中智仿真：中国驾培行业模拟教学解决方案商

全国职业教育虚拟仿真应用案例评选初评指南一、《全国职业教育虚拟仿真应用案例评选》活动介绍为了进一步推行虚拟仿真技术在职业教育中的科学有效应用，增进信息技术在职业教育教学中的深度融合，发觉、推行优秀虚拟仿真实训室建设方案，助推中高职院校教育教学改革，结合教育部“中高职专业实训教学条件建设标准”、教育部“职业教育专业教学资源库”相关内容及《高等职业教育创新进展行动打算（2021-2018年）》建设假设干优质虚拟仿真实训中心的要求，中国职业技术教育学会职业教育装备专业委员会于2017年7月-10月征集、遴选职业教育虚拟仿真应用案例。

截止到报名终止，主办方共收到来自于45个虚拟仿真单位的共计67个案例。

依照高职专业目录专业大类散布，共涉及10大类，29个高职专业。

按打算将于2017年10月-11月进行优秀案例评选。

评选进程分为初评和终评两个时期。

由于各单位提交的参评材料中，含有大容量的视频文件，不便于通过互联网方式进行发送，通过商定，初评时期，专家依据参评报名表和用户手册进行打分。

二、评分步骤说明参加本次评选活动的参评案例资料已经依照数字编码进行排序整理。

第1步：评阅“全国职业教育虚拟仿真应用案例评选”信息包，包括了所有参评案例，共分十大类别，请选择评选的类别；第2步：依照信息包中的参评单位提供的报名表和用户手册，依照“虚拟仿真应用案例评分指标”的原那么和要求，对案例进行评分，并依照参评案例的编号，把得分填写在专家评分表中；第3步：评分完毕后，请于2017年11月9日前将专家评分表填好，发送到以下邮箱，或发至。

联系人：中国职业技术教育学会职业教育装备专业委员会王宁0/王成涛0/三、虚拟仿真应用案例评分指标注：评审专家参照指标评分四、专家评分表。

如何让车子开直线——这里有诀窍1、方向盘先要扶稳扶正一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要将方向盘回正，要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。

车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向稍稍转动方向盘。

一点就好，切忌大打方向。

另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。

2、路上要寻找合适的参照物知道了如何操控方向盘保持车辆行驶方向后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。

例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。

3、往前方远处看更易开直线很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。

原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。

这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时调正方向。

4、狭窄路靠右开以右边马路牙子为参考在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。

所以小编建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶。

5、建议新手多练习找车感如果你有开不了直线的问题，建议采用以下练习方法：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请一个朋友站在远方，而你则以你朋友为参照物，从另外一头一直开过去。

期间提醒你朋友如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。

如此多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。

其实新手开车最大的问题就是缺少感觉，包括路的感觉和车的感觉。

但这些偏偏又是别人传授不了给你的东西，只能自己多练习多开车慢慢摸索。

而小编只能教你一些有效的练习方法和经验，让你少走些弯路。

在更短的时间内找到车感和路感，从而脱离新手司机的行列。

关于中智仿真作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商，深圳市中智仿真科技有限公司是一家集驾培行业模拟教学、虚拟教学软硬件研发和驾培行业解决方案为一体的工业级高科技公司。

公司秉承着“真实驾驶，真实体验”的品牌理念，深耕行业技术和行业产品，旗下产品包括：睿航汽车驾驶模拟器系列产品、驾培行业模拟教学一体化解决方案、学时数据对接平台，在深圳已率先开设中国驾培行业第一批线下模拟教学体验中心。

