下载文档原格式
南钦铁路NQ1标段路基工程编号：010路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书单位：编制:审核:批准：2011年2月28日发布2011年3月1日执行路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书1。
编制目的明确中铁十九局集团有限公司南钦铁路NQ1标工程指挥部管段内路基接触网基础和拉线基础的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准，指导、规范路基接触网基础及拉线施工。
2。
编制依据2.1 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）。
2。
2 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号。
2。
3 五象南至大塘区间接触网路基基础平面布置图.2.4 大塘至小董西区间接触网路基基础平面布置图。
2。
5 接触网支柱钻孔基础构造图（广西沿海施网507—Ⅵ）。
3。
适用范围广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ1标管段内路基接触网基础及拉线基础施工.4。
施工程序与工艺流程4.1 施工工艺流程施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔(人工挖孔）成孔检查钢筋笼安装预埋件安装质量检验安装串筒、立模灌注砼养生4.2施工程序1、场地清理在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地,并尽量减少对路基基床的破坏。
2、测量放样接触网支柱基础及下锚拉线基础距线路中线距离为Cx+175+50mm（Cx为支柱侧面界限,具体数值见相关的接触网平面布置图）。
采用全站仪进行放样，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。
埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
3、钻孔(人工挖孔）成孔接触网支柱基础及下锚拉线基础采用旋挖钻机钻孔或人工挖孔成孔，在成孔过程中随时检查桩孔轴线位置、桩径和垂直度。
在钻至桩顶以下3。
5m处时，检测基底承载力,以确定桩长.基底承载力不得小于150kpa，若发现地质情况与设计不符，须及时将情况反馈。
钻孔（人工挖孔）时在桩孔四周铺设彩条布,用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床顶面级配碎石,堆放的渣土及时清理，采用自卸车运出施工场地，堆放至合适的位置。
接触网施工作业指导书1000字接触网施工作业指导书一、前言接触网是电气化铁路的重要组成部分，施工安全和质量的保证与日常维护密不可分。
本作业指导书的编制，是为了提高接触网的施工效率，保证施工安全、质量有效开展工作。
二、施工前准备1.组织人员：根据施工任务单，进行施工计划，确定施工人员组成和分工，实行班次制度，确定值班人员，做好安全防护措施。
2.施工材料：按照接触网施工计划，准备好所需材料，合理存放和保管，严禁放置在高空位置和电力设备上方。
3.施工设备：准备好所需机具和器材，包括施工用车、吊装设备、回路检测仪等，严格检查设备的安全性和可靠性，确保施工设备符合安全标准要求。
4.施工现场：仔细勘察接触网施工现场，确定施工范围、施工器材、设备放置位置、跨越道路绝缘支架、支撑物位置等，做好施工标识和区域防护措施。
三、施工过程1.施工安全：严格遵守电气设备安全规程，严禁吸烟、火种、明火进入施工现场，施工人员的施工位置一定要符合安全要求。
在施工过程中，对施工现场的人员和行人进行安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。
2.施工质量：按照接触网的设计规范，材料的质量要达到规定标准，严格按照设计图纸和施工说明进行施工。
在施工过程中，注意进行验收，严格按照质量要求验收，并及时记录好施工情况。
3.施工量的控制：施工量的控制是保证施工质量的重要手段，严格控制施工量并及时记录，确保施工量与任务量一致，不超过设计标准。
4.施工人员的管理：严格要求施工人员进入施工现场前必须进行专业培训，合格后才能进行施工，做到人员合理配置，合理轮换工作，对值班人员进行安排。
对施工过程中的人员制订相应的安全考核和奖惩办法，确保施工人员的积极性和责任心。
四、施工后收尾1.材料和设备的归还：施工结束后及时清理施工现场，归还在施工过程中所使用的机具、器材、安全设施等，存放在指定的位置。
2.施工档案的建立：对施工过程中的重要工作环节、质量评定、验收、工作量统计等情况进行记录，建立施工档案，作为今后接触网的维护与管理参考。
