胡锦涛总书记为重庆发展导航定位，国家批准重庆市为全国城乡统筹综合配套改革试点城市，国务院批准《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》，重庆市政府批准《重庆市主城区西部片区规划》，重庆市政府领导提出在九龙坡区西部地区规划100平方公里，重庆市政府批准九龙坡区为重庆市城乡统筹综合配套改革先行示范区。

九龙坡区经济发展已进入高增长期，拥有工业反哺农业、城市支持农村的能力，具备加快城乡统筹协调发展和推进城乡一体化的经济社会基础。

为适应九龙坡区城乡统筹发展需要，引导城乡持续快速发展，全面建设小康社会，根据《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》，结合九龙坡区实际，编制《重庆市九龙坡区城乡分区规划（2008-2020年）》。

规划期限本规划期限为2007-2020年。

其中：近期：2007年-2010年；远期：2011年-2020年。

远景展望至2050年。

根据市政府关于《“四规叠合”综合实施方案》的规划时限，本规划近期目标规划至2012年。

规划范围覆盖九龙坡区辖区，规划面积431.86平方公里。

详细规划：发展目标与战略一、战略定位九龙坡区是重庆市的重点开发区。

其战略定位为：重庆市主城区的核心功能区，中部片区向西部片区拓展的战略枢纽，城乡一体化的先行示范区。

二、功能定位重庆市现代工业集聚区、现代服务业集中区、现代都市农业示范区、生态宜居城区。

发展目标一、总体目标至2020年，率先实现全面建设小康社会的目标，基本实现城乡一体化，成为重庆和中国西部地区最适宜创业和居住的活力之区、宜居之区、便利之区、和谐之区、民享之区。

二、阶段目标第一阶段（2008-2012年）为突破发展阶段。

城乡统筹综合改革全面展开并取得重大突破；经济总量持续领先，优化经济结构、转变增长方式、发展现代产业取得重大突破，节能减排取得明显效果；西部地区开发出现高潮，建成骨干交通和重点设施，一批重大产业项目进入建设期或投产期；社会进一步安定、和谐、文明，全区基本实现小康，统筹城乡发展走在全国前列，主要经济指标在我国西部领先。

重庆有哪九个主城区？
主城现在定为九区：
渝中区大渡口区江北区沙坪坝区九龙坡区
南岸区北碚区渝北区巴南区
重庆主城由九大区组成，分别为：
渝中区、沙坪坝区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区。

重庆主城区内有五大商圈，分别为：
解放碑步行街（渝中区）、
南坪步行街（南岸区）、
观音桥步行街（江北区）、
沙坪坝三峡广场（沙坪坝区）、
杨家坪步行街（九龙坡区）。