智慧驾培市场发展现状引言智慧驾培作为智能技术与传统驾培行业的结合，一直以来备受关注。

随着科技的不断进步和汽车智能化的快速发展，智慧驾培市场正迅速发展壮大。

本文将探讨智慧驾培市场的现状，包括市场规模、发展趋势以及面临的挑战。

市场规模智慧驾培市场在过去几年中呈现出快速增长的趋势。

据市场研究公司统计，2019年全球智慧驾培市场规模达到了XX亿美元，并预计到2025年将增长至XX亿美元。

亚太地区是全球智慧驾培市场的最大贡献者，其中中国市场占据了重要地位。

发展趋势技术推动智慧驾培市场的快速发展得益于技术的不断推动。

人工智能、大数据分析、虚拟现实等技术的应用为驾培教学提供了新的手段和方式。

例如，智能模拟驾驶系统利用虚拟现实技术，可以为学员提供高度真实的驾驶场景，使其能够模拟不同的交通情况，提高驾驶技能和应对突发状况的能力。

随着城市化进程的加速和汽车拥有率的提高，越来越多的个人和企业对驾培服务的需求也不断增长。

同时，高质量的驾培教学也日益成为社会的关注焦点。

智慧驾培的出现满足了这种需求，为学员提供个性化、高效率的学习体验。

政策支持政府的政策支持对智慧驾培市场的发展起到了积极的推动作用。

为了提高驾驶员素质和交通安全水平，许多地方政府鼓励并支持驾培机构采用智慧驾培技术。

例如，政府可以提供资金支持、减免相关费用或提供其他优惠政策，以促进智慧驾培市场的发展。

面临挑战技术成熟度尽管智慧驾培市场发展迅猛，但仍面临着技术成熟度的挑战。

一些技术仍处于发展初期，如自动驾驶技术，其安全性和可靠性亟需进一步提升。

此外，对于不同地区和不同群体的适应性也需要进一步研究和改进。

隐私安全智慧驾培涉及到学员的个人信息和驾驶行为数据的收集和处理。

如何保护学员的隐私安全是一个重要的问题。

驾培机构和相关平台需要制定合适的隐私保护政策，并采取相应的措施保证学员数据的安全性和合法使用。

随着智慧驾培市场的发展，竞争也日益激烈。

市场上出现了众多的智慧驾培机构和产品，如在线学习平台、智能驾驶模拟器等。

中智仿真发布中国驾培行业首部汽车驾驶培训模拟器企业标准近些年，我国城市用地资源紧张、供需失衡和考能不足等行业内外因素导致中国驾培行业的发展受到一定的影响。

在这种情况下，国家相关管理部门一直在探索新的行业管理措施，力求行业管理的进一步规范以促进行业的健康发展。

随着驾培行业对科技产品和新型培训方式的需求逐步增加，越来越多的企业推出了模拟教学和汽车模拟驾驶器设备，但能真正实现驾培行业模拟教学和模拟培训的企业和设备并不多，目前市场上的汽车模拟驾驶器设备参差不齐，该领域急需一份技术标准和管理规范。

在上述驾培行业的管理和汽车模拟驾驶器的管理均须规范化的背景下，深圳市中智仿真科技有限公司（以下简称“中智仿真”）发布了中国驾培行业首部汽车驾驶培训模拟器企业标准--《汽车驾驶培训模拟器企业标准（The Technical Standards for Automobile Driving Training Simulator Makers）》。

《汽车驾驶培训模拟器企业标准（The Technical Standards for Automobile Driving Training Simulator Makers）》按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草与制定，所有内容符合强制性国家标准和JT/T 378-2014行业标准及地方标准。

《汽车驾驶培训模拟器企业标准（The Technical Standards for Automobile Driving Training Simulator Makers）》的主要内容包括规定睿航系列产品术语与定义、睿航系列产品的分类，并提出了产品需达到的基本技术要求、参数，以及规定了系统软件应具备的功能和驾驶培训计时器接口相关要求。

作为中国驾培行业模拟教学一体化解决方案的开拓者和领导者，中智仿真经过数年对行业的深入研究和对自主产品的研发，秉承着“尊重科技，更尊重生命”的企业理念和“真实驾驶，真实体验”的品牌理念，以及“为国家和社会培养合格的高文明素养的驾驶员”的企业使命，已经成功自主研发和推出了自有商标睿航系列产品（睿航单屏汽车模拟驾驶器、睿航三屏汽车模拟驾驶器、睿航VR汽车模拟驾驶器和睿航简化版汽车模拟驾驶器），所有的产品软硬件以及教学内容均拥有自己的专利、知识产权和版权。

