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钢支撑安装及拆除安全专项施工方案一、编制依据1.1《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）1.2《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）1.4《建筑施工临时设施技术规范》（JGJ/T18-2019）1.5《建筑工程安全生产法规及相关要求》1.6《建筑工程安全生产技术规范》（JGJ87-2012）1.7《建筑工程管理与实务》1.8《建筑工程安全生产操作规程》1.9《建筑工程施工组织设计》1.10《建筑工程施工总承包合同》1.11《建筑工程施工图纸》1.12《施工现场实际情况》二、工程概况2.1工程名称：XXX项目2.2工程地点：XXX2.3工程规模：总建筑面积XXX平方米2.4施工内容：地下室、裙楼、主楼等结构施工2.5基坑支护形式：钢支撑三、编制原则3.1安全第一，预防为主，综合治理3.2科学合理，经济适用3.3确保工程质量，提高施工效率3.4遵守国家法律法规，符合行业标准四、施工准备4.1组织施工人员学习本方案，明确各自职责，确保施工安全。
4.2对施工人员进行安全技术交底，使全体施工人员了解施工过程中的安全注意事项。
4.3检查施工机具、设备是否完好，确保施工过程中设备正常运行。
4.4准备足够的施工材料，确保施工过程中材料供应充足。
4.5与相关部门沟通协调，确保施工过程中各项保障措施落实到位。
五、施工过程5.1施工步骤5.1.1测量放线：根据设计图纸，在基坑四周设置控制点，进行测量放线。
5.1.2土方开挖：按照设计要求，进行分层对称开挖，严禁超挖。
5.1.3钢支撑安装：按照施工方案，进行钢支撑的安装。
5.1.4混凝土浇筑：在钢支撑安装完成后，进行混凝土浇筑。
5.1.5基坑回填：混凝土强度达到设计要求后，进行基坑回填。
5.2安全措施5.2.1确保施工过程中，基坑四周设置足够的排水设施，防止基坑积水。
5.2.2施工过程中，加强对基坑周边环境的监测，发现异常情况及时采取措施。
钢支撑架设及拆除专项施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (5)1.3 施工目的和意义 (6)二、工程特点及难点分析 (6)2.1 工程特点概述 (7)2.2 重点和难点分析 (8)三、钢支撑架设前的准备工作 (10)3.1 技术准备 (11)3.2 物资准备 (12)3.3 人员组织 (13)四、钢支撑架设技术要求 (14)4.1 架设工艺流程 (15)4.2 关键技术要点 (17)4.3 质量控制措施 (18)五、钢支撑拆除前的准备工作 (19)5.1 技术准备 (20)5.2 物资准备 (21)5.3 人员组织 (22)六、钢支撑拆除技术要求 (23)6.1 拆除工艺流程 (24)6.2 关键技术要点 (25)6.3 质量控制措施 (26)七、安全防护措施 (27)7.1 安全检查内容 (28)7.2 安全防护设施 (29)7.3 应急预案 (30)八、应急预案与事故处理 (31)8.1 应急预案制定 (32)8.2 事故预防措施 (34)8.3 事故处理程序 (35)九、施工过程中的监测与调整 (36)9.1 监测内容和方法 (37)9.2 数据分析与调整策略 (38)9.3 变更管理 (40)十、验收及移交 (43)10.1 验收标准与方法 (44)10.2 竣工资料整理 (44)10.3 工程移交事宜 (46)一、前言随着现代建筑技术的日新月异，高层建筑如雨后春笋般拔地而起。
在众多建筑结构形式中，钢结构以其强度高、重量轻、抗震性能好等优点在现代建筑中占据了重要地位。
随着建筑高度的增加和结构的日趋复杂，钢结构施工中的安全问题也日益凸显。
钢支撑架设及拆除作为钢结构施工过程中的关键环节，其安全性和合理性直接关系到整个建筑的安全性能。
为了确保钢支撑架设及拆除工作的顺利进行，降低施工过程中的安全风险，本专项施工方案旨在明确施工目标、制定详细的技术措施、分析可能存在的风险并采取相应的预防措施。