以上这五个步行街商圈都比较繁华，商业和人气也比较旺（每个步行街的地下面都有大型的地下商场），交通也很方便。

所以相对来说这五大商圈所在的区也就比较繁华，这其中又以渝中区和江北区更为繁华。

重庆六大区域性中心城市对比分析报告一、六大区域性中心城市的大体区情六大区域性中心城市经济体量较大，是重庆市国民经济的骨干组成部份。

其幅员面积占全市％,集聚全市％的常住人口、％的经济总量，正处于加速发展的黄金时期。

（一）区情概况。

六大区域性中心城市主要散布在重庆主城区外的“一圈两翼”。

其中：万州地处渝东北、三峡库区腹心、长江中上游结合部，是重庆主城之外最大的区域性中心城市。

黔江地处渝东南，武陵山腹地，渝鄂边区结合部，是6个区域性中心城市中唯一的少数民族聚集地。

涪陵、江津、合川、永川地处重庆“1小时经济圈”。

合川是建国后唯一不是“地域行政中心”的区域性中心城市。

表1：六大区域性中心城市概况（2008年末数据）。

备注：到主城区里程是以高速公路从所在城市到重庆绕城的距离。

除黔江、江津外，其余为全程高速。

(-)区位交通。

六大区域性中心城市均位于重庆与周边省区域中心城市的骨干道上,均与都市区构建起快速通道,交通方式均已向立体化方向发展。

1. 万州区。

1917年设立海关。

经渝万髙速距重庆主城327千米。

318国道穿越全境，达万铁路、万州机场、渝万、万开、万云高速公路建成开通，鞍子坝客运中心、江南集装箱码头一期工程建成投入利用，渝万城际铁路即将动工建设。

万州港是长江十大口岸之一，170() 万吨深水港码头已具雏形，万吨级船队可直达上海。

水、陆、空立体交通网络大体形成。

2. 涪陵区。

位于长江、乌江交汇处。

经渝涪高速距重庆主城100 千米，到重庆江北国际机场&)千米。

黄旗港集装箱码头年内将建成, 一期工程年吞吐能力集装箱2()万标箱、滚装船18万辆，海关已在涪陵设立办事处。

重庆一上海沿江高速、铁路等正在计划建设中。

着力打造重庆交通副枢纽。

3. 黔江区。

经国道319距重庆主城33()千米约5小时车程。

渝湘髙速黔江段年内通车。

经渝怀铁路距重庆江北站312千米，距怀化站30()千米，3小时内可抵达重庆主城，24小时内可抵达沿海省会城市。

江北区经济定位与布局规划一、产业发展和功能定位十一五规划中提到，产业结构的发展目标是形成以高新技术产业为先导，先进制造业为支撑，现代服务业全面发展的格局。

十二五规划纲要中产业发展定位则是以金融服务、商贸服务和物流服务产业为核心，以高新技术型和精密生产型现代制造业为骨干，以房地产、文化创意、休闲旅游等产业为支撑，以总部经济集群发展为推动力的现代产业体系。

总体方向没有发生变化。

江北区的非农产业在2009年已达到99%以上，并预计在2015年达到99.8%。

2009年全区实现工业增加值106.2亿元，占地区生产总值的32.7%，对全区经济增长的贡献率为41.7%，拉动全区经济增长7.2个百分点。

产业发展的重点集中在制造业与服务业上。

（一）制造业江北区的制造业中，汽车制造、轨道交通、电子电器是三大千亿级支柱产业。

另一方面，江北区也着力支持物流装备、船舶制造、新能源及新材料设备、生物医药、工程机械等新兴产业的发展。

2009年，工业经济迅速增长，工业经济效益综合指数达220%1、汽车产业2009年，江北区汽车产量30.6万辆,比上年增长71.6%，鱼嘴汽车基地加快推进发展，长安汽车产值增长了82%。

在2010年政府工作报告中，提出鱼嘴东部新城以打造新能源汽车产业集群为重点，抓好长安自主品牌轿车二工厂和长安新能源汽车基地项目引进工作，加快长安发动机等入驻企业建设，完成构建千亿级汽车新城战略布局。

十二五规划中，目标定为以乘用车（轿车）和商用车（重型车）为龙头，以微型车、专用车为特色，以汽车发动机、微车、新能源汽车研发及产业化为重要发展方向，2、轨道交通设备制造业通过引进吸收和自主开发，生产城市轨道车辆、牵引机车等系列产品。

发展交流传动系统、列车电子控制与网络、安全监控、大功率半导体器件等配套产品，3、电子电器制造业2009年江北区洗衣机产量138.2万台,增长81.1%,热水器32.5万台,增长33.7%，彩色电视机38.2万台，增长13.1%。

重庆市主城区走马功能区控制性详细规划重庆市主城区走马功能区控制性详细规划说明书一、规划背景1二、现状概况1三、规划依据1四、规划原则1五、规划区性质与规模2六、规划结构与用地布局2七、配套公共服务设施2八、道路交通规划3九、工程管网规划4十、城市设计导则6十一、古镇风貌保护规划6十二、环境保护规划7十三、防灾规划8十四、相关规划说明8十五、规划实施9一、规划背景本规划区位于九龙坡区走马镇，西部槽谷地带的中南部。

《重庆市城市总体规划（2005—2020））》确定将位于缙云山与中梁山之间的西部片区作为重庆城市空间拓展的重要区域之一，并依据走马独特的资源优势，将其定位为以居住功能为主，主要发展都市旅游服务业的功能区。

