磁浮交通

磁悬浮的应用实例
1磁悬浮的应用实例
磁悬浮，即通过磁场而实现悬浮的一种技术，被广泛应用于科学技术方面，尤其是交通行业。

磁悬浮技术的出现，使得世界的交通发展变的更加可靠、快捷。

1.1磁浮轨道
磁悬浮技术主要应用在铁路交通和轨道交通方面。

磁悬浮轨道交通，又称“磁浮”，是一种以磁体作为载体实现车辆悬浮行驶的交通解决方案，结合无油电机来推动实现车辆行驶。

相比传统轨道，它避免了轨軌和车轮之间的摩擦，大大提高了车辆的运行效率。

1.2磁悬浮列车
磁悬浮列车是满足现代城市发达需求的高速交通系统，通过磁悬浮技术结合永磁电机实现突破传动距离的限制，还能够最大程度地减少列车的耗能。

目前，已经有多国都应用了这项发明技术，提高了城市的快速交通水平。

1.3磁悬浮直升机
磁悬浮直升机技术也已经有了具体应用，该技术能够实现直升机空中长期悬浮，不仅可以作为航空护卫任务的有力工具，还能够在城市拥堵中迅速穿梭，如特护任务、救灾处置、巡逻监管等方面的应用效果都非常明显。

总的来看，磁悬浮技术在交通行业有着十分重要的应用，它解决了轨道交通方面的运行效率低下等问题，大大提高了我们乘坐火车、飞机前往各地的效率，也拉近了地球各地的距离，让我们有更方便的出行体验。

中国磁浮交通发展情况及未来发展建议一、概述磁浮交通是不同于传统轮轨技术的一种新型轨道交通模式。

由于磁浮列车与轨道之间无直接机械接触，不受传统轮轨系统粘着极限的限制，因此具有振动小、噪声低、加速快、线路适应性强等技术优势，是当今唯一运营速度能达到500km/h的地面客运交通工具。

从列车的悬浮原理、推进方式上看，主要有以下四种类型:磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度非常快，可以超过500千米/小时，；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。

由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。

缺点：据称在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。

要克服很大的惯性，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。

磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动摩擦是很危险的。

而对于磁悬浮，当遭遇突然停电，采取的是机械臂锁死轨道强制停车，这正是磁悬浮相对于轮轨滑动摩擦制动方式而言会更加危险，会导致车毁人亡的悲剧，国外无一例建造正是此特点。

此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近。

但是相比较于其他轮轨铁路，不论高铁、地铁，还是轻轨，也同样是高架的。

二、发展现状20世纪60年代以来，德、日、美、中、韩等国相继开展磁浮交通技术研究，德国和日本较早投入研发并各自突破了不同技术路线的磁浮交通模式，美国在磁悬浮的开发中时断时续，韩国则重点发展了中低速磁悬浮技术。

中国通过引进吸收消化再创新也已成为磁浮交通强国之一。

2019年中国已建成磁浮交通线路长度为48.45公里，在建磁浮交通线路长度为1.2公里，与2018年持平。

《2021-2027年中国轨道交通产业发展动态及投资潜力分析报告》数据显示：2019年上海已建成磁浮交通线路长度为29.9公里；湖南已建成磁浮交通线路长度为18.55公里；北京在建磁浮交通线路长度为1.2公里。

磁悬浮交通技术的发展趋势随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益突出，传统的地铁、轻轨、公交等交通方式已经难以满足人们的需求。

而磁悬浮作为一种新型的交通方式，具有高速、低噪音、电气化、无污染的特点，逐渐成为城市交通领域的一颗新星。

本文将探讨磁悬浮交通技术的发展趋势。

一、技术发展趋势磁悬浮技术的核心是磁浮力和磁吸力，在磁浮轨道上行驶的列车不需要接触轨道，可以实现高速、低能耗、无减速行驶等特点。

目前，全球磁悬浮交通技术主要分为“永磁式”和“电动式”两种。

永磁式磁悬浮技术是依靠列车与轨道之间永磁体的吸引力，实现磁浮、悬浮，是目前应用较多的一种技术。

而电动式磁悬浮技术则是应用电磁感应原理，通过线圈产生电磁场，将列车悬浮在轨道上。

电动式磁悬浮技术的优势在于其可控性比永磁式更好，同时发展潜力更大，目前正在得到越来越广泛的关注。

未来，磁悬浮技术的发展趋势将会是更高速、更安全、更环保、更节能。

随着技术不断进步，磁悬浮列车的速度将会不断提高，比如现在中国的上海磁浮列车已经可以达到每小时600公里的时速；同时，磁悬浮交通系统的智能化将会不断提升，自动驾驶、智能调度等技术都将会加快磁悬浮交通系统的建设进程。

