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汽车水温传感器的检测与故障分析摘要：本文论述了水温传感器的结构和工作原理、水温传感器的检测、水温传感器的故障分析和相关案例。
关键词：水温传感器；检测；故障分析汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响，进而影响发动机的燃烧性能。
当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器是否工作正常。
因此，掌握发动机水温传感器的原理与检测方法在汽车检测与故障诊断技术中显得十分重要。
1 水温传感器的结构和工作原理水温传感器内部的核心部件是一个半导体热敏电阻，它具有负温度电阻系数，即水温越高电阻越低，水温越低电阻越高。
在-40时其电阻值约为30kΩ，90度时其电阻值为1KΩ左右。
水温传感器电阻的大小会随着水的温度的变化而变化，那么它也就能够感知水的温度，冷却液的温度首先会引起电阻的变化，继而有引起电路电压的变化，把这个电压信号传给电脑ECU，ECU就可以根据这个电压信号从电脑所存的数据里找到相对应的冷却液的温度。
电脑根据这个温度调整喷油量。
当水温低时，燃油蒸发性差，供给浓的混合气，有利于发动机的冷机启动。
由图1可知水温传感器的两根线与ECU相连接。
其中一根为搭铁线，另一根是传感器的信号线，也是传感器的电源线，所以这根线叫信号和电源线。
水温传感器的信号线和电源线是一根线，共线的原因是发动机ECU内部5V参考电压电路设有分压电阻，因此当接上冷却液温度传感器后，发动机ECU就能根据分压信号判断冷却液冷度传感器与ECU的连接图1 冷却水温却液温度。
2 水温传感器的检测2.1 电阻检测2.1.1 检查电阻点火开关置于OFF位置，拆下冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测量传感器两端子间的电阻值。
其电阻值与温度的高低成反比。
2.1.2 单件检查电阻拔下冷却水温度传感器接插件，然后从发动机上拆下传感器，将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值。
汽车传感器的检测方法与经验技巧，很实用！传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
1. 对线性输出式节气门位置传感器进行检测① 拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。
② 用万用表测量传感器的怠速触点（IDL）信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
2. 检测热线式空气流量计的信号电压① 拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.1～1.2V 之间。
② 从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4V。
3. 利用测电阻的方法判断温度传感器好坏将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。
若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。
4. 用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
5. 用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。
6. 检测压电式爆震传感器是否良好点火开关处在“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。
汽车温度传感器的检测方法常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等 5 种。
随着汽车电子控制技术的发展，温度传感器的应用也越来越广，例如，冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器( 催化剂温度传感器) 、EGR 监测温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热敏开关等。
如何在实际维修中，对温度传感器进行快速检测? 一般有用万用表测电压、测电阻等方法，现述如下。
一、冷却液温度传感器当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。
会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。
利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。
在电控系统中也安有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。
冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。
冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC) ，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU 相连。
另一根为搭铁线．如图l 所示。
1 ．用万用表检测冷却液温度传感器(1) 在车检查。
将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1 挡，测试传感器两端子的阻值。
以皇冠 3 ．O 的THW 和E2 端子为例，在温度为0 ℃时，电阻为4 —7k Ω；在温度为20 ℃时，电阻为 2 ～3k Ω；在温度为40 ℃时间，电阻为O ．9 一1 ．3k Ω；在60 ℃时为O.4 ～0 ．7k Ω，在80 ℃时，为0 ．2 ～O ．4k Ω。
冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。
(2) 单件检查。
拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。
将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。
12个传感器的检测方法，快速判断车辆传感器好坏！13个柴油车传感器位置、功能详解12个柴油车传感器的故障现象，维修技巧【后处理】13个尿素泵传感器的位置、工作原理详解1、水温传感器水温传感器的精密度对喷油量有一定影响，当混合气过浓或者过稀时，应先检查水温传感器，然后检查其他传感器。
水温传感器的检测方法：在检查时，可拆下水温传感器，将其置于茶壶内对其进行加热测试，用万用表测量在不同水温时的电阻值，在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右，80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右。
如果测量结果不符合规定要求，则应更换水温传感器。
2、进气温度传感器其结构与水温传感器基本相似，检查时可使用万用表测量阻值进行判断。
在正常情况下，当温度在20℃时，阻值约为2~3kΩ，60℃时，阻值约为0.4~0.7kΩ。
如果测量结果不符合规定要求，则应更换其传感器。
当安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应更换空气流量计，清洗节气门体，更换原厂空气滤清器。
传感器损坏不用怕，用A203万用传感器替代，不许等待，车可直接开走，救援车队和卡友必备3、进气压力传感器采用速度/密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量，检测时通常检查传感器的电源电压和输出电压；△电源电压的检查拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头，将点火开关置于（ON）位置，然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则应更换或修复其电控线束；△ 输出电压的检查拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后将点火开关置于（ON）位置，用电压表在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压，接着向传感器内加真空；并测量不同真空下它的输出电压，该电压值应随真空密度的增大而降低，其变化情况应符合技术参数规定，否则应更换其传感器；4、氧传感器的检测氧传感器安装在发动机排气管上，起作用是检测排气管中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元依此信号来控制混合气的浓/淡；发动机油耗过大，严重冒黑烟。
水温传感器的测量方法
水温传感器的测量方法多种多样，其中一种常用的方法是通过接触式测量，即将传感器置于水中，直接测量水的温度。
这种方法需要将传感器插入到水中，确保接触到水体中心位置以获得准确的温度测量结果。
另一种常用的方法是非接触式测量，即通过红外线或激光等光学原理测量水的温度。
这种方法不需要将传感器直接插入水中，而是通过测量光的反射、吸收或散射等效应来得出水的温度。
无论是接触式还是非接触式测量方法，水温传感器通常都需要与数据采集或控制系统连接，以便将测量结果传输到计算机或其他设备中进行处理或控制。
需要注意的是，在进行水温测量时，应选择合适的传感器型号和材质，以适应不同水体环境的要求，并保证测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要定期校准传感器，以确保测量结果的精确性。
温度传感器绝缘电阻测试方法