同时，走马镇因其优越的区位关系、独特的历史人文资源，城镇经济社会发展逐步提速，城镇自身也具有了加速发展的内在动力。

在外部宏观环境优势以及内部城镇自身发展动力的促进下，走马的开发条件日趋成熟，急需编制走马功能区的控制性详细规划，以指导走马的规划管理与开发建设。

二、现状概况（一）区位关系规划区属于九龙坡区走马镇，位于重庆市九龙坡区西部，地处中梁山与缙云山之间的西部槽谷中南部。

规划区北部为金凤，南部为江津双福、九龙坡巴福，东部则为白市驿、石板，西临缙云山。

规划区北部有成渝高速公路贴界而过，东部有在建外环高速公路经过，西部则有走津线，交通联系十分便利，区位优势明显。

（二）规划区范围规划范围东以走马老镇区东部边界线为界，南以规划32米城市次干道的道路中心线为界，西以走津线的道路中心线为界，北以规划的走白路的道路中心线为界。

其用地属九龙坡区走马镇行政辖区范围。

规划面积89.71公顷。

（三）用地条件规划区地貌属风化剥蚀浅切丘陵地貌。

规划区内地势呈明显的中部山脊突起，两侧地势较为平坦的地貌特征。

最高点在规划区中部山脊线上，地面标高425.47米，最低点在规划区东北部，地面标高346.90米，相对高差78.57米。

重庆渝北区域各版块规划介绍及研究()城市规划法城市规划实施城市规划条例各城市规划介绍城市规划编制办法土地规划该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。

农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。

1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。

农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。

1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展区，其面积分别为12、12、16平方公里，总面积40多平方公里。

空港新区总结构概括为一轴线、两中心、双产业带。

一轴线是从210国道与机场高速公路结合处的入口广场作为起点，沿开发区林荫大道进入步行的绿色走廊，通过中心区的商业建筑向北直至环城北路，该轴线有四个景观节点：入口广场、中心公园及商业带、高堡湖公园和发展区中央公园。

两中心即由高堡湖公园和商业带形成的南部中心区和三条楔开绿化带交汇处形成的北部中心区。

空港开发区以发展高新技术和先进加工制造业为主，拟打造一座新型的集休闲、娱乐、研发、商贸、物流、信息服务等为一体的文化发达、科技繁荣、环境优美的花园式现代新城区。

开发区于2002年元月正式动工，目前已建成重庆最大的休闲广场，58米宽的景观大道，长安工业园、银翔工业园、吉龙工业园等已经入驻。

空港开发区地势平坦，空气清新，非常适宜人居环境的打造，开发区通过发展高新技术产业和商贸物流等配套产业，以房地产作为居家配套进行打造，目前已经初具规模。

众多如青麓雅园、瑞丰花园、尚阳康城、金易上品源等近20家楼盘已经开发或正在开发，已经在两路老城区居民和主城区居民心目中落地生根，园区相对完善的基础设施配套为该区域的发展带来巨大活力。

市支柱产业（金融业文化创意产业现代制造业）市支柱产业（车制造业、石油化工制造业、电子产品制造业）市支柱产业（高新技术产业,物流业,金融业,和文化产业）市支柱产业（工业、电子行业、汽车业、装备行业、轻纺行业）工业布局都市功能核心区重点发展工业设计、电子商务、金融结算等生产性服务业都市功能拓展区重点发展战略新兴产业，建设电子信息、汽车和高端装备等支柱产业研发和总装基地，要集聚全市80%的电子信息产业产值、70%的汽车产业产值。

城市发展新区大力发展装备、化工、消费品、电子配套等战略性、支柱型产业，建成全市工业经济的主要承接地和川渝、渝黔区域合作的产业密集带，要聚集全市90%的化工产业产值、70%的装备产业产值、70%的材料产业产值。

渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护区要依托区域资源禀赋，着力推进特色产业，到2020年要聚集全市50%的消费品工业产值和60%以上的清洁能源。

工业定位都市功能核心区：要发挥引领作用，重点发展工业设计、电子商务、金融结算等生产性服务业，推进工业向价值链高端发展。

都市功能拓展区：要以两江新区为龙头，其他片区竞相跟进，重点发展战略新兴产业，建设电子信息、汽车和高端装备等支柱产业研发和总装基地，要集聚全市80%的电子信息产业产值、70%的汽车产业产值。

城市发展新区：是先进制造业的主战场，要大力发展装备、化工、消费品、电子配套等战略性、支柱型产业。

两大生态区：即渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护区，要依托区域资源禀赋，着力推进特色产业，到2020年要聚集全市50%的消费品工业产值和60%以上的清洁能源产值。

市九大主城区功能定位及产业布局市支柱产业（文化创意、旅游休闲、金融服务）1.文化创意产业定义：以创意为核心，以文化为灵魂，以科技为支撑，以知识产权的开发和运用为主体的知识密集型、智慧主导型战略产业。

发展重点：信息服务业、动漫游戏业、设计服务业、现代传媒业、艺术品业、教育培训业、文化休闲旅游业及文化会展业2.旅游休闲业定义：为人们提供吃、住、行、游、娱、购等各种服务的综合性服务产业发展重点：旅游住宿、旅行代理、旅游购物、健康养生、会议会展、运动休闲、文化休闲及乡村旅游。