二、应用前景分析磁悬浮交通技术的应用前景非常广阔，它可以改善城市交通拥堵问题，提高人们出行的速度和舒适性，同时也可以减少城市交通的能耗和污染，符合现代城市可持续发展的需要。

中国一直在大力推进磁悬浮交通技术的应用，目前已经在上海、长沙、青岛、武汉等地建设了不同规模的磁悬浮交通系统。

其中，上海磁浮列车已经建成运营多年，将会在未来成为中国高速铁路网络的重要组成部分之一。

同时，青岛磁浮快线也将会连接城市机场和市中心，提高青岛的城市交通效率。

除了中国，日本、德国、法国等国家也在开发磁悬浮交通技术，并已经建成并运营了磁悬浮列车系统。

而在未来，亚洲、欧洲、北美、南美等地区，磁悬浮技术都将会得到更广泛的应用，成为城市交通领域的新宠。

中低速磁浮交通轨排通用技术条件中低速磁浮交通轨排是一种新兴的交通技术，它具有高速铁路和传统地铁的优点，成为城市交通发展的新选择。

下面将介绍中低速磁浮交通轨排的通用技术条件。

中低速磁浮交通轨排的速度一般控制在200公里/小时以下，这样可以确保乘客的安全和舒适。

同时，磁浮列车的加速度和减速度也需要适中，避免对乘客产生不适感。

中低速磁浮交通轨排的线路设计要充分考虑城市的地形和道路状况。

线路应该尽量避免大规模的地质工程，减少对城市环境的影响。

同时，线路的走向要经过合理的规划和设计，尽量减少弯曲和坡度，确保列车的平稳运行。

中低速磁浮交通轨排的车辆设计也是关键之一。

车辆的空间布局要合理，能够满足乘客的需求。

此外，车辆的外观设计要美观大方，体现现代科技感。

车辆的制动系统、动力系统和安全系统等也需要精心设计和优化，确保列车的安全运行。

对于中低速磁浮交通轨排的轨道系统，需要确保轨道的平整度和水平度。

轨道的安装要牢固可靠，能够承受列车的重量和运行时的动力。

此外，轨道的维护和保养也是必不可少的，以确保列车的安全运行和乘客的舒适体验。

中低速磁浮交通轨排的供电系统也需要满足一定的技术要求。

供电系统需要稳定可靠，能够为列车提供足够的电力。

同时，供电系统的能效也需要考虑，以减少能源的消耗和环境的影响。

中低速磁浮交通轨排的车站设计也是重要的一环。

车站的布局要合理，能够方便乘客进出。

车站的设施要完善，包括候车大厅、售票厅、安检通道等。

此外，车站的换乘和接驳也需要考虑，以便乘客能够方便地换乘其他交通工具。

中低速磁浮交通轨排的通用技术条件涵盖了车辆、线路、轨道、供电系统和车站等多个方面。

只有满足这些条件，中低速磁浮交通轨排才能够安全、高效地运行，为城市的交通发展做出贡献。

希望随着科技的不断进步，中低速磁浮交通轨排能够在更多城市得到应用，为人们的出行提供更加便捷、舒适的选择。

磁悬浮总结磁悬浮（Maglev）是一种基于磁力原理实现的悬浮交通方式。

与传统的轮轨交通相比，磁悬浮具有较高的运行速度、良好的乘坐舒适性以及低能耗的特点。

本文将对磁悬浮技术进行总结，包括其原理、应用以及未来发展方向等。

原理磁悬浮交通运行的基本原理是利用磁力将列车悬浮在轨道上并驱动其运行。

通常情况下，磁悬浮系统由轨道和列车两部分组成。

轨道上安装有一系列线圈，这些线圈产生的磁场与列车上的超导磁体之间相互作用，从而实现列车的悬浮和运动。

通过精确控制线圈产生的磁场强度和方向，可以使列车在轨道上稳定悬浮并沿指定方向运动。

应用磁悬浮技术在城市快速交通领域有着广泛的应用。

目前，世界上有多个城市已经建成了磁悬浮交通系统，并投入了商业运营。