钢支撑架设及拆除专项施工方案一、施工目标和任务：1.确保施工过程中的安全生产，防止事故的发生；2.按照设计要求，准确、稳定地设立钢支撑架；3.单次架设钢支撑架的高度不低于设计要求，并满足工程进度的要求；4.拆除钢支撑架时，确保不对周围环境及其他工程设施造成破坏。
二、施工前准备工作：1.组织力量人员：确定施工班组成员，组织人员到场；2.施工机械设备：准备好必要的施工机械设备，如吊车、起重机、挖掘机等；3.材料准备：准备好所需的钢管、扣件、垫木等材料；4.现场测量：根据设计要求，进行现场测量，并标识好钢支撑架的设立位置和高度。
三、施工步骤和方法：1.土地开挖：使用挖掘机进行土地开挖，确保钢支撑架的设立位置平整、稳定；2.钢支撑架的组装：根据设计要求，将钢管和扣件按照标准进行组装，注意扣件的紧固程度；3.吊装和安装：使用吊车或起重机将组装好的钢支撑架吊放到指定位置，并通过水平仪进行校正，确保钢支撑架的水平度；4.固定和支撑：根据设计要求，在钢支撑架的底部设置垫木，并使用钢钉或膨胀螺栓进行固定，保证钢支撑架的稳定性；5.拆除钢支撑架：按照施工进度和需要，逐步拆除钢支撑架，确保拆除过程中的安全性和稳定性；6.清理现场：施工结束后，清理现场，保持周围环境整洁。
四、安全措施：1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证人员的安全；2.设立警示标志，设置警戒线，并指定专人进行安全管理和指挥；3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；4.机械设备必须经过质检合格，并定期进行维护保养；5.施工人员必须经过相关安全教育培训，并持有相关证书；6.制定应急预案，做好应急处置工作，防止事故的发生。
五、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证钢支撑架的稳定性和牢固性；2.钢管和扣件必须进行检查，确保产品质量符合要求；3.施工过程中，进行现场监督检查，发现问题及时纠正。
六、环境保护：1.施工过程中，按照环保要求进行施工，避免对周围环境造成污染；2.注意合理利用材料，减少浪费。
钢支撑施工方案，完整版.doc范本一：钢支撑施工方案1. 引言本文档为钢支撑施工方案的详细说明，旨在确保施工过程的安全和有效性。
钢支撑施工方案的主要目标是确保结构的稳定性和承载能力，并提供详细的操作流程以保证施工质量。
2. 工程背景及目标项目位于某地，总建筑面积XX平方米，主要包括地下室、楼层、外墙等结构。
本方案的目标是采用钢支撑的方式，对结构进行支撑和加固，以确保施工过程中的稳定性和安全。
3. 施工方案3.1 施工准备3.1.1 仔细查阅相关结构设计图纸，了解结构特点和要求。
3.1.2 准备必要的工具和设备，包括钢支撑材料、支撑工具、螺栓和焊接设备等。
3.1.3 制定施工计划，确定施工的时间节点和工序安排。
3.2 钢支撑的安装3.2.1 确定钢支撑的安装位置和数量，根据结构设计要求进行布置。
3.2.2 在安装位置进行预处理，保证支撑基础的平整和牢固。
3.2.3 使用适当的工具和设备，将钢支撑逐步安装到指定位置，确保支撑的稳定性。
3.3 钢支撑的调整与加固3.3.1 检查已安装的钢支撑是否符合结构设计要求，如发现问题及时进行调整。
3.3.2 若有需要加固的部分，采取适当的措施，如增加支撑点、加固连接部位等。
3.4 施工过程中的安全措施3.4.1 在施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.4.2 使用合适的安全防护设备，如安全帽、护目镜、防护手套等。
3.4.3 组织施工人员进行安全培训，提高安全意识和应对突发情况的能力。
4. 施工结束及验收4.1 施工结束后，对钢支撑进行全面检查，确保安装合格。
4.2 协调相关部门进行验收，根据验收结果进行必要的调整和整改。
4.3 完成施工验收后，撤离施工现场并做好清理工作。
附录：1. 结构设计图纸2. 施工计划3. 相关合同和协议法律名词及注释：1. 钢支撑：指采用钢材制成的支撑构件，用于加固建筑结构的稳定性。
2. 结构设计图纸：指反映建筑结构设计方案的图纸，包括平面图、剖面图、承重墙、柱子等。
钢支撑施工方案在现代建筑工程中，钢支撑作为一种常见的临时结构加固手段，其稳定性和安全性对整个工程的顺利进行至关重要。