重庆对主城及六个区域性中心城市的定位区域中心城市包括万州、涪陵、江津、合川、永川和黔江。

这6个城市不但是所在区县的中心城市，更是区域性的经济中心和交通枢纽。

其职能应突出区域交通、物流、科技、信息中心作用，与区域内其他城镇形成合理的产业分工与合作，培育优势产业，增强自身综合竞争力和区域经济辐射带动功能。

1．万州。

万州是重庆第二大城市和三峡库区经济中心城市。

从人口规模看，万州已建成大城市，但区域辐射作用，带动三峡库区发展的中心城市作用不强。

“十一五”期间要加强城市基础设施建设，完善城市功能，增强城市综合竞争力。

重点发展机械、盐气化工、商贸、物流、医药、旅游、农副产品深加工等产业，加快万州枢纽港区、万宜铁路等基础设施建设，发挥中心城市的作用，带动东北部城镇发展，逐步形成重要的航运枢纽、旅游接待中心、物流中心，加快形成辐射川东北、陕南、鄂西的区域中心城市。

规划至2010年城区常住人口70万人，建成区60平方公里。

2．涪陵。

涪陵是重庆中部区域中心城市，是涪陵区的政治、经济、文化中心，是长江上游与乌江流域重要的交通枢纽和物流中心、具有山水园林特色的新兴工业城市、乌江流域物资集散地。

“十一五”期间，要充分发挥涪陵现有医药、食品、建材等工业基础优势，形成优势产业群，积极培育高科技产业，加快建设涪陵枢纽港区等基础设施，完善中心城市功能，改善城市环境，提升城市品质，加强对重庆中部地区和乌江流域的辐射作用。

规划至2010年城区常住人口50万人，建成区44平方公里。

3．合川。

合川是重庆北部区域中心城市，是合川市的政治、经济、文化中心，是国家级文物保护单位钓鱼城遗址所在地、重庆北部的能源生产基地和水陆交通枢纽、以发展制造加工业和第三产业为主的风景旅游城市。

“十一五”期间要大力进行以电力为主的能源开发，重点发展食品、轻纺、建材、商贸等产业，积极发展旅游业，加快完善中心城市功能，建设山水园林城市。

加快对外交通建设，加强与四川东部地区的经济联系。

重庆六大主城区概况重庆主城区，也称为老重庆地区核心区，是指重庆市恢复直辖市建制前，作为一个特大城市的全市城域范围。

这一范围同时也是自1937年成为中华民国临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。

由于重庆在1997年恢复直辖市建制时，实际上是由包括原重庆在内的4个地级行政区组成，形成了地域面积达到省级行政区的新型直辖市，因而以一个城市来衡量重庆行政区域显然是完全不实际和不科学的，遂出现新老重庆之说。

完整意义上的重庆主城区是由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区、渝北区、北碚区和巴南区9个区和周边的11个区县组成的一个和正常城市相当的城郊范围，其中主城区6区为城市核心区，3个郊区为由郊县演变成的城区，11个区县是传统意义上的郊县。

这样就与通常意义上其他城市所指的狭义的“城区”不同，是指其所形成的一个类似于一个以往直辖市经济、文化和交通、经济学概念上的市区范围，这一“重庆城区”（即主城9区）、“重庆”（即主城9区+11近郊区）的概念常常和“重庆直辖市”（全重庆市40区县）相对应。

一般来说，外界所知的重庆，往往是重庆直辖市；而重庆自身所知之重庆，往往是主城9区或主城9区加上近郊11区，一个仅占重庆全市约25%面积，45%人口，92%经济产值的一片区域。

此外，重庆主城区的市区中，渝北区、江北区和北碚区的部分地区被划入两江新区，为内陆地区唯一的国家级开发开放新区。

在1937年～1954年直辖市时期，重庆全市范围包含以下几县级行政单位:市区（主城6区）:∙市中区：1991年更名为渝中区，西南大区行署所在地，重庆直辖市政府所在地，中共西南局所在地∙江北区∙南岸区∙九龙坡区∙沙磁区：1961年更名为沙坪坝区∙大渡口区近郊区县:∙巴县：1989年更名为巴南区，其北部七公里街道一部分已经完全融入城区，区政府所在地鱼洞成为卫星城∙江北县：1991年更名为渝北区，其南部新牌坊一带已经完全成为城区，区政府所在地两路镇成为卫星城∙北碚市：1954年后，西南大区行署撤销，川东行署区所在地北碚市并入重庆，成为北碚区，整个区成为卫星城老重庆地区郊县：∙双桥∙长寿∙合川∙江津∙永川∙璧山∙潼南∙铜梁∙大足∙綦江∙荣昌县主城区的由来自从重庆1933年成立直辖市以来，重庆主城区即当初最初的行政区范围，这一范围一直维持到中华人民共和国成立之后。