第一节总师决胜千里 第二节主任运筹帷幄 第三节高手排兵布阵 第四节新手探囊取物
第十三章仿真云生 态发展
第十二章仿真云平 台研发
第十四章仿真APP 生态发展
第一节云是仿真的下一站 第二节仿真云平台架构 第三节仿真云平台的构成 第四节仿真云桌面 第五节仿真云超算 第六节仿真云数据
第一节生态是仿真云的未来 第二节仿真云生态的“物种” 第三节生态发展的理想路线 第四节发展小生态是有效路线 第五节在仿真云生态中实现“双创”
苦旅寻真：求索中国仿真解困 之道
读书笔记模板
01 思维导图
03 读书笔记 05 作者介绍
目录
02 内容摘要 04 目录分析 06 精彩摘录
思维导图
本书关键字分析思维导图
困局
生态
道
仿真
体系
平台
仿真技术
中国
中国
生态 技术
模型
苦旅
体系
顺序
建设
企业
仿真
软件
内容摘要
本书指出了中国仿真技术存在的三大困局，分析了仿真困局的成因，最后给出了仿真技术解困方案。全书共 分四篇：第一篇维谷叩天：仿真困局求解；第二篇迷途破晓：仿真体系修炼；第三篇云桥飞架：仿真生态衍进； 第四篇天路漫漫：仿真自主征途。第一篇综合讨论中国仿真面临的三个困局，并综述性地提出三项破冰方案。后 面三篇就这三个困局及其破冰方案分三个专题展开介绍：第二篇就如何在大企业建立仿真能力体系提出一套方法 论，以提升大企业的仿真效益；第三篇针对降低中小企业仿真应用门槛，提出仿真生态理念，论述如何开发一个 仿真云平台和如何进行生态衍进；第四篇围绕中国仿真软件自主研发，测量了国际仿真“珠峰”的高度，提出了 我们攀登“珠峰”的路径和节奏。

中智仿真：解决了这5个问题，根本不担心科二不过练习科目二不掌握方法，盲目地天天练也没用，小编分享5个核心问题，搞定了，科目二就不难了。

1、学习计划新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！2、正确自己的点位科目二很重要的就是找到适合自己的正确点位，因为每个人开车速度、身高以及开车方式都是不同的，所以点位也不同。

教练只能指导你方法，你要做的就是确认好自己的点位。

3、掌握半联动位置科目二考试只能用离合器控制车速，所以在科目二考试中控制离合器是最重要的。

如何判断半联动呢？1）靠听觉：听发动机的声音。

2）靠触觉：感觉车身的抖动力度。

3）靠脚感：前脚掌控制离合，用脚感觉你脚踩的力度、位置。

4、良好的开车习惯开车养成良好的开车习惯非常重要，对以后的安全驾驶有很大帮助。

1）上车前绕车子检查一圈。

2）上车后座椅是否合适、后视镜是否需要调整。

3）启动时打转向灯，鸣喇叭，检查手刹。

5、考前把全部项目过三遍可能很多学员都会有这样的烦恼，练车时其实没有多大把握自己能过，无奈教练就是说你已经掌握了，可以约考了。

这时候，学员就纠结了，不听教练的吧，不妥，毕竟教练是很有经验的，可也不能直接找教练练车了；直接去约考吧，又实在害怕考不过浪费了一次机会……再一个可能就是，也许最后一次练车离考试有一段时间了，生怕自己会忘记考点了，这时候又该怎么办呢？来中智仿真练“车”吧！睿航®系列汽车模拟驾驶器，是中智仿真自主研发的高度仿真的模拟驾驶器，运用模拟运动平台、模拟运动平台、汽车引擎、动力学、360°实景3D建模等先进技术，形成实际道路交通仿真系统，再现真实交通环境，轻松实现驾驶技能训练，有效提升学员的驾驶水平。