一个科学合理的钢支撑施工方案不仅能够保障施工人员的安全，还能提高施工效率，确保工程质量。
本文将提供一个钢支撑施工方案的范本，供业内人士参考。
一、编制依据在制定钢支撑施工方案时，我们需遵循国家及地方的相关建筑施工规范和标准，结合工程的具体情况，如地质条件、周边环境、施工工艺等因素，确保方案的科学性和合理性。
二、工程概况简要介绍工程的基本情况，包括工程名称、地点、规模、结构类型等，以及钢支撑系统的应用范围和目的。
三、钢支撑设计要求详细说明钢支撑的设计参数，包括材料规格、尺寸、承载力等，确保设计方案满足工程需求。
同时，考虑到施工过程中可能出现的不利因素，设计时应留有适当的安全储备。
四、施工准备列出施工前需要准备的工作，如施工图纸的审核、材料的采购与检验、施工设备的准备和检查、施工人员的培训等。
五、施工流程详细阐述钢支撑的施工流程，从基础处理、定位放线、钢支撑组装、安装、检验到拆除等各个环节，每一步骤都应有明确的操作指南和质量要求。
六、安全措施强调施工过程中的安全管理，包括施工现场的警示标识、安全防护设施的设置、应急预案的制定等。
确保每一位施工人员都能够了解并遵守安全操作规程。
七、质量控制介绍钢支撑施工过程中的质量控制措施，如焊接质量的检测、螺栓连接的扭矩控制、支撑体系的垂直度和稳定性检测等。
八、环境保护提出施工过程中应采取的环境保护措施，减少对周边环境的影响，如噪音控制、废弃物的分类回收等。
九、进度计划根据工程总体进度要求，制定钢支撑施工的时间计划，确保各个施工环节能够协调进行，不延误总工期。
十、总结与建议在方案的对整个钢支撑施工方案进行总结，并提出可能遇到的问题及解决建议，以便施工单位能够及时调整和优化施工策略。
# 钢支撑工程施工方案## 1. 工程概况本工程为XX市某地铁站建设项目，位于市中心繁华地段，主要包括基坑开挖、地下室建设及地铁站主体结构施工。
基坑深度约为20m，周边环境复杂，邻近多项重要建筑物，因此，基坑支护结构的选择和施工至关重要。
本工程采用钢支撑系统作为基坑支护结构，以确保施工安全和周边建筑物的安全。
## 2. 钢支撑系统介绍钢支撑系统主要包括支撑杆件、连接件和锚固件等组成部分。
本工程选用的钢支撑材料为Q235B级钢，支撑杆件采用H型钢，连接件为高强度螺栓，锚固件为锚筋和锚板。
钢支撑系统具有以下优点：1. 高强度、良好的稳定性和刚度；2. 施工速度快，有利于缩短工期；3. 重复使用率高，降低工程成本；4. 良好的抗变形能力和抗震性能；5. 安装、拆卸方便，有利于施工安全管理。
## 3. 施工准备（1）材料准备：根据设计图纸和工程量清单，提前采购符合要求的钢材、连接件和锚固件等材料，并进行质量检验。
（2）施工设备：准备合适的施工设备，如吊车、挖掘机、平板车、焊接设备、测量仪器等。
（3）技术培训：对施工人员进行技术培训，使其熟悉钢支撑系统的施工方法、工艺要求和质量标准。
（4）施工现场准备：清理施工现场，排除障碍物，确保施工道路畅通；设置安全警戒线，防止非施工人员进入施工现场。
## 4. 施工方法及工艺（1）测量放线：根据设计图纸，进行基坑周边的测量放线，确定钢支撑的安装位置。
（2）预埋锚固件：在基坑壁上预埋锚固件，锚固件应与基坑壁紧密结合，确保锚固力满足设计要求。
（3）安装支撑杆件：将支撑杆件运输至施工现场，采用吊车将杆件吊装至预埋锚固件处，连接高强度螺栓，确保连接牢固。
（4）安装连接件：在支撑杆件之间安装连接件，使支撑系统形成整体，提高稳定性。
（5）调整与验收：对钢支撑系统进行调整，使其满足设计要求；组织验收，确保施工质量。
## 5. 施工组织及管理（1）施工流程：明确施工流程，确保各环节紧密衔接，提高施工效率。
钢支撑、围檩专项施工方案.2.清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，笔尖轻触着纸张，那些关于钢支撑和围檩的施工方案就像电影画面一样，在我脑海中浮现。
十年的方案写作经验告诉我，每一个细节都不能忽视，每一个步骤都要精确到位。
一、工程概况这次的项目位于繁华的都市中心，一栋现代化的大楼拔地而起，而我们的任务就是确保大楼基础的安全稳固。
钢支撑和围檩是关键，它们就像人体的骨骼，支撑起整个工程的稳定。