1. 嘿，你知道温度传感器绝缘电阻测试方法有多重要吗？就像给它做一次全面体检呀！比如，把温度传感器想象成我们的身体，绝缘电阻就是身体的健康指标。
那怎么测试呢？咱可以先准备好专门的测试仪器哦！
2. 哎呀呀，温度传感器绝缘电阻测试可得认真对待！这就好比给它上一道保险呢。
举个例子，就像我们出门前要检查自己的物品有没有带齐一样，测试也要仔细呀！先把传感器的接线弄清楚吧。
3. 哇塞，温度传感器绝缘电阻测试方法大家得好好学一学呀！这简直就是为它保驾护航嘛。
好比赛车比赛，要确保赛车状态良好才能跑得飞快呀！可以采用那种分步测试的办法哦。
4. 嘿，你想想看，要是不懂温度传感器绝缘电阻测试方法，那不就抓瞎啦？这就像闭着眼睛走路一样危险呀！比如说，在测试的时候要注意环境因素呢，不能太潮湿或太脏啦。
5. 哟呵，学会温度传感器绝缘电阻测试方法好处多多呀！就像拥有了一把万能钥匙呢。
例如，你可以从最简单的基本步骤开始呀，一步一步来，肯定能搞定。
6. 哇哦，温度传感器绝缘电阻测试可不简单哦，但掌握了就超厉害啦！这就像征服一座高山一样有成就感呐！可以找个经验丰富的人来指导一下呀。
结论：温度传感器绝缘电阻测试方法很关键，大家一定要认真对待，通过合适的方法去进行准确测试，这样才能确保温度传感器的良好性能和安全性。
水温传感器的检测原理水温传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图，当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，系统根据接收到的电压值来计算出当前的水温。
检测方法；奇瑞ＱＱ的水温传感器测量水温管脚；用万用表的电阻挡，分别测量1和2之间的电阻值，在２０度时阻值为２．４５ＫΩ８０度时阻值为０．０５ＫΩ２测量线束插头，１脚为传感器地线，２脚为传感器信号，３脚为传到仪表盘信号。
用万用表电压档应为５Ｖ左右基准电压其安装力矩１５±２Ｎ水温传感器故障故障现象发动机难以起动, 特别在热机时最难以起动。
起动后, 又一直供给浓混合气, 因富油而怠速偏高。
原因传感器高阻值引发故障所谓高电阻, 即不管在任何状态下, 水温传感器都保持很高的电阻。
水温传感器高电阻状态, 随时提供给发动机ECU的都是冷机状态信息, 发动机ECU 发出都是低温供油信号, 会不停地加大供油量。
起动时, 由于ECU得到的水温信号是一个冷车信号, 所以加大喷油量以利起动, 火花塞常被燃油浸湿,。
至于出现高阻值的原因维修人员没必要知道二低电阻引发的故障故障现象发动机往往难以起动, 特别在冷机时最难以起动。
但是一旦起动成功后, 就能正常工作而无异常故障原因水温传感器低电阻状态, 随时提供给发动机ECU的都是热机状态信息, 发动机ECU 发出都是正常供油信号, 没有温度补偿供油。
因而起动时, 由于发动机ECU得到的水温信号是一个热机信号, 所以不发出加大喷油量的指令, 由于由于起动时混合气不浓, 发动机往往难以起动, 特别在冷机时最难以起动。
但是一旦起动成功后, 就能正常起动现象。
测量温度传感器好坏的方法温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
温度传感器的工作原理温度传感器通过利用物质各种物理性质随温度变化的规律把温度转换为可用输出信号。
现代的温度传感器外形非常得小，这样更加让它广泛应用在生产实践的各个领域中，也为我们的生活提供了无数的便利和功能。
温度传感器怎么测好坏1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物中，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。
3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100，PT1000，PT200，在冰水混合物中的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
温度传感器的测量方法温度传感器的测量方法按照感温元件是否与被测介质接触，可以分为接触式与非接触式两大类。
接触时温度测量接触式测温的方法就是使温度敏感元件与被测温度对象相接触，使其进行充分的热交换，当热交换平衡时，温度敏感元件与被测温度对象的温度相等，测温传感器的输出大小即反映了被测温度的高低。
常用的接触式测温的温度传感器主要有热膨胀式温度传感器、热电偶、热电阻、热敏电阻和温敏晶体管等。
这类传感器的优点是结构简单、工作可靠、测量精度高、稳定性好、价格低；缺点是有较大的滞后现象（测温时由于要进行充分的热交换），不方便对运动物体进行温度测量，被测对象的温度场是受传感器接触的影响，测温范围受到感温元件材料性质的限制等。
常见的接触式测温的温度传感器主要有将温度转化为非电量和将温度转化为电量两大类。
而转化为非电量的温度传感器主要是热膨胀式温度传感器；转化为电量的温度传感器主要是热电偶、热电阻、热敏电阻和集成温度传感器等。
发动机冷却液温度传感器检测方法发动机冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的重要传感器。