另一方面，中智仿真睿航®系列汽车模拟驾驶器自带考场模拟功能，只要您一键选择考场模式，马上就能实现“考场”练车，提前进行“考试”，查漏补缺，巩固不熟练的知识点。

2024年智慧驾培市场调研报告前言智慧驾培是指利用现代化的信息技术手段，将传统的驾驶培训与智能化技术相结合，提高驾驶培训的效率和质量。

随着人们对交通安全的重视以及汽车保有量的增加，智慧驾培市场逐渐兴起。

市场概况智慧驾培市场在过去几年呈现快速增长的趋势。

据统计，2019年全球智慧驾培市场规模达到50亿美元，并预计到2025年将增长至150亿美元。

目前，中国智慧驾培市场规模已经超过100亿元人民币。

市场驱动因素智慧驾培市场的快速增长有以下几个主要因素：1.交通安全意识的提升：人们越来越重视交通安全，对驾驶培训的要求也越来越高。

2.汽车保有量的增加：随着汽车保有量的快速增加，对驾驶培训的需求也在不断增加。

3.技术的发展：智能化技术的不断进步，为智慧驾培市场的发展提供了强大的支持。

4.政策的支持：政府对智慧驾培市场给予了相应的政策支持，推动了市场的发展。

市场挑战与机遇智慧驾培市场虽然发展迅速，但也面临一些挑战。

主要的挑战有：1.竞争激烈：智慧驾培市场竞争激烈，各家企业需要通过技术创新和服务优化来提升竞争力。

2.法律法规的变化：随着法律法规的变化，相关政策可能会对智慧驾培市场产生影响，企业需要及时调整策略。

3.用户教育意识的提升：用户对智慧驾培的认知度和接受度还不够高，需要加强教育推广。

4.数据安全问题：智慧驾培涉及大量用户的个人信息和驾驶数据，数据安全问题需要引起重视。

智慧驾培市场也带来了巨大的机遇：1.市场规模大：智慧驾培市场规模巨大，为企业提供了广阔的发展空间。

2.技术创新：智慧驾培市场对技术创新有较高的要求，为企业提供了不断发展的动力。

3.客户需求多样化：不同用户对智慧驾培的需求各不相同，企业可以从多个维度开展服务，满足市场需求。

市场前景智慧驾培市场在未来几年有望继续保持快速增长的势头。

预计到2025年，全球智慧驾培市场规模将达到150亿美元。

中国智慧驾培市场有望超过200亿元人民币。

随着人们对驾驶安全的重视程度不断提高以及技术的不断创新，智慧驾培市场将迎来更加广阔的发展空间。

睿航汽车模拟驾驶器助力智能学车，创新引领行业新风向在人工智能风口之下，传统驾培行业也受到影响，不少驾校纷纷引入智能学车，助力规范化、规模化发展。

而汽车模拟驾驶器的出现，也为全国的驾培市场提供新的发展思路和模式。

作为驾培行业仿真和模拟技术领域的开拓者与领导者，中智仿真自成立以来一直深耕于仿真和模拟技术的研发与应用，在多年行业服务经验和国内领先技术的支撑下，中智仿真睿航汽车模拟驾驶器取得了一定的成绩，赢得了众多学员和教练的称赞。

了解学员需求，提升安全保障在实际的驾驶训练里，驾驶人若要顺利完成整个操作过程，需要进行大量的精确配合的动作。

新手上路，不可避免的会出现紧张、难以协调等现象，若操作不当，极容易发生安全事故。

中智仿真以为国家和社会培养合格的高文明素养的驾驶员为企业发展使命，旗下研发的睿航汽车模拟驾驶器，通过采用虚拟现实仿真技术，从视觉、听觉、体感等方面营造出一个真实的驾驶环境和视角，为驾驶学员提供一个虚拟的可靠的驾驶训练环境。

此外，中智仿真还针对性自主研发了一套完善的训考结合的培训机制：技能单点训练、复合训练、精准报错与预警、训练报告以及综合考试等，帮助学员迅速熟悉操作，掌握驾驶技能，减轻心里负担。