二、施工准备1.施工材料准备：选用高品质的钢材，严格按照国家标准进行检验，确保材料的质量。
2.施工工具准备：准备好各类施工工具，包括扳手、螺丝刀、焊接设备等，确保工具的完好。
3.施工人员培训：对施工人员进行专业的技术培训，确保他们能够熟练掌握施工技巧。
三、施工流程1.钢支撑安装：a.对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
b.按照设计图纸，准确测量钢支撑的位置。
c.使用吊车将钢支撑吊装到指定位置，然后进行焊接固定。
d.对焊接部位进行质量检查，确保焊接牢固。
2.围檩安装：a.围檩的安装顺序要严格按照设计要求进行，不能有任何偏差。
b.使用专业的安装工具，确保围檩的安装精度。
c.在围檩安装过程中，要随时检查其稳定性，发现问题及时处理。
3.钢支撑与围檩的连接：a.钢支撑与围檩的连接部位要焊接牢固，不能有丝毫松动。
b.连接完成后，对连接部位进行检查，确保连接质量。
四、施工质量控制1.材料质量：所有材料必须符合国家标准，不得使用不合格材料。
2.施工过程：施工过程中要严格按照设计方案进行，不得擅自改变施工方案。
3.施工安全：施工现场必须设置安全防护措施，确保施工人员的安全。
五、施工难点及解决方案1.难点：钢支撑和围檩的安装精度要求高，一旦出现偏差，会影响整个工程的安全。
解决方案：使用专业的测量工具进行测量，对安装人员进行严格的培训，确保安装精度。
2.难点：施工过程中可能会出现突发事件，如恶劣天气、材料供应不足等。
解决方案：制定应急预案，提前准备备用材料，确保施工不受影响。
钢支撑工程施工方案1. 引言1.1 背景钢支撑工程是一种常见的建筑结构施工技术，主要用于提供临时或永久性的结构支撑。
它通常由钢材制成，并用于支撑和稳定建筑物，在施工期间起着至关重要的作用。
本文档旨在提供钢支撑工程的施工方案，以确保施工过程安全可靠，高效完成。
1.2 目的本文档的目的是为施工人员提供一份详细的钢支撑工程施工方案，以指导他们在实际操作中进行正确的施工步骤和措施。
通过合理的施工方案，可以最大限度地减少事故风险，保障工作人员的安全，确保施工质量和进度。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•钢质支撑杆：根据设计要求，选择适当规格和长度的钢质支撑杆；•螺栓和螺母：用于连接钢质支撑杆的螺栓和螺母；•支撑垫板：用于增加支撑面积，分散荷载；•手持工具：包括扳手、电钻等。
2.2 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•起重设备：用于搬运和安装钢质支撑杆；•焊接设备：用于必要的钢质支撑杆的焊接工作；•测量设备：如水平仪、测量尺等，用于测量和校准支撑杆。
2.3 施工人员准备确保施工人员具备以下要求：•具备一定的施工经验和技能；•熟悉施工方案，了解每个步骤的操作方法；•具备相关的安全知识和操作规范。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场按照设计要求，确定支撑杆的布置位置和数量。
施工人员按照平面布置图标记好支撑点的位置，并清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
3.2 预制支撑杆根据设计要求和标准，将钢质支撑杆按照需要的长度进行切割和加工。
确保切割和焊接过程符合相关的安全规范。
3.3 安装支撑杆根据设计要求和标准，使用起重设备将预制好的支撑杆安装到预先确定的支撑点上。
施工人员需要使用测量设备进行校准，确保支撑杆的垂直度和水平度。
3.4 连接支撑杆使用螺栓和螺母将支撑杆连接起来，形成支撑体系。
施工人员需要确保螺栓和螺母的紧固力合适，以保证整个支撑系统的稳定性和安全性。
3.5 安装支撑垫板根据设计要求，将支撑垫板安装在支撑杆的底部，以增加支撑面积，分散荷载。
钢支撑施工技术方案一、引言钢支撑是在施工过程中起到支撑作用的主要结构组件之一。
它们通常用于桥梁、高层建筑、航空维护设施等工程中，为工程提供稳定的支撑和保证施工安全。
本文将介绍钢支撑施工的技术方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、施工方法的选择等方面。