它的作用是将冷却液的温度转化为电信号，供车辆控制系统使用。
在车辆行驶过程中，如果发动机冷却液温度传感器出现故障，将会导致发动机过热或过冷，严重影响车辆的性能与安全。
为了检测发动机冷却液温度传感器是否正常工作，可以采用以下方法：1. 检查仪表盘显示：当发动机冷却液温度传感器故障时，仪表盘的温度指示器通常会出现异常。
可以通过观察仪表盘上的冷却液温度指示器是否显示不合理的温度值，如过高或过低，来初步判断传感器是否正常工作。
2. 使用OBD诊断工具：OBD诊断工具可以帮助检测发动机冷却液温度传感器的工作情况。
通过连接OBD诊断工具到车辆的OBD接口，并进行扫描，可以获取与传感器相关的故障码。
如果出现与传感器故障相关的故障码，就可以确认传感器可能存在问题。
3. 测量传感器的电阻值：发动机冷却液温度传感器通常是NTC（负温度系数）类型的传感器。
可以使用万用表测量传感器的电阻值，并与厂家提供的标准值进行比较。
如果测量得到的电阻值与标准值相差较大，就可以判断传感器存在故障。
4. 观察发动机工作状态：当发动机冷却液温度传感器故障时，发动机在运行过程中可能会出现一些异常症状。
例如，发动机可能会因为冷却液温度过高而出现过热的情况，或者因为温度过低而无法正常启动。
通过观察发动机的工作状态，可以初步判断传感器是否存在问题。
需要注意的是，以上方法只能初步判断发动机冷却液温度传感器的工作情况，如果怀疑传感器存在问题，最好将车辆送到专业的汽车维修店进行检测和维修。
及早发现和解决传感器故障，可以避免发动机因过热或过冷而受损，保障车辆的正常运行和驾驶安全。
热电阻温度传感器测量原理及使用方法
热电阻温度传感器是一种常用的温度传感器，它通过利用材料温
度变化产生的电阻变化来测量温度。
下面介绍一下热电阻温度传感器
的测量原理和使用方法。
热电阻温度传感器采用的是热电效应来测量温度。
它利用热电效
应原理，在热电偶的两端产生电势差，电势差的大小与温度差成正比。
热电阻与热电偶的不同之处在于，热电阻利用了材料的电阻随温度变
化的特性，通过测量材料的电阻值来推算温度。
热电阻温度传感器的工作原理如下：当温度变化时，热电阻材料
的电阻值也随之变化。
温度升高时，电阻值会增加；温度降低时，电
阻值会减少。
给定一个电流，通过检测材料的电阻值变化，就可以测
量出温度的变化。
这就是热电阻温度传感器的测量原理。
热电阻温度传感器的使用方法也很简单。
首先，需要将热电阻安
装在被测物体上，并保证与被测物体完全接触。
接着，将热电阻接在
检测电路中，并给定一个电流。
最后，通过检测电路的输出值，就可
以推算出被测物体的温度。
总之，热电阻温度传感器是一种可靠、准确的温度传感器，具有
测量范围宽、稳定性好、响应快等特点。
在实际应用中，需要根据被
测物体的特性选择合适的温度传感器，并严格按照使用方法来操作和
维护。
温度传感器的使用方法
温度传感器是一种测量温度变化的设备，使用方法如下:
1. 打开温度传感器的包装盒，取出传感器。
2. 将传感器插入测量对象中，通常情况下，传感器与测量对象接触的表面应该是平整的，并要避免传感器与任何物体相互接触。
3. 确认传感器与测量对象接触良好，然后将传感器插入温度计或温度计显示屏的插头。
4. 启动温度计，并设置合适的温度范围和单位。
然后读取屏幕上显示的温度数值。
5. 按需调整设置，如需要重新设置温度单位或调整范围等。
如果需要存储数据，可以将数据通过连接电脑的数据接口进行传输，保存到电脑上。
6. 使用完毕后，将传感器从测量对象中拔出，将其回收到包装盒中。
温度传感器可以广泛应用于实验室科研、医疗、食品安全等领域，需要注意在使用过程中保持设备的干燥、整洁，避免过度曝气、污染和损坏。
传感器工作温度范围测定方法嘿，咱今儿就来聊聊传感器工作温度范围测定方法。
你说这传感器啊，就像是机器的小眼睛、小耳朵，得在合适的温度范围内才能好好干活呢！那怎么知道这个合适的范围呢？咱先得有个概念，就好比人一样，太热了咱会热得难受，太冷了咱会冻得哆嗦，传感器也有它的“脾气”呀！要测定它的工作温度范围，那就得给它来点不同温度的“考验”。
可以弄个专门的测试环境呀，把传感器放进去，就像给它建了个特别的小房子。
然后呢，慢慢升高温度，看看它啥时候开始“闹脾气”，不好好工作了。
这就好比你跑步，慢慢加速，看你能跑到多快才跑不动了。
或者呢，从低温开始，一点一点往上升温，就像冬天慢慢过渡到夏天。
在这个过程中，仔细观察传感器的反应，是不是信号变得不稳定啦，是不是测量的数据不准确啦。
这还不够呢，还得多次重复这个过程，可不能一次就下结论。
就跟咱做事一样，多试几次才放心嘛。
而且呀，不同类型的传感器，测定方法可能还不太一样哦。
比如说那种很精细的传感器，就得多花点心思，温度变化得更缓慢一些，要像照顾小婴儿一样小心翼翼。
不然一个不小心，可能就把它给弄坏啦。
再想想，如果没有测定好工作温度范围，那会咋样呢？那传感器可能就会时不时出错，就像你走路时不时崴一下脚，多闹心呀！咱得认真对待这个事儿，不能马虎。
这就好像你找对象，不得好好了解清楚对方的脾气性格呀，不然以后日子咋过呢？总之呢，传感器工作温度范围的测定可不是个简单的事儿，需要耐心和细心。