中铁电化运管公司呼和浩特供电维管段工程管理室呼西折返站电气化改造接触网工程施工作业指导书编制：王巨业审核：崔永明批准：尚利涛2011年9月第一节接触网图例 (4)第二节接触网平面布置图 (4)一、站场接触网平面布置图............................................................................................ - 4 -二、区间接触网平面布置图............................................................................................ - 5 -第二章施工测量 .......................................................................................................................................... - 5 -第一节、区间杆位测量 (5)第二节、测量记录及资料整理 (6)第三章基坑开挖 .......................................................................................................................................... - 7 -第一节基坑坑口的确定 (7)第二节地下埋设物的处理 (9)第三节基坑开挖方法 (9)第四节质量要求及安全注意事项 (11)第四章立杆作业 ......................................................................................................................................... - 11 -第一节工程列车的任务 (11)第二节装卸杆作业 (11)第三节立杆作业 (13)第四节安全质量注意事项 (14)第五章支柱整正、回填.......................................................................................................................... - 15 -第一节支柱整正方法 (15)第二节支柱整正 (15)第三节回填及侧沟改移 (16)第四节安全注意事项 (16)第六章支柱装配 ........................................................................................................................................ - 18 -第一节支柱装配测量和计算 (18)第二节腕臂装配 (25)第三节腕臂安装 (28)第七章附加导线 ........................................................................................................................................ - 30 -第一节肩架预配及安装 (30)第二节拉线安装 (34)第三节附加线架设 (37)第八章载流式整体吊弦（整体吊弦）测量、预制安装............................................................ - 42 -第一节载流式整体吊弦（整体吊弦）测量 (42)第二节载流式整体吊弦（整体吊弦）预制 (46)第三节载流式整体吊弦（整体吊弦）安装 (50)第九章定位装置安装 .............................................................................................................................. - 53 -第十章下锚补偿装配、调整 ................................................................................................................ - 56 -第十一章锚段关节电连接安装 ........................................................................................................... - 57 -第一节锚段关节调整 (61)一、绝缘关节 ............................................................................................................... - 61 -二、非绝缘关节.............................................................................................................. - 61 -第二节接触悬挂调整 (61)一、接触线 ................................................................................................................... - 61 -二、承力索...................................................................................................................... - 61 -三、吊弦.......................................................................................................................... - 61 -第一章接触网平面图接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂和记清这些图例，学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。
1．适用范围接触网支柱基础、下锚拉线基础。
2．作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2．2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集。
为倒运基础浇制材料做好准备。
3．技术要求3．1 由当地质检部门测试出合格有效的配合比，混凝土的各种配料须按试验比例用磅秤或其它手段进行计量，不应随意估算。
3．2 浇制C15级基础，允许填入片石，但应遵守下列原则；填入片石的数量，不应超过混凝土结构体积的25%；应选用无裂缝、无夹层和未锻烧过的片石，不得使用卵石；片石的尺寸，最大直径不得超过600mm；片石填充前，应用水冲冼干净；片石与模板的距离不应小于150mm，并不得与螺栓钢筋接触；片石间距离不应小于100mm。
上、下两层片石间距不应小于150mm，在最上层片石的表面上，必须有不小于200mm的混凝土覆盖层。
浇制C20级基础则不允许填入片石。
3．3混凝土浇注完毕12小时后，应对混凝土加以覆盖并浇水；当天气炎热、干燥有风时，在浇注后3小时内应进行覆盖并浇水。
4．工艺流程4．1安装模型板将安装模型板的地面清理干净、平整；②安装模型板；③复核限界、标高、型号等是否符合下部施工表。
4．2清理基坑坑底、坑壁清理干净和平整。
4．3安置基础螺栓框架①根据基础型号选择基础框架类型；②将基础框架固定到模型板上口；③按设计要求选择基础螺栓型号、数量等；④将基础螺栓由框架孔中穿入。
4．4搭置搅拌台用钢板、木板、方木等搭置混凝土搅拌作业台。
4．5浇制基础①坑底铺一层石碴，在其上注入一层混凝土砂浆，使砂浆渗入到石碴空隙中。
②将一袋水泥和砂子按配合比试验比例，在作业台的钢板上进行拌合，六个人“站板”，每两个人一组，用方锹相互进行拌合，拌合三遍，至砂子、水泥拌合均匀为止。
③按水灰比加入水，并按前述“3”的方法继续拌合三遍。
一施工准备二操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）、施工准备①熟悉施工设计平面图，并向测量人员进行技术交底。
②测量前一天准备好测量工具及材料，事先装在车上。
2）、确定起测点依据设计平面图，从车站最外道岔（正线）处，在两轨间距300~400mm处标出起测点。
3）、纵向测量①从起测点沿正线钢轨开始纵向测量：一人看平面图，计算出所测跨的1/2长，拉尺头尾各1人，中间扶尺1人，拉尾尺人根据计算出的长度确定拉尺长度，拉头尺人员在钢轨面或侧面用粉笔画出标记。
②测量一个跨距时，用钢丝刷清刷轨腰，并用棉纱擦干净，用排笔、油漆在轨腰上作出基础横线路中心标记，并注明硬横梁柱号。
4）、横向测量①用三角测量法测出C、C′两点（即两硬横梁基础横线路中心连线），并在基础侧轨头侧面上作好标记，详见下图：②用线绳对准C、C′两点，用钢丝刷清刷基础临近轨腰处，并用棉纱擦干净，用油漆标注中心线及柱号、基础型号和侧面限界。
避开基坑口，在延长线上，D、E两点各打下一个木桩，并用铁钉标出中心连线。
5）、基础面标高确定①根据坑位处线路上部建筑高度及设计要求，确定基础面标高值。
（即基础面至邻近轨面的距离）②用水准仪测出D、E两桩与确定基础面标高的差值，并将差值用油漆标注在轨腰上。
6）、填写记录施工负责人真实记录测量数据，以作为支模板时确定基础面标高的依据。
三、技术标准1、为保证测量精度，5股道及以上车站应采用经纬仪测量两基础横线路中心连线。
2、两基础面应等高，中心连线应垂直于车站正线，施工允许偏差为1.5°。
四、注意事项1、防护人员应坚守岗位，切实作好防护工作，列车通过时应提前通知测量人员下道。
2、为保证两浇制基础的中心连线准确无误，应在每根轨上用油漆标注出中心连线点。
一、施工准备二．操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）安装模型板①先将需安装模型板的基坑周围地面清理干净、平整。
②根据设计基础型号及测量标记和记录安装模型板。
③复核限界、标高、型号等是否符合设计并达标。