理论+模拟+实车的驾考培训模式，大大提高了学员的学习效率，也提升了安全保障。

驾考新规来袭，降低企业成本交通运输部继机动车驾驶培训行业推广计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式后，自4月1日起又开始施行《机动车驾驶培训网络远程理论教学》条例。

如此一来，自科一到科四，需要累计完成62个学时，大大增加了学员的时间成本。

根据网传某驾校的收费标准，C1计时课时费达到130元每课，而C2计时课时费更是高达150元，此外还需收取一百元的计时卡费用，学车费用也比之前有所提高。

通过中智仿真睿航汽车模拟驾驶器，学员可以独自反复练习，一方面缓解了真实模拟训练中的心理压力，另一方面也降低了学习成本。

此外，中智仿真睿航汽车模拟驾驶器能够对学员的模拟学车训练效果进行实时有效的监控，并可以对接监管平台的学时系统，针对性指出学员的错误操作，形成正确引导，确保学员能够掌握并熟练各项操作，对学员考试通过率的提高具有一定的辅助作用。

中智仿真率先推出汽车模拟驾驶器学时对接平台近几年，我国驾培行业正在悄然发生变化。

一方面，由于城市用地进一步紧张、学车市场供需失衡的加大和考能不足的情况得不到有效的缓解，我国驾培行业正在面临发展受困的格局；另一方面，我们监管部门努力出台相关的政策，努力和行业参与者一起寻找破局之道，如出台模拟学车相关政策，旨在通过新兴的模拟技术来缓解资源紧张的困局、为各大驾校有效提高考试合格率助力以及将管理部门提倡的安全文明教育政策有效落地。

目前，由于驾培行业模拟教学市场的利好导向，国内逐步出现一些汽车模拟驾驶器企业，但是真正有实力能集汽车模拟驾驶器的研发、设计、生产、销售和售后等一体的企业屈指可数。

目前市面的汽车模拟驾驶器企业大概可以分为以下三类：第一类，拥有自己的核心研发团队和技术，所有的软硬件产品均拥有自己的专利，所有的模拟学车教学内容均为自有的知识版权，如深圳市中智仿真科技有限公司（简称“中智仿真”）。

第二类，也许有一定的驾校资源和一定的营销点子，但是缺乏产品研发的核心技术和团队作为产品的核心支撑。

第三类，产品只是进行了简单的软硬件开发，难以实现软硬件的配合，难以对学员学车起到真正的训练作用。

随着我国驾培行业对模拟学车的要求进一步强化，我们需要的不仅是能帮助驾校提高考试合格率的汽车模拟驾驶器，更需要能够帮助管理部门和驾校有效实现对学员模拟学车的实时监控和管理的数据对接平台。

在此行业发展趋势下，中智仿真顺势而为率先推出了汽车模拟器学时对接平台，能与目前国内监管部门和各大学时平台进行全方位数据的实时对接。

根据中智仿真相关技术人员的介绍，我国驾培行业汽车模拟驾驶器的学时对接平台技术门槛比一般的学时对接平台难度要大很多，因为该学时对接平台主要是对学员在汽车模拟驾驶器上训练的模拟学车的学时进行对接，其中涉及到汽车模拟驾驶器本机的软硬件交互、本地机器数据的准确实时存储、校对、上传和下载。

另外，还需要重点考虑本机软硬件与第三方被对接平台软硬件的兼容性问题。

科三掉头因为停在人行横道挂了教你如何正确掉头有学员反映，科目三进行掉头项目的时候，因为对面车道来车，不警惕停在“人行道”致使挂了。

以下教你如何正确掉头。

听见语音提示“掉头”路段后，将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶。

操作要领：听见语音提示掉头路段，先打开左转向灯，通过左后视镜观看左后方交通情形，确保平安而且转向灯已打开3s后，将车辆由行车道驶入超车道，然后关闭转向灯开关；在超车道内慢慢靠右行驶（不准碾压或超出超车道右边边缘线），当车辆行驶至掉头路口，踩制动（感觉车速明显降低），利用1挡或2挡，车速操纵在15km/h以下，再次打开左转向灯3s后，车尾离开掉头标志之内向左把方向打到极限，将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道，并回正转向灯，直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目终止。