得像个侦探一样，一点点找出它能承受的温度边界。
只有这样，才能让传感器在合适的温度下发挥出最佳的作用，为我们的各种设备和系统好好服务呀！所以呀，可别小瞧了这个测定方法哦，它可是很重要的呢！。
温度传感器怎么测量好坏？温度传感器坏了有什么特征温度传感器也就是负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻越小，测量温度传感器好坏时先看其阻值能不能根据温度的变化而变，再看其变化的阻值是不是在标定的范围之内。
通过检测元件方法来测温度传感器好坏检测传感器，从来只考虑两个方面的表现。
1、能用。
2、好用。
对于温度传感器，能用，就是通电可以工作。
好用，就是精度和响应时间合乎规格。
因此，不管是电阻输出，电流输出还是电压输出的温度传感器，都是要先通电测试，看看是否有输出值。
如果通电后有输出值，即可证明传感器时能用的。
然后通过标准表对于温度值，检查精度，看其是否在标称范围之内。
再通过检查变温曲线的延迟时间，来判别传感器的响应速度。
t0.9只要小于30秒，就算是合乎规格的产品。
温度传感器测量好坏有以下四种方法；1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。
3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
万用表测量温度传感器的好坏的方法如果是好几万欧,或是接近0欧(如:0.1以下)那肯定坏了....另外可以拿个纸杯倒杯热水,把传感器放进去,用万用表测量阻值看有没有变化...如果均匀变化且在正常范围内,几百上千阻左右,那就是正常的(-40度：450千欧;20度：2.5千欧;130度，100欧。
)温度传感器有什么特征1、介绍：温度传感器，是利用物质各种物理性质随温度变化的规律，把温度转换为电量的传感器。
2、呈现方式：这些呈现规律性变化的物理性质主要有体。
3、种类：温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
汽车进气温度传感器的故障检测方法
进气温度传感器通常安装在空气滤清器之后的进气软管上或空气流量计上，还有的在空气流量计和谐振腔上各装一个，以提高喷油量的控制精度。
进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，外部用环氧树脂密封。
它和ECU的连接方式与水温传感器相同。
进气温度传感器的检测方法：
（1）进气温度传感器的电阻检测
进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。
单件检查时，点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下;用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器;用万用表Ω档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。
如果与标准值不符，则应更换。
（2）进气温度传感器的输出信号电压值检测
当点火开关置于“ON”位置时，ECU的THA端子与E2端子,进气温度传感器连接器THA与E2端子间的电压值在20℃时应为0.5-3.4V。
温度传感器怎么测好坏_温度传感器的测量方法
温度传感器在电路中我们经常可以见到，那么当温度传感器坏了，你知道怎么检测吗？检测方法又有哪些呢？鉴于此，本文主要介绍关于温度传感器好坏的检测，以及检测的方法。
温度传感器温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
温度传感器通过利用物质各种物理性质随温度变化的规律把温度转换为可用输出信号。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
现代的温度传感器外形非常得小，这样更加让它广泛应用在生产实践的各个领域中，也为我们的生活提供了无数的便利和功能。
温度传感器怎么测好坏1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。
3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100，PT1000，PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
温度传感器的测量方法温度传感器的测量方法按照感温元件是否与被测介质接触，可以分为接触式与非接触式两大类。
1.接触时温度测量
接触式测温的方法就是使温度敏感元件与被测温度对象相接触，使其进行充分的热交换，当热交换平衡时，温度敏感元件与被测温度对象的温度相等，测温传感器的输出大小即反映了被测温度的高低。
常用的接触式测温的温度传感器主要有热膨胀式温度传感器、热电偶、热电阻、热敏电阻和温敏晶体管等。
这类传感器的优点是结构简单、工作可靠、测量。