中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河增建调车场接触网基坑开挖（浇筑）作业指导书编制：审核：批准：时间:中铁隧道集团有限公司长株潭综合Ⅰ标项目经理部二〇一三年七月附页接触网基坑开挖（浇筑）作业指导书接触网混凝土柱及钢柱基坑开挖（浇筑）作业指导书使用范围：长株潭城际铁路CZTZH-1标捞刀河调车场接触网基坑施工。
一、施工准备1、组织序号项目单位数量备注1 坑下作业人 1 挖坑2 坑上作业人1～2 提土、弃土、防护2、工、机具序号名称规格单位数量备注1 铁锨长把尖锹把 12 铁锨短把尖锹把 1 长度600～800mm3 十字镐短把把 1 长度600～800mm4 综绳φ10～12mm 米5～10 提土5 土桶个 1 装土6 丁字尺 2.5～3.0米把 1 检测坑7 钢卷尺5米把 1 检测坑8 水平尺把 1 检测坑9 线坠套 1 检测坑10 震动棒台 13、材料设备序名称规格单位数量备注号1 木板δ=30mm 块 4 挡道渣2 方木500×50×50mm 根 4 挡道渣3 镀锌铁线φ4.0 kg 2.54 编织袋个205 彩条布米若干防止道渣污染6 模板2000×200×20mm 块 4 支模7 烫尺把 2 抹面二、操作程序1、工艺流程图确认坑位安置挡板、清理工作面开挖彩条布填写隐蔽工程记检验支模浇筑录2、操作方法（1）确认坑位确认坑的类型、限界等。
（2）清理工作面将坑口处的地面清理干净。
（3）安置防道渣挡板在既有线施工，坑口的线路侧应加设防止道碴滑落坑的挡板。
在坑口线路侧相距约1米处打2~3个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。
在道碴与木桩间横放一块木板，然后在坑边铺设彩条布，防止污染道碴。
新线需铺设彩条布，防止污染道床。
（4）开挖严格按照设计尺寸，由前往后或由后往前按层次进行挖掘。
目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。
2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。
1.工作领导人宣读工作票。
2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。
工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。
1票人签认。
2签字的票（二）出工前的准备工作)。
目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.技术要求 (1)5.材料要求 (2)5.1钢筋 (2)5.2混凝土 (2)5.3模板 (6)5.4钢板、螺栓、螺母及垫圈 (6)6.作业准备 (6)6.1内业技术准备 (6)6.2外业技术准备 (7)7.劳动力组织 (7)8.施工程序与工艺流程 (7)8.1施工程序 (7)8.2施工工艺流程 (8)9.施工要求 (8)9.1施工准备 (8)9.2测量放样 (9)9.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (9)9.4调整螺栓及安装预埋钢板 (9)9.5模板制作及安装 (9)9.6浇筑混凝土 (10)9.7混凝土养护 (10)9.8模板拆除 (11)10.质量控制及检验 (11)10.1质量控制 (11)10.2质量检验 (11)11.安全要求 (13)12.环水保要求 (13)大西客运专线站前13标段大荔特大桥接触网支柱基础施工作业指导书1.编制依据(1)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：23.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-V）(2)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：31.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-Ⅱ）(3)《新建铁路大同至西安客运专线运城至西安段接触网施工图—永济北至大荔区间接触网基础预留平面布置图》(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2019）(5)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2019）(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(8)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2019)(9)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）2.适用范围适用于中交二公局大西铁路客运专线站前13标大荔特大桥桥面附属设施接触网支柱基础（含下锚拉线基础）施工。