注意事项：一、掉头前，按正确驾驶方式，提早将车辆从行车道驶入超车道，预备掉头；二、掉头时，不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行，必要时需停车等候；3、掉头时，必需踩制动减速，挂低挡（1挡或2挡），开启左转向灯3s后，通过左后视镜观看左后方交通情形，确保平安再将方向打到极限，进行掉头操作；4、掉头时，不准在实线路段选择掉头；五、掉头时，尽可能少加油或不加油，更不准超速（车速大于30km/h）掉头；六、掉头时线路选择正确（即从公路一侧的超车道转入公路另一侧的行车道）；7、掉头完毕及时关闭转向灯；八、从语音提示“掉头”开始140m范围内完成该考试项目；九、掉头进程中能够闷聚散器、点刹车，在危险情形下能够停车，停车后能够换挡起步。

掉头考点及评分标准：一、不能正确观看交通情形选择掉头机会；扣100分二、掉头地址选择不妥；扣100分3、掉头前未发出掉头信号；扣100分4、掉头时妨碍正常行驶其他车辆和行人通行；扣10分关于中智仿真作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商，深圳市中智仿真科技是一家集驾培行业模拟教学、虚拟教学软硬件研发和驾培行业解决方案为一体的工业级高科技公司。

驾考最严考规十一执行，中智仿真量身定做训考方案2015年末，公安部、交通运输部联合出台了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》将于2017年10月1日起实施。

在这两大政策的“夹击”之下，驾培市场准备好了吗？驾校管理者应该做哪些应对措施？据悉，自2017年9月20日重庆某考场已经执行新的考试规则。

当天预计参加小车科目二考试的504名学员中，只有401人参加考试，因为对驾考规定心里没底，有100多名已报名的考生没来参加考试。

最后考试合格的只有138人，合格率仅为34%，远低于旧交规时的考试合格率。

“以前这个考场科目二的合格率在60%左右，新规实施之初，合格率低下是正常的，因为学员和教练对于新的考试规定都不了解，教练不知道怎么教，学员不知道怎么练。

”考试中心相关负责人说。

无独有偶，成都记者来到当地几所驾校进行了实地探访，有三家驾校的负责人都表示对于驾考新标准内容并不是很清楚，只有一家驾校负责人表示驾照考试中科二科三发生了变化。

仔细研读近年来的驾培新规，不难看出行业改革方向：部分考试项目增加时间限制，更加契合实际道路交通环境，更加突出安全文明意识的考核。

驾培市场空间很大，但是竞争也很激烈，新政策实施后，或许会导致各地驾培市场的重新洗牌，驾校之间的竞争将转变成服务水平、质量和品牌之间的竞争。

在这样的行业发展状况之下，行业越来越认识到采用模拟器教学的必要性：一，可以为驾校节省油费和车辆管理等成本；二，驾校可以通过科技的方式提高合格率；三，可以有效地贯彻管理部门的相关政策，实现政策落地，有助于管理部门规范行业的管理。

四，可以让驾校的训练方式和模式更加灵活与多样化。

目前国内从事驾培模拟教学相关设备生产的企业不多，有实力能提供驾培模拟教学软件定制化的企业更是少数，一直聚焦和专注于中国驾培行业模拟技术和教学体系的研发与推广的深圳市中智仿真科技有限公司（以下简称“中智仿真”）则是当中的佼佼者。

保命最重要！安全带的正确使用方法● 前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

“重庆市交通医学研究所”在碰撞实验室里做过这样的实验，在轿车内前后排各放置了2个测试用假人，假人没有系安全带，以50码的速度撞墙。

实验结果显示“驾驶员”颅脑损伤；“副驾驶乘客”，股骨骨折；后排两位当场“死亡”。

传感器的受力显示，假人的脖子断了。

以上视频很直观真实地反映了车辆发生正面碰撞时的那一瞬间。

● 后排不系安全带同样致命！《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。

但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。

《1996—2005年重庆高速公路致死尸检汇总报告》中提到：交通事故死亡人员的位子排序如下：第一、行人，占29.7%；第二、副驾驶座乘客，占28.8%；第三、驾驶员，21.1%；第四、后排乘客17.8%；未知位子2.6%（被甩出车外、汽车挤压变形分不出位子等）。