以下是几个磁悬浮交通的应用案例：上海磁浮列车上海磁浮列车是目前全球商业运营时间最长的磁悬浮交通系统。

该系统连接上海浦东国际机场和上海市区，全长30.5公里，最高时速可达431公里。

由于磁浮列车的运行速度较快且没有接触面，乘坐体验非常舒适，因此备受旅客欢迎。

日本中央新干线磁浮车日本中央新干线磁浮车是日本国家铁路公司开发的一款磁悬浮列车。

与传统的铁轨列车不同，该列车通过磁悬浮技术实现运行。

其最高设计时速为500公里，相比传统高铁具有更高的运行速度和更短的行程时间。

这种新型磁浮列车将极大地改善日本国内的交通效率。

磁浮运煤系统磁悬浮技术不仅可以应用于人员运输，也可以应用于货物运输。

磁浮运煤系统是一种利用磁悬浮技术将煤炭集装箱从矿山到电厂运输的系统。

相比传统的运输方式，磁浮运煤系统具有更高的运输效率和更低的能耗。

未来发展方向磁悬浮技术作为一种先进的交通方式，其未来发展方向有以下几个方面：高速化当前的磁悬浮列车已经能够达到较高的运行速度，但与传统高铁相比还有一定的差距。

未来，磁悬浮技术有望进一步提升运行速度，使其与飞机接轨。

轨道网建设目前磁悬浮系统还主要位于一些大城市的主要交通干道上。

未来，随着技术的进一步成熟，磁悬浮系统有望建设成为一张完整的城市轨道交通网络，连接各个城市的重要区域。

上海磁浮交通科技馆介绍上海磁浮交通科技馆是一座位于中国上海市浦东新区的科技馆，是中国首个以磁悬浮交通为主题的科普教育展馆。

馆内展示了磁悬浮交通技术的发展历程、原理及应用，为公众提供了一个了解和体验磁悬浮交通的机会。

磁悬浮交通是一种基于磁力原理的现代交通方式，它利用磁悬浮列车在轨道上的悬浮运行，可以实现高速、高效、低噪音的运输。

上海磁浮交通科技馆通过模型、实物、多媒体等展示手段，向公众展示了磁悬浮交通的原理和技术特点。

馆内的展览分为多个主题区域，每个区域都有专门的展示内容。

首先是磁悬浮交通的历史和发展，展示了世界各国磁悬浮交通的发展历程和现状。

接着是磁悬浮交通的原理和技术，通过模型和动画演示，向公众解释了磁悬浮列车的运行原理和磁力的作用机制。

在馆内还有一个磁悬浮列车模拟体验区，游客可以通过模拟驾驶磁悬浮列车的方式，感受磁悬浮交通的运行过程。

这个体验区配备了真实的控制台和模拟器设备，让游客能够亲身体验驾驶磁悬浮列车的乐趣。

除了展览和体验区域，上海磁浮交通科技馆还设置了多个互动和教育活动，旨在增加公众对磁悬浮交通的了解和兴趣。

这些活动包括讲座、工作坊、主题展览等，吸引了大量学生和科技爱好者的参与。

上海磁浮交通科技馆的建设和开放，不仅推动了磁悬浮交通技术的普及和应用，也为公众提供了一个了解和体验磁悬浮交通的机会。

通过参观科技馆，人们可以更好地了解磁悬浮交通的优势和未来发展趋势，增强对科技创新的认识和信心。

上海磁浮交通科技馆是一个集展览、体验、教育和互动为一体的科技馆，它通过丰富多样的展示和活动，向公众传递了磁悬浮交通的知识和魅力。

馆内的展览和体验区域以及丰富的活动，为公众提供了一个了解和体验磁悬浮交通的机会，推动了磁悬浮交通技术的普及和应用。

无论是科技爱好者还是普通公众，都可以通过参观上海磁浮交通科技馆，增长知识、开拓眼界，感受科技的魅力。

磁悬浮技术对于解决交通拥堵的问题有何作用？磁悬浮技术是一种基于磁力原理的交通工具运行技术，通过利用磁力来使车辆脱离地面，减少摩擦阻力，从而实现高速、平稳、低能耗的运行方式。