二、施工前的准备工作1. 设计准备：在开始施工之前，必须进行详细而精确的工程设计。
这包括确定支撑结构的类型、尺寸等。
同时，根据工程实际情况，还需要进行相关结构计算和分析，确保钢支撑能够承受工程载荷，并满足安全要求。
2. 材料准备：根据设计要求，采购所需的钢材和其他相关材料。
在选择钢材时，要注意其质量和性能，确保其具有足够的强度和耐久性。
3. 设备准备：准备好施工所需的设备和工具，例如起重机械、焊接设备等。
4. 现场准备：清理施工现场，确保施工区域平整，并进行必要的临时保护措施，以确保工人和设备的安全。
三、施工过程中的安全措施1. 安全培训：在施工开始之前，对施工人员进行必要的安全培训和指导，明确工作责任和安全要求。
培训内容包括操作安全、防护措施、应急处理等。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全警示标志和安全护栏，确保工人和周围人员的安全。
为工人配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护服、防护眼镜等。
3. 安全监控：设置施工现场的安全监控系统，及时发现并处理潜在的安全隐患。
四、施工方法的选择1. 钢支撑结构的安装：根据设计要求和实际情况，选择合适的安装方法。
常见的安装方法包括焊接、螺栓连接、拼装等。
2. 支撑系统的调整：在安装钢支撑后，进行必要的调整工作，确保支撑结构的稳定性和垂直度。
这可能包括使用调节杆、液压顶千斤顶等。
3. 支撑结构的检测：在施工过程中，要对支撑结构进行定期检测，确保其质量和可靠性。
这可以通过非破坏性检测、视觉检查等方式来进行。
4. 工艺控制：施工过程中，要注意控制施工质量，防止出现焊缺、材料疲劳等问题。
同时，要合理控制施工进度，确保施工按计划进行。
基坑钢支撑施工方案一、施工目标1.安全：保证施工过程中的安全，减少事故风险。
2.质量：确保施工的质量，满足设计和监理要求。
3.进度：按照工期要求，合理安排施工进度。
二、施工前准备1.方案设计：根据设计和监理要求，设计合理的基坑钢支撑方案。
将方案提交给监理单位进行审批。
2.材料准备：采购和储备钢板桩、钢支撑杆等施工所需材料，保证施工过程中材料的及时供应。
3.人员组织：组织施工团队，确保施工人员熟悉工艺流程和操作要求。
4.设备检查：检查和维修施工所需设备，确保设备的正常运作。
5.安全措施：制定和宣传施工安全规章制度，提高施工人员对安全的重视。
三、施工工艺1.基坑标定：根据设计要求，在地面上标定基坑的轮廓，并采用直线桩与斜向桩的方式进行标定。
2.钻孔安装：按照设计要求，在标定的位置进行钻孔。
钻孔的直径和深度需符合设计的要求，并保证钻孔的垂直度。
3.钢支撑装配：根据设计方案，在钻孔中安装钢支撑杆。
将钢支撑杆的长度、直径、孔距等参数进行标定，并采用螺旋连接方式进行连接。
4.钢板桩安装：在钻孔周围设置固定点，并固定钢板桩。
钢板桩的数量需根据设计要求进行安装，并按照一定的倾斜角度安装。
5.钢支撑调整：在安装完钢板桩后，进行钢支撑的调整，以确保其水平度和垂直度符合设计要求。
调整过程中需严格按照压紧杆的规定进行操作。
6.施工排水：根据设计要求，设置并维护排水系统，确保基坑内不积水。
排水系统应具备排水效率高、排水阻力小、简单易维修等特点。
7.检查验收：施工完成后，由监理单位进行验收，对施工质量进行检查，确保施工符合设计要求。
四、施工中的安全措施1.安全交底：对施工人员进行安全交底，明确施工的风险和安全措施。
2.现场防护：在施工现场设置安全警示标志，明确施工区域，防止他人进入施工区域。
3.操作规程：制定操作规程，并培训施工人员，确保操作的规范和安全。
4.安全设施：在施工现场设置安全设施，如防护网和警示灯，确保施工过程中的安全。
一、编制说明1.1.编制依据（1）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程招标文件。
（2）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程主体工程围护结构施工图设计。
（3）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程勘察报告的水纹地质、环境和管线探查资料。