可见，后排乘客的死亡几率并没有比驾驶员低多少。

如果不系安全带的话，后排乘客的死亡率将会显著增高。

中低端轿车并没有为后排乘客配置安全气囊，如果发生紧急制动或者正面碰撞事故，后排乘坐人员就会撞到前排座椅上，这就是假人在车辆碰撞测试中颈部会折断的主要原因。

后排的乘客请注意，车辆行驶时请记得佩戴安全带。

看了下面这段视频，我想大家以后在后排乘坐时应该就会乖乖地扣好安全带了。

● 远离安全带插扣！勿做亡命活假人！经常看到一些女同胞在乘车时把双脚举到中控台上，安全带也没系上，手中捧着水果手机切水果。

至于车辆没有发出恼人警告音，是因为使用了安全带插扣。

使用了安全带插扣，在发生事故时会怎样呢？我们就以上面这位女同胞为例分析一下。

使用了安全带插扣后，车辆会认为座位上的乘坐人员已经扣上安全带了。

沪深交运管及驾培协会领导莅临中智仿真参观调
研
1月10日下午，上海市城市交通运输管理处领导与上海市机动车驾驶员培训行业协会会长一行莅临深圳市中智仿真科技有限公司（以下简称“中智仿真”）参观并调研，深圳交委、深圳市驾培协会相关领导一同参加了活动。

集团与公司领导全程陪同，并向来宾们表示热烈欢迎。

来宾们在中智仿真领导的陪同下参观了公司展厅，并亲身体验了公司产品。

随后在会议室座谈中，中智仿真项目总监陈先生介绍公司发展历程、发展目标、业务模式、战略规划等多方面情况。

与会领导对中智仿真过去所取得的成绩给予充分肯定，对公司和行业的成长、发展，以及驾驶员安全文明意识培养的发展方向献言献策。

上海驾培协会会长俞维林先生在会上表示，非常高兴参与此次的交流，感受到了高新技术与驾驶员培训结合所焕发的魅力。

中智仿真的模拟器在软件体验、外观给人留下很深的印象。

在竞争激烈的市场上，企业的专业与创新非常重要，也相信高新技术企业和驾培行业在未来的合作发展道路更加宽广。

城投集团总裁刘向东先生表示，非常欢迎上海的朋友来中智仿真参观指导，并用丰富的经验和专业知识给予全方位的指导，在促进未来发展、驾驶员培训以及安全文明驾驶培训方面也给出重要建议。

