公路桥梁风险评估方案

  • 格式:doc
  • 大小:251.50 KB
  • 文档页数:29

下载文档原格式

  / 29
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

1编制依据

1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实行》交质检发【2011】217号。

2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。

3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。

4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。

5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。

6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。

7、依据以上文件、规范、标准集工程实地勘察情况,结合我公司装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

条件桥梁施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本实施性施工组织设计。

2 工程概况

2.1桥梁工程概况

本标段内主线桥主要有中桥2座,大桥1座。

鸽子湾中桥全长66米,0#桥台采用桩接盖梁桥台,3#桥台采用肋板式桥台,柱基础;桥墩采用桩柱式墩,桩基础。上部采用3×20m预应力小箱梁。

E匝道中桥全长88米,0#桥台为重力式桥台,扩大基础,4#桥台为肋板式桥台,,桩基础。桥墩采用桩柱式墩,桩基础。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

上部采用4×20m预应力砼简支小箱梁。

樟木湾大桥全长148米,0#桥台为重力式桥台,扩大基础,7#桥台为肋板式桥台,桩基础。桥梁下部采用钢筋砼圆柱墩,上部为7×20m预应力砼简支小箱梁。

2.2工程地质情况

(1)地质岩性

全线经过区域内覆盖层主要为第四系全新统人工填筑层(Q4ml)、冲击层(Q4al)、坡残积层(Q4el+dl)、崩坡堆积层(Q4col+dl)等。出露基岩为白垩系上统夹关组(K2j);侏罗系上统蓬莱镇组(J3p)、遂宁组(J3s),侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)、下沙溪庙组(J2xs)、新田沟组(J2x)、侏罗系下统自流井组(J1z);三叠系上统须家河组(T3xj)等。(2)地质构造及地震动参数

全线区内主要构造形迹有:长山背斜、永安背斜等;荣县-威远大断裂、瓜瓢洞断层、麻石岩断层等。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

区内挽近期构造活动迹象不大明显,属相对稳定地区,不具备发生强震的构造条件,稳定性先对较好。根据GB50011-2001(2008年版)《建筑抗震设计规范》,K68+600-K78+253段,地震动峰值加速度为0.05g,地震烈度为Ⅳ度。

(3)水文地质特征

沿线地表水系主要有岷江、沱江水系,水深数米至十数米,一般河水随季节性降雨变化,雨季江水汹涌,江水冲刷对桥台基础有微弱影响。通常水量较为丰富,但河流冬春枯水期流量变化较大。

测区地下水类型较齐全,包括松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水等类型。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

3评估过程和评估方法根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计,监理我标段桥梁工程风险指标体系。

3.1桥梁工程风险评估分级

(1)桥梁施工安全风险总体评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度,评估指标的分类、赋值标准可参见表1。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

表1公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同

3.2桥梁工程总体施工风险标准

评估指标体系中各指标所赋分值的确定应结合工程实际,综合考虑各种因素的影响程度而定,且所赋分值应精确到小数点后一位,见表2。

3.3事故发生可能性的等级分成四级,见表3

表3事故发生可能性等级标准

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同

注:(1)当概率值难以取得时,可用频率代替概率。

(2)中心值代表所给区间的对数平均值。

3.4事故发生后果的等级分成四级,见表4

3.5直接经济损失等级标准,见表5

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同

3.6专项风险等级标准

风险等级的估算按风险评估矩阵方法计算,其中风险值=风险发生概率×风险损失;按风险值的大小查表6确定风险等级。

3.7典型重大风险源事故可能性等级划分,见表7

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同

3.8风险揭示准则与采取的风险处理措施,见表8

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

4 评估内容

4.1风险评估的主要内容

施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估

(一)桥梁施工安全风险总体评估指开工前根据桥梁工程地质条件、建设规模、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度,评估桥梁工程整体风险,估测其安全风险等级,属于静态评估。

(二)专项风险评估是指将总体风险评估等级为Ⅲ级(高度风险)及以上桥梁工程中的施工作业活动(或施工区)作为评估对象,根据其作业风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重大风险源进行量化估测,提出相应的风险控制措施。属于动态评估。

四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告

4.2各项基本风险、引起风险的因素

事故可能性应重点考虑物的状态、人的因素及施工管理缺陷。其中物的状态主要考虑气候环境、地形地貌、施工难度等工程客观条件;人的因素及施工管理主要考虑:总承包企业资质、专业机劳务分包企业资质、历史事故情况、作业人员经验、安全管理人员配备及安全投入。

4.3桥梁工程总体风险评估指标体系

评分依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》,桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁地质条件、建设规模、气候及地形条件等评估指标,具体见下表。