接触网基础施工作业指导书1.作业准备根据审核的设计图纸、设计文件及站前提供的交桩资料为依据，由工程技术人员组织，现场定测放样（分纵向、横向、高程）标记控制桩（编号），制作施工表、制定安全质量保证措施、文明施工措施，施工前作详尽的单项施工技术交底。
2.施工组织2.1.劳力组织2.2.工机具组织2.2.1.基坑开挖工机具2.2.2.基础浇制工机具2.3.基础材料原材料应符合设计要求，设计未明确的应符合验标要求，水宜采用饮用水，砂采用干净河砂，石子强度应符合设计要求，并通过法定计量单位检测。
水泥应采用普通硅酸盐水泥425#，并通过检测。
根据设计混凝土标号（强度）委托有试验资质的混凝土试验单位选定配合比，出具有效的配合比报告。
混凝土配合比报告已选定，根据施工表及基础类型，准备基础螺栓、钢筋笼、砂子、石碴、水泥等。
3.工艺流程4.基坑开挖对照技术交底进行开挖，并对照施工表的地质情况，若地质情况与设计不符合，立即与技术联系；遇到沙、土质松软等情况，立即停止作业，向工班长汇报并采用挡板、支撑进行防护，作业时，一人在坑下作业，一人在坑上防护。
注意文明施工，不得污染道床和堵塞水沟。
根据设计施工图纸的基础类型，对于挖孔桩、钻孔桩的基坑，按设计要求，做好护壁桩。
5.基础浇制基坑开挖完毕后，检查坑深和限界，按照施工表复查基础类型，检查螺栓型号和数量，并按照基础框架、基础螺栓固定模具、按标准按装钢筋笼、固定基础螺栓，复核完毕，进行基础浇制。
所用材料提前检查，根据水灰比和配合比，材料要用磅秤计量。
6.施工工艺6.1.复测基坑（1）清理基坑位置。
（2）复核基坑人员根据测量资料复核基坑位置。
6.2.开挖施工作业人员根据施工表内容确定坑位及大小，复核人员确认后开始挖坑。
6.3.测量坑深当坑深度目测差不多时，复核人员测量坑深，并与施工人员沟通，直至达到设计深度。
6.4.清坑（1）清理平整坑底、坑壁。
（2）复核坑深。
6.5.安钢筋笼（1）将先予制好的钢筋网，放置设计位置。
（2）与图核对达标。
6.6.安装模板（1）清理、平整路肩。
（2）核对基础型号，安装相符钢模板。
（3）复核限界，标高是否符合设计。
6.7.固定螺栓（1）按照设计对应型号将螺栓固定在钢模上。
（2）检查螺栓外露长度并套好套管。
6.8.浇制基础（1）按设计要求先铺好基础垫层。
（2）按设计好的配合比加入水泥、砂子、石子至搅拌机料斗，搅拌机操作人员开动搅拌机拌合，达标后，装入斗车，运至坑位，注入坑内。
（3）在注入混凝土300-400mm厚度时，捣固一遍。
按此步骤，直至基础完成为止。
6.9.抹基础面基础完成后用抹子将基础面抹平。
6.10.制作试块在基础浇制过程中，用原基础配料随机制作试块。
试块上注明地点、基础号、日期、并与基础一并养护。
6.11.养护基础浇制完毕后的10-12小时以内，应立即开始遮盖并浇水，在炎热和有风的天气中，应在灌注后2-3小时以内即行遮盖并浇水。
6.12.拆模当混凝土强度达到25Kg/cm2时，可进行拆模。
6.13.浇制基础帽支柱安装受力后进行基础帽浇制。
用事先按设计文件要求制作的模具，按规格安装后浇制。
表面应光滑、封死。
6.14.结束基础浇制完毕后，清理场地，应如实填写基础隐蔽工程纪录。
7.技术要求7.1.基础混凝土标号赣龙线接触网基础全部采用C30混凝土，基础垫层采用C10混凝土垫层，基础帽采用C150混凝土，按混凝土标号要求选定配合比报告。
7.2.钢筋笼加固根据设计图纸《200Km/h接触网支柱基础构造安装图》肆化（2010）1103、《赣龙扩能施图（房）-2006：接触网支柱基础》及肆化（房）-8301，按基础规格型号加工好基础钢筋笼及挖孔桩钢筋笼。
7.3.接地端子的安装接地端子与基础钢筋笼垂直线路侧壁中间的竖直主筋相焊接，软横跨钢柱还需要与接地ø16通筋相焊接。
焊接位置在距离钢筋笼顶端以下200~250mm处（即施工后，接地端子在地面以下50~100mm处且位于小里程侧）。
如图7.4.浇制基础前支模基础型号依据施工图纸选用，基础螺栓布局要满足施工图纸要求，间距允许误差±2mm；一般情况下，软横跨钢柱及段路基区段钢柱基础螺栓外露为140mm，H型钢柱基础螺栓外露190mm，均应自然垂直，弯钩指向基础中心；软横跨钢柱单边受力的支柱基础，受拉侧螺栓应长于受压侧螺栓按图纸布置；当钢柱支柱基础为双边悬挂时，两侧均应为受拉侧长螺栓。
基础侧面限界施工允许施工偏差-0～+50mm（特殊项目除外）。
位于线路两侧及线路间的钢柱基础顶面，应高出地面200mm，一般情况下应低于邻轨面200～500mm，困难情况下不得低于600mm，位于站台上的基础顶面应高出站台面100mm，施工允许偏差±30mm。
软横跨基础顶面应自线路侧（高边）向田野侧方向（低边）预留坡度（即基础线路侧前沿与田野侧后沿的高差），13米高钢柱基础预留25mm ， 15米高钢柱基础预留30mm 。
属于双边悬挂的钢柱基础，基础顶面应水平。
段路基区段的格构式钢柱（G80/9 G120/9、H 型钢柱)基础，基础顶面应自线路侧（高边）向田野侧方向（低边）预留坡度（即基础线路侧前沿与田野侧后沿的高差），区外及直线区段，钢柱基础线路侧比田野侧预留高6~8mm ，区内区段钢柱基础顶面应水平。