在当今日益严重的交通拥堵问题下，磁悬浮技术作为一项创新的解决方案逐渐引起人们的关注。

本文将从以下几个方面介绍磁悬浮技术对于解决交通拥堵问题的作用。

一、提高车辆运行效率磁悬浮技术利用磁力使车辆脱离地面，消除了与地面之间的摩擦阻力，极大地提高了车辆的运行效率。

与传统汽车相比，磁悬浮交通工具能够以更高的速度行驶，从而在相同时间内更快地到达目的地。

同时，磁悬浮技术还具备平稳性好的特点，能够保证乘车的舒适性和安全性。

这种高效、平稳的运行方式有望有效缓解交通拥堵问题。

二、减少车辆排放传统交通工具在行驶过程中会产生大量尾气排放，对环境造成严重污染。

而磁悬浮技术所采用的是电力驱动方式，不需要直接燃烧燃料，因此能够大幅度减少尾气的排放，对改善城市空气质量具有积极意义。

此外，磁悬浮交通工具还可以利用再生能源进行供电，如太阳能、风能等，减少对传统能源的依赖，提升城市的可持续发展能力。

三、缓解道路压力磁悬浮技术采用的是无轨道方式，具有灵活性强的特点。

相比传统的轨道交通系统，磁悬浮交通工具不需要铺设轨道，可以根据需求随时调整运行线路，适应城市交通发展的需求变化。

这种灵活性不仅可以节约建设成本，还能够更好地利用有限的道路资源，缓解道路压力，提高交通效率。

四、促进城市发展引入磁悬浮技术不仅能够解决交通拥堵问题，还能够促进城市经济的发展。

磁悬浮交通作为一种先进的交通运输方式，具有更高的科技含量和附加值。

它不仅可以吸引人才和投资，还能够带动相关产业的发展，如磁悬浮技术的研发、制造、运营等。

同时，磁悬浮交通工具还能够提升城市的形象和吸引力，为城市发展增添新的亮点。

总结起来，磁悬浮技术作为一项创新的交通解决方案，在解决交通拥堵问题方面具有显著的作用。

它能够提高车辆运行效率，减少车辆排放，缓解道路压力，促进城市发展。

磁悬浮列车技术与传统轨道交通技术对比悬浮列车是一种创新的交通工具，利用磁力原理悬浮在轨道上行驶。

与传统轨道交通技术相比，磁悬浮列车具有独特的优势和特点。

本文将通过比较磁悬浮列车技术与传统轨道交通技术的差异，解释其对交通系统带来的影响。

首先，磁悬浮列车采用了革命性的悬浮技术。

相比之下，传统轨道交通技术通常依赖于轮轨接触来提供支持和推动。

磁悬浮列车通过利用磁场产生的力量来悬浮在轨道上，消除了摩擦和震动，从而减少了能量损耗和噪音污染。

这意味着磁悬浮列车能够以更高的运行速度和更平稳的行驶体验进行运行，进一步提高了交通效率和乘客的舒适度。

其次，磁悬浮列车技术具有更高的速度潜力。

由于没有实体的轮轨接触，磁悬浮列车可以在高速情况下运行，而传统轨道交通技术的速度通常受到诸多限制。

事实上，一些磁悬浮列车已经成功实现了超过500公里/小时的运行速度，而传统铁路列车的最高速度则远低于此。

磁悬浮列车的高速运行将极大地缩短长距离的交通时间，为人们提供了更快捷的出行选择。

第三，磁悬浮列车技术具备更高的安全性能。

传统轨道交通技术通常依赖于车辆与轨道之间的物理接触来提供支持和稳定性。

然而，这也会导致车辆在速度较高或环境不稳定的情况下产生不稳定的摇摆和颤动。

相比之下，磁悬浮列车悬浮在轨道上，完全消除了车辆与轨道之间的物理摩擦。

这不仅提高了乘车舒适度，还减少了事故和故障的风险。

此外，磁悬浮列车技术还具备更好的适应性。

传统轨道交通技术需要大量的土地和基础设施来建造和运营轨道系统，而磁悬浮列车则可以通过悬浮在轨道上运行，大大减少了对地表的侵占。

这意味着磁悬浮列车可以更灵活地适应城市的空间布局和环境条件，减少了对土地资源的需求和对城市规划的限制。

最后，磁悬浮列车技术还具备更好的环境可持续性。

传统轨道交通技术通常依赖于燃油驱动或电力传输来提供动力，产生大量的温室气体和空气污染物。

相比之下，磁悬浮列车技术使用电磁场来提供动力，减少了对化石燃料的依赖和污染的产生。

高速磁浮交通系统技术原理1磁浮交通系统的概述随着人口增长和城市化的发展，城市交通拥堵已经成为现代城市的一大难题。