（4）现行的主要施工规范、规程和标准。
1.2.编制原则(1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款；(2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高效优质完成本标段内所有工程；(3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性；(4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响；(5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工；1.3.编制范围主要工程范围包括主体结构钢支撑架设及拆除。
二、工程概况2.1. 工程位置南宁东站综合交通枢纽工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程是轨道交通1号线、7号线换乘车站，站址位于国铁南宁东站站房南侧地下，地铁1、7号线东西方向穿过东站南广场，2条轨道交通线平行换乘。
工程地处南宁市青秀区，位于凤岭北路以北、凤凰岭路以东，高坡岭路以西，地势东西高中间低，且起伏很大，最大高差达25m以上。
2.2.工程地质场区范围属剥蚀丘陵地貌，覆盖层为第四系土层，其下为第三系半成岩，泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩。
地层岩性分述如下：（1）填土（Q4ml）素填土①2层：灰黄色，以粉土为主，稍密，稍湿～湿，含砖渣、砾石、植物根。
填土层广泛分布于拟建车站的地表，厚度约为0.50～1.50m。
（2）第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层：黄褐～褐红色，硬塑，粘粒含量高，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。
（3）第三系岩层（E）第三系岩层（E）按不同岩性特性、状态分为6个亚层。
1）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：灰～青灰色，未成岩，呈硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂。
属于极软岩。
2）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层：灰～青灰色，成岩程度较浅，成硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈长柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂。
属于极软岩。
3）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层：灰～青灰色，成岩程度较深，土状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量碳质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。
属于极软岩。
4）粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-1层：灰黄～青灰色，尚未成岩，呈中密砂土状，含少量铁锰质结核，含粉砂较多，用清水回转钻进，取上岩芯呈粉细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出沿线呈碎块状，用手易掰开。
5）粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-2层：灰黄～青灰色，成岩程度较浅，呈密实砂土状，含少量铁锰质结核，含粉砂较多，用清水回转钻进，取上岩芯呈粉细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出沿线呈碎块状，用手易掰开。