重庆市产业及开发区分布情况本文旨在探讨重庆市的产业及开发区分布情况。

重庆市作为中国西南地区的重要经济中心，具有丰富的产业资源和强大的发展潜力。

通过分析重庆市产业和开发区的分布情况，我们可以更好地了解该地区的经济发展格局。

一、重庆市产业分布情况重庆市的产业结构多样，涵盖了多个领域和行业。

下面是重庆市主要产业的分布情况：1. 制造业：重庆市拥有庞大的制造业基地。

主要的制造业集中在石油化工、汽车制造、机械制造、电子信息等领域。

其中，位于南岸区的重庆南岸工业园区和重庆经开区是重庆市最重要的制造业基地之一。

2. 服务业：重庆市的服务业发展迅速。

金融、商贸物流、旅游、文化等服务业在重庆市具有较大的规模和影响力。

重庆市主要的商务中心位于渝中区和江北区，高新技术产业园区也是服务业发展的重要区域之一。

3. 农业：尽管重庆市的市区面积很小，但农业仍然是该地区经济的重要组成部分。

主要农业产区集中在渝中区以外的郊区，包括合川、永川等地。

二、重庆市开发区分布情况为促进经济发展和产业升级，重庆市设立了多个开发区。

以下是重庆市主要开发区的分布情况：1. 重庆经济技术开发区（简称"重庆经开区"）：位于重庆市江北区，是重庆市最早成立的开发区之一。

重庆经开区聚集了众多高新技术产业企业和研发机构，是该地区科技创新和产业升级的重要推动力量。

2. 重庆南岸工业园区：位于重庆市南岸区，是重庆市重点打造的现代化工业园区之一。

重庆南岸工业园区拥有完善的产业配套和优越的交通条件，吸引了大量制造业企业入驻。

3. 其他开发区：重庆市还设立了多个其他开发区，包括沙坪坝区、合川区、北碚区等。

这些开发区各具特色，涵盖了不同领域和行业。

通过分析重庆市产业和开发区的分布情况，我们可以发现重庆市在制造业、服务业和农业等领域都具有较为优势和潜力。

各个开发区的发展也为该地区的经济增长和就业提供了重要支撑。

未来，我们期待重庆市能够进一步优化产业结构，推动经济转型升级，实现可持续发展和繁荣。

渝府发〔2011〕36号重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）的通知各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）》已经市政府第99次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真组织实施。

二○一一年五月十三日重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）目录一、规划范围 (4)二、资源环境综合评价 (6)三、发展现状 (8)四、发展导向 (11)五、发展思路与发展目标 (12)六、功能区划分 (16)七、产业发展及布局 (20)八、大型聚居区及公共租赁住房布局 (27)九、公共服务设施布局 (30)十、资源环境保护和生态建设 (37)十一、综合交通体系建设 (42)十二、市政公用设施体系建设及布局 (47)十三、保障措施 (54)重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）二环高速公路建成通车，标志着重庆主城区从内环以内向内环与二环之间及二环沿线地区拓展，全面进入建设“千万人口、千平方公里”国家中心城市的“二环时代”。

科学规划，确定未来发展思路，超前安排，合理布局人口、产业、基础设施，对于加快二环区域发展，提升和完善重庆直辖市功能作用，建设国家中心城市具有重要意义。

一、规划范围二环高速公路全长187公里，环内面积2253平方公里，其中，二环与内环之间地区的面积为1958平方公里，是未来主城区拓展的重要空间；内环以内面积295平方公里，城市开发建设空间已经饱和，未来重在优化提升、转型升级。

鉴于本规划主要内容是谋划主城区未来新增拓展空间内的产业布局、人口集聚及相应基础设施、公共服务设施配套，确定二环区域的规划范围为：内环与二环之间地区（面积1958平方公里），以及二环外围毗邻的龙兴—石船、王家—木耳、水土—复兴、北碚等城市组团（面积260平方公里），面积共计2218平方公里。

图1 规划范围图二、资源环境综合评价土地资源。