为了提高城市交通运输效率，各国都在积极研究和探索新型的高效、环保、安全的交通运输系统。

其中，磁浮交通系统是一项非常重要的技术创新。

磁浮交通系统(Magnetic Levitation Transport System)是依靠磁力悬浮技术和线性电机驱动的新型交通运输系统。

2磁浮交通系统的结构和原理磁浮交通系统使用通过线圈产生的电磁力，使车辆在轨道上“悬浮起飞”，从而实现高速运输。

车辆的电磁悬浮效果是在轨道表面和车辆底座之间形成了一种“永久磁体的引力作用”。

为了实现这个效果，轨道上沿着车辆的轨迹被安装了许多轨道线圈，这些线圈中通有电流。

在车辆行驶过程中，线圈里面的电流被激活，产生电磁力，从而将车辆悬浮在空中。

另外，车辆底部也装有一些线圈和感应器，用于检测和反馈反向电流来控制车辆位置和速度。

3磁浮交通系统的优势和不足相较于传统的铁路交通系统，磁浮交通系统具有许多优势：1.高速：磁浮交通系统能够跑得非常快，通常能够达到700公里/小时以上的高速。

2.安全：磁浮交通系统是一个非常安全的交通工具，因为车辆离地非常高，不会与其他车辆相撞，也不会被水淹没。

3.环保：磁浮交通系统是一种绿色交通工具，因为它不会产生废气和噪音。

虽然磁浮交通系统有很多优点，但还存在一些问题和不足。

例如，磁浮交通系统建造成本比较高，需要大量的投资和设施；同时，磁浮交通系统的线路建设和实施需要一定的技术水平。

4磁浮交通系统在中国的运用中国是磁浮交通系统的重要研究和发展地区之一。

目前，中国已经建成了世界上最长的磁浮列车线路——上海磁浮列车。

该线路全长30公里，最高速度可达430公里/小时。

磁浮列车在上海市的公共交通系统中发挥了重要作用，为市民提供了轻松、快速、舒适的出行方式。

同时，中国还在南京等城市进行了磁浮列车的试点运用。

总的来说，磁浮交通系统是一个非常有前途的交通运输方式。

超导技术的磁悬浮交通系统随着科技的不断发展，人们对于交通系统的需求也越来越高。

传统的交通方式已经无法满足人们对于速度、安全和环保的要求。

在这个背景下，超导技术的磁悬浮交通系统应运而生。

这一先进的交通系统利用了超导技术和磁悬浮原理，具有高速、低能耗、零排放等优势，被认为是未来城市交通的发展方向。

磁悬浮交通系统是一种基于磁力原理的交通方式。

它通过利用超导材料的特性，使列车浮在轨道上方，减少了与轨道的摩擦，从而实现高速运行。

超导材料在低温下具有零电阻和完全抗磁性的特点，可以实现磁场的稳定悬浮。

而磁悬浮技术则是通过利用同性磁极的排斥力和异性磁极的吸引力来实现列车的悬浮和推动。

这种交通方式不仅可以提供高速和舒适的乘坐体验，还可以大大减少能耗和环境污染。

超导技术的磁悬浮交通系统具有许多优势。

首先，它具有极高的速度。

由于列车浮在轨道上方，减少了与轨道的摩擦，因此可以实现更高的运行速度。

据统计，目前已经有一些磁悬浮交通系统可以达到每小时600公里的速度，比传统的高铁速度快了近一倍。

这不仅可以大大缩短城市之间的距离，还可以提高人们的出行效率。

其次，磁悬浮交通系统具有较低的能耗。

由于列车浮在轨道上方，减少了与轨道的摩擦，因此相比传统的轮轨交通方式，磁悬浮交通系统所需的能量更少。

而且，由于超导材料具有零电阻的特性，在列车运行过程中几乎不会产生能量损耗，进一步提高了能源利用效率。

这对于资源有限的地球来说，无疑是一种重要的节能环保方式。

此外，磁悬浮交通系统还具有较高的安全性。

由于列车浮在轨道上方，减少了与轨道的接触面，因此可以避免因轨道老化、断裂等问题而导致的事故发生。

而且，由于超导材料具有完全抗磁性的特点，可以有效地避免列车与轨道之间的碰撞，进一步提高了乘坐的安全性。

这对于城市交通来说，是一种非常重要的保障。

然而，超导技术的磁悬浮交通系统也面临着一些挑战。

首先，超导材料的制备和维护成本较高。

目前，超导材料的制备和维护技术还比较复杂，成本也较高，这对于交通系统的建设和运营带来了一定的压力。