6）粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层：灰黄～青灰色，含少量铁锰质结核，含粉砂较多；在地层中进行原位测试，用清水回转钻进或地下水位以下锤击钻进时，取上岩芯呈粉细砂状，少量岩芯呈碎块状，含泥量较多的地层，岩芯多呈块状，少量呈短柱状。
2.3.水文地质工程场地内地表水体为鱼塘，由于水塘分布在小型冲沟内，鱼塘水主要来自大气降水汇集，每年4～10月为雨季，降雨充沛，鱼塘水量会明显增多，水体深度约0.6~1.2m，局部鱼塘底地层为粉砂岩、泥质粉砂岩，导致地表水与地下水有一定的水力联系，车站开挖时，应对鱼塘进行疏干、清淤处理。
根据钻探情况，结合地下水赋存条件、含水介质及水力特征的分析，场地地地下水主要为基岩裂隙孔隙水，具有承压性，地下水类型为承压水（三）。
该层地下水主要赋存于下伏第三系半成岩状态的以粉砂岩为主的粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层的裂隙及孔隙中，稳定水位埋深为6.7～14.1m，标高为81.59～96.85m。
根据勘探情况，基岩裂隙水总体水量不大，但是该含水层容易被渗出的地下水带出形成“流砂”，施工时要考虑车站基坑的地下水控制措施，及时封闭并设置反虑层。
基岩裂隙孔隙水补给来源主要来自大气降水及附近地表水体入渗补给，沿含水层渗流排泄，每年4～10月为雨季，降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降雨减少，地下水位随之下降。
含水层的水头高度与上覆泥岩粉砂质泥岩隔水层的厚度有关，含水层埋深越深，上覆隔水层厚度越大，承压水的承压水头越高，反之较低。
根据勘察，未发现上层滞水，但是由于上覆填土残积土与基岩渗透性差异，地表水和大气降水下渗，在界面上可能形成局部的上层滞水。
如施工时遇上层滞水，可采取明排措施。
2.4.支撑体系车站主体结构东端基坑竖向设二道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑，西端设置三道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二、三道为钢支撑。
围护结构支撑体系由支撑、腰梁等组成。
车站第一道支撑采用截面1000mm×1000mm 的钢筋混凝土支撑，其余支撑采用Φ609mm，t=16mm厚的钢支撑。
钢管支撑设活动端头，以便施加预压力，预加压力按不大于支撑设计轴力的40%～60%计。
第一道混凝土支撑撑于冠梁上，其余支撑与围护桩间采用腰梁连接，腰梁采用强度为C30，尺寸为1300mm*1200mm混凝土腰梁。
三、施工管理机构图3 施工组织机构框图四、施工准备4.1、施工用电本车站分别设置3台200KW发电机以供现场用电。
4.2、施工用水施工场地附近为城市居民区，路口为市政自来水管道，施工用水从自来水接口引入，场地内的施工用水采用φ50钢管敷设至施工工点。
4.3、人员配备现场工区长：1人；测量工程师：1人；质检工程师：1人；检测试验工程师：1人；专职安全员：1人；技术员、测工6人，监控量测组：6人；钢支撑安装班18人。
4.4、主要机械、设备、机具配置主要机械、设备、机具配置见表4.4主要投入机械、设备一览表。
五、钢支撑安装方案5.1.施工准备（1）、作业人员进场，并满足作业需求。
（2）、施工机械、施工材料准备到位，并满足作业需求。
（3）、对新进作业人员进行安全、技术交底。
（4）、基坑安全防护准备到位。
5.2.施工工艺流程钢支撑安装流程如下：测量定位→安装钢围檩托架→安装钢围檩→在地面拼接好支撑吊装就位→施加预应力→加设楔形垫块垫紧→千斤顶卸载。
钢支撑安装施工工艺流程图3.2.钢支撑安装建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用；复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录；对超标支撑现象，要及时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。
支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。