拉线基础应平行于线路，拉线基础应高出地面100mm ，施工允许偏差+50mm~-0mm ；基础浇制预留锚环时，基础顶面锚环预留位置应符合设计要求，并设置排水坡（基础中心应高于周边20mm ，防止基础积水，在路面做100mm 厚C20细石混凝土散水，以防止地表水浸入地下，散水范围做至基础边沿外1m ），锚环外露出基础顶面100mm ，锚环环需指向锚柱中心（即：任何情况下，锚环限界应大于或等于支柱中心到线路中心的距离） H 型钢柱，基础标高在不违反上述规定的情况下，按低于轨面下450mm 考虑，便于H 型钢柱制作预留孔。
如遇特殊情况，需在订购H 型钢柱时，注明预留孔位置。
一般每个车站基础顶面低于轨面应一致。
硬横跨钢柱基础应成对施工，基础标高应一致，（如遇特殊情况，需在提料时注明）7.5. 基础的侧面限界根据支柱类型、基础型号，严格计算基础（或基础螺栓）的侧面限界，确保接触网支柱安装后。
区间保证支柱侧面限界不小于3.1米，位于车站的支柱限界受力方向锚柱根据位置情况及使用功能，按设计限界要求施工。
一般区间腕臂支柱限界按照3.15考虑，允许误差+50~-0mm。
区间正线在任何情况下，不得小于3.1米。
按照设计的支柱限界+50mm的基础上，根据基础类型计算基础限界，确保限界误差控制在+50~-0mm以内。
7.6.基础外观要求基础外观要求光滑，不得有蜂窝麻面、裂纹现象，棱角分明完好无损坏。
基础螺栓外露部分污水泥等污染物，螺纹部分应涂油包扎保护。
7.7.基础试块制作及养护7.7.1.基础混凝土试件制作、养护对于小于500 m³混凝土的站区，每灌注50m³混凝土做一组试块（3块）；对于大于500 m³的站区，每100 m³混凝土做一组试块（3块），并在试件上标注基础号及制作时间。
试块应与基础同条件养护，根据养护期不少于14天，按600℃*d及时作压力强度试验。
同条件养护的支柱基础混凝土试块，应在基础浇制过程中随机制作，试块拆模后，埋入基础周边的弃土内，与基础同期养护，及时记录制作试块的时间、测定温度，计入《同条件养护试件法养护温度记录》表格内，直至达到600℃*d时，应及时作抗压试验，但养护龄期不宜超过60天；每组试块必须单独用一份《同条件养护试件法养护温度记录》表格内，必须手写及时记录，及时存档、备查。
7.7.2.支柱基础砌石防护试件的制作、养护支柱基础砌石防护，养护期不少于7天；同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，应制作一组（6块）砂浆试件，制作后要及时覆盖、保湿养护，试件应作标准养护，试件在20℃左右时，24h±1h左右脱模，脱模后立即送入养护室养护，到达育龄期（28d）后，立即取出进行抗压强度试验。
砂浆试件模具尺寸应为：70*70*70mm，每组6个。
附：《同条件养护试件法养护温度记录》赣龙铁路扩能改造工程同条件养护试件养护温度记录表号：铁建试录063批准文号：铁建设[2009]027号施工单位工程名称施工部位制作时间混凝土设计强度等级试件编号7.8.基础帽的制作(1)基础受力后进行基础帽浇制。
(2)基础顶帽采用C15混凝土标号。
(3)将基础顶面用设计要求的混凝土堆码成“△”形。
(4)表面应抹平。
（如图）8.质量控制及检验8.1.质量控制核基坑人员应认真与测量资料核对、复核，如有不符，应进行复测。
基坑中心横线路方向施工偏差应控制在±30mm以内，顺线路方向施工偏差控制在±20mm以内。
站场硬横梁基坑，先施工一侧，另一侧施工时应严格控制基坑中心位置，并依先施工一侧为准，线路纵横方向施工偏差控制在±20mm以内。
基坑深度应符合设计要求，施工偏差控制在-0mm和+50mm以内。
模扳应稳固、可靠不得漏浆。
模型般的界限、标高、尺寸等应与基础型号相符，且中心线应垂直与线路中心线，同一组硬横梁不得超过2°。
基础标高、螺栓布置及数量应符合设计要求。
水宜采用饮用水，砂采用干净河砂，石子强度应符合设计要求，并通过法定计量单位检测。
水泥应通过检测。
钢筋网距基础边的距离应符合设计要求。
混凝固自由落度不得超过3m，否则应设置斜槽。
振捣器进行捣固时应逐层进行，振捣器垂直或稍带倾斜插入混凝土内部，深入已捣固层30-50mm，振捣器应与模扳保持100mm净距，并不得触及钢筋及螺栓。
每层灌注深度不应超过插入式振捣器工作部分的1.5倍。
同一基础应连续浇制不得有间歇。
试块表面应平整与基础同条件下养护。
每灌注50m3混凝土应做一组试块,大于500立方混凝土的大站，按每100 m3作一组试块。
试块强度不应低于设计要求。
基础外形尺寸应符合设计要求，允许偏差：保护层-10mm，高为±20mm。
基础螺栓外露长度允许偏差±10mm，螺栓间距±2mm。
基础冬季施工的规定，根据当地多年气象资料，室外日平均气温连续5天低于5℃时应采用冬季施工法。
冬季施工应严格按冬季施工法及要求施工，严格控制添加剂量。
平均气温低于-5℃时，不应进行浇水养护，培土厚度应超过冻土厚度。
8.2.质量检验到达现场的水泥、沙、石料、钢筋质量应符合国家标准并应与所配置的混凝土等级相适应。
检验方法：按铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
基础混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。