磁悬浮列车的原理与应用磁悬浮列车是一种新型的城市交通工具，它是通过磁力和气浮力实现悬浮运行的高速列车。

它不像传统轮轨列车一样需要接触轨道，可以消除摩擦阻力，运行更加平稳，具备更高的速度和安全性能。

下面我们将分别从磁悬浮列车的原理和应用两个方面来进行阐述。

一、磁悬浮列车的原理磁悬浮列车是通过磁力来实现悬浮的，它主要分为超导磁浮和电磁磁浮两种类型。

超导磁浮的原理是：通过超导体的临界态，使其内部形成的超导电流能够形成自身的磁场。

当列车在这个磁场中行驶时，由于磁场的作用，它会受到一个向上的磁力，从而悬浮在轨道上。

超导磁浮的优势在于磁悬浮高度可以非常高，能够承受大型列车的重量，但是由于超导体的价格昂贵，制作难度大，因此造价也非常高。

电磁磁浮的原理是：在轨道上设置一组电磁铁，它们会产生交替的磁场，而列车上的电磁铁会因为轨道和列车之间的磁场作用而产生电流。

这些电流产生的磁场就可以与轨道上的磁场相互作用，从而使列车悬浮在空中。

与超导磁浮相比，电磁磁浮制造难度小，改造成本也不高，因此更具有实用性。

二、磁悬浮列车的应用磁悬浮列车具有很高的速度和安全性，因此在城市交通方面有着广泛的应用前景。

下面我们将从三个方面来论述磁悬浮列车的应用。

1、城市快速轨道交通磁悬浮列车可以用于城市快速轨道交通，比如城市内部的地铁、交通枢纽等地方。

由于其非常快的速度和平滑的行驶，能够为大型都市提供较快的通行速度和较为舒适的乘坐体验。

例如，中国的上海、长沙、武汉和贵阳等城市就已经在建设磁悬浮列车线路。

2、旅游观光交通磁悬浮列车还可以用于旅游交通，比如大型旅游景点、机场之间的联系等。

比如，中国的上海浦东机场就已经建设了连接机场和市区的磁悬浮列车。

3、货运运输磁悬浮列车也可以用于货运运输，可以实现高速物流与快递业务。

由于其运行速度快，可以有效地解决远距离的物流时间紧急性问题。

例如，日本和德国的一些高端快递公司已经开始使用磁悬浮列车来进行物流配送。

磁悬浮技术技术介绍一、什么是中低速磁浮交通？以往的轮轨交通，顾名思义就是轮在轨上跑的交通系统，对人类社会发展作出了历史性的巨大贡献，但由于轮与轨的接触运动，振动和噪声相伴而生，因此在繁华的城镇中心地带和居民生活区，轮轨系统不能铺设在地面之上，环保方面要求只能建在地下。

而中低速磁浮交通与轮轨交通最大的区别就在于没有车轮，用电磁力悬浮支撑代替了车轮支撑，这就避免了轮轨接触带来的一系列问题，而又不产生新的问题。

所以，中低速磁浮交通在交通领域成为一项创新性的开拓，是人类发展历史上，继蒸汽机车发明后交通领域的又一次技术革命，它将会给人类的生活带来不可估量的潜在价值。

从2006年开始，市地铁集团就获得了市政府部门的批准，首创性地对城市轨道交通采用中低速磁浮技术的可行性进行前期研究。

时至今日，深圳在中低速磁浮技术的研究已经历了近7年的时间，在国内相关领域中属数一数二的前沿城市。

二、磁浮技术的发展历程德国是世界上最早研究磁浮的国家。

早在20世纪20年代，德国科学家工程师赫尔曼·肯培尔首次考虑电磁浮铁路（电磁对车道的吸引原则），并于1934年申请了悬浮列车的专利，被誉为“磁浮之父”。

进入上世纪70年代以后，随着电力电子和控制技术的发展，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划磁浮运输系统的开发。

但后来都中途放弃，只有德国和日本仍继续进行，但各有侧重。

德国侧重高速磁浮铁路系统的研究，日本则侧重中低速磁浮铁路系统的研究。

世界上第一条磁浮商业线路——全长30公里、从龙阳路到浦东机场的“上海磁浮示范运营线”，其引进的正是德国人研发的高速磁浮铁路系统。

目前日本已于2005年3月成功投入运营，韩国也将于今年投入运营。

中国从20世纪80年代开始了常导磁浮列车的研究。

作为高端的轨道交通技术，国家将磁浮列车关键技术研究列入“八五”攻关计划，并在“十一五”、“十二五”中将磁浮交通系统作为国家科技支撑计划之一。