支撑安装前应先安装好钢围檩，将预先加工好的钢牛腿焊接在钢围檩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。
3.3.钢支撑拆除5.2 施工组织（1）、钢支撑安装施工组织根据施工段的划分，开挖时为保证施工进度、控制工程质量和施工安全，本标段的基坑土方开挖主要采用机械开挖，人工配合挖土、修边平坡。
开挖时严格按施工组织设计进行，及时支撑。
采用分段、分层开挖，第一层开挖长度不超过7米，第二层及以下各层的土层开挖长度不大于3米。
基坑分四次开挖至基底，第三层开挖深度开挖至设计钢支撑以下0.5m，第四层在对应第二道支撑安装后，采用小型挖掘设备开挖至基底。
在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加过程严格控制在10小时以内；开挖出的垫层宜同样快速浇筑，挖出一段立即浇筑一段，确保基坑安全。
（2）、组织原则土方开挖必须在围护结构封闭完成后方可进行，钢支撑安装采取挖到位，立即安装的快速施工防护原则。
5.3钢支撑安装（4）确保钢支撑稳固的安全技术措施1）支撑在拼装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线必须在同一平面上，为保证平直，横撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧。
各轴线允许偏差≤2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求，钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。
用φ 16 钢筋做吊环，紧固于围护上，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应串联，防止坠落。
2）焊接钢管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在 1.5mm 以内，每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合规范及设计要求。
3）钢管纵向对接焊缝为Ⅱ级，端头牛腿部分角焊缝为Ⅱ级，其余均为Ⅲ级。
焊接圆管的加工精度为椭圆度不应大于2D/1000（D 为钢管直径）4）钢支撑支撑面的处理：当钢围檩范围内桩身面不平时，应进行修凿、填补，使之面正、垂直、平整，填补采用M20细石混凝土。
5）基坑开挖及主体结构施工期间，严禁施工机具碰损支撑系统。
支撑系统仅承担轴力，施工期间不得施加其它荷载，以避免支撑系统因超载过大造成失稳。
6）根据支撑轴力监测情况，将受力与设计工况下的受力进行比较，若有异常情况立即加强支撑。
7）钢支撑施加预应力后，在土方开挖和内部结构施工时，严密监察围护结构变形情况，发现异常及时研究并迅速采取补救措施。
同时土方开挖和结构施工时，派专人负责监管支撑安全工作，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。
1）根据基坑宽度将活动端、固定端、标准管节在施工现场拼装成整体，不同管节之间及管节与端头之间用法兰连接。
2）利用吊车将拼装好的钢支撑吊放到已焊接好的钢围檩托架板及工具柱的托架上，此阶段吊车的钢丝绳保持紧张状态，待钢支撑预加轴力完成后再松开。
安装钢支撑时用测量仪器校正，控制好轴线位置，防止钢支撑安装不到位。
3）为使桩、钢围檩、支撑结合紧密，并有效减少基坑外地层的沉陷及减少围护桩桩体向内的位移，支撑安设好后，每根钢支撑均在一端设置千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后立即用2台液压千斤顶对支撑施加预顶力，按设计要求在活动端沿支撑两侧对称逐级施加支撑预应力，为减少温度应力对预加轴力的影响，选择在气温较低的时段对钢支撑施加预应力，预加应力的大小取设计轴力值的0.5倍，当预加力达到标准后，压力无明显衰减时，用特制定型钢楔锁定钢支撑，然后拆除千斤顶。
预加应力允许偏差为±50kN。
预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大的变形。