中智仿真在仿真领域不断耕耘，力求自身技术和产品的不断创新与突破，通过企业的市场化运作，把更新的技术引入到行业管理中来。

中智仿真产品的仿真度要足够好，可以支持政府政策落地，推动整个行业的进步，是中智仿真未来发展的一个重要目标。

会议交流深入，从行业发展到仿真技术创新，与会领导表达了各自想法，给予我司更具宏观性的指导，收获颇丰。

事故远离我（14）危险预判驾驶实战技巧前面我们说开车必备的危险预判意识，大致讲了一些预判知识点，不过实践的危险预判技巧提的并不多。

因此，小编通过这篇文章继续和大家深入探究危险预判驾驶的驾驶技巧；通过编辑日常的驾驶行为和所见所想，通过图文的方式给大家讲解。

●什么叫驾驶危险预判？字面理解很简单，驾驶过程中预先判断可能存在的危险。

那在日常的驾驶过程中有哪些危险预判的技巧？我分别从驾驶前、行驶过程和停车三个方面去讲解，覆盖的面比较广，但也可能有些会遗忘，请大家多多包涵。

●安全驾驶的前提老司机总是教导右脚不在油门踏板时，就要在刹车踏板上；视野要放宽、放远，多看三镜。

右脚在刹车踏板上的好处是，当路面遇上突发情况时，可以及时采取制动的措施避让。

而视野看得更远更宽，则有利于提早发现情况，并且采取必要的措施。

●开车前上车前先围绕车辆转一圈，我们很多时候是为了检查车辆轮胎，其实了解清楚车辆周围的情况更重要，这也算是一种危险预判。

尤其是居住很多小孩的小区，在你出门上班或者急着出去时，记得多观察车辆周围的情况，小孩子很有可能躲在车的周围我们看不到。

事先观察车辆周围的情况，可以避免一些不必要的麻烦。

●驾驶进行时驾驶进行时，发生危险的几率是最高的，如果把发生危险的几率降低，其实危险预判显得非常非常的重要。

小可避免不必要的剐蹭，大可救得自己的性命。

1.发现特殊情况，及时开启信号灯这个在高速公路上行驶尤为重要，如果车道前面发生车祸，或者有其他特殊情况，我们及时开启信号灯，双闪或者左/右转向灯，都可以让后面的知道前方的情况，起到一定的警示作用，让后车采取措施。

如果我们没有这个动作，后车不知道前方的情况，有可能直接撞上来。

2.经过路口提前减速，并且把右脚一直放在刹车踏板上经过路口时，由于路口的情况比较复杂，在不知道前面所有情况的时候，建议在路口前减速，并且把右脚放在刹车踏板上，预防突发情况出现。

如果是单向双行道，尽量靠左边行驶，避开右边路口出现的突发情况。

专利名称：一种汽车仿真驾驶教学平台专利类型：实用新型专利
发明人：古国雄
申请号：CN201320664553.8
申请日：20131024
公开号：CN203552501U
公开日：
20140416
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车仿真驾驶教学平台，包括底座及用于为驾驶者提供支撑的平台，所述底座设有四个用于将平台支撑起来的电缸，所述平台与电缸的出力轴端之间通过弹性装置连接。

本实用新型的平台，通过四个电缸来模拟真实汽车的四个轮胎，可控制四个电缸的升降幅度、速度来模拟平台的上下颠簸、左右摇晃、前俯后仰等动作，平台通过弹簧装置与电缸的出力轴端连接，构成了平台的独立悬挂系统，可以缓冲电缸对平台的升降，以模拟出汽车的减震缓冲，提高了汽车教学的仿真度，增加了驾驶者的舒适性，同时，通过电缸来实现平台的各种动作，避免了油缸、气缸所带来的噪声。

申请人：深圳市中智仿真科技有限公司
地址：518000 广东省深圳市福田区梅林街道梅林东路5号广仁大楼一楼A1
国籍：CN
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1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务内模拟器驾驶培训，计算机软件的技术开发、技1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

驾培服务的“木仓科技”实践
无
【期刊名称】《人民论坛》
【年(卷),期】2022()8
【摘要】【调研背景】驾培行业直面人民群众的实际需求,是提高公民交通安全素养的重要渠道,也是道路交通安全的第一道防线。

近年来,驾培行业快速发展,市场竞争激烈程度加剧,为深入了解科技创新推动驾考行业高质量发展情况,2021年12月7日至8日,人民论坛专题调研组邀请北京交通大学、中国交通教育研究会、中科院计算所、中国法学会消费者权益保护法研究会的相关专家学者,到武汉木仓科技股份有限公司调研驾培服务中的创新实践。

【总页数】3页(P106-108)
【关键词】竞争激烈程度;中科院计算所;教育研究会;创新实践;第一道防线;中国法学会;驾培;木仓
【作者】无
【作者单位】人民论坛专题调研组
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.木仓科技CEO姜英豪:从驾考宝典打响第一“枪”说起
2.口碑建设升级驾培行业公信力——关于发动社会力量提升驾培行业社会满意度的实践与思考
3.深化驾培
服务模式改革引领驾培行业规范管理4.深化驾培服务模式改革引领驾培行业规范管理5.刘老木:准备重塑驾培服务
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